俄罗斯帝国的蒸汽装甲舰-圣安德烈旗下的＂鱼龙＂

俄罗斯帝国的蒸汽装甲舰－圣安德烈旗下的＂鱼龙＂（更新）
图片：
文／胡其道
舰船知识２００６．０３／０４
俄罗斯海军的起源可上溯到６、７世纪的东斯拉夫人，在与拜占庭帝国的斗争中，他们的舰船曾远征黑海并进入地中海。

１６９９年，＂俄罗斯海军之父＂－彼得大帝建立亚速海舰队。

以后在北方战争（１７００－１７２１年）中，俄国波罗的海舰队为战胜瑞典做出重大贡献。

从此，俄罗斯一跃而成为世界海军强国之一。

１８世纪后期，叶卡捷琳娜女皇继承彼得大帝的伟业，大力发展海军，到１７９６年，俄国海军已拥有２５０艘舰船，此后在俄土战争和对拿破仑战争中取得了一系列胜利。

到拿破仑战争结束时，俄国已成为仅次于英国的世界第二海军强国。

但专制的农奴制和国家经济技术的落后严重影响了俄国海军的近代化进程。

在１８５３－１８５６年克里木战争中，纳希莫夫海军上将率领黑海舰队使用爆破弹在锡诺普海战中消灭了土耳其的木质帆船舰队。

这是世界海战史上风帆舰队的最后一次战斗，也是帝俄海军最后一次获胜的海战。

但随后在土、英、法联军攻击下，俄军战败，塞瓦斯托波尔陷落。

１８５６年３月１８日缔结巴黎和约，俄国失去了黑海舰队。

直到１８７１年法国在普法战争中失败，俄国海军才重建黑海舰队。

◆摇篮时代的蒸汽装甲舰
１９世纪６０年代俄国废除农奴制，经济得到发展。

１８５５年即位的沙皇亚历山大二世任命皇弟康斯坦丁大公就任海军总监，开始建设近代化海军，俄国的风帆舰队逐步被汽船舰队取代。

由于巴黎和约的限制，起初俄国增强海军的方向只能在波罗的海。

具体以崛起的德国为对手，建造沿岸防御海防舰。

此时美国南北战争中＂莫尼多尔＂号和＂弗吉尼亚＂号装甲舰间的战斗特别引起俄国海军的关注。

俄国海军开始建造的多为低干舷的小型浅水炮舰，再逐渐向大型炮塔舰发展。

俄罗斯海军的第一艘蒸汽装甲舰是由乔治．麦克罗设计、由英国泰晤士铁工厂建造的＂佩尔维茨＂号海防舰，这是一艘三桅机帆并用的、具备铁制船体的舷侧炮门舰。

它在１８６４年完工，比英、法装甲舰晚４年左右。

另两艘姐妹舰＂奈特隆．麦雅＂号和＂克莱姆尔＂号在俄国本国建造。

其中波罗的海造船厂１８６６年建成的４０００吨的＂克莱姆尔＂号具有很强的法国风格，船体有长大的冲角和较强的舷缘内倾。

舷侧炮门舰在海战时只能用单舷的炮指向目标，射界也受限制，于是从１８７０年代起，俄国造船家Ａ．Ｂ．斯捷潘诺夫、Ｃ．Ｋ．杰维茨基和Ａ．Ｂ．波波夫开始设计类似＂莫尼多尔＂号的小型炮塔舰。

