汽车库防排烟及平时通风计算表
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析摘要：本文作者结合实际工作经验，对地下车库排烟系统及通风系统设计的要点进行了分析介绍，供大家参考。
关键词：地下车库；排烟系统；通风系统；设计要点；分析地下汽车库在现代建筑中，变得越来越普遍，包含着消防水池，水泵房，配电室，变电站，换热站，锅炉房等等关乎小区建筑“心脏”的重要“房间”，还有车库顶下各种设备，电气管线，现就其中防排烟系统的设计，就一些大家都都关心的问题，给出自己的理解，抛砖引玉，和大家共同提高，把车库的防排烟系统设计好。
第一，风井位置选择，一般选在以楼梯间为一侧，做管道井，做成和墙一样，在外面看到的是一面墙，风井升到车库地面上以后，可以背靠着楼梯间的地面部分外墙，不至于被风刮倾斜。
这里需要注意的是，不能违反《建筑防火设计规范》GB50013-2006,9.4.7条：“机械加压送风防烟系统和排烟补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。
”对于这一条，排烟井选择一个楼梯间设，补风井在另一个楼梯间设置是比较科学的，在同一个楼梯间两边，即设置送风井又设置排烟井，水平距离难以达到规范要求不宜小于10m,在实际工程中宜尽量避免。
第二，送风，排风系统及补风，排烟系统选择：1.经过比较，选用排烟及排风系统风机共用，风管共用，风口共用控制简单，系统简单。
排烟及排风均按照不小于6次/小时的换气量考虑，车库层高小于6m 时，均按照3m高度计算换气体积，计算出来排烟量及排风量相同，风口可选用单层百叶风口，上部排烟及排风，之所以可以上部排烟，是因为，传统“从下部排风的目的是排除含铅汽油中的含铅气体，铅的比重大，沉积在下部，考虑到今后使用的汽油中不会含铅，同时汽车库一般层高较矮，在汽车行驶的扰动下，室内有害气体的可能性较小。
”详见《暖通空调工程设计方法与系统分析》一书8.6“地下汽车库的排烟设计”一节的描述。
通风及防排烟系统2
8.通风及防排烟设计8.1 机械排烟系统8.1.1 一、二、三层超市《高层民用建筑设计防火规范》8.4.1条规定，一类高层建筑和建筑高度超过32m的二类高层建筑中面积超过100m2，且经常有人停留或可燃物较多的地上无窗房间或设固定窗的房间应设置机械排烟设施。
《高层民用建筑设计防火规范》8.4.2条规定，担负一个防烟分区排烟或净空高度大于6m的不划分防烟分区的房间时，排烟风机的风量应按每平方米面积不小于60 m3/h计算（单台风机最小排烟量不应小于7200 m3/h）；担负两个或两个以上防烟分区排烟时，排烟风机的风量应按最大防烟分区面积每平方米面积不小于120 m3/h计算。
《高层民用建筑设计防火规范》5.1.6条规定，每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
一层超市包括2个防火分区，防火分区1包括？？个防烟分区，面积分别为……；防火分区2包括？？防烟分区，面积分别为……。
2个防火分区公用1个排烟竖井，排烟风机设于屋面。
于是，排烟量为……选用排烟风机…………，风量为……，风压为……，经校核满足要求。
二层超市……三层超市……注意：2、3层超市无直通室外的入口，排烟时需要机械补风，补风量不宜小于排烟量的50%。
8.1.2 四层汽车库汽车库的通风设计应遵守《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97。
该规范8.1.5规定，设有通风系统的汽车库，其通风系统宜独立设置；该规范8.2.1规定，面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用；该规范8.2.2规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区；该规范8.2.7规定，汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。
四层汽车库包括2个防火分区，每个防火分区划分为2个防烟分区。
通风及排烟计算书
6
地下一层 防火分区一
汽车库
SEF-B1-04 SEF-B1-04
1300 1300
3 4.5
6 6
23400 35100
7
地下一层
地下通廊
SEF-RF-01 SEF-RF-01
Байду номын сангаас133 133
4.5 60
6
