辽宁省客运站联网售票系统网络拓扑图草案
客运站旅客服务系统子系统广播系统课堂PPT
18
IP广播系统设备介绍
根据车站功能及区域环境不同， 配置不同的IP广播终端 IP音柱
自带20W或40W数字功放 标准RJ45网络接口 自带故障检测功能 提供告警联动接口
19
IP广播系统设备介绍
IP数字网络终端
自带100W或200W功放 标准RJ45网络接口 自带故障检测功能 提供告警联动接口
20
IP广播系统设备介绍
IP数字控制装置
标准RJ45网络接口 RS232串口 按键接口 电话接口 无线接口
21
IP广播系统设备介绍
IP寻呼话筒 标准RJ45网络接口 触摸屏操作，终端呼叫和对讲 可实现车站单个区域或全车站
扬声器 扬声器 进站大厅
3
IP广播系统概述
现有客运广播系统存在问题 1、技术落后、兼容性、扩展性不佳 2、分区不灵活 3、布线复杂、工程难度大 4、功能单一 5、设备占地要求高 6、安装复杂、设备维护不便 7、可管理性欠缺、无法进行远程控制
4
IP广播系统概述
IP广播系统
随着计算机及网络技术、通信技术、自动化技术的发展和 融合，推出IP架构的客运车站广播系统，在实现原有车站广播系 统功能的基础上，在满足铁路业务量不断增长的需求同时，也能 够减轻车站工作人员的劳动强度，利用语音实现自动引导旅客进 站、候车、乘降等相关服务；让车站工作人员有更多的时间巡视 自己工作区域，为旅客安全、方便、温馨出行提供高质量服务。
上水休息室 自动提前播报列车进站及停靠站台提示，做好列车上水准备。
售票大厅 自动播报安全提示以及相关购买票、退票提示。
其它 可根据车站要求，在站前广场或有需要的区域设置IP广播 终端播报相关内容。
汽车客运站建设标准
四川省汽车客运站建设标准(试行)Standard for construction of bus terminal in SichuanProvince2021-09-27 印发2021-10-01 实施四川省交通运输厅印发I前言为了进一步标准全省汽车客运站规划、建设和运营管理工作，提升车站效劳水平，加快建设，加强管理，构建现代综合运输交通体系，促进道路运输行业全面、协调、可持续开展，编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考行业先进标准，在广泛征求意见的根底上特制订本建设标准。
本建设标准的主要技术内容：1总那么；2类别与站级划分；3选址与总平面布置；4场地设施和建筑设施；5设施设备配置；6信息化建设；7环保节能建设；8平安检查设施设备与应急疏散。
本建设标准主要依据?汽车客运站级别划分和建设要求?JT/T 200-2004、?交通客运站建筑设计标准?JGJ/T 60-2021，重点明确提升以下内容：1. 明确了四川省三级以上汽车客运站的建设根本原那么等；2. 对四川省汽车客运站的类别与站级进行了详细划分；3. 对汽车客运站的选址、布局及内外交通组织提出了新的要求；4. 对汽车客运站场地和建筑设施等各项指标和规模进行了新的界定；5. 对汽车客运站设施设备配置做出了新的规定；6. 对汽车客运站内的标识标牌进行了统一的规定；7. 对各级汽车客运站信息化建设的根本要求及功能进行了细化规定；8. 对汽车客运站平安例检及应急疏散做出了明确规定。
本建设标准由四川省交通运输厅道路运输管理局负责管理监督实施。
在执行过程中，如有意见和建议请寄四川省交通运输厅道路运输管理局〔地址：成都市太升南路155号；邮政编码：610017〕。
本建设标准主编单位：四川省交通运输厅道路运输管理局本建设标准参编单位：西南交通大学四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川交通职业技术学院成都东氏信息技术本建设标准主要起草人员：张志坚刘昱岗陈勇张殿波赵东张建华徐海涛吴丽彬叶芃杉张雪梅唐篁罗怡然陈茸高云涛秦波II本建设标准主要审查人员：刘四昌刘洁梅蒋永林吴波蒋毅邱小发王晓世张洪王启荣彭涛周利容冯小华魏平童泽林曹驰宇III目录1 总那么 (1)1.1 根本原那么 (1)1.2 范围 (1)1.3 主要功能 (2)1.4 术语和定义 (2)2 类别与站级划分 (4)2.1 类别划分 (4)2.2 站级划分 (4)3 选址与总平面布置 (7)3.1 站址选择 (7)3.2 总平面布置 (7)4 场地设施和建筑设施 (9)4.1 站前广场 (9)4.2 营运停车场 (9)4.3 发车位及站台 (10)4.4 建筑设施根本要求 (11)4.5 候车厅 (12)4.6 售票用房 (12)4.7 行包用房 (13)4.8 站务用房 (14)IV4.9 效劳用房 (14)4.10 附属用房 (15)4.11 室内环境 (16)5 设施设备配置 (17)5.1 给水排水 (17)5.2 采暖、通风和空气调节 (17)5.3 电气 (18)5.4 旅客效劳设施 (19)5.5 公共信息标志系统 (20)6 信息化建设 (24)6.1 智能化中心管理平台 (24)6.2 站务管理系统 (24)6.3 联网售票系统 (25)6.4 播送通讯系统 (25)6.5 柜台效劳和触摸屏查询系统 (25)6.7 小件快运系统 (26)6.8 残卫求助系统 (27)7 环保节能建设 (28)7.1 环保 (28)7.2 节能、节水、节地、节材 (28)7.3 绿化 (29)8 平安检查设施设备与应急疏散 (30)V8.1 平安检查设施设备 (30)8.2 应急疏散 (31)8.3 防火 (32)本标准用词说明 (33)引用标准名录 (34)附录A 汽车客运站主要设施规模量化方法 (35)附录B 汽车客运站建筑设施配置表 (39)附录C 汽车客运站主要场地设施及建筑设施面积〔参考值〕 (41)附录D 汽车客运站站房室内外建筑空间装修材料表〔参考〕 (42)附录E 汽车客运站各类标志设置要求 (43)附录F 汽车客运站设施设备配置表 (58)附录G 汽车客运站信息化系统配置表 (60)11 总那么1.1 根本原那么1.1.1 汽车客运站的规划设计和建设及运营应为旅客提供平安、便捷和舒适的乘车环境，满足经济适用、节能环保和卫生防疫等根本要求，保证建设质量、提升汽车客运站整体形象、提高效劳质量和水平。
