三菱各型电梯维修调试
三菱电梯维修调试资料：ELENESSA故障代码
------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》
------EF控制在不能启动《SW-NRS》
0。将MON1不变，把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间，
显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。
将MON1不变，把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用 ，和SW1同时使用》
------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER〉
------E0B E1板异常检出〈SW-E1PBC〉
------E0C URS/DRS开关故障〈SW-UDHSE〉
------E0D DZ检查回路故障检出〈SW-DZCER〉
------E0E 5 ON故障《SW-5 ONER》
------E0F #LB ON故障《SW-LBONER》
显示结果：----E40 没有异常
----E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉
----E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉
----E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉
----E44 LB线圈故障断电时检出
----E45 5线圈故障断电时检出
----E46பைடு நூலகம்BK1线圈故障
----E47 BK2线圈故障
七．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下：
显示结果：----E60 没有异常
----E61 整流器电压不足
----E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》
----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》
----E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》
----E65 12V电源异常
三菱电梯故障及维修方法
三菱电梯故障及维修方法一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁问题原因是：放电模块的问题。
二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。
问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。
四.G（H）VF故障码资源共享A1级E11 #10T NO OFF故障E12 #15B NO OFF故障E14 #97输入信号异常E21 #11输入信号异常E22 #12输入信号异常E26 规格表和数出错E27 重复故障检出A2级E31 #100R输入信号异常E32 门区感应器故障E33 变频器异常运行E35 厅轿门动作不一致E36 变频器运行故障E37 电梯逆转故障E40 零速不一致E41 电梯低速超速故障E42 软安全回路继电器NO OFF故障E43 变频器控制回路失电故障E44 #11动作超时故障E45 #12动作超时故障E46 速度低故障B1级E50 高速超速故障E51 起动速度控制异常E52 瞬时停电故障E53 运行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微动平层超速故障E57 微动平层运行距离异常B2级E60 电梯层高表和数出错E61 电梯同步位置出错E62 电梯层楼位置出错E63 电梯端站位置出错E64 电梯端站减速控制异常C2级E70 变频器故障报警检出E73 门区运行故障E76 电梯爬行时间异常E77 自救运行检出E级E80 电梯运行中断门锁检出E81 电梯检修状态异常E82 电梯微动平层超时故障E83 电梯安全回路故障检出E84 微动平层起动故障E85 变频器速度一致信号异常E86 电梯开门超时故障E87 电梯关门超时故障m664=m654强迫减速故障m655厅门轿门开关故障m656=m666运行中50x故障m657=667自救运行故障五. HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电，为什么会出现这样的问题请指教。
【三菱】电梯三菱调试.docx
三菱电梯NEXWAY--S学习；慢速1、手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0, SET0=7,按下SW1 至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2、从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A -转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1,2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1、使电梯空载NL,并停在低层，将自动/手动设到自动'位置。
