DC110V、AC220V单相逆变器试验作业指导书(E3)
DC110V蓄电池及箱体技术检查作业指导书
作业指导书DC110V蓄电池及箱体技术检查目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范................................ 6-7四、工装设备、检测器具及材料 ............................ 8-9一、作业介绍1．作业地点：客车技术整备所。
2．适用范围：适用于库列检在库内对DC600V供电客车DC110V蓄电池及箱技术检查作业。
3．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
4．作业要点：4.1.作业前后，按防护信号设置指导书进行防护信号设置。
4.2.按规定穿戴劳保用品（具有反光标志服装），带好作业工具。
4.3.确认全列停止供电，办理禁止供电手续，禁止带电作业，禁止带电处理故障。
4.4.电路检查时须断电，当心触电。
请勿使用未绝缘处理的金属工具。
请用绝缘带绝缘处理。
4.5.测试漏电报警器功能，严禁使用短连线或导体将电源直接接地。
4.6.雨雪天气时，当心滑倒。
4.7.现场作业时，不得侵限。
4.8.通过股道（平过道）时，要一站、二看、三通过，执行“驻足、手比、眼看”规定。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号 作业项目 作业内容、标准 图示1 箱体悬吊装置检查 使用手电探照，检点锤敲击检查蓄电池箱体固定螺丝及吊架：1.吊架零部件齐全，无腐蚀、开焊、裂损，吊架安装螺栓紧固、无松动。
2.发现松动时紧固；发现腐蚀、开焊、裂损时，进行补焊或更换。
2 保险盒检查 使用手电探照，目视检查保险盒外观：1.门扇、搭扣、合页齐全，锁闭严密。
箱门防开铁丝捆扎牢固。
2.蓄电池保险盒引线套管连接无松动，外观无破损，表面清洁、无腐蚀破损，保险盒与电池箱体焊接牢固。
3.发现箱门、箱体、合页、搭扣、引线管等配件腐蚀。
开焊时，进行补焊或更换。
3 箱门、箱体状态检查 使用手电探照，目视检查电池箱外观：1.门扇、锁具、搭扣、合页齐全，锁闭严密。
DC110V、AC220V单相逆变器试验作业指导书
DC110V/AC220V单相逆变器试验作业指导书安全风险提示悬挂本车禁止供电警示牌；接线时，断开配电柜内空气，确保全车无主电和控制点，防止造成作业人员伤害；类别：E2、E3级检修 系统：供电装置部件：DC110V/AC220V 单相逆变器DC110V/AC220V 充电器试验作业指导书适用车型： 25G 、25T 等型客车 作业人员：车辆电工 作业时间：90 ~ 120分钟/辆 作业材料：手套、作业帽、绝缘胶带 作业场所：预检平台、检修大库环境要求：通风、照明良好工装工具：电钳工具、电笔、棘轮扳手、手电筒、数字式万用表、供电牌警示牌DC600V 车下电源试验小车操作规程：DC600V 车下电源试验小车操作规程参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 悬挂本车禁止供电警示牌。
警告—— 2. 专用试验设备不使用的接线端子须用绝缘胶带包扎好，防止试验过程中漏电。
基本技术要求：1. E2/E3修执行现车试验，整机性能不合格时可互换检修；2. 试验原则：先弱电，后强电，先轻载，后重载；3. E3修时，增加以下试验项目：输入过压保护试验、输入欠压保护试验、带载试验；4. 移动DC600V车下电源试验小车须专人操作，经操作培训后才能上岗。
关闭控制空开关闭Q1、序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1.5将DC600V车下电源试验小车，电源线挂于地面电源电力连接座。
劳动安全风险点：危险——车下静态检测时，作业人员在车上送电造成其他作业人员伤害。
风险卡控措施：在车上电源控制柜挂禁止供电警示牌。
2E2级检修功能试验电钳工具、移动DC600V车下电源试验小车2.1 E2级试验执行现车功能试验。
2.2 在车上综合柜中合上DC110V电源，单相逆变器应正常启动开始工作，无异音。
通电各元器件无异声、卡死、粘连，作用良好；扇热风扇工作良好，车上指示灯指示正确。
《精品》220KV及以下主变保护校验及整组试验施工作业指导书
一切后果。
也许，常常还会遇到这样的情况：你刚刚还在为抓到一个小鸟球而欢呼雀跃，下一刻大风就把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。
220KV及以下主变保护校验及整组试验施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于220KV及以下主变保护校验及整组试验工作。
二、引用标准1．ISBN7—80125—540—2《新编保护继电器检验》。
2．GB14285—93《继电保护及安全自动装置规程汇编》。
3．《电业安全工作规程》中发电厂和变电所电气部分。
