技术交底(桥台台身)
肋式桥台台身和墩柱施工技术交底
肋式桥台台身和墩柱施工技术交底本桥段0#台、3#台采用肋式桥台，1#墩、2#墩为柱式墩。
桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整，现场施工时应特别注意。
墩、台身具体施工方法如下：一、测量放样承台、桩顶系梁施工完成后，墩台身施工之前，由测量组用全站仪放样确定墩台身截面位置。
模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度，混凝土浇筑前，测量组对模板进行复测。
2．本中桥肋式桥台尺寸为：右幅，宽度1.0米、顶长1.4米，底长3.7米，横坡为：0#台，2.08﹪；3#台，2.0﹪.共8个；柱式墩尺寸为：右幅，墩径1.3米，平均高度4.6米，共8根；二、与墩台身结合部位的承台顶面施工缝处理承台、桩顶系梁施工完成后，由测量组根据墩台身设计图纸，进行墩台身施工截面放样。
作业队根据放样位置进行承台、桩顶系梁顶面凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净，要求露出新鲜骨料。
三、钢筋钢筋全部在钢筋加工场地集中制作，用平板车运至现场绑扎。
钢筋绑扎严格按图纸进行，。
并安装特制的钢筋保护层定位块、确保钢筋保护层的厚度。
绑扎钢筋时，为了保证钢筋笼的稳定性，采用钢管支架做劲性骨架，以确保钢筋笼的安全稳定性。
四、模板1、模板加工墩身采用大刚度大块模板，加环形背楞，其刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求。
选择钢构件制作经验丰富或钢模板专业生产厂家制作，模板制作完成，应进行试拼，经检验合格方可进场。
模板严格按设计图加工制作，模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线形流畅。
墩身模板使用汽车吊或履带吊安装。
采用螺丝连接，型钢做背楞，拉杆对拉固定，墩顶系梁采用型钢做背楞设拉杆对拉。
模板制作允许误差见表模板制作允许误差2、模板安装墩台身钢筋绑扎完成后，测量组放样确定模板安装横纵向位置和标高。
钢筋与模板之间采用定型垫块支垫，以确保混凝土保护层厚度。
模板安装完成后，要进行标高、平面轴线的复测，准确无误后，才能进行砼的浇筑。
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底
交底内容：
则表示所砌桥台斜度符合要求。
图1 图2
3、承台凿毛
承台施工完毕后，待混凝土强度达到要求，应对承台与桥台相结合的部位进行凿毛处理，清除表面浮浆，露出粗骨料混凝土，保证有良好的接触面。
4、搭设支架
我标段桥台高度在4.5m-5.5m之间，在施工中根据砌筑进度，处理好地基进行搭设碗扣支架，支架上铺设80cm宽木板作为施工平台，平台外侧设置三道横杆，最下面一道横杆距平台25cm,剩余两道平行布置，外侧设置密目网。
（根据施工进度随时搭设碗扣支架）
5、浆砌石
砌筑前，应先将混凝土基础表面清洗，湿润再坐浆砌筑，砌筑时，应先砌四角转角石，然后在已砌石料上挂线，砌筑边部外露部分及台帽下料石，最后采用块石填砌腹部。
（1）浆砌料石
料石在砌筑前应清除污泥和其他杂质，以免妨碍石块与砂浆的结合，并将石块充分湿润，以免石块吸收砂浆中的水分。
采用铺浆和挤浆相结合的方法。
浆砌料石砌缝宽度宜为1~1.5cm，砌筑时应及时把砌体表面的灰缝砂浆向内剔除2cm，砌筑完成1~2日内应采用水泥砂浆勾缝。
料石砌体勾缝应横平竖直、深浅一致，十字缝衔接平顺，不得有瞎缝、丢缝、和
交底单位接收单位桥梁施工队。
桥梁桥台安全技术交底
桥梁桥台安全技术交底1. 引言本文档旨在对桥梁桥台安全技术进行详细交底。
桥梁桥台是桥梁结构中的重要组成部分，承担着支撑桥梁荷载和保证桥梁安全的重要任务。
为确保桥梁桥台的稳定性和安全性，必须遵守一系列的安全技术要求和施工规范。
本文将对桥梁桥台的安全技术进行详细介绍，从桥台设计、施工工艺、材料选择、监测预警等方面进行细致的阐述。
2. 桥台设计要求2.1 荷载计算在桥台的设计过程中，必须充分考虑到荷载计算，根据实际情况确定桥台的承载能力。
荷载计算应包括活荷载和静荷载两部分，并根据不同桥梁类型和使用情况进行合理分配。
2.2 基础设计桥台的基础设计是关键环节，必须依据地质勘察报告和设计要求进行合理设计。
基础设计包括桥台地基承载力计算、基础形式选择和基础的抗震设防等要素。
在设计过程中，必须考虑到地震和地质灾害等因素，确保桥台的稳定性和安全性。
2.3 结构详图设计桥台的结构详图设计是桥梁施工的重要依据，包括桥台的构造形式、尺寸、配筋等详细信息。
在设计过程中，必须符合相关设计规范和要求，保证结构强度和稳定性。
3. 施工工艺要求3.1 施工前准备在进行桥台的施工前，必须进行必要的施工前准备工作。
包括施工图纸审核、临时设施搭建、仪器设备检查、材料验收等环节。
只有在准备工作做好的情况下，才能确保施工的顺利进行。
3.2 桥台地基处理桥台的地基处理非常重要，对桥台的稳定性和安全性有着直接影响。
在进行地基处理时，必须按照设计要求进行，包括土方开挖、软弱地层处理、填筑加固等工序。
同时，需要对地基处理进行监测和记录，确保处理效果符合要求。
3.3 模板安装在进行桥台的混凝土浇筑前，必须进行模板安装工作。
