基于PLC的立体车库控制系统开题报告
基于PLC立体车库控制系统的设计与应用开题报告
基于PLC立体车库控制系统的设计与应用开题报告毕业设计(论文)开题报告学生姓名: 学号: 专业: 机械工程及自动化设计(论文)题目: 基于PLC 立体车库控制系统的设计与应用指导教师:2009年 3 月 22 日开题报告填写要求1(开题报告(含“文献综述”)作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效;2(开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式(可从教务处网页上下载)打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见;3(“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写(或打印)在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇科技论文的信息量，一般一本参考书最多相当于三篇科技论文的信息量(不包括辞典、手册);4(有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2009年3月15日”或“2009-03-15”。
毕业设计(论文)开题报告 1(结合毕业设计(论文)课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述:文献综述摘要立体车库是一种高度自动化的自动存取系统，它由监控系统、运动控制系统、收费系统等组成，文章介绍了可编程控制器(PLC)在机械式立体车库中的应用。
对现有立体车库的形式进行了系统分析，讨论各种车库的特点及运用前景。
关键词立体车库优越性控制系统1 立体车库概述车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30年~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。
我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十[1]多年的历程。
PLC在立体车库中的应用开题报告
[4] 国家机械工业局，机械行业标准《简易升降类机械式停车设备》1999
南通纺织职业技术学院
学生毕业设计（论文）选题表Байду номын сангаас
所在系
机电工程系
姓名
陈晶晶
专业
机电一体化
选题类型
规定
题目
是
自拟
题目
题目
基于PLC在立体车库中的应用
本设计（论文）产生背景及相关目标要点
2011年10月。基于在学校学到的机电相关知识，以及自己在图书馆和网上搜索的有关PLC知识，从自动化立体车库的类型、特点和选型标准，PLC的系统结构、工作原理、工作方式，升降横移式立体车库的工作原理，分析了系统的控制流程和PLC控制梯形图等方面写此论文《基于PLC在立体车库中的应用》。
3升降横移式立体车库的工作原理，分析了系统的控制流程和PLC控制梯形图。
参考文献
[1] 张启君，《立体车库的主要型式及技术特点》，机电产品开发与创新，1999
[2] 付翠玉，关景泰，《立体车库发展的现状与挑战[M]》，机械设计与制造，2005
[3] 任伯森等，《机械式立体车库》，海洋出版社，2001
[4] 国家机械工业局，机械行业标准《简易升降类机械式停车设备》1999
指导教师意见：
签名
年月日
南通纺织职业技术学院
毕业设计（论文）任务书
基于plc立体仓库控制系统的开题报告
基于FX2NPLC以及MCGS组态软件来实现对3*3立体仓库的模型控制系统的控制；对立体仓库的监视用工控组态软件MCGS，实现立体仓库控制系统“取/存”货运行动的模拟仿真。
毕业设计（论文）开题报告
5、已查阅参考文献：
[1]张万忠主编电器与PLC控制技术[M],北京：化学工业出版社，2003年
[2]胡学林主编可编程控制器教程[M],北京电子工业出版社，2004年
据不完全统计，美国拥有各种类型的自动化立体仓库20000多座，日本有38000多座，德国有10000多座，英国有4000多座，前苏联有1500多座。自动化立体仓库的出现大大拓展了仓库的功能，通过采用计算机控制，对各种信息进行存储和管理，有效衔接生产与库存，加快了物资周转，降低了成本，从发展来看，建立物流系统与企业大系统间的实时连接，是目前自动化立体仓库发展的另一明显趋势
2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；
3．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2005年4月26日”或“2005-04-26”。
自动化立体仓库应用范围很广，几乎遍布所有行业。在我国，自立体仓库应用的行业主要有机械，化工，航空航天，电子，医药，食品加工，烟草，印制，配送中心，机场，港口等。
2．本课题的国内外的研究现状
20世纪50年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库；50年代末至60年代初，出现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库；1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座由计算机控制的立体仓库，此后，自动化立体仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的学科。60年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，成为当今世界拥有自动化立体仓库最多的国家之一，据资料统计，在日本目前已建成的自动化立体仓库物流系统已超过8000座，我国首先由机械部北京起重运输机械研究所于1963年研制成第一台桥式堆垛起重机，1973年开始研制我国第一座由计算机控制的高15m的自动化立体仓库，并于1980年投入运行，与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连。
