汽轮机轴承 ppt课件
汽轮机推力轴承工作原理
汽轮机推力轴承工作原理
嘿，朋友们！今天咱就来好好唠唠汽轮机推力轴承的工作原理，这可真的超级有趣呢！
你想想啊，汽轮机那可是个大力士，能产生巨大的能量呢！而推力轴承呢，就像是大力士的“保护神”。
比如说，就像你在跑步的时候，脚要用力蹬地才能往前跑，汽轮机也是这样，它转动起来会产生一个往前推的力。
那要是没有推力轴承，这汽轮机不就像没了缰绳的野马，到处乱跑啦？
推力轴承工作起来可神奇啦！它里面有好多零件呢，就像是一个精密的小团队。
这些零件相互配合，共同完成任务。
比如说那些滚子，就像一群小战士，整整齐齐地排列着，随时准备迎接推力的挑战。
当汽轮机转动时，推力就会作用在推力轴承上。
这时候，推力轴承就会发挥它的魔力啦！它就像是一个超级大力士，稳稳地把这个推力给接住，然后又巧妙地把它化解掉。
这就好比是你在玩滑板，遇到一个坡，你得调整好姿势和力度才能顺利滑下去，对吧？
“哎呀，那要是推力太大了，推力轴承能撑住吗？”嘿，别担心！它可厉害着呢，它有自己的一套办法来应对各种情况。
它会根据推力的大小和方
向，灵活地调整自己的状态，就像一个聪明的舞者，随着音乐的节奏翩翩起舞。
所以啊，汽轮机推力轴承真的是太重要啦！没有它，汽轮机可就没法正常工作咯！咱可得好好感谢这个默默付出的小功臣呢！我觉得啊，它就是工业世界里的一颗璀璨明珠，虽然不起眼，但却有着不可替代的作用！大家说是不是呀！。
汽轮机轴承
轴承汽轮机的轴承包括主轴承（支持轴承）和推力轴承。
它们的作用、构造各不相同，下面予以说明。
一、主轴承1、主轴承的作用：（1）承受转子的重力及由于部分进汽、振动等原因而引起的其它附加力；（2）保持转子转动中心与汽缸中心一致，从而保证转子与汽缸、汽封、隔板等静止部分的径间隙正确。
2、主轴承的润滑原理：汽轮机轴承是在很高的转速（指轴瓦和轴颈相对速度很高）和很大的单位面积负荷下工作的。
因此，轴承必须安全可靠和摩擦小。
一般汽轮机轴承都采用循环供油方式，以保证连续不断的供给压力、温度合乎要求的润滑油。
向轴承供油的目的是：（1）润滑轴瓦，在轴颈与轴瓦间形成油膜，避免金属直接摩擦；（2）冷却油颈，带走轴瓦工作时产生的热量；（3）冷却齿轮装置中的齿面接触部分。
1、轴承的构造：主轴承主要由轴承座、轴承盖、上下两半轴瓦、挡油环（油挡）和其它附件等组成。
轴承座：它是用来放置轴瓦的，可以与汽缸铸在一起，也可以单独铸成而支持在机座上。
转子加给轴承的作用力最终都要通过它直接或间接地传给机座和基础。
轴承盖：它盖在轴瓦上，并与轴瓦保持一定的紧力（通常为0.05～0.10毫米），以防止轴承跳动。
轴承盖用螺栓紧固在轴承座上。
轴瓦：它用来直接支承轴颈。
为了装卸方便，它总是制成上下两半，并用螺栓连接在一起。
轴瓦内圆表面浇有乌金，它具有质软、熔点低和良好的耐热性能。
轴瓦在轴承中的放置方式有两种：一种是轴瓦固定不动，这种轴瓦叫圆筒型轴瓦；另一种是活动的，这种轴瓦外部具有一个球面，它可以在运行中随着转子的挠度的变化自动调整轴瓦位置，使轴瓦沿整个长度方向受力均匀，虽然球面轴瓦的优点较多，但因造价高、调整维护困难，所以，一般小型汽轮机只在推力轴承和前轴承的联合轴承上采用它。
二、推力轴承1.推力轴承的作用：它用来承受转子的轴向推力；确定转子在汽缸中的轴向位置，也就是确定叶片与喷嘴之间轴封的动静部分之间以及叶轮与隔板之间的轴向间隙。
