离心式机油滤清器
FL115离心式机油滤清器的特性研究与试验分析
清器在 不同喷嘴 口径 以及不同温度工况下的转速特性 曲线和液力特性曲线 ， 以及滤清效率． 分析 了
转子 转速 、 驱动 流量和 进 油压 力三 者之 间的 关 系， 出 了设 计 喷 嘴 的 最佳 口径 范 围． 推 通过 理 论数 据
与试验数据的比较 ， 明了该数 学模型可以作为研发 离心式滤 清器的设计参考． 证 关键词：离心式机油滤清器； 学模型； 数 喷嘴 口径； 滤清效率
Ｋｅ ｏｄ ：ｃｎｒ ｕ ａ ｉ ｌ ｒ ｙｗ ｒｓ ｅ ｔｉ ｇ ｌ ｌ ｔ ；ｍａｈｍａｉ ｌ ｄ ｌ ｏｚｅｃｌ ｅ ； ｌ ｒｅ ｉ ｅｃ ｆ ｏ ｅ ｔｅ ｔ ａ ｅ ；ｎｚ ｌ ａｉ ｒ ｔ ｆｃ ｎｙ ｃ ｍｏ ｂ ｅ ｆ ｉ
在 发动机 润滑 系统 中 ， 清器 的作 用非 常重要 ． 滤
全流式 机 油滤 清器 一起组成 粗细 合一 的复合 式 滤清 器． 经试 验研 究 表 明 ， 复合 式 滤清 器 中 ， 流 离 心 在 分
新型的离心式机油滤清器（ 简称离心机滤） 通过提高 转速 ， 使过滤精度大为提高 ， 以有效过滤 ５ 可 ｍ甚 至５ ｍ 以下的杂质 ， 并且它能优先排 除机油中对
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上 海 理 工 大 学 学 报
第２ ９卷 第ｌ 期
Ｊ ．Ｕｎｖｒｉ ｆＳ ａ ｇ ａ ｏ ｃｅ ｃ ｎ ｃ ｎ ｌｇ ｉｅｓｔ ｏ ｈ ｎ ｈ ｉｆｒＳ ｉｎ ｅａ ｄＴｅ ｈ ｏｏ ｙ ｙ Ｖｏ． ９ Ｎｏ １ ２ ０ １２ ． ０ ７
中图分类 号 ： １ ． ＴＫ ４ ４ １ 文献 标识码 ： Ａ
Ｃｈ ｒ ｃ ｅ ｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｄ ｅ ｐ ｒ ｍ ｅ ｔ ｌａ ａ ｙ ｉ ｎ ａ ａ ｔ ｒ ｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｘ ｅ ｉ ｎ ａ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ＦＬｌ ５ ｃ ｎｔ ｉ ｕ ａ ｉ ｆｌｅ ｅ ｒ ｆ ｇ ｌｏ ｌ ｉｔ ｒ １
离心式机油滤清器的维护与检修
起更换 二是沉积物层厚不匀。有时因回油阀不够灵敏 ，其
分离出去，并积存在转子的内壁上， 达到滤清机油的目的。因 此，只要知道其能否高速旋转，便知其能否正常工作。经验检
查方法是 ：起动柴油机 ，经过５ ｉ的预热运转 ， ｍｎ 使柴油机水温 升至７℃以上，机油压力表指针在２０Ｐ 上下 ， ５ ５ｋ ａ 使柴油机中大 油门运转 ｌ ｉ后立即熄火 。若离心过滤器工作正常 ， ｍｎ 在柴油机
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Ｑ ｉｃ 五ｅｍ ｅｎｚ五ｅｎ
—式滤又子油器于有 禹 机清称式滤，其滤 油器转机清由具 墓 心
采用。
孔会因磨损而变得粗糙和不规则 ， 使喷 出的油柱方向改变或 致 油柱不集中，从而降低 了转子的转速 。因此，维护或检修时 ， 切不可用钢丝或锥子等坚硬锐利器具 来疏 通喷嘴孔 ，以防喷嘴
过 度磨损、转子体与罩之 间的衬垫损坏、喷嘴松动或破缺 ，均
会造成转子漏油泄压，削弱转子旋转的能量 ，使转子转速下降
粘度则大，会使机油的喷射速度下降，转子则不能高速旋转。
机油 温度以７ ～９ ℃为宜 。 Ｏ Ｏ
或不能旋转。可采取针对性措施， 更换衬垫、喷嘴或轴承， 小
心装复，保证转子盖平面 与转子体轴心线垂直无偏斜 ，喷嘴应 坚固牢靠 。四是喷嘴孔变形 。长期使用的离心过滤器 ，其喷嘴
油 机所用机ｌ过脏，即使离心过滤器能很好地工作 ， 油 也会“ 力不从 心” 。此时，应更换机油 ， 并对离心式滤清器进行维护。
２ 离心式机油滤清器的常见故障
２ １ 转子转速低或根本不转动 ．
有四种情况 ： 一是喷嘴孔堵塞 ， 堵塞物常是棉纱、胶质、 金属粉末等物。可用竹签剔 出杂物或直接用压缩气流吹通 ，然 后将喷嘴孔清洗干净 二是轴承阻力过大 ， 常见 的原因是有 最 纤维或其它异物进入轴承，使轴承产生卡滞或将轴承工作面拉
离心式机油滤清器的维护与检修
・ ・ ・ …・
…・ ・ ’ ・ ・
●
离心式机油滤清器 的维 护与检修 ；
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结束语
以上分析并不是罕见特例 ， 在我矿和其他矿山都有 发生 ， 应引起维修人员的高度重视。在 日常的保养和检
障， 当卡车制动解除后 ， Ｉ Ｂ Ｒ也无 法得 电吸合 ， 加速信
号线路无法接通 ， 造成卡 车无牵 引。由于压力开关及
修中， 应规范检修程序和方法 ， 对故障的处理要及时稳
妥， 维持 电气 系统 的完整 性 Nhomakorabea。避 免 因疏忽 或 随意而造 成
现 。如果故障轮无转速信号输 出， 将导致该转子飞车、
环火， 造成转子损坏 ， 故障扩大 。
３ 跨 接 Ｂ Ｒ 继 电器 Ｉ
ＢＲ 继 电 器 （ Ｒ ＡＫ ＮＮＩ Ｉ ＡＩ 的 作 Ｉ Ｂ Ｅ Ｉ ＢＴＳＲＥ Ｙ）
用是 ： 卡车在工作制动或停车制动时 ， 将限制加速信号
通过 ， 使卡车不能投入牵 引状态 。而 ＢＲ受控于制动 Ｉ 双控制器上 的压力开关。因为压力开关 或线路发生故
其线路位于司机室下方 ， 现场维修较为困难 ， 因而许多 维修人员将 ＢＲ的常开点上的加速线路 ７Ｒ、３ Ｉ ３ ７Ｐ短
．・ ・ ・ ・ … …
● ● ● ●
不必要的成本损失， 更好地提高卡车的使用效率。
