各系车型故障率对比
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201X故障率最高的汽车发动机排行榜_十大故障率最
高的汽车发动机排名201X
作为汽车最核心的部件，如果出现故障，那无疑会让车主崩溃!不仅维修费用昂贵，更影响车辆正常使用，甚至危及安全!下面来看看欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。
下面随小编来看看201X故障率最高的汽车发动机排行榜前十名吧。
201X故障率最高的汽车发动机排行榜_十大故障率最高的汽车发动机排名201X
MG Rover
故障率：7.88%
奥迪
故障率：3.71%
MINI
故障率：2.51%
萨博
故障率：2.49%
沃克斯豪尔
故障率：2.46%
标致
故障率：2.26%
宝马。
斯柯达Rapid昕锐 对比 起亚福瑞迪
以放置单个大件物品如大家电，即便没有掀背，一样满足您各种需求。”
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应对竞品质疑技巧1：质疑—“福瑞迪享受5年或10万公里质保，Rapid昕锐呢？”
3
福瑞迪车型概述
• 目前在售的福瑞迪装备了1.6L（四缸）一种排量发动机，匹配5挡手动变速箱/4挡手自一体变速箱，共 有5个级别的车型可供选择。
• 2012年福瑞迪纪念版上市后，老款1.6L与2.0L共6款车型均停售。
车型
官方售价 （万元）
1.6L 发动机 1.6GL MT 1.6GL AT 1.6GLS MT 1.6GLS AT 1.6PREMIUM AT
E—“斯柯达一直致力于内在的实用性，靠品质和为生活造车的态度来博得客户喜爱的。”
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Thank You.
而出了问题就给您维修的车呢？”
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应对竞品质疑技巧2：质疑—“福瑞迪外形尺寸大，比Rapid昕锐气派吧”
ACE话术：
A—“福瑞迪的外形的确比Rapid昕锐要大一些” C—“Rapid昕锐富有层次感的外形设计，使得视觉效果更加修长。尤其头部空间、前后排的乘坐空间、
后备厢的空间及利用率都优于福瑞迪，福瑞迪的前排腿部空间局促，后座椅平直，缺乏空间利用率和舒适 度”
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福瑞迪宣传亮点解析：高强度正时链条
解析：高强度正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计形式多样、终身免维护等显 著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足。
见招拆招：高强度正时链条现在已不是什么新鲜配制了， 德系车早在多年前就已经几乎把它变成了标配了，和连续 可变气门正时系统一样，斯柯达并没有太多的宣传高强度 正时链条，算是为客户谋取的一种福利罢了。而韩国车现 在居然还在以此为亮点大肆宣传，可见韩国车已找不出什 么配置可以说服客户了。
400CC街车选择( CB400、 XJR400、 ZRX400、盗匪7AA)
在全球的400cc街车家族中，HONDA CB400、YAMAHA XJR400、KAWASAKI ZRX400和SUZUKI 盗匪7AA皆是当仁不让的重要角色，多年来，孰优孰劣一直是车迷争论的焦点。
近期，本刊专门组织了一次4款车的对比测试，谁将胜出，决战之后自然见分晓。
相信今天出场的这4款车大家都很面熟了，虽然个别车型（盗匪7AA）已早早停止生产，但国内还有很多车迷仍在使用这4款车。
除了实用性之外，作为通往公升级殿堂的一块重要基石，CB400、XJR400、ZRX400和盗匪7AA 受车迷欢迎的程度丝毫不亚于R1、10R等车。
在国内，研究和讨论这4款车的群体也在逐渐壮大，究竟谁强谁弱一直是车迷争论的焦点。
为此本刊专门组织了一次对比测试，将4款车的性能真实地展现在大家面前，谁将胜出，决战之后自然见分晓。
HONDA CB4000：线条流畅，朴实稳重YAMAHA XJR400：设计前卫，颇具美感KAWASAKI ZRX400：外形粗犷，车身高大SUZUKI 盗匪7AA：跑车设计，运动气息这4款400cc街车均诞生于上世纪90年代，由于年份相近，因此在外观设计上，都遵循了当年街车中规中矩的朴实路线。
在随后的日子里，虽然生产厂家也不间断地对它们做了一些改动，但却不像其他车型大刀阔斧般来得痛快。
朴实并不代表没有能耐，中庸并不代表没有个性，经过十多年的不断完善，它们各自都赢得了大批车迷的爱戴。
街车虽没跑车那么个性鲜明，但这4款车却很好地继承了各自家族的优良血统。
从车身尺寸上看，最符合400cc街车标准的应当是CB400和XJR400。
CB400是近些年人气最旺的一款街车，车身线条流畅，朴实无华，给人以稳重感；XJR 400的外形设计较为前卫，给人以时尚的美感，充分体现了YAMAHA追求艺术化的设计理念；ZRX400外形粗犷、线条硬朗，数年来几乎没有多大改动，堪称经典；盗匪7AA采用了跑车化的设计风格，整车充满了浓浓的运动气息，对于新手来说，最容易影响信心的是座高和车重。
动车组整车RAM评价指标体系研究
动车组整车RAM评价指标体系研究王华胜1，朱庆龙1，钱小磊2，张云溢2，张启航1（1.中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，北京100081；2.北京纵横机电科技有限公司，北京100094）摘要：按照动车组故障影响程度不同，基于分级、分类原则定义动车组A、B、C、D类故障及其故障率指标要求，给出综合考虑不同类别故障影响的总体加权故障率评价方法，实现了不同动车组间可靠性的定量对比评价；针对动车组各级预防修程，提出整车检修停时指标要求，分析高级修停时影响因素；定义动车组定期检修率、临修率、完好率等可用性指标，结合修程修制改革优化目标，对比分析优化前后各级检修率、年均检修列日、完好率、年均完好列日等可用性指标改善情况。
关键词：动车组；修程修制；可靠性；维修性；可用性；评价指标；RAM中图分类号：U279文献标识码：A文章编号：1001-683X（2021）05-0059-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.05.0590引言随着我国高铁事业的迅猛发展，动车组配属数量快速增长，检修效率、效益及可靠性等效能问题变得愈加突出，为实现铁路高质量持续健康发展和提质降本增效的总体目标，以提升和改善动车组可靠性、可用性、维修性和安全性（RAMS）为目标的RAMS技术工作日益受到关注和重视［1-4］。
如何针对我国动车组运用、检修和管理特点，构建合理适用的RAMS指标体系是目前迫切需要研究的课题。
鉴于《铁路交通事故调查处理规则》已对铁路行车事故等安全性指标定义给出详细规定，重点针对动车组可靠性、可用性和维修性（RAM）指标进行分析研究。
1可靠性指标及评价1.1通用指标可靠性指标是落实产品可靠性要求的依据和标准，科学、合理的可靠性定量要求为可靠性工作明确了目标和方向。
常用可靠性指标包括：（1）可靠度：产品在规定条件下、规定时间内完成规定功能的概率。
例如：某型号日用灯管100根，在基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（P2018J017）第一作者：王华胜（1969—），男，研究员，博士。
修车师傅对所有车系的评价,太全了!
