船级社

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日本海事协会
• 简称NK，通称ClassNK，是国际上广为 简称NK，通称ClassNK，是国际上广为
人知的国际船级协会成员国之一。 • 该协会是日本法律规定的具备公益法 人性质的财团法人组织。努力促进船 舶及其相关事业的发展进步、保护人 命财产安全、保护海洋环境是我们的 行为准则。
ClassNK使命 ClassNK使命 • ClassNK以确保海上人命财产安全、防 ClassNK以确保海上人命财产安全、防
中国船级社未来发展方向
ABS最近状态 ABS最近状态
据美国船级社（ABS）公布2009年入级船舶 据美国船级社（ABS）公布2009年入级船舶 创新高，达到了1.595亿总吨。美国船级社 创新高，达到了1.595亿总吨。美国船级社 主席兼首席执行官罗伯特D 萨默维尔将2009 主席兼首席执行官罗伯特D 萨默维尔将2009 年描述成美国船级社“ 年描述成美国船级社“入级船舶增长非常 强劲的一年。”2010年一季度美国船级社入 强劲的一年。”2010年一季度美国船级社入 级船舶继续强势增长，到３月底达到了1.62 级船舶继续强势增长，到３月底达到了1.62 亿总吨。在2009年——最近的造船市场大萧 亿总吨。在2009年——最近的造船市场大萧 条期间，美国船级社入级船舶超过了1000万 条期间，美国船级社入级船舶超过了1000万 总吨，同比只减少了5 总吨，同比只减少了5％。
世界上主要的船级社
• 韩国船级社KR 韩国船级社KR • 印度尼西亚船级社BKI 印度尼西亚船级社BKI • 罗马尼亚船舶登记局RN 罗马尼亚船舶登记局RN • 印度船级社IRS 印度船级社IRS • 克罗地亚船舶登记局CRS 克罗地亚船舶登记局CRS • 波兰船舶登记局PRS 波兰船舶登记局PRS • 南斯拉夫船舶登记局JR 南斯拉夫船舶登记局JR • 保加利亚船舶登记局BKR 保加利亚船舶登记局BKR • 意大利船级社RINA 意大利船级社RINA
止海洋污染为永远的追求。 • 主要工作：检查在建船舶以及营运船舶 是否符合本协会制定的船舶安全规范要 求。本协会制订的规范除船体结构外， 还涉及到主机、电气、电子系统、安全 设备、起货设备等领域。为了让客户在 世界的任何角落都能享受到我们真诚的 服务，在世界主要港口城市都成立了验 船师事务所，构筑了全球性服务网络。
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英国劳氏船级社具体的业务范围
• 英国劳氏船级社由一个委员会控制，委员会由来自
船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商， 伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建 造协会的技术委员会的代表组成。 具体的业务包括：化学品及能源：为化学品及能源 相关部门的生产者及经营者提供独立的资产及风险 管理解决方案。海运：船舶的认证、分级、生产检 验、咨询、设计评估、培训、检测等。 石油 和煤气：资产管理、认证、分级、生产检验、咨询、 设计评估等。 运输：安全检测、独立担保、管理 咨询、培训等。 http://www.youbian.com/huangye/info75557/)
中国船级社的发展历程
• 中国船级社是国际船级社协会（IACS）11家正式会 中国船级社是国际船级社协会（IACS）11家正式会
员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至 员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至 2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被 2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被 伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待 遇。截至2010年年底，CCS接受28个国家或地区的 遇。截至2010年年底，CCS接受28个国家或地区的 政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行 法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会 法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会 （INTERTANKO）和国际干散货船东协会 INTERTANKO）和国际干散货船东协会 （INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有 INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有 逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。截 60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。截 止2010年12月31日，CCS级船队共有入级船舶 2010年12月31日，CCS级船队共有入级船舶 2,485艘，总计4 272.8万总吨。 2,485艘，总计4，272.8万总吨。
英国劳氏船级社
• 英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of 英国劳氏船级社(Lloyd’s
Shipping 缩写LR) 也译作英国劳埃德船级社， 缩写LR) 是世界上成立最早的一个船级社，其历史 较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公 认的船舶界权威认证机构，在军工、工程 等方面也颇有名气。 • 它主要从事有关船舶标准的制定与出版， 进行船舶检验，检定船能，公布造船规则 等。国际上影响较大的英国船舶检验机构。 英国船舶总吨位的90％以上和世界船舶吨 英国船舶总吨位的90％以上和世界船舶吨 位的1/3以上都是在该船级社入级的。 位的1/3以上都是在该船级社入级的。
目前世界上主要的船级社
• 中国船级社 CCS • 挪威船级社 DNV • 法国船级社 BV • 日本海事协会 NK • 捷克船舶登记局CSLR 捷克船舶登记局CSLR
• 英国劳氏船级社 LR • 德国劳氏船级社 GL • 美国船级社 ABS • 希腊船级社HR 希腊船级社HR • 俄罗斯船舶登记局RS 俄罗斯船舶登记局RS
ABS在中国的发展 ABS在中国的发展
ABS有上海、大连、广州三个大的站，其他 ABS有上海、大连、广州三个大的站，其他 的小站分属三个大站管理。ABS中国的站点 的小站分属三个大站管理。ABS中国的站点 均归香港管理，审图由横滨总管，整个ABS 均归香港管理，审图由横滨总管，整个ABS 亚太区总部在新加坡. 亚太区总部在新加坡. ABS认证即是由 ABS认证即是由 美国船级社(ABS)颁发的证书。 美国船级社(ABS)颁发的证书。 美国船级社(ABS)官网：http://www.eagle.org 美国船级社(ABS)官网：http://www.eagle.org