（ 收稿 日期 ：０ ６１ —１ ２０ —０１ ）
离心式过滤器工作原理
离心式过滤器工作原理
离心式过滤器是一种常见的工业设备，它通过离心力将固体颗粒从液体中分离
出来。
它的工作原理非常简单，但却非常有效。
在离心式过滤器中，液体混合物被注入到旋转的圆筒内部，随着圆筒的旋转，离心力将固体颗粒分离出来，而液体则被留在圆筒内部。
离心式过滤器的工作原理可以用一个简单的实验来说明。
我们可以将一些沙子
和水混合在一起，然后将这个混合物倒入一个旋转的圆筒中。
当圆筒开始旋转时，由于离心力的作用，沙子会被甩到圆筒的外部，而水则会被留在圆筒内部。
这样，我们就实现了固体和液体的分离。
离心式过滤器在工业生产中有着广泛的应用。
它可以用来处理各种液体混合物，如油水混合物、固体颗粒悬浮液等。
在石油工业中，离心式过滤器常常被用来将原油中的杂质分离出来；在制药工业中，它可以用来提取药物中的固体颗粒；在食品加工中，它可以用来过滤果汁和酒精等液体。
总之，离心式过滤器在各个领域都发挥着重要的作用。
除了工业应用外，离心式过滤器在实验室中也有着重要的地位。
它常常被用来
分离和提纯实验室中的化学试剂，以及制备实验室中需要的各种溶液。
在生物技术领域，离心式过滤器也被广泛应用于细胞分离和蛋白质纯化等方面。
总之，离心式过滤器的工作原理简单而有效，它在工业生产和实验室研究中发
挥着重要的作用。
通过利用离心力将固体和液体分离，离心式过滤器为我们提供了一种快速、高效的分离方法，极大地提高了生产效率和实验效果。
希望本文对离心式过滤器的工作原理有所了解。
离心式机油滤清器的检修
体 做法 是将 发动 机启 动后 进 行 预热 ， 使 机 油 温度 达 到 正常值 ， 然后使发动机作高速空转 ， 并立即停止供油， 此 时在 反作 用离 心式 滤清 器 附 近 ， 应 能 听 到转 子 继 续 转动的声音 ， 从 中断供油到转子停止转动 的时 间， 应
于规定要求 ， 应予检 修
维护。
、
先拆下外罩 固定螺母及密封 圈， 取下外罩 ， 将转 子转到喷嘴对准挡 油板缺 口， 拧下转子 固定螺母 ， 将 转 子总成 取 出 。 １ ． 检 查转 子 内腔沉 积脏 物 是 否太 多 ， 如 太 多 时应 予清 除 。清 除时不 能使用 尖 锐 的金属 物 件 ， 只 能用 竹 片、 木 片 或者是 塑料 片刮 除 ； 若 内壁细 槽 内难 以刮 除 ， 可用汽油浸泡 ， 再用压力油冲洗。 ２ ． 检查转子本身是 否有漏 油部 位。检查转子壳 体与顶盖结合面处的石棉垫是否完好 ， 检查顶盖固定 螺母垫片的完整性。再检查转子轴与轴套间隙 ， 若此 间隙太大 ， 可以分别采取修理转子轴颈或换修轴套 的 方法 ， 以恢复它们之间的配合要求。 ３ ． 检查 转子 内部 油路 有 无堵 塞 ， 对 于堵 塞 的喷 嘴 用 压缩 空气 吹通 或用 软金 属丝 疏通 。 ４ ． 检 查转 子工作 时是 否 有 机械 阻 力 ： 转 子 清洗 好 装到转子轴上后 ， 用手推动应能灵活旋转且无跳动。 ５ ． 检查 喷 嘴是 否磨损 ， 若 喷油 嘴直径 磨损 超过 规 定值 ２ ｍ ｍ， 应更 换 喷油 嘴 。 当喷 嘴孔 径磨 损 超 限 后 ， 转子转速会急剧下降。 ６ ． 检 查 进 油 限压 阀 ， 应 该 密 封 良好 ， 转动灵 活。 对装有机油散热器的发动机 ， 应对机油散热器的旁通 阀进行 检查 。 组装时 ， 转子 总成上 的压 紧弹簧下 面有个 止推 垫， 光面应对着转子 ， 不得漏装 ， 以免弹簧直接压在转 子上 ， 阻滞 转子 的旋 转 。转 子下 面 的推 力 轴 承座 圈容 易被机 油粘 在转 子下 端 丢失 。组 装 时 ， 必 须 把转 子 罩 和转子 座 两箭头 记 号对准 ， 否则 破 坏 了转 子 总成 的平 衡 。密封橡胶垫应装好 ， 以免 引起漏 油使 转子不转 ； 锁 紧螺 母不 能拧 得 过 紧 ， ２ ９ ． ４～ ４ ９ Ｎ・ ｍ即可 ， 以防 破 坏其正常工作。拆装转子时不要扳动转子轴 ， 以免 因 轴变形而导致转子不转 ； 装复外罩 时， 应将 底座密封 圈槽 内泥沙清除干净 ， 防止紧固时转子轴变形。装配 完成后还应在专业实验 台上进行试验 ， 以检查转子转 速、 驱动流量等技术数据是否符合要求 。
职业技能鉴定国家题库 钻井柴油机工初级理论知识试卷
C、润滑油压力低，润滑条件差 D、燃烧不良产生积碳
33. PZ12V190B型柴油机中的B表示( )。
A、机组配套 B、变型符号 C、增压 D、风冷
31. 空气压缩机应每半年检查一次( )磨损的情况。
A、吸、排气阀 B、气缸活塞及活塞环
C、调压阀 D、曲轴连杆组
32. 柴油机怠速运转时间过长，容易造成( )，而影响正常工作。
45. 柴油机运行记录，每班填一页，每( )填一次。
A、半小时 B、1h C、2h D、4h
46. 柴油机仪表的作用是( )。
A、反映柴油机有无异常响声 B、反映柴油机压缩压力
C、反映柴油机输出功率 D、反映柴油机油压、油温和水温
A、进气冲程 B、排气冲程 C气不清洁时，将会造成( )。
A、气门磨损 B、连杆轴颈磨损 C、主轴颈磨损 D、凸轮轴磨损
18. 属于松键联接的是( )。
A、楔键 B、切向键 C、半圆键 D、钩头楔健
41. 曲柄摇杆机构中，曲柄的运动形式为( )。
A、摆动 B、转动 C、移动 D、无规则运动
42. 属于机油粗滤器的是( )滤清器。
A、缝隙式、离心式 B、刮片式、纸质滤芯式
C、柴油机进油（主油道）压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机运行计时表、柴油机回水温度表
