公路隧道施工技术规范JTG_F60_2009(质量评定标准)

《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)和《公路隧道施工技术细则》(JTG／TF60—2009)宣贯培训报

２００９年第４期
广东公路勘察设计
总第１３６期
演讲呈现技巧培训班在我公司成功举办
２００９年ｌ０月２２日，公司人力资源部与益策（中国）学习管理机构合作，在公司二号楼９楼会议室举办了题为 “演讲呈现技巧 ” 的培训。
（何明翅报道）
《公路隧道施工技术规范》（ＪＴＧＦ６０—２００９）和《公路隧道施工技术细则》（ＪＴＧ／］ｒＦ６０—２００９）宣贯培训报道
《公路隧道施工技术规范》（ＪＴＪ４２—１９９４）颁布以来，我国公路交通建设迅猛发展，公路山岭隧道的工程建设规模越来越大，特别是高速公路的长
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大隧道及特长隧道竣工项目日益增多，一方面积累了大量的施工新技术、新设备、新材料的丰富经验，并得到不断提高；另一方面原有规范的部分内容已
２００９年第４期
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总第１３６期
不适应公路隧道施工技术的发展。在此背景下，交通运输部公布了《公路隧道施工技术规范》（ＪＴＧＦ６０－２００９）和《公路隧道施工技术细则》（ＪＴＧ／ＴＦ６０—２００９），作为公路工程行业标准，自２００９年ｌ（Ｊ月１日起施行。本规范和细则是在借鉴、总结国内外先进经验和研究成果的基础上编写而成，为更好地帮助公路工程没计人员理解、运用新规范和细则，中国公路学会邀请了此规范的编写人员担任授课老师，于ｌ０月２４日至２５日在深圳举办了《公路隧道施工技术规范》（ＪＴＧＦ６０—２００９）和《公路隧道施工技术细则》（ＪＴＧ／ＴＦ６０—２００９）宣贯培训班，我院隧道设计部温玉辉参加了此培训班的学习。此次培洲的主要内容有：

高速公路质量缺陷处理方案

质量缺陷处理方案1编制说明1.1编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；2、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；5、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）；6、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）；7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。

1.2编制目的为杜绝施工过程不合格的原材料、半成品及构配件等物资入场，杜绝工程质量出现不合格产品，避免施工过程造成不必的返工，规范工程质量缺陷的处理，提高分项工程一次验收合格率，制定本方案。

1.3编制范围本缺陷处理方案适用于本项目路基、桥涵、隧道等工程施工质量缺陷处理。

2工程概况2.1概述本项目系--高速公路的一段，全线采用双向四车道高速公路设计标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，汽车荷载公路-Ⅰ级。

主要工程包括隧道5座，特大桥1座，大桥20座，中桥2座，设互通立交1处，设停车区1处。

2.2缺陷概况质量缺陷处理：在施工过程由于施工工艺、机械设备原因及作业人员的技能等因素，工程施工过程出现质量缺陷时，对出现的工程质量缺陷，量缺陷，消除质量隐患。

本标段工程施工质量缺陷分类如下：1、钻孔灌注桩质量缺陷；2、混凝土工程质量缺陷；3、钢筋及钢结构工程质量缺陷；4、隧道工程质量缺陷；5、路基工程质量缺陷；6、浆砌石工程质量缺陷。

3缺陷处理方案3.1钻孔灌注桩质量缺陷3.1.1 护筒冒水1、护筒冒水的现象：护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。

2、原因分析埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞护筒。

3、防治措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。

《隧道施工事故九条规定》条文释义

《隧道施工安全九条规定》条文释义《隧道施工安全九条规定》适用于在建铁路、公路隧道，主要针对软弱围岩及不良地质段，防止隧道掌子面以及掌子面后方发生的“关门”塌方、有毒有害气体爆炸、火工品爆炸等事故或险情，保证施工人员生命安全。

具体解释如下：第一条必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。

条文释义：1.从事隧道施工的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位必须按照《建筑法》（第十二、十三条）要求，取得相应等级的资质证书后，方可在其资质等级许可的范围内从事隧道勘察、设计、施工、监理工作。