转子上的轴向推力来自：（1）蒸汽作用在各级叶片上的轴向分力；（2）转子各叶轮及动叶片上前后的压力差所产生的轴向推力；（3）由于转子的挠度不同而产生的转子重力沿轴向的分力。
《汽轮机》三、隔板、轴承等
油膜振荡的防止和消除基本方法：提高转子的第一阶临界转速和 失稳转速。
具体措施： （1）增加轴承比压；比压，就是轴承载荷与轴承垂直投影面积 （轴承长度X直径）之比。比压越大，轴颈浮的越低，相对偏心 率越大，轴承稳定性越好 （2）增大轴瓦工作弧段的椭圆度； （3）在下瓦适当位置开泄油槽，降低油楔压力； （4）提高润滑油的温度； （5）减小轴瓦顶部间隙，增大上瓦乌金宽度； （6）采用稳定性好的轴瓦。
轴承座外观
推力轴承外观
1.轴承的工作原理：
汽轮机都是采用具有液体摩擦的滑动轴承。工作时，在轴颈和轴瓦之间形成油膜， 建立起液体摩擦，以保证机组安全平稳地工作（即正常工作时，轴颈支承在油膜 上，起润滑作用；还起冷却作用，带走摩擦产生的热量和转子传递的热量）。
建立油膜需要的条件
（1）两表面之间必须形成 楔形间隙；
隔板分为上、下两半，分别嵌装在上汽缸和下汽缸的环形凹槽内，有
时，也可先把相邻几级的隔板镶装在一个隔板套里，然后再将隔板套
固定于汽缸体上。
隔板的结构形式：
焊接处
焊接隔板 ------高中压部分
铸造隔板-------低压部分
隔板套：把相邻几级隔板装在隔板套内，再将隔板套装在汽缸中 简化汽缸结构，便于抽汽口的布置，使汽缸轴向尺寸减小， 并且为不同种汽轮机汽缸通用化创造了条件
油膜振荡的特点——油膜振荡的惯性效应：一旦发生油膜振荡， 随着转速的升高轴颈的涡动频率和振幅不再发生变化的现象
油膜振荡的危害：一旦发生油膜振荡，会引起轴承油膜破裂、轴颈 与轴瓦碰撞甚至损坏；还会激发转子共振，可能导致转轴损坏。
半速涡动的危害：半速涡动时，虽然振幅不大，不会破坏油膜， 但长期工作，会引起零件的松动和疲劳破坏。
2.轴承的界转速---共振
汽轮机轴承及轴承座介绍
汽轮机轴承及轴承座介绍1.引言汽轮机是一种将热能转化为机械能的机械设备，其工作原理是利用燃烧产生的高温高压气体使涡轮旋转，再利用涡轮带动轴及其连接的设备工作。
而在汽轮机的运行过程中，轴承及轴承座作为支撑轴的重要组成部分，承受着大量的轴向和径向负荷。
因此，合理选择和正确使用轴承及轴承座对于汽轮机的运行安全和正常工作具有至关重要的意义。
2.汽轮机轴承的种类（1）球轴承：球轴承是最常用的轴承类型之一，其结构简单，载荷承受能力强，能够适应高速运转的要求。
球轴承的使用寿命长，并且具有自动调心的能力，能够自动补偿因轴和座孔不同心引起的偏差。
（2）滚子轴承：滚子轴承是一种以圆柱体为滚动体的轴承类型，其内外圈之间的滚动摩擦较小，适用于高速旋转和承受较大载荷的工作条件下。
（3）堆焊轴承：堆焊轴承是一种通过堆焊方法将高分子材料涂覆在基体上形成的轴承，其具有耐磨、耐腐蚀、耐高温等特点，适用于恶劣工作环境下的使用。
（4）陶瓷轴承：陶瓷轴承是由陶瓷材料制成的轴承，其硬度高、耐磨损性能好，适用于高速运转和高温环境下的使用。
3.轴承座设计原则（1）轴承布局合理：轴承座设计要考虑到各个轴承之间的相互影响，使得各个轴承的受力均匀，从而提高轴承座的工作寿命。
（2）刚度满足要求：轴承座的刚度越高，能够减小轴在运行中的挠度和变形，从而提高轴承的工作稳定性和可靠性。
