铁路GSM-R数字移动通信施工工法

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通信GSM-R基站施工方案

通信GSM-R基站施工方案

改建铁路宁启复线Ⅰ标段通信GSM-R基站施工方案中铁十四局宁启复线电化工程项目部2013年5月目录1、施工范围 (1)2、施工准备 (1)3、技术要求 (2)3.1铁塔基础施工 (3)3.2铁塔安装 (3)3.3设备安装及配线 (4)3.4接地装置 (5)4、劳动组织 (6)5、施工安全注意事项 (6)6、安全及环保要求 (9)6.1安全要求 (9)6.2环保要求 (9)7、施工应急预案 (10)7.1 应急小组组织机构及联系方式 (10)7.2 防地下管线及电缆挖断、防洪、防人身伤害应急预案 (10)7.3 相关单位联系电话 (15)8、文明施工 (15)通信GSM-R基站施工方案1、施工范围本工程为宁启铁路电化改造工程GSM-R通信系统,宁启Ⅰ标基站里程如下:k1136+404、k1003+348、ADk4+350、k7+495、k11+100、k16+135、k21+529、k24+600、k30+320、k34+656、k39+600、k44+620、k50+215、k55+313、k59+780、k64+251、k69+570、k74+680、k79+650、k85+238、k90+450、k94+720、k98+729。

其中k1136+404、k1003+348、k21+529、k34+656、k55+313、k64+251、k85+238处7个基站利旧,其它16个为新建基站。

2、施工准备1、对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2、做好图纸学习会审工作,从而提高确保施工质量。

3、检查进场技术设备及工器具是否到位性能是不良好。

4、制定施工安全保证措施,提出应急预案。

5、对照图纸及材料表,核实检查各种材料及设备到货及情况,要求外管完整,无机械损伤等。

检查及测试都要做好记录、责任人员签字。

附表1:技术装备及机械具3、技术要求GSM-R基站工序图3.1铁塔基础施工1、开挖基坑应按规定的尺寸合理确定开挖顺序和分层开挖深度,连续进行施工,尽快完成。

分析GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点

分析GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点

分析GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点作者:李永强来源:《中国新通信》2013年第13期【摘要】本文以GSM-R铁路通信系统为研究对象,分别从施工技术、施工管理这两个方面入手,综合分析了具体工作中应重点关注的内容,旨在于提高GSM-R铁路通信系统的综合运行质量与水平。

【关键词】GSM-R铁路通信系统施工技术管理分析为最大限度的保障GSM-R铁路通信系统运行质量的稳定性,就需要分别从施工技术与施工管理这两个方面入手,对其加以有效且全面的控制。

本文试针对上述相关问题做详细分析与说明。

一、GSM-R铁路通信系统施工技术要点分析1.1技术准备工作具体来说,有如下几个方面的问题需要特别重视:(1)在系统施工作业开始之前,需要由项目总工对施工图纸与施工实际情况之间的契合度进行充分核对,防止施工现场出现错项或者是漏项的问题;(2)施工图纸审核完成之后,需要由项目部总工面向施工现场负责人员进行有效的技术交底。

此工作中需要特别注明各个专业的设计要求及施工规范,同时还需要将具体的施工责任落实到责任人之上;(3)针对通信线路的开挖以及安装配线需要严格首段标定,一方面需要及时发现施工现场可能供应不足的材料配件,另一方面需要对工艺加以优化。

1.2通信线路、传输系统施工工作为最大限度的保障光缆线路敷设的合理性与可靠性,首先需要保障所选取地形的合理性。

同时,在线路实际敷设中,需要最大限度的避免光缆线路与其他缆线出现交叉或者是同径敷设的问题。

施工现场工作人员应当借助于电缆探测仪来实现对施工现场地形、地质结构特征的探测,高效敷设线路。

1.3光纤接续、成端施工工作在通信系统光缆线路敷设完成之后,需要进行的是光纤的接续与成端处理。

若光缆线路敷设区域地形过于复杂,则需要预先采取单盘测试的方式来解决地形对施工的干扰。

单盘测试应当采取双向测试的工作模式,同时,为保障测试质量有效,需要将测试数据控制在0.04dB范围之内。

同时,在成端施工中,需要将所接续光纤各个端头的测试数据控制在0.5dB之内,以保障测试有效。

探究GSM-R铁路通信系统施工技术及其管理要点

探究GSM-R铁路通信系统施工技术及其管理要点

2020年7月探究GSM-R铁路通信系统施工技术及其管理要点魏冬(通号(鄂尔多斯市)电气化工程有限公司,内蒙古鄂尔多斯017200)【摘要】随着我国科学水平技术的快速发展,为了提高群众生活质量,铁路规模也在不断扩建。