4．《电力建设安全工作规程》中火力发电厂部分。
三、作业条件只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。
这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。
在种种历练之一切后果。
也许，常常还会遇到这样的情况：你刚刚还在为抓到一个小鸟球而欢呼雀跃，下一刻大风就把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。
1．工作前须填写安全施工作业票或工作票，危险点分析控制卡及保安票。
2．工作人员不少于5人，并经年度《安规》考试合格，持有继电保护专业资格证书，其中必须有1名工作负责人。
四、作业准备1．作业所需工器具材料2．试验用的闸刀必须带罩，在进行试验接线前，应了解试验电源的容量和接线方式，配备适当熔丝，特别要防止总电源熔丝越级熔断。
3．施工人员到现场必须“五带”：带施工设计图纸（含设计变更通知单），最新定值整定单，施工验收规范，反措规程及个人工器具。
五、危险点控制措施及安全注意事项1．主变保护校验前，必须断开电流端子排中间连片。
2．保护试验前应断开控制电源，信号电源以及退出保护出口压板。
3．试验前必须将合格的仪表进行直校、调整。
六、作业步骤只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。
这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。
在种种历练之一切后果。
也许，常常还会遇到这样的情况：你刚刚还在为抓到一个小鸟球而欢呼雀跃，下一刻大风就把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。
DC110VAC220V单相逆变器试验作业指导书
作业指导书DC600V/AC220V单相逆变器试验目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)开工前准备 (5)清洁卫生 (5)箱内检修 (5)绝缘测试 (6)通电试验 (6)完工整理 (6)填写记录 (6)四、工装设备、检测器具及材料 (7)五、附件1 电气装置紧固力矩要求 (9)六、附件2 逆变器通电试验方法 (10)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于铁路客车DC110V/AC220V单相逆变器E2、E3级检修、试验。
3．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
4．作业要点：4.1按规定要求穿戴好劳动防护用品，正确使用工装、设备4.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷4.3检修作业时严禁带电作业4.4供电作业时，注意防护，双人作业时做好互换应答二、作业流程图三、作业程序、标准及示范四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单顺号名称单位数量规格或型号检查周期图片1 DC600V电源台 1 每日开工前2 手电只 1 每日开工前3 扭矩扳手把 1 每日开工前4 电工工具套装套 1 每日开工前5 毛刷把 1 每日开工前6 棘轮工具套装套 1 每日开工前7 兆欧表个 1 每日开工前8 万用表个 1 每日开工前9 相序表个 1 每日开工前10 电容测试仪台 1 每日开工前11 吹风机台 1 每日开工前12 移动式试验小车台 1 每日开工前（二）材料配件明细表序号物料名称单位数量备注1 自喷漆个若干2 记号笔个若干3 电子元件及板卡个若干五、附件1 电气装置紧固力矩要求1.1 机械连接1.3附件要求。
1.4 力矩工具的最大力矩值大于10N·m时（预置式或固定式扳手、表盘指示式或数显指示式扳手、数显指示式螺钉旋具），精度为4级（±4%）。
除以上型式和规格之外的力矩工具，精度可为5级（±5%）或6级（±6%）。
160公里动车组DC600VAC380V逆变电源D4修试验作业指导书
作业指导书
160公里动车组DC600VAC380V逆变电源
D4修试验
目录
一、作业介绍 (3)
二、作业流程图 (4)
三、作业程序、标准及示范 (5)
作业前准备 (5)
通电试验 (5)
记录核对打印 (6)
完工清理 (7)
四、工装设备、检测器具及材料 (7)
一、作业介绍
1．适用范围：适用于160公里集中动车组DC110V/AC220V逆变电源试验。
2.上道工序：插设安全号志
3.下道工序：撤除安全号志
4.作业场地：客整所
5．人员及工种要求：
5.1. 《铁路客车段修规程》、《铁路客车电气装置检修规则》、《铁路客车DC600V 电源装置检修技术条件》、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》相关标准。
5.2. 取得岗位培训合格证书。
6.作业要点：
