离合器原理总泵分泵原理讲解
离合器总泵分泵的工作原理
离合器总泵分泵的工作原理
离合器总泵是指用于离合器系统的压力油源，它由离合器总泵主体、泵体、泵轴、柱塞、油盘、流量调节阀等组成。
离合器总泵分泵的工作原理如下：
1. 工作过程：通过离合器总泵主体上的柱塞与油盘相连，当油泵工作时，柱塞会上下运动，从而引起油盘的旋转。
2. 压力油源：以机油为介质的压力油被泵体吸入，通过柱塞在转动油盘时产生压力，将压力油送到离合器系统中。
3. 流量调节阀：离合器总泵上配备了流量调节阀，用于调节流量大小，从而控制离合器系统的工作压力和工作流量。
总的来说，离合器总泵的工作原理是通过柱塞与油盘的相互作用，将压力油源送入离合器系统。
流量调节阀可调节流量大小，以满足离合器系统的工作需求。
手动挡离合器泄压的原因 -回复
手动挡离合器泄压的原因-回复标题：手动挡离合器泄压的原因及其解析一、引言离合器是手动挡汽车的重要组成部分，其主要功能是连接和断开发动机与变速器的动力传输，使得驾驶员能够在换挡过程中平滑过渡，避免动力系统的冲击和磨损。
然而，在使用过程中，离合器可能会出现泄压的现象，这将直接影响到汽车的驾驶性能和寿命。
本文将详细探讨手动挡离合器泄压的原因，并逐步进行解析。
二、离合器的工作原理在深入讨论离合器泄压的原因之前，我们首先需要理解离合器的基本工作原理。
离合器主要由压盘、离合器片、分离轴承、离合器踏板和液压或机械传动系统等部分组成。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过液压或机械传动系统，使压盘向后移动，从而释放对离合器片的压力，切断发动机与变速器的动力传输。
反之，当驾驶员松开离合器踏板时，压盘向前移动，重新压紧离合器片，恢复动力传输。
三、离合器泄压的常见原因1. 离合器总泵故障离合器总泵是控制离合器液压系统的关键部件。
如果总泵内部的密封件磨损或损坏，可能导致液压油泄漏，使得离合器无法获得足够的压力，从而出现泄压现象。
2. 离合器分泵故障离合器分泵是将总泵产生的液压传递到压盘的部件。
如果分泵的活塞、密封圈或弹簧等部件出现问题，可能导致液压传递不畅或者无法建立足够的压力，从而引发离合器泄压。
3. 离合器片磨损过度离合器片在长期使用过程中会逐渐磨损，导致厚度减小，摩擦力下降。
当离合器片磨损过度时，即使离合器总泵和分泵正常工作，也可能因为压盘与离合器片之间的接触面积减小，无法产生足够的压力来保持动力传输，从而出现泄压现象。
4. 离合器压盘问题离合器压盘的平面度、硬度和厚度等因素都会影响其对离合器片的压力效果。
如果压盘变形、磨损或材质不良，可能导致压盘与离合器片之间的接触不良，无法产生足够的压力，从而引发离合器泄压。
5. 液压系统漏油除了离合器总泵和分泵之外，液压系统中的其他部件（如管道、接头、密封件等）也可能出现漏油现象，导致液压油量不足，无法为离合器提供足够的压力，从而引发泄压。
汽车检测与维修技术项目1 更换离合器总泵分泵
汽车检测与维修技术
中级 学 习 领 域 一
---离合器工作缸、主缸拆装与更换
1概述：
①液压式离合器操纵系统组成：离合器踏板、离合器主缸、离 合器工作缸、油管、分离轴承、分离叉和储液罐等组成。
②更换离合器主缸及工作缸的原因与必要性：
在车辆的长期使用过程中，由于离合器主缸与工作缸中的 活塞与缸筒内壁磨损、密封圈老化、复位弹簧弹力下降或失效， 导致离合器液压系统油压下降、漏油、离合器踏板复位不良、 分离轴承过早损坏等故障发生，给车辆的正常使用造成很大的 影响。因此，应1及时对离合器液压系统进行检修、更换离合器 主缸、工作缸等相关部件，保证该系统能够正常工作。
---离合器工作缸、主缸拆装与更
三技术换标准与实训要求
1必须安装与桑塔纳2000GSI 型轿车配套使用的离合器主缸 和工作缸。
2. 必须加注桑塔纳2000GSI 型轿车规定使用型号的离合器 液压系统工作油液。
3.离合器液压系统中的工作油液液面应保持在“MAX”与 “MIN”两个标1记之间。
