环保电池在城市公交车使用分析

环保电池在城市公交车使用报告

环保是21世纪城市发展的主题，随着国民经济发展，人民生活水平的提高，城市机动车量日益增多，同时也带来了交通拥堵、排气污染、能源紧张的问题。为解决机动车带来的高能耗、高污染等问题，被称为“环保车”的城市公交车逐渐受到国内外专家的关注。深圳是一个机动车保有量很高的城市已经超过100万台，其中城市公交车辆达17000台。经济的繁荣、城市机动车辆增多给城市环境保护生态建设带来极大的破坏力，根据国家环保总局的报告，去年酸雨更加频繁出现在更多的城市，有298个市受影响，超过被监测城市数量的一半。酸雨大多是来源于空气中的二氧化硫和氮氧化物，经监测，深圳的酸雨表现为硫酸型酸雨的特征，来源主要是二氧化硫，而二氧化硫主要来自于电厂等电力行业等！城市公交车是运行最频繁的机动车辆，在为社会服务的同时也是对城市生态破坏最大的污染源。深圳市委，市政府历来注重环境保护，在05年，06年拿出5个亿根治城市公交车尾气污染源---更换国3排放发动机取得惊人成果！黑尾巴彻底离我们远去了，有氟的汽车空调在我们身边远去了，这得益于人们环保意识的提高！中国公民也越来越具有环保意识。一项涉及31个省、市、自治区400万人的官方调查显示，水质与空气质量成为人们最关心的问题。多达98%的人赞成为促进环保而征收专门的税金，将近3/4的人称必须加强立法，以确保环保法规得到遵守。城市公交车已经从源头上做到国3排放，无氟环保空调，最重要的起动用的电池方面问题！

目前城市公交车是由于技术原因一直使用排气式铅酸蓄电池：

一、现状

目前，城市公交车上广泛使用塑料壳体普通铅酸蓄电池，它虽有电压稳定，且价格低，但也存在很多不足的地方，如：使用寿命短（约8-12个月），而且要定期检查和调整电解液浓度及高度，日常的检查维护工作是靠驾驶员去完成的，液面高低各人掌握不一，液面低了可能没到检查周期，极板已露出液面，使电池容易损坏。液面过高，发电机工作时，液体从电池盖通气孔中溢出。充满电池表面，使正负极构成通路放电，同时液体流向电池架，造成电池架锈蚀、霉烂，电池桩头氧化严重，电源线接触不良，引起车上电器工作不稳定。

我公司于05年5月23日在部分线路（25路、6路、）安装了一种“液态低钠硅盐化成液”的全新概念电解质全密封硅能环保免维护电池，经过10个多月的试用，该电池无论在起动性、维护性、环保性、使用寿命等方面都比普通铅酸蓄电池优越，大大降低了车辆的停场时间和维修费用，改变日常维护工作中消耗的人力、物力的被动局面。硅能环保免维护电池与铅酸蓄电池对比具有以下优点：1．在正常使用过程中不需补加蒸馏水。（即免维护）

2．自放电少。耐过充电性能好。

3．使用寿命长。（是普通铅酸电池的二倍）

4．冷起动性能是普通铅酸蓄电池的三倍。

5．大电流充电不产生高温。

6．电解质是中性,废弃不污染土壤。

7．硅能环保蓄电池拆下存放6个月仍然能正常起动，而普通铅酸蓄电池存放3个月已经报废。

下表是2005年5月份装上硅能环保电池，2006年3月15日测得数据如下表：

常规的铅酸电池放置仓库5个月不用，就会报此可见环保电池的优秀性能。

它之所以具有以上优点，主要是因为在结构与材料方面采取了以下措施：1．普通铅酸电池其材料多为铅锑合金。加锑的目的是为了提高浇铸性能和机械强度，锑的含量一般为5%-7%。但梯有副作用，会加速氢的析出，产生自放电，加速电解液的消耗，缩短蓄电池的使用寿命。

2．硅能环保蓄电池其材料为：使用耐腐蚀优质合金新铅粉制造，并采用AGM 隔板包裹保护极板，栅架采用铅钙新合金材料，因而减少了自放电和水的消耗。3．将正极板装入袋式超细玻璃棉或超细聚乙烯化纤隔板中，避免了活性物质脱落，因而可以取消蓄电池壳底的凸筋，降低极板组高度，使用极板上部的容积增大，增加了电解液贮存量。

从以上数据分析可以看出，使用硅能环保免维护电池不但可节约电池费开支，而且免除了日常的维护，降低了车辆的停场时间，改变日常维护工作中消耗的人力、物力较多的局面，推广使用是可行的。

公汽保修部

2006年3月16日

在城市公交车现在都是用排气式铅酸蓄电池，排气式铅酸蓄电池普通电池使用中的酸雾污染最为严重，电池的电解液（稀硫酸）标准配套为：

稀硫酸电解液：200A 21公斤硫酸液

150A 16.5公斤硫酸液

120A 12.8公斤硫酸液

100A 11公斤硫酸液

（1）城市公交车运行频繁，排气式铅酸蓄电池每一个星期，最多半个月加液一次，液其实就是随硫酸液一起挥发到我们的生存空间，在尾气污染的基础上更是雪上加霜，深圳共有17000多辆的城市公交车使用排气式铅酸蓄电池，电池污染源将是尾气污染源之外的另一重大污染源！硫酸雾，铅气体及氧化铅粉尘是有毒物资对人类，动物，生物都会产生极大危害性的污染源！

