圆锥在数控车床加工的质量控制(1)
数控车床锥度编程实例
数控车床锥度编程实例引言：数控车床是一种自动化机械设备，广泛应用于工业生产中。
在数控车床的加工过程中，锥度是一个非常重要的参数，它决定了加工零件的形状和尺寸。
为了实现精确的加工，需要进行锥度编程。
本文将以数控车床锥度编程实例为例，介绍锥度编程的基本步骤和注意事项。
一、锥度的定义和分类锥度是指两个直径不同的圆柱体之间的夹角。
根据夹角的大小，锥度可分为大锥度和小锥度。
大锥度是指夹角大于90度的锥度，小锥度是指夹角小于90度的锥度。
在实际加工中，常用的锥度包括圆锥、角锥和棱锥等。
二、锥度编程的基本步骤1. 确定锥度的参数：首先需要确定锥度的角度和直径差。
角度可以根据实际需要进行选择，直径差则决定了两个圆柱体之间的尺寸差异。
2. 创建数控程序：使用数控编程软件，创建一个新的数控程序。
程序中包含了加工锥度所需要的指令和参数。
3. 定义刀具：根据加工需求，选择合适的刀具，并在程序中定义刀具的参数，如刀具直径、切削速度等。
4. 设定工件坐标系：确定工件的坐标系，可以根据加工需要选择合适的坐标系，如绝对坐标系或相对坐标系。
5. 编写加工指令：根据锥度的参数和加工要求，编写加工指令。
指令包括移动指令、切削指令、进给指令等。
6. 运行程序：将程序加载到数控车床控制系统中，通过控制系统的操作界面，启动加工过程。
控制系统将按照程序中设定的指令和参数，自动控制车床进行加工。
三、锥度编程的注意事项1. 精确测量：在进行锥度编程前，需要进行精确的测量。
测量锥度的角度和直径差时，可以使用专用的测量工具，如锥度量规、千分尺等。
2. 切削参数选择：根据材料性质和锥度的大小，选择合适的切削参数。
切削参数包括切削速度、进给速度、切削深度等。
选择不当的切削参数可能导致加工质量下降或刀具磨损加剧。
3. 刀具选择：选择合适的刀具对于保证加工质量和效率至关重要。
根据锥度的大小和形状，选择具有合适刀具几何特征的刀具。
4. 加工顺序：在编写加工指令时，需要考虑加工顺序。
数控机床加工工件时车刀高低对工件尺寸、形状的影响
数控机床加工工件时车刀高低对工件尺寸、形状的影响摘要:在数控机床加工工件时,刀具中心高低将对车端面、切断、车圆柱形表面的直径、圆锥形表面(母线)的形状及车削其他成型面时,均会产生不同程度的加工精度。
本节通过分析机床及刀具切削的选择,论述了在数控机床加工的影响。
关键词:安装刀具中心高低尺寸误差中图分类号:g633.3 文献标识码:a 文章编号:1673-9795(2012)04(b)-0189-011 相关知识我们数控加工人员都知道车刀对加工的重要性。
它的含义有以下几个方面:选刀、装刀、选择切削用量以及冷却液的使用。
这里面每一点都涉及了较广的知识面,任何一点稍有不慎就会引起加工精度下降、表面粗糙度增加或其他诸如生产效率下降、废品率增高等一系列问题！这里主要说明一点,也最不容易引起人们的注意的一点即装刀,在安装车刀时,不但要注意刀具的伸出长度与刚性能否满足加工需要外。
也要考虑刀具的安装角度是否合理,同时还要车刀高低对工件尺寸、形状及编程的影响。
除控制原理外,数控车床加工的切削原理与普通车床加工的原理相同,车刀的刀尖中心高低将对车端面、切断、车圆柱形表面的直径、圆锥形表面(母线)的形状及车削其他成型面时,均会产生不同程度的影响,例如在普通车床上车外圆时。
我们大多数人都有这样的实践经验:“车外圆时,车刀刀尖稍高于机床的旋转中心比较好。
”这是因为,粗车时的加工精度一般要求不高,为此我们要增加的就是尽量快的去除加工余量,其加刀头的强度,增大切削用量来提高生产效率,同时还要保证刀具的寿命,延长刀具的寿命等好处,而所以这些,只要刀尖稍高于机床旋转中心就可达到上述目的。
因此潜意识中这句话已经根深蒂固了,可是在对精加工外圆时车刀是否应该严格对机床的旋转中心这个问题上,多数人却没去深考虑！在《高级车工技能训练》书中也提到:精车外圆时车刀刀尖不能高于工件的旋转中心,必须等于或稍微低于工作的旋转中心,但低于尺寸不能超过工件直径的1/30。
数控判断题（1）
三、判断题（正确的填“√”，错误的填“×”，每题1分，满分10分）（）1．主轴的正反转控制是辅助功能。
（）2．主程序与子程序的内容不同，但两者的程序格式应相同。
（）3．M00指令表示结束加工程序。
（）4．数控机床的进给速度指令为G代码指令。
（）5．数控程序由程序号、程序段和程序结束符组成。
（）6．增量尺寸命令是利用位置本身的移动距离设计程序。
（）7．在程序中设定G00代码执行时的机床移动速度，可以缩短加工所需的辅助时间。