在建造一级小型浅水炮舰和４级小型岸防炮舰后，１８６９年卡列尔尼岛工厂开工建造的Ａ．Ａ．波波夫中将主持设计的＂彼得大帝＂号一跃而为万吨以上的远洋炮塔舰。

＂彼得大帝＂号于１８７６年完工加入波罗的海舰队，成为俄国海军的第一艘装甲战舰。

其设计布局类似英国＂蹂躏＂号（１８７３年完工），两座３０５毫米双联前装炮塔装在桌台状的中央船楼前后中线上。

铁制船体水线装甲带为厚５５９毫米的木材，两面镶厚１７８毫米的锻造装甲板。

动力为机车型的烧煤锅炉，蒸汽机功率８２５０马力，两轴推进，航速１４节。

由于干舷太低，仅２．４米，所以抗浪性很差。

＂彼得大帝＂号是俄国第一艘没有风帆设备的大型装甲舰，完工时号称世界最强大的军舰，由于没有继续建造同类战舰，在此后１５年中它也是俄国波罗的海舰队最强大的军舰。

它在１９０７年改为炮术训练舰，１９１７年革命后易名＂共和国＂号，于１９２２年拆毁。

在这个时期，黑海出现独特设计的浅水炮船。

按Ａ．Ａ．波波夫中将的观点，作为重炮平台，圆形船体最平稳。

于是由彼得堡工厂制造部件，在尼古拉耶夫工厂组装的＂诺夫格罗德＂号于１８７４年完工。

它的船体为直径３０．９米的圆盘，正中有一个双联２８０毫米火炮的炮台。

其往复蒸汽机功率３０００马力，由６个螺旋桨推进，航速６．７节。

但＂诺夫格罗德＂号在第伯河试航时，圆形的船体在河流中旋转，根本无法操纵。

于是在１８７７年完成其扩大改良型＂波波夫海军上将＂号后，俄国海军停止同型舰的建造（原打算建造１
０艘）。

在俄国军舰技术史上，留下了一段趣话。

◆从露炮塔舰到前无畏舰
１８８１年沙皇亚历山大三世即位，他策定２０年海军建设计划。

在加强１８７０年代建成的沿岸防御海军舰队基础上，开始向远洋海军过渡。

在此期间，俄国海军在波罗的海建造５级共８艘岸防装甲舰；在黑海建造可与土耳其战舰抗衡的３级６艘较大的装甲舰。

这些军舰包括露炮塔舰和低干舷炮塔舰。

在这些舰上不仅吸收外国技术，还有不少的创新。

如穿甲炮弹、电力扬弹机、重油锅炉和无线电通讯机……
１８９２年俄国海军又对其主力舰作出分类规定：排水量１００００－１５０００吨的装甲舰主要使命为编成分舰队进行海上决战，称为舰队装甲舰（１９０７年后改称战列舰）；而５０００吨以上的较小装甲舰主要在濒陆海区活动，称为岸防装甲舰。

为重建黑海舰队建造的４艘主力舰叶卡捷琳娜二世级是俄国第一种露炮塔式装甲舰。

它们是：＂叶卡捷琳娜二世＂号（尼古拉耶夫工厂建造，１８８９年完工）、＂切斯马＂号、＂锡诺普＂号和＂常胜者格奥尔基＂号（塞瓦斯托波尔工厂分别在１８８９年、１８９０年和１８９４年完工）。

前３舰具有铁钢混合的低干舷船体，３座３０５毫米双联露炮塔分装在前桅的两舷和后甲板中心线上，呈品字形。

炮塔是可升降式，在射击以外的时间可降到上甲板线以下以降低重心，增加稳性。

７门１５２毫米单装炮装在中部舷侧，每侧３门，另一门从舰尾伸出。

在舰体中部为保护主炮与锅炉舱，装有４０６毫米厚的舷侧装甲。

它们正常排水量１０２５０吨，主机为两台三胀式蒸汽机，总功率９１００马力，航速１６节。

舰上的８７０吨燃煤可供以１０节航速航行２３５０海里。

在完工时，它们被称为是＂仅次于英国罗德尼级的强力战舰＂。

第４舰＂常胜者格奥尔基＂号晚４年完工，它采用全钢船体和炮塔式主炮，更为先进。

＂叶卡捷琳娜二世＂号１９０７年作为靶标舰沉没；＂切斯马＂号１９０７年拆毁；＂锡诺普＂号和＂常胜者格奥尔基＂号参加了第一次世界大战，前者于１９２３－１９２４年间拆毁；后者在国内革命中被白军开往法属比塞大，于１９３４年拆毁。