3591 7980
漏风系数 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
设计风量 3416 2277 3029 1010 28314 42471
通风及排烟计算 序号 1 区域 地下一层 防火分区一 名称 水泵房 项目 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 排风 排烟 送风 系统编号 EF-B1-01 面积 115 115 EF-B1-02 51 51 SEF-B1-01 SEF-B1-01 1430 1430 层高 4.5 4.5 4.5 4.5 3 4.5 换气次数 6 4 12 4 6 6 计算风量 3105 2070 2754 918 25740 38610
2
地下一层 防火分区一
配电间
3
地下一层 防火分区一
汽车库
4
地下一层 防火分区一
汽车库
SEF-B1-02 SEF-B1-02
1370 1370
3 4.5
6 6
24660 36990
5
地下一层 防火分区一
汽车库
SEF-B1-03 SEF-B1-03
1000 1000
3 4.5
6 6
18000 27000
备注 不设置机械排烟 设防火风口
不设置机械排烟 设防火风口
地下汽车库每个防烟分区分别设有机械排烟兼排风系统及机械送风兼补风系统或自然送风兼补风系统
1、地下汽车库每个防烟分区分别设有机械排烟兼排风系统及机械送风兼补风系统或自然
送风兼补风系统。
排风量按换气次数6次/h（按3m高度）计算，送风量按排风量的80%左右计算。
排烟量按换气次数6C次/h（按实际高度）计算，补风量按不小于排烟量的50%计算。
平时排风和火灾时排烟共用一套系统，采用消防高温排烟专用风机兼做平烟风机选用双速风机时排风用）；排风/，平时低速运行排风，火灾时高速运行排烟。
送补风机选用混流式风机，平时运行送风，火灾时运行补风。
送风管上70℃常开防烟防火阀熔断时输出电信号连锁补风机关闭；排烟管上设烟气温度超过280℃时自动关闭的排烟防火阀，排烟防火阀连锁关闭相应的排烟风机。
2、生活水泵房设机械排风，排风量按5次／h换气次数，补风量按不小于排风量的80%计
算，并设70℃防火风口自然补风。
3、变电所等设气体灭火的电气房间，设机械排风系统，排风量按8次／h换气次数，补风
量按不小于排风量的80%计算。
排风管设70℃电动防火阀，平时开启当排风温度到达70℃关闭；当气体灭火时关闭联锁关闭风机，待气体灭火后再打开。
4、热交换站设机械通风系统，排风量按10次／h换气次数，送风量按排风量的80%左右计
算并设70℃防火风口自然补风。
5、所有通风、排烟系统风管穿越机房、楼板和防火分区处与竖风道相接的支风管均设置防
火阀通风系统设置70°C防火阀，排烟系统设置280°C排烟防火阀。
当排烟管防火阀温度超过280℃或补风管防火阀温度超过70℃时，防火阀关闭并连锁关闭排烟风机、补风风机。
6、。
防排烟设计注意事项
1.机械加压送风防烟系统和排烟补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3米；当水平布置时，水平距离不宜小于10米。
2.为了防止排风对进风的污染，进风口宜低于排风口3米以上，当进排风口在同一高度时，宜在不同方向设置，且水平距离一般不宜小于10米。
3.事故排风的室外排风口距离事故通风的进风口的水平距离不应小于20米；当水平距离不足20米时，排风口应高出进风口，并不宜小于6米。
4.为了防止送风系统进风口被污染，进风口下缘距室外地坪不宜小于2米，同时当布置在绿化地带时，不宜小于1米。
需排烟的场所（包括自然排烟和机械排烟）：地上：高层建筑面积超过100m2、非高层公共建筑的建筑面积大于300m2且经常有人停留或可燃物较多的房间；地下：总面积大于200m2或一个房间建筑面积大于50m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑（地下室）；娱乐放映游艺场所：走道：公共建筑中长度大于20m的内走道；中庭其他建筑中地上长度大于40m的疏散走道。
自然排烟所需的建筑条件：必须机械排烟的情况：机械排烟量计算：采用消防气体灭火的设备用房，不需做消防排烟。
只做平时通风和事故通风。
地下设备分区通风：柴油发电机房（燃油直燃机房）、储油间、锅炉房、燃气机房设置事故通风。
水泵房等会散发大量热量的机房需设置机械通风。