D、柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油（主油道）压力表
5. 在活塞式空气压缩机中，当活塞由上止点向下止点运动时，空气压缩机( )。
C、小发动机 D、柴油机工作废气
11. 190系列柴油机采用( )空气滤清器。
离心式机油滤清器的维护与检修
高 速 旋转 ，便 知 道 其 能 否 进 行 正 常工 作 。经验 判 断方 法是 ： 启动 柴
油 发 动 机 ，经 过 ５ 钟 的 预 热 运 分
④ 安装 错 位 。 的转 子体 与转 子罩 有
盖上作 有 标记 ， 装配 时须将 两 标记 对正 。 不管 标记 ， 随意安 装 ， 若 而 就 会破 坏其 平衡 ， 造成 转子 旋转 时产 生振 动 。若属 这种情 况 ， 重新进 可
高速 旋 转 ，在 滤 清 器 附 近 可 听 到 转 子旋转 发 出的清晰 的 “ 嗡” 嗡 声 ， 且 此声 音 可 持 续 ３ 秒 以上 。 并 ０ 若 “ 嗡 ” 持 续 时 间短 于 １ 秒 或 嗡 声 ５ 根 本 听不 到 转 子 的“ 嗡 ” 转 声 嗡 旋 响 ，说 明 离 心式 机 油 滤 清 器 过 脏 或 产 生 故 障 ，应 及 时进 行 维 护 或 检修 。 值 得 一 提 的是 ，因离 心 式 机 油 滤 清 器 的过 滤 器 与 主 油道 呈 分 流式 布 置 ，经 过 其 过 滤 后 的机 油 直 接 流 回 曲轴 箱 ，所 以当其 工 作
成 转 子 内壁 上 的粘 附物 分 布 不 均 衡， 使转 子运 转 时产生 振动 。可 分
解 转子 ， 用竹 片或 木 刀刮 除转子 内
壁 上 的粘 附物并 清洗 干净 ， 以使 转 子 平 衡 运 转 ； 轴 承 磨 损 ， 合 间 ③ 配 隙过大 。一 般情 况下 ， 承间 隙大 轴
油 发动 机上 得到 广泛 采 用 。
工作状 况 判断 方法
不 良或 不工 作 时 ， 期 内不会 对柴 短
油 发动 机产 生 大的影 响 ， 因而 不必
离心式机油滤芯的工作原理
离心式机油滤芯的工作原理离心式机油滤芯是一种常用于内燃机中的滤芯，用于清除发动机油中的杂质和污染物，保持机油的清洁度，延长机油的使用寿命，提高发动机的性能和可靠性。
下面将详细介绍离心式机油滤芯的工作原理。
离心式机油滤芯的工作原理主要基于离心力的作用。
当机油流经滤芯时，由于滤芯内部的特殊结构，使得机油被强制改变方向，产生一个离心力。
这个离心力可以将液体中的杂质和污染物分离出来，从而将机油洁净。
离心式机油滤芯一般由外壳、滤芯和中心芯管组成。
滤芯通常由高强度的纤维材料制成，内部涂覆有一层特殊的滤料。
这些滤料可以通过物理方式拦截机油中的颗粒，如灰尘、铁屑、沙粒等，阻止它们进入发动机内部。
而滤芯的外壳是一个闭合的结构，可以保护滤芯不受外部环境的影响。
离心式机油滤芯的工作过程大致分为三个阶段：沉降、过滤和排出。
首先，在机油进入滤芯之前，由于机油的动能和速度，会产生一个向外的离心力。
大部分较重的杂质和污染物会被离心力扔到滤芯的壁面上，形成一层沉降物。
这些沉降的杂质会减少机油中的悬浮颗粒，保持机油的相对清洁度。
接下来，机油会通过滤芯的结构，进一步过滤掉残留的微小颗粒。
滤芯的滤料可以有效地捕捉和阻止这些微小颗粒，使它们无法通过滤芯。
这些颗粒可能包括磨损物、沉积物等，它们对发动机的磨损是不可忽视的。
通过离心式机油滤芯的过滤作用，可以将这些颗粒截留在滤芯内部，保持机油的净化效果。
最后，经过滤芯过滤后的机油会通过中心芯管流出，重新回到发动机进行润滑。
而滤芯中积聚的杂质和污染物则会随着机油流动的离心力作用，被迫排向滤芯的外侧。
这样，滤芯内部的污染物可以随机油一起排出发动机，保证机油循环的清洁性。
离心式机油滤芯的工作原理基于离心力的分离效应，通过滤芯的设计和滤料的选择，可以有效地捕捉和阻止机油中的杂质和污染物。
离心式机油滤芯具有过滤效果好、流阻小、使用寿命长等特点，被广泛应用于各类内燃机，如汽车发动机、船舶发动机、工程机械等。
习题12润滑系
习题12润滑系一、填空题（）1．润滑系能起到润滑、清洁、冷却、密封和（）作用。
防锈2．润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在（）及相对运动，并且有足够的润滑油供给。
油楔3．发动机零件表面的润滑，按其供油方式可分为（）和飞溅润滑。
压力润滑4．（）是保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。
机油泵5．（）性是指润滑油抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。
氧化安定6．与主油道（）的滤清器称为全流式滤清器。
串联7．EQ6100型汽油发动机工作时，由机油泵输出的另一小部分机油经（）流入细滤器。
进油限压阀8．斯太尔WD615系列柴油机为了保证活塞的冷却，对应各缸处有机油喷嘴，来自于主油道的机油直接喷到活塞（）。
内腔9．润滑油在工作中会产生泡沫，因此需在润滑油中添加（）。
泡沫抑制剂10．全流式机油滤清器的滤芯有（）滤芯和纤维滤清材料滤芯等。
褶纸11．润滑系能起到润滑、清洁、冷却、（）和防锈作用。
密封12．发动机上使用的润滑剂有润滑油和（）。
润滑脂13．（）很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对润滑油进行冷却。
风冷式机油冷却器14．我国润滑油的黏度分类，已采用国际上广泛使用的美国汽车工程师学会的（）分类法。
SAE黏度15．EQ6100型汽油发动机工作时，由机油泵输出的大部分(90%)的机油经粗滤器进入纵向主油道。