（3）轴承座材料选择：轴承座的材料选择需要考虑到工作温度、载荷等因素，通常选择高强度、耐磨损和耐腐蚀的材料，如球墨铸铁、铸钢等。
（4）润滑方式优化：轴承座设计需要考虑到润滑方式的选择，可以采用滴油润滑、循环润滑等方式，以保证轴承的润滑良好，降低磨损，延长使用寿命。
4.轴承座的安装与维护（1）安装时应注意：安装轴承座时需要确保座孔的几何尺寸和位置精度，以及座孔的圆度和平行度等参数符合要求。
（2）润滑维护要得当：轴承座在使用过程中需要定期进行润滑维护，确保轴承的润滑良好，推荐使用高质量的润滑脂或润滑油。
汽轮机轴承知识（图文）
汽轮机轴承知识（图文）1汽轮机的轴承的类型汽轮机的轴承有推力轴承和支持轴承两种：双人出游来这订房超浪漫！广告1、支持轴承是承担转子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与气缸中心一致，以保证转子与静止部分间正确的径向间隙。
2、推力轴承是承受转子上未平衡的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证动、静部分间的轴向间隙。
2汽轮机支撑轴承的工作原理滑动支撑轴承中，轴瓦内圆直径略大于轴颈外径，转子静止时，轴颈处在轴瓦底部，轴颈与轴瓦之间自然形成楔形间隙。
如果连续向轴承间隙中供应具有一定压力和粘度的润滑油，当轴颈旋转时，润滑油随之转动，在右侧的间隙中，润滑油被从宽口带向窄口。
由于此间隙进口油量大于出口油量，润滑油便聚集在狭窄的楔形间隙中而是油压升高。
当间隙中的油压超过轴颈上的载荷时，就把轴颈抬起。
轴颈被抬起后，间隙增大，油压又有所降低，轴颈又下落一些，直到间隙中的油压与载荷平衡时，轴颈便稳定在一定的位置上旋转。
此时，轴颈与轴瓦完全被油膜隔开，形成了液体摩擦。
展开剩余89%3汽轮机推力轴承的工作原理推力轴承的结构就是在推理盘的正反面各安装了若干块推力瓦片，靠发电机侧的我们一般称之为工作瓦，主要承受正向轴向推力，另一侧的我们称为非工作瓦，主要承受有时瞬时出现的反推力。
汽轮机转动后，润滑油跟着推力盘一起转动，进入推力盘与瓦块之间的间隙，当转子产生轴向推力时，间隙中的油层受到压力，并传递给推力瓦块，由于推力瓦快是偏心支承的，受力就产生了偏转，这样就与推力盘之间构成了楔形间隙；随着汽机转速升高，油膜建立，此时，推力盘与推力瓦块之间完全被油膜隔开，形成了液体摩擦。
汽轮机径向轴承分为固定瓦轴承与可倾瓦轴承两类。
1，固定瓦轴承固定瓦轴承油圆柱轴承、椭圆瓦轴承、多油锲和多油叶轴承（目前不大采用）。
普通的圆柱轴承，由上下半组成。
下半轴承体外圆设有三个径向调整垫块，上半轴承顶部设一个径向调整垫块，供轴承调整用。
汽轮机盘车和轴承PPT演示文稿
（二） 推力轴承
图4-70 推力轴承 1—球面座；2—挡油环；3—调节套筒；4—推力轴承瓦块安装环；5—反 向推力瓦；6—正向推力瓦；7—出油挡油环；8—进油挡油环；9—拉弹簧
16
图4-71 国产引进型300ＭＷ汽轮机推力轴承 1—瓦块；2—调整块调整螺钉；3、8—调整块；4—瓦块支托；5—支承 环；6、12—垫片；7、13—油封环；9—定位销；10—支承环键；11— 支承环键螺钉； 14—轴承壳体
9
•
2、降低润滑油粘度
•
3、调整轴承间隙
•
三、轴承的结构
• （一）支持轴承
•
支持轴承的型式很多，常用的有圆筒形
轴承、椭圆形轴承、三油楔轴承和可倾瓦
轴承等。
•