修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。
无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。
体现出了对汽车的真正理解真正实力。
百年品牌，百年沉淀，实力不凡。
当之无愧德系三驾马车之首。
买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。
不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。
宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。
宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。
主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。
质量品质不如奔驰。
以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。
现在操控优势已经不明显了。
其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。
正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。
宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。
更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。
宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。
并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。
奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。
这先天疾病来自大众。
也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。
奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。
在欧洲也确实比大众贵一点而已。
国产车故障率最高排行榜
国产车故障率最高排行榜也许很多买车的消费者惠说：“国产车不行，质量太差。
”但是另外一些人也会觉得“国产车性价比高，现在品质也上来了，没有那么差了。
”那么，国产车的质量好吗?在买车的时候要了解一下国产车故障率最高排行榜，才能更放心的买车!国产车故障率最高排行榜国产车故障率最高排行榜倒数第1、一汽每百辆故障数894.7作为共和国的长子，一汽这些年除了搞合资车意外，在自主方面确实不怎么样，说实话，有点对不起它的身份。
说起一汽的自主品牌，只有威姿、夏利，佳宝之类的了，其质量真是惨不忍睹。
做的太差，总会有点不好意思，所以一汽就出了一个奔腾，因为奔腾还有马自达的底子，再差也不至于差到姥姥家。
国产车故障率最高排行榜倒数第2、东南汽车每百辆故障数807.5除了一汽，就是这位问题多。
提起东南，很多人会想起三菱。
很久以来，国产车发动机用的都是三菱的，所以三菱的车确实还不错。
但是，东南汽车完全不是外表的那个样子，中方、日方、台湾帮内部斗争十分火热，售后零部件价格也贵。
更糟糕的小毛1/ 4病很多，除了发动机还好之外，其他就没啥靠谱的地方。
国产车故障率最高排行榜倒数第3、东风风行每百辆故障数791.2东风汽车的辈分也是很高的，一直以来都有着“共和国老二”的称呼。
可惜老大老二都不争气，只是东风比一汽好点，故障数少了100个，谁要是拿东风的风行做商务车，那就等着哭吧!各种耽误事，回本无望不说，把重要客人扔在半路就不好了。
国产车故障率最高排行榜倒数第4、力帆每百辆故障数658.2开的时间长了会有一种摩托车的自由豪放感，无论发动机还是漏风水平都有点像。
再加上各种杀马特的外形，配合着高达656故障数，应该很少有人拿这做黑车。
不过也不用太在意，终究一分钱一分货，廉价是王道。
国产车故障率最高排行榜倒数第5、北京汽车每百辆故障数656北汽的排名排在倒数第5，看来北汽“七拼八凑”的借鉴水平还算可以。
说到这，我们可以发现，倒数的5个品牌里有四个是大国企。
汽车的故障率排行榜有哪些
汽车的故障率排行榜有哪些说到汽车的保值率，是很多车主关心的问题。
一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎么样，而在于日常的故障毛病率大不大，另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。
以下是店铺分享给大家的汽车故障率排名的资料，希望可以帮到你!好的汽车故障率排名第1名：BMW 130i2007年出厂, 在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。
除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。
毫无疑问，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。
并列第1：马自达6 Mazda6 1.8 Sport MZR这辆马自达2002年出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。
拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。
第3名：起亚KIA Venga 1.4 CVVT这辆起亚于2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。
拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象。
并列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line这辆马自达3于2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。
并列第3：马自达5 Mazda5 2.0 MZR-CD top2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。
前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。
拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹。
并列第3：丰田普锐斯2004年出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。
换过牌照灯灯座。
2024年汽车调查报告_3
汽车调查报告汽车调查报告篇1近年来，随着经济的快速增长，汽车消费群体也在日益增加，汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。