在＂彼得大帝＂号完工后１５年，俄国海军为波罗的海舰队建造的２艘亚历山大二世级是较小的（９５００吨，正常排水量，下同）岸防舰。

它们只有２门３０５毫米炮，装备在前甲板中线上。

但新海军部工厂１８９１年完工的＂亚历山大二世＂号为露炮塔型；而加列尔尼岛工厂同年完工的＂尼古拉一世＂号首先采用炮塔。

２门主炮装在扁平的圆柱形双联炮
塔里。

它们的４门２２８毫米、８门１５２毫米炮都装在舷侧，主机为两台总功率８５００马力的蒸汽机，双轴推进，航速１５．３节。

＂亚历山大二世＂号在１９１４年改为波罗的海舰队的炮术训练舰，１９１７年革命后易名＂自由曙光＂号，１９１９年沉没，１９２２年拆毁；＂尼古拉一世＂号在１９０５年对马海战中被日军俘获，成为二等战舰＂壹岐＂号，１９１５年作靶标击沉。

紧接着为叶卡捷琳娜二世级。

黑海舰队于１８８８年在尼古拉耶夫工厂开工建造的＂十二使徒＂号的排水量（８７０９吨）比叶卡捷琳娜级小，类似岸防用的亚历山大二世级，但火力更强，２座带半球形护罩的３０５毫米双联露炮塔装备在前后甲板中线上。

与以往舰不同的是，副炮统一为１５２毫米单一口径，这样更有利于提高射击精度，舷侧水线装备３５６毫米厚的复合装甲，而露炮塔和司令塔则装备３０５毫米和２０３毫米的钢质装甲。

动力为２台立式３联蒸汽机，总功率８７５０马力，双轴推进，航速１５．７节。

续航力较小，其８００吨燃煤只能供它以１５节航行１５００海里。

＂十二使徒＂号在１８９２年完工，这艘双桅双烟囱的装甲舰没有同型舰，它于１９１１年退役后作仓库船使用，直到１９２２年拆毁。

波罗的海舰队在叶卡捷琳娜级之后又得到两艘装甲舰，这就是新海军部工厂１８９４年完成的＂甘古特＂号和加列尔尼岛工厂１８９６年完工的＂纳瓦里诺＂号。

单桅单烟囱、６５９０吨的＂甘古特＂号是用于沿岸战斗的小型浅吃水岸防装甲舰，为亚历山大级的缩小版，主炮只有１门３０５毫米炮，装在前甲板的露炮塔里，４门中间口径的２２８毫米炮和４门１５２毫米炮分别装在船体中部和首尾舷侧炮廓内。

虽然火力不强，但＂甘古特＂号装甲厚重（水线处４０６毫米），达到一线战舰标准。

两台立式蒸汽机总功率６０００马力，双轴推进，航速１４．７节。

＂甘古特＂号命运不佳，由于水密区不严密，１８９７年６月２２日触礁沉没，其时服役仅３年。

１０２０６ｐ屯的＂纳瓦里诺＂号的两座３０５毫米双联炮塔布置在前后甲板中线上，由于主炮的密闭式炮塔构造重量很大，所以采用低干舷船体以保证稳性。

在中部占全长三分之一的桥楼上双双并列的四个烟囱（被称为＂翻倒的桌子＂）和前低后高不均衡的双桅，使它成为外观最独特的军舰之一。

８门１５２毫米炮安排在桥楼两侧，舷侧水线有４０６毫米复合装甲，而炮塔和司令塔的装甲则为镍合金钢板。

动力为两台立式蒸汽机，总功率９１４０马力，双轴推进，航速１５．５节。

１９０５年５月２８日在对马海战中，＂纳瓦里诺＂被日军水雷艇发射的鱼雷击沉。

尼古拉耶夫工厂１８９８年为黑海舰队建成的＂三圣人＂号是＂纳瓦里诺＂号的放大改良型，其正常排水量１２６８０吨，是一艘双桅双烟囱、低干舷的舰队装甲舰，两座３０５毫米双联炮塔由于炮管加长到４５倍口径，射程和威力都增加了。

