机油滤清器的结构与维修
机油机滤的更换实训报告
一、实训目的通过本次机油机滤更换实训，掌握机油机滤的更换方法及注意事项，提高动手实践能力，确保车辆正常运转。
二、实训时间2023年3月15日三、实训地点汽车维修实训室四、实训器材1. 汽车一辆2. 机油一瓶3. 机油滤清器一个4. 活扳手一把5. 棉布一块6. 油盆一个7. 机油尺一把8. 汽车维修手册一本五、实训步骤1. 准备工作（1）打开汽车点火开关，预热发动机1-2分钟，使机油充分流动。
（2）将车辆停在平坦的地面上，拉紧手刹。
（3）准备所需的工具和材料。
2. 放出旧机油（1）打开机油加注口盖，用活扳手拧松油底螺丝。
（2）将油盆放置在油底螺丝下方，缓慢拧松油底螺丝，使旧机油流出。
（3）待机油流完后，拧紧油底螺丝。
3. 更换机油滤清器（1）用活扳手拧下旧机油滤清器，取出。
（2）在新机油滤清器的密封圈上涂抹少量机油，插入机油滤清器座。
（3）用活扳手顺时针方向拧紧机油滤清器，确保密封良好。
4. 添加新机油（1）从机油加注口添加新机油，添加量建议参照汽车维修手册。
（2）添加完毕后，拧紧加油口盖。
5. 检查机油量（1）启动发动机，运转1-2分钟。
（2）熄火后，检查机油尺的机油量，确保在标准位置。
六、实训总结1. 通过本次实训，掌握了机油机滤的更换方法及注意事项。
2. 提高了动手实践能力，为以后车辆保养打下基础。
3. 在操作过程中，注意以下几点：（1）预热发动机，使机油充分流动。
（2）更换机油滤清器时，注意密封圈涂抹机油。
（3）添加新机油时，注意添加量。
（4）检查机油量，确保在标准位置。
4. 在实训过程中，遇到的问题及解决方法：（1）拧松油底螺丝时，用力要均匀，避免损坏螺丝。
（2）更换机油滤清器时，注意密封圈涂抹机油，确保密封良好。
（3）添加新机油时，注意添加量，避免过多或过少。
七、实训心得通过本次机油机滤更换实训，我深刻认识到动手实践的重要性。
在以后的学习和工作中，我将不断提高自己的动手能力，为汽车维修事业贡献自己的力量。
机油滤清器的更换方法和注意事项
机油滤清器的更换方法和注意事项机油滤清器是发动机的重要组成部分，它的作用是过滤发动机内的杂质和污染物，保护发动机正常运转。
因此，定期更换机油滤清器对于发动机的健康运转至关重要。
下面介绍一下机油滤清器的更换方法和注意事项。
一、更换方法1.确定更换时间通常建议每行驶10000公里或者每6个月更换一次机油滤清器。
但是具体情况还需要根据车辆使用环境、行驶里程等因素来确定。
2.准备工具和材料更换机油滤清器需要准备的工具包括扳手、橡皮垫、防滑垫等。
需要使用与原装配件相同的新机油滤清器。
3.放置防漏盘在更换之前，需要将防漏盘放置在车辆下方，以便收集旧的机油。
4.卸下旧的机油滤清器先将旧的机油排出来，然后用扳手松开旧的机油滤清器。
注意不要将旧的机油倒入地面上。
5.安装新的机油滤清器将新的机油滤清器涂上机油，然后将其安装到发动机上。
注意不要过紧或过松。
6.加入新的机油在更换机油滤清器之后，需要加入新的机油。
具体加注量需要根据车辆型号和使用环境来确定。
7.检查漏油情况启动发动机，检查是否有漏油情况。
如果有漏油情况，需要及时进行处理。
二、注意事项1.选择正规渠道购买配件在更换机油滤清器时，一定要选择正规渠道购买配件。
不要购买假冒伪劣产品，以免对发动机造成损害。
2.避免使用低质量的机油低质量的机油容易导致发动机内部积碳、磨损等问题，因此在更换机油滤清器时也要选择高质量的机油。
3.注意安装方向更换新的机油滤清器时一定要注意安装方向。
如果安装反了会导致发动机无法正常工作或者损坏滤清器。
4.检查密封性更换完毕后一定要检查密封性。
如果存在漏气或者漏水等问题需要及时处理。
5.注意环保更换机油滤清器时一定要注意环保。
旧的机油滤清器需要妥善处理，不要随意丢弃。
总之，更换机油滤清器是车辆保养中非常重要的一部分。
只有定期更换，并且按照正确的方法进行更换，才能保证发动机的正常运转和延长发动机寿命。
更换机油滤清器操作示意图操作方法
3.检查油底壳外观
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（1）将车辆升至适当高度； （2）检查油底壳是否有明显变形 和裂纹，有无渗漏； （3）检查油底壳与气缸体结合处 、曲轴箱前后油封有无渗漏。
注意：戴好手套，防止烫伤。
4.检查机油排放塞
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
检查机油排放塞有无渗漏。
5.车辆、工具复位
《整车维护》课件
《整车维护》课件
《整车维护》课件
2.粘度等级分类
《整车维护》课件
美国汽车工程师协会（SAE）根据机油的粘度的不
同，分成单级机油和多级机油。单级机油仅能满足冬
季低温使用或夏季高温使用的粘度要求，分为冬用机
油（“W”级）和非冬用机油。
（二）国内分类
《整车维护》课件