6.1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
6.3.检修过程中，配件不得落地。
二、作业流程图
三、作业程序、标准及示范
四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单
顺号名称单位数
量
规格或型号检查周期图片
（二）材料清单。
客车检车员考试(试卷编号251)
客车检车员考试(试卷编号251)1.[单选题]《SW-160型转向架更换牵引拉杆指导书》要求新品统型实心牵引拉杆材质要求：Q235或（ ）A)20B)25C)230答案:A解析:2.[单选题]带空气弹簧的客车TPDS报警当量应（ ）。
A)不大于22B)小于22C)小于23答案:B解析:3.[单选题]《运细》规定装有ST－600型闸调器制动缸活塞行程为( )mm。
A)190±5B)190±10C)190±15答案:B解析:4.[单选题]SW-160(H)、CW-2(1)、209HS转向架旁承磨耗板磨耗面须光滑、清洁，偏磨不大于1mm，凸出旁承盒( )mm以上，更新时同一转向架同时更新A)5B)6C)7D)8答案:A解析:5.[单选题]J5 型发电机的基本工作原理是:当激磁绕组内通过( )时，电机内产生主磁道，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。
A)直流电压B)、直流电流C)交流电压D)交流电流6.[单选题]实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件，须有( )标记。
A)制造时间B)制造厂代号C)检修时间D)制造时间和制造厂代号答案:D解析:7.[单选题]客车内应有紧急制动阀及( )，并均应保持作用良好，A)灭火装置B)缓解阀C)压力表D)KLW装置答案:C解析:8.[单选题]弹簧受压缩时单位长度（Cm）所需要的荷重（N）叫做（ ）A)弹簧刚度B)静挠度C)弹簧柔度D)动挠度答案:A解析:9.[单选题]机车连挂后，检查机车与机次一辆客车车辆（ ）情况，设置防护信号。
A)高度B)规定C)连接D)钩差答案:D解析:10.[单选题]客车定期检修实行以走行公里为主、时间周期为辅的（）制度。
A)临时修B)换件修C)专项修D)计划预防修答案:D解析:D)单转臂无磨耗弹性答案:D解析:12.[单选题]闭锁位置时使用搭接量样板检查,搭接量样板5mm缺口应（），否则更换钩锁铁（非钩锁铁问题时更换车钩)。
160公里动车组动力连接器检修作业指导书(DC110V)
作业指导书160公里动车组动力连接器检修（DC110V）目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备及预检 (5)检查电子标签状态........................................................ 错误!未定义书签。
检查标签安装支架........................................................ 错误!未定义书签。
落成效验 ....................................................................... 错误!未定义书签。
填写记录 ....................................................................... 错误!未定义书签。
四、工装设备、检测器具及材料 (7)五附件：客车电子标签加装方案 ............... 错误!未定义书签。
一、作业介绍1．适用范围：适用于时速160KM动力集中电动车组车DC110V动力连接器D3/D4级检修。
2.上道工序：插设安全号志3.下道工序：撤除安全号志4.作业场地：客整所5．人员及工种要求：5.1.《铁路客车电气装置检修规则》、《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》（铁总机辆〔2018〕200号）、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》。
5.2.取得《铁路岗位培训合格证》。
6.作业要点：6.1.使用扳手防止用力过猛扭伤。
6.2.防止连接器座脱落造成人身伤害。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准及图示1 作业前准备1.1 穿工作服、绝缘鞋，戴工作帽。
1.2准备电动工具、扭矩扳手、兆欧表、相序表、接触电阻测试仪等。
单相逆变器说明书——【动车清洗 精】
WHDC-1F型DC110V／AC220V 单相逆变电源试验装置使用说明书2011年9月18日一、概述WHDC-1F型DC110V／AC220V单相逆变电源试验装置是针对新型列车上单相逆变器需要鉴定其功能及指标而设计制造的检测装置.其使用方便,精确度高,数据自动记录,真实可靠.本“单相逆变器试验装置”采用半导体变流技术和计算机控制及采集技术，能对客车上安装的各型号、各厂家生产的单相逆变器进行全面试验，有效的减轻了工人的工作强度并杜绝了试验中认为因素的影响。