1、圆筒形轴承
10
图4-65 圆筒形支持轴承 1、3—轴瓦；2—螺钉；4、7—垫片；5、10—轴承 垫块；6—定位销；8—轴承限位销；9—热电偶
3
图4-61 盘车装置啮合原理图 1、2—触点；3—活塞；4—气缸；5—操纵杆
4
第七节 轴承
汽轮机的轴承有推力轴承和支持轴承两种类 型。
支持轴承的作用是承担转子的重量及转子不 平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置， 保证转子中心与汽缸中心一致，以保持转子与静 止部分间正确的径向间隙；
推力轴承的作用是承受转子上未平衡的轴向 推力，并确定转子的轴向位置，以保证动、静部 分间正确的轴向间隙。
7
（二）产生油膜振荡的原因
8
（三）油膜振荡的防止和消除
K OO ' Rr
因此，降低轴心位置以增大轴颈相对偏心率，可以防 止和消除油膜振荡。主要措施如下：
1、增加轴承比压 轴承载荷与轴瓦垂直投影面积（轴承长度×直径）之
《汽轮机》课件三、隔板、轴承等
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5.推力轴承：
（1）密切尔式推力轴承的工作原理
当转子的轴向推力经过油层传给 瓦片时，其油压合力Q并不作用 在瓦片的支承点O上，而是偏在 进油口的一侧，如图中（a）所 示。因此合力Q便与瓦片支点的 支反力R形成一个力偶，使瓦块 略微偏转形成油楔，随着瓦块的 偏转，油压合力Q逐渐向出油口 一侧偏移，当Q与R作用在一条 直线上时，油楔中的压力便与轴 向推力保持平衡状态，如图中 （b）所示，在推力盘与瓦片之 间建立了液体摩擦。
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油膜振荡的防止和消除基本方法：提高转子的第一阶临界转速和 失稳转速。
具体措施： （1）增加轴承比压；比压，就是轴承载荷与轴承垂直投影面积 （轴承长度X直径）之比。比压越大，轴颈浮的越低，相对偏心 率越大，轴承稳定性越好 （2）增大轴瓦工作弧段的椭圆度； （3）在下瓦适当位置开泄油槽，降低油楔压力； （4）提高润滑油的温度； （5）减小轴瓦顶部间隙，增大上瓦乌金宽度； （6）采用稳定性好的轴瓦。
2.汽封的分类 汽封按其安装位置的不同，分为通流部分汽封、隔板(或静叶环)汽封、轴端汽封。
1）轴封 转子穿过汽缸两端处的汽封，简称轴封。 高压轴封的作用是防止蒸汽漏出汽缸，造成工质损失，恶化运行环境，导致轴颈受热
或冲进轴承使润滑油质劣化； 低压轴封的作用是防止空气漏入汽缸，破坏凝汽器的正常工作，影响凝汽器真空。
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轴承基础知识介绍PPT课件
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冲压保持架
61
特别注意：
当轴承温度超过70℃的时 候，轴承温半。
而润滑油的更换周期因使 用条件和油量等不同，一般情况下，在运转 温度为50℃以下，灰尘少的良好环境下使用 时，一年更换一次，当油温达到100℃时，要 3个月或更短时间更换一次。
另：一般情况下轴承型号后两位数乘以 5就是轴承的内径。像23224轴承内径为 120mm。也有特殊情况，像203轴承内径 为17mm，202轴承内径为15mm.