基于PLC的家用车库监控系统设计开题报告
本科毕业设计（论文）开题报告题目：基于PLC的家用车库监控系统设计学生姓名学号教学院系专业年级指导教师职称单位开题报告1概述1.1国内外现状近年来，随着中国经济的迅速发展，城镇人口剧增，汽车拥有量日益提高。
由于汽车数量的快速增加，对停车场的需求必将日益提高，停车难的问题越来越突出，人们对停车的要求也越来越迫切。
公安部交通管理局的统计显示，截至2006年底，我国汽车保有量为2421万辆，与2005年相比，增长279万辆，增长率为13%。
在汽车快速增加的同时，“停车难”的问题越来越严重的凸显出来。
以上海市为例，截止2006年底，上海市己拥有机动车辆150万辆，其中汽车80万辆。
而目前全市各类停车场停车位加起来约为49万个。
而这种情况也挡不住上海市机动车辆以每年7万辆的数量迅猛增长。
据预测，到2012年机动车拥有量将达到200多万辆。
停车泊位的现状及发展速度远远不能适应客观发展的需求。
而对于快速发展的中国各个城市，停车难也随着城市经济的快速发展和汽车数量的激增接踵而来。
资料显示，全国36个大中城市停车位满足率不足20%，也就是说，目前我国城市每5辆机动车辆只有1个停车位。
1.2目的及意义该题目设计的是车库自动监控装置的模拟系统，硬件装置可利用FXos 系列PLC实验装置构成，用一台微机作为上位机对其进行实时监控和动态模拟，微机与PLC通过RS232/RS485接口或其它控制网络实现其通信连接。
PLC控制装置可采用SWOPC-FXGP/WIN-C编程软件进行程序控制，实时仿真监控系统采用VB编程语言在上位微机上实现，也可用ControlLogix系统构建监控系统。
国内家用汽车拥有量的迅速增加，使城市道路交通变得十分拥挤，各大城市高峰时塞车已经成为天天可见的一道景观。
家用汽车的停放也逐渐成为一个社会问题。
我国大城市中由于停车位少，而土地越来越紧缺的情况下，停车位价格十分昂贵，为解决城市停车难的问题，家用车库是必然出路。
plc的立体车库控制系统设计开题报告
PLC立体车库控制系统设计开题报告1. 背景立体车库是一种高效利用空间的停车设施，通过垂直堆叠和水平移动车辆，可以在有限的地面面积上容纳更多的汽车。
然而，传统的立体车库存在一些问题，如操作复杂、停放时间长、容易发生故障等。
为了解决这些问题并提高立体车库的运行效率和安全性，我们将设计一个基于PLC（可编程逻辑控制器）的立体车库控制系统。
2. 目标与分析2.1 目标本项目旨在设计一个可靠、高效、安全的PLC立体车库控制系统，实现以下目标：1.自动化控制：通过PLC对立体车库进行自动化管理和控制，实现自动停放和取出汽车。
2.运行效率优化：通过优化停放和取出汽车的路径规划算法，减少操作时间和能耗。
3.故障检测与维护：通过监测传感器数据并实时反馈给PLC，及时发现故障并采取相应措施。
4.安全保障：确保汽车在停放和取出过程中没有碰撞和损坏。
2.2 分析在分析立体车库控制系统的设计之前，我们需要考虑以下几个方面：1.立体车库结构：立体车库由多层停车位组成，每层停车位可以垂直升降和水平移动。
需要确定每层停车位的数量和布局。
2.PLC选型：选择适合本项目的PLC设备，满足系统控制需求并具备良好的可靠性和扩展性。
3.传感器选择：选择合适的传感器，如光电传感器、超声波传感器等，用于检测汽车位置、停放状态以及故障信息等。
4.控制算法设计：设计合理的路径规划算法，实现汽车的高效停放和取出，并避免碰撞和损坏。
5.用户界面设计：为用户提供友好的操作界面，方便用户查询和管理汽车停放信息。
3. 结果与建议3.1 结果通过对PLC立体车库控制系统进行详细设计和实施，我们预期将获得以下结果：1.自动化控制功能：实现对立体车库中汽车自动停放和取出的功能，减少人工操作。
2.运行效率优化：通过优化路径规划算法，减少操作时间和能耗，提高立体车库的运行效率。
3.故障检测与维护功能：通过传感器监测和实时反馈，及时发现故障并采取相应措施，提高系统可靠性和稳定性。
基于plc的立体车库设计开题报告
基于plc的立体车库设计开题报告本科毕业设计(论文)开题报告题目基于plc的立体车库设计填表时间: 2011年 5 月 1日填表说明1.开题报告作为毕业设计,论文,答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.此报告应在指导教师指导下～由学生在毕业设计,论文,工作前期完成～经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。
3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式～用A4纸打印。
4.参考文献不少于8篇～其中应有适当的外文资料,一般不少于2篇,。
5.开题报告作为毕业设计,论文,资料～与毕业设计,论文,一同存档。