1.质量等级分类 我国参照API质量等级分类法，并结合国内发动机制 造业实际情况和润滑油生产质量，制定了国家标准 GB/T 7631.3-1995。将机油分为汽油机系列（S系列） 和柴油机系列（C系列），每个系列又分为若干等级。
3.拆下机油加注口盖
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
拆下机油加注口盖，并用干净 的布遮住。
4.准备机油回收罐
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（1）将车辆举升至适当高度； （2）机油回收罐放在油底壳下方 。
注意：确认机油回收罐阀在机油排放状态。
5.排放机油
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（1）用套筒松开机油排放塞； （2）用手小心旋下，排放机油。
《整车维护》课件
四
维护项目
《整车维护》课件
滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解
滤清器常识：机油滤清器的配套技术详解机油滤清器的配套技术详解滤清器的技术配套技术具有小范围内边缘学科的性质，因而易被忽视。
在实际中往往可以看到这样的现象：安装在主机上设计精良的滤清器不能最大限度地发挥应有的作用。
而主机用户又不满意所选滤清器的性能。
这便是滤清器配套不当的问题。
本文试图从配套角度对机油滤清器的选型、设计、安装与使用等方面作一些讨论，涉及的题目有以下十一项：1.通过机油滤清器的流量。
2.内燃机的使用条件。
3.润滑油的品质。
4.内燃机操作者的使用水平。
5.机油滤清在地内燃机上的安装位置。
6.机油滤清器同机油散热器的联接。
7.旁通阀开启压力的确定。
8.保养指示器的应用。
9.复合式机油滤清器的结构。
10.大流量机油滤清器。
11.调压阀问题。
机油滤清器位于内燃机润滑系统中。
上游是机油泵。
下游是主油道。
随着近代内燃机向高速高输出方向发展，润滑系统容量扩大，油温提高。
并普遍采用机油散热器和活塞喷油冷却等装置而使结构复杂化。
同时，润滑油品质提高，添加剂种类增多，对滤清器的过滤作用提出了新的要求。
所有这些都给机油滤清器的配套技术赋予了新的内容。
1.通过机油滤清器的流量确定机油滤清器的配套流量有如下四个根据：A．用户要求的滤清器流量数据。
B．配套内燃机的类型、功率和强化程度。
C．机油泵流量。
D．主油道流量。
从内燃机功率计算主油道流量时所采用的经验公式如下：Q=（7-1υ）L/hphr(汽油机)Q=（10-20）L/hphr(柴油机)轻负荷使用条件取低值。
重负荷使用条件取高值。
特重负荷带中增压的可再增大10-30%。
如果用户提供机油泵设计流量或新机油泵实测流量，则滤清器流量可取机油泵流量值的50-60%。
因为机油泵设计者已考虑到机油泵在使用过程中会逐渐磨损，流量会逐渐减少。
为满足主机的需要，他必须增大设计流量。
也有用户向滤清器设计者提供内燃机主油道的设计流量。
在这种情况下，滤清器的流量值应定在主油道设计流量的1.5-2.0倍。
康明斯柴油机滤清器使用和维护
重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护说明书二、重庆康明斯柴油机滤清器技术要求重庆康明斯柴油机各种滤清器的技术要求见下表一。
三、重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护重庆康明斯柴油机上装配的滤清器有空气滤清器、机油滤清器、柴(燃)油滤清器和水滤器等，这些滤清器的使用和维护分别如下：1、空气滤清器由于空气中的尘土等是柴油机汽缸盖、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源，柴油机进气中的含尘量越大，柴油机零部件磨损就越快。
发动机的磨损试验表明，小尹1цm(0.001mm)的尘粒对发动机的影响比较小，99．5％的这种尘粒会通过发动机排气排出，而l～10цm尘粒则对发动机寿命具有可以测量的影响。
发动机进气中的尘粒尺寸如果大于承载油膜的厚度，就会严重影响发动机轴瓦(或轴承)、活塞环等的寿命。
因此，仔细选用柴油机空气滤清器对柴油机的使用寿命是十分重要的。
重庆康明斯柴油机所使用的空气滤清器为干式空气滤清器，其滤芯是经过严格的树脂处理的优质滤纸制成的，并可更换。
在给定尺寸内，滤芯做成波褶状以提供最大的过滤面积。
根据用途不同，重庆康明斯柴油机所用的空气滤清器有轻型空气滤清器和重型空气滤清器两种。