6103： 6─深沟球轴承，1─特轻系列，03─内径d=17mm，
公差等级为0级，游隙组为0组；
6308： 6─深沟球轴承，3─中系列，08 ─内径d=40mm，
轴承基本知识介绍
一、轴承的基本知识
1、什么是轴承： 支撑相对旋转轴的部件叫做轴承。
通常情况下，是轴旋转，也有轴不旋转 而外壳旋转的，例如汽车轮毂轴承。
2、轴承的内部结构：
轴承内部一般由内圈、外圈、滚动体和保 持架组成——统称为四大件。
对于密封轴承，又添加润滑剂和密封圈（或 称防尘盖）——又称六大件。
滑动轴承
主要用于工作转速特高、支承要求特精、特重型、承受具大冲击、 须成剖分式等特殊工作条件。
滑动轴承的构造与特点
• 结构：由轴承座、轴承盖、轴瓦、连接螺栓等组成 • 特点： • ①、承载能力大，耐冲击； • ②、工作平稳，噪音低； • ③、结构简单，径向尺寸小，轴向尺寸大。 • 滑动轴承的应用场合： • ①、高速、高精度、重载的场合；如汽轮发电机、
三、常用滚动轴承的代号
滚动轴承代号是用字母加数字来表示轴承结构、尺寸、公差等级、技术性能 等特征的产品符号。国家标准GB/T272-93规定轴承的代号由三部分组成：
汽轮机(共141张PPT)
面上开设两个平衡孔，从而使叶轮截面强度不过分削弱。
3．用相反流动的布置方法
把蒸汽在汽轮机内的流动方向布置成相反的，使产生的轴向推力方向相 反，相互抵消达到平衡轴向力的目的。也可以让蒸汽在高压缸和低压缸 中的流动方向相反，使轴向力自动平衡。
有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0＜ρ ＜0.5。带有不大反动度的冲动级使用最为广
泛，它可以提高冲动式汽轮机的效率。
1.3 按结构形式分类
按汽轮机的结构形式可分为单级汽轮机和多级 汽轮机两种。
（1）单级汽轮机 通流部分只有一级叶轮， 通常为背压式汽轮机。多用于驱动泵、风机 等小型设备。
（2）多级汽轮机 通流部分有两级以上的 叶轮。可为凝汽式、背压式、抽汽凝汽式 、多压式汽轮机等。多用于驱动离心压缩 机、发电机等大型设备。
三， 冲动级和反动级
冲动级有三种不同的形式：
1，纯冲动级： 通常把反动度等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动
级来说， = 、 p1 = 0 p、2 =hb ，蒸汽h流n* 出动 h叶t* 的速度C ,具有一定
的动能 C未被利用而损失，称这种损失为余速损失，用 表示。
凝汽系统
投用步骤： (1) 供冷却水； (2) 起动凝结水泵； (3) 起动抽气设备； (4) 向汽封送密封蒸汽。
凝汽系统
引起真空下降的原因： (1) 冷却水中断 (2) 冷却水量不足 (3) 凝汽器满水 (4) 凝汽器冷却面积垢 (5) 真空系统漏气量增多 (6) 抽气器工作不正常
背压式汽轮机
汽轮机的级
汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元， 在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动能。它 由喷嘴和叶片组成。
《轴承的基本知识》PPT课件
润滑点的散失，保证润滑油更多的
流向下一个润滑点进行润滑，另外
此类机械转速较低，摩擦生热量较
上者为小，让润滑油急速流走意义也不大。
中国石油大庆炼化公司
四、刮研轴瓦所用的显示剂和刮刀与油石
1、显示剂和它的使用方法：刮瓦时，检查轴瓦刮削情况如 何，一般都是通过涂显示剂来实现。显示剂为红丹粉；红丹 粉有铅丹和铁丹两种。铁丹（呈紫红色）和铅丹（呈桔黄色） 的粒度极细，用时与机油或牛油调和，红丹粉由于显示清晰， 价格较低，因此使用较广泛。
二、研瓦的接触角（θ ） 接触角（θ ）就是指轴颈与轴瓦的接触面积所对的圆 心角，见图1所示。
中国石油大庆炼化公司
接触角（θ ），不可太大，也不可太小。如果接触 角θ 太小，会使轴瓦的受压强度增加，增加太大时， 就会使轴瓦产生变形；同时又会很快磨损轴瓦，这 样就缩短了轴瓦使用寿命。如果接触角θ 太大时， 就会影响油膜的形成，得不到良好的液体摩擦的润 滑形式，这样一来，也会增加摩擦力，对设备的运 转起不良的影响。