2.从事隧道施工的专业技术人员，必须按照《建筑法》（第十四条）要求，应当依法取得相应的执业资格证书，并在执业资格证书许可的范围内从事建筑活动。

从事隧道施工的“安管人员”，必须按照根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）、《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》（中华人民共和国住房和城乡建设部令第17号）要求，向企业工商注册地的省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门申请安全生产考核，并取得安全生产考核合格证书，方可从事施工活动。

特种作业人员必须取得相应证照，才可进场施工。

3.根据《建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）》（建市[2014]118号）规定：转包是指施工单位承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，将其承包的全部工程或者将其承包的全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位或个人施工的行为。

违法分包是指施工单位承包工程后违反法律法规规定或者施工合同关于工程分包的约定，把单位工程或分部分项工程分包给其他单位或个人施工的行为。

隧道施工单位严禁将工程进行转包和非法分包。

隧道施工单位必须使用具有相应资质合规劳务队伍，严禁以任何形式对工程进行转包、违法分包。

4.隧道施工单位应按照《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》要求，建立健全劳动安全生产教育培训制度，作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。

公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第13章-辅助工程施工质量检查

[单选题]1.下列适用（江南博哥）于地层松散、稳定性差的浅埋段、洞口地段和某些偏压地段的围岩稳定措施是（）。

A.地表砂浆锚杆B.地表注浆C.护拱D.临时支撑参考答案：A参考解析：地表砂浆锚杆：地层松散、稳定性差的浅埋段、洞口地段和某些偏压地段；地表注浆：围岩稳定性较差、开挖过程中可能引起塌方的浅埋段、洞口地段；护拱：边、仰坡稳定性差的洞口段，顶部坍方段，严重偏压的半明半暗隧道；临时支撑：隧道施工变形较大、施工工序转换较复杂或紧急抢险。

[单选题]2.井点降水后水位线应低于隧底开挖线（）。

A.0.5－1mB.1－1.5mC.1.5－2mD.2－2.5m参考答案：A参考解析：《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60－2009）P59页，（14.2.6.2）为确保降水后的实际工程效果，降水后水位线应低于隧底开挖线的0.5－1m。

[单选题]5.径向注浆堵水注浆圈厚度不宜超过开挖轮廓线以外（）。

A.3mB.4mC.5mD.6m参考答案：D参考解析：径向注浆堵水注浆圈厚度不宜超过开挖轮廓线以外6m，也不宜小于2m。

[单选题]6.超前小导管杆体尾端（）长度范围内不钻孔，以便用于止浆封堵。

A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm参考答案：B参考解析：通过小导管向围岩体注水泥砂浆，强度等级不应小于M10，杆体尾端300mm长度范围内不钻孔，以便用于止浆封堵。

[单选题]7.下列适用于开挖面前方有高压地下水或有充分补给源的涌水，且排放地下水不会影响围岩稳定及隧道周围环境条件的涌水处理措施是（）。

A.开挖后径向注浆堵水B.超前钻孔排水C.坑道排水D.井点降水参考答案：B参考解析：超前围岩预注浆堵水：地下水丰富且排水时挟带泥沙引起开挖面失稳，或排水后对其他用水（如灌溉用水、工业用水、生活用水）、生态环境影响较大，或斜、竖井施工时排水费用较注浆堵水高时。