4.离合器液压系统中的工作油液有毒和腐蚀性，严禁用嘴 吸或接触皮肤。不慎溅入眼中应迅速用清水冲洗， 严重者到医院处理。
1
---离合器工作缸、主缸拆装与更换
3.离合器工作缸的结构与工作原理：
①结构如下图 ②工作原理：
ⅰ当来自于离合器主缸的油压作用到离合器工作缸活塞上时，活塞前移带动 推杆，推杆推动分离叉前移，分离轴承压向膜片弹簧，时离合器处于分离状
态。 1
ⅱ当离合器主缸油压消失时，离合器工作缸内无油压，活塞复位，离合器处 于接合状态。
离合器主 缸装复后 的位置效 果（如图）
1
---离合器工作缸、主缸拆装与更换
离合总泵、助力器故障检查
5
二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍
b：离合助力器 1.离合器助力器工作原理： 离合器助力器外接压缩空气作为助力源，通过离合总泵输出油压和行程伺服控制离 合器助力器输出力和行程实现商用车离合器的分离和接合。 带两位三通阀换档助力辅助功能离合器助力器，增加换档助力正时进气功能，当离 合器助力器输出至某设定位移时(一般在离合器刚好切开时助力器输出位移)两位三通 阀打开，气源气压通过阀上气口输出压缩空气供给换档助力气缸。此功能意在保护变 速箱，防止离合未切开时就进行换档助力产生变速箱打齿等危害。 带测量杆辅助功能离合器助力器，增加测量杆辅助测量判断功能，随着离合器摩擦 片的磨损，离合器助力器内部活塞初始位置发生改变，安装测量杆后测量杆也随着活 塞位移发生变化，通过测量测量杆外露部位长度变化值判断离合器摩擦片是否需要更 换。
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8
YC6J机、6J80T变速箱
康机、6J80T变速箱
Q102Y22-1604610A
Q102Y22-1604610A1604710A
RE5451VV-1604180B
RE5451VV-1604180B
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10 11 12 13 14 15 16 17 18
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二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍
d:离合助力器与推杆：推杆长度测量方法。
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三、安全指南
1.离合器总泵、助力器维修指南： （1）在实施车辆检修养护前，请仔细阅读整车和部件三包政策以及相关的安全流程和 本维修使用手册； （2）当车辆进行检修前请确认车辆状态：将车停在水平路面，拉上手刹，关闭发动机， 用枕木等垫在轮胎下，确保车辆静止； （3）在已经阅读和掌握推荐流程前，请勿安装、拆卸、组装产品，请使用正确的工具、 和正确的使用方法进行拆装和维修。 （4）当在驾驶舱、车辆下面或车辆四周进行检修工作时，请保证发动机关闭并拔下车 钥匙，当需要气动车辆时，需特别注意防止接触到回转、运动、泄漏、发烫或带 电的部件； （5）如果系统中存在压力，请勿连接或断开管路，应先排出对应储能系统的压力防止 管路在压力作用下甩出来造成人身伤害； （6）请不要超过整车厂规定的压力； （7）请使用正规渠道得到的零部件进行更换，必须使用同型号、同尺寸的产品进行更 换。无整车厂或部件厂的授权，请勿尝试对产品进行擅自更改、加焊等操作。 （8）产品总成未固定在整车上时，请勿操纵离合系统和本总成，防止产品内部活塞飞 出造成人身伤害。
离合器总泵的工作原理
离合器总泵的工作原理离合器总泵的工作原理什么是离合器总泵？离合器总泵（Clutch Master Cylinder）是一种常见于汽车上的液压设备。
它负责传递驾驶者的离合踏板操作到离合器分泵上，从而实现车辆的离合操作。