（）8．S100表示主轴转速为100r/min。
（）9．进给速度F对G00指令有效。
（）10．GOO和G01的运行轨迹都一样，只是速度不一样。
（）11．只要是卧式数控车床，其机床坐标系都一样。
（）12．M04表示主轴逆时针方向旋转。
（）13．对某一数控机床，其G代码与M代码是可以相互转换的。
（）14．同一组的M功能指令不应同时出现在同一个程序段内。
（）15．立式数控铣床和卧式数控铣床的机床坐标系一样。
（）16．辅助功能也叫G功能,它是控制机床或系统的开关功能的一种命令。
（）17．数控机床采用的是笛卡尔坐标系，各轴的方向是用右手来判定的。
（）18．地址符N与L作用是一样的，都是表示程序段。
（）19．在编制加工程序时，程序段号可以不写或不按顺序书写。
（）20．工件坐标系的原点，即编程零点，与工件定位基准点一定要重合。
（）1．当数控机床失去对机床参考点的记忆时，必须进行返回参考点的操作（）2．数控机床在手动和自动运行中，一旦发现异常情况，应立即使用紧急停止按钮。
（）3．刀具补偿寄存器内只允许存入正值。
（）4．数控机床中CCW代表顺时针方向旋转，CW代表逆时针方向旋转。
（）5．数控机床中MDI是机床诊断智能化的英文缩写。
（）10．加工中心一般采用7：25锥柄，这是因为这种刀柄不自锁，并且与直柄相比有高的定心精度和刚性。
（）1．加工中心的坐标系，规定已标准化，一般假设刀具静止，通过工件相对于刀具的移动来确定机床各移动轴的方向。
数控车中级理论鉴定题(含答案)(1)
数控车中级鉴定题试题一判断题1、几何精度是指机床在不运转时部件间相互位置精度和主要零件的形状精度、位置精度可转位数控螺纹车刀每种规格的刀片智能加工一个固定螺距。
（）A、对B、错2、深度千分尺的测微螺杆移动量是0.75mm。
（）A、对B、错3、车沟槽时的进给速度要选择的小些，防止产生过大切削抗力，损坏刀具。
（）手摇脉冲发生器失灵肯定是机床处于锁定状态。
（）A、对B、错4、数控机床的日常维护记录档案应由操作人员负责填写。
（）A、对B、错5、Fanuc系统G74端面槽加工指令可用于钻孔。
（）A、对B、错6、车内圆锥时，刀尖高于工件轴线，车出的锥面用锥形塞规检验时，会出现两端显示剂被擦去的现象。
（）A、对B、错7、钢铁工件淬火后一般都要经过回火。
（）A、对B、错8、零件的基本偏差可以为正，也可以为负和零。
（）A、对B、错9、用塞规可以直接测量出孔的实际尺寸。
( ) A、对B、错10、欠定位不能保证加工质量，往往会长生废品，因此是绝对不允许的。
？（）11、CNC系统一般可用几种方式接受加工程序，其中NDI是指从通讯接口接收程序。
（）外径千分尺的测量精度可达千分之一毫米。
（）A、对B、错12、合理划分加工阶段，有利于合理利用设备并提高生产率。
（）A、对B、错13、百分表和量块是检验一般精度轴向尺寸的主要量具。
（）A、对B、错14、省略一切标注的剖视图，说明它的剖切平面不通过机件的对称平面。
（）A、对B、错15、故障的常规处理的三个步骤是调查故障、分析故障、检测排除故障。
（）A、对B、错16、刀具补偿寄存器内只允许存入正值。
（）A、对B、错17、铸铁根据碳在铸铁中存在的形式不同，分为白口铸铁、灰口铸铁、可锻铸铁、球里铸铁蠕墨铸铁和麻口铸铁。
（）A、对B、错选择题18、以圆弧规测量工件凸圆弧，著仅二端接触，是因为工作的圆弧半径A.过大B.过小C.准确D.大、小不均匀19、Fanuc车床螺纹加工单一循环程序段N0025G92 X 50 Z -35I 2.5F2:；表示圆规螺纹的加工循环，螺纹大小端半径差为（）mm。
圆锥加工缺陷的几种情况
圆锥加工缺陷的几种情况圆锥加工缺陷是制造业中常见的问题之一，它会对产品质量和性能产生负面影响。
下面我将以人类的视角为您描述几种圆锥加工缺陷的情况。
情景一：表面粗糙度过高当圆锥加工过程中，刀具与工件之间的接触不够平滑时，就会导致表面粗糙度过高的问题。
这种情况下，工件的表面会出现凹凸不平、划痕和毛刺等缺陷。
这样的圆锥加工缺陷会影响产品的美观度和使用寿命，同时也会增加后续加工和涂装的难度。
情景二：圆锥度偏差过大当圆锥加工的工具或设备存在问题时，就会导致圆锥度偏差过大的情况。
这种缺陷会导致工件的底部直径与顶部直径之间存在明显的差异，使得工件无法正常安装或使用。
圆锥度偏差过大还会导致工件在运转时出现不稳定、振动和噪音等问题，降低了产品的可靠性和稳定性。
情景三：圆锥表面存在裂纹在圆锥加工过程中，如果刀具使用不当或工件材料存在缺陷，就有可能导致圆锥表面出现裂纹。
