汽车配件管理XXXX二汽车常见易损件和常用汇报材料
汽车配件管理--课程标准
《汽车配件管理》课程标准一、课程性质和任务本课程是汽车营销专业的专业核心课程,目标是让学生掌握汽车销售方面的相关技能。
课程以《汽车机械与维修基础》、《汽车结构与拆装》、《营销礼仪》、《汽车营销法规》等课程的学习为基础，通过本课程培养学生的有关汽车营销技能；同时以汽车配件销售有关汽车配件采购、仓储和销售等各项商务活动为方向来进行教学，在教学过程中通过校企合作，校内实训基地建设等多种项目途径，给学生提供丰富的实践机会。
二、课程教学目标通过任务驱动型的项目教学活动,激发学生对本课程的学习兴趣。
使学生在掌握汽车基本知识的同时，学习掌握有关汽车配件销售的采购、仓储和销售，通过训练让学习者能运用合理的技巧、周到的服务、开展汽车配件商务活动.形成学生良好的专业基础,培养踏实的职业素养。
职业能力目标：（1）能够进行与汽车配件有关的财务结算.(2）能够甄别汽车配件的质量。
（3)能制定采购计划并会办理采购。
（4）会根据汽车配件种类选择运输方式并会办理相关手续。
(5)能够对配件实施仓库管理.（6）能做好配件销售的有关工作。
（7）掌握配件销售相关的财务知识。
(8）熟悉汽车配件的基本知识。
（9)掌握汽车配件采购流程.（10）熟悉汽车配件的仓库管理。
（11）熟悉汽车配件的销售。
三、教学课程内容和要求（一）理论教学单元一概论一、汽车工业和汽车市场的发展二、汽车配件市场的发展与现状单元二汽车配件相关常识一、安全常识二、汽车配件类型三、汽车配件行业术语四、汽车零部件的编号规则五、汽车配件目录检索单元三汽车结构基础知识一、汽车发动机二、汽车底盘三、汽车电气设备四、汽车车身单元四汽车常见易损件和常用材料一、汽车常见易损件二、汽车燃油三、发动机机油四、齿轮油与润滑脂五、汽车工作液单元五汽车配件市场调查与预测一、汽车配件市场调查二、汽车配件市场预测单元六汽车配件目标市场营销与策略一、汽车配件目标市场营销二、汽车配件营销组合策略单元七汽车配件订货管理一、汽车配件订货管理基本知识二、汽车配件订货程序三、汽车配件采购业务四、汽车配件鉴别与验收单元八汽车配件仓储管理一、仓储管理的基本概念二、汽车配件入库程序三、汽车配件仓库管理四、汽车配件出库程序五、仓储零件盘点六、汽车配件仓储经济管理单元九汽车配件销售一、汽车配件销售特点二、对汽车配件销售人员的基本要求三、汽车配件销售流程四、汽车配件销售技巧五、汽车配件索赔单元十汽车配件计算机管理系统一、计算机技术在汽车配件管理系统中的应用二、汽车配件库房管理系统三、汽车配件电子商务应用（二）实践教学１、实训实训练习内容,可根据专业需要从下列项目中选取:汽车配件相关常识汽车结构基础知识汽车常见易损件和常用材料汽车配件市场调查与预测汽车配件订货管理汽车配件仓储管理汽车配件销售汽车配件计算机管理系统２、综合实践综合实践在专周实训中进行，目的是使学生掌握汽车配件相关知识、识别方法、市场调查、订货与仓储、销售与系统管理,培养汽车配件销售综合运用的能力。
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结尊敬的领导：
值此年度工作总结之际，我谨向您汇报我所负责的汽车配件管理工作情况。
一、工作回顾
今年，在领导的正确指导和支持下，我按照公司下发的工作计划，认真负责地完成了以下工作：
1.制定并完善汽车配件采购计划、库存管理制度、仓库管理制度等相关管理制度，优化了配件管理流程。
2.根据市场需求和企业的实际情况，制定了合理的物料采购计划，确保了配件库存的合理性和稳定性。
3.加强了与供应商的合作，优化了供应链管理，确保了原材料的及时供应和优质配件的采购。
4.参与了公司的新产品开发和项目推进，为新产品的生产提供了配件保障。
5.组织了团队成员进行了培训和学习，提高了团队成员的专业素质和工作能力。
6.加强了汽车配件的质量管理，确保了配件的质量达到国家标准。
三、存在的问题和建议
在工作中，我也发现了一些问题：
1.因为配件类型繁多，仓库管理存在一定的困难，需要进一步优化仓库管理的流程和方式。
2.在供应链管理中，有时因为供应商的问题，导致配件的及时供应受到影响，需要进一步加强对供应商的管理。
3.团队成员的专业素质和管理能力还需要进一步提高，可以加强培训和学习。
4.在质量管理方面，有时配件的质量达不到标准，需要进一步加强质量监控和控制。
我将进一步加强对仓库管理、供应链管理和质量管理的学习和研究，提升团队成员的素质和工作能力，为公司的发展做出更大的贡献。
感谢领导对我的信任和支持，我将继续努力，以更高的工作标准和更好的状态投入到下一年度的工作中。
谨以此信附上我的年度工作总结，望领导批示！
此致
敬礼！。
汽车配件检查工作总结报告
汽车配件检查工作总结报告
随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车配件检查工作显得尤为重要。
汽车配
件的状态直接关系到汽车的安全性和性能，因此对汽车配件进行定期检查和维护工作至关重要。
在过去的一段时间里，我们对汽车配件进行了全面的检查工作，并就此进行了总结报告。
首先，我们对汽车发动机进行了详细的检查。
发动机是汽车的心脏，其状态直
接关系到汽车的性能和燃油效率。
我们对发动机的机油、滤清器、火花塞等进行了检查和更换，确保发动机的正常运转。
其次，我们对汽车的制动系统进行了检查。
制动系统是汽车安全的重要保障，
我们检查了制动片、制动盘、制动液等配件，确保制动系统的灵敏和可靠性。
另外，我们还对汽车的悬挂系统、转向系统、传动系统等进行了全面的检查和
维护工作，确保汽车的操控性和舒适性。
在检查工作中，我们发现了一些常见的问题，比如制动片磨损严重、机油需要
更换、轮胎气压不足等。
我们及时进行了处理和更换，确保汽车的安全性和可靠性。
总的来说，汽车配件检查工作是一项重要的工作，需要我们对汽车的各个部件
进行仔细的检查和维护。
只有做好了汽车配件的检查工作，才能确保汽车的安全性和性能。
我们将继续加强对汽车配件检查工作的重视，为用户提供更加安全可靠的汽车服务。
车辆备件与零配件管理报告
车辆备件与零配件管理报告一、引言车辆备件与零配件管理是保障车辆运行效率和安全性的重要环节。
本报告将对我公司的车辆备件与零配件管理进行分析和评估，并提出相应改进方案。
二、备件与零配件管理现状1.备件与零配件采购我公司目前的备件与零配件采购主要依赖于供应商，在合理资源管理的基础上，通过寻找合适的供应商以确保备件质量和供应稳定性。
2.备件与零配件入库管理入库管理是车辆备件与零配件管理的首要环节。
我们公司在入库环节中注重备件的标识、分类和归档工作，确保备件零件到位准确。