2、设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET仁0, SETO=7，按下SW1--、--A —D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3、高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0,无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1、异常低速检测。
2、超高速检测。
3、反方向检测。
4、电动机失速检测。
5、过电流检测。
6、过电压检测7、底电压检测。
8、井L8 OFF故障。
9、井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C,向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E, 不能在启动。
驱动原因。
F, 不能在启动。
控制原因。
图2KC—91X P1板概图称装置调整。
1、称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号2、调整差动变压器弹簧长度;在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37,5 + —1mm。
3、写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式],写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NLWT/BL WT 写入Flash —Memoy。
三菱电梯故障维修和调试资料
三菱电梯故障维修和调试资料三菱电梯故障及维修方法一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动. 检查发现电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁。
问题原因是：放电模块的问题。
二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常问题原因是：编码器的问题,把原来的编码器换上后今天一天都没出问题。
三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb'是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。
问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。
四. G（H）VF故障码A1级E11 #10T NO OFF故障E12 #15B NO OFF故障E14 #97输入信号异常E21 #11输入信号异常E22 #12输入信号异常E26 规格表和数出错E27 重复故障检出A2级E31 #100R输入信号异常E32 门区感应器故障E33 变频器异常运行E35 厅轿门动作不一致E36 变频器运行故障E37 电梯逆转故障E40 零速不一致E41 电梯低速超速故障E42 软安全回路继电器NO OFF故障E43 变频器控制回路失电故障E44 #11动作超时故障E45 #12动作超时故障E46 速度低故障B1级E50 高速超速故障E51 起动速度控制异常E52 瞬时停电故障E53 运行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微动平层超速故障E57 微动平层运行距离异常B2级E60 电梯层高表和数出错E61 电梯同步位置出错E62 电梯层楼位置出错E63 电梯端站位置出错E64 电梯端站减速控制异常C2级E70 变频器故障报警检出E73 门区运行故障E76 电梯爬行时间异常E77 自救运行检出E级E80 电梯运行中断门锁检出E81 电梯检修状态异常E82 电梯微动平层超时故障E83 电梯安全回路故障检出E84 微动平层起动故障E85 变频器速度一致信号异常E86 电梯开门超时故障E87 电梯关门超时故障m664=m654强迫减速故障m655厅门轿门开关故障m656=m666运行中50x故障m657=667自救运行故障五. HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电，为什么会出现这样的问题请指教。
三菱各型电梯维修调试资料
三菱电梯 NEXWAY—S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习 NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
F，不能在启动。
控制原因。
图2KCD—91X P1板概图印板型号发光管功能状态电容板DCV 当回路电解电容正常放电时点亮。
M1板PWD 当应急电池供电时点亮。
P1板41DDZ60CWDTMWDTSWDTMNT 当厅轿门连锁开关接同时点亮。
当轿厢运行到平层区域时点亮。
当轿厢运行于自动方式时点亮。
当CC—CPU正常工作时点亮。
当MCP处理器工作正常时点亮。
当SLC电路工作正常时点亮。
当R / M / FWR波动开关处于中间或向下位置时点亮。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