这种情况下，工件的强度和耐久性将大大降低，甚至会导致工件在使用过程中突然断裂，造成严重的安全事故。
因此，及时发现和修复圆锥表面的裂纹是非常重要的。
情景四：圆锥加工尺寸不准确在圆锥加工过程中，如果设备或工具的精度不够高，就会导致圆锥加工尺寸不准确的问题。
这种情况下，工件的尺寸可能会超出允许范围，无法满足设计要求。
圆锥加工尺寸不准确还会导致工件之间的配合不良，影响产品的装配和使用效果。
总结：圆锥加工缺陷是制造业中常见的问题，它会对产品质量和性能产生负面影响。
表面粗糙度过高、圆锥度偏差过大、圆锥表面存在裂纹和圆锥加工尺寸不准确是常见的圆锥加工缺陷情况。
为了避免这些缺陷的出现，制造企业应加强设备和工具的维护保养，提高加工技术和操作技能，严格控制各项加工参数，并对加工过程进行严格的质量检查和监控。
只有这样，才能确保圆锥加工的质量和产品的可靠性。
《 数控车床加工工艺与编程操作(华中系统)》项目二任务三外圆锥零件加工
若需要取消刀具左、右补偿，可编入 G40 指令，这时，车刀轨 迹按照编程轨迹运动。
3.刀具半径补偿的过程
刀具半径补偿的过程分为以下三步： 刀补的建立，刀具中心从编程轨迹重合过渡到与编程轨迹偏离一
个偏移量的过程； 刀补的进行，执行 G41 或 G42 指令的程序段后，刀具中心始终
5.使用刀尖圆弧半径补偿时的注意事项
G41、G42、G40 指令不能与圆弧切削指令写在同一个程序段内 ，可与G01、G00指令在同程序段出现，即它是通过直线运动来 建立或取消刀具补偿的。
在调用新刀具前或要更改刀具补偿方向时，中间必须取消刀具补 偿。目的是为了避免产生加工误差或干涉。
刀尖半径补偿取消在 G41 或 G42 程序段后面，加 G40 程序段， 便使刀尖半径补偿取消，其格式为： G41（或G42）
N30 G01 X51.0 F240； X 向进刀
N40 Z-30.0； 粗车外圆
N50 G00 X52.0 Z0； 快速退刀
N60 G01 X47.0 F240； X 向进刀
N70 X50.0 Z-30.0； 粗车锥体第一刀
N80 G00 Z0； Z 向退刀 N90 G01 X43.0 F240； X 向进刀
一般的不重磨刀片刀尖处均呈圆弧过渡，且有一定的半径值。 即使是专门刃磨的“尖刀”其实际状态还是有一定的圆弧倒角，不 可能绝对是尖角。因此，实际上真正的刀尖是不存在的，这里所说 的刀尖只是一“假想刀尖”。但是，编程计算点是根据理论刀尖
（假想刀尖）A 来计算的，相当于图（a）中尖头刀的刀尖点。
实际加工中，所有车刀均有大小不等或近似的刀尖圆弧，假
一、圆锥车削加工路线的确定
如图（a） 所示为平行法车正锥 的加工路线。平行法车正锥时，刀具 每次切削的背吃刀量相等，切削运动 的距离较短。采用这种加工路线时，
数控车床配合零件工艺分析与加工(一) 数控毕业设计论文
完圆，这样可以保证高的同轴度要求，并且是所用的夹具简单。分析零件可以知
道，配合件2与配合件1属于光滑表面配合，所以不适合配合后一次性加工，必
须分布加工每个配合件。分析配合件1,左端不适合装夹，所以先加工右端面圆 柱面。分析配合件2,没有特别的加工特征，因此可以随便先加工哪一端，这里
2.3.1备料： 选择一根45 X 80mm的铝棒和一根＜t）45X 60mm的铝棒。
2.3.2夹具零件分析： 装夹材料，伸出50mm长，一夹一顶，先平端面，车外圆，再掉头车外圆，
车切槽，车外螺纹。
其次第二个工件，伸出40mm长，车端面，钻中心孔，用620麻花钻钻孔,
钻穿，车外圆，再车内孔。掉头车内孔，在车出内止口位，在车内螺纹。
再车内孔，用107.78°菱形内孔车刀车内圆，车至35mm出。在掉头车右侧外圆，
再用内孔刀车出内孔，最后车出内螺纹，用60°的内螺纹刀车624的螺纹，螺
距为2mm,长度为15mm的螺纹。
2.3.5零件机械加工工艺过程卡
湖南生物机电职 机械加工工艺
院
过程卡
材料 零件 1 牌 号
件号
每台 1
件数
毛 坯 种类
2
第二部分设计说明 2.1理论分析
数控技术，是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械 设备动作控制的技术。数控是先进制造技术的基础技术，数控加工在现代化中显 示出很大的优越性。数控加工就是在对工作材料进行加工前，事先在计算机上编 写好程序，再将这些程序输入至使用计算机程序的机床指令性加工。
类零件，外轮廓较简单，采用三爪自定心卡盘装夹，需两次装夹完成。内轮廓由 内锥面构成，属装配表面，需保证其形状、尺寸和形位精度要求。该零件的难点 是内腔加工，应尽量缩短镇刀刀杆长度以增加刀具刚性，在加工中选用切削用量