轻型空气滤清器的滤清效率、纳污能力分别在99．5％和6．4g／1．s以上，适用于在环境空气含尘量较低的工况下工作的所有重庆康明斯柴油机发电机组和船舶推进(主、辅)用柴油机(机组)，主要由空气滤清器帽、壳体和一个滤清器芯等组成；重型空气滤清器的滤清效率和纳污能力分别在99．9％和53g／1．s 以上，适用于在环境空气中高含尘量的特殊工况下工作的建筑工程机械(如推土机、挖掘机、装载机等)、矿用汽车和非公路用特种牵引车辆(如矿用自卸汽车、石油勘探与钻采机械等)、农林及水利工程机械(如伐木牵引车、水泵动力机组等)、铁道建筑机械(如铁路起重塔吊等)等，重型空气滤清器主要由滤清器壳体、两级(或内、外)空气滤清器芯和旋流管组等构成，空气从旋流管组(或预滤器)壳体周围的小孔沿着切线方向进入各旋流管(或旋风管)，旋流管通过管内的导流叶片而使气流产生强烈的旋流，在旋流不口反向过程中，由于离心力的作用，空气中夹杂的水和灰尘等粒度较大的杂质颗粒便被甩向旋流管的管壁及其下面，再落入空气滤清器的积尘盘内，再从集尘盘内间隙地或经常性的排出尘土。
如何正确清洗和保养汽车机油滤清器
如何正确清洗和保养汽车机油滤清器汽车机油滤清器是保持发动机正常运转的重要组成部分，它能够过滤机油中的杂质和污垢，保持机油的清洁度，提高发动机的工作效率。
然而，随着使用时间的增长，机油滤清器会逐渐积累污垢，降低过滤效果，因此，正确清洗和保养汽车机油滤清器是保证发动机正常工作的关键。
本文将介绍如何正确清洗和保养汽车机油滤清器。
第一，清洗机油滤清器之前，首先要将机油滤清器从发动机上取下来。
在取下机油滤清器之前，应先关闭发动机，并等待发动机冷却。
然后，使用合适的工具将机油滤清器拆卸下来。
在拆卸过程中，要注意避免机油溅出，可以事先准备好油盘来接收滤清器上的机油。
第二，清洗机油滤清器时，可以使用清洗剂和水来清洗。
首先，将机油滤清器放入清洗剂中浸泡一段时间，让清洗剂能够渗透到滤芯内部，溶解污垢。
然后，使用刷子或喷枪等工具，对滤清器进行搓洗，将污垢彻底清除。
注意，清洗滤清器时要避免使用过于硬的刷子，以免损坏滤芯。
清洗完毕后，用清水冲洗滤清器，将清洗剂和污垢彻底冲洗干净。
第三，清洗完毕后，要对机油滤清器进行晾干。
可以将滤清器放在通风良好的地方，让其自然晾干。
不要使用高温或其他加热设备来加速晾干过程，以免损坏滤芯。
第四，对于一些机油滤清器，可以进行更加彻底的清洗。
除了使用清洗剂和水进行清洗外，还可以使用超声波清洗机等专业设备进行清洗。
超声波清洗机能够通过高频振动产生的微小气泡冲击滤芯，将污垢从滤芯中彻底清除。
这种清洗方法可以更加彻底地清洗滤芯，提高滤清器的过滤效果。
第五，清洗完毕后，要对机油滤清器进行检查。
检查滤芯是否有损坏或破裂，如果有，需要及时更换新的滤芯。
同时，还要检查滤清器的密封圈是否完好，如果有损坏或老化，也需要更换。
只有确保滤芯和密封圈的完好无损，才能保证机油滤清器的正常工作。
第六，保养机油滤清器时，除了定期清洗外，还应定期更换滤芯。
滤芯的更换周期一般为5000公里至10000公里，具体根据车辆使用情况和机油质量而定。
汽车维修实训教程---第10章 更换机油滤清器
项目十 更换机油滤清器
⑥ 用手再拧半圈或规定的圈数，将滤清器拧紧，以确保紧密牢固。不要用扳 手拧紧滤清器，除非扳手是专用工具。要擦净滤清器和安装面。 ⑦ 将润滑油装入曲轴箱，然后起动发动机，观察机油指示灯或油压表，如果 30s后，标示灯不亮或压力表不指示油压值，就要立即停机并检查原因。 ⑧ 如果润滑油压力正常，使发动机运转几分钟后关闭，检查机油滤清器和排 油孔塞周围是否渗漏。 ⑨ 在润滑标签上记录下里程表上的读数和更换机油滤清器的日期，用机油尺 检查曲轴箱内是否注满润滑油，必要时应添加润滑油。
EQ6100—1型发动机的离心式机油细滤器的构造如图10.2所示。滤清器壳体1上 固定着带中心孔的转子轴3。转子体14与转子体端套6连成一体，其上压入两个衬套 13，套在转子轴上可以自由转动。压紧螺母12将转子盖8与转子体紧固在一起。转子 下面装有推力轴承4。转子上面装有支承垫圈9，并用弹簧10压紧，以限制转子轴向移 动。整个转子用滤清器盖7盖住，压紧螺套11将滤清器盖7固定在壳体1上。转子下端 装有两个按中心对称水平安装的喷嘴5。发动机工作时，从油泵来的润滑油进入滤清 器进油孔B。若油压低于0.1MPa，进油限压阀19不开启，润滑油则不进入滤清器而全 部进入主油道，以保证发动机的可靠润滑。当油压高于此值时，进油限压阀被顶开， 润滑油沿壳体中的转子轴内的中心油道经出油孔C进入转子内腔，然后经进油孔D、 油道E从两喷嘴喷出，转子在喷射反作用力的推动下高速旋转。当油压为0.3MPa时， 转子转速高达5000～6000r/min，由于转子内腔的润滑油随着转子高速旋转，润滑油 中的机械杂质在离心力的作用下被甩向转子壁。因此，洁净的润滑油由进油孔D进入， 再经喷嘴喷出。喷出的润滑油经滤清器出油孔F流回油底壳。
项目十 更换机油滤清器
机油滤芯工作原理
机油滤芯工作原理
机油滤芯的工作原理是通过滤芯内部的过滤材料来有效地去除机油中的杂质。
机油在引擎内循环时，会携带着颗粒物、金属碎片、灰尘等杂质。
如果这些杂质不被过滤掉，它们会加速引擎磨损，降低润滑效果，进而影响机油的使用寿命和引擎的性能。
滤芯通常由纸质滤芯和金属滤芯两种形式。
纸质滤芯内部由多层纤维材料组成，这些纤维材料具有不同的孔径大小。
当机油通过纸质滤芯时，由于孔径的存在，较大颗粒物会被阻拦在滤芯内部，而较小的颗粒物会被滤芯上的纤维材料吸附。