（2）硫酸雾，氧化铅粉尘极容易飘动和空气混合，会造成空气污染！（3）铅钙金属介质疏松密度低，抗腐蚀性能差。蓄电池寿命终止时，极板失去原有功能处理这些极板环保要求高，很容易造成污染。（4）铅酸电池，其使用寿命长的在一年左右，短的仅为三至五个月，

每年产生的大量废旧电池已成为新的污染源。据了解，这种电池

腐蚀后溢出的含铅重金属和酸性物质不但严重污染土壤和水源，对空气环境、生态平衡也会造成破坏，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病，人体铅含量一旦超标，就会导致智力下降，还易诱发儿童恶性肿瘤，甚至导致死亡。

（5）铅酸电池被拾荒者收走当废品卖，危害极大的铅酸溶液随意倾倒、放任自流，造成严重污染隐患。

（6）目前市面上12V120AH以上蓄电池由于技术方面的原因，起动用多为开口式（排气式）蓄电池，在使用过程中，每个星期需要加补充液一次保养。在运行过程中电池析出气体含大量的硫酸分子

（硫酸雾），造成重大的污染源！

深圳是个酸雨频发的城市，其特性为硫酸雨据文献报道：

广东省酸雨增多广州、深圳酸雨频率超过８０％

作者：时间：2005年08月12日19:33:07来源：南方都市报

省环保局昨日通报，今年上半年全省环境质量总体保持稳定，城市空气质量总体良好，饮用水源水质好转，其中广州、深圳和韶关市饮用水源水质达标率有较大提高。

但是，全省城市酸雨污染略有加重，酸雨频率为58.1％，比去年同期上升2.4个百分点。

九成城市饮用水质达标

据通报，今年

上半年全省城市空气质量较往年有所改善，95.2％的城市达到国家二级标准。全省城市空气中二氧化硫、二氧化氮及可吸入颗粒物浓度分别下降13.3％、9.1％和10.6％。

其中，广州市二氧化氮和可吸入颗粒物浓度分别下降7.9％和13.5％。

此外，城市饮用水源水质也有所好转。全省城市饮用水源水质总达标率为88.1％，同比上升16.9％，90.5％的城市饮用水源水质完全达标。其中，广州的水源水质达标

率上升37.4％，深圳上升17.2％，韶关上半年水质则完全达标。

雨量增多给空气洗尘

据介绍，上半年城市空气质量和饮用水源水质改善原因有两点。

此外，据省环境监测站介绍，与去年相比，今年下雨的天数及降雨量明显增多也是环境质量改善的重要原因。今年江河水量相对充沛，自净能力增强。同时雨量增多，降解了空气中的粉尘等污染物。此外，今年有风天气增多，也有利于空气污染物的输移、扩散。

近四成城市属重酸雨区

但是，省环保局新闻发言人陈光荣也指出，广东各类污染源排放的污染物总量仍居高不下，下半年环境压力将有所加大，保持全省环境质量基本稳定的任务仍然艰巨。

据介绍，目前全省城市酸雨污染仍较普遍，85.7％的城市出现过酸雨，

61.9％的城市受到酸雨污染，38.1％的城市处于重酸雨区。全省城市酸雨频

率为58.1％，比去年同期上升2.4个百分点，酸雨污染略有加重。清远、佛山、广州、深圳、东莞和韶关市酸雨频率均超过80％。

被称作“无声的眼泪”的酸雨，到底有些什么危害呢？国外将其称为“空中死神”，而吴兑在其研究生教学课件里用“ＲａｉｎＴｏｄａｙ、ＲｕｉｎＴｏｍｏｒｒｏｗ”来形容，他说，当下雨成为一件可怕的事情，人类就离毁灭不远了。酸雨的危害首先表现在其脱营养，土壤酸度增高，造成土壤中锰、铝含量增高，影响土壤中硝化细菌和固氮细菌的繁殖，土壤肥力下降，作物减产，植物的化学成分发生改变。2003年3月31日，时任广东省经贸委主任的陈善如在广东省十届人大常委会上就《广东省节约能源条例》（草案）作说明时给出的数据：“九五”期间酸雨频率平均在35．1％－51．7％，全省每年因酸雨污染造成的损失约40亿元！古印度有一句格言，空气、水和土地不是父辈们给我们的礼物，而是我们向子孙的借贷。借贷，是要偿还的。深圳巴士集团股份有限公司是深圳政府投资，外资参股管理特区最大的

一家公共型服务集团公司！我们本着“服务为根，效益为本，持续创新，追求完美！”在国内率先提出以欧3排放发动机为标配，6 S管理为标准现代型服务公司享誉国内外！绿色环保造福人类社会是我们义不容辞的责任！我公司一直以来致力服务社会的同时画重金建设绿色环保公交，共建生态深圳。