数控车床加工工艺编程-车削外圆椎
注意啦！
转动小滑板时，可以使小滑板转角略大于圆锥半角a／2，但不 能小于a／2。转角偏小会使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度尺寸。
小滑板镶条的调整
车削外圆锥面前，应检查和调整小滑板导轨与镶条间 的配合间隙。配合间隙调得过紧，手动进给费力，小滑板 移动不均匀。配合间隙调得过松，则小滑板间隙太大，车 削时刀纹时深时浅。配合间隙调整应合适，过紧或过松都 会使车出的锥面表面粗糙度值增大，且圆锥的素线不直。
外圆锥的检测
谢谢观赏！
转动小滑板法的特点
1．能车削圆锥角口较大的圆锥面。 2．能车削整圆锥表面和圆锥孔，应用范围广，且操作简单。 3．在同一工件上车削不同锥角的圆锥面时，调整角度方便： 4．只能手动进给，劳动强度大，工件表面 粗糙度值较难控 制，只适用于单件、小批量生产。 5．受小滑板行程的限制，只能加工素线长度不长的圆锥面。
小滑板转动角度的确定
根据被加工工件的已知条件，可由此公式计 算求得。
tan a／2=1C/2=D-d/2L 式中a／2——圆锥半角(即小滑板转动角度) ，“°”；
C--锥度； D--圆锥大端直径，mm； d--圆锥小端直径，mm； L——圆锥大端直径与小端直径处的轴向 距离，mm。
车刀的装夹
1．工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重合。 2．车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心，否则 车出的圆锥素线不是直线，而是双曲线。 3．车刀的装夹方法及车刀刀尖对准工件回转中心的 方法与车端面时装刀方法相同。
粗车外圆锥面
1．按圆锥大端直径(增加l mm余量)和圆锥长度将圆锥部分先车成圆柱体。 2．移动中、小滑板，使车刀刀尖与轴端外圆面轻轻接触。 然后将小滑板向后退出，中滑板刻度调至零位，作为粗车外圆锥面的起始 位置。 3．按刻度移动中滑板向前进切并调整吃刀量，开动车床，双手交替转动小 滑板手柄，手动进给速度应保持均匀一致和不间断。当车至终端，将中滑板退 出，小滑板快速后退复位。 4．反复步骤3，调整吃刀量、手动进给车削外圆锥面，直至工件能塞人套 规约1／2为止。 5．用套规、样板或万能角度尺检测圆锥锥角，找正小滑板转角。 6．找正小滑板转角后，粗车圆锥面，留精车余量0．5～1mm。
数控机床编程与操作任务2.3 圆锥轴的的编程与加工
于装夹找正，毛坯的夹持部分可以适当加大。
任务实施： 一、工艺分析
任务2.3 圆锥轴的编程与加工
3. 制订加工工艺路线
根据先粗后精的原则，该零件的加工先粗车外圆轮廓面，留0.25mm的单边精车余量，然后沿外轮廓 精车；该零件的粗车加工工艺路线设计如图2-43所示，先整个粗车 42.5 外圆柱面①，然后粗车20 外圆 柱面②和外圆锥面③，最后精车整个外轮廓面。
F；
指令中，X、Z、U、W、F含义同上， R为圆锥面切削起点和切削终点的Z 方向差值，当起点Z向坐标大于终点Z 向坐标时，R为正，反之为负。
b）圆锥面单一固定循环 图2-40 G94指令加工循环路径
运动轨迹如图2-40 b）所示。刀具从固定循环起点A开始，沿Z轴快速移动到B点，再以F指令的进给速度 切削到C点，以切削进给速度退到D点，最后快速退回到循环起点A，完成一个梯形路线切削循环。
Z2.0；
Z-2.0；
Z-6.0；
Z-9.5；
Z-10.0；
G00 X150 Z150； 退刀
M30；
程序结束，关闭切削液，主轴停止
任务实施： 一、工艺分析
任务2.3 圆锥轴的编程与加工
图2-33 外圆锥轴零件图
1. 零件结构的工艺分析
1）分析尺寸
如图2-33所示的外圆锥轴零件形状，结构尺寸变化不大。该零件有两个圆柱面和一个圆锥面组成，其
G00 X64 Z2 ；
刀具快速走刀到固定循环起点A；
G90 X54 Z-50 R-7.8 F0.2；刀具完成A—B1—C1—D—A第
一 层 梯形车削路线；
X50； 刀具完成A—B2—C2—D—A第二层梯形车削路线；
X46； 刀具完成A—B3—C3—D—A第三层梯形车削路线；
如何使用数控车床加工液压阀体上的圆锥内螺纹
尺寸 每 ２ ．ｍｍ 螺距 丝准基 趋近距 螺纹底 ４４ 代号 内的牙 准距离 离 孔直径 数 ｎ 个 ／ ｅ ｍｍ ／ ｍｍ ／ ／ ／ ｍｍ ｍｍ