模板安装要符合设计要求，确保桥台的几何形状和尺寸。
模板安装完毕后，要进行检查和验收，确保模板的稳定和安全。
3.4 混凝土浇筑混凝土浇筑是桥台施工的重要环节，必须按照设计要求进行混凝土配比、浇筑方法和施工工艺。
在浇筑过程中，要进行实时监测，确保混凝土的浇筑质量和强度满足要求。
桥台台身安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥台台身施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，降低安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、施工人员所有参与桥台台身施工的施工人员及管理人员。
三、施工内容桥台台身施工主要包括台身混凝土浇筑、模板安装及拆除、钢筋绑扎等工序。
四、安全注意事项1. 人员安全1.1 作业人员必须经过专业培训，了解和掌握桥台台身施工的相关安全知识。
1.2 作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、手套等。
1.3 施工现场严禁酒后作业、疲劳作业。
2. 机械安全2.1 施工机械必须符合国家相关安全标准，并定期进行维护保养。
2.2 作业人员必须熟悉施工机械的操作规程，严禁违章操作。
2.3 机械设备操作人员必须持证上岗。
3. 材料安全3.1 施工材料应按照设计要求选用，确保材料质量符合标准。
3.2 施工材料应堆放整齐，不得占用消防通道。
3.3 材料堆场应设置明显的警示标志。
4. 施工环境安全4.1 施工现场应保持整洁，不得随意堆放杂物。
4.2 施工现场应设置消防设施，并定期检查。
4.3 施工现场应保持良好的通风、排水条件。
5. 施工工序安全5.1 台身混凝土浇筑前，应检查模板支撑系统是否稳固，钢筋绑扎是否符合要求。
5.2 浇筑过程中，应确保混凝土均匀浇筑，防止发生蜂窝、麻面等现象。
5.3 浇筑完成后，应及时进行养护，防止出现裂缝、变形等问题。
6. 应急措施6.1 施工现场应制定应急预案，并定期进行演练。
6.2 作业人员应熟悉应急预案，并能够迅速采取应急措施。
五、交底内容1. 施工人员安全培训1.1 施工人员应接受桥台台身施工安全知识培训，包括安全操作规程、安全防护措施等。
1.2 施工人员应熟悉施工现场的消防、用电、高空作业等安全规定。
2. 施工机械安全操作2.1 机械设备操作人员应持证上岗，并熟悉机械设备的操作规程。
2.2 机械设备操作人员应定期进行体检，确保身体健康。
3. 施工材料质量检查3.1 施工材料应按照设计要求选用，并经过严格的质量检验。
铁路桥台技术交底（精选5篇）
铁路桥台技术交底（精选5篇）第一篇：铁路桥台技术交底58#桥台施工技术交底一、工程概况1、工程概况及桥台结构形式 1.1工程概况**特大桥，中心里程：DK11+810.255，桥全长1897.37m。
58#桥台为24m简支梁双线空心桥中。
桥台高度为5m，台长为4.85M托盘高度为1.2m，顶帽高度为0.6m，接触网平台类型待定。
为确保桥台施工质量，特编制桥台技术交底。
2、施工方法桥台模板采用竹胶模模板拼装，钢管加对拉杆加固模板。
桥台分两次浇筑、第一次浇筑托盘、顶帽、接触网立柱平台及部分台身，第二次浇筑台身及道碴槽板，模板缝用双面橡胶密封条密封。
墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。
钢筋集中在加工棚进行加工制作，运至现场绑扎。
58#桥台主要施工任务为桥台钢筋安装制作、模板安装、桥台混凝土、支座垫石、综合接地的施工，具体工程量见图纸，图号：茂湛施桥叁-ⅴ。
二、施工准备1、材料及主要机具（1）台身、挡块、顶帽、托盘、台顶道渣槽板、接触网平台C35混凝土及支座垫石及台顶挡碴墙C40混凝土的供应要能保证施工所用的工程量。
（2）钢筋：桥台所用的钢筋级直径为Φ16、Φ12、φ10；支座垫石钢筋直径为Φ16、Φ12、φ10；防落梁挡块钢筋直径为Φ32、Φ16；道碴槽板钢筋Φ16、Φ12、φ10、φ18；接触网平台筋直径待定；接地所用钢筋采用I级钢筋φ20，五种钢筋供应的数量要满足施工要求。
（3）垫块：用与该构件同强度等级的水泥砂浆来制作垫块。
（4）钢管及上、下顶托的数量要满足施工需要（支撑模板用）。
（5）主要机具的准备：①、浇筑混凝土：汽车泵1台、砼罐车4台、振捣设备3台。
②、绑扎钢筋：25T吊车1台、钢筋加工机械设施、电焊机、剧木机。
（7）、施工用水：采用附近的河水作为养护用水。
（8）、施工用电：主要使用电网供电，配臵配电箱、开关、漏电保护器等与用电相关的配套设施，施工用电的电缆线必须搭空且要符合用电安全规范以及现场文明施工要求；另配臵1台120KW的流动发电机，在电网停电时急用，以便使施工流程能顺利进行，不影响施工。
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底桥台施工技术交底一、背景介绍桥台是桥梁工程中的重要组成部分，其施工质量的优劣直接关系到桥梁的整体稳定性和安全性。
为了确保桥台施工的顺利进行，提高施工质量，本文将详细阐述桥台施工技术交底的要点和注意事项。
二、桥台施工流程及要点1、桥台地基处理桥台施工前，必须对地基进行处理，确保地基的稳定性和承载力满足设计要求。