二、系统构架DC110V/AC220V单相逆变器试验装置的原理框图如下:本装置由AC380V/DC110V电源、1.5KW单相电机负载、干式电阻负载、工业控制级计算机主机、电源控制模块电路、开关量控制模块电路、电量采集电路等组成。
控制方式：（1）RS485通讯控制（2）模拟量控制(3)电量变送器+计算机闭环控制三、性能指标1.环境温度: -10℃+55℃2.输入电源：AC380V±10%/50HZ 20A3.输出电源：容量9KVA，额定工作电流50A，输出电压连续可调范围0-150V；输入控制方式4~20mA；电压控制精度±1%；电压相对峰—峰纹波因数小于15%；电源装置应有过流、过压、短路保护功能。
4.触发脉冲电压> 6V5.触发脉冲电流> 800mA6.冷却方式自然风冷+风扇冷却7.外形尺寸1220×820×16208.抗振动工业控制计算机9. 工业液晶显示器10. A/D转换：７位11. A/D：电流、电压传感器：高速电量传感器响应时间<20μs 精度0.5%12. D/A输出：16路（电压设定控制）四、实验项目说明根据铁道部《25T型客车检修规程》,附录U《DC600V供电客车空调逆变电源及电源装置(充电器及单相逆变器)检修试验方法》制定单相逆变器的试验项目及流程如下:单相逆变器电气性能试验1. 输入过、欠压保护试验当输入电压低于DC(77±3)V时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。
220kV断路器试验作业指导书
220kV断路器试验作业指导书
目次
前言 (II)
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 标题 (1)
I
Q/DKJ 3XXXX—2006
II
前言
为了进一步搞好分公司生产、经营工作，提高技术管理和现场操作水平，促进分公司三个文明建设
健康协调发展，根据中国集团公司标准化管理相关规定和公司标准化工作的需要，结合分公司实际，按照GB/T 15497-2003《企业标准体系技术标准体系》、DL/T 800—2001《电力企业标准编写规则》，制定本标准。
本标准由分公司标准化委员会提出并归口。
本标准起草单位：试验金工部。
220kV断路器试验
1 范围
本标准规定了220kV断路器的试验方法。
本标准适用于额定电压为220kV及以下。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 596-1996 《电力设备预防性试验规程》
《龚（铜）站绝缘监督规程》
3 发电机定子交流耐压
1
Q/DKJ 3XXXX—2006
2
3
Q/DKJ 3XXXX—2006
4
附录J
5
Q/DKJ 3XXXX—2006
6
7。
DC110V、AC220V单相逆变器检修作业指导书
DC110V/AC220V单相逆变器检修作业指导书安全风险提示按规定穿戴好劳动保护用品，箱体吹尘时须佩戴防尘口罩。
做好安全防护工作。
挂安全锁或插安全防护红旗，挂警示牌。
严格执行设备操作规程，防止电击伤害。
类别：E2、E3级检修 系统：供电装置部件：DC110V/AC220V 逆变电源DC110V/AC220V 单相逆变器检修作业指导书适用车型： 25G 、25T 等型客车 作业人员：车辆电工 作业时间：90 ~ 120分钟/辆作业材料：手套、作业帽、口罩、电子仪器清洗剂 作业场所：预检平台、检修大库环境要求：通风、照明良好 工装工具：电钳工具、电笔、棘轮扳手、手电筒、MSB8264万用表、500V 级兆欧表、防护红旗、禁止供电牌、毛刷、清洁工装操作规程：参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 按规定穿戴好劳动保护用品，箱体吹尘时须佩戴防尘口罩。
警告—— 2. 做好安全防护工作。
挂安全锁或插安全防护红旗、挂警示牌。
警告—— 3. 静态检查时严禁供电，防止电击伤害。
基本技术要求：1. E2/E3修执行现车检修，整机性能不合格时可互换检修；2. 在输入输出端子处，测量DC110 V输入电路与车体接地绝缘电阻值及输入电路与输出电路线间绝缘电阻值不小于5 MΩ；3. E3修时，测量电抗器绕组对外壳之间绝缘电阻值不小于20 MΩ,不符合时检修；4. 散热器、接触器、主接线、重要元器件重新安装紧固时须按《附件》中规定力矩进行紧固。
DC110V/AC220V单相逆变器检修作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1 工前准备万用表、螺丝刀、电笔、棘轮扳手、红旗或安全锁、禁止供电牌、DC600V电力连接线、手电筒、兆欧表、电钳工具等1.1按规定穿戴好劳动保护用品。
1.2确认工具齐全，测量器具须在测量有效期内[图1]。
DC110V电力连接线组装检修作业指导书