设计(论文) 基于plc的立体车库设计题目其它工程设计应用研究开发研究基础研究设计(论文)类型(划“?”) ? 一、本课题的研究目的和意义车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，随着家用汽车的不断增加,公共场所及社区内存车矛盾,车挤绿地的问题将会越来越突出,在人们对生活质量和环境意识不断增强之时"车库"日渐成为热门话题,.为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
机械自动化立体车库将会在新开发的楼盘及商业里大显身手.二、本课题的主要研究内容(提纲)1.设计控制系统的硬件电路车库控制系统是由操作单元、控制单元、工作状态显示系统、报警系统和电液执行机构组成。
由PLC主机和I/O模块组成，PLC与模块间构成I/O通讯网络，实现了PLC与现场设备的数据交换。
2.系统的软件设计(1)初始化程序:提出系统的控制信息，扫描各到位开关信号。
(2)主控制程序:按照进车优先的原则，将最多的车位保持在进车位置。
每个托盘运动之前，需要先判断目的地是否有空位，有空位才可以动作，前后动作互锁。
判断是否有空位是根据横移电机所对应的到位行程开关动作信息来确定;(3)故障报警程序:故障报警程序能够实时地采集设备异常信息，及时发出声光报警信号3.调试三、文献综述(国内外研究情况及其发展)随着汽车的急增致使城市停车难问题不断恶化,而作为解决城市静态交通的有效措施——向空间,向高层发展的自动化立体停车设备,以其占地面积少,停车率高,布置灵活,高效低耗,性价比高,安全可靠等优点,越来越受到人们的青睐.现在所知的最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(HotelLaSalle)的停车库，设计师Holabird和Roche，该车库于2005年被推到，在该原址上，后来由JupiterRealtyCorp.兴建了一座49层的公寓大楼。
PLC控制的立体化停车库系统设计开题报告21
毕业设计开题报告一、课题来源及研究的目的和意义随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展, 拥有私家车的家庭越来越多, 截至2011年8月底, 全国机动车保有量达到2.19亿辆。
其中, 汽车保有量首次突破1亿辆。
而早在2000年, 全国机动车保有量仅为1249万辆, 汽车保有量为625万辆。
通过以上数据可以看出, 短短10年里, 中国的机动车辆增加了17倍汽车增加了16倍。
而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。
以北京市为例, 截止2007年底, 市区仅有公共停车场828处, 共计车位5.7万个, 仅占市区机动车拥有量的8.6, 停车环境与城市规划的矛盾十分突出。
上海的情况也让人无法乐观, 仅有的229个地下车库使用面积不足60万平方米, 只能满足1.3万辆机动车停放的要求, 路边停车渐呈泛滥之势, 比例高达64, 而且还有继续上升之势。
据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查城市机动车保有量与停车位之比平均为4: 84: 1, 这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说, 形式不容乐观。
停车难产生最主要的原因是城市建设规划上的准备不足。
上世纪80年代初期, 北京市权威部门对2000年北京汽车发展数的预测仅仅是70万—80万辆, 而事实上到新世纪钟声敲响之前, 北京市汽车总量则足足比预期多了100万辆, 其中私人小客车的数量就高达45万辆。
面对迅速发展的城市车流, 停车设施建设的落后也就不足为奇。
据建设部停车技术开发推广中心介绍北京市停车设施的“欠账”最保守估计应为2％—30％。
停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通问题, 静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态, 二者相互联系, 互相影响, 停车设施是城市静态交通的主要内容, 随着城市的不断发展, 各种车辆的不断增加, 对停车设施的需求也在不断增加, 如果两者之间失去平衡, 城市里就会出现停车难的一系列问题。
数据显示, 最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15％-20％, 而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2％—30％, 特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度, 因此, 我们必须重视城市停车难的问题, 并积极探求解决的措施。
基于PLC的立体停车库控制系统设计开题报告
4.进入动态模拟，PLC梯形图程序为有工作进入时，托盘传感器发信号 给PLC，相应电机转动或者停止。
5.记录所需参数与主界面各个对应文本框连接，直接实现设备全面统一管理，操作简单，效率高，界面简洁。
3、准备情况：
我已经阅读了大量的文献，对课题进行了充分的调查。主要参考文献资料：
届本科生毕业论文（设计）开题报告
学生姓名
学号
院（系）
物理与电子工程系
专业
自动化
指导教师姓名
指导教师职称
讲师
指导教师单位
物理与电子工程系
毕业论文题目
基于PLC的立体停车库控制系统设计
1、选题的意义及研究状况：
