二手捷达车折旧评估
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格二新车价格R X （1-年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至1 0年累加等于55，则第一年折旧率是1 0/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10年折旧率是1 /55 。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格=重置成本X成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率=1-已使用年限/规定使用年限X 100%计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
二手车评估计算公式
二手车评估计算公式二手车评估是购买或出售一辆二手车时必不可少的环节。
通过评估，我们可以了解到车辆的真实价值，进而做出更明智的决策。
而二手车评估的计算公式就在这篇文章中为大家详细介绍。
首先，一个常用的二手车评估计算公式是：车辆估价 = 新车购置价× 节约折旧率× 使用年限 - 事故维修费用 - 自然损耗费用。
下面我们将逐一解释其中的每个变量。
第一个变量是新车购置价，即车辆初始购买时的价格。
这个价格可以从汽车报价指导书或者厂家官方网站上获取。
新车购置价是车辆的基准价值，但在评估中需要考虑其他因素。
第二个变量是节约折旧率，也被称为折旧值。
这个值代表了车辆每年的折旧程度，通常根据车型和品牌的不同而有所差异。
一般来说，折旧率是根据车龄和行驶里程数来确定的。
折旧率越高，车辆的价值越低。
第三个变量是使用年限，即车辆的实际使用年限。
这个年限体现了车辆的使用状况和市场需求。
一般来说，车辆使用年限越长，价值越低。
因此，在评估中需要根据车辆的实际年限进行调整。
第四个变量是事故维修费用，也被称为事故损失费用。
这个费用代表了车辆在使用过程中因事故或碰撞造成的损坏和维修费用。
事故维修费用越高，车辆的价值越低。
最后一个变量是自然损耗费用，也被称为基本维护费用。
这个费用指的是车辆在正常使用过程中由于磨损和老化而产生的维护和保养费用。
自然损耗费用越高，车辆的价值越低。
综上所述，二手车评估计算公式为：车辆估价 = 新车购置价× 节约折旧率× 使用年限 - 事故维修费用 - 自然损耗费用。
根据这个公式，我们可以对二手车进行全面评估，了解其真实价值。
当然，除了这个常用的评估公式，还有其他因素也会影响二手车的价值，比如品牌声誉、车况、市场需求等。
因此，在进行二手车评估时，我们还需要考虑这些因素，并根据实际情况进行合理调整。
在购买或出售二手车时，了解评估计算公式是非常重要的。
它能够帮助我们更准确地计算车辆的估价，从而做出理性的决策。
现行市价法对某捷达轿车评估
某评估人员在用现行市价法对某捷达轿车进行价值评估时，收集了两辆参照车辆的技术经济参数，试采用现行市价法对该车进行价值评估。
该车及参照车辆的技术经济参数见下页表。
1、以参照车辆1为参照车辆1）销售时间差异量化与调整：以参照车辆1成交时物价指数为I0 = 1，被评估车辆评估时物价指数为I1 = 1.03，该项物价指数调整值为：I= I1/I0 =1.032）新旧程度差异量化与调整：该项调整值为：[50000 x (50% - 53%)] = -1500元3）销售数量与付款方式差异量化与调整：销售数量与付款方式无差异，不用调整。
4）计算评估值：P1 = （车辆1的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (50000 – 1500) x 1.03 = 49955元2、以参照车辆2为参照车辆1）新旧程度差异量化与调整：该项调整值为：[50000 x (50% - 48%)] = 1100元2）销售数量与付款方式差异量化与调整：销售数量与付款方式无差异，不用调整。
3）计算评估值：P2 = （车辆2的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (55000 + 1100) = 56100元3、计算被评估二手车评估值由于两辆参照车辆与被评估二手车交易地点相同，成新率、已使用年限、交易时间等参数均接近，故可采用算数平均法计算被评估二手车的评估值P，即：P = （P1+P2）/2 = 53027.5元注：如果参照车辆与被评估车辆结构不同，还应对结构差异进行量化与调整。
在对某辆二手车进行评估时，评估人员选择了三个近期成交的与被评估二手车类别、结构基本相同，技术经济参数相近的车辆作参照车辆。
参照车辆与被评估二手车的一些具体技术经济参数见下页表，试采用现行市价法对该车进行价值评估。