这样，经过滤芯过滤后的机油就变得干净了。
金属滤芯通常由特殊合金材料制成，其表面有一定的凹凸结构。
当机油通过金属滤芯时，杂质颗粒会被这些凹凸结构拦截住，从而完成过滤的功能。
金属滤芯具有较高的耐久性，能够更好地应对高温和高压的环境。
无论是纸质滤芯还是金属滤芯，随着机油的循环使用，滤芯内部会不断积聚杂质。
当滤芯阻塞到一定程度时，就需要更换滤芯，以保证机油的过滤效果。
定期更换机油滤芯能够有效地延长引擎的使用寿命，保护引擎的正常运行。
因此，定期检查和更换机油滤芯是保养车辆的重要环节。
七招让你分辨假机油滤芯！认清机油滤芯结构原理，揭秘市场乱象
七招让你分辨假机油滤芯！认清机油滤芯结构原理，揭秘市场乱象千万别小瞧机油滤芯，它直接决定发动机寿命，是汽车保养中最常用最关键的保养零件。
正所谓麻雀虽小，五脏俱全！价格不高，作用巨大！机油滤芯学名叫机油滤清器，又叫机滤、机油格，是发动机润滑系统中的一个零件，接在机油油道上，机滤的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。
机油滤芯的作用就是过滤机油，让进入发动机的机油更干净，防止杂质进入曲轴、凸轮轴、活塞等零件的磨擦副，导致发动机异响甚至报废！机油中的杂质主要有金属磨屑、高温下机油被氧化产生的积碳和胶泥状沉淀物、不小心进入的尘土等等。
如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。
机油滤芯应具有滤清能力强、流通阻力小、耐高温和腐蚀、耐高机油压力（机油压力一般在3--5公斤/平方厘米）、使用寿命长等超强性能。
机油滤清器有全流式与分流式之分。
全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部机油。
分流式清器器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分机油。
货车特别是重型货车的发动机一般采用全流式+分流式的机油滤清器布置方式，全流式滤清器也称为机油粗滤器，用于过滤机油中粒径在0.05mm 以上的杂质；分流式滤清器也称为机油细滤器，用来滤除粒径在0.001mm 以上的细小杂质，而且只过滤机油泵供油量的5%~10%的机油。
现在乘用车全都采取全流式机油滤清器，要求能过滤出所有粒径> 30 um 的颗粒，目前都采用纸质滤芯。
纸质滤芯的机油滤清器有两种结构形式，一种是可分解式，俗称纸滤芯，更换时只要把纸滤芯换掉即可，高档车用得多；另一种是整体式，俗称铁滤芯，更换时要整个更换，大多车均是此种。
机油滤芯的核心部件有三个：滤纸：褶皱设计以增加过滤面积，更大容污量，更好强度。
机油滤芯对滤纸的要求比空气滤芯更高，因为机油的温度变化从零下几十度到300度不等，机油的粘稠度也随之发生改变，这会影响到机油的过滤流量。
润滑系统的结构与维修
图1-139 润滑系零件分解 图
1-扭力臂 2-螺栓（拧紧力 矩25N·m） 3-螺栓（拧紧 力矩22±3N·m） 4-机油 泵传动链 5-曲轴前油封凸
缘 6-油封凸缘固定螺栓 （拧紧力矩15N·m） 7-链 条张紧器 8-曲轴链轮 9-
销钉 10、14、16-螺栓 （拧紧力矩为14.4～
16.6N·m） 11-吸油管 12－O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油 底壳 20-机油泵 21-机油
机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动 自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指 堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。
机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。 在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油 压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润 滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调 整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的 厚度，使机油压力达到规定值。
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的 摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质， 而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气 缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑 与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构 与油路如图1所示。