本课题的意义在于立体车库的生产在中国是一个新兴行业，立体车库可缓解日益增加的城市交通压力，改善人们的居住环境，更能有效的利用土地的价值。不仅如此，立体车库还具有运行安全可靠，维护方便，操作简单，造价低廉等优点。立体车库是在不直接进行人工参与的情况下，自动存取物料的系统，特别是在都市住宅小区，商业区，写字楼等繁华地段，它可以实现空间立体多层停车，不但节省用地面积，而且外观设计可形成成多用途的商业广告效益等，对于解决现代化密集型城市的汽车停放问题具有重要的开发价值和广泛的应用前景。在土地越来越紧缺的情况下，立体车库是解决城市中停车难问题的必然出路。但若要良性发展，就要解决现存问题。当前，我国设计制造的立体车库大多处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。由此可见研究如何降低立体车库设计制造成本及进一步提高控制系统自动化程度实现快速、准确地存取，具有重大的现实意义。
6.2013年5月01日~5月15日：根据指导教师和评阅教师的要求，完善毕业论文。
plc的立体车库控制系统设计开题报告
plc的立体车库控制系统设计开题报告一、研究背景立体车库是现代城市中常见的停车场形式，其具有占地面积小、停车效率高等优点。
然而，在立体车库的管理过程中，需要对车位进行精确控制和监测，以保证车辆的安全和高效使用。
因此，立体车库控制系统成为了必不可少的一部分。
现有的立体车库控制系统多采用PLC（Programmable Logic Controller）作为控制核心，通过传感器、执行器等组件实现对各个区域的监测和控制。
然而，在实际应用中，由于各种因素的影响，如温度、湿度等环境因素以及人为操作失误等原因，PLC系统可能会出现故障或异常情况。
因此，在设计PLC立体车库控制系统时，需要考虑到各种异常情况，并对其进行预测和处理。
二、研究目标本文旨在设计一种基于PLC的立体车库控制系统，并针对常见的故障和异常情况进行预测和处理。
具体目标包括：1. 设计一个可靠性高、稳定性好的PLC立体车库控制系统；2. 针对常见故障和异常情况，设计相应的处理策略；3. 对系统进行测试和优化，以保证其稳定性和可靠性。
三、研究内容1. 立体车库控制系统的硬件设计本文将采用PLC作为立体车库控制系统的核心，通过传感器、执行器等组件实现对各个区域的监测和控制。
具体硬件设计包括：（1）PLC选型根据立体车库的规模和需求，选择适合的PLC型号，并配置相应的输入输出模块。
（2）传感器选型根据立体车库的特点，选择适合的传感器类型，并设计相应的安装位置和数量。
（3）执行器选型根据立体车库的特点，选择适合的执行器类型，并设计相应的安装位置和数量。
2. 立体车库控制系统的软件设计本文将采用Ladder Diagram编程语言进行PLC程序编写。
具体软件设计包括：（1）PLC程序编写根据立体车库控制系统硬件设计方案，编写相应PLC程序，并进行调试。
（2）异常情况预测与处理策略设计针对常见故障和异常情况，如传感器故障、执行器故障等情况，设计相应的处理策略，以保证系统的稳定性和可靠性。
立体车库开题报告
开题报告题目基于PLC的立体车库的控制专业电气自动化技术班级学号姓名指导教师20 年月日引言立体车库是根据自动物流系统物料传输的原理, 采用多层高架式存放车辆的大型停车设备。
它发祥于年代的美国, 是在繁华拥挤的都市里, 为了解决停车难所采取的一种措施。
50年代以后, 伴随着私人小汽车的大量涌现, 美国、西欧相继发明了多种形式的立体车库。
到了六七十年代, 德国、日本、国等国家以及香港和台湾等地区则大有后来居上之势。
近年来, 立体车库从造型、结构、控制、驱动、监测、材料、保险等方面不断更新换代, 日趋完美, 并广泛应用于宾馆、商业大楼、各种娱乐场所、机场、码头及繁华商业街等车辆密集地区。
立体车库的诞生, 尽管仍有不尽人意之处, 但它的确为缓解交通拥挤解决停车难开辟了一条新的途径。
本课题的主要内容分三部分，利用PLC控制立体车库以升降横移的方式进行停车与取车并设置安全报警系统保证停车与取车的安全然后把PLC和组态相结合，通过数据连接实现通信，以达到组态对整个系统的实时监控。
随着经济的腾飞，城市中的停车难的问题也越来越严重。
在寸土寸金的市中心等车辆集中的地区，只能想空中、向地下发展，因此建造相当数量的立体停车库已成为必须，同时立体停车库也有不少优点。
节约空间。
一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1/2—1/2.5，机械式“立停”车库在地下和地面都可安装，最大的好处就是可以充分利用小面积向空中发展，尽量多存车辆，是土地资源紧缺、车辆容量大的场所最佳停车方式。
自动化操控，使用方便。
立体停车库自动化程度高，可以进行旋转式升降。
安装了立体停车库的大型地下停车场则配套安装停车场智能管理系统，由经过专业技术培训的工作人员进行24小时值守调度。
停车库的发展，应该说从第一辆汽车诞生以来就随之产生。
然而拥有百年历史的它却远不及汽车工业那么引人注目，更不为大多数人所重视。
至今，仍没有人把它严格地归并于哪一类，哪一项，但它是一个涉及物流仓储、建筑结构、物业管理等多科目、多领域的综合性项目，是社会不可缺少的科技之一。
PLC在停车场控制系统中的应用 开题报告
通过对可编程控制器PLC的运用，国外一些发达国家对停车场的建设相对比较成功，拿一水之隔的日本来说，日本政府为促进停车产业发展，鼓励民间资金投向停车场建设，中央政府、地方政府、公共机关、金融机构都制订对停车场建设和经营给予资金和税收上的优惠政策。同时，严格执行车辆登记时必须提供停车泊位证明。由日本政府颁布的“车库法”予以保证，从1962年先在大城市实施，共用10年时间在日本全国普及，该法为日后汽车保有量大量增长时期的规范化停车管理打下了基础。日本较完善的停车场指南和停车诱导系统。日本建立提高停车场利用率和方便驾车者的信息系统，通过信息显示牌向寻找停车场的驾车者提供空闲停车场的位置和停车位的满空状况，以及诱导路线指南等信息，最大限度地提高了停车场的使用率。
