简答题-工程机械底盘复习题

工程机械地盘复习题

简答题

第一章

1. 什么是定期维护？答：定期维护是指工程机械经过一定的运行时间后，停机进行清洗，检查，调整，以及故障排除，对某些零件进行修理和更换等。

2. 什么是工程机械大修？答：工程机械大修是针对部分或完全丧失工作能力的工程机械，经技术鉴定后，按需要有计划地恢复工程机械的动力性，经济性，可靠性和原有装置，使工程机械的技术状况和使用性能达到规定技术要求的恢复性措施。

3 什么是工程机械总成大修？答：总成大修是对部分或完全丧失工作能力的总成，经技术鉴定后，按需要有计划地恢复总成的动力性，经济性，可靠性和原有装置，使总的技术状况和使用性能达到规定技术要求的恢复性措施。

4. 比较工程机械就机修理法与总成互换法的特点？答：就机修立法特点：各个总成，组合件和零件维修装配需要的时间不同，就机修理法必须等待修理时间最长的零件，故工程机械停工时间较长。适用于修理量不大，承修工程机械类型复杂的修理单位。

总成互换法特点：总成互换法可大大缩短工程机械的停工时间，提高其利用率。适用于修理量大，承修机型单一的修理厂。

第二章

5. 简述轮式机械的机械式传动系的主要组成及作用。

答：组成：发动机，离合器，变速器，传动轴，万向节，主减速器，差速器，半轴，桥壳。作用：变速变扭，增速减扭，差速作用，实现倒驶，结合或切断动力。

第三章

6. 主离合器的作用有哪些？

答：①能迅速，彻底地切断发动机与传动系统间的动力传递，防止变速器换挡时齿轮产生啮

合冲击。

②能将发动机的动力和传动系柔和地接合，使工程机械平稳起步。

③当外界载荷剧增时，可利用离合器打滑作用起过载保护。

④利用离合器的分离，可使工程机械短时间驻车。

7. 主离合器打滑的主要故障现象及原因是什么？

答：若工程机械的阻力增大，速度明显降低，而发动机转速下级不多或发动机加速时机械行驶速度不能随之增高，则表明离合器有打滑现象。

离合器打滑的根本原因是离合器所能传递的最大转矩小于发动机输出的转矩，而对于给定的离合器，其所能传递的转矩与自身零件的技术状况，压盘压力及摩擦因数有关。

8. 简述主离合器常见的故障原因。

答：①离合器打滑，原因有：离合器打滑的根本原因是离合器所能传递的最大转矩小于发动机输出的转矩，而对于给定的离合器，其所能传递的转矩与自身零件的技术状况，压盘压力及摩擦因数有关。

②离合器分离不彻底，原因有:离合器踏板自由行程过大导致工作行程过小;离合器从动盘翘曲、摩擦片破裂或铆钉松脱, 致使局部接触而脱离不开。

③离合器抖动, 原因是从动盘接合过程中沿圆周产生的摩擦力不均。

④离合器有异响, 常见原因是分离轴承润滑不良, 或者是零部件不正常摩擦, 或零部件间配合部位间隙过大造成运转时冲击声响。

9. 简述主离合器打滑的诊断方法。答：判断常合式主离合器是否打滑，起动发动机，拉紧驻车制动器，挂上挡，慢慢抬起离合器踏板，徐徐加大节气门。若车身不动，发动机也不熄火，说明离合器打滑。

判断非常合式离主离合器是否打滑，起动发动机，挂上3挡或4挡，接合离合器，工程机械行驶速度明显要慢；挂上1 挡或2 挡进行爬坡或作业，加大油门仍感到无力，但发动机不熄火，则说明离合器打滑

10. 什么是主离合器的自由行程？其过大或过小的危害是什么？答：对应自由间隙的踏板行程称为离合器踏板自由行程。

过大会使离合器分离不彻底，过小产生离合器打滑。

第四章

11. 什么是液力变矩器的外特性曲线？答：当泵轮转速一定时，泵轮转矩，涡轮转矩，传动效率，与涡轮转速间的一组关系曲线称为液力变矩器的外特性曲线。

12. 画出ZL50 装载机变矩器特性曲线，并说明各参数的名称。

1-2 个涡轮同时输出时2- 第二涡轮输出时老师网上没找到图片，自己用画图画的。

13. 液力变矩器的维护有哪些主要内容?

书上37 页拿不准写什么

第五章

14. 简述变速器的功能。

答：①降速增距②实现空挡③实现工程机械的进退

15. 简述轮式工程机械变速器有那几种锁止装置？各作用是什么？

答：

①互锁机构：防止同时挂上两个挡位。

②自锁机构：保证变速器内各齿轮处在正确的工作位置上。

③联锁机构：防止离合器未分离时变速器挂档。

13. 简述机械换挡变速器的维护内容。答：

①变速器内润滑油的检查和更换。

②变速器漏油的检查。

③变速器的紧固。

④变速器的检查与调整排挡位置

14. 简述普通十字轴刚性万向节传动装置的等速传动条件。答：普通十字轴万向节等速传动条件是第一万向节两轴夹角与第二万向节两轴夹角相等，传动轴两端的万向节叉在同一平面内。

15. 简述万向传动装置的常见故障及其原因。

答：①万向节异响：万向节异响，在车速变化时尤为明显。造成这周故障的主要原因是润滑不亮导致十字轴、滚针轴承、万向节叉轴承孔严重磨损、配合松旷或滚针折断等。

②花键松旷异响：轮式机械行驶时，由于悬架变形，传动轴长度会经常变化，使滑动叉和传动轴轴管花键槽磨损而松旷。磨损的传动轴花键在工程机械行驶速度发生变化时便会产生异响。

③传动轴抖振：传动轴的结构特点是细而长，如果不平衡，旋转时由于离心力的作用会产生抖振。

16. 简述万向传动装置的维护内容。

答：万向传动装置的维护工作主要包括检查及紧固，定期润滑，必要时拆检清洗。在一级维护中，应对万向节轴承，传动轴花键连接等部位加注润滑油，并进行紧固。耳机维护时，应检查传动轴花键连接，以及传动轴、十字轴轴颈和端面对滚针轴承之间的间隙，该间隙超过标准规定时应修复或更换。

第七章

17. 分别写出行星齿轮式差速器的运动特性方程和传力特性方程，并加以说明。答：差速器运动特性方程：n1+n2=2n 说明左右两半轴齿轮转速之和等于差速器壳转速的2倍

差速器传力特性方程：M1=M2=M/2 工程机械直线行驶时，差速器壳上的转矩M 平均分配给左、右半轴齿轮。

18. 简述主减速器的作用和行星齿轮式差速器的组成。

答：主减速器的功能是把变速器传来的动力进一步降低转速，增大转矩，并将动力的传递力

方向改变90°后经差速器传给轮边减速器。

19. 根据图7-2 回答下列问题：

答：

①写出图中各个标号的名称。

②简述直线行驶的动力传动过程。

③简述左转弯行驶的原理。

76 页，那个图太难画了，老师我记得你课件上有。

20. 根据图7-1 回答下列问题：说明轮式驱动桥的组成及工作过程，并且写出图中各个标号的名称。

答：轮式机械驱动桥由主减速器，差速器，半轴，最终传动装置及桥壳等部件组成。

1.2-主减速器锥齿轮 3 行星齿轮4 半轴齿轮5 半轴6 驱动桥壳7 太阳轮8 行星齿轮9

驱动轮

图在75 页老师你课件上好像也有。