工作原理概述离合器总泵的工作原理可以概括为以下几个步骤：1.驾驶者踩下离合踏板；2.离合踏板操作压缩主缸活塞；3.主缸活塞压力传递给离合器分泵；4.离合器分泵通过传递压力分泵活塞压缩离合器弹簧；5.离合器分泵活塞推动分泵活塞杆，将离合器分泵杆杆头的行程转化为线性推力；6.分泵杆头推动离合器分泵内的液压油流向离合器腔体；7.离合器腔体液压油流动推动离合器压盘与飞轮分离，实现车辆离合。
工作原理详解驾驶者踩下离合踏板当驾驶者踩下离合踏板时，离合器总泵内的主缸活塞开始受到压力。
这个压力能够通过连杆和离合器分泵进行传递。
主缸活塞传递压力驾驶者踩下离合踏板时，离合器总泵内的主缸活塞会受到驾驶者踩下的力，并传递给离合器分泵。
主缸活塞受到的力越大，传递给分泵的压力就越高。
离合器分泵压缩离合器弹簧离合器分泵会将来自主缸活塞的压力通过分泵活塞传递给离合器弹簧。
这样，离合器弹簧被压缩，从而为离合器的后续操作做好准备。
分泵活塞推动离合器分泵杆离合器分泵内的分泵活塞会受到主缸活塞传递过来的压力，从而推动分泵杆头。
这样，分泵杆头的行程会转化为线性推力。
分泵杆头推动液压油流动离合器分泵内的液压油会被分泵杆头推动，从而向离合器腔体内流动。
这个液压油的流动能够推动离合器压盘与飞轮分离。
实现车辆离合当离合器腔体内的液压油流动时，离合器压盘与飞轮会被推动分离。
这样，就实现了车辆离合的操作。
驾驶者可以通过这个操作来实现换挡和停车等动作。
总结离合器总泵在汽车中扮演着重要的角色。
通过将驾驶者的离合踏板操作转化为液压力，离合器总泵能够控制离合器的运行，实现车辆的离合操作。
了解离合器总泵的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的离合操作，并可能解决一些实际问题。
离合器的工作原理简述
离合器的工作原理简述
离合器是车辆动力传输系统中的关键部件，主要用于在引擎和变速器之间进行动力的传递和中断。
离合器的主要工作原理可以简述如下：
1. 非工作状态下：当车辆处于空挡或离合器踏板完全踩下时，离合器处于非工作状态。
此时，由于扭矩传递不起作用，发动机的动力无法传递到变速器和车轮上。
2. 接合过程：当离合器踏板逐渐释放时，离合器开始接合。
这是通过离合器压盘的作用实现的，压盘会挤压离合器片与飞轮接触。
此时，发动机转速通过飞轮传递给变速器，实现了动力传递。
3. 工作状态下：当离合器完全接合时，发动机转速与变速器的输入轴速度同步，使发动机的动力完全传递给变速器和车轮。
此时，车辆可以正常行驶。
4. 断开过程：当车辆需要变速或者停车时，踏下离合器踏板可以使离合器断开。
离合器片与飞轮分离，中断了发动机转速向变速器的传递。
此时，发动机动力无法传递给变速器和车轮，车辆失去动力。
通过控制离合器踏板的踩放来实现离合器的工作和中断，可以灵活地控制车辆的起步、换挡和停车等操作。
离合器的工作原理使得车辆的驾驶更加平稳和可控。
简述离合器工作原理
简述离合器工作原理离合器是一种特殊的机械装置，它的主要作用是将发动机的动力转换为车轮的转矩和扭矩。
它是脱离开关和行车系统中的重要部件。
据估计，世界各国的离合器市场将从2017年的125亿美元增长到2025年的205.2亿美元，其中包括柴油发动机汽车和电动汽车的离合器。
离合器的工作原理如下：一、离合器的原理离合器的工作原理主要是由两个部分组成的：一个是驱动摩擦片，另一个是驱动套筒。
当摩擦片被推动时，它会将摩擦力传递给套筒，从而使得套筒围绕着轴心旋转，同时将摩擦力传递给汽车车轮上的齿轮，从而使其转动。
二、离合器的实现离合器的工作原理基本上可以通过两种方法实现：一种是液压/离合器，另一种是摩擦离合器。
液压/离合器中，驱动摩擦片是通过一个液压缸来推动的，因此它的工作原理可以理解为液压作用于摩擦片，从而将发动机的动力转换为车轮的转矩和扭矩。
而摩擦离合器则是利用摩擦力来推动摩擦片的，因此它的工作原理也可以理解为摩擦力作用于摩擦片，从而将发动机的动力转换为车轮的转矩和扭矩。
