蒙迪欧致胜2.3的正时记号对法

发动机配气正时的校对方法

发动机配气正时的校对方法引言：发动机的正时校对是保证其正常运行的关键之一。

发动机的配气正时是指气缸进、排气门开闭动作与曲轴旋转角度之间的关系，它直接影响到发动机的燃烧效率和动力输出。

本文将介绍发动机配气正时的校对方法。

一、校对前的准备工作1. 确认发动机型号和技术参数，包括缸数、气缸排列形式、气门数等。

2. 确认校对工具和设备的准备情况，如正时工具、气缸压缩仪、发动机检测仪等。

3. 确保校对过程中发动机处于冷却状态，避免发动机热胀冷缩对校对结果的影响。

二、校对方法1. 确定曲轴的正时标记点：根据发动机技术手册上的标记图示，找到曲轴正时标记盘上的TDC（上止点）标记点，通常是一个小刻度线或一个突出的标记点。

将转子旋转到TDC位置，以确保曲轴处于正确的位置。

2. 确定凸轮轴的正时标记点：根据手册上的指导，找到凸轮轴正时标记盘上的标记点，通常是一个小刻度线或一个突出的标记点。

将转子旋转到凸轮轴标记点，以确保凸轮轴处于正确的位置。

3. 校对进气阀门正时：将气缸压缩仪的压缩头插入进气管道，将气缸压缩仪的压力表连接到压缩头上。

手动旋转曲轴，直到压力表显示最高压力值。

此时，进气阀门应该完全关闭。

如果进气阀门没有完全关闭，需要调整凸轮轴的位置，直到进气阀门完全关闭。

4. 校对排气阀门正时：将气缸压缩仪的压缩头插入排气管道，将气缸压缩仪的压力表连接到压缩头上。

手动旋转曲轴，直到压力表显示最低压力值。

此时，排气阀门应该完全关闭。

如果排气阀门没有完全关闭，需要调整凸轮轴的位置，直到排气阀门完全关闭。

5. 完成校对后，再次检查曲轴和凸轮轴的正时标记点，确保它们仍然对齐。

如果不对齐，需要重新调整凸轮轴的位置。

6. 完成校对后，使用发动机检测仪对发动机进行全面的检测，包括点火系统、燃油系统、进气系统等。

三、注意事项1. 在校对过程中，应严格按照发动机技术手册的指导进行操作，避免盲目调整。

2. 在调整凸轮轴位置时，应小心操作，避免过度调整或不足调整，以免造成发动机性能下降或损坏。

发动机对正时的方法

发动机对正时的方法
发动机对正时的方法主要有以下几种：
1. 使用正时工具：现代发动机普遍配备了正时标记，可以直接使用正时工具进行调整。

这个工具通常包括一个特殊的刻度盘和一个刻度标记，通过调整发动机的正时装置，将刻度盘上的指针对准刻度标记即可完成对正时的调整。

2. 使用分度盘：将分度盘安装在曲轴上，根据发动机的正时规格和技术参数进行调整。

通过旋转曲轴，使得分度盘上的指针对准预定的分度线即可完成对正时的调整。

3. 使用专用工具：有些发动机可能需要使用专用工具才能进行正时调整。

根据发动机的不同，专用工具可能包括正时皮带调整工具、凸轮轴锁定工具等。

通过这些工具的正确使用，可以确保发动机的正时调整准确。

4. 依靠经验和感觉：发动机的正时调整不仅依赖于精确的工具，还需要依靠操作者的经验和感觉。

经验丰富的技师可以通过触感和听音等方式进行正时调整，但这种方法需要操作者具备一定的专业知识和经验。

无论使用哪种方法进行发动机的正时调整，都需要仔细阅读发动机的技术手册，并按照手册中的要求进行操作。

同时，一定要进行仔细的检查和测试，确保发动
机的正时调整准确无误，以确保发动机的正常运行。

点火正时的步骤