处理方法可根据地质条件和工程要求选择，如夯实、碾压、换填等。
2、桥台模板安装桥台模板安装是施工过程中的重要环节，必须严格按照设计要求进行。
模板的强度、刚度和稳定性应满足要求，安装时应确保位置准确、衔接紧密。
3、桥台钢筋绑扎桥台钢筋绑扎应严格按照设计图纸进行，确保钢筋的种类、规格、数量及位置符合要求。
钢筋绑扎完毕后，应进行质量检查，确保满足设计及规范要求。
4、桥台混凝土浇筑桥台混凝土浇筑前，应做好准备工作，如确定混凝土配合比、准备好浇筑工具等。
浇筑时应注意分层进行，并加强振捣，确保混凝土密实度。
浇筑完成后应及时养护，防止出现裂缝。
三、桥台施工注意事项1、桥台施工时应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保施工质量。
2、地基处理时应充分考虑地质条件和工程要求，确保地基的稳定性和承载力。
3、模板安装时应确保位置准确、衔接紧密，防止出现漏浆现象。
4、钢筋绑扎时应严格按照设计图纸进行，防止出现错绑、漏绑等现象。
5、混凝土浇筑时应确保密实度，防止出现空洞、裂缝等现象。
浇筑完成后应及时养护，防止出现裂缝。
四、总结本文详细阐述了桥台施工的流程及要点，并提出了相应的注意事项。
施工人员应充分了解和掌握这些要点和注意事项，严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保桥台施工质量和桥梁整体稳定性。
加强施工现场管理，提高施工人员的安全意识和质量意识，确保桥台施工的顺利进行。
桥台施工技术交底
技术交底
工程名称新建太原至兴县铁路工程授权交底班（组）桥涵施工队伍单位工程名称DK40+144.79 3-16m中桥施工部位桥台
交底内容：桥台台身、托盘、顶帽、垫石、台顶、挡碴槽
踏梯圆钢踏梯
U型螺栓
四、桥台台顶伸缩装置
工程名称
新建太原至兴县铁路工程 授权交底班（组） 桥涵施工队伍 单位工程名称 DK40+144.79 3-16m 中桥 施工部位 桥台 交底内容：桥台台身、托盘、顶帽、垫石、台顶、挡碴槽
五、人行道布板预埋件
Ⅰ
ⅡⅡⅠⅠⅡⅡ
N4详图及锚固布置图
支架安装示意图
T114×255×14×14T钢
Φ10圆钢每根长670mm
M20×75螺栓
注：1、本图单位均为毫米Φ10圆钢每根长396mm 台 顶
六、施工控制
T 型台台身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，台身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
台身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
技术交底
续表。
桥台技术交底
桥台技术交底—.施工准备：1、修便道，将原有桥台挖除，以利机械通行，将现场场地平整.2、提交材料用量及进场时间，每个工序进度计划，并及时通知试验室进行取样.3、做好施工现场的机械设备，材料的进场堆放整齐。
4、布置施工现场时每个构造物必须有工程概况牌。
5、进场人员齐备后通知施工科进行技术，质量安全文明现场施工,环保等进行口头及书面技术交底.二.技术准备1、根据施工科放样首先将护桩全部进行碎保护。
并插入明显标识。
如：小红旗，彩带等。
2、熟悉图纸。
将图纸中存在的问题及搞不清楚的地方记录下来报施工科进行解答.桥台基坑开挖1、定位放线，将护桩用混凝土护好，用白灰撒出中心线，边线及开挖线。
2、基坑开挖采用机械开挖，距基底预留15~20厘米，人工清理，不得超挖。
挖基时，注意原桥台基础，不得扰动原桥台基础混凝土，采用人工清理。
3、基底底部留出工作面不得小于50厘米，弃土运至弃土场，不得随意弃土。
4、基坑四周做好防护、栏杆围护，栏杆刷成红白相间的颜色。
路边用沙袋防护，并设工程概况牌。
模板施工技术交底一、材料准备、1、模板采用新模板，竹胶板及松木，对拉螺杆，山型扣，钢管台钻、电刨。
2、模板安装前，模板安装前，模板必须用砂轮机打平打光，不得有铁锈。
3、脱模剂应选用同一品种机油，禁止使用废机油。
二、施工要求1、弹出模板边线，中心线，符合尺寸后，方可进行支模。
2、桥台模板一次性设到台帽底部，模板安装采用侧立，侧墙模板一次性支到顶。
3、木模必须用电刨平，表面刷脱模剂，严禁在安装成型的模板上刷脱模板剂。
4、竹胶板背面，背钢模，以增加其刚性。
5、桥台底部模板采用横立，可用小型模板及木模，以拼成其上大模板整数。
模板拼缝处应加双面密封胶条。
6、台身支设前，先搭施工架后支模，施工架为双排架。
7、大模板相邻处，设小型模板，小模板上每60厘米打眼，穿对拉螺杆，螺杆为。
14,外套不少于3个山型扣，不少于2个螺帽。
8、钢管加固时，钢管背杆采用双杆，间距不得大于70厘米，水平杆间距不得大于70厘米，支撑墙壁上的钢管根部应垫方木。
U型桥台施工技术交底
意后，进入下道工序施工。
3.4人员配备具体人员配置如下表:施工工艺4.1施工流程4.2基础开挖沟槽开挖采用机械配合人工清底的方式进行，按照测量人员放样桩位及白灰线位置进行开挖，在设计基础底标高以上预留10~20cm士层不挖，采用人工开挖至设计基础底标高，以避免出现超挖，扰动原状土。