三、离合器的结构离合器通常分为三个主要部分：中央轴、外壳和摩擦片。
中央轴是连接摩擦片与外壳的轴，它通过传动轴将驱动力传递到摩擦片上；外壳是安装摩擦片、中央轴和其他零件的机械壳体；摩擦片是离合器的核心组成部分，其中包含着各种材料和摩擦面，它可以将驱动力转化为车轮的转矩和扭矩。
四、离合器的应用离合器的应用场景很多，包括汽车、船舶、农业、飞机甚至太阳能系统。
汽车离合器是一种用于车辆行驶时连接发动机和传动系统的重要部件，它可以控制传动系统的输出功率，防止车辆在行驶时发生突然变动，从而提高减速的稳定性和安全性。
而船舶离合器则是用于控制船只在行驶时水流的方向和力度。
此外，在飞机通信和机务系统中，离合器也被广泛应用，用于控制各种传感器的输入和输出信号，提高飞机的安全性。
另外，在太阳能系统中，离合器也被用来连接太阳能电池和控制系统，以保证太阳能系统的正常运行。
离合器总泵与分泵的检查
离合器总泵与分泵的检查、更换一、组织结构1、概述液压式离合器操纵系统由离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、油管、分离轴承、分离叉和储液罐等组成在车辆的长期使用过程中，由于离合器总泵及分泵内的活塞上的橡胶皮碗与缸筒内壁磨损，导致总泵分泵产生内泄，使油压下降、漏油。
从而导致离合器分离不彻底，挂挡困难等故障。
因此应及时更换总泵或分泵，以保证该系统能够够正常工作。
2、离合器总泵和分泵的结构和工作原理（1）总泵的结构和工作原理（如图所示）。
2——1 离合器总泵结构图当踩下离合器踏板时，与踏板铰结相连的推杆，推动总泵内的活塞前移，关闭进油孔和补偿孔，工作腔内的液压油随着活塞的前移而增大，通过油管传递给分泵。
当放松离合器踏板时，在总泵内的复位弹簧作用下，活塞后移，工作腔增大，油压下降，进油孔和补偿孔随之打开，工作腔与储液罐相通，管路中油压消失。
（2）分泵的结构和工作原理2——2离合器分泵结构图来自总泵的油压作用在分泵活塞上，活塞前移带动推杆，推杆推动分离叉前移，从而带动分离叉上的分离轴承压向膜片弹簧，使离合器处于分离状。
当总泵油压消失时，分泵内无油压，活塞复位，离合器处于结合状态。
当离合器液压系统内有空气时，可通过分泵上的放气阀排放空气。
二、技术要求1、正确安装轿车配套使用的离合器总泵和分泵2、加注维修手册规定使用型号的工作油液。
3、油液高度应保持在“MAX”与“MIN”之间。
4、工作液有毒，严禁嘴吸或接触皮肤。
不慎溅入眼中，应迅速用清水冲洗，或到医院处理。
三、项目步骤第一步事前准备①车辆进入工位前，清洁场地，准备工具；②将车辆停驻在举升机平台的中央位置；③接紧驻车制动器，并将变速器手柄置于空挡位置；④打开并支撑发动机舱盖；⑤放置各种维修护套和护垫；⑥调整并支撑举升机支脚到合适位置。
第二步排放液压操纵系统的油液①将塑料软管一端套在放气阀上，另一端接到容器里，使用梅花扳手拧松离合器分泵上的放气阀；②彻底拧松放气阀，直至液压系统的油液流完。
离合器总泵还是分泵坏了 小万教你判断
离合器总泵还是分泵坏了小万教你判断
离合器在车辆的正常运行中起着至关重要的作用。
然而，当出现问题时，我们可能会遇到一些困惑：到底是离合器总泵坏了还是分泵坏了？
1、力与行程感知
首先，通过观察踩下离合器踏板时的感觉可以初步判断是哪个泵发生故障。
如果感觉离合器踏板很软，并且没有平时踩离合时的阻力，那么可能是离合器总泵损坏。
相反，如果踩离合时感觉很硬或者很软，并且行程很短，那么可能是离合器分泵出现问题。
2、挂挡困难
其次，观察换挡过程中是否有困难也是判断的一个重要指标。
当踩完离合后，如果发现很难挂上自己想要的挡位，甚至任何挡位都挂不上去，那么很可能是离合器总泵出现了故障。
此外，如果在换挡时出现换挡困难、分离不彻底的情况，还可能是离合器分泵发生了故障。
3、漏油现象
另外，观察是否有漏油问题也能提供一些线索。
如果发现离合器有漏油现象，并且结合挂挡的情况，可以初步推测是离合器总泵的问题。