点火正时的步骤
点火正时可是个挺重要的事儿呢。

咱先说说啥是点火正时哈。

简单来讲呢，就是让发动机的火花塞在合适的时候点火，就像在一场精彩的表演里，每个演员都要在准确的时刻登场一样。

要先找到发动机的正时标记。

这个标记一般就在发动机的曲轴皮带轮或者飞轮上，还有的在凸轮轴上。

这就像寻宝一样，得仔细找哦。

你看，那小小的标记可藏着大秘密呢。

找到标记之后呢，就得把发动机设置到第一缸的压缩上止点。

这一步有点小麻烦，但也不难啦。

你可以通过转动曲轴来实现，不过要小心点，别太用力，就像对待一个小宝贝似的。

接下来呀，就是对正正时链条或者正时皮带啦。

这就像是给两个小伙伴拉红线，让它们准确地对接上。

要确保链条或者皮带上的标记和发动机上的标记都对得整整齐齐的。

要是没对好，那发动机可就会像个闹脾气的小娃娃，不好好工作啦。

再然后呢，就是调整分电器啦。

如果你的车还有分电器的话哦。

要把分电器的转子对准第一缸的高压线的位置。

这就像把指挥棒交到正确的乐手手里一样，这样才能奏响和谐的发动机运转乐章。

做完这些呀，还得再检查一遍所有的标记是不是都对得好好的。

这就像是出门前再检查一遍钥匙有没有带一样，可不能马虎呢。

点火正时要是做不好，发动机可能会出现动力不足、抖动甚至启动困难的情况。

所以呢，这虽然看起来有点复杂，但只要按照这些步骤，小心翼翼地来，就可以让发动机欢快地运转起来啦。

这就像把一群小伙伴安排到合适的位置，大家就能齐心协力，让车子跑得又快又稳啦。

柴油机正时齿轮记号的简易校对方法

柴油机正时齿轮记号的简易校对方法
袁靖
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2001(000)006
【摘要】@@ 1正时齿轮在柴油机中的作用rn正时齿轮是控制发动机工作过程中定时开启和关闭进、排气门,使新鲜空气准时进入气缸,废气及时排出的部件.如图1所示,曲轴正时齿轮1,凸轮轴正时齿轮2,喷油泵正时齿轮4和惰轮3,这四个齿轮在装配时是按正时记号安装的,以保证曲轴、凸轮轴及喷油泵三者之间按一定的规律工作,如果在装配时未对准记号,就会造成发动机进气不足,排气不畅,燃烧不完全,油耗增加,功率下降,严重时还会造成机损事故.因此,在日常维修中必须重视正时齿轮记号的校对.
【总页数】2页(P43-43,48)
【作者】袁靖
【作者单位】深圳市公共汽车第三分公司
【正文语种】中文
【中图分类】U472.2
【相关文献】
1.正时齿轮记号不清或无记号的简易装配法 [J], 肖功宽;肖能品
2.正时齿轮记号不清或无记号时的六种简易装配方法 [J], 肖功宽
3.柴油机正时齿轮记号的简易校对方法 [J], 王敏
4.195型柴油机正时齿轮有记号和记号不清时的装配 [J], 李敬几;胡道林
5.正时齿轮记号不清或无记号时的简易装配方法 [J], 肖功宽;肖能品
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发动机对正时的操作流程

发动机对正时的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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在进行发动机对正时操作之前，需要做好充分的准备。