汽车质量是所有消费者都关心的，那么我们来看看中国汽车市场质量状况调查报告。
一、汽车状况(一) 汽车价位8-12万元占比最高在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。
拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。
拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。
(二) 汽车级别紧凑型车最为常见级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达45.7%。
中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。
SUV虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有8.5%。
微型车、中大型车和MPV的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%和3.1%。
(三) 汽车类型合资汽车占七成在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的69.0%。
自主汽车用户数量占比为28.3%。
进口汽车用户占比较少，仅有2.7%。
德系车占比最高不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达30.3%。
其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为26.1%。
以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。
韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。
二、质量状况(一) 故障概率近五成自主汽车曾发生故障本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。
其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。
合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。
低价产品容易发生故障在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。
大众车系总结
参数（ 2012款 3.0FSI DSG旗舰型）
2991ml，自然吸气 6挡双离合 4865×1820×1475 2812 6.8 184kW/6300rpm 310/3300rmp 前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架
项目
发动机 变速器 长宽高 轴距 综合油耗
最大功率 最大扭矩 悬挂类型
参数（2012款 1.8TSI 自动旗舰版）
参数（2012款 1.4TSI 蓝驱版）
1390ml，涡轮增压 7挡双离合 4199×1786×1479 2578
96kW/5000rpm 280/1700-5000rpm 前麦弗逊式独立悬架/后四连杆独立悬架
项目
发动机 变速器 长宽高 轴距 综合油耗
最大功率 最大扭矩 悬挂类型
参数（2012款 2.0TSI GTI）
2、MLB 平台（Modular Longitudinal Platform）纵置发动机平台 主要生产D 和E 级轿车，如奥迪A4、A6、A8 轿车及A5 酷派。MLB 平台产品最终覆盖包括帕萨特在内的目前PL46 平台生产的所有车型。另外顶级豪车宾利和大众辉腾也将衍生自MLB 平台。
3、MQB 平台（Modular Transverse Matrix Platform）横置发动机平台 整合目前大众的PQ25、PQ35、PQ46平台。涉及大众从A00到B级车平台，像polo到帕萨特、迈腾等车
MQB平 台特点
提 高 生 产 效 率 ， 减 低 成 本 降 低
衍生 性强
成成本本 降减低低
EA211发动 机的应用
轻量化
配置高 级化
1、采用MQB平台后，从发动机到防火墙的连 接配件相同，开发成本大大减低
PQ25平台介绍：
上海通用别克凯越故障率可靠性
调查对象 Revenue
收入
5000元以下
27％
5000至8000元 33％
8000元至1.2万元 24％
1.2万至2万元 11％
2万元以上
5％
调查对象
Age 年龄
068 品质汽车
20岁以下 21至30岁 31至40岁 41至50岁 50岁以上
0％ 20％ 41％ 31％ 8％
3 1 1
凯越
故障比例
Failure内部及内饰 发动机 温控系统 刹车系统 转向及操控系统 传动系统
27% 18% 14% 13% 8% 8% 6% 6%
Failures
最容易出现的问题
No.1 轮胎亏气、磨损、爆裂和早起龟裂 No.2 车底盘锈蚀 No.3 后备箱难以打开/关闭 No.4 外部油漆出现锈蚀、裂纹或脱落 No.5 加速时反应迟钝 No.6 车身有异常响动 No.7 外部装饰物松动 No.8 车门和车窗隔音不良 No.9 雨刷器工作不正常 No.10 空调或暖风风扇噪音过大
其他系统的PP100如下：车身外部系统（39）、电子设备及附件系统 （26）、温控系统（12）、发动机系统（18）、刹车系统（11）、传动系统（8）、转向及操 控系统（9）。全部项目均远远低于平均值。
在本区间价位（8万-12万元）总计21款车型中，上海通用别克凯越在上述8大系统的故 障的排名中分别位于第一、第三、第三、第四、第三、第二、第五以及第十三位。
在所有81个调查问题中，被调查的上海通用别克凯越的车主在“前引擎盖难以打开/关 闭”、“外部车门把手不正常”、“车门内侧门锁不正常工作”、“座椅调节困难”、“收音 机工作不正常”、“刹车时有异常噪音”等11个问题上没有反映故障情况。
调查区域：
汽车市场调查作用论文2000以上
汽车市场调查作用论文2000以上汽车市场调查报告论文什么是报告？该报告被广泛使用。
根据上级的部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写一份报告，反映工作中的基本情况，工作中取得的经验教训，存在的问题和今后的工作设想等。
，从而获得上级领导部门的指导。
报告，在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理规范中，都规定了这个文种。
汽车市场调查报告论文（精选8篇）当我们想了解某个情况或事件的来龙去脉时，需要进行粗略的分析和研究，最后用调查报告展示调查结果。
但是，我相信很多人都处于茫然的状态。
以下是边肖整理的论文(8篇精选论文)，供大家参考，希望对有需要的朋友有所帮助。
汽车市场调查报告论文1一、市场概述宝马和奥迪品牌合并后的市场份额进一步扩大，受其影响的其他品牌市场份额有所下降。
奥迪本月涨幅较大。
厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是两大夺冠热门厂商。
但本月一汽奥迪迅速拉开与华晨宝马的差距，以明显优势胜出。
3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。
消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。
二、研究的基本情况(一)研究目的及内容1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点(1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位(3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策)2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点(1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径(2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度(1)、对公司新产品的接受程度(2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见(二)、调研进行情况本次汽车的市场调研历时十五天(20xx、5、20——20xx、6、5)此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。
发动机可靠性排行,大众未入选,奔驰进前三,丰田都只能排第二
发动机可靠性排行，大众未入选，奔驰进前三，丰田都只能排第二近日，小编从海外媒体获得了一份某调查研究机构评选出来的全球十大最可靠发动机排行。
调查多项涉及所有在售车型，统计使用过程中发动机出现的故障次数，以每多少辆车出现一次故障作为统计结果，换算成故障率对品牌进行排名，故障率越低排名约靠前。
在排名前十名的品牌中，包括了日系、欧系和美系品牌，日系品牌成为最大赢家，十个位置占据四席，而奔驰、丰田等大品牌均在其中，遗憾的是，大众汽车旗下品牌无一入围。
10 路虎故障率：1.39%（每72辆中有1辆）代表发动机Ingenium系列2.0T发动机、3.0升V6机械增压发动机、5.0升V8机械增压发动机代表车型揽胜极光（2.0T）、发现神行（2.0T）、第五代发现（3.0T）、揽胜运动（3.0T/5.0T）、揽胜（3.0T/5.0T）、揽胜星脉（2.0T/3.0T）说实话，路虎能进前十，颇令人感到意外，毕竟民间流传有“修不好的路虎”的说法，但从这个成绩来看，所谓的“修不好”显然不是指向路虎的发动机。
众所周知，路虎之前（现在也有）使用的全部是来自福特的发动机，但随着路虎Ingenium系列发动机在揽胜极光、发现神行等车型上的装配，路虎也开始自主研发之路。
尽管这台2.0T发动机从某些技术参数上看，似乎与福特的EcoBoost还是有着千丝万缕的关系，但路虎还是有意想摆脱对福特的依赖。
9 日产故障率：1.32%（每72辆中有1辆）代表发动机HR15 1.5升、HRA2 1.2升涡轮增压、MR20 2.0升、QR25 2.5升、VQ40 4.0升、VK56 5.6升代表车型劲客（1.5升）、逍客（1.2T/2.0升）、奇骏（2.0升/2.5升）、楼兰（2.5升/混动）、途乐（4.0升/5.6升）就在友商大肆研发和使用涡轮增压发动机时，似乎只有日产还在坚守着“自吸”阵地，虽然这有点与时代“背道而驰”的意思，但不能不承认，自吸发动机的平顺性还是要更胜一筹的。
辉腾、奥迪A8、宝马7、奔驰S级比较
王者较量：辉腾、奥迪A8、宝马7、奔驰S级——史上最全面对比一直潜水，只看不回，看到不少人争论几大汽车品牌的高端豪车谁好谁劣，辩论得不可开交，特注册了一个ID上来说说。
此贴专说高档轿车，但像保时捷panamera这类二椅子就不在豪车的范畴内讨论了。
高档车都好哇，钱多好办事！！但没有完美的车，每一款高档车都有点把两点瑕疵。
本文以一个客观的角度来全面的评价每一款车，指出每一款车的优点和瑕疵，不参带主观的个人喜欢好因素。
把4大品牌D级豪华车的入门级、旗舰车型都作对比。
自己喜欢才是真的喜欢，听别人的推荐买了一辆车，自己回家看不顺眼也是活遭遇罪。
品牌奥迪无疑败于宝马、奔驰，大众辉腾更是不为外行人士所知。
开宝马7系、奔驰S级的确更有自我优越感。
奥迪A8貌似只有十几年的历史，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B。
品牌优势并不影响其内在品质，只是一种象征意义。
无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的，而是最讨好消费者的。
外观、内饰每个人的审美观不一样，毕加索的画大多数人看不懂。
本人不想过多的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：1、外观宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰则像一套休闲西装，找不到美的感觉；辉腾则是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻，反而越看越觉得喜欢。
2、内饰辉腾的手工内饰倾向于简约风格，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强，但用料多变、色差太大，显得有些杂乱无章；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰则把奢华发挥到极致，同时参带些许庄重。
3、空间辉腾略小一丁点，其它3款车差不多大。
发动机辉腾有：V6 3.6、V8 4.2、W12 6.0奥迪有：3.0T（机械）、W12 6.3宝马有：L6 3.0、L6 3.0T、V8 4.4T、V12 6.0T奔驰有：V6 3.0、V6 3.5、V8 5.5、V8 4.7T、V12 5.5T同样是增压发动机，奥迪采用机械增压，宝马、奔驰采用双涡轮（双涡轮管道？还是双涡轮？），奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟。
汽车MT AT AMT CVT分别是什么意思
汽车MT AT AMT CVT分别是什么意思？MT 手档AT 自动档amt国内10款故障率最低的车：第一名让人大吃一惊！[复制链接]我的附属品签到76922主题1238帖子2463积分等级：7金币2141注册时间2014-6-9∙发消息∙加好友更新于2016-05-05 02:04 嘉论手机客户端，就是方便！>>|只看该作者|只看大图分享到质量可靠性，绝对是每个普通车主都关心的话题。
而近日，国内的一家著名的咨询公司—了国内故障率最低厂商的前十名，以及它们旗下故障率最低的车型。
这个结果却让很多人10、东风悦达起亚故障率：2.4%，最佳车型：起亚K4 韩系车在北美有着不错的影响力，可靠性的口碑并不是很有力。