若粗滤器的滤芯被杂质堵塞而失效时，机油便顶开（）直接进入主油道。
旁通阀16．现代汽车发动机都采用（）润滑方式。
复合式17．润滑油的（）性是指润滑油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积碳和污垢的能力。
清净分散18．在热负荷较高的发动机上装备有（），用来降低润滑油的温度。
机油冷却器19．发动机零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑和（）。
飞溅润滑20．润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在油楔及（），并且有足够的润滑油供给。
相对运动21．合适的润滑油使用级别需要根据汽车发动机的（）选用。
机油滤清器研究报告
机油滤清器研究报告随着汽车的普及和使用，机油滤清器的作用也越来越受到关注。
机油滤清器是用来过滤发动机内部的油液，保证发动机内部的清洁和正常工作。
机油滤清器的性能直接影响到发动机的使用寿命和可靠性。
本文将对机油滤清器的工作原理、分类、性能评价和研究进展进行介绍和分析。
一、机油滤清器的工作原理机油滤清器的工作原理是利用滤芯过滤机油中的杂质和污染物，保证机油的清洁度。
滤芯材料通常采用纤维布、纸张、金属网等材料，不同的材料有不同的过滤效率和使用寿命。
机油滤清器的工作原理分为全流式和分流式两种。
全流式机油滤清器是将机油从发动机进入滤芯进行过滤，再返回发动机。
全流式机油滤清器的过滤效率高，但是阻力也大，需要更多的功率来驱动机油流动。
分流式机油滤清器是将一部分机油从发动机进入滤芯进行过滤，再返回发动机，另一部分机油则绕过滤芯直接返回发动机。
分流式机油滤清器的过滤效率较低，但是阻力小，对发动机的影响较小。
二、机油滤清器的分类机油滤清器根据其结构和过滤原理可以分为以下几种类型：1.机械式滤清器机械式滤清器是最早的机油滤清器，它通过机械方式过滤机油，使用寿命较短，过滤效率较低。
2.纸张式滤清器纸张式滤清器是目前应用最广泛的机油滤清器，它采用纸张作为滤芯材料，过滤效率高，使用寿命长。
3.金属网式滤清器金属网式滤清器是采用金属网作为滤芯材料，过滤效率较高，但是使用寿命较短。
4.离心式滤清器离心式滤清器是利用离心力将机油中的杂质和污染物分离出来，过滤效率高，但是成本较高。
5.磁力式滤清器磁力式滤清器是利用磁力吸附机油中的金属颗粒和铁屑，过滤效率较高，但是对非金属颗粒和污染物的过滤效果较差。
三、机油滤清器的性能评价机油滤清器的性能评价指标主要包括过滤效率、使用寿命和阻力等。
过滤效率是指机油滤清器对不同大小的颗粒和污染物的过滤能力，过滤效率越高，机油中的杂质和污染物越少，发动机的使用寿命和可靠性就越高。
使用寿命是指机油滤清器在正常使用条件下的使用时间，使用寿命越长，更换频率就越低，维护成本就越低。
内燃机车柴油机的离心式机油滤清器
Internal Combustion Engine&Parts0引言内燃机车更广泛的应用，对于机油滤清器的相关性能与指标也有了更高的要求，单个通用的过滤器是如今的柴油发动机最常使用的过滤器，这种过滤器是存在于润滑系统与油泵的之间的主要路径中，在柴油发动机中是一个通过电流行进工作的完整的过滤器。
用另外一种话来讲的话，它是存在于外壳里的，在DF8B型内燃机车中，柴油滤清器只是作为它的其中一个小部分，却对整个DF8B型内燃机车有着重要的影响，假如对柴油滤清器保养的方式方法不对的话，会导致在DF8B型内燃机车的运行路上发生故障，从而对DF8B型内燃机车造成本来可以避免的问题，所以，要保障DF8B型内燃机车能够正常的运行，正确的保养离心式机油滤清器是很重要的，对离心式机油滤清器有一个正确的了解，从而有效的将DF8B型内燃机车发动机的使用寿命延长。
1分析油滤清器的运行机制高速的转子让油旋能够转形成为离心力是离心分离滤油器进行工作的基本原理，也就是在运行中使用离心力的原理将污染物以及油污物等等滴到的内壁上，将污染物与油分离开来，从而达到滤洗的目的。
旋转沉淀的结构是滤油器中的一套结构。
最开始，压入卡特机油滤清器的中心的机油会进入到转鼓的转子中[1]。
有系统是本来就具有着一定的压力的，在这样的压力下，经过喷嘴的油就会产生相应的反应，会产生一定的力，而这个力就能够让转子进行高速的旋转。
这样，油就会受到转子中的离心力作用而将油内的污染物在高速的旋转中分离出来，并且抛到内壁里，让轴线的地方的油更够更干净，要是清洁油位于高温的位置直接流向主油管，那么就属于全电流离心过滤器。
要是清洁油处于高温位置从喷嘴流向下油底壳，那么就是离心式旁通滤清器。
2机机油滤清器使用保养分析2.1选择合适DF8B型内燃机车的机油机油滤清器能够正常的工作就需要使用符合型号的机油，正确的机油对于DF8B型内燃机车是非常重要的，而如何选择适合的机油是需要考虑到各种方面的影响，其中最主要的是包括地区集结、气温以及发动机使用磨损程度等，所以受到环境因素的影响，在选择机油时，需要考虑到这一点，在此基础上考虑机油选择的质量等级，避免选择不当而使得机油滤清器发生故障，造成不必要的麻烦。
(完整版)润滑系习题及答案
润滑系习题一、判断题（正确打"、错误打X）1. 解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器。
（X）2. 机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
（ X ）3. 由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。