3.备件与零配件出库管理为了提高车辆维修效率，出库管理的及时性和准确性非常重要。
我公司通过建立出库管理系统，增加备件出库操作的及时性和准确性，避免了因备件库存不足导致的车辆停运情况。
4.备件与零配件库存管理库存管理是车辆备件与零配件管理的核心环节。
目前，我公司采用库存管理软件对备件和零配件进行统一管理，通过监控库存量和消耗情况，合理安排备件补充和使用计划。
三、存在的问题1.备件与零配件采购缺乏多元化供应商资源，过度依赖少数供应商，存在供应链风险。
2.备件与零配件入库管理存在着一定的人为错误，需要加强培训和审查工作。
3.备件与零配件出库管理缺乏全面的出库流程管理，部分车辆因备件不到位导致停运的情况时有发生。
4.备件与零配件库存管理存在着库存过量或过少的问题，需要优化库存管理策略。
四、改进方案1.多元化供应商资源加强备件与零配件的采购渠道，建立多元化的供应商网络。
与供应商建立长期稳定的合作关系，确保备件质量和供应的稳定性。
2.加强培训和审查工作加强对入库管理人员的培训，提高其对备件标识、分类和归档的准确性。
同时建立严格的入库审查制度，确保备件的准确性和完整性。
3.建立全面的出库流程管理优化出库管理系统，确保备件的及时出库和配送到位。
建立全面的出库流程，包括备件申请、审核、领用和归还等环节，避免因备件不到位导致车辆停运的情况。
4.优化库存管理策略通过定期进行库存盘点和分析，准确掌握备件与零配件的需求量和消耗情况。
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结尊敬的领导和各位同事：大家好！今天，我很荣幸能够向大家汇报我所负责的汽车配件管理工作的年度总结。
在过去的一年里，我认真履行了岗位职责，努力提升管理水平和工作效率，取得了一定的成绩。
在此，我将对我所负责的汽车配件管理工作进行总结和展望，希望能够得到大家的评价和指导。
一、工作回顾1. 工作目标及任务分解：根据公司的发展需求和要求，我确定了年度工作目标并制定了相应的任务分解表。
在这一年里，我以提供高质量的汽车配件为核心目标，将任务合理分解到各个环节和岗位，确保快速、准确地满足市场需求。
2. 供应链管理：在供应链管理方面，我重点关注了配件采购、物流配送和库存管理等环节。
我通过与供应商的密切合作，优化了供应链的流程，降低了采购成本。
并合理规划了库存，减少了库存积压和损耗。
3. 质量管理：在质量管理方面，我加强了对配件质量的把控。
与供应商建立了双向沟通的渠道，及时反馈问题，并维护了良好的合作关系。
在配件入库前，我也进行了严格筛选，确保配件质量合格，避免因质量问题带来的不必要损失。
4. 团队协作：作为团队的负责人，我注重团队建设和协作能力的提升。
我积极组织团队成员进行培训和技能提升，加强了团队的凝聚力和协作效率。
通过团队的共同努力，我们成功完成了多个重要项目，并在效益上实现了较好的增长。
二、取得的成绩1. 业务增长：通过多方面的努力，我们的汽车配件销量和市场份额都实现了可观的增长。
在过去的一年里，我们的市场份额提升了10%，销售收入增长了15%。
2. 品牌影响力：通过加强品牌宣传和推广，我们的品牌影响力也得到了提升。
在过去的一年里，我们的品牌知名度提高了20%，这为我们今后的发展奠定了坚实的基础。
3. 成本控制：通过优化供应链和管理流程，我们有效控制了成本。
在过去的一年里，我们的成本增长率明显低于同行业平均水平，为公司的利润增长做出了贡献。
4. 团队协作：在过去的一年中，我们团队的凝聚力和协作效率有了大幅提升。
汽车配件管理及营销 2-1汽车发动机主要零部件及易损件-文档资料
一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为
随车主要维修备用品，应有较多库存储备量。
6.活塞
• 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机
过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或
咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会 击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规
7.点火系统 点火系统主要由点火线圈、分电器总成及附件、蓄电池、火花 塞和电热塞组成。 8.启动系统 启动系统主要由蓄电池、起动机、启动继电器、点火开关、安 全开关、低温启动预热装置组成。
汽车发动机易损件
2
1.汽缸体
• 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大
尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水
被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过 热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞
格多，应由较多的库存储备量。
7.活塞环
• 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨
损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、
规格多，应由较多的库存储备量。
8.活塞销
• 常见故障有外径自然磨损，在特殊工况
下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。
主要易损件，消耗量大、规格多，应由较多 的库存储备量。
9.活塞销衬套
隙螺钉螺纹损伤、与凸轮轴凸轮接触球形工
作面磨损等。易耗件，但与其他品种比较消 耗量较少，应有一定的库存储备量。
20.气门推杆
• 常见故障有两端头接触工作而磨损及气
门间隙调整过小而产生弯曲变形，应有一定
的库存储备量
21.气门摇臂
• 常见故障有轴承孔磨损，圆弧工作面磨
损，气门间隙调节螺栓与螺母或螺钉与螺母
配气机构主要由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、凸轮轴、
汽车备件质量分析报告范文
汽车备件质量分析报告范文1.引言汽车备件是指用于维修和保养汽车的各种零部件和配件。
备件的质量直接关系到汽车的性能和安全性，因此对备件质量进行分析和评估十分重要。
本报告旨在对目前市场上常见的汽车备件进行质量分析，以便消费者了解备件的优劣，以及帮助汽车制造商和供应商改进产品质量。
2.方法我们选取了市场上常见的发动机、制动系统和悬挂系统备件进行分析。