第一章刮瓦的基本原则第二章研瓦的方法和要求第三章轴瓦间隙第四章轴瓦间隙的检查方法第五章特殊轴瓦的装配第六章高速轻载滑动轴承第七章止推轴瓦第八章滚动轴承中国石油大庆炼化公司中国石油大庆炼化公司中国石油大庆炼化公司中国石油大庆炼化公司第一章刮瓦的基本原则一研瓦的目的在运转中轴颈与轴瓦之间要发生摩擦按摩擦理论来说轴颈和轴瓦表面愈光滑则摩擦阻力愈小
轴瓦侧间隙的功用是为了积聚和冷却润滑油，以利于形 成油楔；其值在水平面上为顶间隙的一半，愈向下愈小。
二、影响轴瓦间隙的因素
1、机器的精确度，精确度要求愈高的机器，轴瓦的间隙应 该小一些。
2、轴瓦衬的材质，瓦衬材质对于轴瓦间隙有一定的关系， 例如同一个轴瓦，采用锡基合金作衬里，间隙就可以留小一 些，而采用铝合金作衬里，间隙就得稍大一些。
轴承知识培训完整版ppt课件
制造工艺简介
锻造
通过锻造工艺可以得到内部组织致密 、晶粒细化的毛坯，为后续的热处理 和加工提供良好的组织基础。
热处理
包括退火、正火、淬火和回火等工艺 ，可以改善材料的组织和性能，提高 轴承的承载能力和使用寿命。
车削加工
通过车削加工可以得到精确的轴承内 外径和端面，保证轴承的装配精度和 运转稳定性。
07
轴承市场动态与行业发 展趋势
国内外市场现状概述
国内市场
近年来，我国轴承行业保持了较快的增长，市场规模不断扩大，产品种类日益丰 富，技术水平逐步提升。
国际市场
全球轴承市场呈现多元化、专业化的发展趋势，欧美、日本等发达国家在高端轴 承领域具有明显优势。
行业技术进步和创新成果展示
新材料应用
轴承材料从传统的钢铁向高性能合金、陶瓷等新材料发展，提高 了轴承的承载能力和耐磨性。
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目 录
• 轴承基本概念与分类 • 滚动轴承原理与设计 • 滑动轴承原理与设计 • 轴承材料、制造与热处理 • 轴承安装、使用与维护保养 • 轴承故障诊断与排除方法 • 轴承市场动态与行业发展趋势
01
轴承基本概念与分类
轴承定义及作用
轴承作用
减少摩擦和磨损，提高设备效率 和寿命。
轴承定义：轴承是机械设备中一 种重要零部件，用于支撑旋转轴 或其他运动部件，降低摩擦系数 ，并保证其回转精度。
支撑旋转轴或其他运动部件，确 保设备正常运转。
对轴向和径向载荷进行缓冲和分 散，保护设备不受损坏。
轴承结构组成
01
02
03
04
内圈
与轴颈配合，通常固定在轴上 ，随轴一起旋转。
外圈
与轴承座或箱体孔配合，起支 撑作用。
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• 标准链接： 圆筒形轴瓦的顶部间隙为： • 轴颈大于100MM时为轴颈直径的1.5-2/1000。 • 两侧间隙为顶部间隙的一半.
椭圆形轴瓦的顶部间隙为： • 轴颈大于100MM时为轴颈直径的1-1.5/1000. • 两侧间隙为轴颈直径的 1.5-2/1000
• 轴瓦间隙的测量： 轴瓦间隙测量应在冷却状态下进行 两侧间隙用塞尺在轴瓦水平结合面四个角（瓦口）上测量，塞尺插入深度约为轴颈直径的
丝，扣紧轴承盖，紧螺栓到工作状态，再取下轴承盖，测量铅丝厚度。 轴瓦紧力=两侧铅丝厚度平均值—顶部铅丝厚度平均值 即C=1/4(a1+a2+a3+a4)-1/2(b1+b2) 当C值为负值时，表明轴承座与轴瓦间存在间隙
乌金
轴瓦
4
• 2.椭圆形轴承 • 轴瓦内孔呈椭圆形，轴瓦外形呈球面形 • 轴承顶部间隙约为侧面间隙的1/2 • 轴瓦上、下部各形成一个油膜，双油楔轴承 • 降低轴心位置，轴承工作稳定 • 油楔收缩大，油膜压力提高，轴承的承载能力提高 • 应用：大中型机组
汽轮机轴承
• 汽轮机轴承分类： • 支持轴承：承担转子重量；承担转子
不平衡质量的离心力；确定转子径向 位置。 • 推力轴承：承担转子轴向推力；确定 转子轴向位置。
• 轴承的结构
• （一）支持轴承
• 分类：圆筒形轴承，椭圆形轴承，三 油楔轴承，可倾瓦轴承