1、对被评估二手车与参照车辆之间的差异进行比较和量化1）销售时间的差异：①被评估二手车与参照车辆A相比晚6个月，价格指数上升3%,差额为：50000X3%=1500元②被评估二手车与参照车辆B相比晚2个月，价格指数上升1%,差额为：65000X1%=650元③被评估二手车与参照车辆C相比晚10个月，价格指数上升5%,差额为：40000X5%=2000元2）车辆性能差异：（1）各参照车辆与被评估车辆每年由于燃油消耗的差异所产生的差额，按每日营运150km、每年出车250天、燃油价格每升约7元计算：①参照车辆A每年比被评估车多消耗燃料的费用为：（2.5-2.4）x7x150/100x250=262.5元②参照车辆B每年比被评估车少消耗燃料的费用为：（2.4-2.2）x7x150/100x250=525元③参照车辆C每年比被评估车多消耗燃料的费用为：（2.8-2.4）x7x150/100x250=1050元（2）各参照车辆与被评估车辆每年由于维修费用的差异所产生的差额：①参照车辆A与被评估车每年维修费用的差额为：20000-20000=0元②参照车辆B比被评估车每年少花费的维修费用为：20000-1800=2000元③参照车辆C比被评估车每年多花费的维修费用为为：25000-20000=5000元（3）各参照车辆与被评估车辆每年由于营运成本的差异所产生的差额：①参照车辆A比被评估车每年多花费的营运成本为：262.5+0=262.5元②参照车辆B比被评估车每年少花费的营运成本为：525+2000=2525元③参照车辆C比被评估车每年多花费的营运成本为：1050+5000=6050元（4）取所得税率为33%，则税后个参照车辆每年比被评估车多或少花费的营运成本①税后参照车辆A比被评估车每年多花费的营运成本为：262.5x（1-33%）=176元②税后参照车辆B比被评估车每年少花费的营运成本为：2525x（1-33%）=1692元③税后参照车辆C比被评估车每年多花费的营运成本为：6050 x（1-33%）=4054元（5）取折现率为10%，则在剩余的使用年限内，各参照车辆比被评估二手车多或少花费的营运成本。
二手车折旧价格计算方法
二手车折旧价格计算方法折旧是指资产在使用过程中价值逐渐减少的过程。
二手车的折旧是指车辆在使用一段时间后因磨损、老化等原因而导致其价值下降的过程，也是购买二手车时需要考虑的重要因素之一、下面将介绍二手车折旧价格计算的方法。
一、线性折旧法（直线法）线性折旧法是最常见也是最简单的折旧法之一、它的计算公式如下：每年折旧金额=（购买价格-预计残值）/使用寿命其中，购买价格是指二手车的购买价格，预计残值是指车辆在使用寿命结束时的预计价值，使用寿命是指二手车的使用年限。
举例来说，假设购买价格为10万，预计残值为2万，使用寿命为5年，那么每年的折旧金额就是：每年折旧金额=（10万-2万）/5年=1.6万按此计算，二手车每年折旧1.6万，折旧后的价格就是购买价格减去每年的折旧金额。
二、减值折旧法（加速折旧法）减值折旧法是指在折旧的初期，折旧金额较大，随着使用年限的增加，折旧金额逐渐减小。
减值折旧法的计算公式如下：折旧金额=（购买价格-预计残值）×（n/(n*(n+1)/2)）其中，n是使用年限。
继续以购买价格为10万，预计残值为2万，使用寿命为5年为例，减值折旧法的计算过程如下：第一年的折旧金额=（10万-2万）×（1/(5*(5+1)/2)）≈2万第二年的折旧金额=（10万-2万）×（2/(5*(5+1)/2)）≈3.33万第三年的折旧金额=（10万-2万）×（3/(5*(5+1)/2)）≈4万第四年的折旧金额=（10万-2万）×（4/(5*(5+1)/2)）≈3.33万第五年的折旧金额=（10万-2万）×（5/(5*(5+1)/2)）≈2万按此计算第一年的价格=10-2-2≈6万第二年的价格=10-2-3.33≈4.67万第三年的价格=10-2-4≈4万第四年的价格=10-2-3.33≈2.67万第五年的价格=10-2-2≈6万三、市场比较法市场比较法是根据市场上类似车辆的交易价格来确定二手车折旧价格。
二手车估价实例
5年 5年 75% 18 000 元 2.2 L
参照车辆C 40 000 元 公开市场 10个月前
6年 4年 55% 25 000 元 2.8 L
被评估二手车 待求评估值
公开市场 — 5年 5年 70%
20 000 元 2.4 L
1.2 运用重置成本法估价实例
一辆私人用富康新自由人，2000年8月份购买，购买价格为97 800元，车辆购置税为9 780元，初次登记日期是2000年9月，使用 4年后于2004年12月进入二手车交易市场估价交易。经核对相关证 件（照）齐全。经现场勘查，车身外观较好，无漆面脱落现象， 经点火试驾，发动机运转平稳，无异常的响声，挡位清晰，制动 系统良好。该车里程表显示累计行驶里程为100 000 km，与实际 情况比较吻合，评估基准日为2004年12月。在评估时，已知该车 的现行市场销售价格为79 800元，其他税费不计，试评估该车的 现时市价。
假设每年的纯收入相同，试结合上述条件评估该车 可接受的最大投资额是多少。
1.3 运用收益现值法估价实例
某个体人员拟购买一辆轻型货车从事营运经营。已知该车的 剩余使用年限为4年，适用的折现率为8％，经预测4年内该车的预 期收益分别为1万元、0.9万元、02月 5年6个月 50% 1 现款 北京 1.03 待求评估值
1.1 运用现行市价法估价实例
在对某辆二手车进行评估时，评估人员选择了三个近期成交 的与被评估二手车类别、结构基本相同，技术经济参数相近的车 辆作参照车辆。参照车辆与被评估二手车的一些具体技术经济参 数见下页表，试采用现行市价法对该车进行价值评估。
1.3 运用收益现值法估价实例
2004年1月，某人打算在二手车市场购置一辆夏利TJ7100U型轿 车用于个体出租车运营。该车的基本信息及经营预测如下：
二手车评估计算公式(一)
二手车评估计算公式(一)
二手车评估计算公式及解释
1. 品牌折旧率计算公式
•计算方式：原始价值 - 现值 / 原始价值
•解释：品牌折旧率通过比较车辆的原始价值和当前价值来衡量。
该数值反映了车辆的质量和市场需求情况。
较高的品牌折旧率表示车辆价值下降较快，而较低的品牌折旧率则表示车辆价值相对稳定。
2. 里程折旧率计算公式
•计算方式：总行驶里程 / 使用年限
•解释：里程折旧率衡量了车辆行驶里程对其价值的影响程度。
一般来说，行驶里程较高的车辆价值会相对较低，而行驶里程较低的车辆则相对价值较高。