管钳、退针器、尖嘴钳、剥线钳、压线钳、一字螺丝刀、 环境要求：通风、照明良好
电子绝缘表、500V 级摇表。
2.分解工作台
操作规程：
参考资料： 1.《铁路客车电气装置检修规则》（铁总运[2015]29号） 安全防护及注意事项：
警告—— 1. 使用电动扳手时，防止手套被卷入，夹伤手指。 2. 取开口销时防止开口销飞出伤人。
车端电气连接器电气 安装螺母螺栓
表 B.2 电气连接使用的扭矩
规格
扭矩（Nm）
铜
碳钢或不锈钢
M5
2
M6
3～3.5
M8
9.5～10
M10
15～16
M12
26～27
M16
65～70
M20
155～160
3.7 6～6.5 10～11 16～18 27～28 68～74 163～168
M16×1.5
60
63
作业指导书
DC110V 电力连接线组装检修
DC110V 电力连接线组装检修作业要领
重重重重 重重重重重重重重
重重重重重重 重重重重重重重重 重重重重重重重重
重重重重
重重重重重重
重重重重重重重重重重 重重重重重重重重
重重重重重重重重重重 重重重重重重重重重重
重重重重重
重重重重重重重重重重 重重重重
重重重重重重重重重 重重重重重重重重重重 重
色、灼痕、烧损时进行更新。[图 2] 2 组装 刀、14#套筒、
图2
充电扳手。
2.2 再将绝缘板装入外壳内，安装板上 的凹槽对准外壳上的定位点，用螺丝刀
将卡簧抵入卡槽。[图 3]
注意——1.组装前检查各配件外观
良好。
220KV主变压器综合试验作业指导书
220kV主变压器综合试验作业指导书目录前言 (1)1 适用范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 技术术语 (1)4 作业准备 (1)5 作业流程 (4)6 安全风险及预控措施 (4)7 作业项目、方法及标准 (6)8 回顾及改进 (33)附录A（220KV主变压器综合试验作业过程记录表） (34)附录B（220KV主变压器综合试验作业过程记录表） (39)前言为规范电力有限公司220kV主变压器的交接、大修、必要时及绕组更换后试验工作，保证作业过程的安全及质量，制定本作业指导书。
本作业指导书由电力有限公司生产技术部提出并归口。
本作业指导书起草单位：本作业指导书主要审核人：本作业指导书审定人：本作业指导书批准人：本作业指导书由电力有限公司生产技术部负责解释。
220kV主变压器综合试验作业指导书1 适用范围本作业指220kV主变压器的交接试验、大修后、必要时及更换绕组后试验工作，绝缘油、SF6气体试验、带电测试tan 及电容量、套管中的电流互感器试验参考相关作业指导书执行。
2 规范性引用文件GB 50150－2006 电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB 26860-2011 电业安全工作规程发电厂和变电所电气部分GB 26861-2011 电业安全工作规程高压试验室部分DL/T 911—2004 电力变压器绕组变形的频率响应分析法DL/T 1093－2008 电力变压器绕组变形的电抗法检测判断导则DL 474－2006 现场绝缘试验实施导则JB/T 501－2006 电力变压器试验导则Q/CSG 114002－2011 电力设备预防性试验规程Q/CSG 411002－2012 中国南方电网有限责任公司10kV～500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准（第四册电气试验）3 技术术语无4 作业准备4.1 人员配备序号人员分工人数备注1 工作负责人 1 由熟悉现场、熟悉设备的人员担任2 现场安全员 1 由有经验的人员担任，工作负责人可兼任3 作业人员 2序号人员分工人数备注4 合计 3 所有工作人员需通过每年一次的安全知识年度考试，经过必要的技能技术培训，可根据实际情况安排人员；高压试验人员应取得“高压试验”特种资格证书。
220KV断路器试验作业指导书
目录一、范围 (2)二、施工验收技术规范标准 (2)三、施工准备 (2)四、项目组织机构及质量保障体系 (6)五、施工进度控制 (7)六、试验程序、方法、技术措施 (8)七、关键质量控制点 (15)八、质量验收指标 (16)九、安全管理体系与措施 (16)1 、安全管理体系 (16)2 、安全措施 (17)十、文明施工、环境保护管理体系与措施 (18)十一、施工作业危害分析、风险评价及相应的安全技术措施 (19)1 、危险点分析 (20)2 、安全技术措施 (20)十二、突发事件应急预案 (22)1 、高空坠落人身伤亡事故应急预案 (23)2 、触电人身伤亡事故应急预案 (25)十三、施工质量记录及HSB己录及档案资料管理 (28)十四、回访保修管理 (29)十五、施工过程质量记录、HSE记录样表 (30)断路器试验作业指导书一、范围本作业指导书适用于220KV （及以下电压）断路器试验作业，包括交接验收试验、预防性试验、大修后试验项目的引用标准、仪器设备要求作业程序、试验结果判断方法和试验注意事项等。