三菱电梯LEHY-Ⅱ调试说明
三菱电梯LEHY-Ⅱ调试说明三菱LEHY-Ⅱ调试说明mk8888一、各发光管及数码管显示状态7SEC3 7SEC2.1楼层及故障显示DOWN-Call 显示当前楼层（十进制）29：安全回路检测，正常时灯亮89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。
PWFH(PP)：缺相检测21：开门指令22：关门指令UP-Call：上行指令DOWN-Call：下行指令二、各开关功能（P1板）：1、拔动开关FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入MNT（下）：允许远程发报DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机RST（下）：电梯复位DCB/FMS：DCB（上）：关门FMS（下）：写入层高数据SW1/SW2：组合开关TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。
MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。
2、旋转开关MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0）(1)MON10→, MON0→0:功能：显示电梯状态和大类故障(2)MON10→, MON01→:功能：显示轿厢中心位置(3)MON1-0,MON0-2:功能：显示同步层(4)MON10→, MON0→7:功能：显示前进层(5)MON10→, MON0→C:功能：检查超载峰鸣器，显示“OL”(6)MON1→0 MON0→D:功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2中位：当前负载）(7)MON1→1, MON00→:功能：显示当前小故障代码(8)MON11→, MON0→1:功能：显示历史小故障代码(9)MON13→, MON0→5:功能：显示编码器反馈速度(10)MON1-3, MON0-6:功能：显示百分比称重值(11)MON1→A, MON0→C:功能：调整空载值，见1*(12)MON1→A ,MON0-→D:功能：调整半载值，见1*1*：使用MON开关设置参数的方法向上按SW2开关，7段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。
三菱电梯维修调试资料：ELE门机板故障代码
故障代码
故障说明
排故方法
0
串行传送异常
门机板及门机板上的串行部件线路；轿内串行及其线路
1
逆变器过电流检出
门机印板损坏
2
12V电压过低
门机印板损坏
3
主回路电压过低
门机电容、门机印板
4
CPU监视器出错
门机板
5
未使用
6
未使用
7
门开、关指令逻辑出错
DOQ、DCQ故障
A。
位置计数器检测
门机板
B。
位置检出异常
门机板
C。
编码器异常
门机板、编码器及其线路故障
D。
门机开关切断
门机电源切断
E。
DLD余量不足
DLD设定不良、门机械部件调整不良
F。
门机开关接通
正常（门机电源刚送上去）
8
未使用
9
关门操作出错
A最高速度监测Fra bibliotek门机印板B
未使用
C
未使用
D
过负载
门机马达及其线路
E
未使用
F
过速度检查
门机编码器及其线路
0。
未使用
1。
未使用
2。
未使用
3。
未使用
4。
GS异常
轿门尺寸及开关门到位光电尺寸调整不良
5。
位置检出异常
轿门尺寸及开关门到位光电尺寸调整不良
6。
未使用
7。
未使用
8。
未使用
9。
未使用
电梯三菱调试
三菱电梯NEXW AY--S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
3，写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。
此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。
三菱SPVF《VFCL》电梯原理及维修调试技术
三菱SPVF《VFCL》电梯原理及维修调试技术一。
当电梯准备运行时机房电源DZ开关接通，380V电源接入变压器，变压器二次侧R1，S1，T1输出220V电压。
R4，S4，T4输出的220V线电压。
两个并联使用的变压器TR--01，TR--02初级得电，次极输出六组低电压。
1组由TR--01的B1，B2和TR--02的B1，B2组成，经过SCL《3A》的保险丝和R--SCC1，R--SCC2整流器J经620#和600#线输出10直流电压给轿内外按纽提供信号电压。
2组由TR--01，TR--02的A1，A2组成，TR--01的A1，A1给E1电子板提供-15V的整流电源。
TR--02的A1，A2给E1电子板提供+15V的整流电源。
3组由TR--01的YI，Y3组成，Y1，Y3经3ACPU保险CAL和整流器P2--1输出5V直流供电脑工作。
4组由TR--02的Y1，Y2经过3A保险丝CAL和整流器R--CAL从920#输出端和900#输出端输出直流100V供呼叫记忆灯电源。
5组由TR--Z1和TR--02的Z1组成，经3A保险CR和R--CR整流器从420#和400#输出线输出48V直流供继电器，井道开关的控制和平层的信号电源。