3. 事故记录扣值比例计算公式
•计算方式：事故次数 * 扣值比例
•解释：事故记录扣值比例用于衡量车辆事故记录对其价值的减损程度。
根据车辆事故的次数和扣值比例，可以计算出事故记录对车辆价值的具体扣减。
4. 车龄折旧率计算公式
•计算方式：车龄 / 使用年限
•解释：车龄折旧率用于评估车辆使用年限对其价值的影响程度。
随着车辆的使用时间增加，其价值会逐渐下降。
车龄折旧率可以帮助确定车辆的相对价值。
5. 装备配件折旧率计算公式
•计算方式：装备配件价值 / 车辆原始价值
•解释：装备配件折旧率用于衡量车辆所配备的额外装备和配件对其价值的影响。
较高的折旧率表示装备配件价值的减损较快，而较低的折旧率则表示装备配件的价值相对稳定。
以上是一些常见的二手车评估计算公式，通过使用这些公式可以对二手车的价值进行初步的估算。
需要注意的是，这些公式只是评估中的一部分，还需要考虑车况、市场需求等其他因素，以得到更准确的评估结果。
二手车评估方法规则
二手车评估价格公式2010年12月24日13:13二手车的估算公式有很多种，但都是根据现新车价格及年限折旧率来算的，因此没有任何一种公式是绝对准确的。
影响二手车价格的因素有很多，如新车价格，市场保有率，品牌认知度，车辆使用状况及国家相关政策等，所以不要以为用公式算出的价格就是最后的标准市场价格了!想较为有效的评估一辆二手车的价格，需特别指出的是：该算法仅针对车况正常的二手车，出过重大事故的不在讨论范围内。
一般需要经过以下几个步骤：二手车评估价格公式：二手车评估价格=新车价格Rx（1-年限折旧率r）查询新车市场价：1. 看该二手车是什么品牌的哪款车型2. 去了解新车市场该款车的最新市场价。
如果没有相同型号的车，就要找最接近该车型的同品牌新车，简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价。
需要注意的是，新车市场价是指新车的实际销售价，就是和4S店砍完价, 可以交款的价格即成交价，而非指新车的市场指导价（商家报价），有时新车市场指导价和实际成交价会相差数千甚至数万元。
初步估算折旧率：1. 打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间2. 打开发动机登记证书，查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大（一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年，否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车）。
以上牌时间为准，计算出该车的车龄，得出该二手车的初步折旧率。
折旧率的计算公式有很多，大多相差无几，以下介绍几种常用的，你可以自己选择：以规定使用年限为10年的普通轿车计算1.按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%。
而现实中大多采用以下两种计算方式。
2.使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为(8+7+6+5)(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38约为68.4%]3.使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321;[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9/55，如此类推，第10年折旧率是1/55。
二手车估价方法的公式
二手车估价方法的公式二手车的估价是买卖双方都非常关注的问题，对于卖家来说，希望能以合理的价格出售车辆，而对于买家来说，希望能以公正的价格购买车辆。
而要确定一个合理的价格，就需要用到二手车估价的方法和公式。
一、市场价法市场价法是最常用的二手车估价方法之一。
它的核心思想是根据市场上类似车辆的价格来确定二手车的估价。
具体的计算公式如下：二手车估价 = 同品牌、同型号的二手车平均价格 ×（车辆的整体状况评价系数+ 车龄折旧系数）同品牌、同型号的二手车平均价格可以通过查询二手车交易平台、二手车市场或者相关的二手车价格指南来获取。
车辆的整体状况评价系数一般为车辆的车况分级评价，可以根据车辆的车况、行驶里程、维修保养情况等因素进行评估。
车龄折旧系数则是根据车辆的使用年限来确定的，一般来说，车辆的价值会随着使用年限的增加而递减。
二、成本法成本法是另一种常用的二手车估价方法，它的核心思想是根据车辆的购买成本以及使用年限来确定车辆的估价。
具体的计算公式如下：二手车估价 = 车辆的购买成本 ×（车辆的使用年限 / 预计使用寿命）车辆的购买成本可以通过查阅购车发票、购车合同等文件来获取。
车辆的使用年限是指车辆已经使用的年限，而预计使用寿命则是根据车辆的品牌、型号以及使用情况来确定的，一般来说，同一品牌、同一型号的车辆的预计使用寿命是相似的。
三、收入法收入法是一种相对较少使用的二手车估价方法，它的核心思想是根据车辆的收入能力来确定车辆的估价。
具体的计算公式如下：二手车估价 = 车辆的年均收入 ×收入法系数车辆的年均收入可以通过查看车辆的营运记录、使用情况等来获取。
收入法系数是根据车辆的品牌、型号以及收入情况来确定的，一般来说，同一品牌、同一型号的车辆的收入法系数是相似的。
除了以上三种常用的二手车估价方法，还有一些其他的方法，如历史成交价法、对比法等。
不同的方法适用于不同的情况，根据实际情况选择合适的估价方法是非常重要的。
汽车折旧标准