开挖后径向注浆堵水：已实施预注浆但开挖后仍涌水严重，且初期支护存在变异甚至破坏的涌水处理不彻底的地段。

《JTGT 3660—2020公路隧道施工技术规范》解读

《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。

原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。

为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。

二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。

《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。

《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。

《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。

是公路隧道工程的专业施工规范。

三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。

《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。

公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。

《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。

公路试验检测频率一览表汇总

表1：公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法
一序号
项目
试验检测项目
检测标准
抽样频率
取样方法
样品规格或数量
监理抽检
1
土工
颗粒分析
/含水量
1.JTG E40--2007《公路土工试验规程》
2.JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》
同一土场、同一土质检测一次，土质发生变化时重新试验，每天填土超过5000m3 时复核一次，每100000m3 做一次CBR试验。
2、汽车上取样：每批汽车选择其中4辆，在装货或卸货时，共抽取大致相等的8份，组成一组试
每一试验项目所需细骨料的最少数量见每一试验项目所需的最少取样数量
（见试验规程）
30%以上频率抽检
细度模数
含水率
含泥量
泥块含量
一序号
项目
试验检测项目
检测标准
抽样频率
取样方法
样品规格或数量
监理抽检
表观密度
同一个工作班，同一焊工、同一钢筋级别，同一焊接参数：以300个接头为一验收批次、不足300个接头作为一验收批次。
1、双面搭接焊：LN8d+lh+2lj；取三根拉伸三
根冷弯（闪光对焊）2、单面搭接焊：LN
5d+lh+2L；注：L-试验长度；d-钢筋直径；lh-焊缝（或镦粗）长度；双面搭接焊缝长度不小于
1、料堆取样：先将表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样15份组成一组样品。
2、汽车上取样：每批汽车选择其中8辆，在装货或卸货时，共抽取大致相等的16份，组成一组试样。
每一试验项目所需细骨料的最少数量见每一试验项目所需的最少取样数量(见试验规程)

钢筋网片,规范

钢筋网片,规范篇一：钢筋骨架及钢筋网片质量标准及检验方法钢筋焊接骨架质量标准及检验方法(一) 外观检查(1)焊点处熔化金属基本均匀；(2)压入深度：热轧钢筋(0．3—0．45)d，冷加工钢筋(0．3—0．35)d；(3)每件制品的焊点脱落、漏焊数量不得超过焊点总数的4％，且相邻焊点没有漏焊及脱落；(4)焊点无裂纹、多孔性缺陷及明显烧伤现象；(5)量测焊接骨架的长度和宽度，并抽查纵横方向3～5个网格的尺寸，其偏差应符合规范规定同一类型制品分批检查，每批抽查10％，且不得少于3件；对外观检查不符合要求时，则逐件检查，并剔除不合格品，对不合格品经整修后，可提交二次验收(二)力学性能检验(1)抗剪试验(2)抗拉试验(1)热轧钢筋焊点应作抗剪试验，试件为3件；冷拔低碳钢丝焊点除抗剪试验外，尚应对较小钢丝作位伸试验，试件各为3件；(2)试件的抗剪及抗拉强度均应达到规范规定数值，若有1个达不到，应加倍复检；若仍有1个达不到要求，该批制品应确认为不合格品。

对于不合格品，经采取补强处理后，可提交二次验收(1)抗剪试件纵横长度≥290mm，横筋长度≥50mm，拉伸试件纵筋长度≥300mm；(2)力学性能试验的试件，应从每批成品中切取钢筋焊接网质量标准及检验方法(一)外观检查(1)焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm，网片两对角线之差不超过10mm：(2)焊接网交叉点开焊数量不得超过整个网交叉点总数的1％，并在任1根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋交叉点总数的1/2；(3)焊接网组成的钢筋表面不得有裂纹、折叠、结疤、凹坑、油污及其他影响使用的缺陷；但允许焊点处有不大的毛刺和表面浮锈(1)凡钢筋级别、直径及尺寸相同的焊接网为同一类型制品，每批不大于30t，或者每200件为一批，一周内不足30t 或200件，亦按一批计算；(2)形状尺寸检查和外观质量检查应每批抽查5％，同时不得少于3件；(3)力学性能试验的试件应从成品中切取，切取过试件的制品，应补焊同级别、同直径钢筋，其每边搭接长度应不小于2个孔格的长度；(4)试件所包含的交叉点不得开焊，除去掉多余部分外，试件不得进行其他加工；但冷轧带肋钢筋焊点允许将试件在100℃的温度下保温1h，然后在空气中冷却至室温，进行试验；(5)每批不大于30t，适用于大批量生产焊接网的质量检查与验收。

2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题16(答案解析)

2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！卷I一.综合考点题库(共50题)1.某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。