通过实地调研、实验测试和数据统计分析，我们评估了备件的质量指标，包括可靠性、耐用性和性能表现等。
同时，我们还参考了相关的行业标准和国际认证机构的认证结果，对备件的质量进行了综合评价。
3.结果与分析3.1发动机备件发动机是汽车的核心部件之一，其备件的质量直接关系到车辆的整体性能。
我们通过对不同品牌的发动机配件进行测试和对比，发现一些备件在使用寿命和可靠性方面表现出色，而一些备件则存在使用寿命较短的问题。
部分备件制造商在生产过程中未能严格控制质量，造成备件早期损耗较大。
因此，消费者在购买发动机备件时应选择信誉良好的品牌和供应商，以确保备件质量。
3.2制动系统备件制动系统是汽车安全性的重要组成部分，其备件的质量直接关系到车辆制动性能和行驶安全。
我们对市场上常见的制动盘、刹车片和刹车油进行了测试和评估，发现一些备件的制动效果和耐用性较好，而一些备件的制动性能不稳定，甚至存在制动失灵的风险。
对于消费者来说，选择经过认证的制动系统备件非常关键，同时定期检查和更换制动部件也十分重要。
3.3悬挂系统备件悬挂系统对汽车的稳定性和舒适性有着重要影响，备件的质量直接关系到车辆的悬挂性能和驾驶体验。
我们对悬挂系统的减震器、弹簧和控制臂等备件进行了测试和分析，发现一些备件的悬挂效果良好，可以提供平稳的悬挂性能，而一些备件则存在悬挂失效的问题。
消费者在购买悬挂系统备件时应选择经过测试认证的品牌和型号，确保备件的品质和适用性。
4.结论与建议根据我们的分析结果，我们得出以下结论和建议：-消费者在购买汽车备件时应选择信誉良好的品牌和供应商，以确保备件质量和可靠性。
汽车配件管理及营销 2-3汽车车身主要零部件及易损件-15页精选文档
3.车身其他配件 空气分流装置壳体、蒸发器壳体、蒸发器、鼓风机、脚坑出风 口、真空罐、真空罐管组、后备箱底板、空气软管、V带盖板、侧 围衬护、行李箱内衬护、立柱饰护板、后杂物架、车轮罩内护板、 中间托架、换挡操纵杆、盖护、车门内衬护等。
汽车车身易损件
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1.纵梁
• 常见故障为弯曲变形和裂缝。可根据情 况有少量的库存储备量。
5.保险杠、车外后视镜
• 常因碰撞而损坏，应有较多的库存储备量。
6.装饰条、车门槛嵌条、烟灰缸、立柱饰护板
• 均属易损件，应有较多的库存储备量。
谢谢！
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目录
汽车车身主要零部件
汽车车身易损件
汽车车身主要零部件
1
1.车身外配件 车壳、车顶、发动机盖、后备箱盖、保险杆、翼子板、轮罩衬 壳、车轮罩、侧围件、纵梁、加油口、车外后视镜、出风口、通风 设备饰板、散热器格栅、车轮罩侧面遮护、下梁扩展件、车轮罩侧 面遮护、牌照板等。
2.驾驶室内配件 地板组、地毯、底板绝热、仪表盘、仪表盘内杂货箱、 背、三点式安全带、杂物箱、车门、车门铰链、车门密封件、车门 限位器、车门锁、车内操作机构、外车门拉手、车门玻璃升降器、 玻璃升降导轨及车门玻璃密封、车窗玻璃及密封件、装饰条、护板 条组、车门槛嵌条等。
2.蒸发器及蒸发器壳体
• 发生碰撞严重弯曲或破裂。可根据情况 有少量的库存储备量。
3.驾驶室
• 常见故障为板金蒙皮锈蚀、碰撞变形、车门碰撞变形、玻璃破碎、玻璃升降器损坏、 门锁损坏等。应有一定的库存储备量。
4.翼子板和挡泥板
• 常见故障为碰撞损坏、振动裂缝、泥水 锈蚀。翼子板和挡泥板都属于易损件，应有 较多的库存储备量。
车辆耗材与备件管理报告
车辆耗材与备件管理报告本报告旨在对车辆耗材与备件管理进行分析和总结，以提供有效的管理建议。
通过对车辆耗材与备件的合理使用和储备管理，可以提高车辆运营效率，降低维修成本，确保车辆运行的安全性和可靠性。
一、背景介绍车辆是企业运营过程中不可或缺的重要资源，而车辆的正常运行离不开大量的耗材和备件的支持。
耗材是指车辆日常使用过程中需要消耗的物品，如机油、滤芯、刹车片等；备件是指车辆损坏或需要更换的零部件，如发动机、变速器等。
有效管理车辆耗材与备件是优化车辆运营的关键所在。
二、车辆耗材管理车辆耗材管理的核心是合理的采购、使用和储备。
在采购方面，应根据车辆的实际使用情况和维修需求制定采购计划，确保采购的耗材质量可靠、价格合理。
在使用方面，要对驾驶员进行必要的培训，提高其对耗材的正确使用和维护意识，从而延长耗材的使用寿命。
在储备方面，根据车辆类型和运营规模合理配置备件库存，避免因备件不足而造成的长时间停车维修。
三、车辆备件管理车辆备件管理主要包括库存管理和维修管理两方面。
库存管理旨在确保备件的充足性和及时性，同时避免库存积压和过期。
在确定库存水平时，应结合车辆的使用频率和备件的供应周期进行科学的计算与调整。
维修管理则强调对车辆维修过程和维修记录的规范化管理，建立健全的维修报告和档案系统，以便于管理人员对车辆维修情况的跟踪和评估，从而提高维修效率和质量。
四、管理建议1. 建立健全的耗材与备件管理制度，明确管理责任和流程，确保管理的规范性和连续性。
2. 制定科学的耗材采购计划，根据车辆使用情况和维修需求提前预估并补充耗材库存，避免因耗材不足而影响正常运营。
3. 加强对驾驶员的培训，提高其对耗材使用和维护的认识，减少因操作不当导致的耗材浪费和损坏。
4. 定期对耗材和备件进行清点和检查，避免因过期或损坏而造成的浪费，及时更换和修复。
5. 建立备件库存管控机制，避免因过多备件库存而造成的资金和场地浪费，同时保障备件的及时供应。
汽车配件年终工作总结开头_汽车配件管理总结
汽车配件年终工作总结开头_汽车配件管理总结尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！在这辞旧迎新的时刻，对于过去一年的工作，我谨向大家汇报一下汽车配件管理工作的总结，同时也对大家给予我的支持与帮助表示衷心的感谢。
一、总结工作内容今年是我在汽车配件管理岗位上的第二个年头，工作内容主要包括配件供应、库存管理、报废处理等方面。
在配件供应方面，我通过积极与供应商的沟通合作，及时提供了各类需要的配件，确保了生产线的正常运转。
在库存管理方面，我遵循“先进先出”的原则，制定了合理的入库、出库计划，并且加强了库存盘点和管理，有效降低了库存损耗。
在报废处理方面，我建立了一套完整的报废标准和流程，及时清理了一批过期和损坏的配件，并且通过与供应商进行了处理，减少了公司的经济损失。
1. 提供及时的配件供应：通过与供应商建立了长期稳定的合作关系，保持了及时而高质量的配件供应，有效避免了因为配件短缺而影响生产进程的情况的发生。
2. 控制库存损耗：在定期的库存盘点和管理中，发现并及时清理了一些废品和过期配件，降低了库存损耗，为公司节约了一定的成本。