我国目前机动车停车场的类型可分为三大类、六小类，三大类是指路外停车场、居住区停车场、占道停车场；六小类分指路侧占道、公共场地、立交桥下、公建配建、路外公共、居住区。而遇到的困难是对停车管理的重要性认识不足，还没有把停车场建设与停车管理作为一个产业来发展；二是停车场规划、建设和管理严重滞后，在城市规划中，停车场规划还没有得到足够的重视，我国已颁布的建筑物配建停车场指标十年不变，难以适应现实停车需求；三是停车场建设资金缺乏，政府对停车场建设的资金投入力度弱，投资渠道单一，缺少优惠政策扶植和引导；四是停车管理体制不顺、管理多头化、分工不清、缺少协调、管理混乱的现象普遍存在；五是停车场管理法律法规不完善，缺少有关停车场划、建设、执法的法律和法规，原有的单项法规和政策已不适应当前的新情况。
(完整版)基于PLC的立体车库控制系统开题报告
毕业设计开题报告课题题目鉴于 PLC的立体车库控制系统设计课题根源生产实践能否实做□成就形式毕业设计■毕业论文□开题报告内容（可另附页）见附页指导教师建议（课题难度能否适中、工作量能否饱满、进度安排能否合理、工作条件能否具备等）课题难度适中，工作量饱满，进度安排合理，具备毕业设计工作条件。
指导教师署名：年月日专家组及学院建议（选题能否适合、各项内容能否达到毕业设计（论文）大纲领求、整顿建议等）专家构成员署名：教课院长（签章）：年月日附页附页一．课题研究的目的及意义跟着社会的发展，城市人口日趋增加，楼房和车辆也愈来愈多，特别是跟着改革开放以来，公民经济的高速发展为汽车工业的复兴注入了强烈的动力。
目前中国家用轿车的保有量为489 万辆到 2010 年将增添达到 1466 万辆 2 倍，到2020 年这一数字再增添 4 倍，达到 7200 万辆。
届时我国大城市的车辆愈来愈多，而除了新建的高档住所小区外，大多半一般住所小区的车库严重配套不足，以致于小区内小轿车各处乱停乱放，马路边、人行道、甚至草坪上都泊车。
“十五”时期，国家鼓舞轿车进入家庭，跟着城市居民汽车普及率的大幅提升，在中国城市土地资源愈来愈紧缺的状况下，城市住所小区的泊车难问题已经日趋突出，很多大城市为认识决这个问题，都提出了住所小区泊车位的供给以配建为主，并都拟订了新的建筑物配建泊车设备标准，如合肥市住所区配建泊车位标准提升到 0.5-1.6 个不等。
但我国大城市一般住所区以及老城区从前成立的住所区大多半都没有建泊车场(库)，也不会有太大的地方和空间来建大型泊车场，也就没法知足住所小区内广大居民的泊车需求。
为此泊车问题也就渐渐成为大城市一个大难题。
城市中有限的地面面积已经没法供给足够的泊车车位，于是向空间发展成为解决目前问题的一条重要门路。
立体泊车库就是在这类背景下发展起来的。
研究立体泊车库网络智能管理系统不单可以降低成本，带来经济效益，更能提升效率，方便人们的平时生活。
PLC开题报告_4
[9]李国厚、杨青杰、洪源，PLC原理与应用设计；
[10]阎坤，电气与可编程序控制器应用技术，清华大学出版社，2007年
[11]陈宇 段鑫，可编程序控制器基础及编程技巧，华南理工大学出版社，2002年
指导教师意见：
签名：
年月日
注：此表须打印，不够填写可续页。
2、国内外研究现状
随着汽车的急增致使城市停车难问题不断恶化，为解决城市动态交通的有效措施—向空间、向高层发展的自动化立体停车设备，以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点，越来越受到人们的青睐。目前也已经有大量的立体车库已经建成，常见的有以下几种。
1、升降横移类
2、垂直循环类
[4]皮壮行，宫振鸣，李雪华等.可编程序控制器的系统设计与应用实例.北京:机械工业出版社，2000；
[5]付翠玉，关景泰.立体车库发展的现状与挑战[M].机械设计与制造，2005；
[6]中国重型机械工业协会，停车设备管理委员会编.机械式立体车库[M].海洋出版社，2001；
[7]国家机械工业局，机械行业标准《简易升降类机械式停车设备》1999；
本科毕业论文(设计)开题报告
学院： 机械与电气工程学院 专业：电气工程及其自动化 级别：
课题名称
立体车库PLC控制系统的设计
学生
姓名
学号
指导教师姓 名
职称
学位
开题报告内容要求：
1、选题的目的意义
2、国内外研究现状
3、研究思路、方法、技术路线
4、总体安排、进度计划
5、主要参考文献
1、选题的目的意义
“车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为了行业技术发展的重点。随家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾，车挤绿地的问题将会越来越突出。其次，现在大中城市都形成了车多，而停车场所却在不段的缩小。PLC控制器以其技术成熟、通用性好、可靠性高、安装灵活、扩展方便、性能价格比高等一系列优点，在工业控制中得到了越来越广泛的应用。PLC具有可靠性高，抗干扰能力强；配套齐全，功能完善，适用性强；系统的设计、建造工作量小，维护方便，容易改造；体积小，重量轻，能耗低等优点。因此，使用PLC来控制立体车库是最佳的选择。
基于PLC立体车库控制系统设计
度的特点，是停车库中最为先进的形式，这种形式的车库容量大，大型的容量可达 1000～3000
个车位，其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠、调车速度快、
自动化程度高，是各大城市解决停车难的最佳选择。
自动化立体车库是集自动化技术、
机器人技术、计算机技术为一体的智能
化、立体化的物流储运系统，能够自动