对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（）。

A.承载能力检算系数 Z1 或 Z2B.活载影响系数C.钢筋截面折减系数D.承载能力恶化系数正确答案：A、B本题解析：暂无解析2.公路隧道土建结构检查包括（。

）。

A.经常检查B.定期检查C.应急检查D.专项检查E.其他检查正确答案：A、B、C、D本题解析：根据结构检查的目的、内容、方法等因素,将结构检查分为四类:经常检查、定期检查、应急检查和专项检查。

3.石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。

A.15B.20C.25D.50正确答案：A本题解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。

4.保证隧道开挖质量，能为围岩的稳定和支护创造良好条件，关于隧道开挖请回答下列问题。

4）依据《公路隧道施工技术规范》（JGT/T3660-2020）仰执开挖长度要求包括（）A.土和软岩不应大于3mB.土和软岩不应大于35mC.硬岩不应大于3mD.硬岩不应大于5m正确答案：A、D本题解析：JTG/T360-2020《公路隧道施工技术规范》。

仰拱部位开挖应符合下列规定:（1）应控制仰拱到掌子面的距离，必要时，仰拱应紧跟掌子面；（2）仰拱开挖时，应采取交通安全措施:（3）仰拱开挖长度:土和软岩应不大于3m，硬岩应不大于5m，开挖后应及时施作仰拱初期支护、二次衬砌及填充（4）应做好排水设施，清除底面积水和松渣，严禁松渣回填。

5.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于（）之间。

公路隧道施工技术规范JTG F60-2019(质量评定标准)20页

公路隧道施工技术规范JTG F60-2009隧道总体检验项目表洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准明洞回填及防水层平均和最大允许超挖值（mm）混凝土拌制用水标准喷射混凝土支护施工质量标准第 3 页锚杆支护施工质量标准钢筋网支护施工质量标准钢架支护施工质量标准模板安装施工质量标准混凝土衬砌施工质量标准第 5 页仰拱及底板施工质量标准衬砌钢筋施工质量标准中岩墙现场监控量测项目及方法第 7 页隧道现场监控量测必测项目隧道现场监控量测选测项目第 9 页净空位移和拱顶下沉的量测频率（按位移速度）净空位移和拱顶下沉的量测频率（按距开挖面距离）洞口排水沟施工质量标准第 11 页洞内排水沟断面尺寸质量标准防水混凝土质量标准防寒泄水洞质量标准检查井施工质量标准防水板施工质量标准止水带施工质量标准工作场所空气中有毒物质容许浓度（mg/m3）第 13 页mg/m3）工作场所空气中粉尘容许浓度（第 15 页超前锚杆施工质量标准超前小导管注浆施工质量标准隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施光面爆破参数第 17 页预裂爆破参数贯通误差调整调线参数示例表辅助工程措施及其使用条件第 19 页希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：1、生气，就是拿别人的过错来惩罚自己。

原谅别人，就是善待自己。

2、未必钱多乐便多，财多累己招烦恼。

清贫乐道真自在，无牵无挂乐逍遥。

3、处事不必求功，无过便是功。

为人不必感德，无怨便是德。

2021年桥梁隧道工程试卷和答案(22)

2021年桥梁隧道工程试卷和答案（22）一、单选题(共35题)1.预应力混凝土用钢绞线验收时，每批钢筋的质量不得大于（）。

A：A：20tB：B：30tC：C：60tD：D：100t【答案】：C【解析】：2.注浆材料按浆液的分散体系划分，以颗粒直径（）为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。

A：A：0.05umB：B：0.10umC：C：0.5umD：D：1.0um【答案】：B【解析】：表13-3，注浆材料通常划归为两大类，即水泥浆和化学浆。

按浆液的分散体系划分会以颗粒直径为0.10um为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。

3.磁电式速度传感器是桥梁振动检测的常用设备，要求该类传感器的可用频率范围达到（）。

A：0-100HzB：0.5-100HzC：5-100HzD：10~200Hz【答案】：B【解析】：磁电式速度传感器是利用可动线圈在磁场中运动产生感应电势的原理制成的，传感器输出与振动速度成正比。