基础开挖时，用白灰画出开挖线，坑壁坡度严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)中的要求进行放坡，具体要求如下表5.1,并在U型桥台扩大基础最外侧各延伸0.8m范围内进行开挖放样，将开挖线用白灰画出，检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定、保护。
放样完成后，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
为防止地表水流流入基坑，在基坑顶面设置防止地面水流入基坑的截水沟（上口宽0.9m,下口宽0.3m,深0.3m的梯形截面），截水沟位于防护栏杆外侧，距离基坑上口边缘防护栏杆0.5m,截水沟的水最后汇入2m（长）*2m（宽）*lm（高）的集水坑中，再由抽水机抽至附近排水管网中。
开挖时在基坑中间位置开挖一条人工上下通道，以便于人工紧急情况从基坑上来。
4.3基底承载力检测挖至标高后，通知试验室进行地基承载力试验，监理验槽合格后方可进行下道工序施工。
要求地基土容许承载力大于设计承载力要求。
遇到膨胀土地区，施工时先进行基底清表，清表后换填50Cm石渣至设计基底标高。
基坑的地基承载力达不到要求时，应根据实际情况对地基进行处理，直至模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。
模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵，确保严密且不漏浆,基础模板与地面之间的缝隙用砂浆进行封堵；模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
安装U型基础外侧模板时，底部用短钢筋钻孔植入地基进行定位支撑，模板外侧采用钢管支撑在基坑侧壁上，考虑到基础模板高度1m,每处钢管支撑设上下两道，间距50Cnb钢管横向间距1m,钢管与模板接触端采用直径48mm 槽钢作为横向背肋，钢管尾部与基坑侧壁接触部位采用IoCm*10Cnl方木支垫，防止模板在浇筑混凝土时产生移位，模板内部采用Φ48πun钢管进行支撑,浇筑混凝土时取出。
桥台技术交底
技术交底记录施工单位：中铁八局石武客专河南段项目一分部编号：桥台施工技术交底一、桥台构造及桥台附属工程及检查设备：1、垫石尺寸按盆式橡胶支座确定（本桥台选用固定支座），满足顶梁、维修和更换支座需要。
2、顶帽纵向宽度为3.2m，横向宽度为7.2m，顶帽上设置不小于2%的排水坡。
3、台顶防水层、保护层横断面组成与梁部防水就够相同，防护墙每隔2m设置150×150mm的横向泄水孔同时在防护墙内侧桥面板处每隔2.0m设置∮160mm的泄水管，泄水管出口接PVC管，集中后沿椎体排于坡角外。
4、由于CRTSII型板式轨道底座板在台缝处连续铺设，在台端前底座板处不设置挡水台，台端防水伸缩缝应设置于台顶，桥台施工时应注意预埋伸缩缝型钢。
5、台顶施工时，应按CRTSII型板式无砟轨道设置剪力齿槽和侧向挡块并预埋钢筋，剪力齿槽和侧向挡块具体位置及细部构造图附后。
6、台尾过渡段防水按《暂规》路堤部分台尾路堤设置方式图设置。
7、台顶不设接触网立柱。
8、防护墙、人行道、栏杆及声屏障等参照梁部相关图纸并结合桥台长度进行设计。
9、台顶设置顶宽310cm的加高平台，距台端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高平台高15mm，其它区域加高平台高65mm。
在加高平台内设置相应的防裂钢筋网片。
10、检查台阶设于台尾，左右均设，检查台阶只到锥体检查平台上。
11、桥台内空心部分设检查梯，并在台前墙两侧预留10cm排水孔。
二、技术准备应组织参与施工的技术员、测量员、领工员、安全员一起识图审图，并结合现场实际，制定切实可行的施工方案，明确各部位的责任人。
技术员做好技术交底和重点部位的监督操作，测量人员及时准确的按图纸和现场施工进度进行放线，并规范化交底，领工员则应随时关注现场进度，积极协调组织人员和机械设备，并对现场施工质量作积极的监管，防止技术事故发生，保证施工正常进行，安全员应随时观察现场边坡稳定性、操作人员安全帽、安全绳、防滑鞋等劳保用品的佩戴使用情况、防火防盗等，杜绝安全事故发生，各部门密切配合，保证现场的技术支持，做到服务现场，技术先行。
U型桥台技术交底
工程名称龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段主送单位中铁二十五局龙青高速土建七标项目经理部交底项目U形桥台交底日期年月日交底内容：关于U台施工的技术交底项目部路基施工一队:U形桥台混凝土存在结构厚实、混凝土方量大、技术要求高，混凝土水化热产生的温度和收缩变形等都需要采取一定的措施加以控制，保证工程质量。
结合本工程的特征，在施工中项目部着重在模板与支撑及混凝土浇筑上加强控制。
一、台身主要施工方法为了保证桥台台身整体外观质量，桥台分南、北半幅两次、半幅一次性浇筑成型，浇筑时间控制在约为 8～10ｈ，混凝土采用泵送，混凝土采用φ50型插入式振动棒振捣，覆盖养护。
在结构施工时模板采用大块光面胶合板组合，为侧双道10*10cm枋木加劲，前后及左右方向采用直径φ16对拉螺栓，水平和竖直方向按60cm间距布置，外侧模板采用三角网架支撑。
待外侧模板拆除后，用同色混凝土将坑洞补平，保证桥台混凝土外观美观，色泽一致。
1、测量控制在扩大基础混凝土浇注完成达到一定强度后，放出台身底面平面位置，台身模型安装好后在模型上量出台身各结构位置的顶面标高。