本文概述了我国停车场的现状，提出了在市区建设立体车库的必要性；并简单概括 了自动化立体车库的类型、特点和选型标准等等；还介绍了 PLC 的系统结构、工作原理、 工作方式和编程的规则等；最后详细介绍了地下堆垛式立体车库和控制系统结构、工作 原理、软件的实现，分析了系统的控制流程和 PLC 控制的梯形图。该系统实现了立体车 库的有效控制与管理，充分发挥该车库的特点。
4. 根据 I/O 点数确定 PLC 的型号，并选址
5. 编写进出车库、停车库系统的逻辑梯形图 2．指定查阅的主要参考文献及说明
1.宫淑贞、王东青.可编程序控制器原理与应用.北京：人民邮电出版社，2002.7
2.徐世许.可编程序控制器原理应用网络.安徽：中国科学技术大学，2000.9
3.杨公源.可编程序控制器原理与应用.北京：电子工业出版社，2004.5
6 评阅及答辩
摘要
自动化立体车库是集自动化技术、机器人技术、计算机技术为一体的智能化、立体 化的物流储运系统，能够自动而可靠的完成车辆的存储以及相关信息的管理。对该系统 的开发与研究，可以解决我国停车难的问题，具有非常大的理论意义和使用价值。
在程序设计之前，首先确定车库的类型和平面结构。不同立体车库机构的布置和同 一立体车库机构的选择等都不相同，所以对应的控制系统部分也就相应地有差别。由于 堆垛式立体车库的运行效率高、可靠性好等，且能实现全自动化管理，具有广泛的应用 前景，因此利用 PLC（可编程序控制器）设计一个地下堆垛式立体车库的控制系统。而 在设计的过程中，为了便于系统的检查，理清系统思路，尝试把进出车库的控制系统和 智能搬运系统、堆垛控制系统分开来设计。整个系统的设计充分体现了 PLC 在自动控制 中的优势。该设计的方法是：以平面停车场为核心，依靠油泵、电机等移动车位，利用 PLC 指令来控制车位位置变动进程。设计一种新型双层机械式停车库控制系统，文中提 出了软件设计的方法，并改进了速度。这种方法具有普遍意义，可用于任意车位的设计。
基于PLC的立体车库设计【开题报告】
开题报告电气工程及自动化基于PLC的立体车库设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义１．选题的依据和意义改革开放以来我国经济社会取得了举世瞩目的发展，人民生活水平有了质的飞跃。
伴随着经济和汽车工业的发展，寻常百姓拥有汽车已经不再是遥不可及的梦想，私家车保有量的不断增加，然而与之形成鲜明对比的是城市停车位的缺乏。
据统计，2000年我国轿车保有量接近400万辆，而2010年轿车保有量达到2000万辆，10年间增长了5倍。
据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查，城市机动车保有量与停车位之比平均为4.84：1。
据估算，500万辆车将会占用9600万平方米的土地（约14.4万亩），这无疑是对土地资源的极大浪费。
另一方面，汽车占道停放进一步加剧了道路的拥堵，汽车被盗被撞时间也是时有发生，而且汽车的随意停放对市容造成了很差的影响。
交通问题分为静态交通问题（车辆停放状态）和动态交通（车辆行驶状态）二者相互联系，互相影响。
停车设备是城市静态交通的重要组成部分，不断增加的城市汽车数量和不断增加停车设施的需求之间的比例必须协调一致，如果两者之间比例失调，出现停车难、乱停车的问题是在所难免的。
统计结果显示，最近几年我国2%~3%城市停基础车设施的平均增长速度远远跟不上城市机动车辆15%~20%的平均增长速度。
特别是在大城市，停车基础设施的增长速度远远落后于机动车的增长速度。
因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。
有赖于科学技术的进步和经济社会的快速发展，现代社会的城市化进程不断加快，人类的生产和生活方式更加趋于集中，城市规模的不断扩大和人口的急剧膨胀，使得人均空间缩减，于是合理规划和利用空间的重要性变得愈发突出。
立体建筑、立体交通和立体停车已经在现代城市的标志。
由社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，构成了城市立体交通网，与之相对应的是作为“汽车的住宅”的停车场也取得了长足的发展，由平面向立体，由简单的机械车库向智能化的现代立体车库演变。
基于PLC控制的双层立体车库设计开题报告
基于PLC双层立体车库控制系统设计
1、选题的根据：
背景：
当今中国经济发迅速，城市化进程加快，汽车越来越快的走进工薪阶层家庭，而土地越来越紧缺，城市空地和巷道越来越少，但是城市里的汽车数量却越来越多。在城区的车辆密集区，由于受到原有占地面积的限制，汽车停泊困难，交通阻塞。城市交通建设由于只注重解决动态交通—修路，不重视解决静态交通—建停车场(库)，因而造成现有停车位远远不能满足停车需求的严重局面。由于停车位的严重不足，迫使大量汽车占道停放已成为影响城市交通和市容环境的一大问题。为解决城市停车难的问题，立体车库是必然出路。面临着建设现代化大都市的重任和土地资源异常奇缺的情况下，使用立体停车库是可行、明智的选择，它的前景将是无限美好的。面临着建设现代化大都市的重任和土地资源异常奇缺的情况下，使用立体停车库是可行、明智的选择，它的前景将是无限美好的。
指导教师：(签章)年月日
教研室意见：
教研室主任：(签章)年月日
注： 1．开题报告一式2份，学生、系各一份。
2.“选题根据”和“课题的主要内容”两部分内容字数要求各在300-500字之间。
3．“参考资料”应在5项及以上。
4．开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.软件设计：由三菱FX2N-48M PLC梯形图编写，实现车库的管理。
3.模拟与调试，通过PLC,指示灯和拨动开关，按钮开关，用电脑进行模拟并进行调试。