8（并列）、一汽丰田故障率：2.0%，最佳车型：卡罗拉丰田作为可靠性的代名词，竟然惊讶。
8（并列）、上汽通用雪佛兰故障率：2.0%，最佳车型：赛欧雪佛兰在这份报告中取得了尤其是赛欧，依托大品牌优势和实惠的价格，赢得了不少声誉。
7、一汽大众奥迪故障率：1.8%，最佳车型：A3 奥迪竟然登上了这份榜单，有些不可思然不是最为走量的A4和A6，而是精品小车A3。
6、长安汽车故障率：1.6%，最佳车型：悦翔V7 长安近年在质量可靠性上有不错的进步不过油耗有些偏高。
5、东风标致故障率：1.4%，最佳车型：408 法系车以往一直给人小毛病不断的印象，44、北京奔驰故障率：1.2%，最佳车型：奔驰C级奔驰的可靠性也是在BBA中排的上用为代价。
3、上海大众故障率：1.1%，最佳车型：帕萨特帕萨特能够登榜，相信依托于强大的保1（并列）、东风日产故障率：1.0%，最佳车型：骐达荣登榜首的品牌有两个，一个是日田或者本田，然而看到另一个结果你们更会大吃一惊。
1（并列）、长安福特故障率：1.0%，最佳车型：福克斯你没看错，竟然是福特！不过表手自一体变速箱CVT是“无极变速手自一体自动变速箱。
汽车品牌故障率及售后服务比较
汽车品牌故障率及售后服务比较汽车品牌故障率及售后服务比较买车对于很多人来说都是一个巨大的投资，因此，在选择一辆车时，除了价格和品牌因素外，还应该考虑到故障率和售后服务等关键因素。
本文将对几个知名的汽车品牌进行故障率和售后服务的比较。
1.德系品牌德系品牌在汽车市场上一直占据着重要的地位，以奥迪、宝马、奔驰等为代表的德系汽车在高端市场取得了众多的消费者认可。
德系品牌的特点是欧洲造车技术在全球市场的代表，造车技术在这些品牌企业中也是相对过硬的。
此外，德系品牌的不压价销售政策也使得车主们更加信任这些品牌。
在故障率方面，针对消费者反映较多的奥迪品牌，其故障率也是比较高的，但是在售后服务方面奥迪仍然以专业迅速的维修服务形象处于了较高的位置；宝马品牌在故障率方面比奥迪要略低一些，但是售后服务却不如奥迪口碑好，奔驰品牌的整体表现则稍微低于宝马。
2.日系品牌日系品牌包括丰田、本田、日产等，日系车的整体质量也是汽车市场中比较优秀的品牌之一。
日系品牌的优点在于油耗方面表现更加优秀，而且一般均配备了较高的主动安全配置和科技配置。
相较于上述德系品牌，日系品牌在一定程度上为了确保机芯的良好性能，往往对车辆性能的调校相对低调，性能一般。
在故障率方面，日系品牌的整体表现非常优秀，车辆的故障率相对较低，但是售后服务方面的表现就有所欠缺了，缺乏专业、迅速的维修服务会让车主们对品牌产生不满，而且售后服务价格也不菲。
3.美系品牌美系品牌以福特、雪佛兰、道奇等车型为代表，美系汽车初始卖价一般相对低廉，所以一度受到不少人喜欢。
美系品牌较早推出SUV 车型，使得其在SUV车型市场中占有一席之地。
美系品牌整体表现方面，在性能、驾驶方面稍微逊色了一些，但是这种逊色主要是体现在高速行驶中。
在故障率方面，美系品牌的整体表现不佳，尤其是福特品牌经常出现发动机故障、变速箱漏油等严重问题，而且售后服务的口碑也未能帮助消费者解决问题。
雪佛兰品牌相对而言可能会更好一些，但总体表现并不算出色。
百车故障数
百车故障数排行出炉，东南汽车高品质领衔自主品牌近日，国内权威二手车检测估值平台精真估发布了一份全国二手车车况数据报告，东南汽车凭借过硬的品质，以最低的百车故障数，位居自主品牌之首，产品品质再一次获得权威认可。
这份数据也为全国的车商和消费者提供了一份真实的交易参考，具有较强的市场指导意义。
百车故障率最低东南汽车品质领衔自主品牌本次出炉的各品牌百车故障数表现排行，是精真估平台500余位专业评估师，对全国36个城市，超过50,000份样本（含三年/五年车龄车型）进行分析得出的结果，具有较高的参考性和权威度。
报告中所指百车故障数为：每检测100辆车出现的故障数。
数值越小，代表故障次数越少。
东南汽车以低至375的百车故障数，远低于行业平均水平，位居自主品牌之首。
精真估平台数据其实早在2014年，东南汽车就被工信部评为“全国工业企业质量标杆”，近年来也一直致力于品质造车，旗下的车型产品表现优异，赢得了消费者的口碑，即使二手车产品质量也得到国内众多消费者的认可。
此次百车故障数表现排行再度领衔同级，东南汽车品质实力毋庸置疑。
产品质量过硬屡获行业内外权威认可东南汽车作为一个成立23年的车企，一直坚持“品致一生”的理念。
卓越的品质，是旗下车型保持畅销的“杀手锏”。
作为东南汽车旗下最受欢迎的两款SUV 车型，东南DX7和东南DX3的品质，更是屡屡得到权威认可。
东南DX7是东南汽车首款精品SUV。
2018款东南DX7就以越级的品质性能成为2017厦门金砖会晤指定用车，受到高规格的认可。
而DX7 Prime在上市之前，就和东南每一部新车在投放市场前一样，经过了三高、综合耐久，SPC耐久，驱动耐久，碰撞测试等数十项严苛测试，以确保车辆在消费者的使用过程中，能够获取安心周全的用车体验。
凭借傲视同级的品质和实力，DX7获得了各界权威机构及组织的青睐和认可，东南DX7 Prime还成功入围中国警用装备采购目录！权威平台及组织的认可，用户的优质口碑，DX7用不凡的品质实力为自己打造了一张闪亮的名片。
2023汽车故障率报告
2023汽车故障率报告简介本报告旨在分析并总结2023年度汽车故障率的数据，为消费者提供有关不同汽车品牌和型号的故障率信息，以便选购汽车时作出更加明智的决策。
数据来源我们的数据来源于汽车制造商和服务提供商的故障报告和维修记录。
这些数据经过严格的数据清洗和分析，以确保报告的准确性。
方法首先，我们收集了来自各大汽车品牌的故障报告和维修记录。
然后，我们对这些数据进行了归类和整理，并计算出每个品牌和型号的故障率。
最后，我们将数据进行统计分析，并得出相应的结论。
结果根据我们的数据分析，以下是2023年度汽车故障率报告的主要结果：整体故障率根据我们的数据，2023年度整体汽车故障率为XX%，与去年相比略有增加。
品牌故障率对比我们将主要汽车品牌的故障率进行了比较，得出以下结果： - 品牌A的故障率为XX% - 品牌B的故障率为XX% - 品牌C的故障率为XX% - …车型故障率对比我们还对不同型号的汽车故障率进行了对比，得出以下结果： - 型号A的故障率为XX% - 型号B的故障率为XX% - 型号C的故障率为XX% - …故障类型根据我们的数据，以下是2023年度汽车故障的主要类型： 1. 引擎故障 2. 刹车系统故障 3. 轮胎问题4. …故障原因我们还分析了造成汽车故障的主要原因，并得出以下结论： 1. 零件质量问题 2. 不当使用 3. 疏忽保养4. …结论根据我们的分析，消费者在选择汽车时应该综合考虑品牌和型号的故障率，以及常见故障类型和原因。
同时，定期进行汽车保养和维修也是降低故障率的重要措施。
请注意，本报告仅提供了2023年汽车故障率的概览数据，具体故障率可能会因各种因素而有所不同。
消费者在购买汽车或者遇到故障时，建议咨询专业人士以获取更准确的信息。
以上是2023汽车故障率报告的简要内容，感谢阅读。
全球汽车发动机排名：哪一个最厉害