１ ６ ／１ １８ ／ １４ ／ ３ ／８ ２８ ２８ １ ９ １ ９ ０． ０７ ９ ０． ０７ ９ １． ３７ ３ １． ７ ３３ １ ２ １ ２ １ ６ １ ８ ３ ３ ４ ５ ６． ０ ２ ８． ０ ２ １ ００ １． １ ５０ ４．
速 ，一般为 １ ～１ ｍ ｍｎ １ ４ ／ ｉ。攻螺纹前 的螺纹底孑 直径尺 Ｌ
Hale Waihona Puke 用丝锥攻螺纹加工 Ｒ３ ８圆锥 内螺纹程序 ： ｃ／
Ｔ ８８ ０ ０ ；丝 锥 刀 号 为 ０ ，刀 补 号 为 ０ ８ ８
￥ ０ ３ 主轴 正 转 ，转 速 为 ３ ０／ ｎ ３ ０Ｍ０ ； ０ ｒｍｉ
力 ，我们一般采用机夹螺纹车刀车螺纹的方法加工 。
坐明 广 螺关 ＼ 小熏 纹 ‘ 标工 兰 纹锥 工 程尺 ］ 于寸件 系内 基 等件 的 … 序 ／ 设 ｌ准 加 于 、 为 ＿ 置 工 例 Ｒ ｃ 及 过 ， ３ ／ 有 说 程 ８ 圆 ，
表 １ ５ 。 锥 内螺 纹 攻螺 纹 参 数 表 ５圆
２ 螺纹车刀车螺纹加工圆锥内螺纹 ．
数 控车床 用机 夹螺 纹车刀 车螺纹 加工 圆锥 内螺纹
参 冷工 磊 工 加
笪 Ｉ 曼 囵 塑
Ｗ ＷＷ ． ａｃ ｎ ｓｆ ｃ ｍ ． ｎ ｍ ｈｉ ｉ ． ｏ ｃ
维普资讯
圜
锥 内螺纹程序为例 ，说明尺寸 大于 Ｒ３８ ｃ／ 圆锥 内螺纹 的
１ 丝锥攻螺纹加工圆锥 内螺纹 ．
数控 车床用丝锥加工圆锥内螺纹 ，可采用单行 程螺 纹切削 Ｇ ２指令编程加工完成 。攻螺纹时 ，丝锥就像一 ３ 把多刃成形刀 ，通过旋转运动和进给运动的同时作用加 工出圆锥 内螺纹。由于所加工螺纹有锥度 ，丝锥进入工 件后 ，丝锥的切削部分 、校准部分都 要参与切 削 ，丝锥 受力状况很差 ，因此 ，车螺纹时数控 车床 应选用较低转
《数控车床加工工艺与编程操作》项目三 锥面加工
回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，让同学熟悉圆锥车削加工路线，明确刀尖圆弧半径补偿的目的，掌握刀尖圆弧半径的建立、执行和取消的过程，并学会运用G41/G42/G40指令编制圆锥零件的加工程序。
学习评价
测量同学所加工的零件尺寸，并检查同学完成学后测评试题情况，一并计入平时成绩。
课后作业
2．刀尖圆弧半径补偿。
3．圆锥零件加工程序的编制。
教学难点
1．刀尖圆弧半径补偿补偿的判别。
2．刀尖圆弧半径补偿的应用。
教学方法
教学手段
借助于多媒体课件，详细讲授圆锥车削加工路线的确定、刀尖圆弧半径补偿。讲授刀尖圆弧半径补偿时，详细讲授刀尖圆弧半径左补偿和右补偿的判别，避免出现补偿错误，造成过切或欠切。在掌握刀尖圆弧半径补偿基础上，让同学编制锥体零件加工程序，并利用数控加工仿真软件验证编制程序的正确性。验证正确后，再上机实训，加工出合格的零件。
学时安排
1．圆锥面切削循环指令约20分钟。
2.带锥度的端面切削循环指令约15分钟。
3．恒线速切削约10分钟。
4．程序的编制约45分钟。
5.仿真练习5小时，上机实训5小时。
教学条件
多媒体课件、数控仿真加工软件、数控车床。
课外作业
查阅锥体加工质量分析知识。
检查方法
随堂提问，按效果计平时成绩。
教学后记
授课主要内容
学时安排
1．圆锥车削加工路线的确定约15分钟。
2.刀尖圆弧半径补偿约30分钟。
3．程序的编制约45分钟。
4.仿真练习5小时，上机实训5小时。
教学条件
多媒体课件、数控仿真加工软件、数控车床。
课外作业
查阅FANUC 0I系统倒角简化编程知识。
数控车床高级工应知试卷六套含答案
数控车床高级工试题库数控机床高级工理论（应知）试卷1一、填空：（每空1分，共20分）1.逐点比较法插补直线时，可以根据___ ____与刀具应走的总步数是否相等来判断直线是否加工完毕。
2.滚珠丝杠副的轴向间隙是指丝杠和螺母无相对转动时，丝杠和螺母之间的__；3.静压导轨的两导轨面间始终处于__ _______摩擦状态。
4.开环控制系统的控制精度取决于_____. ___和__ _的精度。
5.光栅传感器中，为了判断光栅移动的方向，应在相距1/4莫尔条纹宽度处安装两个光敏元件，这样，当莫尔条纹移动时，将会得到两路相位相差___ ___的波形。
6.感应同步器是基于____ ____现象工作的。
7.由于高速钢的 ；性能较差，因此不能用于高速切削。
8.安装车刀时，刀杆在刀架上伸出量过长，切削时容易产生___ _____。
9.研磨工具的材料应比工件材料__ ___。
10.切削用量三要素中影响切削力程度由大到小的顺序是_. _______。