福特蒙迪欧致胜使用攻略图文详解

蒙迪欧致胜使用攻略图文详解新蒙迪欧致胜正式和大家见面一月有余，街上已经可以看见上牌的蒙迪欧致胜彪悍的穿梭在车流中。

但每每它从眼前经过还是忍不住把注意力都放在它身上，直到它消失在车流中。

最近终于拿到了下面这辆蒙迪欧致胜2.3运动版，来看个仔细吧。

蒙迪欧致胜从“体格”到颜色完全脱离了二代蒙迪欧低调、沉稳的影子，以动感、时尚的全新面貌重新亮相，一时间不知捕获了多少年轻新贵的心。

更有很多准女性车主重新在自己的购车计划中加入这个“帅小伙”。

主副驾驶门把手的手动开、关其他门锁按钮外观、设施功能篇在驾驶门上的开锁键，自动感应的钥匙—当你靠近时只是打开驾驶门，别的3个门要通过按这个按钮来开启全车的车门。

重的机箱盖也表明美国车一贯的用料足、结实、安全性好。

后备箱锁设计的很隐蔽，如果拿完东西忘记按一下这个钮，后备箱就会很容易被任何人打开，停车等人或者等红绿灯的时候后备箱中的东西就很危险。

无盖式的燃油系统只有当加油泵喷头插入时才会打开。

当加油结束后取出加油泵头时，系统就会自动关闭。

这个是福特的专利技术，也是国产车里第一次出现。

这项技术也同样被应用于福特的其它车型，如水星、林肯等。

无骨雨刷大灯、轮胎、后视镜前大灯清洗喷头可以轻易用手拉出主驾侧门上的后视镜折叠按钮备胎规格是玛吉斯的215/55 R16左门下的灯泡后车门音响及车门上宽敞的储物空间。

这里有一个小突起，不好放东西，造成了部分空间的浪费。

无钥匙启动钮，但是按下去没反应?呵呵，记得要踩住刹车的同时按POWER 车子才会启动哦照明系统开关、功能挡把后边的座椅温度调节器，共五档.隐藏Array在小隔板中的烟器，开启后点烟器右边还可以放一些小件的杂物。