小汽车按税法规定折旧年限5年，残值率5%。即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算 起5年。比如车的购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%，该车残值=300000 元*5%=15000元，月折旧率=(300000元-15000元)/60个月=4750元。
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车折旧标准
车辆折旧的计算方法：大概分为两类，一类是平均计算的方法，包含平均年限法和工作量 法；另一类是加速折旧法，包含双倍余额递减法和年数总和法。
具体计算方法如下： 1、平均年限法： ①计算公式：平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限； ②例如10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末， 汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。
汽车折旧标准
2、工作量法： ①计算公式：按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）； ②例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说 在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元；在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元；以此类推 。
二手车市场法评估案例
二手车市场法评估案例一、案例背景。
老王有一辆开了5年的大众捷达，他想把车卖了换辆新车。
于是，他把车开到了当地最大的二手车交易市场。
二、评估第一步：找可比车型。
1. 进入市场后，评估师小李首先在众多的二手车里开始找和老王捷达类似的车型。
这就好比找和老王捷达是“亲戚”的车，得是同品牌、同款式或者近似款式，年份也不能差太多的。
小李转了一圈，发现有三辆大众捷达，年份都在4 6年之间，这就像是在一群人里找到了几个跟老王捷达有共同基因的家伙。
2. 这三辆车就成了可比实例。
但是呢，每辆车的情况又不太一样，就像同一家族里的兄弟姐妹，虽然基因相似，但各自的经历不同。
三、评估第二步：分析车辆差异。
1. 车辆里程数差异。
老王的捷达开了8万公里。
第一辆可比的捷达开了6万公里，第二辆开了10万公里，第三辆开了7万公里。
小李就想啊，这里程数就像人的脚印，走得越多，车就越“累”。
一般来说，里程数少的车应该更值钱些。
他心里默默给这几辆车按照里程数排了个序，第一辆因为里程数少，在这一项上就比老王的捷达有优势，而第二辆因为里程数多，就有点劣势了。
2. 车辆车况差异。
老王的捷达保养得还不错，外观有几处小划痕，内饰也比较干净，发动机状况良好，就是最近换过一次刹车片。
第一辆可比捷达外观几乎没有划痕，内饰崭新，发动机声音听起来很顺滑，没有任何维修记录。
第二辆捷达外观有一处小凹陷，内饰有点脏，发动机有点轻微抖动。
第三辆捷达外观划痕较多，内饰还凑合，发动机需要做一次小保养。
小李在心里又给这几辆车按照车况重新评估了一下。
第一辆在车况上明显优于老王的捷达，而第二辆和第三辆在车况方面都有这样那样的问题，不如老王的捷达。
3. 车辆配置差异。
老王的捷达是中配车型，有电动天窗、倒车雷达这些基本配置。
第一辆可比捷达是高配，有自动空调、真皮座椅等额外配置。
第二辆捷达是低配，啥额外配置都没有。
第三辆捷达是中配，但是它的倒车雷达坏了。
小李琢磨着，配置高的车肯定能多卖点钱，配置低的就会少卖点。
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R× （1- 年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5 年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2 ）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10 年折旧率是1/55 。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15 年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格=重置成本×成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率=1-已使用年限/规定使用年限× 100%计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1—年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12％、10％、8％、7％，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4年的轿车，其折旧率为15％+12％+10％+8％=45%;（2)使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
［那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68。