两客一危解决方案及分析报告
两客一危案例介绍
辽宁公交车载监控调度项目
项目实施： 公交作为市民出行的主要交通方式，近年来逐渐出现运力不足；司机违规驾驶；车 辆运营效率低；调度手段落后；无法及时获取车辆运行数据；政府部门对公交实时 监控能力不强，无法做到事前预警和事后取证等问题。为了积极响应国家关于推动 公交智能化的号召，辽宁公交公司与深圳市宏电技术股份有限公司（以下简称“” 宏电）联合对辽宁省多条线路公交车辆实施了车载视频监控与调度管理系统的全面 升级。
总结
平台根据监管部门的相关政策进 行调整，消除了政策变动对企业 的影响。上海世博会期间，平台 率先接入交通部统一管理平台， 避免了没有及时接入导致被停运 。
以往发生交通事故后，无法及时判定 责任，导致事故纠纷不断，事故责任 人得不到处理，事故赔偿不能及时到 位。平台提供行驶记录作为依据，能 够对事故责任进行及时判定，大幅减 少了事故纠纷。
两 城市公交车辆无线监控调度系统网络拓扑图 客 一
危 解 决
方 案
两
城市公交车辆无线监控调度系统典型应用 功能图
客
一
危
解
决
方
案
两 客 一
危 解 决
方 案
长途客运车辆动态监控系统
近年来，由于驾驶人员违规驾驶、运营单位管理不力等人为因 素和天气、道路等不可控因素导致的交通事故屡屡发生，客运 车辆安全问题已成为全社会关注的焦点。根据交管部门抽查结 果显示，车辆超速、人员超载、疲劳驾驶、违法停车上下客、 凌晨2点至5点间违规运营等几项成为长途客运车管理中最普遍 存在的问题。因缺乏有效监管手段，许多地区还存在跨区拉客 、私吞票款等违法经营行为，同时，长途客运车上的抢劫、偷 盗、斗殴等违法行为也时有发生。因此，如何确保城际交通大 巴的安全可靠行驶，保障人民群众的生命财产安全是摆在客运 企业和交管部门的一大难题。
AFC主流技术解决方案及未来发展方向
1、读卡器业务内置 2、采用Windows Embedded或Linux OS 3、使用Memory Map File 进行IPC 4、安装文件同步服务，进行参数下载和交易 上传； 5、使用TCP/IP Socket以报文方式访问加密前 置； 6、安装NTP Client； 7、使用OS Syslog或以编程方式使用Syslog； 8、本机自带Web Server：监控、配置、诊断
AFC系统主流技术解决方 案及未来发展方向
AFC System mainstream Solution And Its Future Development Direction
目录
CONTENTS
01
AFC系统主流解决方案
MAINSTREAM AFC SYSTEM SOLUTION
02
AFC未来发展方向
1、读卡器业务内置 2、采用Windows Embedded或Linux OS 3、使用Memory Map File 进行IPC 4、安装文件同步服务，进行参数下载和交易 上传； 5、使用TCP/IP Socket以报文方式访问加密前 置； 6、安装NTP Client； 7、使用OS Syslog或以编程方式使用Syslog； 8、需要LC数据库支撑的各类业务，以RESTful Web/JSON服务提交和查询数据；
交易数据 <文件同步> 密钥服务 <报文交换> 参数数据 <文件同步> Syslog UDP
1、读卡器业务内置 2、采用Linux OS 3、使用Memory Map File 进行IPC 4、安装文件同步服务，进行参数下载 和交易上传； 5、OS Syslog日志 6、OS NTP时钟同步 7、本机自带Web Server：监控、配 置、诊断
客运专线信号系统安全数据网技术规范(V2.0)
客运专线信号系统安全数据网技术规范（V2。
0)2010年8月目录1引言 (2)1。
1目的和范围 (2)1.2术语和缩写词 (2)1。
3参考文献 (2)2功能要求 (4)3组网要求 (4)4组网设备 (6)5网络结构............................................................................... 错误!未定义书签。
5。
1客运专线基本网络结构.. (9)5.2客运专线划分子网网络结构 (10)5.3两个网络间连接 (12)5.4网络与独立设备间连接 (14)6组网光缆径路 (15)7网络接口 (16)8设备IP地址分配 (17)9网络管理 (22)10网络安全 (23)附件：IP地址配置举例 (24)1.客运专线1信号系统安全数据网IP地址分配举例 (24)2。
客运专线2信号系统安全数据网IP地址分配举例 (27)1引言1.1目的和范围1.1.1.1本技术规范适用于基于专用光缆（封闭系统）信号系统安全信息传输的CTCS—2级和CTCS-3级列控系统。
1.1.1.2信号系统安全数据网系统集成、工程设计、验收、运用维护及接入设备研发均应按照本技术规范执行。