3. 搭建了高效的报废处理机制：通过建立了完整的报废标准和流程，规范了报废配件的处理流程，减少了公司报废物的积压，提高了资金的周转效率。
三、总结存在问题在汽车配件管理工作中，我也发现了一些问题：1. 库存周期过长：由于某些原因，导致部分配件库存周期过长，影响了资金的周转效率。
2. 配件售后服务不及时：对于一些出现问题的配件，由于售后服务不及时，给生产带来了一定的困扰。
3. 个人专业知识有待提高：鉴于汽车配件管理领域技术的更新换代较快，我需要进一步加强学习，提高个人的专业知识水平，以应对更为复杂的工作需求。
四、改进措施针对上述存在的问题，我制定了以下改进措施：1. 加强库存管理：优化配件库存结构，合理调整配件的订购数量，尽量减少库存周期的过长情况的发生。
2. 加强配件售后服务：与供应商密切合作，提前咨询相关技术问题，以确保配件出现问题时能够及时解决，减少对生产的影响。
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结汽车配件是汽车的重要组成部分，对汽车的性能和安全起着至关重要的作用。
对汽车配件的管理和维护至关重要。
下面是一份汽车配件年度工作总结的写作示例，供参考：尊敬的领导、同事们：在过去的一年里，我们团队一直致力于汽车配件的管理与维护工作，通过全面的措施和精细的管理，取得了一定的成绩。
现将本年度工作进行总结汇报如下：一、工作概述：本年度我们主要从以下几个方面进行了汽车配件的管理工作：采购管理、库存管理、维护管理和安全管理等。
通过对整个管理过程的规范化和优化，有效提升了工作效率和配件使用效果。
二、工作成果：1. 采购管理方面：在采购管理方面，我们始终坚持以质量为核心，以合理价格为基础，严格按照公司的采购标准和流程进行采购。
通过与供应商的密切合作，及时获取市场信息，我们成功地降低了采购成本，并保证了配件的质量和供应的及时性。
在库存管理方面，我们加强了对配件的分类和管理。
通过对库存进行定期盘点和分类整理，确保了库存的准确性和配件的可获得性。
我们还通过与相关部门的沟通和协作，优化了库存管理过程，有效降低了库存成本和损耗。
在维护管理方面，我们注意对配件进行维护和保养工作。
针对常见问题，我们建立了相应的维护制度和流程，并组织人员进行定期检查和维护。
通过维护管理的优化，明显提高了配件的使用寿命和性能，并减少了维修成本和车辆故障率。
在安全管理方面，我们注重加强对配件的安全管理和使用。
通过制定安全操作规程和培训，提高了员工对安全风险的认识和处理能力。
并且，我们加强了对配件的质量把关和安全检查，确保所有使用的配件符合标准，避免因配件问题导致的安全事故。
三、存在问题和改进方向：在工作过程中，我们也发现了一些问题和不足之处，主要包括：1. 部分配件的采购成本仍较高，需要进一步优化供应商选择和采购策略。
2. 部分仓库管理流程尚不完善，需要进一步规范和优化。
3. 部分配件的质量和可靠性有待提高，需要加强对配件质量的控制和选择。
车辆维修零部件管理报告
车辆维修零部件管理报告背景介绍：车辆维修零部件管理是指对车辆维修所需的各种零部件进行有效管理和控制的过程。
良好的零部件管理能够提高车辆维修工作的效率和质量，为车主提供更加优质的维修服务。
本报告将对车辆维修零部件管理的现状进行分析，并提出优化建议。
一、现状分析1. 零部件采购管理目前，车辆维修机构的零部件采购主要通过传统的电话、传真方式进行，流程繁琐且效率低下。
同时，由于采购渠道单一，价格易受制于供应商，给维修机构带来不必要的成本压力。
2. 零部件库存管理部分车辆维修机构存在零部件库存管理不到位的问题。
库存量难以控制，导致资金占用较高。
此外，缺乏对库存周转率和滞销零部件的及时分析，也无法有效应对市场变化。
3. 零部件质量管理部分车辆维修机构在零部件质量管理方面存在盲点。
未能建立完善的质量检测体系，导致一些低质量的零部件进入维修环节，影响维修质量和用户满意度。
二、优化建议1. 引入电子采购系统引入电子采购系统可以提高零部件采购的效率。
通过系统化的供应商管理和报价比较，可以降低采购成本，并确保供应链的稳定性。
同时，通过电子化的订单处理和发货流程，可以提高工作效率和减少人为错误。
2. 实施精细化库存管理建立零部件流动性分析模型，结合车辆维修业务规模和需求趋势，进行合理的库存规划。
采用先进的物流管理技术，实现零部件的快速调配和供应商间的协同管理。
同时，对库存周转率和滞销零部件进行定期分析，及时调整采购计划，降低库存风险。
3. 加强零部件质量管控建立零部件质量检测实验室，对所采购的零部件进行全面的检测和质量验证。
与正规的供应商建立长期合作关系，确保零部件质量的可靠性和稳定性。
同时，加强对零部件的追溯管理，及时调查并处理质量问题，保障维修质量的提升。
结语：车辆维修零部件管理对于车辆维修机构的运营和服务质量至关重要。
通过引入电子采购系统、实施精细化库存管理和加强零部件质量管控，可以提高维修效率、降低成本，并提升用户满意度。
2汽车常见易损件(2)
蓄电池
检查蓄电池液面是，如果液面位于上下2条 刻线之间为合适，同时也应该检查各槽的 液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池 的盖子，倒入蒸馏水不足液面。 检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除 接线端子上的污垢。如果接线端箍严重污 损，可以用杀之顺着内壁擦动，抹掉污物。
汽缸垫
■轮胎
正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公 里。汽车4S店在车辆行驶1万公里后做底盘保养 时，都会将汽车的4个轮胎进行相应换位，从而延 长轮胎的使用寿命。车辆在行驶2万公里后，车主 最好做一次四轮定位，校正四轮数据，保证轮胎 的正常使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准 确，很容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命。“轮 胎花纹低于1毫米时，车主必须立即更换！”肖楠 强调说。
汽车常见易损件
汽车零件中最易受损更换的部件， 一般情况下受损需及时更换。
机油滤清器：机油滤清器应行使5000公里 与机油同时进行更换。 空气滤清器：最好5000公里清洁一次，用 气泵吹净即可，不要用液体洗。每2万公里 需要更换一次。 汽油滤清器：一次性使用，1万公里需进行 更换。 空调滤清器：与空滤原理相似，也需要定 期进行更换。
四轮定位