泵链轮
（一）机油滤清器
机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤 清器时应使用机油滤清器扳手3417，机油 滤清器螺栓拧紧力矩20N·m。
图1-140 机油滤清器的分解 图
1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用 于减压阀，约0.4MPa） 4-柱 塞（用于泄压阀） 5-衬垫 6压力止回阀（在机油滤清器支 架内） 7-密封圈 8-盖子 9夹箍 10-0.025MPa机油压力
机油及机油滤清器的更换教案
机油及机油滤清器的更换教案一、教学目标1. 让学生了解机油的作用及其重要性。
2. 让学生掌握机油滤清器的作用和更换方法。
3. 培养学生具备更换机油及机油滤清器的实际操作能力。
二、教学内容1. 机油的作用及重要性解释机油在发动机中的作用强调定期更换机油的重要性2. 机油滤清器的作用和更换方法介绍机油滤清器的位置和结构讲解更换机油滤清器的步骤三、教学方法1. 采用讲授法，讲解机油的作用及其重要性，机油滤清器的作用和更换方法。
2. 采用演示法，展示机油及机油滤清器的更换过程。
3. 采用实践法，让学生分组进行机油及机油滤清器的更换操作。
四、教学步骤1. 讲解机油的作用及其重要性。
2. 讲解机油滤清器的作用和更换方法。
3. 演示机油及机油滤清器的更换过程。
4. 分组进行机油及机油滤清器的更换操作。
5. 教师巡回指导，解答学生在操作过程中遇到的问题。
五、教学评价1. 学生能正确回答机油的作用及其重要性。
2. 学生能正确描述机油滤清器的作用和更换方法。
3. 学生能独立完成机油及机油滤清器的更换操作。
六、教学资源1. 教学课件：包括机油的作用、机油滤清器的作用和更换方法等内容的演示文稿。
2. 教学视频：机油及机油滤清器更换的的操作视频。
3. 实车实践：准备一辆教学用车，让学生在实际操作中学习机油及机油滤清器的更换。
4. 工具和设备：准备相应的工具，如螺丝刀、扳手、滤清器扳手等。
七、教学安排1. 理论讲解：机油的作用及其重要性（20分钟）2. 理论讲解：机油滤清器的作用和更换方法（20分钟）3. 演示操作：机油及机油滤清器的更换（30分钟）4. 实践操作：学生分组进行机油及机油滤清器的更换（40分钟）八、教学注意事项1. 在实践操作过程中，确保学生遵守安全操作规程，避免发生意外。
2. 教师在巡回指导时，要关注学生的操作姿势和操作方法，确保操作正确。
3. 引导学生注意观察和思考，培养他们的动手能力和解决问题的能力。
汽车维修教程：更换发动机机油及机油滤清器
引导问题6 机油液面高度如何检查？
• 油底壳内保持一定量的机油，是润滑系统 正 常工作的前提，因此要经常检查机油的 液面高度。 机油的液面高度是通过观察拔 出的机油尺来检查 的。将汽车停放在平坦 的地面上，起动发动机预热 3～5min（水温 达到60～70℃），停止发动机运转 2～3min 后拔出机油尺，如果机油处于上限（MAX 或F标记）、下限（MIN或L标记）之间。
清洁后放回工具车。
更换机油的步骤
• （6）一手拿抹布，另一只手旋下机油排放 螺栓，如图。在旋出机油排放螺栓的过程 中，要防止机油沾到手上。如果有机油沾 到手上必须马上用抹布擦干净。
• （7）取下机油排放螺栓和垫片，排放机油， 如图。注意观察排放螺栓垫片是否也被取 下。
• （8）取下机油排放螺栓和垫片后，用抹布 擦干净，然后放在工具车上，如图。
引导问题2 发动机润滑系统的组成？
• 发动机润滑系统由机油泵、机油滤清器、 机油冷却器、集滤器和机油油道等组成， 如图所示。为使驾驶员能随时掌握润滑系 的工作状况，有些发动机还设有指示机油 压力 的机油压力表或其他警示装置，有的 还备有机油 起什么作用？
如何更换机油滤芯？
• （5）更换机油滤芯和密封圈，如图。更换 完后应涂抹新机油到密封圈上。
• （6）用双手将机油滤清器盖装到发动机上。 • （7）用扭力扳手紧固机油滤清器盖，如图。
机油滤清器盖规定拧紧力矩为25N·m。
更换机油的步骤
• （9）观察机油排放口滴油情况，如图。要 求呈滴状流出至≤1 滴/s时，认为机油排放 结束。
汽车发动机润滑系统主要零部件的拆装与维修
（3）用清洗剂清洗 机油滤清器安装部位。
（4）新机油滤清器 橡胶密封圈涂上一层 薄机油。
（5）用专用扳手安 装新机油滤清器。
（6）降下汽车到地 面，添加机油至规定 位置，机油应位于上 下刻度线之间。
（7）发动发动机， 怠速运转三到五分钟 后熄火。
（8）再次检查发动 机的机油量。
（9）举升汽车，检 查机油滤清器等处是 否漏油。
发动机润滑系统主要零部件的拆装与维修
一、转子式机油泵
1、构造：壳体、 内转子、外转 子和泵盖等
一、转子式机油泵
2、工作原 理