1.2术语和缩写词缩写英文全称中文含义TCC Train Control Center 列控中心CBI Computer Based interlocking 计算机联锁RBC Radio Block Center 无线闭塞中心TSRS Temporary Speed Restriction Sever 临时限速服务器TSR Temporary Speed Restriction 临时限速ODF Optical Distribution Frame 光纤配线架GBIC Giga Bit Rate Interface Converter 接口转换器SFP Small Form Pluggable 小型化接口转换器VLAN Virtual Local Area Network 虚拟局域网EMC Electro Magnetic Compatibility 电磁兼容性MTBF Mean Time Between Failure 平均无故障时间1.3参考文献[1］科技运［2008]34号CTCS—3级列控系统总体技术方案[2］TB/T 3073 铁路信号电器设备电磁兼容试验及其限制［3］TB/T 3074 铁路信号设备雷电电脉冲防护技术条件[4] GB/T 21562 轨道交通－可靠性、可用性、可维护性和安全性规范及示例［5］GB/T24339.1 轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信［6］YD/T 1099 以太网交换机技术要求［7］YD/T 1141 以太网交换机测试方法2功能要求2.1.1.1客运专线信号系统安全数据网接入设备包括：列控中心(TCC）、计算机联锁（CBI）、临时限速服务器（TSRS）、无线闭塞中心（RBC)。
四层4038平方米长途汽车客运站全套施工设计cad图纸（含各层平面图）
基于复杂网络的大连公交网络系统的拓扑结构分析
车站查询系统
车站查询系统目录一、系统概述 (3)二、设计要点 (3)三、系统构成 (4)3.1系统结构 (4)3.2系统硬件组成 (4)3.3系统软件 (5)四、系统功能 (5)4.1列车时刻表查询 (5)4.2停靠站信息查询 (5)4.3车次信息查询 (5)4.5票价信息查询 (6)4.6车站基础信息查询 (6)4.7铁路旅行常识 (6)4.8维护功能 (6)一、系统概述查询系统集形象介绍、业务宣传、业务查询、信息公告等功能于一体；通过触摸屏与乘客人性化的交互操作，为广大乘客提供更多的旅行服务信息，最大程度地为旅客提供便利。
查询系统主要以本地数据库和集成管理平台查询模块为主要数据源，采用触摸屏、计算机、多媒体、网络、接口等先进技术，为旅客提供列车、票价、席位、服务设施、站区环境等相关信息。
二、设计要点根据同车站相关人员进行的多次深入而细致的讨论，现对触摸屏查询系统提出以下基本功能要求：为旅客提供更多、更直接的车次以及车站相关信息。
例如列车时刻表，站前交通图、公交路线图、最新的一些铁道部公告等等，还有票务信息及各种有益于旅客的信息。
通过提供这些信息，满足旅客的旅行和旅游的需要。
同时要求保证触摸屏内容的一致性、完整性、实时性。
➢操作简单：只需手指轻触电脑屏幕上的有关按钮，便可以进行信息查询，获取包括视频、音频、文字资料等有关信息，并提供数字、字母或汉字等多种输入方式，在与列出信息相关的查询中站名输入支持拼音首字母输入。
➢界面友好：使用者无需掌握电脑的专业知识，电脑屏幕上的所有提示、指令及相关操作按钮，均以图形及文字两种方式显示，方便操作，界面通俗易懂，适合各层次、各年龄段的旅客使用。
➢信息丰富：信息存储量几乎可以不受限制，任何视频、音频、文字等数据信息，按规定格式都可以经过本系统发布。
➢响应迅速：系统应采用先进的触摸技术，及高速主机对大容量、大批次的数据查询，也可高速响应，无须等待。
➢安全可靠：整个系统应采用成熟的技术开发，同时利用多种数据冗余手段和容错措施提高整个系统的容错能力。
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程计算机网络系统技术要求
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程计算机网络系统技术要求11系统概况本工程计算机网络系统分为办公网与业务专网，两个网络在硬件上物理隔离，组成相互独立的局域网。
办公网是一个以IP应用为基础的办公业务综合平台，在这一网络平台上集成的应用包括：数据传输、数据库查询、WEB应用等多种应用。
业务专网主要作为各业务子系统数据交换、运行监控及管理部门内部信息处理的使用；办公网与业务专网在硬件上物理隔离，组成相互独立的局域网。
1.2系统总体技术要求1.2.1办公网1）计算机公共网采用二层星型的网络拓扑结构，主干网络采用交换千兆以太网。
系统分为二层：核心层和接入层。
接入层用于用户终端的接入，核心层兼汇聚层用于各区域的接入层的接入汇聚及高速数据交换并在其上进行安全策略的布署；2）网络核心层由5台万兆多业务路由交换机组成。
核心交换机支持电源的冗余配置,支持高性能的IPV4/IPV6业务；3）接入层由楼层内的可堆叠交换机组成，每一个堆叠单元配置两个千兆端口上连至核心层交换机，通过千兆以太网技术实现10/100M交换到桌面，满足当前及将来的计算机应用需求。
1.2.2业务专网1）业务专网采用二层星型的网络拓扑结构，主干网络采用交换千兆以太网。
系统分为二层：核心层和接入层。
接入层用于用户终端的接入，核心层兼汇聚层用于各区域的接入层的接入汇聚及高速数据交换并在其上进行安全策略的布署；2）网络核心层由2台万兆多业务路由交换机组成。
核心交换机支持电源的冗余配置,支持高性能的IPV4/IPV6业务；3）接入层由楼层内的可堆叠交换机组成，每一个堆叠单元配置两个千兆端口上连至核心层交换机，通过千兆以太网技术实现10/100M交换到桌面，满足当前及将来的计算机应用需求。
1.2.3网络管理1）网络性能管理：收集网络运行各种统计信息，例如设备和链路的负载、可用性及可靠性、网络的可用率等,优化网络性能，消除网络中的瓶颈，实现网络流量分布的均匀性，实现各种策略管理。
计算机网络在地铁AFC中的应用
计算机网络在地铁AFC中的应用作者：魏红来源：《现代电子技术》2010年第14期摘要:自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术。