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定 的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮 定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销 内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与 后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车 轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总 起来说叫四轮定位。
■雨刮片
对于雨刮片的更换,并没有固定周期。不过按照西安的气 候条件，雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时， 要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成 汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一 些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一 下雨刮片。 从事汽车配件销售的孙先生建议说，更换雨刮片时，车主 应参考车辆使用说明书选购合适规格雨刮器。“选购雨刮 片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片 老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为 伪劣产品。”孙先生介绍说。
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结
汽车配件年度工作总结怎么写_汽车配件管理总结尊敬的领导、同事们：大家好！通过半年的努力和工作，我荣幸地向大家汇报我们汽车配件部门的年度工作总结。
在过去的一年中，我和我的团队共同努力，取得了一些令人骄傲的成绩，同时也意识到我们仍然面临一些困难和挑战。
1. 工作概述在过去的一年里，我们的汽车配件部门主要负责对公司所需的汽车零配件进行采购和管理。
我们的工作职责包括以下几个方面：- 与供应商建立和维护合作关系，确保供应链的畅通；- 协调和管理库存，确保在需要时能够及时提供所需的配件；- 跟进市场和行业动向，及时调整采购策略；- 解决客户的问题和投诉，提供满意的服务。
2. 工作成绩通过我们的共同努力，汽车配件部门在过去一年取得了以下几个方面的成绩：- 成功建立了与多个供应商的合作关系，确保了供应链的畅通；- 积极参与了行业展览和交流活动，对市场和行业动向有了更深入的了解；- 实施了库存管理制度，并成功降低了库存成本；- 加强了与客户的沟通，处理了大部分的问题和投诉。
3. 工作亮点在过去一年的工作中，我们部门还取得了一些亮点，值得一提：- 成功引入了一些新的供应商，丰富了我们的产品线；- 提高了库存周转率，降低了滞留库存的比例；- 制定了一套完整的客户服务流程，提高了客户满意度。
4. 面临的困难和挑战虽然我们取得了一些成绩，但我们也面临一些困难和挑战：- 供应链的不稳定性，导致了部分配件的供货延迟；- 市场竞争的加剧，价格战日益激烈，利润空间越来越小；- 客户需求的多样化和变化，对我们的库存管理提出了更高的要求。
5. 改进措施为了应对当前的困难和挑战，我们提出了以下一些改进措施：- 加强与供应商的合作沟通，共同解决供货延迟的问题；- 提高产品质量和服务水平，树立公司在客户心目中的形象；- 加强库存管理，降低滞留库存的比例，提高资金周转；6. 展望未来面对挑战和机遇，我们仍然对未来充满信心。
在新的一年里，我们将继续努力，不断提升自己的业务能力和专业知识，为公司的发展做出更大的贡献。
汽车配件的仓储管理资料
•
① 在验收大件时, 发现少件或多出的件, 应及时与有关负责部门和人员
联系, 在得 到他们同意后, 方可按实收数签收入库。
•
② 凡是质量有问题, 或者品名、规格串错, 证件不全, 包装不合乎保管、
运输要求的, 一律不能入库, 应将其退回有关部门处理。
•
③ 零星小件的数量误差在2%以内, 易损件的损耗在3%以内的, 可以
• 归堆时对一般按五五堆码原则（即
• 五五成行、五五成垛、五五成层、五五成串、五五成捆）的要求,
• 排好垛底, 并与前、后、左、右的垛堆保持适当的距离。
• 批量大的, 可以另设垛堆, 但必须整数存放, 标明数量, 以便查对。
• 建卡时, 注明分堆寄存位置和数量, 同时在分堆处建立分卡。
• •
• ⑥ 上账退单。
•
② 对汽车配件按条理化管理的各项要求进行管理, 做好保管、保养
和出库发运工作, 严格各项手续制度, 做到收有据、发有凭, 及时准确
登账销账, 手续完备, 把好收、管、发三关。
•
③ 汽车配件出库做到先进先出, 品名、规格、型号、单价、产地、
数量无误, 包装完好, 地点（即到站, 收货单位、 发货单位）清晰, 发货
• ② 核对包装。
• 在点清大件的基础上, 对包装物上的商品 标志和运输标志, 要与入库单进行核对。
• 只有在实物、商品和运输标志、入库凭证 • 相符时, 方能入库。
• 同时, 对包装物是否合乎保管、运输的要 • 求要进行检查验收, 经过核对检查, 如果
发现票物不符或包装有破损异状时, 应将 其单独存放, 并协调有关人员查明情 况, 妥善处理。
•
① 根据入库凭证（含产品入库单、收料单、 调拨单、退货通知单
车间配件总结报告模板范文(3篇)
第1篇报告时间：____年__月__日报告单位：______车间一、前言为了全面了解和掌握车间配件的使用情况，提高配件管理效率，降低生产成本，确保生产线的正常运行，特对车间配件进行了一次全面总结。
以下是本次配件总结报告。
二、配件使用情况1. 配件种类本次统计的配件种类包括：主要生产配件、辅助配件、易损配件等。
具体如下：（1）主要生产配件：包括各种机器设备、模具、刀具等。
（2）辅助配件：包括润滑油、冷却液、清洁剂等。
（3）易损配件：包括轴承、齿轮、链条等。
2. 配件消耗情况根据生产记录，本次统计的配件消耗情况如下：（1）主要生产配件：消耗量为____件，平均每月消耗量为____件。
（2）辅助配件：消耗量为____瓶，平均每月消耗量为____瓶。
（3）易损配件：消耗量为____个，平均每月消耗量为____个。
三、配件管理情况1. 配件采购（1）采购渠道：主要从正规供应商处采购，确保配件质量。
（2）采购流程：按照采购计划进行采购，确保配件供应充足。