地下设备分区防火及防排烟：1.地下变配电房采用气体灭火，火警时关闭平时通风系统，待气体灭火完毕后重新开启平时排风机排除废气，排风机应在配电间外设置方便开启的装置（不设事故通风，采用平时排风机即可）。
2.汽车库排烟量按6次/h换气次数计算。
地下汽车库排烟与通风系统设计
地下汽车库排烟与通风系统设计地下汽车库排烟与通风系统设计具体内容是什么，下面本店铺为大家解答。
近几年，随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平显著提高。
家用中、小型汽车数量正在迅速增长，而可用土地资源正日益减少，随之带来了停车难的问题。
因此，绝大多数的房地产开发商通过建造地下汽车库来解决停车难的问题。
1 防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》(GB50067—97)(以下简称《汽车库防火规范》)的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡(不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库)，当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。
而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。
2 排烟、排风系统设计排烟系统：烟气由排烟口→风管→排烟防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外排风系统：废气由诱导风机→排风口→防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外根据《汽车库防火规范》的规定，地下汽车库的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算。
根据《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调·动力》的规定，地下汽车库的排风量应按换气次数不小于4～6次/h（根据车辆出入不频繁、一般、频繁而定）计算。
风量计算公式： Q=S.H.N式中： Q ——排烟（排风）风量，m³/h；S ——防烟分区面积，㎡；H ——地下汽车库高度，m；N ——换气次数，次/h。
（注：计算排烟量时，地下汽车库的计算高度取实际高度。
计算排风量时，当地下汽车库实际高度小于3m时，计算高度取实际高度，当地下汽车库实际高度大于3m时，计算高度取3m。
）排烟风机可采用离心风机或轴流风机，当选取风机时应考虑风机10%～20%的漏风率，即风机额定风量应为计算风量的1.1～1.2倍。
通风和排烟设计要求
恒大暖通空调住宅施工图设计标准-SZB-001通风和排烟系统版本号：VER-1.0通风和排烟系统1.地下机动车库通风及消防排烟1.1设计参数及要求(一).在提供图纸的同时应同时提供风量计算书、水力计算书（关键资料）。
(二).（地库自然排烟还未涉及，后续有项目涉及补充）(三).通风量计算(1).排烟量：每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小于30000 m3/h，且不应小于下(2).平时排风风量：当车库层高＞3m，按实际高度计算换气体积；当车库层高≥3m，按3m高度计算换气体积；住宅建筑地下汽车库按4次/h换气次数计算排风风量；商业建筑地下汽车库按6次/h换气次数计算排风风量；当车库为机械停车库时，商业建筑车库宜安每辆500 m3/h、住宅车库宜按每辆330 m3/h计算排风风量；应考虑换气次数法及稀释浓度法计算结果，取大值。
(3).当排烟量与平时排风量的差额除以排烟量的比值≥30%时，采用平时通风与排烟兼用的双速消防风机。
(4).当排烟量与平时排风量的差额除以排烟量的比值＜30%时，采用平时通风与排烟合用的单速消防风机，风量按两者最大值选取。
(5).自然补风：设有分布均匀可开启外窗、或通风天窗、或洞口、或出入口直接对外且未设置防火卷帘的防火分区，应采用自然补风；(6).机械补风：不具备自然补风条件的防火分区，每个防火分区应设置一个机械补风系统。
补风量按防火分区排烟量的50%选取，同时通过车库入口等途径，满足平时补风量达到排风量的80%（不用考虑自然补风的风量）。
送风管应集中布置在送风机房附近。
1.2设计要点1.2.1设计说明(一).采用集团标准设计说明。