6组由TR--01的X1，X2和TR--02的X1，X2组成，经3A保险丝ACR，线号为R1S，S1S，T1S线供给整流器R--ACR整流，三相电源经R--ACR整流，从79#和00#输出直流125V供给厅门，轿门控制信号电源，还提供给安全回路，门电机。
电源从R1S，S1S，T1S经电阻D--A到相序检测。
另外，照明电路经过空气开关LIGHTB到T1，T2端经10A保险L10，L20得电，供轿箱照明，风扇，到站钟电源。
电源接通后，通过基础变压器TR-03，经保险CHG《5A》和充放电电阻，给2000VF的电容充电。
当电解电容充好电以后，LIR--81X 上的发光二极管点亮，否则不亮。
三菱电梯全系列调试说明（二）
三菱电梯全系列调试说明（二）HOPE—II G系列电梯1．舒适性调整。
调节电梯舒适性所有开关都已在出厂时调整好。
电梯安装后为了确保乘坐的舒适性，需要再次确认舒适性是否良好，否则应进行调整。
旋转式开关LTB和DNSH，用来改善电梯乘坐的舒适感，也可改变存储在EEROM中的SHIFT，STOPP，DLB，DGN，MGN参数达到同样目的。
调整时须由上海三菱电梯有限公司指定的安装维修人员按表操作。
旋转开关，参数名称运行状态调整LTB 停止时，自动时间过早停止时，自动时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整STPP 上下都在平层前停上下都在平层时停朝“F”方向调整朝“0”方向调整DNLB 制动器作用时间过早制动器作用时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整DGN MGN 该参数影响电梯乘坐的整体舒适性，已在出厂时设定好，一般不用调整。
DNSH 下行运行中，电梯停在层站上方下行运行中，电梯停在层站下方朝“F”方向调整朝“0”方向调整故障状态的确认确认有无故障可以从P203728B000印板上的7短数码显示器查出，此时P203728B000上MON开关应设置“0”位置，显示内容见下表7段数码显示内容及含义E0 无差错E1 SWTGBL（异常低速）E2 SWTGBH（异常高速）E3 SWTGBR（异常情况的反向运行）E4 SWTAST（失速）E5 SSOCOK（过电流检测或IPM故障）E6 SSOVLT（过电压）E7 SSLVLT（欠电压）E8 SYCFLB（LB#接触器故障）E9 SYCF5（5#接触器故障）EA SYCFBK（抱闸线圈故障）EB 向轿厢CAN传输故障EC 向层门CAN传输故障ED STSYER（系统有差错）EE DR—CPU（不能再启动）EF SWNRS2（不能重新启动）开关功能印板开关功能正常状态P203728B000 ↑ +TCA顶层呼叫中间位置↓+TCA底层呼叫↑+MCA电梯轿厢上行中间位置↓+MCA电梯轿厢下行BOOR/RST DOOR（向上）：切断门机电源RST（向下）：CPU复位中间位置DCB/FMS DCB（向下）：关门FMS（向下）：电梯写层中间位置MNT WEN MNT（中间位置）WEN（向下）：允许EEPROM写入修正一般方在中间位置LDO/LD1 将负载存人并显示出来中间位置RSW DNSH 调整减速开始点8SHIFT 调整电梯停靠前的舒适性8MON 功能控制开关安装：6运行：8 称量数据的写入再住钢丝绳张力变化，称量装置部件更换后，应作一次称量数据的修正写入，当执行称量数据写入时，应根据流程写入。
三菱VFCL电梯的调试与维修
三菱VFCL电梯的调试与维修一、层高基准数据的写入为了使电梯运行平稳和平层精确，新装电梯在一年内或曳引绳更换一年之内，每隔4个月应做一次层站数据的写入工作。
手动写入方法：1、将电梯手动开到底层。
（门区继电器DZ及下终端开关DSR应正常）2、将控制柜内W1板基板上的FMS开关拔动一下，控制柜上显示层楼数的数码管闪烁。
3、将电梯手动从底层开到顶层，中途不能停。
4、到顶层停车后（超越平层水平在15mm以内），数码管停止闪烁，显示最高层楼层数据。
层高基准数据写入结束。
自动写入方法：1、将电梯开到底层（自动）2、将W1板上的FMS开关拔动一下，层楼显示数码管开始闪烁。
3、电梯自动向上高速运行。
4、开到顶层平层区后，电梯自动平层，数码管闪烁结束，显示顶层数据。
层高基准数据写入结束。
二、电梯的调正1、制动器松闸时间调整用控制屏反面KCJ-12X（P1板）上的旋转开关DLB来调整，调整要领如表：DLB开关调整要领2、电气系统引起电梯振动时的调整从控制屏反回KCJ-12X（P1板）上的旋转天关DGN和MGN来调整，调整要求如表：MGN开关调整要领DGN开关调整要领3、平层状态不良时，平层精度的调整（1）个别层的平层误差大时，检查PAD平层板的安装位置是否确，如改变平层板的位置后，请一定要重新进行一次层高基准数据的写入。
（2）在全部层站平层状态不良时，从PAD盒内的安装基准线来看，检查开关的安装位置是否为基准尺寸。
如改变平层装置PAD的位置后，请一定要重新进行一次层高基准数据的写入。
（3）尽客PAD平层装置各方面都安装成基准值，但仍出现平层不良现象，应认为电气调正不良，可用SHIFT、STP.P、LTB三个旋转开关来调正。
这三个开关都在KCJ-15X（P1板）的正面。
其调正要求如表。
SHIFT开关调整要领STP.P开关调整要领LTB开关调整要领三、电气检查1、主回路电解电容器的检查（1）目视：卸下控制屏前面接口部的透明罩盖，检查电解电容器在外观上有无异常。
电梯三菱调试
三菱电梯NEXW AY--S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