实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
这里通过对地铁AFC 系统网络基础的描述,并综合某市地铁的AFC网络建设示例,分析了AFC系统的网络结构、功能实现、网络管理和网络实施安全等方面的内容。
关键词:自动售检票系统;计算机网络; 轨道交通; 自动控制系统中图分类号:TN915; TP391 文献标识码:A 文章编号:1004-373X(2010)14-0099-03Application of Computer Network in Subway AFCWEI Hong(Xi’an Railway Vocational & Technical Institute, Xi’an 710016, China)Abstract: The automatic fare collection (AFC) based on the technologies of computer, communication, network, automatic control and so on is an automatic system which can realize the whole process automation of the rail transportation such as booking, ticket checkup, charge, statistics and management. It is the achievement of the institute research subject "Computer Capacity Research of Rail Transportation Specialty " (the serial number is XTZY09J08). The network foundation of the subway AFC system is described. The AFC network construction examples of subways in another city are synthesized. The network architecture, function realization, network management and network implementation security of AFC system are analyzed.Keywords: automatic fare collection; computer network; rail transportation; automatic control system城轨交通建设是一项巨大的系统工程,自动售检票(automatic fare collection system,AFC)是城轨系统中的运营核心子系统。
交通部信息专网辽宁节点的设计与实现
行业信息化建设 ，０５ ２ ０ 年下半年交通部开展了交通 部信息化建设二期工程建设 。 １２ 信息专网建设 目标 ． 网络建设 目 标是建立交通部和各省、 直辖市 、 自
●‘’ ‘ ‘’ ’ ’… ‘ … … … … ‘’ ‘ ’一 ’‘ … … … ‘ ‘ ‘ ’‘ … … ‘ … … …
网络传输。 高了辽宁省交通厅的电子政务水平。 提 关键 词 信 息专 网 Ｓ Ｈ Ｖ Ｎ Ｄ Ｐ
ｌ 交通部信息专网概况 １１ 项 目背景 ．
治区交通厅（ 委 ）新疆建设兵 团交通局、 局、 、 长江航 务管理局和计划单列市交通局 的骨干广域网， 同时 建设增／ －期省级 交通厅一级节点局域网设 备， ｊ－ ￣． 建 立集中传输数据 、 、 语音 视讯的综合 网络平台。
据的安全性和完整性
２ ３ １ Ｓ Ｈ网络接人部分 ．． Ｄ Ｓ Ｈ网络主要用 于承载 辽宁省交通厅用户 和 Ｄ 部中心用户之间的视频会议和视频电话等多媒体业 务流量 。辽宁省交通厅 网络的视频和音频设备部署 在辽宁省交通厅原有局域网内。 ２ ３ １１ 具体结构 ．．． 华为路 由器上联 ２ Ｍ的 Ｓ Ｈ链路 ， Ｄ 并通过快速
运营商线路连接 ， 各省厅路 由设备通过 ２ １ 口 ＭＥ 接
网络改造主要 由三部分组成 ：
（） １ 新增 的 Ｓ Ｈ 网络接人部分 ； Ｄ （） ２ 现存 的 Ｉｔ ｔ ｎ ｍｅ 网络接入部分 ； ｅ （）Ｐ ３ Ｖ Ｎ网络接人部分。 新建辽 宁省交通 厅 网络 主要完 成 ３个 主要功
维普资讯
第 ｌ 期 ｌ
袁贞伟 ： 交通部信息专网辽宁节点的设计与实现
・ ９・ ７
交通部和各省厅单 位之间广域网连接采用 ２ Ｍ 的 Ｓ Ｈ专线方式作为主线路 ， Ｄ 主线路主要用于承载 视频会议业务 。交通部和各省厅每个节点需配置一 台路由器 ， 交通部 为全 网的核心节点 ， 业务量大， 所
CDMA——无线数据传输方案
产品的稳定性 产品启动自检机制 系统自检测机制-心跳机制 系统自检测机制 心跳机制 系统自修复机制 系统告警机制 系统定时重启机制
十五,CDMA VPN路由器系列
CV66M-IS
RJ45口/隧道机制/大包传输机制/并发机制 最高传输速率参考: 240Kbps 市场价格:RMB4000元/台
CV66M-II
十七, CDMA无线联网相关问题探讨(1)
为什么无线100Kbit/s带宽传输的速度比有线 带宽传输的速度比有线 为什么无线 9600bit/s带宽的还要慢? 带宽的还要慢? 带宽的还要慢
带宽与延时的问题,无线的延时相对于有线比较大,如 果我们传输一个4个字节的包,一次性传输,可能有线和无线 的速率感觉不出区别,但如果我们一个字节一个字节的传输, 相当于4倍的延时,这时候感觉无线就比较慢了; 但如果一次性传输15K字节的大包的话,无线的又比有 线的9600要快很多; 实际上无线传输的速度的快慢和数据传输的方式很有关 系.