11.由于工件材料.切削条件不同，切削过程中常形成带状切屑、粒状切屑、状切屑、崩碎状切、等四种切屑。
12.砂轮是由 、 转接而成的多孔物体。
13.在同一台数控机床上，应用相同的加工程序、相同代码加工一批零件所获得的连续结果的一致程度，称为 ；。
二、单项选择：（每题2分，共30分）1. 8位计算机是指_____ _____。
A.存储器的字由8个字节组成B.存储器有8KC.微处理器数据的宽度为8位D.数据存储器能存储的数字为8位2.工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量取决于____ __。
A.工件长度B.材料热膨胀系数C.刀具磨损程度3.直流伺服电机的PWM调速法具有调速范围宽的优点，是因为__ ____。
A.采用大功率晶体管B.电机电枢的电流脉冲小，接近纯直流C.采用桥式电路D.脉冲开关频率固定4.数控机床坐标轴命名原则规定，____ ____的运动方向为该坐标轴的正方向。
圆锥管螺纹数控加工方法
圆锥管螺纹数控加工方法辛相阳【摘要】螺纹的加工可分为直螺纹和锥螺纹,而锥螺纹的加工向来是难点.介绍圆锥管螺纹的功能及螺纹各部分的相互关系.针对英制圆锥管螺纹加工计算较为麻烦的实际,介绍3种简单的加工方法,并通过实例加以说明,供实践者参考.【期刊名称】《农业科技与装备》【年(卷),期】2010(000)012【总页数】3页(P24-26)【关键词】机械加工;螺纹;锥度;牙形角;基面【作者】辛相阳【作者单位】辽宁省机电工程学校,辽宁,辽阳,111000【正文语种】中文【中图分类】TH131与其他联结方式相比，螺纹因其结构简单、使用方便而深受用户欢迎，尤其是中、小尺寸的管路系统多采用管螺纹。
管螺纹主要用于流通气体或液体的管接头、旋塞、阀门及其他附件上，起密封作用。
日常使用的水、煤气管路均使用管螺纹联结。
若在管螺纹加工过程中出现质量问题而达不到使用要求，就起不到密封的作用。
影响圆锥管螺纹密封的主要因素是牙型、锥度、螺距和切削用量，其中最关键的是锥度[1] 。
在普通车床上车加工圆锥管螺纹，加工质量稳定性低，锥度不能保证，同一批零件尺寸的一致性差，合格率较低。
如果采用数控车床车加工圆锥管螺纹，就可以解决上述问题。
但在数控车床上加工圆锥管螺纹过程中，编程计算较复杂，主要是计算锥度与编程所需的数据之间的关系。
现结合教学与实践，探讨数控车削加工圆锥管螺纹的方法。
1 圆锥管螺纹概述管螺纹是在管子上加工的特殊细牙螺纹。
由于受管子壁厚的约束及密封性的要求，管螺纹与紧固螺纹存在许多不同之处[2] 。
管子采用英寸制系列，管螺纹也是英寸制系列的，因此，要求使用米制管螺纹是不现实的。
在选择米制管螺纹之前，首先要搞清楚米制管螺纹规格与管子尺寸代号之间的对应关系，这常常使初学者对如何选用、标记管螺纹感到困惑。
从功能上来说，圆锥管螺纹是主要用于密封的螺纹连接，其特点是结合紧密、不漏水、不漏气、不漏油。
圆锥管螺纹英制螺纹，一般应按标准组织生产。
车工(数控车床)中级习题(含答案)
车工（数控车床）中级习题（含答案）一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、在中低速切槽时，为保证槽底尺寸精度，可用( )指令停顿修整。
A、G04B、G03C、G02D、G00正确答案：A2、通过观察故障发生时的各种光、声、味等异常现象，将故障诊断的范围缩小的方法称为( )。
A、隔离法B、测量比较法C、直观法D、交换法正确答案：C3、数控车刀具指令T由后面的( )数指定。
A、两位或四位B、四位C、两位D、一位正确答案：B4、硬质合金的特点是耐热性( )，切削效率高，但刀片强度、韧性不及工具钢，焊接刃磨工艺较差。
A、差B、不确定C、好D、一般正确答案：C5、轴上的花键槽一般都放在外圆的半精车( )进行。
A、前或后B、以前C、以后D、同时正确答案：C6、刀尖半径左补偿方向的规定是( )。
A、沿刀具运动方向看，工件位于刀具左侧B、沿工件运动方向看，工件位于刀具左侧C、沿刀具运动方向看，刀具位于工件左侧D、沿工件运动方向看，刀具位于工件左侧正确答案：C7、使用G92螺纹车削循环时，指令中F后面的数字为( )。
A、吃刀深度B、导程C、螺距D、进给速度正确答案：B8、保持工作环境清洁有序不正确的是（ )。
A、工作结束后再清除油污B、随时清除油污和积水C、优化工作环境D、整洁的工作环境可以振奋职工精神正确答案：A9、垫片的厚度近似公式计算中△e 表示试车后，（ )偏心距与所要求的偏心距误差即:(△e =e—e测)。