一、转子式机油泵
3、拆装
• （1）拆卸机油泵盖。 • （2）取出机油泵内外转子。 • （3）安装顺序与拆卸顺序相反。
4、检修
• • • • （1）测量机油泵盖与转子端面之间的间隙。 （2）测量外转子与内转子之间的间隙。 （3）测量外转子与泵体之间的间隙。 （4）测量转子轴与泵体间的间隙。
（10）降下汽车到地 面。
四、机油尺
用来检查油底壳机油量和机油面的高低， 是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。 机油油面必须位于上下刻度线之间。
五、油压开关
1、低压油压开关 （常闭）油压输送路 线末端 2、高压油压开关 （常开）机油滤清器 前
二、机油集滤器器
1、作用：收集 润滑系统循环油 中的各种异物。
三、机油滤清器
2、旁通阀：机油滤 清器旁通阀用以保证 润滑系统内油路畅通， 防止主油道断油。
三、机油滤清器
3、更换机油滤清器 （1）举升汽车。
（2）用专用扳手拆 下旧的机油滤清器。
机油滤清器的检查与维修
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年 第 ８期
Байду номын сангаас
机 油滤清器 的检 查与维修
黑龙 江省 齐齐哈 尔市碾 子 山区农业 综合服务 指导 中心 王秀萍
黑 龙 江 省 海 伦 王 农 机 制 造 有 限 公 司 肖颖颖 性 的作用 ， 转子 逐 渐停 止 转 动 ， 利 用 其 转速 与 停 车 时 间 的关 系 ， 可间接 地测知 转子 的转速 。此时 可在 离心 式 滤 清器对于延长机油的使用寿命 ， 保证发动机正 常运转 ， 清 器附 近 ， 仔细 倾 听转 子 继 续转 动 的声 音 ， 从 中断 供 油 起 着至关 重要 的作用 。 到转子停 止转 动 的时间 ， 应 不少 于 ４ ０ Ｓ 。 ２ ． 离心 式滤 清器常见故 障 金属 缝隙式 滤清器 的检 查与修 理 金 属缝 隙式滤 清 器是 以金 属缝 隙式 滤 芯 作 为粗 滤 （ １ ）转子 转速低 于规定 要求 或不转 动 器 的滤芯 。这 种滤芯 常见 的损坏 形式 有两 种 ， 一 种 是金 ① 喷孔堵 塞 。堵 塞 物 常 是棉 纱 头 、 胶质 、 金 属 粉 末 属 带松脱 、 开 焊造 成 工作 中机 油 短路 ， 另 一 种 是 滤 芯堵 等 物 ， 需 清洗 、 吹通 ， 或用牙 签扎通 。切忌 用金 属 丝或 针 塞， 造成 通过 能力 降 低 。如 滤 芯破 损 、 开 焊 和 金 属 带松 来 疏通 喷孔 。 脱， 可用 锡焊进 行堵 焊 ， 施 焊前应 用汽 油清 洗 干净 ， 晾 干 ② 检查转 子工 作 时是 否 有 机 械 阻力 。转 子 在 清 洗 后 进行 补焊 ， 但 堵塞 面积 不得超 过滤 芯总 面积 的 １ ０ ％。 好 装到 转子轴 上 后 ， 用手 推 动 应 能灵 活 旋转 且 无 跳 动 。 １ ． 滤 芯 通 过 能 力 检 查 轴 承 阻力过大 ， 最 为 多见 的原 因是 有 纤 维进 入 轴 承 ， 也 将 清洗后 的滤 芯端 口用木 塞或橡 皮塞 堵住 ， 并 浸入 有 因异 物拉 毛 ， 致使 轴承 阻力增 加 ， 转速 降低 者 ， 可在 清 温 度高 于 １ ５℃的柴 油 中 ， 检 查柴 油 经 缝 隙进 入 滤 芯 内 洗 后用 细砂纸 抛 掉 拉 毛毛 刺 。有 时 由于 上 下轴 套 不 同 部 的 时间 。新滤芯 应在 ２ ０— ４ ０ Ｓ内充满柴 油 ， 如 柴油充 轴或罩 盖下 面的纸垫 与转 子相摩 擦等原 因 ， 均会 造成 转 满 滤芯 的时 间超过 １ ０ ０ ｓ ， 说 明滤 芯堵 塞严 重 ， 应 做 进 一 子转动 的 阻力 。转 子 轴 轴 颈 的修 理 ， 可 以对 轴 颈 镀 铬 ， 步清洗 。 镀后将 轴颈磨 削 到标准尺 寸 。在 更换轴 套 时 ， 可 将 转子 ２ ． 滤 芯清洗 的方 法 壳体 或顶 盖 在油 中加热 到 １ ５ ０ ｑ Ｃ， 压 入新 轴 套 ， 然后 按 将 滤芯 放到 ８ ０～ １ ０ ０℃ 的碱性 清洗 液 中浸 泡 ２ ． ５～ 转子轴颈尺寸， 对轴套进行 镗削或铰削 。加工时 ， 应保 ３ ｈ （ 该 清洗 液 为含 有 火碱 ２ ． ５ ％、 苏打 ３ ． ３ ％、 肥 皂 证上下 轴套 的 同轴 度 。 ０ ． ８ ５ ％ 的水溶 液 ） ， 然 后再 用泵将 温度 为 ８ ０～ ９ ５℃ 的清 ③ 转子 不密封 。上下 轴承 间隙过 大 、 转 子体 与 罩之 洗液 ， 用０ ． ４～ ０ ． ４ ５ Ｍ Ｐ ａ的压力 向滤 芯 喷 洗 ， 也 可 以采 间 的密 封 圈破 损或 装偏 、 喷嘴螺 纹松动 及缺 损都 会 造成 用 高压 柴油 喷洗 。 漏油 降低转 速 。应换 新 件 ， 以保 证转 子的密封 性 。 清洗时 ， 将滤 芯放入 由两 个缸筒 对焊 而成 的 清洗 筒 ④ 喷 嘴孔变形 。