滚动轴承代号含义
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滚动轴承代号含义
0 双列角接触球轴承
1 调心球轴承
2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承
3 圆锥滚子轴承
4 双列深沟球轴承
5 推力球轴承
6 深沟球轴承
7 角接触轴承(非分离型角接触球轴承分类:719超轻系列,70轻系列,72加强系列;在转速较高或径向安装空间较小时,应当选用719或70系列的轴承;对于重载荷,相对低速的场合,则72系列的轴承较为适合。注:719系列特别适用于高刚度要求的场合,因为相对其内径而言,该类轴承包含滚珠数量最多,相对于外径而言,它能适应最大的轴径。这两种特性对于系统的刚度特别重要,随着轴径的增大轴的刚度增加,随着滚珠数量的增多,轴承的刚度也在增高。组合形式:DB<背靠背>,DF<面对面>,DT<串联>)8 推力圆柱滚子轴承
N 圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承NN
U 外球面轴承
QJ 四点接触球轴承
前置代号
轴承的前置代号用于表示轴承的分部件,用字母表示,如用L表示可分离轴承的可分离套圈。前置代号直接放在轴承基本代号之前,其余代号用小圆点与基本代号隔开。
GS.——推力圆柱滚子轴承座圈。例:GS.81112 。
K.——滚动体与保持架的组合件。例:推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108
R——不带可分离内圈或外圈的轴承。例:RNU207——不带内圈的NU207 轴承。
WS——推力圆柱滚子轴承轴圈。例:WS.81112.
后置代号
后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时,应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。
后置代号—内部结构
内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构,用字母紧跟着基本代号表示,例: 角接触球轴承的接触角:7000C型(∝=15°)、7000AC型(∝=25°) 和7000B(∝=40°)。该种轴承的锁口在外圈上,一般内外圈不能分离,可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定,接触角越大,则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。
后置代号—轴承外形尺寸及外部结构
DA——带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例:3306DA 。
DZ——圆柱型外径的滚轮轴承。例:ST017DZ 。
K——圆锥孔轴承,锥度1:12 。例:2308K 。
K30- 圆锥孔轴承,锥度1:30 。例:24040 K30 。
N——外圈上带止动槽的轴承。例:6207N 。
NR——外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207 NR 。
N2-——外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例:QJ315N2 。
S——外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。
后置代号——密封与防尘
RSR——轴承一面带密封圈。例:6207 RSR
.2RSR——轴承两面带密封圈。例:6207.2RSR
Z:轴承单侧钢板防尘盖
ZZ:轴承两侧钢板防尘盖
V:轴承单侧橡胶制非接触型防尘盖
VV:轴承两侧橡胶制非接触型防尘盖
DU:轴承单侧橡胶制接触性防尘盖
DDU:轴承两侧橡胶制接触性防尘盖
NR:轴承外圈带有径向定位槽和止动环
后置代号—保持架及其材料
F:钢制实体保持架,滚动体引导。
L:轻金属制实体保持架,滚动体引导。
M:黄铜实体保持架。
T:酚醛层压布管实体保持架,滚动体引导。
A 或
B 置于保持架代号之后,A 表示保持架由外圈引导,B 表示保持架由内圈引导。
后置代号—公差等级(尺寸精度和旋转精度)
P0——公差等级符合国际标准ISO 规定的0 级,代号中省略,不表示。
P6——公差等级符合国际标准ISO 规定的6 级。
P6X——公差等级符合国际标准ISO 规定的6 级圆锥滚子轴承。
P5——公差等级符合国际标准ISO 规定的5 级。
P4——公差等级符合国际标准ISO 规定的4 级。
P2——公差等级符合国际标准ISO 规定的2 级(不包括圆锥滚子轴承)。
后置代号—游隙
C1——游隙符合标准规定的1 组,小于C2。
C2——游隙符合标准规定的2 组,小于C0。
C0——游隙符合标准规定的0 组,代号中省略,不表示。
C3——游隙符合标准规定的3 组,大于C0。
C4——游隙符合标准规定的4 组,大于C3。
C5——游隙符合标准规定的5 组,大于C4。
公差等级代号与游隙代号需同时表示时,取公差等级代号(P0 级不表示)加上游隙组号(0 组不表示)组合表示。
例:P63=P6+C3 ,表示轴承公差等级P6 级,径向游隙3 组。
P52=P5+C2 ,表示轴承公差等级P5 级,径向游隙2 组。
后置代号—测试噪声的轴承
F3——低噪声轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d >60mm 以上的深沟球轴承。例:6213.F3 。G——低噪声轴承。主要是指内径d ≤ 60mm 的深沟球轴承。例:6207.G
后置代号——热处理
S0——轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达150 ℃。
S1——轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达200 ℃。
S2——轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达250 ℃。
S3——轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达300 ℃。S4——轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达350 ℃。