2. 配件存储（1）存储条件：严格按照储存要求进行存储，确保配件不受损坏。
（2）库存管理：定期对库存进行盘点，确保库存数据的准确性。
3. 配件领用（1）领用手续：严格按照领用手续进行领用，确保配件使用规范。
（2）领用记录：对领用情况进行详细记录，便于跟踪和管理。
四、问题及改进措施1. 问题（1）部分配件采购周期较长，影响生产进度。
（2）部分易损配件损耗过快，导致生产线停机维修。
2. 改进措施（1）优化采购流程，缩短采购周期。
（2）加强易损配件的维护保养，延长使用寿命。
（3）对配件使用情况进行跟踪分析，及时发现问题并采取措施。
五、总结通过对车间配件的总结，我们发现了存在的问题，并提出了相应的改进措施。
在今后的工作中，我们将继续加强配件管理，提高生产效率，降低生产成本，为公司的持续发展提供有力保障。
附件：车间配件使用情况明细表（此处可附上详细的配件使用情况明细表，包括配件名称、规格、消耗量、采购价格等信息。
汽车配件管理XXXX二汽车常见易损件和常用材料
单元二汽车常见易损件和常用材料学习目标完成本单元学习后，你应能：1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。
2。
了解车用燃料的种类与质量要求。
3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。
4。
了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。
5。
了解汽车制动液的作用与质量要求.6.了解发动机冷却液的作用与质量要求.建议学时：6学时一、汽车常见易损件1。
发动机易损件1)汽缸体（图2—1）汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外,在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。
有一定的消耗量，属于正常应备品种,数量应视地区销售情况而定。
图2—1 汽缸体2)汽缸套汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水(湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大,应有一定的备量。
3）汽缸盖(图2—2）除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。
常备品，应有一定的备量。
图2-2 汽缸盖4）汽缸盖衬垫(图2-3）常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等,结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。
一次性使用配件,消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2—3 汽缸盖衬垫5）活塞活塞的常见故障有自然磨损,在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等.主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
6)活塞环（图2—4）常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等.主要易损件,消耗量大、规格多，是营销必备品种。
图2—4 活塞环7）活塞销常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。
汽车配件总结报告
汽车配件总结报告1. 引言汽车配件是指汽车制造、维修和保养过程中所使用的各种零部件和附件。
它们是汽车正常运行和安全性能的重要组成部分。
本文将对汽车配件进行总结，并介绍其中一些常见的配件。
2. 发动机配件发动机是汽车的核心部件，也是驱动汽车运行的动力来源。
发动机配件包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等。
这些配件的质量和工艺对于发动机的性能和寿命起着至关重要的作用。
3. 刹车系统配件刹车系统是确保汽车行驶安全的重要系统之一。
刹车系统配件包括刹车盘、刹车片、刹车油管、制动泵等。
它们协同工作，通过对车轮的制动来减速和停车。
4. 悬挂系统配件悬挂系统对于汽车的操控性和乘坐舒适性有着重要的影响。
悬挂系统配件包括悬挂弹簧、避震器、稳定杆等。
它们通过对汽车底盘和车轮间的连接，保证车身稳定性和悬挂系统的弹性。
5. 点火系统配件点火系统是发动机正常工作所必需的。
点火系统配件包括火花塞、点火线圈、点火模块等。
它们通过提供点火电流和火花来点燃汽车发动机的燃料混合物。
6. 空调系统配件空调系统在汽车中的应用越来越普遍，尤其是在炎热的夏季。
空调系统配件包括压缩机、冷凝器、蒸发器等。
它们通过压缩、冷却和蒸发制冷剂来提供冷风，调节车内温度。
7. 电气系统配件电气系统是汽车电器设备的总称，包括发电机、电瓶、线束、开关等。
它们为汽车提供电力供应，并控制汽车的各种电器设备的工作。
8. 油液系统配件油液系统是确保发动机正常工作和保持各个部件润滑的重要系统之一。
油液系统配件包括机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器等。
它们通过过滤和净化润滑油和燃油，保护发动机和其他部件免受磨损和腐蚀。
9. 总结汽车配件是汽车制造、维修和保养过程中不可或缺的元素。
本文对一些常见的汽车配件进行了总结，包括发动机配件、刹车系统配件、悬挂系统配件、点火系统配件、空调系统配件、电气系统配件和油液系统配件。
这些配件的质量和工艺直接影响汽车的性能、安全性和使用寿命。
在购买和更换配件时，消费者应选择符合标准和质量要求的产品，以确保汽车的正常运行和驾驶安全。
车辆维修配件管理报告
车辆维修配件管理报告一、维修配件管理概述车辆维修配件的管理对于汽车维修行业至关重要。
良好的维修配件管理可以提高工作效率，降低维修成本，保证车辆的质量和可靠性。
本报告就车辆维修配件管理进行了全面的分析和总结，旨在为相关从业人员提供有益的参考。
二、当前配件管理存在的问题在实际的车辆维修工作中，我们发现了以下几个问题：1. 配件库存管理不规范：库存管理涉及到配件的进货、入库、出库及库存量的控制等环节，目前存在着采购过程不规范、配件进货难以保证质量的问题。
2. 配件分类管理不清晰：没有明确的配件分类标准和编号体系，导致查找和管理配件时效率低下。