2、模板制作和安装采用大面组合木模，木模用双道 10×10㎝的方木作横向肋条，5㎝厚的木板作衬板，15㎜厚的光面胶合板作面板，在现场进行拼装加工。
在模板连接处，用双面胶密封，拼缝必须严密，确保不漏浆。
模板中部采用直径16mm对拉螺栓进行连接，拉杆外套 PVC 管，按60cm水平间距布置并与外侧横楞枋木固定。
随时检查调整模板的平面位置及垂直度，保证模板顺直。
3、支架布置交底人审核人接收人工程名称龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段主送单位中铁二十五局龙青高速土建七标项目经理部交底项目U型桥台交底日期年月日在模板外侧周围布置斜向三角支撑网，支撑与水平面成30°夹角，斜杆、水平杆、立杆及顶托均按60cm间距布置。
与地面接触的水平杆后嵌入钢筋固定，顶托支撑在横楞上，支撑位置紧密牢固可靠。
桥梁工程(桥台)技术交底
（4）所有的石料均应按层砌筑，先铺砌角隅石及镶面石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石应互相锁合，浆砌块石采用座浆法砌筑。
（5）墙身M7.5号浆砌块石砌筑时先铺一层砂浆，再把块石铺上，经左右轻轻揉动几下，再用手锤轻击石块，将灰缝砂浆挤压密实。在已砌好的石块侧面继续安装时，应在相邻侧面先抹砂浆，再砌石，并向下面和抹砂浆的侧面用手挤压，用锤轻击，使下面和侧面砂浆挤实。砌体应分层平砌，石块丁顺相间，分层厚度一般不小于20cm，高度每隔70cm～120cm的砌缝应大致砌成水平。
（7）浆砌块石砌体施工过程中应先做好砂浆施工配合比以及配合料计量工作，报监理工程师批准后实施，严格控制砂浆配合比，不得使用人工拌和砂浆，砂浆拌和料应当天拌和当天使用。砌体施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保证线形顺适，砌体平整；墙背与坡面应密贴结合，砌体应分层错缝、咬扣紧密；嵌缝饱满、密实，不得有通缝、空洞；干砌时综合采用“丁”、“顺”、“嵌”等方法，使条石间嵌接紧密，保证墙体结构稳定，不得有松动、叠砌、浮塞。砌体勾缝应牢固和美观，无脱落现象；根据设计文件要求规定的沉降缝长度分段砌筑，沉降缝整齐垂直，上下贯通；墙体施工完后，沿内、外、顶三侧向变形缝内填塞沥青麻絮，单侧填塞深度不小于15cm。泄水孔的设置应符合设计文件要求，坡度向外，无堵塞现象，每排泄水孔底部及基坑背面铺设一层胶泥隔离层，以防止基底受水侵蚀，挡墙墙背隔离层以上直至路槽底部应回填透水性材料（如砂卵石），最底部的隔离层以下回填石灰稳定土。挡墙基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定，基底埋置深度及襟边宽度按照实际基岩情况确定。
桥台施工技术交底(片石混凝土重力式桥台)
桥台施工技术交底1、施工准备施工前，做好材料进场计划，准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。
2、模板安装a、基础模板采用定型钢模板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合酚醛树脂板，钢模采用纵横向间距 50cm 双排Φ50 钢管进行加固，酚醛树脂板加固采用方木、Φ50 钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为 30 ㎝，横向采用双排钢管，间距为 50 ㎝，并且在模板上设置横向拉杆，拉杆可用Φ14 钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔 70 ㎝设置一道，拉杆用 PVC 管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧，防止模板跑模。
b、模板在安装前应进行试拼，钢模板必须打磨，接缝处粘贴双面胶条，确保接缝严密平整，不漏浆，在混凝土浇筑前应将模板刷好脱模剂，以便拆模。
c、根据测量班定好的边线结合施工图纸安装、定位并加固模板，确保模板的刚度和稳定性能够满足施工要求，线形顺直。
d、桥台施工时应搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。
脚手架应具有足够的刚度和强度，以保证操作人员的安全，及当台身浇筑到一定高度后，脚手架可以捆绑振动棒。
7、片石混凝土浇筑a、在浇筑混凝土前根据测量高程确定好混凝土顶面标高，用钢丝线挂线，作为混凝土浇筑标高的控制点。
b、采用片石混凝土时，可在混凝土中掺入不多于其体积20%的片石，片石的抗压强度等级不低于MU40。
片石无裂纹、无夹层且未被火烧过的、具有抗冻性能的片石。
片石石料要求坚硬、密实、耐久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石和凸凹片石。
卵石和薄片石（厚度小于150mm）不得使用。
片石应清洗干净使其完全饱和，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。
片石应分布均匀，净距不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，片石不得触及到构造钢筋和预埋件。