主副驾驶上方的遮阳板镜灯都是单独在车顶上，需手动开关。

藏在角落的音频接口，不仔细找还真发现不了。

手套箱的箱盖略显单薄，只是一个简单的塑料板。

座椅舒服，后排空间也很不错，但是..头枕很硬很硬.....后排多功能扶手，点烟器和烟灰缸。

正时标记的检查方法

正时标记的检查方法正时标记的检查方法正时标记（Timing Mark）在机械设备中起到了关键的作用，它们用于指示或校准各个部件的运动和定位。

对于需要高精度和可靠性的机械设备来说，正确识别和校准正时标记至关重要，这对于设备的正常运行和性能表现有着直接的影响。

然而，如何正确进行正时标记的检查，对于许多人来说可能是个问题。

本文将介绍一些常用的正时标记检查方法，帮助读者更好地理解和应用这一关键概念。

一、目测检查法目测检查法是最简单直观的方法之一，适用于一些简单的机械设备。

通过观察正时标记的位置和与其他部件的对应关系，我们可以初步确定其正确性。

这种方法对于一些标记比较明显且易于识别的设备较为有效，但对于一些较为复杂的设备来说，可能并不够准确和可靠。

二、测量工具辅助法测量工具辅助法相对于目测检查法更为精确和准确，它离不开一些专用的测量工具。

常用的测量工具包括游标卡尺、百分表等，通过这些工具对正时标记的位置、间距、深浅等进行测量，可以得到更精确的结果。

这种方法需要一定的专业知识和技术，但对于一些对精度要求较高的设备来说，是不可或缺的。

三、光电检测法光电检测法是一种基于光电传感器的检测方法，通过使用光电传感器对正时标记进行扫描和检测，可以实现非常精确的结果。

这种方法适用于对精度和可靠性要求较高的设备，但需要一些专门的仪器设备和技术支持。

四、计算机辅助检测法随着计算机技术的发展，计算机辅助检测法逐渐得到了广泛应用。

通过使用计算机软件对正时标记进行模拟和分析，可以得到更详细和准确的结果。

这种方法需要一定的软件和计算机知识，但对于一些复杂的设备来说，是非常有帮助的。

总结回顾：在文章中，我们介绍了几种常用的正时标记检查方法。

对于简单设备，目测检查法可能足够，但对于复杂和精密设备来说，测量工具辅助法、光电检测法和计算机辅助检测法更为准确和可靠。

个人观点和理解：正时标记的检查方法是确保机械设备正常工作和运行的基础，它直接关系到设备的性能和可靠性。

对正时的技巧

对正时的技巧任何发动机，只要是从前向后看排气凸轮轴在进气凸轮轴的左侧，都可用“上三角、下三角”的方法来确定其配气正时。

首先将凸轮的形状进行简化（图1），以便对其相位进行描述。

进排气凸轮在发动机的一个工作循环内只在活塞两次处于上止点时是左右对称的（图2）。

曲轴皮带轮上的正时点与缸体标记对准时，同一轴线上的2个活塞处于上止点，但它们在象限上却相差180°。

一个活塞处于进气象限的起点时（图3），另一个一定是处于做功象限的起点（图4）；反之一个处于做功，另一个一定处于进气。

利用发动机的这一特点，任何车型的配气正时都可以很方便地确定下来，具体方法如下：1. 直列发动机这类发动机的气缸列只有1个，所以只要确定1缸的凸轮相位就可以了。

将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点——上三角（图4），此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。

按照厂家标记对凸轮轴位置进行微调后，挂上正时皮带或链条即完成操作。

2. V6发动机这类发动机的气缸列有2个，所以需要确定2个缸盖上的凸轮轴相位。

将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点——上三角（图4），再将6缸（另一气缸列）的进排气凸轮置于进气象限的起点——下三角（图3），此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。

按照厂家标记对凸轮轴位置进行微调后，挂上正时皮带或链条即完成操作。

3. V8发动机这类发动机的气缸列同样是有2个，所以也需要确定2个缸盖上的凸轮轴相位。

将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点——上三角（图4），再将6缸（另一气缸列）进排气凸轮置于进气象限的起点——下三角（图3），此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。

按照厂家标记对凸轮轴位置进行微调后，挂上正时皮带或链条即完成操作。

发动机对正时的方法

发动机对正时的方法发动机正时是指发动机中气门和活塞的运动与点火时机之间的关系。

正确的发动机正时能够确保燃料在气缸内正常燃烧，提供最高效的动力输出。

要对发动机进行正时调整，需要按照以下步骤进行：1. 找到正时标记：首先，需要打开发动机罩，在发动机正前方找到正时盖或正时标记。

这个标记可能是一个刻度盘或一个特殊的刻线。

2. 确定运动方向：查看厂家提供的发动机修理手册或保养手册，找到发动机正时的运动方向。

有些发动机是顺时针旋转，有些是逆时针旋转。

3. 调整曲轴位置：使用专用的工具，如卡钳或曲轴定位工具，将曲轴调整到适当的位置。

在调整之前，需要确定清零点（TDC）和正时点（OT）。

4. 定位凸轮轴：根据发动机类型和制造商的要求，找到凸轮轴的调整位置。

可以用专用工具将凸轮轴锁定或将凸轮轴索引标记与正时标记对齐。

5. 调整细微差异：根据发动机制造商的建议，微调曲轴和凸轮轴的位置，以使其与正时标记完全对齐。

这需要根据实际情况进行调整，以确保凸轮轴和曲轴的位置是准确的。

6. 重新安装零件：完成正时调整后，重新安装所有需要移除的零件，如正时盖、罩子和保护盖。

7. 完成后的测试：一旦发动机正时调整完成，需要进行一系列的测试，以确保发动机正常工作。

这包括检查发动机的转动是否顺畅，是否有异常噪音或振动，以及观察排放物是否正常。

需要注意的是，发动机正时是一项复杂的任务，并且可能需要一些专业知识和专用工具才能完成。

如果你没有相关经验或工具，建议将该任务交给专业的汽车维修技师来完成。

错误的正时调整可能导致发动机性能下降、燃烧不完全、动力不足甚至对发动机造成不可逆的损坏。

因此，请务必小心并谨慎进行发动机正时调整。

汽车正时校对维修

汽车正时校对维修如果没有装好正时皮带，没有对好曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的标记，启动发动机就会顶坏气门和活塞，所以说对准这个标记是重要的。

瀚达汽修我为你整理汽车正时校对修理拆装正时机构和其它的拆装项目是差不多的，但是罕有的不同的就是在装正时皮带和机油泵皮带的时候，要对好每个齿轮上的标记，在我没有拆装的时候，看见别人拆装很简单，对准记号也挺容易，但是这只是我个人的想象。