1.2.2设备表(一).每台风机应有独立编号，不能采用设备型号代替。
(二).通风系统、通风兼防排烟系统风机优先采用噪音较低的柜式离心风机；防排烟系统专用风机可根据实际情况优先选用轴流风机（含斜流、混流风机）。
(三).排风量考虑1.1的安全系数，送风量考虑1.05~1.1的安全系数，风压考虑1.05的安全系数。
关于地下停车库的通风及防排烟的设计
了通风与防排烟相结合 的可行性 ， 提 出地下车库 的平 时通风和 火灾排烟系统可 以通过一 套系统完成 ， 这种设 计在保证 通风排烟 的
同时节省 了投资 ， 并保证了车库层高。
关 键词 ： 地 下车库 ， 防排烟系统 ， 通风方式 ， 原 则 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ６ ２ 文献标识 码 ： Ａ
１ 汽 车 库通风 方 式 的原 则
《 全国 民用 建筑 工 程 设 计 技术 措 施—— 暖通 空 调 ・动 力 》
２ ０ ０ ９版汽车库确定通风方式 的原 则规定 ：
时通风系统和火灾 排烟系统宜设计成一个系统 。
笔者认为排 烟风机的排烟 量应 按换气 次数 不小 于 ６次／ ｈ计 算确定 ； 排 风机排风量按一般不少 于 ６次／ ｈ 计算， 但是 《 全国 民用
１ ） 停车数不大 于 ３ ０辆 的地上 单排停 车库 ， 当可开 启 的门窗 建筑工程设计技术措施—— 暖通空调 ・ 动力 》 中提到 当层 高小 于
面积每辆车不小 于 ２ ｍ ／ 辆且 分布 比较均 匀 时 ， 可采用 自然 通风 ３ ｍ时 ， 排 风量应 按实 际 高度 计算 换 气体 积 ； 当层 高不 小 于 ３ ｍ 方式 ；
时， 排风量 可按 ３ ｍ高 度计算 换气 体积 。由此 可见 ， 车库 的 排风 ２ ） 当停车库可开启 的门窗面积每辆 车不小于 ０ ． ３ ｍ ／ 辆且分 机和排烟机可 以合用一 台风机（ 根据层 高选择单速 风机 或双速风 布 比较均匀时 ， 可采用机械排风 ， 自然进风的通风方式 ； 机） 。 例如 １ ： 北京某 医院地下车库面积 ２ ３ １ ０ ｍ ， 层高 ４ ． ８ ｍ， 设计 当机械通 风时 ， 汽 车库排 风量 应按 稀释废 气 量 ‘ 算； 如 缺乏 的排风 和排烟 系统 的风机 为合用 的一 台风机 ， 排 烟量为 ２ ３ １ ０× 资料时可按换气次数估算 ， 一般排 风不少 于 ６次／ ｈ ， 为保 证负压 ， ４ ． ８× ６＝ ６ ６ ５ ２ ８ ｍ ／ ｈ ， 排 风量 为 ２ ３ １ ０× ３× ６＝ ４ １ ５ ８ ０ ｍ ／ ｈ ， 风机
地下车库建筑的通风排烟和消防设计研究
地下车库建筑的通风排烟和消防设计研究摘要：城市化水平的不断提升，满足了人们的生活需求。
为解决停车方面的问题，建筑设计工作者要优化地下车库建筑设计，结合当地的地理位置、环境生态方面的需求，重点做好通风排烟和消防设计，消除地下车库设计方面的安全隐患问题。
因此，要探讨地下车库火灾的成因，通过做好地下车库的使用设计及消防安全管理，提高地下车库综合设计的质量。
基于此，文章就地下车库建筑的通风排烟和消防设计要点进行了分析。
关键词：地下车库；通风；排烟；消防引言：随着改革开放的不断深入，城市大量新建了与各种功能的大楼配套的汽车库，且大多都为地下停车库，因此在汽车库的防火设计中，应从国家经济建设的全局出发，结合我国的实际情况，积极采用先进的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用。
目前我们国家的防火经验和技术水平与发达国家仍有差距，故需要设计人员建立起统一化的管理、设计标准，通过评估出通风排烟设计的重点，确定造成地下车库火灾的实际因素，提高防火排烟设计的有效性。
一、地下车库火灾隐患及其特性造成地下车库火灾隐患的因素较多，在相关风险评价报告中发现，风机房线路、强电机、弱电机以及控制室中的线路老化、损坏是地下车库的重要危险源。
目前，地下车库的火灾特定如下：首先，地下车库的入（出）口数量相对较少，大多数汽车处于一个封闭的环境当中，其自然通风效果较差、泄压面积小，如果过程中车库出现火灾，地底的烟气、灰尘、热量、可吸入颗粒无法及时排出，致使车库内的温度不断升高[1]。
其次，车库的能见度相对较低，这对人员疏散、消防支持工作提供了极大的挑战，如果车辆的燃油、合成装饰出现载荷，可能会导致燃油箱在持续热辐射的过程中出现燃烧现象，诱发爆炸问题。