二,CDMA1X数据传输行业应用模式简介
CDMA1X数据无线传输模式有很多种,根据现有网络情况 比较实用的有是点对多点的方式,具体有两种方式: 第一种方式:如蓝线所示,需要联网的终端通过CDMA1X 无线终端接入CDMA网,通过CDMA网连接到Internet公 网,然后通过Internet公网连接到用户的中心端,实现数 据的无线传输,主要特点是组网方便,对运营商的支持要 求很低,这种方式适合安全性要求不高的行业,如售票等; 第二种方式:如红线所示,需要联网的终端通过CDMA1X 无线终端接入CDMA网,用户端通过专线和CDMA网络中 的PDSN连接,形成一个内部的专网,主要特点是安全性高, 时延小,但对运营商的要求相对比较高,这种方式适合对 安全性要求很高的行业,如金融等.
网上售票系统设计报告
题目延安火车票网上售票系统的设计与实现学生姓名张贵艳学号200809010121 专业班级经管0801班设计（论文）内容及基本要求毕业设计内容：1、介绍该系统开发的相关背景和意义2、进行系统可行性和需求分析3、功能模块划分、数据库设计4、系统实现以及书写设计报告基本要求：1、熟练掌握ASP和ACCESS等工具2、设计报告结构清晰、完整3、语言流畅，言简意赅4、书写符合西安石油大学毕业设计撰写规范设计（论文）起止时间年月日至年月日设计（论文）地点西安石油大学指导教师签名年月日系（教研室）主任签名年月日学生签名年月日延安火车票网上预订系统摘要：随着科学技术的发展，计算机在我们生活的各个领域的应用越来越广泛，从而降低了人工劳动力的需求，提高了我们的生活质量和企业的经济效益。
火车票人工售票系统越来越显示出它的滞后性，我们迫切需要开发一个网上售票系统来满足社会的各种需要。
火车票网上售票系统按照软件工程的结构化设计思想，经过项目的可行性研究和需求分析、总体设计、详细设计，以及编码实现和调试等，并运用数据流图和数据字典、E-R图和数据库逻辑结构、系统流程图，对该系统的数据需求、数据库、系统软件结构、系统流程、以及处理过程等进行了分析和设计。
采用AS P动态服务主页语言，界面设计选择CSS框架和Macromedia Dreamweaver 8静态网页设计，后台数据库开发工具选择Microsoft Access 2003数据库，并采用性能优越的IlS5.1（InternetInformationServer)作为Web服务器。
该系统主要解决的是火车站网上订票工作所要解决的问题，可以满足火车站网上订票的基本要求，包括查询、订票、用户管理、订单管理等功能。
该系统可以运用到火车站订票的工作中，根据用户的需求，设置其权限，快捷方便的为用户提供服务。
关键词：火车票管理；订票查询；用户管理The Online Booking System of Yanan Train TicketsAbstract：With the development of science and technology, computers in our life in all areas used more widely, which reduce the labor requirements, and improve the quality of our life and the economic efficiency of enterprises. Train ticket artificial ticketing system more and more shows its lagging, so we need to develop an online ticketing system to meet the needs of the society.Train tickets online ticketing system according to the software engineering structured design thought, after the project feasibility study and demand analysis, overall design, detailed design, as well as code realization and commissioning, and use of data flow graph and data dictionary, e-r chart and database logic structure, system flow diagram, the data of the system, database, system software demand structure, system flow, and the process of analysis and design. USES ASP dynamic service home page language, interface design choice CSS framework and Macromedia Dreamweaver 8 static Web design, the backend database development tool select the Microsoft Access 2003 database, and using the superior performance of IlS5.1 (InternetInformationServer) as a Web server.This system mainly to solve the railway station of tickets online