4%］ ;（3)使用年限为10年普通轿车，采用累计算法,口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55,如此类推,第10年折旧率是1/55。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%。
］，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整.例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%;行驶里程数（一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%,反之则加1％；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等,则各减1%，反之则加1％。
二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率.重置成本:购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率＝1—已使用年限／规定使用年限×100%.计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1。
6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年,即180个月。
【二手车鉴定与评估】第三章 二手车鉴定评估基本方法
• 3.2二手车价格评估的基本方法
一、现行市价法
3、应用条件：
1）有充分发育活跃公开的旧机动车交易市场，这 是应用现行市价法进行评估的关键。
2）参照物及其与被评估车辆有可以比较的指标， 并且可以量化。
可比较是指参照物在规格、型号、功能、性质 、配置、内部结构、新旧程度及交易条件等方 面与被评估二手车不相上下！
一、现行市价法
1、定义：通过比较被评估车辆与最近售出的类 似车辆的异同，并将类似车辆市场价格进行 调整，从而确定被评估车辆价值的评估方法 。
2、意义：最直接、最简单、最有说服力的一种 评估方法,包含了被评估二手车各种贬值因素 ，特别适用于产权转让的畅销车型的评估。
2020/6/21 Sunday
3
第三章 二手车鉴定评估基本方法
2020/6/21 Sunday
25
第三章 二手车鉴定评估基本方法
收益现值法评估应用举例
某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用，经调查得到 以下各数据和情况：
车辆登记之日是1997年4月，已行驶公里数18.3万km，目前车况良好，能正常运 行。如用作出租车，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元,油耗每天75元，日常 维修费用1.2万元，平均大修费用0.8万元，牌照、保险、养路费及各种规费杂费3.0 万元。目前银行储蓄年利率、国家债券、行业收益等确定资金预期收益率15%，风险 报酬率5%，试对此车辆最大投资额是多少，评估基准日是1999年2月。
通货膨胀率：涉及国家更多的政治、经济、文化、
金融等方面政策，很难确定。
2020/6/21 Sunday
24
第三章 二手车鉴定评估基本方法
收益现值法评估的程序
调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构
二手车鉴定与评估实用教程(第2版)-第五章 车辆损耗指标及其计算方法
实体性贬值率
有形损耗率
（5-2）
一般适用交通事故车辆，通过确定被评估旧机动车恢复原有的技术状态和功能所需要的费用补偿来直接
确定旧机动车的有形损耗,具体计算公式如5-3所示。
有形损耗=修复后的重置成本-修复补偿费用
（5-3）
第4章 二手车价格评估的基本方法
表5-1 二手车有形损耗率评估参考表
车况等级 新旧情况
2、例5-8、5-9已知条件不变，要求采用重置成本-加速折旧法对评估车辆进行价格评估。
二手车鉴定与评估实用教程2
第5章 车辆损耗指标及其计算方法
5.1 车辆损耗指标参数
1.有形损耗率
（1）观察法
评估公式如5-1所示。
有形损耗率=车辆实体性贬值/重置成本
（5-1）
（2）使用年限法
通过确定被评估旧机动车已经使用年限与该车辆预期可以使用年限的比率来确定，具体计算公式如(5-2)所示
。
已使用年限 规定使用年限
（3）将各总成、部件估算出的成新率与权重相乘，得到各总成、部件的权重成新率（Ci ×βi） （i=1, 2, …, n）；
（4）最后将各总成、部件的权重成新率相加，即得出被评估车辆的成新率。
表5-5 汽车各部分的价值权重参考表
序号
车辆各主要总成、部件名称
轿车
价值权重/% 客车
货车
1
发动机及离合器总成
（5-13）
（1）先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比重，确定其权重 的百分比βi（i=1, 2, …, n）时，表4 -5为汽车各部分的价值权重参考表；
（2）以全新车辆对应的各总成、部件功能为满分（100分），功能完全丧失为零分，再根据被评估二手 车各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率Ci （i=1, 2, …, n）；
二手车评估计算公式
二手车评估计算公式在选择购买二手车时，评估车辆的状况是非常重要的，这有助于确定车辆的实际价值和决定购买的合理价格。
虽然二手车价格会受到地区、车型和年份等因素的影响，但是有一些常见的评估公式可以作为参考，帮助买家判断二手车的价值。
下面将介绍几种常用的二手车评估计算公式。