而由于离合器分泵只有一个油管，因此不太容易出现漏油现象。
通过以上方式，我们可以初步判断离合器总泵还是分泵出现故障。
但请注意，这只是初步判断，最好还是将车辆送至专业修理厂或4S店，由经验丰富的技师进行仔细检查和确诊。
只有在专业人士的指导下，才能准确判断哪个部件需要更换或维修。
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离合器液压操纵机构的工作原理
离合器液压操纵机构的工作原理
离合器液压操纵机构的工作原理：
1. 液压泵：操纵机构通过一个液压泵提供液压能量。
液压泵通过旋转齿轮或活塞的运动，将液压油从油箱中吸入并推送到操纵机构中。
2. 油管：液压泵通过油管将压力传送到操纵机构中。
3. 油箱：系统中的液压油存储在一个专门设计的油箱中，同时还用于冷却和滤波液压油。
4. 主缸：主缸是离合器液压操纵机构的核心部分。
它包含了一个活塞和一个密封套，负责将液压油压力转化为力来操作离合器。
当液压泵提供压力时，活塞会向前移动，将力传递给离合器的压盘。
5. 压盘和离合器片：离合器的压盘是固定在发动机上，而离合器片是固定在变速箱上的。
当主缸施加足够的力来压紧压盘时，离合器片与压盘之间的摩擦力降低，离合器脱离，发动机的动力不再传递到变速箱。
6. 踏板：操纵机构中还包括一个踏板，司机通过踩踏踏板来操纵离合器。
踏板的运动将用于控制主缸的活塞运动，从而改变液压操纵机构的工作状态。
总的来说，离合器液压操纵机构通过液压泵、油管、油箱、主缸、压盘和离合器片，以及踏板等组成的系统，通过液压力来控制离合器的工作状态，使发动机和变速箱的动力传递得以顺畅进行。
离合器总成详解(共69张PPT)
目录
一、离合器总成概述
二、离合器压盘及盖总成 三、离合器从动盘总成
四、离合系统的匹配
五、离合器常见故障及处理
第一节 离合器总成概述
➢ 离合器在整车动力系统中的位置
——离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
OR
变 矩 器
➢离合器功能的实现
使发动机和变速箱接合和别离
接合时: 1、车辆起步
Low wweeaarr
磨磨损损较较小 小
Better centrifugal resistance 较好的离心阻力
离合器从动盘总成零件
波形〔弹簧〕片：安装摩擦片， 并与扭转减震器相连。 为了使汽车能平稳起步，离合 器应能柔和接合，这就需要从 动盘在轴向具有一定弹性。为 此，往往在动盘本体〔波形片〕 圆周局部，沿径向和周向切槽。 再将分割形成的扇形局部沿周 向翘曲成波浪形，两侧的两片 摩擦片分别与其对应的凸起局 部相铆接，这样从动盘被压缩 时，压紧力随翘曲的扇形局部 被压平而逐渐增大，从而到达 接合柔和的效果。
➢摩擦式离合器的分类
摩擦式离合器分 类：
单片
从动盘
数目
双片
多片
压紧 弹簧 不同
螺旋弹簧
圆锥螺旋弹簧
膜片弹簧
周围布置
中央布置
压紧弹簧 布置形式
斜向布置
膜片弹簧 受力方向
拉式 推式
冷却方式
干式
湿式
干式单片离合器
膜片簧离合器
盖总成
飞轮
螺旋簧离合器
离合器连接
拨叉
从动盘
第一轴 分离轴承
干式双片离合器
湿式〔电磁〕多片离合器
DT 型号
第三节 离合器从动盘总成
离合器作用、组成、工作原理与分类
离合器的作用是什么？
离合器的组成有哪些零部件？
飞轮与离合器压盘是固定在一起的吗 ？
*
工贸汽修标准化课程体系
知识改变命运！
谢谢您的聆听与参与！
32
*
工贸汽修标准化课程体系
离合器工作原理
工贸汽修标准化课程体系
离合器工作原理
离合器分为三个工作状态, 即踩下离合器的不连动,不踩下 离合器的全连动,以及部分踩下 离合器的半联动。当车辆起步 时,司机踩下离合器,离合器踏板 的运动拉动压盘向后靠,也就是 压盘与摩擦片分离,此时压盘与 飞轮完全不接触,也就不存在相 对摩擦。当车辆在正常行驶时, 压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦 片上的,此时压盘与摩擦片之间 的摩擦力最大,输入轴和输出轴 之间保持相对静摩擦,二者转速 相同。 最后一种是离合器的半 连动状态,压盘与摩擦片的摩擦 力小于全连动状态。