3. 维修记录不完善：车辆维修工作不仅需要及时更新配件更换记录，还要对故障问题进行详细描述，以便于后续维修参考，但目前存在记录不规范、不全面的情况。
4. 配件损耗未得到有效控制：在维修过程中，一些配件因为疏忽或错误使用而造成损耗，这些损耗需要得到及时补充和追溯，但现有管理方式无法满足需求。
5. 配件信息管理缺乏统一平台：各个车辆维修站点之间缺乏有效的配件信息共享平台，导致资源浪费和管理混乱。
三、改进措施为解决上述问题，我们提出以下改进措施：1. 规范配件库存管理：建立完善的配件采购流程，加强供应商的选择和管理，严格把控配件质量；建立配件入库出库规范，确保库存数量及时准确。
2. 建立配件分类管理标准：制定配件分类的标准和编号体系，方便维修人员进行查找和管理，提高工作效率。
3. 完善维修记录系统：建立标准化的维修记录表格，明确要求维修人员对维修过程进行详细记录，确保维修质量的可追溯。
4. 强化配件损耗控制：加强对维修人员的培训，提高其对配件使用的技能和认识；建立损耗补充和追溯机制，确保配件的及时补充和损耗情况的记录。
5. 建立配件信息共享平台：利用现代信息技术手段建立统一的配件信息管理平台，实现各个维修站点之间的配件信息共享，提高资源利用效率。
四、预计效益通过实施以上改进措施，我们预计可以获得以下效益：1. 提高工作效率：规范的配件管理流程和分类标准可以提高工作人员的工作效率，降低查找和配件更换的时间成本。
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单元二汽车常见易损件和常用材料学习目标完成本单元学习后，你应能：1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。
2.了解车用燃料的种类与质量要求。
3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。
4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。
5.了解汽车制动液的作用与质量要求。
6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。
建议学时：6学时一、汽车常见易损件1.发动机易损件1）汽缸体（图2-1）汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。
有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。
图2-1 汽缸体2）汽缸套汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。
3）汽缸盖（图2-2）除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。
常备品，应有一定的备量。
图2-2 汽缸盖4）汽缸盖衬垫（图2-3）常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。
一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫5）活塞活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。
主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
6）活塞环（图2-4）常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。
主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
图2-4 活塞环7）活塞销常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。
主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
8）活塞销衬套常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。
主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
9）连杆（图2-5）受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。
虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
图2-5 连杆10）曲轴（图2-6）常见故障有主轴颈和连杆轴颈磨损，曲轴因受力扭曲变形导致同轴度失准以及在突发工况下或材质缺陷、隐藏裂纹等造成个别现象的折断等。
主要非易耗件，但仍有一定的销量，为常备供应配件之一。
图2-6 曲轴11）连杆、曲轴轴承常见故障有因断油产生的合金层合金烧熔咬轴，因冲击负荷所致合金层部分合金疲劳剥落，因配合间隙过大造成轴承钢衬走外圆及定位唇口变形移位等。
易耗件，需成组更新品，应有足够数量的品种。
12）飞轮（图2-7）常见故障有大端工作平面因离合器钢片损坏或磨损后被铆钉突出磨损形成的沟槽，飞轮齿圈端因起动机驱动齿轮的撞击崩块或齿面磨损过大，齿圈与飞轮外圆配合松弛等。
应有一定的备品。
图2-7 飞轮13）气门气门常见故障有自然磨损和胶粘咬死、断裂、腐蚀等。
易耗件，应有较多的备品。
14）气门导管常见故障有自然磨损致配合间隙过大，燃烧废气或润滑油杂质等侵入，形成磨料，使气门杆咬死或孔拉伤。
易耗件，在发动机大修中，常需换用新品，应有一定的备量。
15）气门弹簧（图2-8）常见故障有变形、折断、弹性衰减等。
易耗件，常供品，应有一定的备量。
图2-8 气门弹簧16）气门座圈常见故障有机械磨损和热腐蚀，以致造成气门或座圈的密封面破坏。
应有一定备量。
17）凸轮轴（图2-9）常见故障有主轴颈磨损、凸轮磨损。
凸轮轴弯曲变形，同轴度变坏和机油泵驱动齿轮损坏也属常见。
根据地区供需情况，应有一定备量。
图2-9 凸轮轴18）气门挺杆常见故障有杆部自然磨损、调节气门间隙螺钉螺纹损伤、与凸轮轴凸轮接触球形工作面磨损等。
易耗件，但与其他品种比较消耗量较少，应有一定备量。
19）气门摇臂常见故障有轴承孔磨损，圆弧工作面磨损，气门间隙调节螺栓与螺母或螺钉与螺母以及螺孔螺纹的松旷和损坏。
耗量较大，应有较大的备量。
20）凸轮轴正时齿轮（图2-10）常见故障有齿部因受冲击力矩被崩裂、断齿，铁心与胶木或尼龙的压配松动及齿面磨损超过允许值等。
易耗件，在维修作业中常被更换，应有较多的备品。
图2-10 凸轮轴正时齿轮21）正时链条（图2-11）常见故障有链板疲劳，轴销、滚子磨损后伸长。