• 1.圆筒形轴承 • 轴瓦内孔呈圆柱形，轴瓦外形呈球面形，能自动
圆筒形支持轴承
调紧力
锁柄限位
调中心
调中心
油挡间 隙 一般为 0.3~0.4
mm
圆筒形支持轴承
轴颈与轴承的接触角 为60°左右
刮研使接触面积大于 75%，且成点状接触 用压铅丝的方法测紧 力 轴承紧力一般为 0.07~0.15mm
轴瓦
瓦枕
轴颈
轴承座 瓦枕 轴瓦
轴承瓦枕紧 力: 因为工作时 轴承温度比 轴瓦高，若 无紧力，热 状态 下工作时， 轴承容易振 动
轴颈被抬的越高。
• 轴承的长度越长， • 产生的油压越大， • 承载能力就越大。
• 推力轴承
支承瓦块顶轴油示意图
米歇尔型推力 轴承
米歇尔型推力 轴承
金斯伯雷型推 力轴承
汽轮机轴瓦温度高的原因
• 个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么不同？ • 个别轴承温度升高的原因： • ⑴ 负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负载重。 • ⑵ 进油不畅或回油不畅。 • ⑶ 轴承内进入杂物、乌金脱壳。 • ⑷ 靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。 • ⑸ 轴承中有气体存在、油流不畅。 • ⑹ 振动引起油膜破坏、润滑不良。 • 轴承温度普遍升高的原因： • ⑴ 由于某些原因引起冷油器出油温度升高。 • ⑵ 油质恶化。
度差<0.02mm • 推力盘和工作瓦块接触面为转子的相对死点 • 推力盘窜动间隙：推力盘和非工作瓦块与推力盘之间的总
间隙，一般中小机组为0.25~0.35，大机组为0.4~0.6mm • 间隙的测量方法多采用百分表测量法。
瓦推块力测瓦温孔块
安装挡油环
窜动间隙 相对死点
• 一、滑动轴承工作原理 • 1.建立稳定的润滑油膜必须具备的条件 • 润滑油粘度越大，轴颈转速越高，楔形间隙内的油压越高，
轴瓦的刮研
• 圆瓦、椭圆瓦、三油锲轴瓦可根椐间隙要求及与轴颈 接触情况进行刮研。
• 可倾瓦轴承不允许直接修刮。但可将进油瓦口处适当 修出一定角度，以利于进油，形成油膜。
• 3.三油楔轴承 • 轴瓦上有三个固定的油楔，上瓦2个，下瓦一个 • 轴瓦上部形成2个小油楔，将轴颈向下压 • 下部形成一个大油楔，托起轴颈，承受载荷 • 轴承的承载能力提高，抗振性能好，运转平稳 • 上下瓦的结合面与水平面倾斜35° • 应用：大型机组，高转速及中载轴承
• 三油楔轴承注意： • 瓦面在低转速时无存油能力，三油楔轴承必须配
调整使轴颈与轴瓦平行 • 轴承顶部间隙约为侧面间隙的2倍 • 轴颈下形成一个油膜,油膜厚度一般为0.1mm • 三块轴承垫块 • 轴瓦内车出燕尾槽，浇铸乌金,乌金厚1.5mm • 乌金CuSnSb11-6,固相点温度240，液相点温度
360，软化温度132~149℃；质软，熔点低，耐磨， 保护昂贵的转子
可倾瓦轴1、压铅丝法 • 2、抬轴法 • 3、抬瓦法 • 4、测量法 • 5、棒量法
• 5. 推力轴承 • 分为密切尔推力轴承和金斯伯雷推力轴承 • 推力瓦块工作面浇铸一层乌金，乌金厚1.5mm • 瓦块背面通过销钉支撑在安装环上，瓦块可摆动，瓦块厚
1/12~1/10。 轴瓦顶部间隙的测量用压铅丝的方法，铅丝长50~80mm，直径比顶部间隙大0.5mm，放在轴颈
前后，紧结合面螺栓，，此时铅丝的厚度就是轴瓦顶部间隙。 轴瓦紧力测量： 用压铅丝的方法测量轴瓦紧力 将上下两半轴瓦组装并紧固好后，在顶部垫铁和轴瓦两侧瓦枕（轴承座）结合面前后均放一段铅
顶轴油泵 • 顶轴油压20.6MPa，轴被顶起0.03~0.05mm • 油池深度0.1~0.15mm • 每个油楔入口深度0.27mm
三油楔轴承
进油
油池
4.可倾瓦轴承
• 由3~5块能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成。 • 油膜对轴颈的作用力与轴颈上的载荷在任何情况
下都在同一直线上。 • 稳定性好，具有较好的减振性。 • 应用：大功率汽轮机