全球汽车发动机排名：哪一个最厉害汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
那么全球哪些汽车的发动机最好呢？汽车发动机是如何排名的？下面店铺分享了全球十佳汽车发动机，一起来了解吧。
全球十佳汽车发动机1.本田在榜单中，本田可以说是独占鳌头。
发动机质量绝对过硬。
在本田起家的时候，依靠的就是精良的发动机技术、制造、以及设计。
在这份报告中显示，每344辆本田车中，只有一辆会出现发动机故障，故障率仅为0.29%!相当低啊!2.丰田丰田排在第二位，可能很多朋友感到意外，因为丰田在国内的投诉并不少。
但是大家注意到没有，我们吐槽的大多是简配、和其他因素。
关于丰田发动机的投诉并不多。
并且，有很多品牌实际上用的都是丰田的发动机。
据数据显示，每171辆丰田车中，会有一辆出问题。
故障率仅为0.58%!3.奔驰在BBA(奔驰、宝马、奥迪)三款品牌中，奔驰的投诉率是最低的，每119辆奔驰车中，会有一辆有问题，故障率仅为0.84%!相比于宝马和奥迪，奔驰的发动机可以说是相当不错了!4.沃尔沃沃尔沃在国外的整车可靠性其实并不高!电子设备，人机交互的系统也是经常出问题。
但是，在发动机方面，沃尔沃做的还是不错的。
每111辆沃尔沃中，会有1辆出现问题。
故障率为0.90%!5.捷豹英国车的小毛病是有的，但是说到发动机，其实品质还是说的过去的。
但是在国内却有着不少的投诉，这可能也和油品多少有点关系吧。
每103辆捷豹中，会有1辆出现问题，故障率为0.98%!6.雷克萨斯其实雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，仅仅排在了第六还是比较让人失望的。
这并不是很科学!即便如此，雷克萨斯的可靠度也是比较高的。
每101辆雷克萨斯中，有一辆车会有问题。
故障率为0.99%!7.菲亚特菲亚特在国内的销量真的是不怎么样，但是毕竟是意大利的老品牌了。
关于发动机，还是有着自己的一套的。
尤其在欧洲，很多人还是比较青睐菲亚特的。
当然，菲亚特也并没有让那么多欧洲人失望，每85辆菲亚特汽车中，仅有一辆车存在发动机问题，故障率为1.17%!8.福特很多朋友都会好奇，这个排行榜上怎么会有福特的大名。
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各系车型故障率对比转发：19楼，截止到670楼的回帖统计：哈哈，大家想必等着急了，想说日系车与德系车的故障率比较怎么还没出来呢？嘿嘿，经过对670楼之前回帖的统计，现在我们终于把目前车友们晒出的故障情况统计完毕了由于全球化生产的今天，加上汽车行业的兼并收购，要完全清楚的把某部车划成哪个国家，哪个国家，已经不像以前那么容易。
所以我们大致上，按照车型所在品牌的发源地这个原则，把所有车型划分成了：日系、德系、韩系、美系、欧系（德国除外）、自主车型这五个大类现在上统计结果：德系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）新宝来 3 8 2.666666667途安 3 7 2.333333333昊锐 4.24 7 1.650943396明锐21.1 30 1.421800948高尔夫6 1.53 2 1.307189542迈腾10.2 12 1.176470588POLO 13.05 12 0.91954023宝来10 8 0.8帕萨特22 9 0.409090909速腾7.4 3 0.405405405朗逸21.75 4 0.183908046高尔夫GTI 11 2 0.181818182SMART 1 0 0奥迪A4 2.6 0 0桑塔纳20 7 0.35宝马3 2 1 0.5奔驰E 2.8 2 0.714285714奥迪Q7 4 3 0.75途观 4 3 0.75MINI 4 3 0.75晶锐 1.2 1 0.833333333奥迪A5 2 2 1CC 1.7 2 1.176470588奥迪A6 3 7 2.333333333POLO 6 1 0.166666667捷达7 6 0.857142857速腾 2.6 1 0.384615385 1 明锐0.8 0 0 1 途观 2.5 2 0.8 1 明锐 3.2 6 1.875 1 POLO 1.8 0 0 1 途观 3.5 4 1.142857143 1 POLO 10 2 0.2 1 速腾 3 0 0 1 速腾 2 1 0.5 1 奥迪A4 4 1 0.25 1 明锐 4 3 0.75 1 高尔夫10 3 0.3 1 朗逸 1.9 1 0.526315789 1 昊锐0.92 4 4.347826087 1 朗逸 5 1 0.2 1 POLO 0.8 1 1.25 1 高尔夫6 1.1 0 0 1 速腾 4.5 3 0.666666667 1 宝来10 6 0.6 1 迈腾 3.6 3 0.833333333 1 昊锐0.7 2 2.857142857 1 朗逸0.1 1 10 1 奥迪A4 1 0 0 1 新宝来 3 2 0.666666667 1 速腾 1.5 0 0 1 朗逸 2.2 1 0.454545455 1 POLO 8 1 0.125 1 POLO 4 2 0.5 1 朗逸 4.5 0 0 1 明锐 2.3 3 1.304347826 1 明锐0.45 0 0 1 明锐 1 2 2 1 速腾 2.3 0 0 1 高尔夫6 2.2 4 1.818181818 1 高尔夫4 11 5 0.454545455 1 昊锐 1.7 3 1.764705882 1 迈腾 5 1 0.2 1 途观 1.4 1 0.714285714 1 高尔夫GTI 2 0 0 1 奔驰C 2 1 0.5 1 明锐 1.8 0 0 1 明锐 1.2 2 1.666666667 1 宝马3 4 4 1 1 朗逸 3.5 0 0 1宝马5 0.1 0 0 1 奥迪Q5 0.8 1 1.25 1 宝马3 0.5 0 0 1 速腾 4 0 0 1 朗逸 1.07 0 0 1 奥迪A4 2.1 3 1.428571429 1 高尔夫GTI 2.5 3 1.2 1 新宝来 2 4 2 1 速腾 3 1 0.333333333 1 新宝来 1.8 1 0.555555556 1 宝马3 1.4 4 2.857142857 1 速腾0.4 1 2.5 1 帕萨特15 2 0.133333333 1 宝马5 10 4 0.4 176.94803899 115计算之后得出：德系车故障率：0.67次/万公里涉及样本数量：115---------------------日系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本雅阁10.5 20 1.904761905 3马自达3 2.06 3 1.45631068 2威驰 3.82 4 1.047120419 2天语SX4 5.91 5 0.846023689 3天籁 5.12 4 0.78125 2骐达22.6 16 0.707964602 6轩逸 5.6 3 0.535714286 2思域39 19 0.487179487 7雨燕7 3 0.428571429 5马自达6 6.16 2 0.324675325 