内孔 磨 损 变粗 及 表 面 光 滑程 度 降 内， 转 动螺杆 使 滤芯 上 下 移 动并 旋 转 ， 通 过清 洗 筒 内 固 低 ， 都 会使 喷注不 集 中或 改变方 向 ， 从 而降 低转 子转 速 。 定 的四个 喷油 嘴 。依 靠 喷油 泵 打上 来 的 高压 柴 油 对 滤 因此 ， 维修 时决 不允 许 使用 金 属 丝或 针 来 疏通 喷嘴 孔 。 芯进行 冲洗 ， 冲洗 完毕 后仍应 做通过 能力 的检查 。 对于 已磨损 和变形 的喷 嘴 ， 须更 换新件 。 ３ ． 滤 芯安装 注意 事项 （ ２ ）转 子运转 不平 稳 、 振动 修 后 的滤 芯 在 安 装 时 ， 必 须保 证 各 密 封 垫 完 整 无 ① 转子 罩失 圆变 形 。多 是 因拆 装 保 养 时 不慎 或用 缺， 以免润滑 油不 经过 滤芯就 从滤 芯和壳 体之 间 的缝 隙 力过猛 所致 。对 于变 形 较 轻者 ， 可 以仔 细 校正 ； 对 于严 中通 过 ， 造成 有关 零件 加速磨 损 。 重变形 无法 矫正 者 ， 必须 连 同转 子体 一起更 换 。 二、 离 心式 滤清器 的检查 与维 修 ②沉 积物层 厚 不均 。有 时 某种 原 因会 造 成沉 积不 １ ． 离心式 滤清 器的检查 均 时转子振 动 。应用竹 片刮 除 内壁 上的沉 积 物 ， 彻 底 清 离心式 滤清 器转 子 的转 速是 评 定 滤 清效 能 的主 要 洗转 子罩 ， 保 证平 衡 。 ③ 轴 承磨损 失 圆。轴承 间隙太 大 （超过０ ． １ ５ ｍ ｍ） 指标 。试验 证 明 ， 当转 子 转 速 正 常 时 （ 转速 为 ５ ５ ０ ０～ ６ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ ） ， 滤清效果最好； 当转子转速低于 ５ ０ ０ ０ 或失 圆 ， 运 转不稳 定 。应 更换轴 承 。 ④安装 位置 不 对 。有 的转 子 体 与罩 上 做 有 对 准标 ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ 时， 滤清性能将降低 ３ ０ ％一 ５ ０ ％； 当转子转速低于 ２ ５ ０ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ时 ， 将 完全 丧失滤 清作用 。 记， 在装 配时未对 正标记 ， 致使 转子 的动平 衡遭 到 破 坏 ， 离心 式滤 清器转 子 的转 速不 宜用转 速 表直 接ｉ 贝 ０ 量， 应 重新对 正标记 。 因转速表对转子有制动作用。转子的转速可用 闪光测 （ ３ ）滤清效率降低 ① 未及时保 养 。应立 即施行保 养作业 。 速仪 测定 。 转子转速的测定 ， 还可 以在发动机上进行。具体做 ② 发动机机 油过 脏 。应 更换 机油 ， 并 同 时保养 离 心 法是 将发 动 机 启 动 后 进 行 预 热 ， 使 机 油 温 度 达 到正 常 式 机油 滤清器 。 值， 然后使 发 动机 高 速 空 转 ， 并 立 即停 止供 油 。由 于惯 （ Ｏ １ ）
机油滤清器的更换方法和注意事项
机油滤清器的更换方法和注意事项1. 什么是机油滤清器机油滤清器是发动机中的一个重要零部件，它能够有效地过滤发动机内的污染物和杂质，确保机油的纯净度，提高发动机的工作效率和寿命。
机油滤清器通常由滤芯和外壳组成，滤芯是其中的核心部分，它由纤维材料制成，能够有效地阻止微小颗粒物质进入机油循环系统。
2. 为什么需要更换机油滤清器机油滤清器在长时间使用后会积累大量的污垢和杂质，这些污垢会堵塞滤芯，导致机油无法顺畅地流动，降低发动机的油路压力，增加油泵的负荷，进而影响发动机的正常工作。
如果长时间不更换机油滤清器，会导致发动机的磨损加剧，甚至引起发动机故障。
定期更换机油滤清器对维护发动机的正常运行非常重要。
3. 机油滤清器的更换方法和注意事项（1）准备工具和材料：更换机油滤清器需要准备相应的工具和材料，包括扳手、密封圈、新的机油滤清器和新的机油。
（2）定位机油滤清器：需要找到发动机中的机油滤清器位置。
一般来说，机油滤清器通常位于发动机的侧面或底部，具体位置可以参考车辆的使用手册。
（3）排放旧机油：在更换机油滤清器之前，最好先排放掉旧的机油。
可以打开发动机底部的油排放螺丝，将旧的机油放入一个容器中。
（4）取下旧的机油滤清器：使用扳手或特定的工具，将旧的机油滤清器取下。
在拆卸过程中，要确保周围没有机油的溅出，避免脏污弄脏其他部件。
（5）清洁安装位置：在取下旧的滤清器后，需要清洁安装位置，确保没有残留的污垢和杂质。
（6）安装新的机油滤清器：将新的机油滤清器按照正确的方向和位置安装到发动机中。
在安装之前，需要在滤清器上涂抹一层新机油，以防止滤芯与滤清器壳的接触面干燥。
（7）更换密封圈：在更换机油滤清器时，也需要同时更换密封圈。
确保使用与旧密封圈相同类型和规格的新密封圈，并注意安装的方向。