防御首次采用哈密钢板，舷侧水线装甲最厚处达４５７毫米，为当时世界少有的坚固军舰之一。

两台蒸汽机总功率１１３００马力，双轴推进，航速１７节，舰上１０００ｐ屯燃煤可使它以１０节速度航行３９８０海里。

＂三圣人＂号在１８９９年成为世界军舰史上首次装备无线电通讯设备的战舰。

它在建成时的＂亚历山大＂号１９１１－１９１２年改装副炮和锅炉，在一战中活跃在黑海。

但在国内战争中遭破坏，于１９２２年拆毁
继＂纳瓦里诺＂号后，新海军部工厂为波罗的海舰队建造于１８９６年完工的＂伟大的西索伊＂号舰队装甲舰排水量１０４００吨，其设计类似英国１８９２年完工的前无畏战舰＂君主＂号，船体干舷很高，但双烟囱是纵列的，同时前后密闭的３０５毫米双联炮塔采用法式设计。

６门１５２毫米炮装在中部舷侧炮廓内，水线装甲厚达４０６毫米。

动力最先采用水管锅炉，两台立式蒸汽机的总功率８５００马力，双轴推进，航速１５．７节。

它的出现显示俄国战舰由过去低干舷炮塔舰向前无畏舰的进步。

＂伟大的西索伊＂号１９０５年５月２８日在对马海战中被击沉。

为了对抗德国海军建造的８艘奥丁级海防舰，波罗的海舰队建造了３艘浅吃水的海军上将乌沙科夫级岸防装甲舰。

即新海军部工厂１８９５年竣工的＂海军上将乌沙科夫＂号、波罗的海工厂分别在１８９６年和１８９９年完工的＂海军上将辛亚文＂号和＂海军元帅阿普拉克辛＂号。

这种排水量仅４９７１吨的低干舷军舰中部有较大的桥楼，前后各装一座２５４毫米双联炮塔（＂阿普拉克辛＂号后方为单装炮塔，少一门炮），桥楼两侧装４门１２０毫米单装炮。

作为浅水军舰的优秀设计，以后成为北欧海军建造同类军舰的范本。

在日俄战争期间，这３艘不适合远洋航行的军舰也编入第三太平洋舰队从波罗的海开赴远东，在对马海战中，＂乌沙科夫＂号被击沉，＂辛亚文＂号和＂阿普拉克辛＂号投降后被日军作二等海防舰使用，分别易名＂见岛＂号和＂冲岛＂号，前者１９３６年沉没，后者１９４１年拆毁。

◆前无畏舰时代
１８９４年沙皇尼古拉二世即位，俄国海军的扩张得到强力推进。

矛头指向东方，重点
放在加强太平洋舰队上，目标由沿岸防卫转为海上决战，以夺取制海权。

这时，海军强国装甲舰的布局和性能都有新的发展。

俄国海军的战舰也由沿岸小型向能与列强抗衡的前无畏舰发展。

从１８９４年到日俄战争期间，俄国海军又得到７级１５艘新的装甲舰，其中除轻型高速舰外，都装备奥普科夫３０５毫米４０倍口径主炮和１５２毫米４５倍口径副炮。

在１８９８年，俄国海军装甲舰实力已仅次于英法，居世界第三位。

预定装备太平洋舰队的彼得罗巴甫洛夫斯克级是俄国第一种能与列强一流战舰抗衡的舰队装甲舰。

为了有利于编成一个战队行动，共建成３艘：首舰＂彼得罗巴甫洛夫斯克＂号和第３舰＂塞瓦斯托波尔＂号由加列尔尼岛工厂建造，第２舰＂波尔塔瓦＂号由新海军部工厂建造，都在１８９９年竣工。

考虑符拉迪沃斯托克（海参崴）船坞的尺寸，该级舰的船体不能太大，排水量只有１１３５４吨。

其性能水平相当英国君主级，船型、武器布局和防御模仿美国印第安纳级和法国＂布柳斯＂号的样式，为俄国第一种平甲板船型的装甲舰，船体像法舰一样带轻度舷缘内倾，水线装甲带为厚４０６毫米的哈密钢板。