A、实测B、理论C、图纸上D、计算正确答案：B10、塞规材料的表面硬度应( )工件材料的硬度。
A、无要求B、高于C、低于D、等于正确答案：B11、常用高速钢的牌号有（）。
A、W18Cr4VB、A3C、45<D、YT30正确答案：A12、(75±0。
06mm，尺寸公差为( )mm。
A、+0。
12B、0.06C、0.12D、0正确答案：C13、跟刀架主要用来车削（ )和长丝杠。
A、锥度B、短丝杠C、细长轴D、油盘正确答案：D14、以下说法错误的是( )。
《数控车削编程与加工技术》部分习题答案
《数控车削编程与加工技术》部分习题答案第一章数控车床的工件原理和组成1．数控车床与普通车床相比，具有哪些加工特点？答：数控车床主要用于轴类和盘类回转体零件的加工，能够通过程序控制自动完成内外圆柱面、圆锥面、圆弧面、螺纹等工序的切削加工，并可进行切槽、钻、扩、铰孔和各种回转曲面的加工。
数控车床加工效率高，精度稳定性好，操作劳动强度低，特别适用于复杂形状的零件或中、小批量零件的加工。
数控车床与普通车床相比，具有三个方面的特色。
（1）高难度加工。
如“口小肚大”的内成型面零件，在普通车床上不仅难以加工，并且还难以检测。
采用数控车床加工时，其车刀刀尖运动的轨迹由加工程序控制，“高难度”由车床的数控功能可以方便地解决.（2）高精度零件加工。
复印机中的回转鼓、录像机上的磁头及激光打印机内的多面反射体等超精零件，其尺寸精度可达0.01m，表面粗糙度值可达Ra0.02m，这些高精度零件均可在高精度的特殊数控车床上加工完成。
（3）高效率完成加工。
为了进一步提高车削加工的效率，通过增加车床的控制坐标轴，就能在一台数控车床上同时加工出两个多工序的相同或不同的零件，也便于实现一批复杂零件车削全过程的自动化。
2．试简述数控车床工作时的控制原理。
答：数控车床是一种高度自动化的机床，是用数字化的信息来实现自动化控制的，将与加工零件有关的信息——工件与刀具相对运动轨迹的尺寸参数（进给执行部件的进给尺寸）、切削加工的工艺参数（主运动和进给运动的速度、切削深度等），以及各种辅助操作（主运动变速、刀具更换、冷却润滑液关停、工件夹紧松开等）等加工信息——用规定的文字、数字和符号组成的代码，按一定的格式编写成加工程序单，将加工程序通过控制介质输入到数控装置中，由数控装置经过分析处理后，发出各种与加工程序相对应的信号和指令控制机床进行自动加工。
数控车床的数字控制的原理与过程通过下述的数控车床组成可得到更明确的说明。
3．数控车床一般由哪几部分组成？各有何作用？答：数控车床是由数控程序及存储介质、输入/输出设备、计算机数控装置、伺服系统、机床本体组成。
数控车床高级工理论考试题库
数控车床高级工理论考试题库姓名：班级：一、判断题(每题1分，共计40分）1、（）用左偏刀由工件中心向外走刀车削端面,由于切削力的影响,会使车刀扎入工件而形成凹面.2、（)螺纹量规的通规是用来检验螺纹的中径并兼带控制螺纹底径。
3、（）杠杆式卡规是利用杠杆齿轮传动放大原理制成的量具。
4、( ）在装配时零件需要进行修配,此零件具有互换性.5、（）在夹具中定位的工件，只需把所要限制的自由度都限制住了，就是完全定位。
6、（）辅助支承也能限制工件的自由度。
7、（）由于定位基准和设计基准不重合而产生的加工误差，称为基准的不重合误差。
8、( ）刀具半径补偿只能在指定的二维坐标平面内进行。
9、（)单一表面的尺寸精度是确定最终加工方案的依据，它与该表面的形状精度和表面粗糙度有关.10、（）固定“换刀点”的实质是“定距换刀”。
11、( ）数控车床车削螺纹一定要超越段和引入段。
12、( ）所有的G功能代码都是模态指令。
13、（)数控加工程序执行顺序与程序段号无关。
14、（）切削加工时,主运动通常是速度较低，消耗功率较小的运动.15、（)切屑经过滑移变形发生卷曲的原因,是底层长度大于外层长度。
16、( ）车削细长轴时,要使用中心距刀架来增加工件的强度。
17、（）数控系统分辨率越小,不一定机床加工精度就越高。
18、( )Z轴坐标负方向，规定为远离工件的方向。
19、（）加工程序中,每段程序必须有程序段号。
20、（）当刀具执行“G00”指令时，以点位控制方式运动到目标点，其运动轨迹一定为一条直线。
21、( ）工件的实体尺寸就是工件的实际尺寸。
22、（)G00、G01、G02、G03、G04等都属于模态码指令.23、（）当车刀刀夹处于主切削刃最高点时，刃倾角是正值;反之,刃倾角为负值。
24、（）切削中,对切削力影响较小的是前角和主偏角。
25、（）相同精度的孔和外圆比较，加工孔困难些。