（8）加入新的机油：在更换机油滤清器后，需要添加新的机油。
具体的添加方法和机油的种类、数量可以参考车辆的使用手册或咨询专业技术人员。
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机油滤清器的结构与维修
机油在相互摩擦的零件表面之间经过时，必不可少地会带走部分因摩擦而脱落的金属磨屑和固体颗粒，还可能夹杂有大气中的灰尘以及其他污染物等。
这些杂质掺杂在机油中，不仅会使柴油机运动零件的磨损
加剧，甚至会堵塞油管。
所以，机油在使用过程中必须进行过滤。
目前，柴油机上都装有机油滤清器。
机
油滤清器的实物外形如图8-8所示。
一、机油滤清器的功用
机油滤清器的功用就是除去机油中的金属磨屑及固体杂质，防止它们进入零件的摩擦表面而使零件磨
损加剧和防止润滑油路堵塞引起烧瓦等事故。
二、机油滤清器的结构
机油滤清器的内部结构如图8-9所示。
机油滤清器按滤清方式可分为过滤式和离心式两类。
过滤式滤
清器按其结构又分为线绕式、纸质式和刮片式等。
机油细滤器一般采用的是离心式结构。
下面以135系列
柴油机机油滤清器为例进行介绍。
1、绕线式机油滤清器
绕线式机油滤清器如图8-10所示，它用两层细铜丝绕成过滤网，主要利用铜丝之间的缝隙，将机油中
的金属颗粒和其他杂质滤除。
这种滤清器能将混在机油中大于0.09mm的杂质阻隔在过滤网外面。
该种滤清
器不易损坏，但柴油机运转250h左右时，必须将滤芯拆下放入柴油上清洗，然后用压缩空气吹干后继续使用。
2、离心式机油细滤器
离心式机油细滤器的外部结构如图8-10所示，它主要由外罩、转子、转子轴、底座、进油限压阀和喷
嘴等组成，主要利用转子高速旋转（转速一般在6000r/min左右）时所产生的离心力将机油中细小的金属
颗粒及其他细小杂质甩到转子壁上，经过过滤后的机油又回到油底壳中。
机油细滤器不易损坏，但柴油机
运转250h左右时必须清洗细滤器。
3、纸质滤芯滤清器
纸质滤芯滤清器采用经化学处理（树脂处理）过的微孔滤纸作为滤芯，机油通过滤纸上的微孔时，便
将机油中的金属磨屑和其他杂质阻隔在滤纸外围，从而使机油得到净化。
这种滤芯一般能滤除0.04mm以上
的杂质。
其优点是滤清效果好，结构简单，重量轻；缺点是使用寿命短，易出现堵塞和破裂。
这种滤清器
一般在合用250～400h后需更换新滤芯。
目前，现代柴油机中应用最广泛的是纸质滤芯滤清器。
4、限压阀和旁通阀
限压阀和旁通阀装在机油滤清器（见图8-11）底座上，其内部结构如图8-12所示。
限压阀由调整螺钉、限压弹簧和阀门组成，其作用是保证机油压力符合规定要求，防止因机油压力过
高而破坏柴油机零件的正常润滑和损坏机油管接头等。
一般情况下，机油压力过高或过低均可通过调节限
压阀来达到规定要求。
旁通阀由钢球、弹簧和锁紧螺母组成，其作用是当机油粗滤器阻塞时，机油不经过机油粗滤器而直接
从旁通阀流到主油道中，保证柴油机正常运转。
三、机油滤清器的检修
1、绕线式机油滤清器的检修
绕线式机油滤清器在使用过程中易产生的损伤有：金属带松脱、开焊和滤芯堵塞。
当滤芯出现损伤、
开焊或金属带松脱时，可用汽油清洗干净并晾干后，用锡焊进行焊接。
在一般情况下，焊堵面积不应超过
滤芯总面积的10%。
2、离心式机油滤清器的检修
柴油机在正常情况下每工作250h后，就应清洗转子内壁上的污垢。
清洗时，应先拆下外壳上部的固定
螺母，再拆下转子上端的螺母，取出转子，然后再把转子体和转子座分解并放置在清洁的柴油中进行清洗。
离心式滤清器的转子速度是评定其滤清效能的重要指标。
在柴油机以额定转速运转时，转子的旋转速
度一般为5500～6500r/min。
当转子的旋转速度低于5000r/min时，离心式滤清器的滤清效果明显降低；
若转子的旋转速度低于2000r/min时，滤清器就会丧失滤清能力。
转子的旋转速度一般可在柴油机上检测。
把柴油机起动至额定转速，当机油温度在60℃以上时，使柴
油机停止运转，此时转子由于惯性会继续旋转并发出清脆连续的“嗡嗡”响声，声音由大到小，直至转子
停止转动时消失。
在正常情况下这种响声一般持续40s左右。
也可拆下转子盖进行检查，若转子内腔中没
有沉积物，而粗滤芯和润滑油却很脏，这说明转子的旋转速度过低，达不到规定的技术要求，应详细进行
检查。
若经过各项检查后，转子的速度达不到规定要求，应对下列部位进行检修。
1检查转子内壁的沉积物。
2检查转子本身是否存在漏油现象。
3检查喷嘴的磨损情况。
4检查转子的轴向间隙，此种间隙一般为0.3～0.6mm，过大或过小均会影响转子的旋转速度。
3、旁通阀和限压阀的检修
旁通阀和限压阀在一般情况下不必拆卸维修，但若旁通阀内部的球阀与阀座出现严重磨损、限压弹簧弹力减弱或折断时，应拆卸后进行检查。
球阀与阀座的磨损较轻时，可在球阀与阀座之间涂上研磨膏进行对磨；磨损较严重时，可铣削或磨削座面，然后更换或磨削阀面。
球阀可用直径相同的钢球代替。
旁通阀经过修复后要按原来的位置进行装配，装配完毕后起动柴油机，重新对机油压力进行调整。