前后两座３０５毫米双联炮塔的转动和装弹全部由电力驱动。

１２门１５２毫米副炮中，８门装在４座双联炮塔中布置在中部船体上甲板两舷，其余装在中甲板舷侧炮廓内。

动力为两台立式蒸汽机，总功率１１２５０马力，双轴推进，航速１６．５节。

其１５００吨燃煤可供它们以１０节航速航行４０００海里。

这３艘姐妹舰都分配给太平洋舰队，在日俄战争中先后在旅顺口沉没。

其中＂波尔塔瓦＂号被日军打捞修复后命名为＂丹后＂号一等战舰。

一战爆发后返还俄国易名＂切斯马＂号在白海活动，于１９２２年拆毁。

为黑海舰队建造的＂罗斯季斯拉夫＂号原计划与＂伟大的西索伊＂号同型，但以后缩小尺寸，排水量仅８８８０吨。

４门主炮口径缩小为２５４毫米，分装在两座法式双联炮塔内。

８门１５２毫米副炮全部分装在４座双联炮塔中，安排在桥楼前后两侧甲板上，射界较广。

两台立式蒸汽机总功率８７００马力，双轴推进，航速１５．６节。

由于它的锅炉可以使用重油燃料，成为世界第一艘使用重油燃烧锅炉的大型军舰。

＂罗斯季斯拉夫＂号的火力和装甲较弱，这艘岸防装甲舰在一战中主要用于对岸炮击和布雷等任务。

它在１９１８年先后落入德军、英军和白军之手，１９２０年１１月１６日在亚速海触礁受损，于１９２２年拆毁。

１２６８３吨的佩列斯维特级是针对德国装甲巡洋舰、在波罗的海建造的火力稍弱、装甲减薄、但航速比一般战舰多３节左右的快速装甲舰。

共建３艘，为＂佩列斯维特＂号、＂奥斯里雅比亚＂号（均由新海军部工厂在１９０１年完工）和＂胜利＂号（波罗的海工厂１９０２年完工）。

它们是俄国全面引进法国造舰技术后首次建造的战舰，采用干舷很高的长
首楼船型，船体狭长并有显著舷缘内倾。

主炮为两座２５４毫米双联炮塔，１１门１５２毫米单装炮除一门从舰首伸出外，都安排在中上甲板舷侧炮廓内，其中两门在中部两舷，８门上下重叠在前后桅两侧。

３台蒸汽机总功率达１５０００马力，３轴推进，航速１８．５节。

装甲为哈密钢板和克虏伯钢板并用，但舷侧水线装甲带仅厚２２９毫米，而且在水线上的高度只有０．２５米，防御性较差。

此外，稳性不足，进水后倾翻的危险很大，在此后日俄战争中证实了这一点。

１９０４年底，＂佩列斯维特＂号和＂胜利＂号因在旅顺口港内被日军重炮轰沉搁浅，后被日军打捞修复分别命名为＂相模＂号和＂周防＂号一等战舰。

前者１９１６年４月返还俄国，恢复原舰名，但舰种划为巡洋舰，１９１７年１月４日在塞得港触雷沉没；后者１９２２年在日本拆毁。

＂奥斯里雅比亚＂号在对马海战中被日舰炮击后翻沉。

为了对付甲午战争后迅速发展的日本海军，俄国迫切需要增强太平洋舰队的实力。

由于国内造船能力不足，同时为了引进国外造船技术，俄国在１９世纪末向外国订造了两艘舰队装甲舰，这就是＂列特维然＂号和＂皇太子＂号。

由美国费城克兰普造船厂１９０１年完成的＂列特维然＂号排水量１２９００吨，它也是俄国唯一的美制战列舰。

建造前俄国海军只提出基本要求，其船型、防御布局都由美国厂商详细设计，其水平与当时美国战舰＂缅因＂号相当，为装备同期标准武装的平甲板型舰队装甲舰。

主要武装为３０５毫米双联炮塔两座，１５２毫米炮１２门。

两台蒸汽机总功率１７０００马力，双轴推进，航速１８节。