根据此类惯性式仪器的原理，它的频率响应永远无法达到直流，因此A选项错误。

桥梁振动属于超低频振动，要求测振仪器具有足够低的低频响应特性，特殊设计的用于大型结构物超低频测试的磁电速度传感器的频率响应范围为0.5~100Hz。

显然CD选项的下限频率不能满足一般桥梁的振动测量要求（30~40m中等跨径梁式桥的基频处于3~5Hz之间，大跨桥梁则更低）。

4.隧道混凝土衬砌严禁使用含氯化物的水泥，对于钢筋混凝土，氯化物含量不得超过水泥含量的（）。

A：0.001B：0.002C：0.003D：0.005【答案】：C【解析】：5.钢筋原材冷弯性能试验中，同一品种的钢材对弯曲角度的要求（）。

A：都是90°B：都是180°C：要求一样D：与钢筋直径有关【答案】：B【解析】：弯曲性能：按规定的弯芯直径弯曲180°后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。

表1-14热轧钢筋弯曲性能要求可知弯芯直径与钢筋公称直径有关。

公路隧道施工技术规范JTG-F60-2009(质量评定标准)

公路隧道施工技术规范JTG F60-2009
隧道总体检验项目表
洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准
洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准
洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准
明洞回填及防水层
平均和最大允许超挖值（mm）
混凝土拌制用水标准
喷射混凝土支护施工质量标准
锚杆支护施工质量标准
钢筋网支护施工质量标准
钢架支护施工质量标准
模板安装施工质量标准
混凝土衬砌施工质量标准
仰拱及底板施工质量标准
衬砌钢筋施工质量标准
中岩墙现场监控量测项目及方法
隧道现场监控量测必测项目
隧道现场监控量测选测项目
净空位移和拱顶下沉的量测频率（按位移速度）
净空位移和拱顶下沉的量测频率（按距开挖面距离）
洞口排水沟施工质量标准
洞内排水沟断面尺寸质量标准
防水混凝土质量标准
防寒泄水洞质量标准
检查井施工质量标准
防水板施工质量标准
止水带施工质量标准
工作场所空气中有毒物质容许浓度（mg/m3）
工作场所空气中粉尘容许浓度（mg/m3）
超前锚杆施工质量标准
超前小导管注浆施工质量标准
隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施
光面爆破参数
预裂爆破参数
贯通误差调整调线参数示例表
辅助工程措施及其使用条件。

(完整版)公路隧道施工技术设计规范JTGF602009质量评定标准.doc

公路隧道施工技术规范JTG F60-2009隧道总体检验项目表序号检查项目规定值或允许偏差检验方法（mm）1 车行宽度±10 尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处2 隧道净总宽不小于设计尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处水准仪：每 20m（曲线）或50m（直线）3 隧道净宽不小于设计测一个断面，每个断面测拱顶和拱腰 3个点。

4 隧道偏位20 全站仪：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处5 引道中心线与隧道20分别将引道中心线和隧道中心线延长中心线的衔接至两侧洞口，比较平米其平面位置。