工程塑料制齿形带的损坏现象为出现疲劳伸长、齿面磨损等。
易损件，应有一定备量。
图2-11 正时链条22）进排气歧管总成常见故障有热疲劳裂纹，安装凸缘边缘因螺栓拧紧顺序及力矩不当造成的断裂，或受热疲劳引起的安装平面翘曲变形而破坏的漏气等。
易耗件，接口垫消耗量较大，应有较多备品。
进气歧管如图2-12所示。
图2-12 进气歧管23）机油泵（图2-13）常见故障有除制造质量外，运动件自然磨损、限压阀弹簧弹力疲劳衰减、密封衬垫损坏等有会造成供油压力不足甚至失效。
维修易损件，属常供备品。
图2-13 机油泵24）机油集滤器常见故障有滤网经多次阻塞清洁后变形或损坏、浮子泄漏及油管油垢阻塞、清除中变形等。
维修易损件，属常供常备品，应有较大的备品。
25）机油滤清器（图2-14）常见故障有滤芯被机油杂质污染阻塞，密封衬垫变形损坏，限压阀因弹簧压力衰减，开启压力失准。
易损件，需要量较多，应有较多备量。
图2-14 机油滤清器26）油底壳油底壳是易损件，应有一定备品。
27）汽油泵常见故障有膜片疲劳损伤裂缝，进、出油单向阀工作面磨损致其密封性破坏，摇臂工作面磨损量过大，膜片行程减小等。
应有较多的备量。
28）汽油滤清器常见故障有漏气（不密封）或滤芯为及时维护而形成阻塞。
消耗件，应多备。
29）空气滤清器（图2-150常见故障有滤芯被尘土阻塞。
消耗件，应多备。
图2-15 空气滤清器30）散热器常见故障除磕碰损伤外，还有因机械损伤而导致的漏水，水垢阻塞，温度过高水气膨胀压力增大导致水管裂纹漏水，冬季未放尽冷却水而被冻裂等。
消耗件，消耗量较大，应有足量的备品。
31）节温器(图2-16)常见故障有蜡式感温体热疲劳感温性能变坏，机械损伤等。
常备易耗件，应有足量备品。
图2-16 节温器32）水泵常见故障有壳体裂纹，轴承损坏，水封及木垫片失效，壳体安装螺栓孔损裂等造成冷却水泄漏。
用户大多更换总成，故水泵总成应有较多备量。
33）风扇皮带常见故障有疲劳伸长后传动失效，或因包布脱层而导致的破损和断裂。
易损件，需求量较大，并为行车中备件之一。
2.底盘易损件1）离合器总成常见故障有从动盘摩擦面片磨损、钢片裂纹、面片铆钉突出或面片被油脂污染，分离轴承套筒、分离叉、分离杠杆等零件摩擦工作面的磨损等，摩擦片烧蚀、松脱如图2-17所示。
原图4-1图2-17 摩擦片烧蚀、松脱2）离合器从动盘总成（图2-18）常见故障有波形弹簧钢片损裂、减振弹簧折断或弹性衰减，从动盘毂裂纹，而摩擦片磨损减薄破裂和烧损更为多见。
图2-18 离合器从动盘总成3）离合器机械式操纵机构常见故障是自然磨损，分离轴承的球头螺钉磨损如图2-19所示。
原图4-2图2-19 分离轴承的球头螺钉磨损4）离合器液压式传动机构常见故障有活塞、活塞的皮碗、皮圈磨损及橡胶老化，双向阀损坏，缸筒磨损等。
5）变速器（图2-20）常见故障有齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮磨损、间隙增大等。
图2-20 变速器6）传动轴（图2-21）常见故障有万向节叉十字轴座孔磨损扩大及配合松动，滑动叉及花键轴的键槽或键齿磨损松动，轴管变形弯曲，凸缘叉裂缝等。
图2-21 传动轴7）万向节常见故障有十字轴轴径磨损形成滚针沟槽，轴承钢碗磨损使配合间隙超过规定值。
8）半轴常见故障有过载或因冲击导致杆部断裂、扭曲，花键磨损，安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。
9）前轴常见故障有受冲击负荷发生弯曲变形，主销承孔因磨损扩大。
10）转向节常见故障有主销孔、指轴及轴承径磨损，紧固螺纹损坏，指轴受冲击负荷弯曲变形、产生疲劳裂纹等。
11）轮毂因未及时维护或锁紧螺母松动或缺少润滑脂，使轴承早期损坏，车轮晃动导致轴承孔座损伤松旷，影响汽车正常汽车运行。
12）轮毂螺栓螺母常见故障有螺纹破坏缺损，甚至受冲击负荷而折断。
13）钢板弹簧常见故障有弹性衰减（硬度过高或隐藏裂缝）或折断。
14）螺旋弹簧常见故障有断裂、弹性衰减和变形。
15）钢板弹簧衬套常见故障有自然磨损、破裂、压溃。
16）减振器和减振器胶套、缓冲胶常见故障有阻尼减振性能衰减、变坏或失效,如图2-22所示。
原图4-3图2-22 损坏的减振器17）转向盘常见故障有外包塑料老化产生裂缝，转向盘变形，中央轮毂孔键槽或花键因工作疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤等。
18）转向器常见故障有转向柱管变形偏离中心、齿轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨损、间隙增大等，转向器受外力冲击装夹脚断裂如图2-23所示，。
原图4-4图2-23 转向器受外力冲击装夹脚断裂19）动力转向装置常见故障有动力泵油压不足、转向轴弯曲变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失灵、液压系统泄漏或进入空气、动力泵零件磨损等。
20）纵拉杆与横拉杆易损件为球销、球销碗、弹簧座、弹簧、防尘罩等。
21）空气压缩机常见故障有活塞组零件磨损，排气阀阀片磨损，连杆轴承磨损等。
22）液压制动主缸和轮缸（图2-24）除正常使用磨损、渗漏油液之外，往往因皮碗质量不好或配合尺寸选用不当，以及活塞与缸孔磨损后间隙过大，以至皮碗刃口反向等造成制动失效。
图2-24 制动轮缸23）液压制动软管常见故障有接头疲劳脱落、损伤、橡胶老化，孔孔径膨胀缩小或阻塞。
这是易耗品。
24）气压制动软管常见故障有偶然发生脱头及起鼓分层等现象，与轮胎胎面摩擦而磨损（前轮）及橡胶老化膨胀则常见，径阻塞或油污阻塞等。
25）前、后制动片常见故障有磨损、烧蚀、破裂等。
属使用频繁、工作条件恶劣的易损件，消耗量很大。
26）盘式制动器（图2-25）常见故障有受粉尘侵袭，磨损较大。
图2-25 盘式制动器27）油封油封是易损件，而且消耗量很大。
28）滚动轴承滚动轴承是受力很大的滚动摩擦零件。
这是易损件且通用性很广。
29）汽车轮胎汽车轮胎与地面滚动摩擦产生高热，其胎面磨耗快，也易外物割伤或扎伤，使用不当则会爆胎。
这是消耗量大的易损件应多备。
胎的损耗量也较大，也应有足够的备品，衬带的消耗量较少，可少备。
3.电气设备易损件1）发电机（图2-26）常见故障有绕组断路、短路、电枢轴承磨损、机壳及盖损伤等。
硅整流发电机的硅管手高峰电压的冲击而击穿损坏也属多见。
图2-26 发电机2）起动机常见故障有起动开关触电烧蚀，电磁开关绕组及电枢、磁极励磁绕组的断路、短路、整流子磨损，轴承损坏，移动叉行动调节距离失准，驱动齿轮损伤（图2-27）等。