3，写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。
此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。
三菱电梯大量维修实例
大量维修实例、GPS/HOPE故障1：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。
出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。
P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。
但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆）抱闸电压也正常。
分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。
检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应2±0.5mm。
然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程不足，伸缩不畅，通电时电磁力达不到最大值，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。
彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙打开为2.5mm，故障不再出现。
小结：铁芯应定期保养，最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息电梯急停。
故障2：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。
分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距离62mm（标准为58±2mm），偏大。
以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。
表示其动作正常。
但以快车运行，撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过USR时，USR动作，但瞬间USR信号消失，引起急停。
随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷，长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。
开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。
修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。
电梯三菱调试
三菱电梯NEXW AY--S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
3，写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。
此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。
三菱电梯常见故障维修实例 (GPS、HOPE系列)
三菱电梯常见故障维修实例（GPS、HOPE系列）三菱电梯常见故障维修实例（GPS、HOPE系列）故障1：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。
出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。
P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。
但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆）抱闸电压也正。
然小结：障2题，P1位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距62mm（标准为58±2mm），偏大。
以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。
表示其动作正常。
但以快车运行，撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过USR时，USR动作，但瞬间USR信号消失，引起急停。
随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷，长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。
开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。
修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。
小结：轿厢更换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证相关的尺寸故障3：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板（P203722B000G01）上的温度保险已烧断，进一步检查电容、TR1场在P1板无物，题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进行详细检查发现变频模块上的防浪涌板（p203724b000g01）有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。