班级：20090116 班级：20090116 学号: 学号: 2009071718 姓名：吴帅
船级社---船级社----来历与作用
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classification societies 从事船舶检验的机构。通常为民间组织。 中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。 世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏 世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏 船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级 社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国 船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事 协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技 术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授 给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应 的技术规范和标准；受本国或他国政府委托， 代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上 工程设施的检验业务。 工程设施的检验业务。
德国劳氏船级社的业务
• 德国劳氏船级社有着140多年的历史，在船 舶测试、研究和改善安全等方面处于世界 领先地位。为全球船舶业提供各种技术、 安全和质量标准服务。近年来，业务范围 从船舶分级如运行噪音分析和防腐蚀技术 咨询，到离岸和船上设备安装等等。无论 什么领域，其目标都是成为客户合格、独 立的合作伙伴。德国劳氏船级社的核心思 想，是在帮助客户优化安全运作的同时， 增加其运行效益。
GL的发展 GL的发展
• 在中国，德国劳氏以它在检验、审核、认证以及 工业领域范围内高质量的技术服务享誉盛名。目 前入级GL的有近50家船厂的570多艘正在建造或 计划建造的集装箱船、多功能船、散货船、油轮 和化学品船。得益于稳定发展的造船业,凭借新船 入级、服役船舶检验和材料及设备验证等业 务,GL2006年的营业额增长了14.5%,达到3.644亿 欧元。截止2006年底,GL的订单上共有1204艘船 (1990万总吨);服役期内的船舶数量上升了15.6%, 达到6113艘(6440万总吨)。 • 扩展阅读： www.gl-group.com/en/index.php
ABS的业务范围 ABS的业务范围
涉及到船舶、海洋工程、锅炉及压力容器、 石油化工工业、电站动力设施、铁路与港 口设施、船用设备与集装箱等检验业务， 同时，还开展了围绕着ISO9000、14000、 同时，还开展了围绕着ISO9000、14000、 18000等方面的认证工作。 18000等方面的认证工作。
http://www.classnk.or.jp/hp/zh/index.aspx
中国船级社简介
• 中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是 中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是
中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机 构。中国船级社通过对船舶和海上设施提 供合理和安全可靠的入级标准，通过提供 独立、公正和诚实的入级及法定服务，为 航运、造船、海上开发及相关的制造业和 保险业服务，为促进和保障人命和财产的 安全、防止水域环境污染服务。
美国船级社
美国船级社（ABS）成立于1862年，属 美国船级社（ABS）成立于1862年，属 非政府组织，主要致力于为公共利益和客 户需求服务，通过开发和验证海洋相关设 施的设计、建造和操作标准，保护人命、 财产和自然环境的安全。 美国船级社 （ABS）的突出特点是开展了美国海军中小 ABS）的突出特点是开展了美国海军中小 型战斗舰及军辅舰的检验业务。
该社的主要职能
对商船、游艇、拖轮，和其他船舶进行 检验和授与船级；对锚和锚链的试验进行 监督；对船舶和锅炉使用的钢材以及大型 船用和机器用锻件和铸件的试验监督；对 冷藏机械和装置进行检验；为确定吨位对 入级的船舶进行检验和丈量。 • 为船舶检验，劳氏船级社先后制订许多规 范。如：船舶入级条例和规则，内陆水域 船舶规则，浮坞规则，移动式近海设施规 则，游艇及小船规则，营运集装箱检定设 计书，冷冻机器检定设计书等等。
德国劳氏船级社---介绍 德国劳氏船级社---介绍
• 德国劳埃德船级社（GL）成立于1867年，是世界 最大和历史最悠久的船级社之一，也是世界头号 所有种类集装箱船船级社，全球有超过30%的集 装箱船队和近乎半数的新造集装箱经德国劳埃德 船级社认证。目前德国劳氏船级社在世界120余 个国家设有400多个办事处拥有2000多名员工。 德国劳氏船级社自1875年以来，从德国首相到外 交部和运输部，一直积极地支持GL的业务开展， 并作为联邦政府专门的技术机构而得到重视。
协会总部发展
• 设在日本的东京和千叶两地，并在
国内外的很多重要城市都设立了支 部及办事处。截止2009年12月底， 部及办事处。截止2009年12月底， 本协会拥有入级船7,188艘，总吨 本协会拥有入级船7,188艘，总吨 位1亿6,000万吨，约占世界入级商 6,000万吨，约占世界入级商 船总量的20％。 船总量的20％。 • 网址：
ClassNK其他产业 ClassNK其他产业
• 提供船舶、海洋构造物以及பைடு நூலகம்地工程
的配套设备器材 的配套设备器材操作控制系统的技术 服务、鉴定以及技术指导业务，围绕 船舶及其周边学科开展调研与研发活 动，同时，还根据ISO9000及 动，同时，还根据ISO9000及 ISO14001进行质量管理体系和环境管 ISO14001进行质量管理体系和环境管 理体系的审核认证。
• 在法律意义上讲，它是出于保险或其他目
的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类 的组织。其主要作用是对船舶在建造时和 建造后进行定期检验的组织，目的是设定 和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。 在多数国家船东并无义务使其船舶分等级， 但是通常这是船舶保险的一个条件，也是 多数租船人和发货人的要求，因此，如果 船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当 多的困难。船级社也监督和批准集装箱的 建造。这个组织在多数的主要海运国家都 存在。