6 边坡仰坡的坡度不大于设计坡度板：检查 10 处。

洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基坑中心线到路线＋ 50中心线距离尺量：每边不少于 5 处4 基坑长度、宽度＋ 100,05 基坑高程0,-100 水准仪测量：每边不少于 5 处洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基础边缘位置＋ 15,02 基础顶面高程± 103 边墙边缘位置± 10,0 测量：每边不少于4 处4 边墙拱脚、端翼墙面± 10 顶面高程5 模版表面平整度 5 2m靠尺测量：不少于 4 处6 模版表面错台 2尺量7 预留孔洞＋ 10,0洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 强度在合格标准内按规范内附录 A 检验2 平面位置503 断面尺寸不小于设计仪器测量：每边不少于 4 处4 顶面高程± 205 底面高程± 506 表面平整度 5 2m靠尺测量：拱部不少于 2 处，墙身不少于 4 处7 竖直度或坡度（％）0.5 吊垂线：每边不少于 4 处明洞回填及防水层序号项目规定值或允许偏差（ mm）检验方法1 卷材搭接长度≥ 100 尺量：每环测 3 处2 卷材向隧道延伸长度≥ 500 尺量：检查 5 处3 卷材在基底的横向≥ 500 尺量：检查 5 处长度4 沥青防水层每层厚度 2 尺量：检查10 点5 回填层厚≤ 300 尺量：每层检查，每侧至少 5 处6 两侧回填高差≤ 500 水准仪：检查 5 处7 坡度不小于设计尺量：检查 3 处8 回填压实压实质量符合设计要求厚度及压实遍数符合要求平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率破碎岩、土（Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均 100，最大 150拱部中硬岩、软岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ平均 150，最大 250 水准仪或断面仪：每20m一个断面级围岩）硬岩（Ⅰ级围岩）平均 100，最大 200边墙每侧+100、 -0尺量：每20m检查 1 处全宽+200、 -0仰拱、隧底平均 100，最大 250 水准仪：每20m检查 3 处混凝土拌制用水标准项目钢筋混凝土素混凝土pH 值≥ 4.5 ≥ 4.5不容物含量（ mg/L）≤ 2000 ≤ 5000可溶物含量（ mg/L）≤ 5000 ≤ 10000Cl- 含量（ mg/L ）≤ 1000 ≤ 3500SO42-（ mg/L）≤ 2000 ≤ 2700碱含量（ mg/L）≤ 1500 ≤ 1500喷射混凝土支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 喷射混凝土强度在合格标准内按附录 C 检查平均厚度≥设计厚度；检查点的凿空法或雷达探测仪：每10m检查一2 喷射厚度90%≥设计厚度；最小厚度≥ 0.5 个断面，每个断面从拱顶中线起每3m倍设计厚度，且≥ 50mm 检查 1点3 空洞检测无空洞、无杂物同上序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 锚杆数量不少于设计值现场逐根清点2 锚拔力拔力平均值≥设计值，最小拔力按锚杆数1%且不少于三根做拔力试验≥ 90%设计值3 孔位（ mm）± 50 尺量4 钻孔深度（ mm）± 50 尺量5 钻孔直径满足设计要求尺量6 锚杆长度满足设计要求按锚杆数的 3%，或不少于 3 根钢筋网支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 网格尺寸（ mm）± 10 尺量2 钢筋保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每 10m检查 5 点3 与受锚岩面的≤ 30 尺量：每 10m检查 10 点间隙（ mm）4 网的长、宽（ mm）± 10 尺量钢架支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 安装间距（ mm）50 尺量：每榀检查2 净保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查 1 点3 倾斜度（°）± 2 仪器测量：每榀检查4安装偏横向± 50尺量：每榀检查差（ mm）竖向不低于设计高程5 拼装偏差（ mm）± 3 尺量：每榀检查模板安装施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 平面位置及高程（ mm）± 15 尺量：全部2 起拱线高程（ mm（） mm）± 10 水准仪测量：全部3 拱顶高程（ mm）+10,0 水准仪测量：全部4 模板平整度（ mm）5 2m靠尺和塞尺：每 3m测 5 点5 相邻浇筑段表面错台± 10 尺量：全部（ mm）混凝土衬砌施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2 边墙平面位置（ mm）± 10 尺量：全部3 拱部高程（ mm）+30,0 水准仪测量（按桩号）4 衬砌厚度不小于设计值激光断面仪或地质雷达随机检查5 边墙、拱部表面152m直尺、塞尺：每侧检查 5 处；或断平整度（ mm）面仪测量序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2仰拱（底板）厚度不小于设计值水准仪：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 5 点3钢筋保护层厚度（ mm ）≥ 50凿孔检查：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 3 点4顶面高程± 15水准仪：每一浇筑段检查一个断面衬砌钢筋施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 主筋间距（ mm ） ± 10 尺量：连续 3 处以上 2 两层钢筋间距（ mm ） ± 5 尺量：两端、中间各 1 处以上3箍筋间距（ mm ）± 20 尺量：连续 3 处以上受拉HPB 级钢 30dHRB 级钢 35d4绑扎搭接尺量：每 20m 检查 3 个接头长度HPB 级钢20d受压HRB 级钢25d5 钢筋加工长度（ mm ） -10 ， +5 尺量：每 20m 检查 2 根 6钢筋保护层厚度（ mm ）+10， -5尺量：两端、中间各 1 处中岩墙现场监控量测项目及方法序号项目名称方法、工具布置间隔时间 1-30d1-3 个月大于 3个月1中岩墙土压力钢弦式每 10-30m 一个断面，压力盒每个断面 3 个压力盒2围岩内位移多点位移计每 10-30m 一个断面， 1-2 次/d1 次 /2d1次/周及千分表每个断面 2 个测点3围岩压力钢弦式每 10-30m 一个断面，压力盒每个断面 1 个压力盒隧道现场监控量测必测项目项目名测试量测间隔时间方法及工具16d-11-3 个大于 3 序号布置1-15d称精度个月月个月洞内、现场观察、地质开挖及初期支护后—1罗盘等 —外观察进行周边各种类型收敛计每 5-50m 一个断面， 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 20.1mm/d/2d/ 周/ 月位移每断面 2-3 对测点拱顶水准测量的方法，每 5-50m 一个断面0.1mm 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 3水准仪、钢尺等 /d/2d/ 周/ 月下沉地表水准测量的方法，洞口段、浅埋段（ h0开挖面距量测断面前后＜ 2b 时，1-2 次/d; 开挖4水准仪、钢尺等0.5mm面距量测断面前后＜ 5b 时，1 次/2-3d; 开挖面距下沉≤2b ）量测断面前后＞ 5b 时， 1 次/3-7d 。