故障6：两台并联的GPS-I电梯，一直工作正常，突然两台梯快车、慢车都不能运行，但检查各外围线路都正常。
分析与解决：两台梯同时出现相同故障的机会很少，首先考虑群控部分。
发现FERR、EMRR经电器不吸合，然后检查其线圈无电压，最后发现CR保险管烧断，更换后一切正常。
【三菱】电梯三菱调试
三菱电梯 NEXWAY--S学习；慢速1﹑手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2﹑从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习 NLU。
1﹑使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2﹑设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3﹑高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1﹑异常低速检测。
2﹑超高速检测。
3﹑反方向检测。
4﹑电动机失速检测。
5﹑过电流检测。
6﹑过电压检测。
7﹑底电压检测。
8﹑井L8 OFF故障。
9﹑井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
F，不能在启动。
控制原因。
图2KCD—91X P1板概图印板型号发光管功能状态电容板DCV当回路电解电容正常放电时点亮。
M1板PWD当应急电池供电时点亮。
P1板41DDZ60CWDTMWDTSWDTMNT 当厅轿门连锁开关接同时点亮。
当轿厢运行到平层区域时点亮。
当轿厢运行于自动方式时点亮。
当CC—CPU正常工作时点亮。
当MCP处理器工作正常时点亮。
当SLC电路工作正常时点亮。
当R / M / FWR波动开关处于中间或向下位置时点亮。
称装置调整。
1﹑称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2﹑调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
三菱LEHY-Ⅱ调试说明
三菱LEHY-Ⅱ调试说明全国电梯回收故障代码解释：E0 无故障 E1 欠速故障编码器无故障；抱闸的故障；P1板的故障E2 超速故障 E3 反转故障1．故障代码显示为“反转”，与观察到的故障现象相一致。
2．任意交换两相电机定子接线顺序，检修向下运行，轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯，这说明电梯轿厢的运行没有受控制；3．恢复交流电机定子接线，检查（或更换）驱动板，未发现问题；4．重新检查逆变主回路接线。
经检查发现，更换大功率驱动模块时，忘记连接逆变电源的正极了，从而导致逆变部分没有电源。
重新接好线后，电梯恢复正常运行。
E4 AST故障（失速） E5 过电流1．检查电梯故障代码，故障代码为“E5”，即“过电流”；2．断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块（IGBT），未发现问题；恢复逆变器到交流电机的连线；3．对驱动电子板进行检测（或更换），未发现问题；4．对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后，电梯恢复正常运行。
E6 过电压 E7 欠电压KCD-600上的数码管。
显示EF和E7，意思为直流端欠电压。
根据提示重点检查和测试直流环路连接。
电容容量和启动触发电子板上的电容充电回路。
此电路经常出现D67和D68损坏的现象，重点检查。
E8 LB接触器故障1．查看主电脑板显示的故障代码为“E8”及“EF”，即“#LB故障”及“电梯不能再启动”；2．检查LB继电器，未发现问题。
3．用万用表检查主电脑板输出的对LB的控制端口，发现#5吸合后，主电脑板并未输出 LB吸合指令。
4．检查#5的触点，未发现问题；5．上述检查基本说明外围电路没有问题，怀疑P1主电脑板有故障，更换P1主电脑板后，电梯即恢复正常；6．通过对P1主电脑板的检测后发现。
由于专用芯片X45KK-09故障从而导致P1主电脑板无法输出对LB的控制信号。
由于专用IC芯片X45KK-09的管脚非常密集，因此更换难度非常大。
三菱VFCL维修调试
VFCL电梯电气控制系统结构第一节VFCL电梯电气控制系统结构一、电气控制系统结构VFCL电梯电气控制系统结构主要有管理、控制、拖动、串行传输和接口等部分组成（如图1）。
图中群控部分分与电梯管理部分之间的信息传递采用光纤通信。
VFCL电梯群控系统可管理4台电梯。
群控时，如图中所示，层站召唤信号由群控部分接收和处理。
二、多微机控制总线结构VFCL电梯控制系统为多微机机控制构成，多微机控制总线如图2所示。
CC-CPU为管理和控制两部分共用，按照不同的运算周期分别进行运算。
C-CPU采用定时中断方式运行。
CC-CPU将不同功能的软件分成不同的几个部分，每一部分都有各自的运算周期。
CC-CPU由外部H/W定时回路每5mm向RST7.5中断口发出一个中断信号，每次中断CC-CPU 都执行一次中断子程序，并且对中断次数进行统计，根据统计结果确定转向执行哪些功能子程序。