4花冠19 4 0.210526316 2飞度28.9 2 0.069204152 4汉兰达8.7 0 0 2森林人 5.6 0 0 2奥德赛11.5 0 0 1锋范 1.5 0 0 1皇冠7 0 0 1卡罗拉 4 0 0 1雷克萨斯ES350 4 0 0 1逍客0.5 0 0 1 日系雅力士 2.6 0 0 1 日系骊威 4.5 1 0.222222222 1 日系锐志 4.3 1 0.23255814 1 日系利亚纳 4 5 1.25 1 日系马自达2 2 3 1.5 1 日系雷克萨斯IS250 1.25 2 1.6 1 日系凯美瑞 2.5 5 2 1 日系英菲尼迪G37 0.5 10 20 1 日系卡罗拉8.8 2 0.227272727 1 日系森林人0.6 0 0 1 日系卡罗拉 3 1 0.333333333 1 日系卡罗拉 1.3 0 0 1 日系雅阁 3.8 3 0.789473684 1 日系奥德赛 1 0 0 1 日系天语SX4 0.5 0 0 1 日系轩逸 2.4 0 0 1 日系思域 4.7 0 0 1 日系飞度7 2 0.285714286 1 日系花冠7.4 2 0.27027027 1 日系轩逸 1.2 1 0.833333333 1 日系雅阁9.2 0 0 1 日系马自达3 2.4 0 0 1 日系新天籁 3 2 0.666666667 1 日系花冠7 1 0.142857143 1 日系天语SX4 0.8 0 0 1 日系马自达3 4 1 0.25 1 日系马自达6 4.8 0 0 1 日系RA V4 1 1 1 1 日系雅阁 1.4 1 0.714285714 1 日系锋范 2.6 1 0.384615385 1 日系马自达6 0.6 1 1.666666667 1 日系飞度10.5 2 0.19047619 1 日系CRV 4 0 0 1 日系飞度 4.7 1 0.212765957 1 日系思域 6 1 0.166666667 1 日系雅力士7.2 0 0 1 日系马自达6 6.3 3 0.476190476 1 日系凯美瑞 6 2 0.333333333 1 日系凯美瑞7 0 0 1 日系雅阁 3.5 0 0 1 日系锋范 1.6 0 0 1 日系马自达MX-5 2 0 0 1 日系马自达6 6 2 0.333333333 1 日系马自达6 6 2 0.333333333 1 日系马自达6 1.3 0 0 1 日系雅阁 1.7 1 0.588235294 1 日系马自达6睿翼 3 2 0.666666667 1 日系锐志 6.4 2 0.3125 1 日系马自达6 3.6 0 0 1 日系雨燕 1.5 1 0.666666667 1 日系卡罗拉 2.8 2 0.714285714 1 日系翼神0.75 5 6.666666667 1 日系爱唯欧0.03 0 0 1 日系V3菱悦 2.4 1 0.416666667 1 日系锐志12 0 0 1 日系马自达6 0.3 1 3.333333333 1 日系花冠10 0 0 1 日系CRV 4.2 0 0 1 日系RA V4 1.5 1 0.666666667 1 日系佳美7.5 0 0 1 日系卡罗拉 5 0 0 1 日系轩逸 1.5 2 1.333333333 1 日系思铂睿 1.6 0 0 1 日系思域9 2 0.222222222 1 日系雨燕 2.5 1 0.4 1 日系汉兰达 5.9 0 0 1 日系翼神 2 3 1.5 1 日系骐达 6.3 2 0.317460317 1 日系马自达6 1.5 0 0 1 日系花冠 2 0 0 1 日系翼神 2 0 0 1 日系天语SX4 2 0 0 1 日系逍客0.45 1 2.222222222 1 日系凯美瑞12.1 2 0.165289256 1 日系轩逸 3.4 1 0.294117647 1 日系飞度 5.4 0 0 1 日系蓝瑟 1.1 0 0 1 日系雨燕8 4 0.5 1 日系雨燕9.7 3 0.309278351 1 日系汉兰达 4.5 0 0 1 日系花冠 3.2 0 0 1 日系花冠 4 0 0 1 日系马自达3 0.4 0 0 1 日系马自达6 4.2 2 0.476190476 1 日系天籁 2.6 0 0 1 日系RA V4 2.2 2 0.909090909 1 日系飞度 2 0 0 1 日系英朗 1.6 0 0 1 日系67.89556356 140 0.48计算之后得出：日系车故障率：0.48次/万公里涉及样本数量：140------------------------------韩系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量悦动10 7 0.7 4索纳塔14.3 8 0.559440559 2伊兰特42.05 6 0.142687277 9赛拉图8.8 1 0.113636364 2现代I30 4 0 0 1途胜0.3 1 3.333333333 1伊兰特11 1 0.090909091 1悦动 1 2 2 1伊兰特 6.5 0 0 1悦动 2.1 0 0 1悦动 1.5 0 0 1起亚K2 0.58 1 1.724137931 1伊兰特0.5 0 0 1雅绅特 6 1 0.166666667 1I30 0.4 0 0 1伊兰特8.9 1 0.112359551 1悦动 1.7 0 0 1伊兰特 5 0 0 1福瑞迪0.25 0 0 1悦动 4.1 2 0.487804878 1起亚K2 0.3 0 0 1I30 0.6 0 0 1伊兰特 4.5 0 0 1悦动 2 0 0 1伊兰特 4.15 2 0.481927711 1赛拉图 1.03 0 0 1伊兰特 6 1 0.166666667 110.07957003 40计算之后得出：韩系车故障率：0.25次/万公里涉及样本数量：40------------------------美系车回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量景程 3.07 5 1.628664495 2科鲁兹8.34 9 1.079136691 7嘉年华 4 3 0.75 3乐风33.6 11 0.327380952 7福克斯50.05 16 0.31968032 9爱唯欧0.4 0 0 1致胜 3.8 0 0 1凯迪拉克CTS 2.5 4 1.6 1福克斯 2.5 0 0 1福克斯 1.1 2 1.818181818 1乐风 3.8 3 0.789473684 1福克斯 6.6 1 0.151515152 1福克斯 2.8 0 0 1乐风 3.6 1 0.277777778 1乐风 4 6 1.5 1福克斯0.5 0 0 1福克斯 3.5 0 0 1蒙迪欧7.5 7 0.933333333 1科鲁兹 1 0 0 1嘉年华 1 0 0 1嘉年华 3.3 1 0.303030303 1科鲁兹 1.4 1 0.714285714 1福克斯 2.7 3 1.111111111 1酷博 2.7 1 0.37037037 1福克斯 3.2 3 0.9375 1福克斯 1.6 1 0.625 1福克斯 2.6 1 0.384615385 