（X ）4. 润滑油路中的油压越高越好。
（X）5. 离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。
（X ）6. 强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。
（V ）7. 加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。
（X ）8. 为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。
（X ）9. 过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。
（X ）10. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
（X ）11. 润滑系的油路是：机滤器一机油泵一粗滤器一细滤器一主油道一润滑机件。
（ X ）12．细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。
（X ） 13．润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。
（V ）14．更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
（V ）15．曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。
所以，配合间隙越小，油膜越易形成。
（X ）16．机油细滤器和主油道应串联在一起。
（X ）17. 机油粗滤器旁通阀的作用是限压左右（X ）18. 机油限压阀在润滑系油道中起保护作用。
（V ）19. 润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。
（ X ）20. 由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力变会大大下降，甚至降为零。
（X ）二、选择题1. 汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ C ）。
离心式过滤器工作原理
离心式过滤器工作原理
离心式过滤器是一种常见的固-液分离设备，它利用离心力将悬浮在液体中的固体颗粒分离出来。
它的工作原理可以简单描述如下：
1. 原始液体通过进料管进入离心式过滤器，并沿着旋转轴的方向进入转鼓。
2. 由于旋转转鼓，液体在离心力作用下产生离心分离现象。
较重的固体颗粒被离心力推向转鼓壁，而较清澈的液体则顺着转鼓中心轴流出。
3. 固体颗粒在转鼓壁上逐渐积聚形成滤饼。
当滤饼达到一定厚度时，它将拦截更多的固体颗粒，从而加强过滤效果。
4. 当滤饼积聚到一定程度时，需要进行滤饼的清洗和排出。
通常会通过停止进料、停止旋转并打开排饼装置将滤饼排出。
5. 清洗完毕后，重新开始进料和旋转操作，使过滤过程持续进行。
总体而言，离心式过滤器利用离心力将固体颗粒分离出来，并形成滤饼，从而实现固-液分离。
这种过滤器通常用于对颗粒较大、悬浮液浓度较高的物料进行分离处理。
离心式机油滤清器的维护与检修
６２
农 机 使 用 与 维 修
２０ ０ ８年 第 ４期
离心 式机 油滤 清器 的维护 与 检修
新 疆库 尔勒 巴音 郭 楞职 业技 术 学院 柴春 花
离 心式 机油 滤 清 器 是利 用 离 心 力 的作 用 原 理 ， 将 机 油 中所 混 入 的机 械 杂质 分 离 出去 ， 以使 机 油 净 化 的一种滤清装 置。由于其具有滤清效果好、 通过 能 力强 、 物容 量 大 、 污 清洗 周期 长 等 自身 优 势 ， 又 且 维 护 方便 ， 用成本 低 ， 使 故在 柴油发 动 机上 得 到广 泛 采用 。 １ 离 心式机 油滤 清器 是否 正 常工作 的 判 断方 法 ． 离 心式 机油 滤清 器是在 机油 泵 的油 流压 力 的反 作 用 力 的推 动 下 ， 其 转子 以 ５０ｒｍｎ以 上 的 转 使 ５０／ ｉ 速进 行 高速旋 转 ， 而 将 机油 中 的杂 质 甩 出并 粘 附 从 于转 子 的内壁上 。因此 ， 只要 知 道 转 子 能 否 作 高 速 旋 转 ， 知道 其 能 否进 行 正 常 工 作 。经 验 判 断 方 法 便 是 ： 动柴 油机 ， 启 经过 ５ ｉ ｍｎ的预 热运 转 ， 柴 油机 的 使 机 油温 度 至 少 达 到 ７℃ ， 油 压 力 表 指 示 压 力 在 ５ 机 ２０Ｐ 左 右 ， ５ｋａ 此时 加大 油 门运 转 ｌ ｉ 后 将 柴 油机 熄 ｍｎ 火 。若离 心过 滤器 工作 正常 ， 柴 油机熄 火 后 ， 在 由于 油 路 中的残余 压力 和 转 子 的惯 性 作 用 ， 子 尚能 继 转 续 作 高速旋 转 ， 在离 心过 滤器 附近 可听 到清 晰 的“ 嗡 嗡 ” 子旋 转声 ， 转 此声 音 可持续 ３ｓ ０ 以上 。若 “ 嗡 ” 嗡 声 小 于 １ ｓ 根 本 听 不 到转 子 的旋 转 声 响 ， 说 明 ５或 则 离心 过 滤器过 脏或 产 生 故 障 ， 应及 时 进行 维 护或 检 修。 值得 一提 的是 ， 因离 心 式 过 滤器 与 主 油道 成 分 流式 布 置 ， 过其过 滤后 的机 油直 接 流 回曲轴 箱 ， 经 故 其 工 作不 良或 不工 作 ， 短 期 内不 会对 柴 油机 产 生 在 大 的影 响。所 以不 必 当作 紧急 故 障 处 理 ， 可在 条 件 允 许 的时候再 进行 维 护 或检 修 ， 时 问不 宜 拖 得 太 但 长。 ２ 离心 式机 油滤 清器 的常见 故 障 ． （） １转子 转速 低或 根本 不转 动 。有 四种情 况 ： 一 是 喷 嘴孔堵 塞 ， 堵塞 物大 多是棉 纱线 头 、 质颗 粒与 胶 金 属 粉末 等杂 物 。可用 压缩空 气 吹通喷 嘴 孔或 用竹 签 将杂 物剔 出 ， 然后 将 喷 嘴孔 清 洗 干 净 。二 是 轴 承 阻力 过大 。最 常见 的原 因是有 纤维 或其 它 异物 进入 轴承 ， 使轴 承表 面产 生卡滞 或将 轴 承工 作 面拉伤 ， 导 致 转 子旋 转 阻力增 大 。可将 轴 承 清 洗 干 净 后 ， 细 用 砂纸将其表面毛刺打磨平滑 ， 转子工作 即可恢复正 常 。三是转 子 内腔室 密封 性能 变差 。如 果转 子轴 承 过 度磨 损 ， 转 子体 与 罩 盖之 间 的衬 垫 破 损 及 喷 嘴 或
滤清器
滤清器空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。
其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。
滤清器是一个供不应求的行业，其生产能力远远跟不上需求量的增长速度。
就外资品牌而言，全球市场的繁荣使得特雷克斯-德马格、利勃海尔、马尼托瓦克等生产企业的销售量增长约40%，但由于滤清器身都是按订单生产的，与主机配套的零部件也是按订单出货，加之受制造商自身产能的影响，供货周期延长是不可避免的。
生产能力的不足和关键零部件的短缺困扰着制造商和用户。
那么在大环境一片大好的前提下，中国滤清器行业又如何呢?据《2013-2017年中国滤清器制造行业产销需求与投资预测分析报告》[1]数据显示从2001年中国加入WTO以来，今年已经进入到第十个年头。
中国的汽车产业在这十年内获得了飞速的发展。
而与整车发展密不可分的车用滤清器行业同样也发展的风生水起。
去年我国共出口汽车滤清器达5877.5万个，比2010年增长13.57%，涉及金额1.27亿美元，比2010年增长41.26%。
市场竞争激烈企业转战配套市场入世以来，中国汽车产业快速发展，拉动了滤清器行业的快速发展。
预计，2020年我国车用滤清器市场需求总量将增加到11.6亿套。
随着生产企业数量和规模的逐渐扩大，滤清器技术水平也在不断提高。
满足最新排放标准的滤清器已经研发成功，并实现批量生产。
巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注，国内外的企业纷纷加入竞争日益激烈的市场。
尤其是售后市场的竞争更趋白热化。
据前瞻产网分析，原因主要有以下两点：第一，滤清器属于易损件，需要定期更换，因此在售后市场的销量非常大。
第二，第二，我国汽车滤清器行业厂家众多，而且规模普遍较小，品牌的集中度很低，滤清器售后市场的竞争尤为激烈。
2品种类型发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。
它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
高排放标准对柴油机滤清器的要求
低排放、高寿命柴油机对滤清器要求一汽解放公司无锡柴油机厂 江 伟 随着我国对环境保护要求的日益重视，控制汽车发动机排放越来越重要。
国家政策已鼓励部分大城市如北京上海等提前加严排放标准，面对愈加激烈的市场竞争压力，要求发动机厂家在市场上投放的新产品，采取多种机内和机外净化措施，使其排放控制技术水平超前于现行国家标准。
近年来，各发动机厂推出的柴油机产品逐步更新换代，日趋要求具备低排放、长寿命、低油耗和高强化的特性，同时多种新产品也均已满足达到国Ⅲ排放法规，并正在致力于欧Ⅳ机型的开发。
图1 美国、欧洲及日本柴油机排放法规的进展为达到欧III排放要求，必须采用新的电控喷射系统彻底替代传统机械式喷油系统，或者采用内部EGR等措施，通过机内净化技术解决污染物的排放控制。
而欧Ⅳ排放标准对柴油机来讲，除了改进燃油喷射系统、优化燃烧过程等机内净化措施外，还必须增加机外后处理装置才能使排放达标。
目前欧Ⅳ柴油机通常采用了两条技术路线：一是SCR(选择性催化还原)技术路线(通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒的产生，在机外后处理过程，采用尿素溶液对氮氧化物进行选择性催化还原)；一是EGR+DPF(废气再循环加微粒捕集器技术路线：它以废气再循环为基础，在机内抑制氮氧化物的产生，在机外后处理过程中采用微粒捕集器对微粒进行微粒捕捉)。
图2 欧Ⅳ及欧Ⅴ发动机方案随着发动机技术的进步，对发动机采用的新系统零部件可靠性和整机寿命也提出了更高要求。
对发动机性能和寿命危害最大的是脏和污染。
滤清器是避免脏和污染的唯一方法。
发动机要提高竞争力，达到排放可靠性和长寿命，必须具备有效的过滤系统。
针对低排放、长寿命的柴油机开发要求，对过滤系统也提出更高的要求，以达到最有效和最经济的解决方案。
一、燃油滤清器欧Ⅲ以上与欧Ⅱ机型最重要的区别是采用了电子控制的燃油喷射系统，可根据柴油机的运行状态精确控制喷油量和喷油时间。
达到欧Ⅲ以上排放法规的柴油机燃烧过程的效率可以通过燃油更精细的雾化和高压共轨系统对喷油时间更佳的控制而获得改善。
机油滤清器的检查与维修
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年 第 ８期
Байду номын сангаас
机 油滤清器 的检 查与维修
黑龙 江省 齐齐哈 尔市碾 子 山区农业 综合服务 指导 中心 王秀萍