同时，地下车库车辆的相对密集，疏散库困难度相对较高，而这一问题势必会造成严重经济损失。
二、地下车库建筑的通风排烟设计措施当建筑内发生火灾时，烟气的危害非常严重，设置防排烟系统的作用是将火灾产生的烟气及时排除，防止和延缓烟气扩散，建筑火灾烟气控制分为防烟和排烟两个方面，防烟采取自然通风和机械加压送风的形式；排烟则包括自然排烟和机械排烟两种。
浅谈人防地下室战时通风与平时通风排烟设计
浅谈人防地下室战时通风与平时通风排烟设计摘要：地下室战时为六级二等人员掩蔽所，平时为车库。
人员掩蔽所的战时通风系统为独立系统。
平时通风和火灾排烟系统共用风管风口。
充分利用地下室上部空间的设计方法,解决从平时运行到火灾运行的可靠转换。
强调了双速风机的选择、布置及设计中需注意的问题。
以及平战功能转换问题。
关键字：人防战时通风，地下室平时通风,排烟设计以战时为六级二等人员掩蔽所地下室为例，战时防护单元掩蔽人数为1380人，平时为车库。
人员掩蔽所的战时通风系统为独立系统。
按人防规范要求，人员掩蔽所的战时通风方式包括清洁通风、滤毒通风、隔绝通风。
其中清洁式通风量每人的新风量标准为5m3/h.人，,滤毒式通风量每人的新风量标准为2m3/h.人，隔绝防护时间为2小时。
人防掩蔽人数为1380人，清洁通风量为6900 ；滤毒通风量为2760 ；最小防毒通道体积为47.88；清洁区容积为5796；隔绝防护时间为t= =4.305h＞3h；最小防毒通道换气次数n= =57.81 ＞40 ；超压排气活门数量n= =3.46，选四只PS-D250超压排气活门。
平时地下车库火灾时设机械排烟系统，与平时排风系统共用风管。
这样设计系统不但技术合理，构造简单，控制方便，可靠性高；而且排风风机与排烟风机合二为一，既可以节省设备的初投资和运行费用，且风机常年运行，易于发现和修理设备故障，提高了系统的安全性。
排风与排烟系统共用风管，可减少管材用量和安装费用，同时为采暖管线、给排水、喷洒、消防及电缆桥架布置留出了空间。
每个防烟分区内的排烟口距最远点水平距离不超30米。
整个系统工作流程是：火灾确认后由消防控制中心远程控制联动开启此区域的双速排烟排风风机高速运转进行排烟和相应的送风风机进行补风。
当烟气温度超过280°C时，排烟风机前的排烟防火阀热熔断关闭，联锁关闭相应排烟风机和送风风机。
下面谈一下汽车库通风量的计算方法。
地下车库按换气次数6次/h设计排风，火灾时兼做排烟系统，平时补风由车库入口自然进风或送风机机械送风，送风量按换气次数5次/h设计，火灾补风采用机械补风，补风量大于排烟量的50%。
通风防排烟计算书
通风、防排烟计算书项目名称：中铁·滨江国际子项名称：2栋~9栋、地下室专业：暖通空调设计人员：校核人员：深圳星蓝德工程顾问2014年03月2栋2栋为地上32层，地下1层，一类综合楼。
一、加压送风计算一、核心筒防烟楼梯间设加压送风系统JY（防烟楼梯间送风、前室不送风）。
分区设置：-1F~±为低区，± ~32F为高区。
低区：按《高规》8.3.2条，通过计算比较得，加压风量为37500m³/h。
选用一台HL3-2A-№型低噪声混流风机，风量42680m3/h,全压436Pa,电机功率11Kw。
转速720 r/min。
加压送风口为自垂百叶风口，规格为600x600mm，地下一层共设置两个，风口底标高别离为，。
高区：按《高规》8.3.2条，通过计算比较得，加压风量为54000m³/h。
选用一台HL3-2A-№11A型低噪声混流风机，风量59214m3/h,全压961Pa,电机功率22Kw。
转速960 r/min。
加压送风口规格为400x400mm，每层设置。
二、核心筒合用前室设加压送风系统JY。
分区设置：-1F~14F为低区，15F~32F为高区。
按《高规》8.3.2条，通过计算比较得，高区、低区的加压风量均为22500 m ³/h。
选用两台HL3-2A№8A型低噪声混流风机，风量25413m3/h,全压508Pa,电机功率。
转速960 r/min。
加压送风口为常闭多叶加压送风口，规格为600x800mm，每层设置，火灾时同时开启风口数为3个。
3、物管用房防烟楼梯间设加压送风系统JY（防烟楼梯间送风、前室不送风）。
物管用房防烟楼梯间设置机械加压送风系统，送风方式为防烟楼梯间送风、前室不送风，按《高规》8.3.2条，通过计算比较得，加压风量为25000m³/h。
选用一台HL3-2A-№9A型低噪声混流风机，风量26876m3/h,全压362Pa,电机功率4Kw。
暖通人防设计步骤