这艘具有３个上段较细的高烟囱的漂亮战舰在完工时各项性能优良，被认为是当时俄国最精锐的装甲舰。

在日俄战争中，＂列特维然＂号在１９０４年底被日军重炮击沉在旅顺港，日军打捞修复后命名为＂肥前＂号一等战舰，１９２４年作靶舰击沉。

１８９１年缔结法俄条约后，俄法关系亲密。

作为友好关系的体现，１８９９年，俄国海军向法国拉塞佩船厂订造的舰队装甲舰＂皇太子＂号（亦音译为＂杰沙里维奇＂号）开工。

＂皇太子＂号１９０３年竣工，它很像法国战舰＂絮弗伦＂号，带有强烈的法国风格：高干舷的船首楼和极明显的舷缘内倾。

排水量和＂列特维然＂号相等，但船体最大宽度要多１．２米。

火炮也是当时俄国战列舰的标准装备，但１２门１５２毫米副炮全部为双联炮塔，前后桅两侧各一座，另两座设在中部突出舷侧平台上。

防御比较周密，是军舰史上第一艘设有防雷纵隔壁的军舰。

两台蒸汽机总功率１６５００马力，双轴推进，航速１８．５节。

由于上层建筑较大，全舰重心高，加上舷缘内倾大，在海上转向时倾侧严重，稳性不足。

日俄战争爆发时＂皇太子＂号正在太平洋舰队。

１９０４年８月１０日在黄海海战被重创后，遁
入青岛胶州湾被德国扣压。

当时列强海军对其损伤和防御效果详细调查解析，对此后英国无畏舰设计和德国战舰防御、损害管制的发展具有深远的影响。

日俄战争结束后释放，由符拉迪沃斯托克转赴波罗的海，一战爆发后在波罗的海作战。

１９１７年俄国革命后易名＂公民＂号，１９２２年拆毁。

由尼古拉耶夫工厂１９０３年完工的＂塔夫里亚公爵波将金＂号是黑海舰队继＂三圣人＂号之后的主力舰，也是俄国海军最早建造的真正无畏舰。

这艘长首楼战舰的设计与美国建造的＂列特维然＂号相似，排水量和武装差不多，连中部的救生艇吊杆形状都一样。

但主炮、船体和机器全部在本国制造，防御采用克虏伯装甲。

由于在黑海活动要求较低，两台蒸汽机总功率１０６００马力，两轴推进，航速１６．６节。

在日俄战争爆发时，它是黑海舰队最新锐的舰队装甲舰。

但由于１８７０年伦敦协定禁止外国军舰通过达达尼尔海峡，所以俄国黑海舰队的战舰无法开赴远东。

１９０５年６月２７日，舰上水兵在敖德萨起义，８月起义被镇压后，易名＂潘特莱蒙＂号。

一战爆发后在黑海作战，１９１７年３月改名＂塔夫里亚的波将金＂号，５月又改为＂自由战土＂号，１９２４年拆毁，结束其多舛的一生。

参照当时正由法国建造的＂皇太子＂号的蓝图，俄国海军造船总监克德沙尼科夫多处改进的博罗季诺级亦称为改皇太子级，该级建造数量之多超过俄国海军以往各级装甲舰，同时投建了５艘，即＂博罗季诺＂号（新海军部工厂１９０４年完工）、＂沙皇亚历山大三世＂号（波罗的海工厂１９０３年完工）、＂鹰＂号（亦音译为＂奥里约＂号、加列尔尼岛工厂１９０４年完工）、＂苏沃洛夫公爵＂号（波罗的海工厂１９０４年完工）和＂光荣＂号（波罗的海工厂１９０５年完工）。

这些１３５１６吨的舰队装甲舰除７６毫米速射炮位置不同和没有那种双烟囱间的门型救生艇吊架外，其外观、性能与＂皇太子＂号无异。

改进的地方有：从水线装甲带上方到中甲板都加装防弹片杀伤的薄装甲，而水线装甲带下方到龙骨也装备１０２毫米厚镍合金钢板并加强防雷纵隔壁，作为这些增重的补偿，水线装甲的厚度（仅１９０毫米）和防护面积都大幅减少。