黑 龙 江 省 海 伦 王 农 机 制 造 有 限 公 司 肖颖颖 性 的作用 ， 转子 逐 渐停 止 转 动 ， 利 用 其 转速 与 停 车 时 间 的关 系 ， 可间接 地测知 转子 的转速 。此时 可在 离心 式 滤 清器对于延长机油的使用寿命 ， 保证发动机正 常运转 ， 清 器附 近 ， 仔细 倾 听转 子 继 续转 动 的声 音 ， 从 中断 供 油 起 着至关 重要 的作用 。 到转子停 止转 动 的时间 ， 应 不少 于 ４ ０ Ｓ 。 ２ ． 离心 式滤 清器常见故 障 金属 缝隙式 滤清器 的检 查与修 理 金 属缝 隙式滤 清 器是 以金 属缝 隙式 滤 芯 作 为粗 滤 （ １ ）转子 转速低 于规定 要求 或不转 动 器 的滤芯 。这 种滤芯 常见 的损坏 形式 有两 种 ， 一 种 是金 ① 喷孔堵 塞 。堵 塞 物 常 是棉 纱 头 、 胶质 、 金 属 粉 末 属 带松脱 、 开 焊造 成 工作 中机 油 短路 ， 另 一 种 是 滤 芯堵 等 物 ， 需 清洗 、 吹通 ， 或用牙 签扎通 。切忌 用金 属 丝或 针 塞， 造成 通过 能力 降 低 。如 滤 芯破 损 、 开 焊 和 金 属 带松 来 疏通 喷孔 。 脱， 可用 锡焊进 行堵 焊 ， 施 焊前应 用汽 油清 洗 干净 ， 晾 干 ② 检查转 子工 作 时是 否 有 机 械 阻力 。转 子 在 清 洗 后 进行 补焊 ， 但 堵塞 面积 不得超 过滤 芯总 面积 的 １ ０ ％。 好 装到 转子轴 上 后 ， 用手 推 动 应 能灵 活 旋转 且 无 跳 动 。 １ ． 滤 芯 通 过 能 力 检 查 轴 承 阻力过大 ， 最 为 多见 的原 因是 有 纤 维进 入 轴 承 ， 也 将 清洗后 的滤 芯端 口用木 塞或橡 皮塞 堵住 ， 并 浸入 有 因异 物拉 毛 ， 致使 轴承 阻力增 加 ， 转速 降低 者 ， 可在 清 温 度高 于 １ ５℃的柴 油 中 ， 检 查柴 油 经 缝 隙进 入 滤 芯 内 洗 后用 细砂纸 抛 掉 拉 毛毛 刺 。有 时 由于 上 下轴 套 不 同 部 的 时间 。新滤芯 应在 ２ ０— ４ ０ Ｓ内充满柴 油 ， 如 柴油充 轴或罩 盖下 面的纸垫 与转 子相摩 擦等原 因 ， 均会 造成 转 满 滤芯 的时 间超过 １ ０ ０ ｓ ， 说 明滤 芯堵 塞严 重 ， 应 做 进 一 子转动 的 阻力 。转 子 轴 轴 颈 的修 理 ， 可 以对 轴 颈 镀 铬 ， 步清洗 。 镀后将 轴颈磨 削 到标准尺 寸 。在 更换轴 套 时 ， 可 将 转子 ２ ． 滤 芯清洗 的方 法 壳体 或顶 盖 在油 中加热 到 １ ５ ０ ｑ Ｃ， 压 入新 轴 套 ， 然后 按 将 滤芯 放到 ８ ０～ １ ０ ０℃ 的碱性 清洗 液 中浸 泡 ２ ． ５～ 转子轴颈尺寸， 对轴套进行 镗削或铰削 。加工时 ， 应保 ３ ｈ （ 该 清洗 液 为含 有 火碱 ２ ． ５ ％、 苏打 ３ ． ３ ％、 肥 皂 证上下 轴套 的 同轴 度 。 ０ ． ８ ５ ％ 的水溶 液 ） ， 然 后再 用泵将 温度 为 ８ ０～ ９ ５℃ 的清 ③ 转子 不密封 。上下 轴承 间隙过 大 、 转 子体 与 罩之 洗液 ， 用０ ． ４～ ０ ． ４ ５ Ｍ Ｐ ａ的压力 向滤 芯 喷 洗 ， 也 可 以采 间 的密 封 圈破 损或 装偏 、 喷嘴螺 纹松动 及缺 损都 会 造成 用 高压 柴油 喷洗 。 漏油 降低转 速 。应换 新 件 ， 以保 证转 子的密封 性 。 清洗时 ， 将滤 芯放入 由两 个缸筒 对焊 而成 的 清洗 筒 ④ 喷 嘴孔变形 。内孔 磨 损 变粗 及 表 面 光 滑程 度 降 内， 转 动螺杆 使 滤芯 上 下 移 动并 旋 转 ， 通 过清 洗 筒 内 固 低 ， 都 会使 喷注不 集 中或 改变方 向 ， 从 而降 低转 子转 速 。 定 的四个 喷油 嘴 。依 靠 喷油 泵 打上 来 的 高压 柴 油 对 滤 因此 ， 维修 时决 不允 许 使用 金 属 丝或 针 来 疏通 喷嘴 孔 。 芯进行 冲洗 ， 冲洗 完毕 后仍应 做通过 能力 的检查 。 对于 已磨损 和变形 的喷 嘴 ， 须更 换新件 。 ３ ． 滤 芯安装 注意 事项 （ ２ ）转 子运转 不平 稳 、 振动 修 后 的滤 芯 在 安 装 时 ， 必 须保 证 各 密 封 垫 完 整 无 ① 转子 罩失 圆变 形 。多 是 因拆 装 保 养 时 不慎 或用 缺， 以免润滑 油不 经过 滤芯就 从滤 芯和壳 体之 间 的缝 隙 力过猛 所致 。对 于变 形 较 轻者 ， 可 以仔 细 校正 ； 对 于严 中通 过 ， 造成 有关 零件 加速磨 损 。 重变形 无法 矫正 者 ， 必须 连 同转 子体 一起更 换 。 二、 离 心式 滤清器 的检查 与维 修 ②沉 积物层 厚 不均 。有 时 某种 原 因会 造 成沉 积不 １ ． 离心式 滤清 器的检查 均 时转子振 动 。应用竹 片刮 除 内壁 上的沉 积 物 ， 彻 底 清 离心式 滤清 器转 子 的转 速是 评 定 滤 清效 能 的主 要 洗转 子罩 ， 保 证平 衡 。 ③ 轴 承磨损 失 圆。轴承 间隙太 大 （超过０ ． １ ５ ｍ ｍ） 指标 。试验 证 明 ， 当转 子 转 速 正 常 时 （ 转速 为 ５ ５ ０ ０～ ６ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ ） ， 滤清效果最好； 当转子转速低于 ５ ０ ０ ０ 或失 圆 ， 运 转不稳 定 。应 更换轴 承 。 ④安装 位置 不 对 。