当我在实际操作的时候却不是那么顺利，虽然说正时皮带带动的两个正时齿轮上面的标记相对来说是要简单一点。

但是机油泵皮带所带动的三个齿轮就不是那么简单了，想要对好这三个齿轮的标记，首先要把曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的标记对好，如果这两个标记没有对好，平衡轴和机油泵齿轮上面的标记对的再好也没有用。

然后再对平衡轴和机油泵齿轮上面的标记，在对标记前要想一下要怎么对，怎么装才干装的好、对的准。

在装的时候要合计到皮带调整轮，当你在没有固定皮带的时候，把记号对准了，但是紧了皮带还会对准吗?经过反复的拆装得知，在对机油泵和平衡轴齿轮上的标记时，要把齿轮上的标记和气缸上的标记错一点位，这样在紧固皮带后这两个皮带刚刚对好。

因为曲轴驱动轮在对曲轴正时齿轮的标记时就已经对好了，所以不用再做调整了。

经过这次的拆装让我知道了，当自己没有亲自试过或没有拆装过的东西，不要把它看得过于简单。

某些时候别人拆装会很轻松，而你却很吃力，但是你有没有想过别人拆装为什么那么轻松，我想当他们开始接触这个事物的时候也是不会的。

他们之所以拆装很轻松这都是汗水、思索、细心换来的。

当我们第一次拆装一些零件时会很吃力，但是你多学习，多思索，细心观察每一个细节。

只要做到了这几点，拆装的时候还会那么吃力吗?就好比我们的校训一样，要勤于动脑，精于动手，这是作为一个修理工应该具备的。

瀚达汽修我为你整理汽车正时校对修理四轮定位系统汽车防盗器怎样安装汽车正时校对修理汽车离合器的拆装汽车acc线变速箱拆装车速传感器线路底盘装甲施工流程汽车贴膜技术学习离合器打滑原因。

08款福特蒙迪欧致胜说明书

08款福特蒙迪欧致胜说明书摘要：1.福特蒙迪欧致胜定速巡航的使用方法2.福特蒙迪欧致胜的安全驾驶辅助系统3.福特蒙迪欧致胜的舒适性和便捷性配置正文：福特蒙迪欧致胜是一款集安全、舒适和便捷性于一体的中高级轿车。

下面，我们将根据2008 款福特蒙迪欧致胜的说明书，为您介绍该车型的一些重要功能和操作方法。

一、福特蒙迪欧致胜定速巡航的使用方法定速巡航是福特蒙迪欧致胜的一项便捷功能，可以帮助驾驶员在长途驾驶时减轻疲劳。

具体使用方法如下：1.将车辆加速至希望的速度；2.按方向盘左下角的ON 键（该处有3 个键，分别是上ON，下OFF，中CAN）；3.按方向盘右下角的SET 键，此时定速巡航功能已启动；4.如果需要调整巡航速度，可以按方向盘上对应的加减键进行调节；5.若要关闭定速巡航功能，只需按下OFF 键即可。

二、福特蒙迪欧致胜的安全驾驶辅助系统福特蒙迪欧致胜配备了一系列安全驾驶辅助系统，包括：1.ABS 防抱死制动系统：在紧急制动时，可以防止车轮抱死，保持车辆方向稳定性；2.EBD 电子制动力分配系统：根据车辆载重情况，自动调整制动力分配，提高制动效果；3.TCS 牵引力控制系统：在车辆行驶过程中，自动调整发动机扭矩输出，防止车轮打滑；4.ESP 车身稳定控制系统：在车辆转向或行驶过程中，通过对车轮制动力的调整，保持车辆行驶稳定性。

三、福特蒙迪欧致胜的舒适性和便捷性配置福特蒙迪欧致胜在舒适性和便捷性方面也表现得相当出色，具体表现在：1.座椅材质采用高品质真皮，座椅设计符合人体工程学，提供良好的支撑性和舒适性；2.多功能方向盘，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等操作按键，操作方便快捷；3.双区独立空调，可以分别调节驾驶舱和乘客舱的温度，满足不同需求；4.智能钥匙系统，无需插入钥匙即可启动车辆，便捷实用。