该试验的目的是判定220KV （及以下电压）断路器的状况，能否投入使用或继续使用。
制定本指导书的目的是规范试验操作、保证试验结果的准确性，为设备运行、监督、检修提供依据。
二、施工验收技术规范标准下列文件中的条款通过本作业指导书的引用而成为本作业指导书的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本作业指导书，然而，鼓励根据本作业指导书达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本作业指导书。
、施工准备3.2材料准备4、必要的安全设施及危险点预测和控制4.1试验区域周围应设警戒区绳，拉设警戒绳，并悬挂“止步、高压危险”警示牌4.2试验区域应光线充足。
4.3试验区域周围坑、洞应用盖板盖好。
5、主要文明施工措施及环保措施试验完毕，应将所有临时设施如警戒拉绳、接地线、测试线收回。
c单相逆变器110VDC-220VAC使用说明书(株洲)
1、关于本使用说明本说明提供了25G型客车用单相逆变器（110VDC/220VAC）的使用及维护、安装等方面的信息，请在逆变器使用前仔细阅读。
2、系统概述25G型客车用单相逆变器（以下简称“逆变器”）是为25G型客车研制的单相电源。
它将DC110V的输入变换成单相AC220V/50Hz输出，供给单相负载使用。
包括TKB1H-003D/110 ，TKB1K-003D/110型，TKB1L-003D/110型四种型号，这四种型号除了用于进出线的钢管的位置不同，其它地方都是一致的。
3、逆变器的主要技术参数3.1 输入电压3.1.1 额定输入电压：DC110V3.1.2 输入电压波动范围：DC77V～DC137.5V。
3.2 输出电压3.2.1 额定输出电压及频率：单相AC220V±5%/50Hz±1%。
3.2.2 输出电压波形：正弦波，波形失真度≤3%，31次以下相对谐波含量≤3%。
3.3 额定输出容量：3kVA。
3.4 过载能力：120%负载大于1分钟。
3.5 额定效率：≥85%。
3.6 保护3.6.1 当输入电压低于72±3V时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。
3.6.2 当输入电压高于144±6V时，逆变器输入过压保护动作，停止输出。
3.6.3 当输出负载电流的有效值超过16.4A（1.2倍额定输出电流）±5%时，逆变器输出过流保护动作，停止输出，但保护特性不应与第 3.4条规定的过载能力相抵触。
3.6.4当逆变器自身内部出现过流、短路、过欠压或过热时，逆变器应保护。
3.7 冷却要求：自然风冷，散热器温升不超过40K。
3.8 机壳防护性能逆变器机壳采用密封结构，防水、防尘性能达到IP54要求。
3.9 噪声：小于70dB（1m处）。
4、逆变器的工作原理逆变器的内部电路如图1所示。
当外部110V直流电压接通后，控制单元首先对系统自检，然后闭合KM1，通过充电电阻R1给主电路充电，待主电路充电完成后，主接触器KM2闭合，将充电电阻短接。
DC600V、AC380V逆变电源检修作业指导书
DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书安全风险提示 按规定穿戴好劳动保护用品。
做好安全防护工作。
严格执行设备操作规程，防止电击伤害。
类别：E2、E3级检修系统：供电装置部件：DC600V/AC380V 逆变电源DC600V/AC380V 逆变电源检修作业指导书适用车型： 25G 、25T 等型客车作业人员：车辆电工作业时间：90 ~ 120分钟/辆 作业材料：手套、作业帽、口罩、电子仪器清洗剂 作业场所：预检平台、检修大库环境要求：通风、照明良好工装工具：电钳工具、电笔、棘轮扳手、手电筒、MSB8264万用表、1000V 级兆欧表、500V 级兆欧表、防护红旗、禁止供电牌、毛刷、清洁工装 操作规程：参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 箱体吹尘时须佩戴防尘口罩。
警告—— 2. 挂安全锁或插安全防护红旗、挂警示牌。
警告—— 3. 静态检查时严禁供电。
基本技术要求：1. E2/E3修执执行现车检修，整机性能不合格时可互换检修；2. 在逆变器输入输出端子处，DC600V输入线间及线和AC380V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于10MΩ（隔离变压器输出除外）；3. E3修时，变压器测试初级绕组与次级绕组之间及分别对外壳之间绝缘电阻值不小于20MΩ；4. 悬吊焊修后须对焊面进行探伤；5. 悬吊螺栓、散热器、接触器、主接线、重要元器件重新安装紧固时须按《附件》中规定力矩进行紧固。
DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1 工前准备万用表、螺丝刀、电笔、棘轮扳手、红旗或安全锁、禁止供电牌、手电筒、兆欧表、电钳工具等1.1按规定穿戴好劳动保护用品。