有 的转 子 体 与罩 上 做 有 对 准标 ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ 时， 滤清性能将降低 ３ ０ ％一 ５ ０ ％； 当转子转速低于 ２ ５ ０ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ时 ， 将 完全 丧失滤 清作用 。 记， 在装 配时未对 正标记 ， 致使 转子 的动平 衡遭 到 破 坏 ， 离心 式滤 清器转 子 的转 速不 宜用转 速 表直 接ｉ 贝 ０ 量， 应 重新对 正标记 。 因转速表对转子有制动作用。转子的转速可用 闪光测 （ ３ ）滤清效率降低 ① 未及时保 养 。应立 即施行保 养作业 。 速仪 测定 。 转子转速的测定 ， 还可 以在发动机上进行。具体做 ② 发动机机 油过 脏 。应 更换 机油 ， 并 同 时保养 离 心 法是 将发 动 机 启 动 后 进 行 预 热 ， 使 机 油 温 度 达 到正 常 式 机油 滤清器 。 值， 然后使 发 动机 高 速 空 转 ， 并 立 即停 止供 油 。由 于惯 （ Ｏ １ ）
拖拉机机油滤清器的修理
农机使用与维修 2018年第2期拖拉机机油滤清器的修理咸玉双(镇赉县农业机械管理总站，吉林镇赉137300)摘要:机油滤清器主要缺陷是滤芯堵塞和破损，除了做报废处理的滤芯外，都要进行检查修理。
阐述了过滤式机油滤清器、离心式机油滤清器的维修方法,及机油滤清器的试验与调整要点。
关键词:拖拉机;机油滤清器;修理中图分类号：S 219.07文献标识码：Adoi ： 10.14031 /i . cnki. niwx.2018.02.038机油滤清器是用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳 沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
一般分为过滤式 机油滤清器和离心式机油滤清器。
拖拉机机油滤清器主 要缺陷是滤芯堵塞和破损。
下面谈一谈机油滤清器的维 修，以减少修理成本，提高修理质量。
1过滤式机油滤清器的维修过滤式机油滤清器在长期使用后，所产生的主要缺陷 有以下几个方面:①滤芯被油泥所堵塞，使滤清器滤清阻力大，机油通过性能降低。
②滤芯破损，滤清元件损坏，如绕线式铜丝断开;刮片式钢质滤片变形、折断;滤芯两端密封圈损坏等，滤清效果下降。
③旁通阀及阀座磨损、阀弹 簧变软等，使部分机油从旁路漏掉，影响滤清。
而当旁通阀卡死不能开启时，将使滤清器内油压过高冲破滤清器壳体，影响机油的供给。
1.1过滤式粗滤器的维修滤清器滤芯在拆开后，除该报废外，皆需先进行清洗, 后作检查、修理。
(1) 刮片式粗滤器的维修。
刮片式粗滤器可以整体清洗，但一般是拆成单片清洗。
清洗的方法是，用毛刷蘸煤油刷洗。
清洗完后，在平台上检查钢质滤片，有变形者，应进行校正;严重变形或折断者，均应进行更换并补齐。
装复后的滤清器手柄,在正反方向上均应转动灵活，且没有轴向间隙感觉，否则，用增减滤片和刮片数量的方法加 以调整。
(2) 绕线式粗滤器的维修。
绕线式粗滤器在清洗时, 除用毛刷刷洗外表面外,还可以用高压柴油或碱溶液（烧碱2.5%，苏打3.3%，肥皂0.85%的水溶液，加热至80 ~100 T ：)喷洗，不允许用金属刷刷洗，以免损伤铜绕线;也 不允许用棉纱擦洗，以免堵塞缝隙,并且不要将脏物弄到滤芯表面。
机油滤清器的种类
机油滤清器的种类
机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式
可换式机油滤清器的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可；不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。
旋装式滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。
现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。
离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。
其寿命可与发动机等同。
它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
按在系统中的布置可分为全流式、分流式
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。
分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。
分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。
小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
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当进油压力达到147～196kPa时，阀门自动打开，转子滤清器开始工作；机油经进油道进入转子内脏，经离心过滤后回到油底壳。
发动机工作时，从机油泵来的润滑油通过细滤器进油孔，当达到规定压力时，限压阀阀门打开，润滑油经进油道通过喷嘴喷出。
在润滑油喷射时的反作用力的推动下，转子及转子内腔的润滑油作高速旋转，当机油压力达到294kPa时，机油滤清器的转子转速可达5500r／min以上．
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