芜湖市智能公交项目

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ห้องสมุดไป่ตู้
技术解决方案 系统逻辑图
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技术解决方案 硬件技术
车载主机宽电压电源设计 调度屏采用看门狗实现自动复位
车载主机、车内滚屏、车内站节牌等互连同步技术
远程更改设备参数技术 基于Android系统的无线站务通技术
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技术解决方案 管理与技术结合
企业先进 经营理念 先进管理 技术
目录
第一部分 第二部分 第三部分 背景与需求分析 技术解决方案 商务模式
第四部分
第五部分
收益分析
项目意义
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技术解决方案
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技术解决方案 系统技术
无线数据采集，实时数据处理 地理信息系统技术（GIS） GPS全球定位技术 网络通信技术（有线和无线） 大型空间数据存储和管理技术

我部也通过内线关系，及时了解竞争对手的动态和信息，对投标厂 家进行“合纵连横”，了解对手价格底线。最终通过正确的价格策略 成功中标。

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目录
第一部分 第二部分 第三部分 背景与需求分析 技术解决方案 商务模式
第四部分
第五部分
收益分析
项目意义
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效益分析
序号 1 项目 GPS车载终端 标准 GPRS月租 费（30M/ 月） 期限 3年 数量 1200
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目录
第一部分 第二部分 第三部分 背景与需求分析 技术解决方案 商务模式
第四部分
第五部分
收益分析
项目意义
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项目意义
该项目的成功中标直接降低了该项目二、三期项目中标的难度，为我司创 造了可观的通服业务收入

该项目的成功中标也是系统集成公司第一次真正意义上的在全国范围智能 公交行业上的突破

该项目的成功中标是集团公司3G行业应用拉动3G发展策略的正确体现， 进一步凸显了安徽联通在全省交通行业的应用优势，也是芜湖分公司在本 地交通行业的重大突破，为分公司在本地交通行业的下一步发展树立了旗 帜，打开了突破口
2009年6月8日成都一辆公交车发生自 燃，造成27人死亡7４人受伤
公交车上遭扒窃
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项目背景
芜湖市公交集团于2010年1月由芜湖市政府收回，2010年4月其隶属关系划归 芜湖市交通运输局，2010年6月芜湖市交通运输局和公交集团相关人员提出了 建设芜湖智能公交项目的想法
我司于当期即开始安排人员进行接触，项目前期由于各方面的原因一直未能取 得良好进展，至2010年10月开始我司逐渐在该项目上取得突破
项目前期，中国电信利用其深厚的政府关系，一直在该项目的博弈过程中处于 强势地位，中国电信与华东广电研究院（华东广电是全国知名的一家军工企业 ，在芜湖市的政治影响力较强）共同合作，同时通过其与政府信息办多年积累 的合作关系，向芜湖市交通运输局施加压力，将一份含市政府主要领导批示的 技术方案和合作方案提交给了芜湖市交通运输局，要求芜湖市交通运输局将该 项目以单一来源的方式，直接与中国电信合作
联通劣势： 1、政府ICT项目上一直是中国电信的垄断市场，通常其操作方式为单一来源 谈判，以租代建。而芜湖联通本地缺乏成功案例，自身也缺乏ICT项目的操作经 验 2、与竞争对手相比，在政府关系层面处于绝对的弱势，与政府信息化建设的 主导部门芜湖市信息办缺乏深层次的沟通和合作 3、之前与业主单位和其上级主管部门缺乏沟通和联系，在交通行业没有形成 突破 6
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项目需求
芜湖市公交集团的智能公交项目（一期）是本年度芜湖市政府重点民生工程 之一 ，智能公交项目（一期）包含：

110辆公交车的3G车载无线视频监控设备采购安装 1200辆公交车的车载GPS定位设备采购安装
公交智能调度系统一套（含市内2MVPN电路40条和智能调度所需的软硬件设 备等）

芜湖市公交集团的整个智能公交项目共规划为三期，总投资预算为3900万
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商务模式
该项目于4月23日正式由芜湖市政府招标办发布招标公告，于5月23 日正式开标，6月2日宣布了中标结果。