1.2确认工具齐全，测量器具须在测量有效期内[图1]。
1.3大库外作业时，须做好安全防护，插红旗或悬挂安全锁[图2]。
DZT110V-230V单相隔离逆变电源试验Z
DZT110V-220V单相隔离逆变电源试验目录1 总则 (3)2 引用文件 (3)3 试验 (3)3.1型式试验 (3)3.2例行试验 (7)DZT110V-220V 单相隔离逆变电源试验大纲1 总则本试验大纲规定了DZT110V-220V 单相隔离逆变电源的试验方法、试验项目等方面的要求。
本试验大纲适用于DZT110V-220V 单相隔离逆变电源的例行试验、型式试验。
2 引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 4208-2008 外壳防护等级(IP代码)EN 50121-3-2-2006 铁路设施－电磁兼容性－第3-2部分：机车车辆－设备IEC 60571-2006 铁路机车车辆电子装置(第二版)IEC 61373-1999 机车车辆装置的冲击和振动试验IEC60077—1:2003《铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则》；IEC-61131-3 《工业自动化系统的程序编制》；IEC60077—2:2002《铁路应用—机车车辆电气设备第2部分电工器件—通用规则》；JQ00006397G00 单相隔离逆变电源组成JQ00000003G59 单相隔离逆变电源接线表3 试验单相隔离逆变电源试验分为例行试验、型式试验。
3.1 型式试验3.1.1 在下列情况之一时应进行型式试验：a) 新产品试制完成时；b) 转厂生产的产品试制完成时；c）停产两年以上重新生产时；d）产品的结构、工艺或材料的改变可能影响到单相隔离逆变电源某些性能时，则应部分或全部进行型式试验。
3.1.2 试验程序3.1.2.1 型式试验之前，应对每个样品进行例行试验。
3.1.2.2 对于试验程序Ⅰ、Ⅱ，应按所列次序进行试验。
3.1.3 试验程序Ⅰ：一般工作特征3.1.3.1 工作限值a) 温度: －25℃至+70℃，允许在－40℃时存放。
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作业指导书
DC110V/AC220V单相逆变器试验(E3)
DC110V/AC220V 单项逆变器试验岗位作业流程
第4第第E3第第第第
第第第第第第第第第第第第第第第
E3第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第
第第第第第第第第第第第第1第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第
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第5第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第
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第第第第第DC110V 第第第AC220V 第第第第第2第第E2第第第第
第第第E2第第第第第第第第第第第第第第第第第
安全风险提示
1. 悬挂本车禁止供电警示牌；
2. 接线时，断开配电柜内空气，确保全车无主电和控制点，防止造成作业人员伤害；
3. 专用试验设备不使用的接线端子须用绝缘胶带包扎好，防止试验过程中漏电。
目次
1.工前准备及检查工具 (1)
2.E2级检修功能试验 (3)
3.E2级检修功能试验 (4)
4.E3级检修增加试验项目 (6)
5.完工清理 (10)
附件 (11)
警告警告
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
11.工前准
备及检查
工具
螺丝刀、电
笔、棘轮扳
手、禁止供
电牌、移动
DC600V车
下电源试验
小车、手电
筒、电钳工
具
1.1按规定穿戴好劳动保护用品。
1.2整理试验工具[图1]，确保工具齐
全，试验用仪器、仪表等试验设
备须符合有效期要求。
1.3将DC600V综合移动试验车放在
所需试验车辆中部，在该试验车
辆两端电力连接座上悬挂试验供
电警示牌。
1.4确认该车综合控制柜内Q1、Q2、
Q3及所有负载断路器处于断开
位，车上供电柜上挂禁止供电警
示牌[图2]。
1.5将DC600V车下电源试验小车[图
图1
关闭Q1、2、3
关闭控制空开
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
3]电源线挂于地面电源电力连接
图二
座。
劳动安全风险点：危险
——车下静态检测时，作业人员在
车上送电造成其他作业人员伤害。
风险卡控措施：在车上电源控制
柜挂禁止供电警示牌。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
2 2.E2级检
修功能试
验
电钳工具、