混凝土浇筑时应采用分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不得超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石c、混凝土采用商混，用罐车运送至施工现场，台身及侧墙采用吊车加料斗吊运混凝土或直接用输送泵泵送混凝土，禁止混凝土直接冲击模板，造成模板偏位或倾斜等。
桥台台身施工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[具体工程名称]2. 工程地点：[具体施工地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 监理单位：[监理单位名称]5. 设计单位：[设计单位名称]二、施工组织1. 施工流程：- 台身基础开挖- 基础处理- 钢筋绑扎- 模板安装- 混凝土浇筑- 模板拆除- 养护2. 施工班组：[具体班组名称]三、施工危险性分析1. 危险因素：- 高处作业：如模板安装、混凝土浇筑等。
- 起重作业：如钢筋、模板等材料的吊装。
- 机械操作：如混凝土搅拌车、挖掘机等。
- 水电安全：如临时用电线路、施工用水等。
2. 可能导致的事故伤害：- 高处坠落：如未系安全带作业、模板松动等。
- 机械伤害：如操作不当、设备故障等。
- 触电：如临时用电线路不规范、设备漏电等。
- 物体打击：如模板脱落、材料掉落等。
四、施工安全管理措施1. 安全管理目标：- 防止各类安全事故的发生。
- 确保施工人员的人身安全。
- 确保工程质量和进度。
2. 职责分工：- 施工单位负责现场安全管理工作。
- 监理单位负责监督施工单位的安全管理工作。
- 施工班组负责本班组的安全管理工作。
3. 人员防护及管理要求：- 所有人员进入施工现场必须佩戴安全帽。
- 高处作业必须系安全带，并挂扣安全绳。
- 起重作业必须由专业人员操作，并严格执行操作规程。
- 临时用电线路必须符合规范要求，并定期检查。
- 施工用水必须符合卫生要求，并保证排水畅通。
- 严禁违章指挥和违章作业。
五、具体施工安全措施1. 台身基础开挖：- 严格按照设计要求进行开挖，确保基础尺寸和深度符合要求。
- 开挖过程中，注意观察地质情况，发现异常情况及时上报。
- 开挖完成后，对基础进行处理，确保基础表面平整。
2. 钢筋绑扎：- 钢筋加工必须符合规范要求，并经过检验合格。
- 钢筋绑扎应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距和位置准确。
- 钢筋绑扎过程中，注意安全防护，防止高处坠落。
3. 模板安装：- 模板安装前，必须对模板进行检验，确保模板尺寸和强度符合要求。
桥台技术交底
施工技术交底表C2-1 编号： 工程名称 xxxx 交底日期2015\7\20施工单位 xxxx分项工程名称 桥台基础、台身、台帽交底提要xxxx 1-20mxxxx 分离立交桥基础及下部构造一、桥梁工程概况设计路线在K11+197.2处与xxxx 村道交叉，交叉角度为50度。
被交路路基宽度为12m ，路面宽度11m ，为沥青混凝土路面。
本次设计在xxxx 处新建1-20m 分离立交一座，右偏角为50度，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用U 型桥台，扩大基础。
该桥面平面位于R=4000m 的左偏平曲线段内，桥台采用平行布置，即所有空心板与xxxx00处的切线平行。
二、技术指标三、材料要求1、片石材料要求：无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的，其抗压强度不低于30Mpa 或者砼的强度。
石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，片石的厚度应为150~300mm 。
所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。
2、混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运至施工现场。
3、普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，本图纸HPB300采用d=8mm 、10mm 两种，HRB400主要采用d=10mm 、12mm 、16mm 、20mm 、22mm 、25mm 六种规格。
四、主要施工工艺1. 施工工艺流程施工准备→场地整平→测量放样→基础开挖→基础模板制作安装→基础混凝土浇筑→台身模板→浇筑台身混凝土→台帽模板、钢筋制作安装→支座垫石钢筋预埋→浇筑台帽混凝土→支座垫石模板安装→浇筑支座垫石。
汽车荷载等级桥梁结构设计基准期 （年）行车道数桥面净宽 （m ） 交角度（。
）横桥向板块数 板宽 （m ）预制板长（m ）预制板高 （m ） 预制板最大吊装静载（km ） 设计安全等级 环境类型 公路-1级100 42×10.5m50181.2519.960.95边板340；中板289一 级Ⅰ类2.施工准备工作面形成后，测量复核和测量放样后，修通便道、平整场地即可开始施工。