1.基于车龄和行驶里程的计算公式这是最常见的一种计算方法，它通过车辆的年限和行驶里程来估算车辆的价值。
一般来说，车辆的折旧率随着车辆的使用年限和行驶里程的增加而增加。
例如，一辆五年使用期限的车辆，行驶里程为10万公里，其折旧率可以使用以下公式进行计算：折旧率=行驶里程（公里）/使用年限（年）=10万公里/5年=2万公里/年通过折旧率，再结合车辆的购买价，可以估算出车辆的当前价值：当前价值=购买价-（车辆年限×折旧率）这种计算方法的优点是简单易懂，可以提供一个大致的车辆估值，但是并没有考虑到其他重要因素，如车况、配件、车身损伤等。
2.基于车辆品牌和车型的计算公式车辆的品牌和车型也是影响二手车价格的重要因素。
一般情况下，同一品牌和车型的车辆会有类似的价值范围。
参考同品牌同车型的二手车价格，可以作为判断车辆价值的依据。
例如，在二手车市场上品牌车型在同龄同品牌车型中的价位为10万到15万之间，那么这辆车的估算价值也可以在这个范围内。
这种计算方法的优点是更加准确，因为它考虑到了车辆的品牌和车型，但是价格波动较大的时候，会有一定的误差。
3.基于车况和维护记录的计算公式车辆的实际状况是决定其价值的重要因素之一、一辆保养良好、无事故记录、无重大技术故障的车辆，其价值通常会高于同龄同品牌车况较差的车辆。
通过对车况进行评估，并参考车辆的维护记录，可以综合判断车辆的实际价值。
例如，一辆车况良好、有完整的维护记录的二手车，相对而言其当前价值会较高。
这种计算方法的优点是更加全面，能够更准确地反映出车辆的实际价值。
但是由于车辆的维护记录或车况可能存在问题，对于买家来说需要更加仔细地查看相关的细节。
二手车评估的基本方法
二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。
简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。
二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。
计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
二手车评估标准_最终版
二手车评估标准_最终版1、算车辆寿命算使用车价计算方法即54321法，以30万公里作为车辆寿命，那么车辆价格就可以分为5段，每段6万公里，每段价格为新车价格的5/15、4/15、3/45、2/15、1/15。
计算公式：新车价格*剩余阶段数综合/15=旧车价格，举个例子，20万新车，跑了15万公里，还剩下最后两个周期（2/15、1/15），计算为20*（2+1）/15=4万元。
这只是其中一个参考的地方，不适合20000公里以内的准新车。
2、看车辆状况看车辆状况。
检查底盘是否磨损严重，是否漏机油，根据使用情况，减去相应需要维修的费用。
是否为水泡车，可以检查门缝，座位缝隙等不容易清理的地方，看是否有泥沙水泡痕迹等，确定为水泡车，价格减去2/3，再看轮胎磨损状态，是否为原厂轮胎，和当前轮胎售价等。
如果是劣质轮胎，相应减少价格。
还要看看车辆现在的行价，在这个价格上增减。
3、看发动机情况发动机是一辆车的心脏，发动机的状况，决定一辆车的基本价值。
可以找一个老司机来试车，看发动机运行是否平顺，油门等是否顺畅，打火是否容易，有无漏油情况等等，可以根据实际情况换车，或者减价。
4、看驾驶感受让老司机驾驶车辆感受一下车身抖动情况，变速箱换挡是否流畅，是否有异响，高速行驶是否稳定，方向盘是否会跑偏，水温是否正常上升等，这重要是为了了解汽车存在的小问题，根据实际情况，减去维修价格，获得折旧价格。
5、车辆驾驶情况看是否为事故车辆。
事故车辆，价格会大打折扣。
特别是里程短的二手新车，很有部分不是水泡车就是事故车，必须认真检查，检查大梁是否形变，检查发动机是否收到撞击，检查各大部件是否摇晃过明显，检查挡风玻璃是否更换，检查方向盘是否容易控制，是否容易跑偏等等。
事故车最好避开。
最新二手车评估方法技巧
最新二手车评估方法技巧最新二手车评估方法技巧随着电子商务的飞速发展，为网上售车提供了现实基础，已有某些品牌的4S店在网上进行售卖展示，信用好的二手车经营主体开设网络4S店进行网上售车也成为可能。
下面是店铺为大家分享最新二手车评估方法技巧，欢迎大家阅读浏览。
一、学术界常用的计算公式被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。
其中，(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分，得出的结果叫“成新率”。
“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。
比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。
目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。
调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算：调整系数为75%。
那么，这辆车的最终评估价为：78000×75%=58500元。
以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。
将评价结果加权得到75%。
其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。
权重也甚至可以扩大到千分表。
分得越细，对各个部分的评估就越准确。