地下车库平时通风排烟设计:1、排风量按换气次数6次/时计算(ＧB5０736—2012第6、3、8-3条得条文解释）（车库机械排风系统，排风量按换气次数6次/时计算)战时清洁式通风量按清洁区得换气次数〉1次/h计算。
算体积时高度为实际高度，即面积2000平，高度4、5米时，战时清洁式通风量=２000＊4、5＊1＝９000、2、进风量为排风量得80%～85％(平时可由坡道自然进风,或机械进风,消防时机械补风。
)3、车库消防排烟系统,排烟量按GB ５0067-201４表8、２、5计算。
车库平时排风、消防排烟系统为合用系统。
排烟风机采用双速风机，平时排风时，为低速运行;火灾时，自动切换为高速运行。
（人防战时只有通风，不考虑消防）(平时送排风得风量算时车库高超过3米按3米计算）4、消防排烟补风量：汽规８、2、10：汽车库内无直接通向室外得汽车疏散出口得防火分区,当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统,且送风量不宜小于排烟量得5０%。
也就就是消防排烟补风量按不宜小于排烟量得50％来做。
(措施4、1１、5条也说得就是不小于50%,所以就按不小于50%来做。
）5、每个排烟风口与补风风口大小得确定-－就就是说一个风口带多大得面积：排风可以大概十几米布一个，然后总风量除以个数，风口风速按三四米。
补风口可以少点,一个能够就用一个都行。
(风管风速:按暖得新规范表６、6、3来计算排风得，排烟得不超20就行).(风速算法:风量÷３60０÷长÷宽）(车库一般都就是排烟排风合用得，排风满足了排烟基本都没问题;虽然算得风量排烟要比排风大,但就是排风得风速要求小，排风得风速满足了，排烟得不超2０就行－—--也就就是说算得时候按排风得算出管径,然后瞧瞧排烟得超不超20).(排风与排烟合用得系统算风管、风口得长宽得时候都按排风得风量算然后再合一下排烟得风速不超２０）（师范学院人防：排风得风速一开始小于15,到最后得风管风速取6到1２左右即可;送风风速一开始取9或者１０,最后得风管风速取到７或者８左右）6、机房大小初提:1-单纯进风机房:３＊8或者3*6 2—排风机房、战时进风机房:6＊8或6＊4 建筑画好了给了自己画着不合适再找她们改.（一般得送排风，风机1－1、4m在加软接头按0、4 天圆地方1m,防火阀０、32，风机房长怎么着也得三四米）7、战时清洁通风与隔绝通风得风管与平时排烟得合用得时候，战时通风得风量比排烟风量小，风口也比排烟得小,但就是也这么使用着，因为总不能再单做一套。
人防地下室汽车库战时通风与防排烟系统的设计
人防地下室汽车库战时通风与防排烟系统的设计发表时间：2016-08-31T16:17:24.660Z 来源：《建筑建材装饰》2015年9月上作者：黎鹏[导读] 根据国家相关规定，各种建筑，根据建筑面积、高度以及人口数等指标，都应该建设有相应规模的人防工程。
黎鹏[九源（北京）国际建筑顾问有限公司（银川分公司），宁夏银川750002]摘要：在和平年代中，对战时防护也应予以重视。
人防地下室汽车库，在平时作为普通设施，在战时则能起到保护人员、物资安全的重要作用。
因此，文章通过对地下车库防烟与排风的设计方法进行分析，并对相关设计标准、设计细节以及设计过程中的注意事项进行探讨。
为提高战时地下车库的安全性以及降低建设成本，提出观点与看法。
为建筑领域工作人员提供借鉴。
关键词：人防地下室汽车库；通风与排烟设计；战时前言根据国家相关规定，各种建筑，根据建筑面积、高度以及人口数等指标，都应该建设有相应规模的人防工程。
而为了满足人防工程的非战时需要，通常都将其作为地下商场以及车库使用。
而地下室的防烟、通风设计，则是人防工程中最为重要的内容。
1人防地下车库的设计依据为了起到战时防护的作用,并确保通风口位置,在战前能够的到良好的封闭。
因此，应在人防地下室车库中，应设置相关预留设施，并保证相关设施能够在战时良好运转。
另外，在和平时间内，应做到统筹兼顾，使平时、战时的设备转换工作简单化，降低设备的拆装次数。
应做到通风系统在战时、平时所用管路相同，采用套管预埋以及孔洞预留的形式，使用同一个排风机房。
人防地下车库，在平时作为车库使用，而在战时在应起到人员掩护的作用，并且能够储存战时物资。
因此，其设计要求通风系统具有隔绝、滤毒以及清洁三种功用，并针对这三种功用在相应显示装置中做好提示。
战时的通风系统，应与平时所使用的通风系统相区分，在平时尽量与防火系统相结合，起到地下车库的消防作用。