总之，2008 款福特蒙迪欧致胜凭借其丰富的配置和出色的性能，成为了当时市场上备受关注的一款车型。

蒙迪欧新致胜车故障3例

蒙迪欧新致胜车故障3例
丁小丹
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】长安福特最新款蒙迪欧致胜车已于2011年3月17日正式推出。

此款车型较之前的2007款致胜车型的最大变化是动力系统方面。

新款蒙迪欧致胜车增加了2．0LGTDi车型，该系列车型搭载了福特全新研发的2.0L EcoBoost GTD发动机．集合了涡轮增压、燃油缸内直喷和可变进排气气门正时三大新技术，在6000r／min时其最大功率可达176．5kW，而在l900r／min～3500r／min时最大转矩可达340N·m。

此外．该车型还搭载了PowerShift6速双离合自动变速器，该变速器采用手动变速器的齿轮传
【总页数】3页(P36-38)
【作者】丁小丹
【作者单位】南京交通技师学院,210049
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.画龙点睛福特汽车推陈出新射石饮羽新蒙迪欧献艺江湖——评话福特蒙迪欧致胜
2.蒙迪欧致胜不可思议的起动故障
3.细节提升明显安全舒适度高长安福特蒙
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关于正时安装，你还只会做记号？

关于正时安装，你还只会做记号？发动机正时安装（快准稳），是作为一名合格汽修人的一项必备技能。

而且这个技能的实用范围也不可小觑，毕竟在以下场景中，自带主角光环：更换正时皮带/正时链条。

理论上正时链条是免更换的，但在异常状态下仍需更换（如链条拉长等情况）。

大修发动机后的装复。

其他类涉及到正时的故障维修。

如水泵（正时驱动型）漏水、发动机呲缸（更换缸垫）、正时跳齿等等。

那么问题来了，究竟如何将此技能做到快准稳？！有人说：“一缸压缩上止点才是王道！”也有人说：“正时记号不能少！”还有人说：“专用工具得跟上！”……下面，我们将对正时安装进行详细讲解首先，我们要明确以下几点：正时安装可细分为：凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时（仅部分发动机有），三者既有关联又相互独立。

正时匹配标记可细分为：凸轮轴链轮记号、曲轴皮带轮记号、平衡轴齿轮记号、正时链条记号、平衡轴驱动链轮记号、正时壳体记号。

正时涨紧器可细分为：链条式（自动调节型）和皮带式（手动调节型）。

其次，在进行正时的拆装作业时，应注意以下几点：拆卸前应确认正时匹配标记，若是人为标记，必须保证标记的可靠性（不可被轻易擦除）。

正时相关螺丝应按照规定力矩进行拧紧。

正时涨紧器、链条导轨/惰轮安装要到位、准确。

正时装复后，手动旋转曲轴（请勿逆时针旋转）若干圈后，检查正时匹配标记是否对正。

接下来我们依次对凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时进行实例讲解。

正时类型一齿型皮带式齿形皮带式正时基本上可以分为两类：水泵内置式（由齿形皮带驱动）和水泵外置式（由驱动皮带驱动）下面以奥迪A6L 2.0T（2011款）为例凸轮轴正时（未拆装凸轮轴）拆卸前准备1. 转动曲轴使发动机处于一缸压缩上止点位置（即曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上的正时记号和正时罩壳上的标记同时对齐）2.在齿形皮带上标记出转动方向（在不需更换皮带的情况下），换新时应保证皮带上的文字朝向前方（即从发动机前端看文字为正向）。