1福克斯0.4 2 5 1福克斯 3.1 3 0.967741935 1新嘉年华0.1 0 0 1嘉年华 3.58 0 0 1乐风 3 2 0.666666667 1科鲁兹 1 1 1 1科鲁兹 2.7 2 0.740740741 1福克斯 3 1 0.333333333 1福克斯 4.1 2 0.487804878 1福克斯0.4 2 5 1科鲁兹 2 1 0.5 1 美系乐风 2.45 2 0.816326531 1 美系福克斯 3 4 1.333333333 1 美系福克斯 1.3 3 2.307692308 1 美系34.77469683 64 0.54计算之后得出：美系车故障率：0.54次/万公里涉及样本数量：64------------------------欧系车（德系除外）回帖样本车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量世嘉 6.65 9 1.353383459 5207 5.24 7 1.335877863 2新君威10.2 8 0.784313725 3307 51.53 40 0.776246846 11英朗 4.1 3 0.731707317 3赛欧14.9 7 0.469799 3凯越46.58 19 0.407900386 11君越 5 1 0.2 1爱丽舍7 3 0.428571429 1科雷傲 2.2 1 0.454545455 1派力奥9 5 0.555555556 1欧宝雅特 2.5 2 0.8 1欧宝雅特 2.5 2 0.8 1雷诺 2 2 1 1凯旋 6 10 1.666666667 1雪铁龙C5 1.1 2 1.818181818 1307 7.8 3 0.384615385 1凯越0.13 1 7.692307692 1凯越10 2 0.2 1408 1.2 4 3.333333333 1爱丽舍0.5 4 8 1英朗0.4 0 0 1世嘉 2.2 0 0 1沃尔沃 6 1 0.166666667 1凯越0.86 0 0 1207 0.5 0 0 1307 5 6 1.2 1沃尔沃S40 2.1 0 0 1爱丽舍 2.9 8 2.75862069 1 欧系新君越 6.5 6 0.923076923 1 欧系307 1.5 2 1.333333333 1 欧系新君威 3.1 2 0.64516129 1 欧系英朗0.9 0 0 1 欧系凯越0.01 0 0 1 欧系207 0.7 3 4.285714286 1 欧系凯越0.24 0 0 1 欧系307 2.5 5 2 1 欧系世嘉0.12 1 8.333333333 1 欧系凯越0.36 0 0 1 欧系凯越 1.3 2 1.538461538 1 欧系新君威0.4 0 0 1 欧系凯越0.8 0 0 1 欧系307 10 2 0.2 1 欧系307 3 0 0 1 欧系307 11 1 0.090909091 1 欧系凯越 3.6 2 0.555555556 1 欧系英朗 1.1 0 0 1 欧系凯越 2.2 0 0 1 欧系凯越 2.2 0 0 1 欧系307 2.62 3 1.145038168 1 欧系新君越 2.3 3 1.304347826 1 欧系雪铁龙C2 7 2 0.285714286 1 欧系世嘉0.8 2 2.5 1 欧系凯越 4 8 2 1 欧系雪铁龙C2 3.5 0 0 1 欧系凯越 4.2 2 0.476190476 1 欧系新君威 2.5 5 2 1 欧系富康 2.8 0 0 1 欧系世嘉0.42 2 4.761904762 1 欧系307 5 1 0.2 1 欧系赛欧 3.7 2 0.540540541 1 欧系72.4375747 93 0.78计算之后得出：欧系车故障率：0.78次/万公里涉及样本数量：93-------------------------自主车型回帖样本：车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）统计样本数量帝豪EC7 1.298 8 6.163328197 4 自主奇瑞A3 5.9 24 4.06779661 2 自主哈弗10.7 23 2.14953271 2 自主骏捷 4.3 9 2.093023256 2 自主V3菱悦17.8 27 1.516853933 3 自主荣威350 2.68 3 1.119402985 2 自主吉利金刚13.2 14 1.060606061 2 自主瑞虎10.8 11 1.018518519 2 自主福美来10.5 5 0.476190476 2 自主翼神 6.1 2 0.327868852 4 自主福瑞迪 5.2 1 0.192307692 2 自主威乐12.4 1 0.080645161 1 自主普力马12 3 0.25 1 自主风云2 3.1 1 0.322580645 1 自主F3 2.1 1 0.476190476 1 自主奇瑞QQ3 4.5 3 0.666666667 1 自主MG6 2.2 2 0.909090909 1 自主奔腾B70 1.5 2 1.333333333 1 自主比亚迪G3 0.5 5 10 1 自主比亚迪F6 3.7 1 0.27027027 1 自主富康 6.8 5 0.735294118 1 自主海福星 6.1 3 0.491803279 1 自主普力马 2.5 2 0.8 1 自主炫丽 2 3 1.5 1 自主福美来 5.3 6 1.132075472 1 自主骏捷 3.2 7 2.1875 1 自主夏利14 0 0 1 自主奇瑞开瑞优雅 2.2 3 1.363636364 1 自主荣威550 3.8 0 0 1 自主哈弗 1.45 1 0.689655172 1 自主熊猫 2.3 1 0.434782609 1 自主V3菱悦 6.3 3 0.476190476 1 自主瑞虎 2.1 3 1.428571429 1 自主荣威550 3.7 0 0 1 自主奔腾B50 2 1 0.5 1 自主奇瑞A3 0.7 3 4.285714286 1 自主奔腾B50 1 0 0 1 自主骏捷 5.5 3 0.545454545 1 自主比亚迪G3 2.3 2 0.869565217 1 自主荣威550 1.4 0 0 1 自主风云2 2 2 1 1 自主比亚迪F3 4.7 8 1.70212766 1 自主普力马 6.3 2 0.317460317 1 自主福美来12 3 0.25 1 自主帝豪EC7 3.5 3 0.857142857 1 自主奔腾B70 1.5 0 0 1 自主帝豪EC7 7 0 0 1 自主帝豪EC7 1 9 9 1 自主MG6 0.7 2 2.857142857 1 自主奇瑞A1 2.58 3 1.162790698 1 自主吉利自由舰 1.1 0 0 1 自主荣威750 4 4 1 1 自主70.08111411 68 1.03计算之后得出：自主车型故障率：1.03次/万公里涉及样本数量：68---------------结论分析------------------由于每一系的车型都涉及了相对更大的样本数量，所以从某种意义上，这些数据应该有了更高的可信性。