根据适时性响应要求的不同，CC-CPU将软件分成三分部：运算周期为25mm的软件、运算周期为50mm的软件和运算周期为100mm的软件。
在软件执行过程中，适时性要求较高的软件，执行频率就较高，而一般性管理软件适时性要求低，执行频率也较低。
ST-CPU主要进行层站召唤和轿内指令信号的采集和处理，层站召唤和轿内指令均采用串行传送信号，层站召唤和轿内指令信号相互独立，分两路串行传送。
DR-CPU主要对拖动部分进行控制。
CC-CPU和ST-CPU均为八位微机，CPU为i8085。
DR-CPU为十六位微机，CPU为i8086。
CC-CPU和ST-CPU通过总线相互连接，为使运算互不干扰，CC-CPU和ST-CPU各自的ERPOM地址互不重复，当CC-CPU要读ST-CPU的信息时，先向ST-CPU发出请求信息，ST-CPU应答后，CC-CPU才能读取ST-CPU的存储器的内容。
CC-CPU和DR-CPU通过8212接口连接。
由于CC-CPU是8位微机8085，而DR-CPU是16位微机8086，二者在运算精度上有很大差别，为他使二者能够正确传送信息，所以CC-CPU总线与DR-CPU总线之间打用握手芯片8212进行联接。
电梯三菱调试
三菱电梯NEXW AY--S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
3，写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。
此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。
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三菱电梯NEXW AY—S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
3，写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。
此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。
[过程]：写入NLWT时（BLWT写入不同之处是SET1=0，SET=3）I．将电梯停在最下（上）层。
II．设定旋转开关SET1=0，SETO=2。
III．将拨动开关SW1拨到SW1（下）侧，关门并设为称量写入模式。
在轿厢内和层站指示器上显示SET1/0。
IV．将电梯运行最上（下）层并停止。
手动或自动都可以使用。
V．将称量数据NL WT/BL WT写入Flash—Memory，在操纵箱和层站指示器上显示楼层。
4．将轿厢NL和BL重量数据写入PCB设定标签的‘‘NLWT，BLWT’’。
（作为更换P1板或重写Flash —Memory时的备份数据使用）。
5．在Flash—Memory中写入电缆和钢丝绳的不平衡重量数据（FMH）。
1．将空载轿厢停止在最下层。
2．将旋转开关设定为SET1=0，SET0=7。
3．在自动模式下，将拨动开关SW1拨到SW1（下）侧。
在轿内和层站指示器上重复显示[ `]—[A]—[7]。
4．持行如下操作，完成写过程。
电梯将自动从最下层运行到最上层，层高数据和电缆和钢丝绳的不平衡重量写入RAM。
（轿厢速度0。
75m/s[45m/min]）当数据写入RAM时，轿内和层站指示器重复显示[ ` ]—[A]—[7]，写入完层后显示楼层。
6．过载检测器激活点微调（29W）。
1．使用轿厢负载达到额定负载的110/ ，这将激活轿内的过载检测器。
2．选择自动模式。
3．将P1板上的旋转开关SET1设为4，调节旋转开关SET直到29W被激活。
然后按下SW1开关，在激活后不要进异步旋转。
4．29W激活时，电梯门打开轿顶站扬声器重复广播。
5．强制激活29W ，将操纵箱内PCB板上的旋转开关设为SET1=0，SETO=C，按下SW1开关并保持，在层站指示器上将重复显示“。
--A—C。
”6．轿内负载信号（29W）失效。
将P1板上的旋转开关设为SET1=4，SETO=--0，按下SW1，显示当前设定（重复显示。
—4—当前设定值（0—F，F显示成G））。
此外，重新设定和修改数据（重复显示。
—4—修改后设定值（0—F，F显示成G））。
—控制屏内层楼显示的点会闪烁。
7。
对称量装置的精调。
当电梯空载上行或下行启动时，如果制动器释放的瞬间轿厢有向上的现象，则将P1板上的旋转电位器SET1设定为3，电位器SETO朝增大方向（F）逐级调节，并按下波动开关SW1确认。
直至达到满意效果。
向下者反方向调整。
不允许在DL时调整称量装置。
确认静态制动器力矩。
注：（出厂已调好）。
1．1．轿厢空载停在最上层。
2．将P1板上旋转电位器设定为：SET1=0，SET0=1，按下波动开关SW1确认。
3．设置成手动方式，同时按下“上行”和“运行”按钮。
4．电动机会向上方向旋转但制动器仍然抱紧，确认此时显示出的静态制动力矩数值。
5．确认显示器上的数值应该大于“180”。
如果数值小于“180”，则需要打开曳引机罩盖检查制动器的安装调整情况。
6，恢复P1板上旋转电位器设定：SET1=0，SET0=8，按下波动开关SW1确认。
2．1。
轿厢空载并停止在最下层。
2．设定手动运行状态。
3．进入轿厢，将P1板上旋转电位器设定为：SET1=0，SET0=B，按下SW1开关确认。
