轻量化铝合金汽车零件项目投资分析报告

轻量化铝合金汽车零件项目投资分析报告规划设计/投资方案/产业运营报告说明—铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。

该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资20253.24万元，其中：固定资产投资14304.95万元，占项目总投资的70.63%；流动资金5948.29万元，占项目总投资的29.37%。

达产年营业收入47297.00万元，总成本费用36820.44万元，税金及附加398.56万元，利润总额10476.56万元，利税总额12320.16万元，税后净利润7857.42万元，达产年纳税总额4462.74万元；达产年投资利润率51.73%，投资利税率60.83%，投资回报率38.80%，全部投资回收期4.08年，提供就业职位938个。

我国新能源汽车销量快速增长。

当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。

2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。

截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。

目录第一章总论第二章项目承办单位第三章背景及必要性第四章市场调研分析第五章投资建设方案第六章项目选址分析第七章建设方案设计第八章项目工艺说明第九章环境影响概况第十章项目安全管理第十一章风险性分析第十二章节能分析第十三章项目实施计划第十四章项目投资分析第十五章项目经济评价分析第十六章项目综合评价第十七章项目招投标方案第一章总论一、项目提出的理由调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。

由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长空间广阔）！汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。

二、项目概况（一）项目名称轻量化铝合金汽车零件项目（二）项目选址某产业发展示范区项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。

场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。

（三）项目用地规模项目总用地面积56288.13平方米（折合约84.39亩）。

（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数57.91%，建筑容积率1.57，建设区域绿化覆盖率5.95%，固定资产投资强度169.51万元/亩。

（五）土建工程指标项目净用地面积56288.13平方米，建筑物基底占地面积32596.46平方米，总建筑面积88372.36平方米，其中：规划建设主体工程54545.93平方米，项目规划绿化面积5256.34平方米。

（六）设备选型方案项目计划购置设备共计110台（套），设备购置费6253.90万元。

（七）节能分析1、项目年用电量492101.57千瓦时，折合60.48吨标准煤。

2、项目年总用水量25574.74立方米，折合2.18吨标准煤。

3、“轻量化铝合金汽车零件项目投资建设项目”，年用电量492101.57千瓦时，年总用水量25574.74立方米，项目年综合总耗能量（当量值）62.66吨标准煤/年。

达产年综合节能量16.66吨标准煤/年，项目总节能率20.27%，能源利用效果良好。

（八）环境保护项目符合某产业发展示范区发展规划，符合某产业发展示范区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资20253.24万元，其中：固定资产投资14304.95万元，占项目总投资的70.63%；流动资金5948.29万元，占项目总投资的29.37%。

（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入47297.00万元，总成本费用36820.44万元，税金及附加398.56万元，利润总额10476.56万元，利税总额12320.16万元，税后净利润7857.42万元，达产年纳税总额4462.74万元；达产年投资利润率51.73%，投资利税率60.83%，投资回报率38.80%，全部投资回收期4.08年，提供就业职位938个。

（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。

将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。

对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某产业发展示范区及某产业发展示范区轻量化铝合金汽车零件行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某产业发展示范区轻量化铝合金汽车零件产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“轻量化铝合金汽车零件项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某产业发展示范区经济发展，为社会提供就业职位938个，达产年纳税总额4462.74万元，可以促进某产业发展示范区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率51.73%，投资利税率60.83%，全部投资回报率38.80%，全部投资回收期4.08年，固定资产投资回收期4.08年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。

鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业，对于促进民营企业健康发展，增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。

加快创新发展，实施人才驱动。

坚持把发展的基点放在创新上，大力推进以科技创新为核心的全面创新，着力增强自主创新能力，破除体制机制障碍，最大程度地解放和激发创新活力，加快形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展方式。

大力强化“人才是第一资源”的思想，围绕发展需要和创新方向，着力夯实科教基础，优化人才环境，打造高水平创新人才队伍，为经济社会持续健康发展提供有力支撑。

四、主要经济指标主要经济指标一览表第二章项目承办单位一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx科技发展公司（二）公司简介公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心，建成了较为完善的科技创新体系。

通过自主研发、技术合作和引进消化吸收等多种途径，不断推动产品技术升级。

公司主导产品质量和生产工艺居国内领先水平，具有显著的竞争优势。

公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。

公司实行董事会领导下的总经理负责制，推行现代企业制度，建立了科学灵活的经营机制，完善了行之有效的管理制度。

项目承办单位组织机构健全、管理完善，遵循社会主义市场经济运行机制，严格按照《中华人民共和国公司法》依法独立核算、自主开展生产经营活动；为了顺应国际化经济发展的趋势，项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统，建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统，使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通，有效提高工作效率，及时反馈市场信息，为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。

公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。

二、公司经济效益分析上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入29733.64万元，同比增长15.33%（3951.58万元）。

其中，主营业业务轻量化铝合金汽车零件生产及销售收入为26335.55万元，占营业总收入的88.57%。

上年度营收情况一览表根据初步统计测算，公司实现利润总额6575.17万元，较去年同期相比增长1562.57万元，增长率31.17%；实现净利润4931.38万元，较去年同期相比增长870.68万元，增长率21.44%。

上年度主要经济指标第三章背景及必要性一、轻量化铝合金汽车零件项目背景分析我国新能源汽车销量快速增长。

当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。

2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。

截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。

新能源汽车销量前景广阔。

到2020年，我国将形成新能源汽车200万辆的年产销量规模，平均年复合增长率达到41%，市场前景广阔；预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆，CAGR达到46.88%；2020年新能源汽车车型将达244款，较2016年55款增增加189款。

迫于环境的压力部分国家出台禁售燃油车时间表。

荷兰、德国、法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，新能源汽车的发展已经势不可挡。

国际上已经有多个国家表态将在不久的将来全面禁售燃油车从。

目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。

这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。

虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高，但是“里程焦虑”一直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。

在目前的锂电池技术限制下，如果是低价位电动车，续航只有100多公里；而续航里程大的，则价格较高，如特斯拉的续航达480公里，价格达约70万元，远超普通消费者的购买能力。

普通新能源汽车续航能力350公里以上，才能显著消除消费者的焦虑。

新能源汽车电池能量密度短期内较难提升。

电池厂商欲通过提升动力电池密度提升从而提升电池里程数，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯队动力电池厂商，电池能量密度在240-250Wh/kg区间，各家也在积极研发300Wh/kg以上动力电池处于测试研发阶段，距离量产还有一定时间，短期内显著难以实现。

轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。

通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。

纯新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。

由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力，已形成量产的产品有：乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。