2人防地下车库的战时设计标准2.1通风设计标准人防地下室车库的战时通风，应满足滤毒作用与清洁作用。
排烟口最大允许排烟量自动计算表格
本表格已经设计好所有函数公式，只需在表格中填入相
关的数据即可自动进行计算
注：1.黄色的为手动输入数据，其他数据为自动生成数据；
2.本小程序中的“烟气平均
温度与环境温度的差ΔT”比
华电源的大，因此计算出来
的“单个排烟
口最大允许排烟量”大。
注：
1.黄色的为手动输入数据，
其他数据为自动生成数据；
2.本小程序中的“烟气平均温度与环境温度的差ΔT”比华电源的大，口最大允许排烟量”比华电源的大。
注：
1.黄色的为手动输入数据，其他数据为自动生成数据；
2.本小程序中的“烟气平均温度与环境温度的差ΔT”比华电源的大，因此计算出来的“单个排烟
口最大允许排烟量”比华电源的大。
的大，因此计算出来的“单个。
排烟量计算表
走道最小清晰高度 Hq（米）=1.6+0.1H（米）2.75 1.6热释放系数 Q （千瓦）=a*t2自动灭火启动时间 t （秒）10.00860热释放速率的对流部分 Qc （千瓦）热释放速率A4与表2取大值5600火焰极限高度 Z1（米）=0.166Qc2/5保证 Z>Z1及最不利点大于Hq 的前提，储烟仓尽量做5.240627589燃料面到烟层底部的高度 Z（米）=H-Hs Z>Z19.5轴对称烟羽流质量流量 Mp （千克/秒）Mp=0.071*Qc1/3*Z5/3+0.0018Qc63.80599471烟层平均温度与环境温度差值 △T (度） △T =K*Qc/Mp*CpZ>Z1时86.89707731 Z<Z1时 1.84422E-06防烟分区排烟量 V （立方米/小时）V=3600(Mp*T/ρ0*T0）Z>Z1时248188.1663 Z<Z1时1610598833排烟口最大排烟量 Vmax （立方米/小Vmax=3600*4.16*γ*db5/2*《(T-T0)/T0》1/2Z>Z1 γ=1时46135.96354 Z>Z1 γ=0.5时23067.98177Z<Z1 γ=1时 6.721144998 Z<Z1 γ=0.5时 3.360572499排烟风机风量=1.2V297825.7995窗口型烟羽流 Mp（千克/秒）Mp=0.68(AwHw1/2)1/3 *(Zw+aw)5/3+1.59AwHw1/2110.4037062防烟分区排烟量 V （立方米/小时）V=3600(Mp*T/ρ0*T0）429440.737系数建筑净高 H (米）0.111.5火灾增长系数 a最小储烟仓高度 自然排烟 Hy (米）=0.2H0.00278 2.3最小储烟仓高度 机械排烟 Hy (米）=0.1H1.15设计储烟仓高度 Hs (米）= H-Hq2Z<Z10.032*Qc3/5*Z536866.2742烟气中对流放热量子 K空气定压比热 Cp（千焦/千克*K）机械排烟 1.011自然排烟0.5烟层的平均绝对温度 T=T0+气体密度 ρ0379.8970773 1.2293.0000018环境绝对温度 T0=273+20293(T-T0)/T0排烟位置系数 γ0.296577056风口中心距墙距离大于2倍当量直径6.29426E-091风口中心距墙距离小于2倍当量直径0.5排烟系统最低点下烟层厚度 db （米） 《储烟仓2当量直径D=2ab/a+b a1.20.8b0.4 aw=2.4Aw2/5Hw1/5-2.1Hw窗口开窗面积 Aw 平方米4.93753890620窗口开口的高度 Hw 米2窗口开窗顶部到烟层底部高度 Zw3表1火灾类别典型材料火灾增长系数 a慢速火硬木家具0.00278中速火棉质，聚酯垫子0.011快速火泡沫塑料、纸木质货架0.044超快速火池火、窗帘，快速燃烧家0.178表2火灾稳态热释放速率建筑类别有无喷淋热释放速率 Q（千瓦）办公、客房、教室、走无6000有1500商店、展览无10000有3000其他公共场所无8000有2500汽车库无3000有1500厂房无8000有2500仓库无20000有4000工程设计参数查表数据过程值终值。
车库通风消防排烟及补风系统设计研究
车库通风消防排烟及补风系统设计研究摘要随着经济建设及人民生活质量的提升，家用汽车数量逐渐增加，为提升逐渐削减的城市土地资源使用率，许多高层民建工程均配置有地下车库。
高层民建工程地下车库存在高密闭性特征，车库中流动或停放的车辆排放尾气中，带有铅、CO、氮氧化合物等成分，不仅影响车库中的空气质量，并且会危害人体健康。
所以，其通风和排烟问题非常关键，特别是二者兼用等引起了设计师的广泛关注。