4.总结反思，并完善程序。
控制要求有：
设计的是双层立体车库，第一层留一个空位，可以停5辆车。第一层为左右移动，第二层为上下移动。
4、课题进度安排和主要措施：
2、课题研究的主要内容：
本次课题设计是用三菱FX2N-48M，电脑等来设计立体自动车库。首先了解对三菱
立体车库开题报告
开题报告题目基于PLC的立体车库的控制专业电气自动化技术班级学号姓名指导教师20 年月日引言立体车库是根据自动物流系统物料传输的原理, 采用多层高架式存放车辆的大型停车设备。
它发祥于年代的美国, 是在繁华拥挤的都市里, 为了解决停车难所采取的一种措施。
50年代以后, 伴随着私人小汽车的大量涌现, 美国、西欧相继发明了多种形式的立体车库。
到了六七十年代, 德国、日本、国等国家以及香港和台湾等地区则大有后来居上之势。
近年来, 立体车库从造型、结构、控制、驱动、监测、材料、保险等方面不断更新换代, 日趋完美, 并广泛应用于宾馆、商业大楼、各种娱乐场所、机场、码头及繁华商业街等车辆密集地区。
立体车库的诞生, 尽管仍有不尽人意之处, 但它的确为缓解交通拥挤解决停车难开辟了一条新的途径。
本课题的主要内容分三部分，利用PLC控制立体车库以升降横移的方式进行停车与取车并设置安全报警系统保证停车与取车的安全然后把PLC和组态相结合，通过数据连接实现通信，以达到组态对整个系统的实时监控。
随着经济的腾飞，城市中的停车难的问题也越来越严重。
在寸土寸金的市中心等车辆集中的地区，只能想空中、向地下发展，因此建造相当数量的立体停车库已成为必须，同时立体停车库也有不少优点。
节约空间。
一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1/2—1/，机械式“立停”车库在地下和地面都可安装，最大的好处就是可以充分利用小面积向空中发展，尽量多存车辆，是土地资源紧缺、车辆容量大的场所最佳停车方式。
自动化操控，使用方便。
立体停车库自动化程度高，可以进行旋转式升降。
安装了立体停车库的大型地下停车场则配套安装停车场智能管理系统，由经过专业技术培训的工作人员进行24小时值守调度。
停车库的发展，应该说从第一辆汽车诞生以来就随之产生。
然而拥有百年历史的它却远不及汽车工业那么引人注目，更不为大多数人所重视。
至今，仍没有人把它严格地归并于哪一类，哪一项，但它是一个涉及物流仓储、建筑结构、物业管理等多科目、多领域的综合性项目，是社会不可缺少的科技之一。
自动化立体车库开题报告
毕业设计开题报告起来，尤其是以国土面积小且经济发达的国家和地区特别显著（例如日本、台湾等），在我国的一些大中城市情况也不容乐观。
在城市化发展寸土寸金的今天，要解决停车难的问题，最好的方式就是建造自动化立体车库。
自动化立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。
首先，立体车库具有突出的节地优势。
以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均每辆车要占据40平方米的面积，而如果采用双层的立体车库，可以使地面效率提高将近90%，如果采用地面上多层（20层以上）立体车库的话，五十平米左右便可存放至少40辆的车，这样可以大大的节省我们有限的土地资源。
其次，与地下车库相比，自动立体车库可更加有效地保证人和车辆的安全，人在自动立体车库内或者汽车没有停准位置，由可编程控制器控制的整个设备就会停止运转。
从某种意义上说，立体车库从管理上已经彻底的做到人车分流。
（3）国内外相关研究情况随着汽车工业的高速发展和人们消费水平的提高，汽车成为了日常生活中必不可少的部分。
由于存在规划不合理与汽车数量爆炸式增长等原因，停车难已经成为广大车主所面临的首要问题。
目前在城市中，土地资源显得尤为稀缺，传统的平面式停车场占地面积大，成本高，可停放车辆数量较少。
立体车库一定程度上缓解了目前停车难的状况，现有的立体车库种类繁多，功能各不相同。
自动立体车库作为现代城市存放汽车的工具，在人们生活中得到越来越广泛的应用，为此，催生了自动立体车库控制技术的发展。
自动立体车库控制技术中出现过继电器逻辑控制、计算机控制、可编程序控制器控制等方式，由于可编程控制器（PLC）是利用计算机技术专门针对机电控制而开发的一种控制器，其组成的控制系统内的软逻辑开关可以替代传统的继电器逻辑控制，而且运行非常可靠又由于它可现场编程控制且编程易学，故其具有使用灵活及产品5）PLC外部接线及主电路设计6）系统信号的确定以及软元件的选取7）仿真软件的介绍与调试运行（2）难点1）控制系统的功能要求，列出该立体车库的输入与输出2）PLC的编程3）系统信号的确定以及软元件的选取4）仿真软件的介绍与调试运行5）PLC外部接线及主电路设计(3)预期结果自动立体车库PLC控制系统会满足人们的需求。
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毕业设计开题报告
课题题目基于PLC的立体车库控制系统设计
课题来源生产实践是否实做□
成果形式毕业设计■毕业论文□
开题报告内容（可另附页）
见附页
指导教师意见（课题难度是否适中、工作量是否饱满、进度安排是否合理、工作条件是否具备等）
课题难度适中，工作量饱满，进度安排合理，具备毕业设计工作条件。
指导教师签名：
年月日
专家组及学院意见（选题是否适宜、各项内容是否达到毕业设计（论文）大纲要求、整改意见等）
专家组成员签字：教学院长（签章）：
年月日
附页
附页
一．课题研究的目的及意义
随着社会的发展，城市人口日益增多，楼房和车辆也越来越多，特别是随着改
革开放以来，国民经济的高速发展为汽车工业的振兴注入了强劲的动力。
目前