不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。
二、“54321”法即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。
例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4+3+2+1/15)=60000元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二手车折旧评估一、车辆信息10款捷达伙伴变速箱：手动排气量：1.6 L行驶里程：5.50万公里上牌日期：2011年4月车辆类型：非营运维修保养：无记录保险情况：2013年4月到期年审情况：2013年4月到期原车参数：一汽捷达于1991年12月5日下线，1992年初大批上市,在上市的近二十个年头当中，捷达进行了不断改进，发动机从化油器到电喷再到现在的欧四，从环保角度分析已有了质的飞跃。
动力也从最早的87马力提升到91马力，另外还加入了当时较为先进的101马力每缸五气门发动机，变速器也增加了自动档。
车辆的外观和内饰进行了大幅改观，再加上电器配置的应用，增加了不少科技元素。
如今他仍活跃在市场，老当益壮，与时俱进。
代表性的车型：1997年6月：应用五气门发动机，第一批捷达王问世；1999年10月：开始生产两气门电喷发动机车型，加装了助力转向，达到欧Ⅱ排放标准；2002年2月20日：全新前脸，内饰设计，电气设备大升级；2003年6月17日：自动挡车型上市；2005年：捷达排放达到欧四标准；淘车网捷达二手车：1.35-8.2万，淘车网捷达车源300余量。
总体口碑：实用，结实，省油，维修简单，价格低廉。
捷达优缺点：优点:油耗：市区平均油耗为7.2L/km，油耗相对较为理想，捷达在中国销售近二十年而不断改进发动机，使得燃油经济性不错。
动力：2气门发动机提高到92马力，但百公里加速仍在12秒后。
起步提速较轻盈。
质量：质量还是不错的，基本没什么大毛病，小毛病路边的小店就能解决。
缺点:外观：过时，虽然为经典车型，但从外形上已没有吸引力，无法与新车抗衡。
操控：操控方面与新款汽车已无法相提并论，代步使用还是没有问题的。
内饰：非常熟悉的感觉，但做工材质远不如10年前，但是时尚程度还是比老款好很多。
二、最全各年份二手捷达价格攻略从第一辆捷达91年在长春下线到今天，捷达已经生产了17年了。
17年中捷达以稳定的质量，低廉的维护成本为中国消费者接受。
由于捷达车型口碑好、维修保养方便、价格不高、比较保值，因而打算购买二手车的朋友们往往将其放在自己卖车备选清单上的重要位置。
此贴旨在为买卖二手捷达的朋友提供一个参考，希望能够对大家有所帮助。
1991年主要车型：CL/GL参考价格：低于1万71991年12月5日,一汽-大众引进捷达Ⅱ代，型号是CL/GL.，装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机。
外观上是典型的德国风格，方正有形，内饰简洁有力。
而就是这种朴实无华，简单严谨的风格，成就了15年来纵横车坛的普及型轿车之王——捷达。
91年是捷达上市的第一年，当年销量全国约8000辆，由于保有量较少因而目前市场中很难看到。
网上专家给出1万元的估价，但预计实际成交价格应当低于这个数字。
1992年主要车型：CL/GL.参考价格：1万-1.5万捷达上市后没有多久就红遍南北，因此92年捷达当年的销量有所增加。
虽然数量相对较少，但市场上还是能够找到少量92年的二手捷达。
网上出售92年捷达的信息也有一些，价格差异不小，感兴趣的朋友还是得综合真实车辆再做打算。
1993年主要车型：CL/GL参考价格：1.5-1.8万左右1993年捷达全国销量约1.2万辆，已经在市场中初步占据一席之地。
由于车龄较长，再加上每辆车的使用情况各有差异，因而目前市场中93年捷达的价格分布区间较大，从7000元至2万多不等。
中国二手车的价格查询系统给出的93年捷达出售参考价是1.8万。
但是综合各方面的因素，这个价格作为入手价格的上限应当较为合理。
至于下限，当然是越低越好，但是大家记住，一分钱一分货，千万不可贪图便宜。
1994年主要车型：CL/GL9参考价格：1.9-2万94年化油器捷达，看配置和车况来定具体价格，公里数和机械（尤其发动机）的情况是决定价格的主要因素，按正常耗损情况定价应该在2万元。
中国二手车价格查询系统给出的参考价是1.9万元。
具体价格还是根据具体车辆而定。
我们库里的的数据显示现在在售的94年捷达有2辆，最高价2.2万，最低价2.5万，均价1.85万。
1995年主要车型CL/GL参考价格：2-2.2万95年捷达车型没什么变化，在市场中也很常见。
二手车价格查询系统的参考价是2.1万，网上专家们的估价在2-2.2万之间。
市场在售的11辆95年捷达的最高价是2.1万，最低价是1.7万，均价1.96万。
1996年主要车型CL/GL参考价格：2.3万.捷达系列车型在旧车交易市场内份额较大，价格随年份浮动不会很大。
需要注意的是96年后期的捷达变速箱已经换成5速，因而和4速变速箱的车型有所差异。
查询系统参考价2.3万，网上专家估价区间较大，从2万至2.5万不等。
市场在售的9辆96年捷达的最高价为2.5万，最低价为2万，均价2.23万。
1997年主要车型：CL/GL/CT/Gi/GT参考价格：2.4万1997年5月31日生产的捷达CT/GT装上了TWIN CAM(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王”，这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上。