它们在日俄战争时被认为是超越同期英日战舰的强力主力舰。

但在建造阶段重量超过设计重量，重心上升，法式设计稳性不足的缺点未得到改善；吃水加大，以致战舰东航时不能通过苏伊土运河，而要绕过好望角；同时水线装甲带防护范围太小，特别水线上装甲高度不足，这些缺点在战争中才充分暴露，使它们成为战舰史上最不幸的级型。

日俄战争爆发后，前４舰刚完工即参加第二太平洋舰队开赴远东，在对马海战中，作为舰队旗舰的＂苏沃洛夫＂号和＂博罗季诺＂号、＂亚历山大三世＂号被日舰击沉，＂鹰＂号在次日投降，被日军命名为＂石见＂号一等战舰，于１９２４年作靶舰击沉；留在波
罗的海舰队的＂光荣＂号参加了一次大战，１９１７年１０月１７日在里加湾与德舰交战遭重创后自沉。

◆日俄战争的溃败
克里木战争后，南方温水海洋梦想破灭的俄国，开始向东方扩张。

当甲午战争后１８９５年４月中日签署马关条约时，沙俄联合法德对日施压，迫使日本从朝鲜撤退并放弃占领旅顺。

而沙俄却乘机于１８９８年占用旅顺建设海军基地并向朝鲜扩张。

日本并不服气，它一面向欧洲订造军舰，一面展开积极的外交活动。

１９０２年日英缔结联盟后，日本要求俄国撤出中国东北。

１９０４年２月６日，日本与俄国断绝外交关系。

当时俄军在远东的主力舰有７艘，超过日军。

２月８日夜，日本不宣而战，日联合舰队主力开到旅顺口外，并派出１０艘驱逐舰偷袭锚泊在港口的俄国太平洋舰队，日军共发射１８条鱼雷，击中舰队装甲舰＂皇太子＂号、＂列特维然＂号和巡洋舰＂智慧女神＂号，使这两艘战舰在几个月内丧失战斗力。

次日，一支日军舰队又攻击在仁川的俄国＂瓦良格＂号巡洋舰和＂高丽人＂号炮舰。

俄国太平洋舰队一直龟缩在旅顺港内，对于日军在仁川的登陆行动也无动于衷，对此沙皇极为不满。

３月初，海军中将马卡罗夫奉命到旅顺接任太平洋舰队司令，并开始积极出战。

但好景不长，４月１３日，马卡罗夫乘旗舰＂彼得罗巴甫洛夫斯克＂号和＂胜利＂号出港追击日军布雷舰，返航时＂彼得罗巴甫洛夫斯克＂号触雷沉没，马卡罗夫和舰上６３３名官兵阵亡。

此后，接替他的维特格夫特海军少将又恢复消极防御的战术，他已接到波罗的海组建的第二太平洋舰队即将远航的通知，决定固守待援。

８月１０日晨，由于日本陆军已迫近旅顺要塞，沙皇命令俄国舰队全部撤退到符拉迪沃斯托克。

维特格夫特率６艘舰队装甲舰、４艘巡洋舰和１４艘驱逐舰出港。

１３时，俄舰与封锁山东半岛外通道的日军舰队遭遇，经过一个小时战斗，俄舰成功突破封锁，但日本舰队从东南方向追击，１６时双方又开始远距离炮战。

１８时１２分，两枚炮弹命中＂皇太子＂号，维特格夫特与舰桥上官兵全部阵亡。

失去指挥的俄舰队队形大乱，５艘舰队装甲舰、２艘巡洋舰和９艘驱逐舰掉头返回旅顺；１艘巡洋舰和１艘驱逐舰逃往上海；１艘巡洋舰驶向西贡；而负伤的＂皇太子＂号和３艘巡洋舰开入青岛胶州湾后被德国扣留。

只有＂诺维克＂号巡洋舰成功地绕过日本到达符拉迪沃斯托克。

在这场称为黄海海战的战后统计中，双方主力舰重炮的命中率差距甚大，日军为５－６％，而俄军仅为１％。

而炮弹齐射量日军为１。