汽车底盘构造与维修
离合器的作用、组成、工作原理与分类
第一讲 1课时 主 讲：
工贸汽修标准化课程体系
本讲综述 离合器作用、组成、分类与工作原理
1 离合器作用与要求 2 离合器的组成 3 离合器的工作原理
*
2
工贸汽修标准化课程体系
汽车离合器
离合器位于汽车发动机和变速箱之间的飞
轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后
平面上，离合器的输出轴或说变速箱的输入轴
，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下
或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分
离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器
输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件
，可将传动系统随时分离或接合。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递
作用，离合器机构的主动部分与从动部分可以
离合器系统.知识讲解
11
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
名称 弹簧罩 弹簧座 怠速减振弹簧 拨盘 后减振盘 阻尼弹簧片 阻尼压紧片 减振弹簧Ⅰ 减振弹簧Ⅱ 阻尼片 组件，见18～24 薄阻尼片
序号 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
克服回位弹簧推动排气阀上移，此时进气阀开启，高压气进入气缸内推动推杆。 松开踏板，液压力消失，阀芯在回位弹簧作用下回位，气阀关闭。排气阀开启，
高压气体排出气缸，助力效果消失，助力器推杆在离合器的反作用力作用下回位
气缸
液压腔
4
品质改变世界
3.离合器助力器
踩下踏板，离合器总泵活塞下移， 将在液压管道内建立液压，并传递 至液压腔B。
1- 离合器踏板机构；2- 离合器总泵；3- 离合器控制 管路；4- 储气筒；5- 离合器助力器；6- 分离拨叉； 7- 离合器分离轴承；8- 离合器压盘总成
2
品质改变世界
2.离合器总泵
初始状态，密封圈5处于补偿孔A
与进油孔B之间，总泵油腔通过补偿
孔A与油壶6相通。补偿孔可补偿管
道中因泄漏或温度引起的制动液损
9
品质改变世界
➢ 典型离合器总成爆炸图及零件名称
离合器盖总成（拉式）
序号 1 2 3 4 5
名称 固定环 分离拉环 卡箍 螺钉 垫圈
序号 6 7 8 9 10
名称 隔套
盖 平衡铆钉 支承环 传动片
序号 11 12 13
名称 盖铆钉 膜片弹簧
压盘
10
品质改变世界
➢ 典型离合器总成爆炸图及零件名称
8
品质改变世界
离合器的功用：
离合器总泵、分泵更换与系统排空气8
1
万通汽修标准化课程体系（ 万通汽修标准化课程体系（2010版） 版
普通轿车底盘强化教案
---离合器分泵、总泵拆装与更换 离合器分泵、 离合器分泵
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液压离合 器工作原 理动画演 示效果
万通汽修标准化课程体系（ 万通汽修标准化课程体系（2010版） 版
普通轿车底盘强化教案
---离合器分泵、总泵拆装与更换 离合器分泵、 离合器分泵
普通轿车底盘强化教案
---离合器分泵、总泵拆装与更换 离合器分泵、 离合器分泵
使用12的专用管道扳手或开口扳手拧松离合器 使用 的专用管道扳手或开口扳手拧松离合器 分泵进油管接头螺丝并取下进油管（如下图） 分泵进油管接头螺丝并取下进油管（如下图）