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底一、前期准备工作在进行桥台施工前，需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于以下几个方面：1.地勘与设计分析：对桥台的位置、地质情况等进行全面勘察和分析，确保施工的可行性和安全性。
2.材料准备：准备施工所需的材料，包括钢筋、混凝土、模板等，并对其质量进行检查。
3.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保其具备相关的技能和知识。
4.施工设备准备：准备好必要的施工设备，如起重机械、搅拌机等，并对其进行检查和维护。
二、桥台施工步骤在前期准备工作完成后，可以按照以下步骤进行桥台施工：1.基础施工：首先进行桥台基础的施工，包括基础的浇筑和养护。
在进行基础施工时，要确保施工现场的平整，并按照设计要求进行浇筑，且在浇筑完成后，进行养护以确保基础的稳固性。
2.墩身施工：在基础养护完成后，进行墩身的施工。
首先，按照设计要求进行模板的搭建，并进行顶模安装。
然后，进行墩身混凝土的浇筑，确保浇筑过程中的振捣和抹平工作的质量。
3.墩帽施工：墩身施工完成后，进行墩帽的施工。
首先，根据设计要求搭建墩帽的模板，并进行其他辅助设施的安装，如伸缩缝等。
然后，进行混凝土的浇筑和养护，确保墩帽的稳固性和平整度。
4.桥面铺装：桥台的基本施工完成后，进行桥面的铺装工作。
根据设计要求，选用合适的铺装材料，并按照相应的工艺进行铺装。
在铺装完成后，进行必要的养护工作，确保桥面的平整和使用寿命。
三、质量控制与安全注意事项在桥台施工过程中，需要重点注意质量控制和施工安全。
以下是一些常见的质量控制和安全注意事项：1.钢筋的加工和安装要符合设计要求，并进行必要的检查和试验。
2.混凝土的配比要科学合理，施工时要遵循相应的工艺和要求。
3.模板的搭建要牢固可靠，模板表面要光洁平整，以确保混凝土的施工质量。
4.施工现场要严格执行安全操作规程，保持施工场地的整洁和通风良好。
5.对施工人员进行必要的安全培训和教育，提供相关的安全防护用品。
四、施工总结与展望通过以上的桥台施工工艺交底，我们已经了解了桥台施工的基本步骤和注意事项。
桥台施工技术交底
承台顶清理完毕后，应对台身进行放样，将台身各个角点放出，并用墨线弹出台身轮廓线。
三、绑扎桥台钢筋
钢筋制作及绑扎单独交底。本交底不体现。
四、模板施工
顶帽以下部分外模采用大块钢模拼装，加固时设置拉筋、顶托；内膜及顶帽部分采用竹胶板。钢模板用25t吊车进行吊装，模板在组拼完成后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。内膜及顶帽部分采用15mm厚竹胶板，采用5×10cm方木作为竖楞，间距25cm，10×10cm方木作为横楞，间距60cm，用φ16mm对拉螺栓及顶托固定。桥台模板安装允许偏差和检验方法见下表：
当混凝土的强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆除。
模板拆除时，由于托盘有棱角，模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。
交底人
审核人
签收人
签收日期
年月日
签收地点
中铁十七局集团云桂铁路(云南段）项目部四工区
技术交底书
单位工程名称
牛场坪大桥
里程
DK587+977
施工单位
四工区桥梁队
单位负ห้องสมุดไป่ตู้人
王明禄
本交底为牛场坪双线大桥桥台施工技术交底，请依照本交底内容施工，内容如下：
牛场坪双线大桥0#桥台和3#桥台施工流程图如下：
一、清理基础顶面
桥台承台施工完毕，待混凝土强度达到要求，应对桥台承台与台身接触面部分进行凿毛处理，清除表面浮浆，露出新鲜混凝土。
在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。
六、混凝土养护与拆模
大桥桥台台身、垫石施工 技术交底
技术交底单位：中隧集团南鹤公路大垭隧道02标编号：NH-DY1-QL-4#-001施工质量合格。
2、测量放样施工准备完成后，即可通知测量人员对台身边线及高程进行放样，并下发专项测量交底。
现场施工技术人员应参照施工技术交底对放样尺寸进行复核，如发现放样点位尺寸与施工技术交底中尺寸有出入应立即通知测量人员进行复测。
如现场施工技术人员发现测量放样尺寸与施工技术交底中的尺寸有明显出入未及时通知测量人员进行复测，并继续进行下步施工，一切后果由你部（桥梁施工队）负责。
3、扩大基础顶面凿毛及清洗在钢筋绑扎前必须对扩大基础顶面浮浆进行凿毛处理，凿毛以粗骨料外露为标准。
凿毛完成后必须通知项目部技术人员（于天永）进行检查，合格后方可进行下步施工作业。
凿毛产生的混凝土块等杂物应及时进行清理，并采用高压水进行冲洗。
4、台帽钢筋绑扎台帽钢筋绑扎前应按照测量人员放样点位在扩大基础顶面打设定位钢筋，定位钢筋应与结构钢筋焊接连接，保证在混凝土浇筑过程中结构钢筋不出现偏移现象。
台帽钢筋下料长度与钢筋大样见附图所示。
桥台所用钢筋采用场外集中加工，施工前运至施工现场进行绑扎。
钢筋在加工时应严格按照施工技术交底中要求的尺寸进行，钢筋加工尺寸允许偏差见表1；表1：钢筋加工尺寸允许偏差钢筋加工完成后成品应进行编号，防止混用，并必须采取有效的防锈蚀措施。
如发现钢筋锈蚀，在钢筋绑扎前必须采取除锈措施。