4．在机房操纵电梯，手动低速方式向上运行，轿厢会自动停止在1USD开关动作位置。
5．读出并记录P1板层站显示器上显示的数据。
6．在机房操纵电梯，手动低速方式使电梯运行到最底层。
7．重复上述步骤4—6三次，每次都要读出并记录层站显示器上的数值。
8．计算三次的平均值，对照表格中的验证数据看是否在允许的范围之内。
注：制动距确认值（7SEGLED或层站指示器显示值）越小，制动距越大。
三点开关；SW1上—SW1下，SW2上—SW2下，DOOR—RST，DCB—SRA，R/M—FMR。
电位器；MON0，MON1，SET0，SET1。
开关功能；三点开关DCB—SRA拨到DCB位置，同时波动SW2上电梯上行顶层。
三点开关DCB—SRA拨到DCB位置，同时波动SW2下电梯下行底层。
三点开关DCB—STA拨到DCB位置，同时波动SW1上电梯上行一层。
三点开关DCB—STA拨到DCB位置，同时波动SW1下电梯下行一层。
三点开关DOOR—RST。
DOOR位置为门机断电。
三菱HOPE—II G系列电梯1．舒适性调整。
调节电梯舒适性所有开关都已在出厂时调整好。
电梯安装后为了确保乘坐的舒适性，需要再次确认舒适性是否良好，否则应进行调整。
旋转式开关LTB和DNSH，用来改善电梯乘坐的舒适感，也可改变存储在EEROM中的SHIFT，STOPP，DLB，DGN，MGN参数达到同样目的。
调整时须由上海三菱电梯有限公司指定的安装维修人故障状态的确认确认有无故障可以从P203728B000印板上的7短数码显示器查出，此时P203728B000上MON开关应设置“0”位置，显示内容见下表称量数据的写入再住钢丝绳张力变化，称量装置部件更换后，应作一次称量数据的修正写入，当执行称量数据写入时，应根据流程写入。
开始------将电梯设置再手动状态，将悬转开关MON调到“1”的位置，使电梯空载停在中间层，7段数码显示“+0”“—0”------将控制柜内P203728B00上的R/M/WEN开关设置在WEN位置，将旋转式开关MON调到“5”位置。
把开关LDO/LD1朝LDO一端按下，7段数码显示器闪亮。
------2秒后7段数码显示器持续点亮。
（不亮就是数据存入未成功）------秤量数据写入完成。
将LDO/LD1开关朝LD1一端按下，7段数码显示器指示存入EEPROMM内的“BL”重量------结束。
对称量装置的精调：如果电梯轿厢在空载上下运行中使制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节。
如果电梯轿厢在空载上下运行中使制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则WGHG朝0方向调节。
（注意：再正常运行中，不要将WGH0，WGHG开关调到“0”位置。
楼层数据的写入：再称量数据写入后，一定进行楼层数据的写入，写入程序根据下列步骤。
开始—--用手动方式停在最下层门区内—--将控制屏内P203728B000上“FMS”置于下侧----7段码显示闪亮-----从最下层至最上层手动运行------结束。
门机速度的调整：HOPE—II G电梯的门机系统采用全电脑交流变频变压（VVVF）控制技术对门机进行调速，速度图形用短路插头设顶于调整。
用短路插头设定与调整。
用短路插头不但能对速度图形设定和调整，而且能对入口宽度（JJ尺寸），灵敏度进行设定和调整。
短路插头（代号SP01，SP02，SP03）安装再轿顶站装置内印板上侧。
短路插头的功能见表：秤量数据写入流量程图开始↓旋转开关MON调到1 位置，使电梯轿厢空载或50℅负载停止在中间层，7段数码显示器显示+0或—0，将电梯设在手动状态。
↓将控制柜内P203728B000上的R /M /W EN开关设在WEN位置，将旋转式开关MON调2或5位置把开关LDO/LD1朝LDO或LD1 一端按下，7段数码显示器闪亮。
↓2秒钟后7段数码显示器持续点亮。
↓是秤量数据写入完成。
将悬转式开关MON调到D位置。
把LDO/LD1开关朝LDO/LD1一端按下，7段数码显示器会把存入EEPRO内的空载或50℅负载秤量数据显示出来。
↓结束备注；中间位置指目前的重量。
LDO是指空载重量。
LD1是指50℅负载重量。
三点开关；TOP—BOT，UPC—DNC，LD0—LD1，RST—DCB，DOOR—FMS，WEN—MNT。
电位器；R1，R2，R3，R4，SW0，SW10，SW11。
开关功能；三点开关UPC—DNC拨到UPC电梯上行一层。
三点开关UPC—DNG拨到DNC电梯下行一层。
三点开关TOP—BOT拨到TOP电梯上行顶层。
三点开关TOP—BOT拨到BOT电梯下行底层。
三菱LEHY系列电位器；SHIFT，MON，DNST，MTO，SPD，WGHO，WGHG。
三点开关；REST—DRSW ，FMS—DCB 。
TCA—MCA，UPC—DNC，LD0—LD1，FWR—MNT。
开关功能；三点开关；TCA—MCA 拨到MCA位置，同时拨动DNC电梯下行一层。
三点开关；TCA—MCA 拨到MCA位置，同时波动UPC电梯上行一层。
三点开关；TCA—MCA 拨到TCA位置，同时波动DNC电梯下行底层。
三点开关；TCA—MCA 拨到TCA位置，同时波动UPC电梯上行顶层。
三菱GVF—III 电梯调试功能与操作1．写层高数据（FMS）电梯P1板中必须存有高层数据，否则当电梯运行状态被切换到自动模式后，会出现选层器偏差故障而使电梯自动直接运行到最底层。
保养工作中定期使用自动方式FMS来修正选层器偏差，并且写入轿厢不平衡负载补偿。