job of problem to solve, and can meet the basic requirements of the railway station tickets online, including inquires the, booking tickets, user management, order management etc. Function. This system can be applied to the railway station of the booking work, according to the needs of the users, set its jurisdiction, quick and convenient for the user to provide services.Key words: train tickets, booking information, user management目录1 绪论 (6)1.1选题的背景 (6)1.2国内外研究概况及发展趋势 (6)1.3研究的目的和意义 (7)1.4设计主要内容 (8)1.5开发工具及介绍 (8)1.5.1 ASP动态服务主页语言的简介 (9)1.5.2 Macromedia Dreamweaver 8的简介 (10)1.5.3 Microsoft Access数据库的简介 (12)1.5.4 InternetInformationServer(IlS5.1)的简介 (13)2 火车票预订系统分析 (16)2.1概述 (16)2.2火车票预订系统可行性分析 (16)2.2.1经济可行性 (16)2.2.2技术可行性 (16)2.2.3操作可行性 (17)2.3现行系统详细调查 (17)2.3.1 现行售票系统业务分析 (17)2.3.2 现行售票业务数据流程分析 (17)2.4新系统逻辑模型提出 (18)2.4.1 火车票网上售票系统描述 (18)2.4.2火车票网上售票系统业务分析 (18)2.4.3 火车票网上售票系统数据流程分析 (19)2.4.4 火车票网上售票系统数据字典 (20)3 火车票网上售票系统设计 (29)3.1概述 (29)3.1.1 系统设计目标 (29)3.1.2 系统设计策略 (29)3.2总体设计 (29)3.2.1 火车票网上售票系统的功能结构图 (30)3.2.2 火车票网上售票系统的系统流程图 (30)3.3数据库设计 (31)3.3.1 数据库概念结构设计 (31)3.3.2 数据库关系模型设计 (33)3.3.3 数据库物理结构设计 (34)4 软件程序框图 (37)4.1用户登陆模块流程图 (37)4.2用户注册模块流程图 (37)4.3查询模块流程图 (38)4.4用户购票模块流程图 (39)4.5管理员登陆模块流程图 (39)4.6车票管理模块流程图 (40)4.7订单管理模块流程图 (41)5系统窗体的设计 (42)5.1系统数据库连接 (42)5.2系统首页 (42)5.3管理员登录 (43)5.4火车票后台管理 (43)5.5管理用户界面 (44)5.6列车信息模块 (45)5.7用户注册管理模块 (49)5.8车票查询模块 (50)5.8.1车次查询 (51)5.8.2车站查询 (53)5.9订单管理模块 (54)5.9.1 订票页面 (55)5.9.2个人订单 (55)5.9.3管理订单 (56)6 测试和维护 (57)6.1测试平台简介 (57)6.2测试方法 (57)6.3实际测试用例及结果分析 (57)6.4系统维护与安全性 (58)6.4.1 Session与Cookie的安全性 (58)6.4.2 数据库的安全性 (58)6.4.3 出错处理 (58)结论 (59)参考文献 (60)致谢 (61)附录 (62)1 绪论1.1 选题的背景在当今社会，计算机占据了非常重要的位置，这些大部分都是通过使用软件而提高生产、管理效率来体现的。
一站式客运联网售票平台(客企)pptx
推广方式: 座椅头套+二维码+微信互动
推广内容举例：
头套硬广推广 微信平台二维码下载 微信购票转发点赞，幸运红包等活动
3. 服务优势：
母公司-快客传媒在资源覆盖区域的各省、市均有落地运营管理团队，方便与行业及 地方企业对接，同时为设备安装及运营推广提供有力支持。此外，各个产品拥有经验丰 富的服务运营团队：如电话售票的呼叫中心， 网络与移动网络终端的数据中心等等。
目录
行业背景 运营优势
产品介绍
合作方式
一站式客运联网售票平台
平台售票结构图
客运联网售票平台结构图
客运联网售票平台
快客票务通过自有信息 技术，实现一站式客运 联网售票体系， 集联网 售票、统计分析，多元 售票渠道， 运营信息管 理等诸多功能为一体， 为客运行业带来更为全 面系统的信息化建设。
第 13 / 23页
目录
行业背景 运营优势
产品介绍
合作方式
快客传媒为客运企业提供：
免费提供客运售票电子商务网站、客运售票移动电子商务使用终端
免费提供价值5-16万自助售票终端 免费提供后台管理端口，方便车辆的统筹、调配 免费提供结算系统
客运企业需提供快客的帮助：
杭州快客票务科技有限公司
地址：浙江杭州凤起东路189号新城时代广场1幢1003 电话：0571-2806-0688 传真：0571-2800-0288 邮编：310016 网址：
核心技术术
产品介绍
客运售票电子商务网站 客运售票移动电子商务网站 自助售票终端
电话售票 售票后台管理系统 • 客运售票电子商务网站
易票购平台介绍
易票购是我公司自主开发建立的一个用于全国票务查询、订 购的网站。
(建筑工程管理)软件工程实验火车票自动售票系统分析报告
