物流管理毕业实习报告

物流管理毕业实习报告

主办部门仓储部仓储部经理仓储主管出库管理员接货（运）

人员维修部门签发人签发日期开始制定物资出库计划安排出库管理人员接受核对出库单证提交出库凭证了解出库物资拣选、分类、整理待出库物资准备合格证、说明书等随库资料办理出库手续点货、检查物资是否合格调货结束审核出库登记是否

2.6问题反思与改进（1）在这两列门面里，单件的货物规划了一个固定的区域，长期的存放。当天没有及时提走的货物在第二天往前一天的面积上类推，那么当天的货物比较容易找。对于贵重的高端电子产品和小快递件的则单独存放区域，便于管理。

（2）是提供送货上门服务的货物直接放在露天场所，对于不能暴晒，淋雨的商品做好一定的防御措施，保证当天把货物送到客户手中，减轻仓储压力。

（3）对于长期提货及时的客户的货物尽量的放在仓库的入口，方便客户提货的快捷。

（4）长期把物流当做仓库的客户，把货物放在仓库里不影响他们提货的角落，给一定的期限库存，但是库存的角落是最明显的。过了时间自行处理退货事宜。（仓储的位置一般

很偏僻）。

（5）对于自提的客户但是要求提供送货上门服务的，尽可能的满足对方的需求，以达到客户满意和减轻仓储的空间压力。

（6）大批量的货物，在出现了30件以上，堆放面积过大的或者大件的机械，玻璃，陶瓷易碎物品，及时的督促客户提货，以免出现意外的损坏和丢失。

（7）对于行政单位的货物，安排在仓库一个独立的门面里，一般的在周一上班时就会出现催货的现象，一旦积压了很难请出货物。

（8）对于化工类货物尽可能的选择一个单独的角落存储，减少和人用的食品，服装之类的接触的机会，以免造成货物装卸不当造成的污染，留下安全隐患。

（9）对于六米长的钢管，PP管还有铝材之类的选择一个不影响安全通道的位置存放，方便他人提货。

（10）仓库里面禁止吸烟，如果客户吸烟也要理智的提议和禁止，提高责任意识，防盗重要，防火也同样重要。

2.7实习心得从公司的总仓库到瑶海区的某一货运站场之间发现了几个问题:1.依靠原始的人力装卸多，很多货物中转环节多，物流企业之间倒货卖货多，很多运单还是手工作业。

2.从业人员五花八门，很多连最基本的自身安全意识都没有，车辆是来自五湖四海的都有，无统一管理，自由出入。难怪有出现货物被顺手牵羊的事情发生。

（1）现在依靠人力来装卸货物的工作越来越不可取，现在除了50、60年代的人还有些愿意做这样的体力活。70后的越来越少，80后之后就更不乐观了。就学历而言，80后普遍文化都在初中毕业之上，对于这种要大量劳动力的工作，都不愿意干。因为农村的城镇化建设加快和企业对劳动力的转移，对于搬运工这个代表苦力的代名词而言，很多年轻人不愿意从事，当然也无法适应其劳动强度。而作为50、60后左右的人年龄也因为已经偏大，成为了一个问题。而70后因为时代改变，生活水平的提高更侵向于固定，长期的职业化，所以也不愿从事此项工作。物流行业的搬运工缺口只会越来越大，青黄不接的现象越来越明显，所以

这种局面会持续存在。所谓要生存，必须变通。利用机械设施等节省人力，提高工作效率。

①除了机动叉车等设备使用外，无线扫描设备的应用，半自动化流水线传输带作业设备可采用，大大降低了劳动强度，提高分拣和装卸效率，不失为一种好的节省人力的办法。

②货物的托盘化包装！针对酒类，药品类，食品类为避免运输途中因意外造成货物丢失和损耗都用托盘化包装，这样也大大提高了作业效率，节约成本！避免因反复作业造成人工成本的浪费！

（2）在物流公司之间出现的倒货卖货现象严重，主要是考虑运营成本和为谋发展而共求生存的一种手段，但是就整体的效率而言，更可取的是联盟合作。一件货物从北京要中转到湖北某县城，我们可从北京至武汉某专线，再从该专线选择联盟的线路(武汉至某地)直接完成，环节少，成本自然低，利润高，而货损则会降低。而在联盟制中，利益划分为核心。如何打通联盟的环节，企业之间的货物管控风险能力，价格透明合理化必须经过精细计划，保证盟约顺利进展完成，这更利于企业之品牌化发展！物流的公司之间应建立联盟，共同建立运输链，抱团取暖。提升总利润，提高效益，减少乃至消除因为私利而产生的摩擦损失。

（3）现代客户对物流企业要求能提供标准化的服务，所以从业人员必须开始培训除基本的劳动技能外，对于良好的职业道德也得培养。我实习的公司所雇的员工人员来历之杂。提高整体劳动人员素质和水平，提供良好服务，为企业打造形象，品牌，竖立口碑不失为一

种好的营销策略。注重企业文化宣传，打造好的企业管理体系尤为重要！

（4）对于提送货车辆五花八门这个问题，也应该解决，卡车的型号和种类不同是未知的风险和隐患之一。不同型号的卡车，无法进行规范化的装卸，每辆车都需要单独记录相关资料。也不能统一的安排规划，这十分不的方便。在装卸的过程中，托盘也不能统一放置。如果能在一家公司，甚至所有物流公司都能够统一运输车辆，问题就迎刃而解。所以这应该是物流未来的一种发展趋势。