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万通汽修标准化课程体系（ 万通汽修标准化课程体系（2010版） 版
万通汽修标准化课程体系（ 万通汽修标准化课程体系（2010版） 版
普通轿车底盘强化教案
---离合器分泵、总泵拆装与更换 离合器分泵、 离合器分泵
二教学目的与教学重点： 二教学目的与教学重点： 目的
1.了解更换离合器总泵与分泵的重要性 了解更换离合器总泵与分泵的重要性 2.熟悉离合器总泵与分泵的结构和工作原理 熟悉离合器总泵与分泵的结构和工作原理 3.掌握更换离合器总泵与分泵的操作技能及注 掌握更换离合器总泵与分泵的操作技能及注 意事项
万通汽修标准化课程体系（ 万通汽修标准化课程体系（2010版） 版
普通轿车底盘强化教案
---离合器分泵、总泵拆装与更换 离合器分泵、 离合器分泵
四实训器材与工具的选择、准备：（如下图）
其 他工具及器 材：翼子板 护裙、防护 四件套、棉 纱、塑料软 管、容器。
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万通汽修标准化课程体系（ 万通汽修标准化课程体系（2010版） 版
离合器水泵的作用和原理
离合器水泵的作用和原理离合器水泵是汽车发动机冷却系统中的一个重要组成部分，它主要通过循环水的方式来冷却发动机，防止发动机过热和损坏。
离合器水泵的作用和原理主要如下：1. 作用：离合器水泵的主要作用是循环冷却剂，将热量从发动机传递给散热器，并保持发动机在正常工作温度范围内。
它通过循环水的方式将热量从发动机上运走，以确保发动机的正常运转。
同时，离合器水泵还能保证发动机在极端条件下的冷却，如高负荷工作和长时间运行。
2. 原理：离合器水泵的工作原理是通过离合器与水泵的配合来实现循环水的运动。
在发动机工作时，离合器水泵与发动机同步运转，利用发动机转动产生的动力来驱动水泵。
水泵通过离合器带动水泵叶轮旋转，从而形成负压。
负压使冷却系统中的冷却液自动进入水泵，并在水泵的作用下形成循环，从而实现发动机冷却。
离合器水泵的具体工作原理如下：（1）水泵的叶轮旋转：离合器水泵的叶轮装在水泵轴上，当发动机工作时，轴与发动机同步转动。
发动机转动带动轴旋转，并通过离合器与水泵叶轮相连，使得叶轮也随之旋转。
（2）创建负压：随着叶轮旋转，冷却液进入水泵，并遵循叶轮旋转的方向流动。
由于叶轮叶片的形状，液体在叶轮作用下被带到泵的尖部，形成一个高速旋涡。
在旋涡作用下，冷却液分子之间产生剧烈的摩擦和变化，从而形成负压。
（3）吸入和推出冷却液：在负压的作用下，冷却液被吸入水泵，并沿着叶轮的流动方向进入水泵。
随着叶轮的旋转，液体被推进到出水口，并流向散热器进行冷却。
冷却液之间的循环过程不断进行，从而保持发动机的正常工作温度。
总结：离合器水泵在汽车发动机冷却系统中起着关键作用。
它通过离合器与水泵的配合来循环冷却液，将热量从发动机传递给散热器，确保发动机在正常工作温度范围内运行。
离合器水泵的工作原理是利用离合器带动水泵叶轮旋转，形成负压并吸入冷却液，然后将冷却液推出到散热器进行冷却。
通过这样不断循环的过程，离合器水泵保证了发动机的冷却和正常运转。
小车离合器分泵的工作原理
小车离合器分泵的工作原理小车离合器分泵是一种利用离合器和水泵相结合的装置，用于驱动小车工作。
它的工作原理是通过离合器将小车发动机与水泵连接起来，从而达到驱动水泵的目的。
离合器是一种用于传递或中断动力的装置，它的结构可以分为主轴、副轴、压盘、分离器、离合片等几个部分。
当离合器处于联结状态时，主轴和副轴通过压盘紧密地连接在一起，从而使动力得以传递。
当离合器处于分离状态时，主轴和副轴分离，动力传递中断。
水泵是一种用于输送液体的机械装置，它的工作原理基于动能转化和动量传递的原理。
通过旋转叶轮将动能转化为液体的动能，然后通过动量传递将液体推送出去。