（建筑工程管理）软件工程实验火车票自动售票系统分析报告火车票自动售票系统实验报告学院：电子与信息工程学院专业：软件工程班级：2010级本(1)班姓名：刘亿、崔佳、曾玉婷、刘硕、张丽君指导教师：彭蕾起讫时间：2012.02——2012.06(初学者实验报告)目录1可行性研究报告引言51.1编写目的51.1.2背景61.1.3定义61.1.4参考资料61.2可行性研究的前提81.2.2要求81.2.2目标91.2.3条件、假定和限制101.2.4进行可行性研究的方法101.2.5评价尺度101.3对现有系统的分析101.3.1数据流程和处理流程101.3.2工作负荷121.3.3费用开支121.3.4人员131.3.5设备131.3.6局限性131.4所建议的系统141.4.1对所建议系统的说明151.4.2数据流程和处理流程161.4.3改进之处171.4.4影响171.4.5局限181.4.6技术条件方面的可行性18 1.5可选择的其他系统方案181.5.1可选择的系统方案1181.5.2可选择的系统方案219 1.6投资及收益分析191.6.1支出191.6.2收益201.6.3收益/投资比201.6.4投资回收周期211.6.5敏感性分析211.7社会条件方面的可行性211.8结论212项目开发计划引言222.1.1编写目的222.1.2项目背景222.1.3定义232.1.4参考资料232.2项目概述232.2.1工作内容242.2.2主要参加人员242.2.3产品及成果242.2.3.1程序242.2.3.2文件252.2.3.3服务252.2.3.4非移交产品252.2.4验收标准252.2.5完成项目的最迟期限262.2.6本计划的审批者与批准者262.3实施总计划262.3.1工作任务的分析262.3.2接口人员262.3.3进度272.3.4预算272.3.5关键问题282.4支持条件282.4.1计算机系统支持282.4.2需要用户承担的工作282.4.3需由外单位提供的条件282.5.专题计划要点293软件需求说明书引言293.1编写目的293.2范围293.2.1名称293.2.2任务目标303.2.3任务描述303.3参考资料303.4项目概述313.4.1项目来源313.4.2运行环境313.4.3产品功能313.4.4用户特点323.5具体要求323.5.1功能需求323.5.2功能组成333.6数据库343.6.1数据关系343.6.2数据定义353.8其他要求363.8.1可使用性363.8.2保密性363.8.3可维护性373.8.4控制373.8.5双方签字374数据要求说明书引言374.1编写目的374.1.1背景384.1.2定义384.1.3参考资料394.2数据的逻辑描述394.2.1静态数据394.2.2动态输入数据444.2.3动态输出数据444.2.3.2内部生成数据524.2.3.3数据约定534.3.数据的采集534.3.1要求和范围534.3.2输入的承担着544.3.3影响555概要设计引言（崔佳）555.1.1编写目的555.1.2背景555.1.4参考资料565.2.1运行环境575.2.2基本设计概念和处理流程575.2.3结构585.2.4功能需求与程序关系605.2.5人工处理过程605.2.6尚未处理的过程605.3接口设计605.3.1用户接口605.3.2外部接口615.4运行设计615.4.1运行模块组合615.4.2运行控制625.4.3运行时间625.5系统数据结构设计635.5.1逻辑结构设计要点635.5.2物理结构设计要点635.6系统出错处理设计655.6.1出错信息655.6.2补救措施655.6.3统维护设计666详细设计说明书引言666.1.编写目的676.1.1项目背景676.1.2定义686.1.3参考资料696.2程序系统的组织结构706.3.程序1（结构符）设计说明716.3.1登录模块716.3.2查询模块756.3.3确认、购票模块797测试计划引言837.1编写目的837.1.1背景837.1.2术语定义847.1.3参考资料847.2测试需求857.3测试约束857.4相关参考文档857.4.1测试参考文档857.4.2测试提交文档857.5测试类型和策略867.5.1测试项目计划867.5.2功能测试867.5.3性能测试867.5.4负载测试877.5.5可靠性测试877.5.6数据和数据库完整性测试887.5.7接口测试887.5.8集成测试897.6测试项目说明897.6.1测试用例897.6.2测试结果937.7评价977.7.1软件能力977.7.2缺陷和限制977.7.3测试结果971可行性研究报告引言1.1编写目的可行性研究的目的为明确将要设计的软件是否有开发价值，以最小的代价在最短的时间内确定问题是否可解。
长途客运接驳运输实施方案
长途客运接驳运输实施方案目录一、内容综述 (2)1.1 背景与意义 (2)1.2 目标与要求 (3)二、接驳运输概述 (4)2.1 接驳运输定义 (5)2.2 接驳运输特点 (5)2.3 接驳运输适用范围 (7)三、接驳运输网络布局 (8)3.1 网络布局原则 (9)3.2 网络节点选择 (10)3.3 网络连接方式 (11)四、接驳运输车辆选择与配置 (12)4.1 车辆类型与选择 (13)4.2 车辆规格与要求 (14)4.3 车辆配置标准与计划 (15)五、接驳运输服务与管理 (16)5.1 服务内容与标准 (18)5.2 管理体系构建 (19)5.3 运营监控与应急响应机制 (20)六、接驳运输安全保障措施 (21)6.1 安全管理制度与流程 (22)6.2 安全设施设备配置 (23)6.3 安全培训与演练 (25)七、政策与法规支持 (26)7.1 政策导向与支持措施 (27)7.2 法规遵循与衔接 (28)一、内容综述本方案旨在规范长途客运接驳运输服务，确保乘客在旅途中能够安全、便捷地完成中转接驳。