2021年桥梁隧道工程试卷和答案(11)

2021年桥梁隧道工程试卷和答案（11）一、单选题(共35题)1.隧道中岩墙围岩压力监控量测，每10—30m一个量测断面，每个断面设置（）压力盒。

A：1个B：2个C：3个D：4个【答案】：A【解析】：JTGF60-2009《公路隧道施工技术规范》P30页围岩内位移采用多点位移计及千分表，每10-30m一个断面，每一个断面2个测点。

围岩压力采用钢弦式压力盒，每10-30m一个断面，每一个断面1个压力盒。

间隔时间1-30d（1-2次/d）；1-3月（1次/2d）；大于3月（1次/周）。

2.超声回弹测强曲线应优选（）。

A：A：专用测强曲线B：B：地区测强曲线C：C：国家测强曲线D：D：国际测强曲线【答案】：A【解析】：检测单位宜按专用测强曲线、地区测强曲线、统一测强曲线的顺序选用测强曲线。

3.连拱隧道主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于（）。

A：A：20mB：B：30mC：C：40mD：D：50m【答案】：B【解析】：主洞开挖时，左、右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。

4.反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是（）。

A：A：拉压强度B：B：抗拉强度C：C：疲劳强度D：D：黏结强度【答案】：A【解析】：喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。

一般只检测抗压强度。

5.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（）。

A：1.01B：0.99C：0.15D：0.20【解析】：公式：锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。

6.对于盆式橡胶支座竖向承载力试验，每次、每级径向变形应取该次、该级加载时四个径向位移传感器读数的（）。

A：算术平均值B：标准差C：绝对值之和的一半D：绝对值之和【答案】：C【解析】：盆式支座竖向承载力试验的计算结果有如下规定：（1）每次、每级竖向变形应取该次、该级加载时四个竖向位移传感器（百分表）读数的算术平均值；（2）每次、每级径向变形应取该次、该级加载时四个径向位移传感器（千分表）读数的绝对值之和的一半；（3）三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。

2021年桥梁隧道工程试卷和答案(31)

2021年桥梁隧道工程试卷和答案（31）一、单选题(共35题)1.进行钢筋保护层厚度测试时，在被测钢筋的同一位置应重复读取（）次数据，且相差不能超过1mm，否则数据无效。

A：A：2B：B：3C：C：5D：D：6【答案】：A【解析】：保护层厚度的测读：每一测点宜读取2~3次稳定读数，取其平均值，精确至1mm。

2.下列不属于我国公路隧道质量检测内容的是（）。

A：A：防排水质量检测B：B：通风检测C：C：施工安全性检测D：D：材料质量检测【答案】：C【解析】：按隧道修建过程，其主要内容包括材料质量检测、超前支护与预加固围岩施工质量检测、开挖质量检测、初期支护施工质量检测、防排水质量检测、施工监控量测、混凝土衬砌质量检测、通风检测、照明检测等。