水泵的工作原理可以类比为抽象的离合器分泵工作原理的基础。
离合器分泵的工作原理是将小车发动机的运动能量传递给水泵，从而使水泵得以工作。
当小车发动机起动时，发动机的转轴通过离合器与水泵连接。
当离合器处于联结状态时，发动机的运动能量传递给水泵，使水泵开始旋转并产生吸力。
吸力使水泵内的液体被吸入并通过水泵的排泄口被推送到目标位置。
当离合器处于分离状态时，发动机的运动能量无法传递给水泵，水泵停止工作。
离合器的分离状态可以通过离合器的控制手柄、脚踏板或电控信号来实现。
通过合理地控制离合器的联结和分离状态，可以实现对水泵的驱动和停止，从而控制小车的工作。
离合器分泵在小车工作中起到了至关重要的作用。
通过将发动机的运动能量传递给水泵，可以使水泵正常工作，从而实现对液体的输送。
离合器分泵也可以通过控制离合器的联结和分离状态，实现对水泵的启停控制，提高小车的工作效率。
离合器分泵的工作原理非常简单但又十分有效。
通过离合器的联结和分离状态的调控，可以实现对水泵的驱动和停止，从而控制小车的工作。
离合器分泵具有结构简单、操作方便、可靠性高等优点，在小车制造和使用中得到了广泛应用。
离合器分泵的原理
离合器分泵的原理
离合器分泵的原理是指利用离合器将动力传递到液压泵或者液压马达，从而实现变速装置的工作原理。
离合器分泵系统由离合器、泵（马达）、传动轴、变速箱组成。
离合器的作用是连接或者断开发动机和液压泵之间的动力传递。
当离合器处于工作状态时，发动机的动力通过传动轴传递给液压泵或者液压马达，并驱动其工作。
液压泵（马达）通过传输液压油实现变速器的换挡操作。
当需要换挡时，驾驶员通过操纵离合器来断开发动机和液压泵（马达）之间的动力传递，此时液压泵（马达）停止工作，变速器可自由进行换挡操作。
当换挡完成后，再次连接离合器，使得发动机的动力重新传递给液压泵或者液压马达，继续驱动变速器工作。
离合器分泵系统的原理是通过离合器的连接和断开操作来实现液压泵或者液压马达的工作与停止，从而控制变速器的换挡操作。
通过合理操纵离合器，驾驶员可以实现平稳、快速的换挡，提高行车的舒适性和动力性能。
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离合器原理总泵分泵原理讲解
为了减轻驾驶员的劳动强度，确保行车安全，目前，在汽车上尤其是在重型汽车上已经普遍使用了离合器助力器。
在东风汽车公司生产的东风EQ 1141G及东风EQ 2100E6D等型汽车的离合器操纵系统中使用了一种新型的气压助力器（图 1）。
由于有些用户对该助力器缺乏必要的了解，不能很好地理解、掌握其正确的使用方法和日常维护要领，致使气压助力器机件常出现故障，不能很好地发挥其实际效能。
为确保该汽车离合器助力器的正常工作及安全行车，下面对其结构原理与维护作一简单介绍。
1 结构特点与工作原理
1.1结构特点
该汽车离合器的气
压助力器设在液压操纵
机构中，与气压制动系及
其他气动设备共用一套
压缩空气源。
其主要由气
压控制阀、液压缸、动力
活塞、壳体等四大部分组
成。
为了使驾驶员能够
随时感知并控制离合器
分离或接合的程度，气压
助力器的输出力与离合
器踏板行程成一定的递增函数关系。
此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。
1.2工作原理
该助力器
的工作原理，
如图 2所示。
踩下离合器踏
板时，从离合
器主缸压出的
液压油通过油
管进入助力器
内腔，随着踏
板行程的增
加，进入助力
器的油量增
多，并使油压
增高，这时液
压油推动活塞
6和芯杆膜片
总成右移，芯
杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。
当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。
在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。