拆卸中注意点1. 拆卸曲轴皮带轮时，应保证曲轴处于静止状态（可借助专用工具进行固定）。

汽车正时校对-4福特车系正时2

第四章 FORD （福特）车系1 二、蒙迪欧轿车发动机正时链条安装步骤1．转动发动机直到第1缸活塞位于上止点前60°的位置。

2．如图4-4-19所示，安装专用工具。

3．不要完全将凸轮轴链轮锁紧，确认凸轮轴链轮可以在凸轮轴上自由转动。

用一只开口扳手固定住凸轮轴上的六角形部位，以防止其转动。

安装凸轮轴链轮和正时链条。

4．对正时链条张力器施加压力，使固定销可以拆卸下来。

5．用一只开口扳手固定住凸轮轴上的六角形部位，以防止其转动，如图4-4-20所示，拧紧凸轮轴链轮的固定螺栓。

图4-4-19 安装专用工具图4-4-20 紧固凸轮轴链轮的固定螺栓 6．涂抹3mm 宽度的硅利康密封胶到发动机前盖板上。

7．安装发动机前盖板并依图4-4-21中所示顺序拧紧螺栓。

各个螺栓的紧固力矩为，螺栓1～8：10N ·m ；螺栓9：48N ·m ；螺栓10～19：10N ·m ；螺栓20～22：48N ·m。

8．如图4-4-22所示，安装附件传动皮带的惰轮。

图4-4-21 紧固发动机前盖板螺栓图4-4-22 安装附件传动皮带惰轮新型汽车正时校对数据资料库（光盘增值版）2 9．降下发动机和变速器总成。

如图4-4-23所示，安装发动机前脚螺栓。

10．支撑并顶起汽车。

11．如图4-4-24所示，连接曲轴位置传感器电路连接器。

图4-4-23 紧固发动机前脚螺栓图4-4-24 连接曲轴位置传感器电路连接器12．转动发动机，直到第1缸活塞位于上止点的位置。

13．安装曲轴皮带轮到曲轴上，并使用一只M6×10的螺栓将曲轴皮带轮固定到前盖板上，用手拧紧该螺栓。

14．如图4-4-25所示，使用专用工具，拧紧曲轴皮带轮固定螺栓。

15．拆下曲轴皮带轮M6×10的固定螺栓。

16．如图4-4-26所示，使用专用工具拆卸曲轴皮带轮固定螺栓。

图4-4-25 紧固曲轴皮带轮固定螺栓图4-4-26 拆卸曲轴皮带轮固定螺栓 17．降下汽车，拆下专用工具，安装汽缸体下方的盲塞。

蒙迪欧致胜发动机温度高故障的维修指导

蒙迪欧致胜发动机温度高故障的维修指导
无
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】涉及车型：长安福特汽车有限公司2009年9月份之前生产的蒙迪欧致
胜轿车，配置2．3L发动机。

故障现象：散热器风扇不工作，导致发动机水温过高。

故障原因：需要对PCM和TCM进行升级，同时对加速踏板的限位进行调整。

对策措施：请参考下面的步骤进行维修。

【总页数】1页(P30)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.蒙迪欧致胜仪表显示发动机故障 [J], 吴腊平
2.QSK60发动机进气温度高的故障分析及排查方法 [J], 刘建永;徐文岗
3.车辆发动机冷却液温度高故障排除 [J], 占斌
4.宝马730Li轿车发动机温度高故障1例 [J], 王述杰
5.汽车发动机冷却液温度高故障解决方案探究及预防 [J], 祁顶峰;姜志超;陈转清因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

部分福特车发动机配气正时的校正方法

部分福特车发动机配气正时的校正方法
孟猛;刘敏;陈华
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2012(000)004
【摘要】对于长安福特汽车公司生产的福克斯1．8L、2．0L发动机，老款的蒙迪欧2．0L发动机。

新款的蒙迪欧致胜2．3L发动机，以及福特S-MAX2．3L发动机，如果配气正时安装错误，可能会出现发动机起动不着、起动着机后抖动，甚至出现顶气门、顶活塞的严重问题。

为了避免类似情况发生。

现将这几种发动机配气正时正确的校正方法作一介绍．以供广大同行参考。

【总页数】2页(P79-80)
【作者】孟猛;刘敏;陈华
【作者单位】南京福联汽车服务有限公司,210012;南京福联汽车服务有限公
司,210012;南京福联汽车服务有限公司,210012
【正文语种】中文
【中图分类】U464.134
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