在总部集成公司、省公司集团部、省公司系统集成公司以及省公司 领导的支持与帮助下与几家不同背景、实力雄厚、公交信息化建设经 验丰富的设备厂家达成了战略合作关系，特别是省集成公司张帆副总、 宋立忠等多次来芜进行现场指导，为参加芜湖智能公交项目投标工作 做好了充分的准备。
本政策，这必将推动公交系统的快速发展。
温家宝总理2004年6月明确指出：“城市公共交通是符合中国实际的城 市发展和交通发展的正确战略思想”。 2005年10月31日，国务院办公厅转发建设部等部门《关于优先发展城
市公共交通的意见》，要求各地区和有关部门进一步提高认识，确立公
共交通在城市交通中的优先地位。 2
技术搭台； 管理唱戏。
现代制造 技术
现代信息 技术
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目录
第一部分 第二部分 第三部分 背景与需求分析 技术解决方案 商务模式
第四部分
第五部分
收益分析
项目意义
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商务模式
全方位了解项目情况，搜集相关信息，积极与客户进行沟通交流， 紧抓项目主管部门的主管人员，扩展与其接触的空间，强化私人感 情，逐步发展成为项目内线。项目经办人最终在该项目上发挥了举 足轻重的作用。
400
14400
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调度屏通 信费（包 点对点内 部通话(不 含漫游)）
2M VPN专 线月租费
3年
40
8
320
11520
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三年通讯 费报价合 计（元）
2M VPN专线
3年
40
832320
300
12000
432000
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效益分析
一、直接经济效益 该项目由政府财政出资，我司在项目软硬件设备上采购无资金垫付压力 项目一期三年通讯费总计收入83.23万元（不含客户使用超出部分） 实际项目通信接入工程投资为63.7万元，三年利润率为23.46% 项目二期将新增900台公交车的无线视频监控和397个站台的视频监控，预计 三年新增收入201万元（不含客户使用超出部分） 公交车辆每年有5%的台数增长，即预示我司每年该项目的通信收入将随之有 5%的增长 二、间接经济效益 芜湖市公交集团拥有在职员工2500人，固网和移网的通讯需求旺盛，通过行 业应用的拉动将有利于后期该集团客户整体转网的操作 通过该项目的施工，推进了我司在本地的网络建设进度，加大加强了网络覆 盖，为其他客户的拓展接入提供了便利条件

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商务模式
协调外部环境，让政府听到联通的声音。我公司为了扭转在政府关系 层面的被动局面，积极的与市政府相关部门进行协调，芜湖分公司领导 和集团部经理陈伟通过各种关系将政府信息办的相关领导多次邀请至我 公司，了解公司的3G技术和信息化建设能力，加强双方的沟通
上述的一系列工作逐步为该项目扫清了障碍，将该项目的运作模式由 单一来源转到了政府公开招标。

该项目的成功中标为芜湖分公司在本地创造了良好的社会效益，将会是一 次良好的口碑宣传和品牌宣传，扩大了广大芜湖客户对我司的认知度，将 对我司在其他行业的发展起到标杆作用

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创新·改变世界
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行业背景
公共交通因其封闭性、人员密集性、防范难度大，成为犯罪分子、恐怖势力、敌 对分子制造恐怖破坏活动的首选目标，近年来，针对公共交通设施和乘客的犯罪活 动屡有发生，如上海公交车“5.5”爆燃案、昆明公交车“7.21”连环爆炸案、成都 “6.5”公交车纵火案等，均造成重大人员伤亡，影响恶劣。 2009年7月20日工信部、交通部召集3家运营商及郑州、济南等城市公交公司领导 开会探讨下一步推进公交智能信息化及安全视频监控工作。预计将掀起公交信息化 的高潮。
安徽省芜湖市智能公交项目
安徽省 2011.11
目录
第一部分 第二部分 第三部分 背景与需求分析 技术解决方案 商务模式
第四部分
第五部分
收益分析
项目意义
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行业背景
我国百万人口以上城市118座，城市公共汽车拥有量约80万辆，年客运总量达 760万亿人次。预计到2010年，城市公共汽车将达约100万辆。 随着城市化进程加剧，公交系统远远不能满足城市交通的需要，市民乘坐公交系 统出行率很低，比如北京市只有34.5%，城市拥堵日益严重。 世界各国实践和理论均证明，只有高质量、大容量公共交通系统才是解决城市交 通的科学方式。在我国，“公交优先”已经成为城市交通发展的共识和政府的基
单价( 元/月)
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总价（元 /月）
6000
三年总计 （元）
216000
芜湖 智能 公交 项目 （一 期） 三年 通讯 费用 报价
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3G视频监控 终端 总公司10M 光纤 LED语音调度 屏
3G月租费 （1G/月， 超出0.11元 /M）
10M专线 月租费
3年
110
40
4400
158400
3
3年
2
200

二期项目规划为900台3G车载无线视频监控系统和397个站台的站台监控
三期项目规划为132个豪华型电子站台、265个标准型电子站台的建设，并完 成整个智能公交管理系统的调试
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项目优劣势分析
联通优势：
1、WCDMA网络成熟的技术优势 2、省内有蚌埠公交的成功案例，省外有济南公交的全国示范案例

加强高层联系，面对公交集团、市交通局和中国电信高层关系良好 的不利局面，通过坚持不懈的沟通拜访，调动各方资源，最终成功 组织并陪同了市交通局和公交集团的领导前往蚌埠公交和济南公交 参观调研，加强用户对智能公交项目的感知和对联通的了解，使项 目运作逐步向公平、公正、公开的方向发展。

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商务模式
积极落实3G行业应用演示，2011年3月在分公司总经理高荣平、副 总经理吴凯旋以及集团部陈伟经理的共同参与下，我公司在交通系统 内部为全体领导班子成员进行了3G行业应用的专场演示，取得了良 好的效果，既加强了双方高层之间的接触了解，也提高了整个交通系 统管理层对联通3GWCDMA网络技术的认可。