3.在隧道内行车时，驾驶人明适应需要的时间是（）。

A：1-3sB：1-4sC：1-5sD：1-6s【答案】：A【解析】：由于人的视觉有很强的适应能力，环境亮度在1-8000尼特（cd/m2），驾驶人的视觉都能正常工作，只是由亮到暗和由暗到亮均需要一定时间，暗适应时间约为10s，明适应时间约为1-3s，目前高等级公路上的隧道照明设施就是根据车速和驾驶人视觉的适应能力而设计的。

4.当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（）。

A：拱顶下缘B：拱顶上缘C：拱脚下缘D：拱脚上缘【答案】：D【解析】：当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在拱脚上缘。

5.对在用钢结构桥梁进行承载力评定时，荷载作用下的变形应按（）计算评定。

A：A：γ0S≤R（fd，ad）B：B：γ0S≤ R（fd，ξcad）Z1C：C：fd1＜Z1[f]D：D：γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】：C【解析】：钢结构桥梁承载能力极限状态，应根据检测结果，采用引入检算系数Z1的方式进行修正计算。

结构构件的强度、总稳定性和疲劳验算时应执行现行设计规范，其应力限值取值为Z1[σ]。

(完整版)施工质量第三方检测管理办法

施工质量第三方检测管理办法第一章总则第一条为及时掌握公路或铁路工程施工质量状况，确保施工质量符合设计要求，制定本办法。

第二条本办法所称的第三方检测机构是指路桥建设（贵州）试验检测有限公司或具有公路水运工程乙级以上（含乙级）或者相应专项能力等级，且通过计量认证，并能够独立承担民事责任的法人或法人授权的独立组织。

第三条中交路建安全质量环保监督部负责第三方试验检测机构的监督管理。

第四条本办法适用于中交路桥建设有限公司新增省道225安平线南水北调桥至水泥厂段改建工程项目经理部。

其他工程可参照执行。

第二章职责与权限第五条中交路建工程质量监督管理委员会的主要责任（一）监督各方按照法律法规、规范标准组织开展公路或铁路施工质量检测工作；（二）对检测发现的重大质量问题进行评审和处理；第六条公司质量主管领导责任（一）组织安全质量环保监督部进行检测管理工作；（二）主持检测中发现的重大质量问题的讨论分析，确定处理方案并提交中交路建质量监督管理委员会审定。

第七条公司安全质量环保监督部责任（一）负责制定及修订检测管理办法并监督其有效运行；（二）协调解决好二级单位、施工项目及第三方检测机构间的关系；（三）签认第三方检测机构上报的检测结果；（四）对检测发现较严重的质量问题，及时召开专题会议分析原因、制定整改、预防措施，督促施工单位进行整改。

第八条第三方检测机构责任（一）严格执行国家有关规定、工程技术标准和规范；（二）认真履行检测合同，对检测数据和检测报告的真实性和准确性负责；负责制定详细的检测工作计划和检测方案，制定检测结论及技术建议；（三）保证检测资料清晰完整，便于查找和可追溯；（四）严格执行检测不合格及时报告制度，以便于中交路建及各单位掌握质量动态，及时采取有效措施，确保实体工程质量；（五）检测时应遵守有关安全规定，配备必要的安全防护人员及设备，确保自身及他人安全。

（六）委托合同规定的其他责任。

第九条各二级单位（项目）责任（一）被检测项目要积极配合第三方检测机构工作，及时提供报检单，及时提供设计参数和资料等，确保现场检测条件满足要求；（二）对检测发现的各类质量问题，确保实体质量和施工安全的原则下制定整改方案，进行彻底整改；（三）各二级单位及时掌握项目动态，掌握第三方检测单位检测结果，有不合格情况时，组织制定或审核整改方案，验证整改结果，并负责向中交路建安全质量环保监督部报告。