中国家用轿车的保有量为489 万辆到2010年将增加达到1466万辆2倍，到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。
届时我国大城市的车辆越来越多，而除了新建的高档住宅小区外，大多数普通住宅小区的车库严重配套不足，以至于小区内小轿车到处乱停乱放，马路边、人行道、甚至草坪上都停车。
“十五”期间，国家鼓励轿车进入家庭，随着城市居民汽车普及率的大幅提高，在中
国城市土地资源越来越紧缺的情况下，城市住宅小区的停车难问题已经日益突出，许多大城市为了解决这个问题，都提出了住宅小区停车位的供应以配建为主，并都制定了新的建筑物配建停车设施标准，如合肥市住宅区配建停车位标
准提高到0.5-1.6个不等。
但我国大城市普通住宅区以及老城区以前建立的住宅区大部分都没有建停车场(库)，也不会有太大的地方和空间来建大型停车场，也就无法满足住宅小区内
广大居民的停车需求。
为此停车问题也就逐渐成为大城市一个大难题。
城市中
有限的地面面积已经无法提供足够的停车车位，于是向空间发展成为解决当前
问题的一条重要途径。
立体停车库就是在这种背景下发展起来的。
研究立体停
车库网络智能管理系统不仅能够降低成本，带来经济效益，更能提高效率，方
便人们的日常生活。
最后，通过毕业设计，在综合利用以前所学知识同时，进一步的学习了专业知识，为参加工作和进一步的深造做准备。
二．本课题国内外研究现状
早在50多年前，立体停车就在国外有所发展，先后出现了针对家庭使用的双层停车设备，利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备，适合城市中心商住区
使用的停车楼和停车塔；利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。
自70年代末起，世界经济高速发展，汽车逐渐普及，保有量不断增加，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制
造应用。
以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于
世界领先水平，韩国和我国的港、澳、台地区的停车业也通过引进，得到了蓬
勃发展，较好的解决了本地区的停车难，并开始向外输出技术和出口产品。
我国机械式车库的研究开发工作是从80年代中期开始，90年代开始引进和生
产停车设备，在北京、上海、广州、深圳等地都有使用，参照日本等国标制定
的我国行业标准也在近几年出台。
目前停车设备生产厂已发展到几百家，生产
各种类型的停车设备，有些停车设备已经开始出口。
机械式立体车库是一种具
有综合性能的建筑，不仅包含了机械停车设备，其规划建设涉及到区域整体景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监控、通风排水、环境保护、安全
消防等。
需要多学科、多专业的复合型人才积极参与，把国外停车技术和各领
域的成熟技术移植到我国停车产业，开发出安全、经济、高效、节能的产品，
满足国内外市场的需求。
我国停车产业发展中还存在一些问题，比如没有统一的技术标准；多数产品是
仿照或者引进国外技术制造，技术水平低，市场竞争无序，个别企业为抢占市场，才去低价竞争。
政策不配套，对停车产业发展和管理严重滞后。
需要我国
在政策、市场、管理等多方面做出努力。
三．本课题的研究内容
立体车库结构特点是：底层只能平移,顶层只能升降,中间层既可平移又可升降。
除顶层外,中间层和底层都必须预留一个空车位,供进出车升降之用。
当底层车
位进出车时,无需移动其他托盘就可直接进出车；中间层、顶层进出车时,先要
判断其对应的下方位置是否为空,不为空时要进行相应的平移处理,直到下方为
空才可进行下降动作,进出车完成再上升回到原位置。
其运动的总原则是：升降复位,平移不复位。
本设计研究的内容是实现立体停车库的下位机部分。
PLC是以微处理器为基础，综合自动控制技术和通信技术发
展起来的一种通用的工业自动控制装置，它具有体积小，功能强，程序设计简单，灵活通用，维护方便等一系列的优点，特别是它的高可靠性和较强的适应
恶劣工业环境的能力，使它成为大规模控制工程的理想下位机。
此次所设计的
立体停车库也是使用PLC进行下位机的控制及应用。
升降横移式立体停车库是一种比较典型的跨学科机电一体化产品，集机械、电子、信息技术于一体。
其中，电子技术、信息技术和传感技术的合理运用与组
合构成了车库的控制系统。
升降横移式立体停车库的控制系统是整个车库系统
的重要组成部分，也是车库系统的核心。
执行机构是“四肢”，框架是“躯体”，
那么控制系统就是“大脑”。
它指挥着车库的每个运作过程，并对整个系统的状
态过程进行监控。
四．本课题准备情况
第一步：选题，根据自身学习爱好，结合老师的建议选定毕业论文题目。
第二步：搜集、阅读和整理资料，主要是利用网上资源、图书馆、杂志、文献
等资料。
第三步：通过几种方案对比，选出合适的设计方案。
第四步：撰写毕业论文，PLC程序设计，PID参数整定，制作软件仿真图。
第五步：论文修改和定稿，对毕业论文进行全面检查，并进行局部的修改，最
终定稿。
五、工作进度计划
第一—二周收集资料，学习PLC相关知识，完成开题报告。
第三—四周查找并收集相关资料，进行系统方案设计比较。
第五—六周优化方案，对PLC进行系统学习，整理分析所查找的资料。
第七—八周深入研究分析所查资料，并撰写初稿。
第九—十周进一步完善设计，进行软件仿真，定稿。
第十一—十二周系统调试，完成毕业设计任务，准备答辩提纲。
六、主要参考文献
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