地下车库内通风和防排烟十分重要，在设计时，设计者要按照实际情况规划出科学的设计方案，以提升地下车库防排烟规划质量，为人们创造一个安全稳定的生活空间。
针对地下车库而言，需要按照其总体布局、平面分布、结构防火等要求。
本文以北京某综合体项目车库通风和消防排烟及补风系统设计为例，从系统是否合理性、是否满足现行规范、造价、施工等方面指出了该车库设计存在的问题，并阐述了作为一个设计管理者对图纸的审核要点，针对存在的问题和审核要点进行了详细介绍并给出了优化建议方案，希冀能对车库通风和消防排烟及补风系统设计有所借鉴。
关键词：综合体建筑；车库通风设计；车库消防排烟及补风系统设计绪论该项目位于北京市通州区运河核心区，总建筑面积约78.3万m2，地上约51.7万m2，地下（不含地块间）约27.4万m2。
是由办公、公寓、商业及其附属设施构成的城市综合体。
此综合体项目共含有6个地块及其间4个中间地带（政府产权），根据市区关于“一体化”设计要求，共同开发，共同设计。
本文研究的项目是以其中一个地块内汽车库为例进行论述。
此地块总建筑面积17.8万m2，分为地上地下两部分，建筑高度109.9m，地上26层，地下3层。
其中1层至3层（局部）为商业，3层（局部）及以上为办公，地上建筑面积约12.2万m2。
地下1层为商业，汽车库，自行车库和配套设备用房，地下2层和地下3层为汽车库和配套设备用房，地下建筑面积约5.6万m2。
本项目位于通州新城的核心位置，建成后将成为新城核心区的地标性建筑。
空调通风防排烟、水系统常用数据查询、快速计算表
25-353~4≤2
35-504~72~3
50-656~93~5
65-858~125~8
通风机与消声装置之间风管风速不大
于10m/s
四、消声、隔振要求
暖通规范消声隔振章节
设备转数小于等于1500r/ min时宜选用弹簧隔振器，设备转数大于1500r/min时宜选用橡胶等。
弹性材料垫块或橡胶隔振器。
对弹簧减振器的适用范围进行限制，并不意味这它不能用于高转数的振动设备，而是因为采用橡胶等弹性材料已能满足隔振要求。
而且做法简单，比较经济。
技术措施消声隔振章节
1.进出机房的风管阀件尽量设在机房内部。
2.吊装风机、空
调箱、新风机设金属弹簧减振吊钩，风机盘管，有必要时，可采用橡胶减振吊钩。
3.冷热源机房的上层为噪声和振动要求标准较高的房间时，机房内水管宜采用橡胶减振吊钩。
4.空调机组设在最底层地下室时，可直接采用橡胶隔振垫隔振，安装在楼层时宜采用金属弹簧减振器。
五、防排烟系统见防排烟常用数据查询表（本工作表后边）
六、空调水系统常用管径、管材壁厚、水管流速、水管管径快速计算等见后续查询表（本工作表后边）。
车库与设备房的通风及排烟系统设计
第二十七页，编辑于星期五：二十三点 三十三 分。
4 柴油发电机房、储油间通风系统设计
4.3 送风机的选择
平时送风机的送风量不小于排风量的50%，根据所选 择的排风机的风量选择送风机，通常选用SWF系列防爆 型风机。
h=3m） 排烟量=水泵房面积×60m3/m2×1.1
根据上述计算结果选择排风（烟）机，通常选用HTF系 列双速风机。平时低速排风，火灾时高速排烟。
根据选定风机的风量校核水泵房排风（烟）井净面积
第十五页，编辑于星期五：二十三点 三十三分。
2 水泵房通风与排烟系统设计
2.3 送风机的选择
送风量不小于排风（烟）量的50%，根据所选择的排
标准图集
• 建筑设备通用图集（通风与空调工程）91SB6-1（2005） • 防排烟设备安装图集 07K103 • 通风机附件安装 K110-1~3 • 风机安装05K102 • 金属、非金属风管支吊架08K132 • 轴流式通风机94K101-1
第三页，编辑于星期五：二十三点 三十三分。
1 车库通风与排烟系统设计
3 配电房通风与排烟系统设计
3.4 风管
风管常用镀锌钢板，采用镀锌钢板作风管时，排风 管、送风管风速不超过8m/s（风量太大时，为避免
风管高度过大，风机进出口段风管风速可适当加大至 10 m/s），排烟管风速不应大于20m/s，风管内风速通 常沿程逐渐降低。当风管材料为玻璃钢时，排烟风 管风速不应大于15m/s。车库内风管高度根据车库层
第十七页，编辑于星期五：二十三点 三十三分。
2 水泵房通风与排烟系统设计
2.5 风口
• 水泵房内通常采用单层百叶排风（烟）口侧排风 （烟），风口兼具排烟和排风功能。排烟时，每个 排烟口的风速不应大于10m/s；排风时，每个排风口风 速3~4 m/s为宜。