方案依据国家相关法律法规和行业标准，结合我国长途客运接驳运输实际情况，提出了切实可行的实施措施。
方案首先明确了长途客运接驳运输的定义、范围和基本要求，接着详细规定了接驳运输车辆的选型、驾驶员的素质要求、接驳点的设置标准以及接驳运输的流程和管理制度。
方案还强调了接驳运输过程中的安全保障措施，包括车辆安全检查、驾驶员培训、接驳点安全管理等方面。
本方案的制定，将为长途客运接驳运输提供有力指导，有助于提高接驳运输服务水平，满足人民群众多样化的出行需求，促进道路客运行业的健康发展。
1.1 背景与意义随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，人民群众出行需求日益增长，长途客运作为主要的交通方式之一，承载着巨大的运输压力。
传统的长途客运模式在面临长途旅行时，往往存在车辆周转效率低、旅客等待时间过长等问题，既影响了旅客的出行体验，也给客运企业带来了运营成本的压力。
辽宁省道路运输大数据分析平台建设及应用
辽宁省道路运输大数据分析平台建设及应用随着云时代的到来，大数据也受到了越来越多的关注。
道路运输作为重要的经济发展基础支撑产业和民生保障工程，在信息化建设过程中已积累了大量的出行数据资源，并不断增长。
推进大数据在道路运输领域的应用，对于加快推动传统道路运输行业转型升级，全面改进提升服务水平具有重要作用。
1 辽宁省道路运输信息化建设现状近年来，辽宁省道路运输行业按照“统一规划、统一建设、统一应用”的原则，建设了“一个数据中心、三大业务板块”。
“一个道路运输数据中心”是指全省统一的道路运输数据中心，利用运政基础数据资源，完成全省运输业户、运输车辆、客运线路、从业人员的数据整合，依托Oracle数据库管理系统，建立了具备业务数据存储、访问和综合处理等服务能力的全省统一的道路运输数据中心。
“三大业务板块”是指运政业务、联网联控、道路客运三大板块。
运政业务板块已建设了全省统一的运政业务管理系统，涵盖运政业务办理、便民学车、源头治超、网约车监管等系统，全省统一管理，分级应用。
联网联控板块已建设了全省统一的重点营运车辆联网联控平台，实现对入网车辆位置实时查询、轨迹随时查询，提供了联网监管、精准监管的水平。
道路客运板块已建设了全省统一的联网售票系统，覆盖了全省二级及以上客运站，实现旅客随时、随地购票；建设了全省统一的城市公交一卡通系统，应与部平台对接，实现了交易数据的跨省域、跨市域的清分结算。
2 辽宁省道路运输大数据分析平台建设思路大数据是指一种规模大到在获取、存储、管理、分析方面大大超出了传统数据库软件工具能力范围的数据集合，具有海量的数据规模、快速的数据流转、多样的数据类型和价值密度低四大特征，相关技术包括大规模并行处理(MPP)数据库、数据挖掘电网、分布式文件系统、分布式数据库、云计算平台、互联网和可扩展的存储系统等。
(1)建设目标通过大数据分析平台建设，建立统一的数据资源汇聚、数据治理、数据资源引擎和数据安全管理能力，实现大数据基础设施的集约共用和对全省道路运输信息资源的统筹管理和数据治理。
系统介绍
在网络产品品牌选型方面，当首选技术先进成熟的设备，而且要符 合IEEE标准的产品，并具有高可靠性，因此，网络设备品牌选型首选了 CISCO网络设备。 核心交换机选择CISCO中档次千兆交换机Catalyst6509系列交换机， 交换机具有9个模块化插槽，可以配置百兆、千兆模块，并可以升级配 置带三、四层交换功能的模块实现交换机上的路由功能、交换机SLB （服务器负责均衡）等功能。 接入交换机选择Cisco低档交换机Catalyst2950系列交换机，该系列 交换机具有8.8Gbps的交换背板和最大4.4 Gbps的数据吞吐率，支持性 能增强特性，如Fast EtherChannel（快速以太通道）和 GigabitEtherChannel（千兆位以太通道）技术，可在Catalyst 2950交 换机、路由器和服务器之间提供最大4 Gbps的高性能带宽。
视频会议系统
由省道路运输信息中心和14个市（州）道路运输信息中心联网，通 过会议主控、广播会场、申请发言、点名发言、自由讨论、多画面控制、 摄像机控制等功能，实现全省道路运输系统实时组织视频会议。
系统建设综合信息系统对内对外的网络接口，对内建设办公系统 ， 内部网站，实现局内信息各部门间共享，并开拓员工互相交流和学 习的空间，对外建设良好的运政管理机构的官方网站，实现信息发 布、业务查询等相关工作；系统提供完善的用户投诉、查询系统， 在实现综合信息系统的基础功能上，可开拓系统的客服服务功能， 建立完善的客服服务中心，提供全省运政管理部门的政策法规查询、 投诉建议等功能，树立良好的运管系统的服务形象。
六大系统
一、客运信息系统： 该系统实施汽车客运站管理，实现城内多网点售票，异地联网售票、网 上订票等功能。 二、 物流信息系统： 该系统实现物流企业的网上货物配载、快件货运管理、供应链管理，仓 储管理，配送管理、货物跟踪查询等功能。 三、 运政管理系统 道路运政管理信息系统是本系统的建设重点，而且将成为甘肃省道路运 输管理系统的综合办公的主线。它围绕甘肃省公路运输管理局日常办公业务， 以各独立业务系统为业务信息来源，充分利用现代计算机、网络和大型关系 型数据库等技术，实现道路运输政务管理的智能化目标。运政管理系统在全 省运政管理部门使用，可以提高运政管理的统一性，提高办事效率，提升运 管部门的形象。