移动
DC600V车
下电源试验
小车
2.1 E2级试验执行现车功能试验。
2.2 在车上综合柜中合上DC110V电
源，单相逆变器应正常启动开始
工作。
2.3 电气综合控制柜上对应单相逆变
器电源指示灯显示绿色。
2.4 从电气控制柜上检查：单相逆变
器输出电压：AC220×(1±5%)V，
频率：50±1HZ。
并进行记录电压、
频率值。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
3 3.E2级检
修功能试
验
电钳工具、
移动
DC600V车
下电源试验
小车
3.1 电源线接入：
3.1.1取下充电器箱配线端子的29、
30端（线号+140、-140）的进线，
取下后用绝缘胶布包扎。
3.1.2 将试验车接线柜内标有
“+140”和“-140”的电缆分别接入
29端和30端（线号+140、-140）。
3.2 负载接线：
3.2.1 取下充电器箱配线端子的
31、32端（线号210、N210）的
出线，取下后用绝缘胶布包扎。
3.2.2将标有“210”和“N210”的电缆
分别接入已甩线的31端和32端
（线号210、N210）。
3.3 检查输入、输出接线连接须正确、
牢固，达到通电试验技术条件。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
3
E2级检修
功能试验电钳工具、
移动
DC600V车
下电源试验
小车
劳动安全风险点：危险——
甩开不用的接线线头意外接触触
电。
风险卡控措施：甩开不用的接
线线头必须用绝缘胶布包扎。
DC110V/AC220V单相逆变器试验作业指导书（E3）序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
4 4.E3级检
修增加试
验项目
电钳工具、
移动
DC600V车
下电源试验
小车、数字
式万用表
4.1启动移动DC600V车下电源试验
小车，打开计算机进行入试验界
面，选择用户，输入密码后，进
入试验界面，选择试验项目[图3]。
图3
DC110V/AC220V单相逆变器试验作业指导书（E3）序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
4 E3级检修
增加试验
项目
电钳工具、
移动
DC600V车
下电源试验
小车、数字
式万用表
4.2 试验系统自检：从试验界面点
击试验系统管理，该界面显示的是各
表的实时通讯数据和PLC输出控制
按钮。
试验系统管理主要功能是可以
试验台测试各系统是否能正常工作，
如果能正常显示各表数据和PLC能
够正常输出。
自检完毕后，进入试验
主界面[图4]进行相应的试验。
注意——试验小车须专人进行操
作，作业人员熟悉软件各功能，能
完成逆变器各项目性能试验，逆变
器技术指标通过程序设定参考值
图4
DC110V/AC220V单相逆变器试验作业指导书（E3）序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
进行比较、判断。
DC110V/AC220V单相逆变器试验作业指导书（E3）序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
4 E3级检修
增加试验
项目
电钳工具、
移动
DC600V车
下电源试验
小车、数字
式万用表
3.4.1 输入过压保护值试验：当输入
电压大于DC137.5V时，逆变
器过压保护动作，停止输出，
发出故障硬线信号。
当输入电
压恢复正常时，逆变器须自动
启动并工作。
3.4.2 输入欠压保护值试验:当输入电
压低于77V时，逆变器欠压保
护动作，停止输出。
当输入电
压恢复正常时，逆变器须自动
启动并工作。
3.4.3 带载试验：带1～2kW单相交
流负载进行试验，单相逆变器
输出电压AC220V±AC11V，
DC110V/AC220V单相逆变器试验作业指导书（E3）序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
5
5.完工清
理5.1关闭移动DC600V车下电源试验小车电源，擦拭保养。
5.2 恢复DC110V、AC220V配线，
安装牢固，指定位置固定螺栓按
照[附件]执行，紧固后涂打防松标记，16mm2以上配线粘贴测温胶
贴。
5.4 本车供电性能试验按照《车电装
置试验作业指导书》执行。
5.5 收好工具材料，定置存放，填写
检修记录。
附件：
表1 电气连接使用的扭矩
范围规格
扭矩（Nm）
铜碳钢或不锈钢
充电器箱DC600V主路端子、控制柜（综合控制柜、电源转换箱、空调控制柜、发电车控制屏）DC600V/AC380V主路端子M5 2 3.7
M6 3～3.5 6～6.5 M8 9.5～10 10～11 M10 15～16 16～18 M12 26～27 27～28 M16 65～70 68～74 M20 155～160 163～168
车端电气连接器电气安装螺母螺栓M16×1.5 60 63。