钢筋保护层厚度为5cm，在钢筋与模板间必须设置5cm厚C30混凝土垫块，混凝土垫块可采用场外集中预制。
钢筋安装应严格按照施工技术交底中要求的间距、数量及位置进行，钢筋安装位置允许偏差见表2所示：表2：钢筋位置允许偏差5、背墙、挡块及垫石钢筋加工、安装要求同台帽钢筋加工及安装。
6、模板安装及加固桥台混凝土施工所采用的模板应优先使用胶合板或大块刚模板，不建议使用小块刚模板拼装。
模板应结构简单，制作、拆装方便。
模板安装必须参照测量人员的放样点位进行，为保证结构尺寸模板安装可适当放大1～2cm。
桥台安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥台施工过程中的安全，预防安全事故的发生，提高施工人员的安全意识，特进行桥台安全技术交底。
二、交底对象全体参与桥台施工的施工人员、监理人员、管理人员。
三、交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全带等。
（3）施工现场应合理规划，确保施工道路畅通，防止车辆、人员交叉作业。
2. 施工技术要求（1）桥台施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质、水文等条件，确保施工方案合理。
（2）施工过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行操作。
（3）桥台施工过程中，应严格控制混凝土浇筑质量，确保桥台结构稳定。
3. 人员安全要求（1）施工人员必须经过专业培训，具备相应的施工技能和安全意识。
（2）施工人员上岗前，必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得违章作业。
4. 施工设备安全要求（1）施工设备必须符合国家相关标准和规定，确保设备性能稳定。
（2）施工设备操作人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能。
（3）施工设备应定期进行维护保养，确保设备安全可靠。
5. 施工过程安全要求（1）施工过程中，应严格控制施工荷载，防止地基承载力不足导致事故发生。
（2）施工过程中，应密切关注施工现场情况，发现异常情况立即停止施工，并及时处理。
（3）施工过程中，应加强施工现场的通风、防尘、防毒等措施，确保施工人员身体健康。
四、交底时间自即日起至桥台施工结束。
五、交底责任1. 施工单位负责组织、实施桥台安全技术交底，并对施工人员进行培训。
2. 监理单位负责监督施工单位落实桥台安全技术交底，确保施工安全。
3. 施工人员应认真学习桥台安全技术交底内容，严格遵守操作规程，确保自身安全。
六、注意事项1. 施工过程中，如遇恶劣天气，应立即停止施工，确保人员安全。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告并采取措施予以消除。
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桥梁施工技术交底
工程名称K119+665龙潭河大桥交底时间年月日
交底项目桥台台身施工交底地点施工现场
交底单位广巴高速公路16合同段交底人物
技术交底依据：《广巴高速公路技术规范》
一、桥台台身施工方法和工艺
桥台设计为重力式“U”型桥台，墙身采用M10号砂浆砌MU40块石。
砂浆拌和前试验人员将砂浆的配合比写在施工牌上，严格按照设计设计标号和配合比拌和砂浆，未征得监理工程师的同意，不得使用人工拌和。
砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4小时内使用完毕，气温超过30℃时宜在2～3小时内使用完毕。
砌筑前应选择石料，石料应强韧、密实、坚固、耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落、裂纹及结构缺陷；石料厚度不得小于设计要求，块石在砌筑前必须清洗干净并保持表面湿润。
砌体应分层砌筑,在进行第一层墙身时，应先将表面加以清洗、湿润，再坐浆砌。
砌筑第二层时不应振动第一层，依此类推，在砌筑上层时不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块等。
块石应平砌，并根据墙高进行层次配料，每层石料高度大致齐平。
外围定位行列和镶面石，应丁顺相间或二顺一丁排列，丁石伸进墙心不得小于25cm ,砌缝不超过3cm,上下层竖缝开距离不得小于8cm，不得在丁石的上下方布置竖缝。
二、背墙混凝土浇筑
浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查。
采用汽车吊提升料斗方式入模，浇筑混凝土时，混凝土必须控制30cm一层振捣密实，振动器不能直接接触模板，严禁用振动器驱赶混凝土，混凝土浇筑应连续进行。
在浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，停止该部位混凝土浇筑，对变形或位移位置加焊角钢，拉杆等方法，保证变形、位移不再扩大化。
待混凝土强度达到2.5MPa拆模，混凝土养护采取洒水养护。
交底：接收：
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