网上专家估价从2万至2.8万，价格查询系统给出的参考价是2.5万，在售的9辆97年二手捷达最高价是2.7万，最低价2.2万，均价2.43万。
1998年主要车型：CEX/GEX/CL/GL/CT/Gi/GT/GTX参考价格：2.8万1998年一汽-大众自己对捷达的前脸和车尾作了重新设计，推出了改脸的新款捷达。
新款捷达前脸参照了帕萨特B4的特点，很多配件也和帕萨特B4通用。
最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM 5气门发动机的CTX/GTX。
称为“新捷达王”。
“新捷达王”在市场上获得了很大的成功，对电喷车在中国普及起到了巨大的推动作用。
价格查询系统给出的参考价有X的3.2万，没有X的2.8万。
网上专家估价区间在2.5-3万之间，在售的14辆98年捷达最高价为3.5万，最低价为2.4万，均价2.71万1999年主要车型：CEX/CI/CIX/CL/CT/GEX/Gi/GL/GT/GTX参考价格：3.2万左右.1999年12月12日，国内首批装备两阀多点喷射（2VMPI）发动机的新两阀电喷捷达(购车参考)车——都市前卫轿车，在北京投放，至此，一汽-大众实现了轿车产品的全部电喷化时代。
网上专家报价从2.8万-3.5万不等，查询系统中给出的参考价是3.2-3.5万，在售的22辆99年捷达中最高价43000，最低价27000，均价3.18万。
2000年主要车型：CI/CIX/CT/Gi/GIX/GT/GTX/AT参考价格：3.8万左右2000年8月28日上市的都市阳光，是一汽—大众公司以市场为导向，满足用户个性化需求的又一新举措。
2000年捷达网上专家估价3.5-4万左右，价格查询系统给出的参考价格为3.7-4万，在售的31辆车中最高价5.3万，最低价2.9万，均价3.76万。
2001年主要车型：CI/CIX/Gi/GIX/GT/GTX/AT/ATi参考价格：4万左右网上评估师给出的价格从3.5万至4.5万不等，价格查询系统给出的参考价为4-4.3万。
在售的35辆01年捷达的最高价为5.3万，最低价3.2万，均价4.2万。
2002年主要车型：CI/CIX/Gi/GIX/GT/GTX/AT/ATi参考价格：4.5万左右2002年2月1日上市的都市春天，经典车型2001款捷达CIX基础上，又加装了新内饰、中央门锁、电动门窗、电动后视镜等一系列新装备，几乎囊括了近年来捷达家族的所有特点。
2002年4月3日，海风之旅安全升级版轿车在北京正式投放，新车在外型上最大的改观是换成绿色玻璃，而增配双气囊的更是给驾驶者提供了更有力的安全保障。
网上专家估价在4-5万之间，查询系统给出的参考价格是4.3-4.6万，在售的55辆02年捷达最高价为5.3万，最低价为3.3万，均价4.45万。
2003年主要车型：CIX/CIX2+/CIXN/GIX/GTX/AT/ATi参考价格：4.9万左右网上专家估价从4.5万至5.3万不等；查询系统给出的价格是4.9万；在售的58辆03年捷达中最高价为5.6万，最低价为4.7万，均价5.04万。
2004年主要车型：CIF/GIF/GDF/CIX/ATi/GIX.参考价格：5.3万左右2004年3月25日，一汽-大众公司在北京举行了新捷达的投放活动。
新捷达在保持原有动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。
改进后的新捷达在外观更加大气、协调性更强，充满了阳刚之气和现代感。
网上专家估价从4.5万至6万不等；查询系统给出的价格是5.2-5.8万；在售的27辆04年捷达中最高价为6万，最低价为5万，均价5.52万。
2005年主要车型：CIF/CIX/GIF/GDF参考价格：5.5万左右2005年9月，以03款捷达的外型为基础的捷达伙伴上市，这款车除了搭载的是与05款宝来一样技术的RSH 1.6L发动机外，内饰上也采用了全新的蓝背光组合仪表，座椅的面料采用了中档新机织面料。
网上专家估价从5万至6万不等；查询系统给出的参考价格是5.4-6.3万；在售的9辆05年捷达中最高价为6.9万，最低价为5.5万，均价6.02万。
2006年主要车型：CIF/CIX/GIF/GDF参考价格：6万左右2006年7月14日，第一百万辆捷达(购车参考)轿车在长春一汽-大众轿车一厂焊装车间正式下线。
无论是在一汽-大众的历史上，还是在整个中国车市的历史中，这一天都将被永久性地载入史册。
网上专家估价从5.5万至6.8万不等；查询系统给出的参考价格是6.3-6.8万；在售的13辆06年捷达中最高价为6.5万，最低价为5万，均价5.78万。
2007年主要车型：CIF/CIX/GIF/GDF参考价格：6.3-6.5万左右网上专家估价从5万至6.8万不等；查询系统给出的参考价格是6.7-7.0万；在售的26辆07年捷达中最高价为7.8万，最低价为3万，均价6.23万。
2008年主要车型：CIX/CIX2+/CIXN/GIX/GTX/AT/ATi参考价格：6.7-7万左右;网上专家估价从6万至7.5万不等；查询系统给出的参考价格是6.3-7.3万；在售的6辆08年捷达中最高价为7.2万，最低价为6万，均价6.74万。
三、二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法（一）、重置成本法1）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率2）、重置成本的估算方法（1）重置成本的构成更新重置成本=直接成本 + 间接成本直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。