26、（）切削过程中，表面质量下降，产生异常振动和响声，说明刀片已严重磨损。
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在数控车床加工圆锥和圆弧时如何保证质量
随着计算机技术在机械技术领域中的日益普及与发展，数控机床在生产中越来越广泛的被应用上了。
新的加工方法也带来新的加工工艺的革命，例如在数控车床上车削加工圆锥面和圆弧面，它与传统的普通车床加工相似，但也有其特点，下面我就几个问题简单的分析一下。
一、坐标值的计算
数控加工中坐标点是编程加工的决定因素之一，坐标值的偏差会直接影响到加工零件的尺寸误差。
在圆锥和圆弧的加工编程中，圆锥输入的是大小径作为它的终始点，角度或比例的大小不是编程的直接控制参数。
圆弧是通过圆弧的始点坐标值、终点坐标值和半径进行编程的参数。
所以在图纸中必须先计算出圆锥和圆弧的相关坐标值。
在计算圆锥大小径的坐标时，要注意到以下几点：1、圆锥的大小径或角度是否在尺寸链中，如果在，尺寸值必须通过尺寸链计算其极限偏差。
2、圆锥的大小径是否与加工的位置相一致，特别是圆锥上有倒角时，必须重新考虑好圆锥编程的始点、终点的确定位置及其坐标值。
计算圆弧的坐标时，直接计算出始点坐标值、终点坐标值就可以。
二、刀尖圆弧半径对圆锥、圆弧尺寸精度的影响
所示。
2、下图是刀具的走刀路线和轨迹（在对刀补时以刀尖圆弧的圆心和半径为
这方法加工圆锥和圆弧的尺寸准确，但会因刀尖圆弧半径的存在必须重新计算圆锥和圆弧加工的坐标点，会增加编程的计算量和辅助时间。
第二、直接使用数控车床CNC系统的刀尖圆弧半径补偿功能，这样就可以直接使用假想刀尖进行编程和对刀。
采用刀尖圆弧半径补偿功能，在实际零件轮廓加工过程中，刀尖圆弧半径补偿执行过程可分为三步：1、刀补的建立刀具从起点接近工件，刀具中心轨迹由G41（左补偿指令）和G42（右补偿指令）来确定。
但是在加工圆弧时，刀补指令不能与圆弧指令G02、G03指令出现在同一程序中。
同时在刀补中要输入刀尖圆弧的大小R，以及刀尖加工时所在的象限位置T。
2、刀补进行刀具中心轨迹始终偏离编程轨迹一个刀具半径值的距离。
3、刀补撤消刀具撤离工件，回到原点，刀补撤消用G40指令。
在加工编程中使用此方法既可以解决上面所说的漏切问题，又可以简化的编程和计算，达到精度的要求又提高了效率。
具体如下：
要进行刀尖圆弧补偿时程序的结构：
…………
G40
G41/G42 T0101 刀补情况：
…… 01号刀补
……R T
G40 G00 X Z 0.4/0.8 2/3
三、工件中心线（主轴）与机床导轨的平行度对加工圆锥锥角和圆弧的影响
这一个问题虽然与普通车床相同，但问题的存在与解决却不一样，普通车床是以调整角度来加工为主的，在加工圆锥时平行度的问题在锥角的调整中是可以抵消的；而数控车床是直接用圆锥的大小头直径的坐标值来控制，所以平行度的误差存在会直接影响其圆锥角的精度。
在普通车床上加工圆弧时，由于是手动加工要求的精度不高，所以在普通车床上加工圆弧影响不明显，而数控车床是直接用圆弧直径、半径的坐标值来控制，平行度的误差存在会直接影响其圆弧的精度。
一般的解决方法是调整机床，消除平行度的误差，从而控制好圆锥角的误差。
但是其平行度的误差往往不只是单一因素影响的，调整时比较烦琐。
在这里介绍一个新的工艺方法：调整圆锥和圆弧起点、终点的坐标值，修改程序。
首先测量出一定长度下平行度的误差大小；然后利用比例关系求出圆锥和圆弧长度所对应的误差（径向的误差）；最后就把此误差反加到圆锥和圆弧的径向坐标值处，人为的补正其因平行度所影响的误差，从而控制好圆锥和圆弧的尺寸精度。
四、车刀刀尖的高度对圆锥锥面质量的影响
首先我们都知道只有在圆锥的轴截面上，母线刚好形成直线，其它平行于轴截面的平面切圆锥，其投影都会是双曲线，所以如果刀尖的中心高没有对准工件的轴心线，车削出来的圆锥会产生如图（六）的双曲线误差△t问题。
要想避免在加工圆锥时出现的双曲线误差△t，必须在加工前调整好车刀刀尖的高度，使其对准工件的轴心线。
2）使用万能角度尺直接测量锥角；3）使用刀口尺检测圆锥母线的直线度等等；
这些就不作详细的分析了。
在这里介绍一个使用普通量具直接测量出圆锥尺寸的读出来，这才能体现数控加工精度高的特点。
如图（八）所示，通过测量指点长度L1和L2两点处的圆锥直径来测量圆锥的尺寸精度，但其两点处都没有办法下千分尺来测量，所以加上钢针do，从而间接的测量其尺寸。
至于大小头的读数D1和D2可以利用CAD绘图后获得。
在应
测直径，并多次变换测量方向，使其测量精度在要求范围内，如图（九）所示。
的新工艺、新方法。