在铁路行驶过程中,远程无线通信系统是影响铁路系统运行的重要环节。

在20世纪20年代初,铁路系统在已有的GSM系统的基础上,研发并应用了GSM-R通信系统,提高了铁路运行的效率。

本文主要对GSM-R铁路通信系统展开探讨,分别从施工技术以及施工管理要点两方面展开,全面分析了工作中所应该关注的重点内容,旨在提高铁路通信中GSM-R的水平和运作质量。

【关键词】GSM-R铁路通信;施工技术;管理要点【中图分类号】TN929【文献标识码】A【文章编号】1006-4222(2020)07-0026-020引言铁路GSM-R数字移动通信技术是目前我国铁路运用的一种具有强大调度指挥功能、列车控制功能、综合多业务功能、信息服务功能的经济高效综合数字移动通信技术。

随着我国铁路运行规模的不断扩大,GSM-R技术的应用不仅能解决铁路运行密度高、运输组织复杂的难题,还能解决非列控数据传输,实现有线与无线调度的有机结合。

铁路GSMR数字移动通信施工工法是一种新型的、先进的施工工艺,其中包括漏缆施工方法、子系统调试施工方法、综合系统调试施工方法光缆检测施工方法等。

本文主要研究GSM-R施工技术及管理要点。

1GSM-R定义随着我国科技水平的提高以及铁路规模的不断扩大,铁路运行效率也需要相应提高。

为了使铁路运输通信管理得到有效保障,GSM-R技术不断被应用在铁路系统中。

GSM-R系统是专门为铁路通信所设计的一种专用型数字移动通信系统,该系统主要用于铁路日常运营管理,能够在铁路调度过程中发挥重要作用。

其主要包含的功能有语音呼叫功能、应急通信、无线列调以及位置寻址等,不仅能实现列车自动控制以及检测信息数据的传输,还能实现列车自动寻址及旅客服务,为铁路系统的运行带来极大的便利。

GSM-R施工指南(修改)

GSM-R施工指南(修改)

铁路GSM-R数字移动通信工程施工技术指南3、铁塔与天馈线3.1一般规定3.1.1铁塔施工包括铁塔基础与铁塔安装两部分。

3.1.2铁塔基础施工前应根据设计文件和铁路公里标进行复测,复测应包括:铁塔设置位置是否合理,确认铁塔现场周围施工环境。

3.1.3铁塔基础施工属于隐蔽工程,每道工序施工隐蔽前施工单位均应通知监理单位进行验收,并形成验收记录。

3.1.4铁塔及天馈线安装过程中必须有完善的登高作业安全防范措施,登高作业人员必须持有效证件上岗。

3.2铁塔基础3.2.1铁塔基础施工前应进行放线定位,确认现场周围及地下设施情况;3.2.2铁塔基础开挖过程中发现地线管线应采取下列措施:1 移开有关管线;2 用陶瓷管等将管线便于抽动的保护起来;3.2.3铁塔基础施工应符合下列要求:1 基础应建在坚实的地基上,不得建在浮土、垃圾土、流质土和常受水冲刷的地方;2 基坑开挖到设计深度后必须核对地质资料并进行地基承载力试验以确认是否符合设计要求;3 基础浇灌前应埋设好避雷针地线,防雷接地电阻应小于10Ω;4 根据铁塔塔靴固定螺栓孔的相互尺寸制作模板一付,将地脚螺栓用模板固定后,浇灌在基础里;5 铁塔基础钢筋规格及绑扎方式应符合设计文件要求,钢筋使用前必须到相关检验部门做钢筋拉力试验;6 铁塔基础混凝土配比应符合铁塔基础设计规定的混凝土强度等级;7 混凝土每一次浇灌必须提取混凝土试块并进行试验;3.3铁塔安装3.3.1铁塔塔高、平台位置及方向、天线加挂支柱高度及方位以及爬梯的设置方式应符合设计规定,并在施工中符合下列要求:1 铁塔相互连接的主材及其连接板在铁塔安装前应进行试装;2 每一个结构单元安装完毕应及时进行校正和固定;3 铁塔塔体6米以下应采用防盗螺栓,螺栓穿入方向应一致,螺母拧紧后,螺栓外露丝扣不应小于两扣;4 铁塔全部安装完毕,应用经纬仪检查铁塔垂直度,其垂直度即整塔的倾斜不得大于全塔垂高的1/1000;5 铁塔防雷装置应符合设计要求,避雷针宜单独设置接地引下线;6 铁塔主材及连接件均应镀锌或涂漆,其质量应符合相关文件要求;3.3.2屋顶天线安装应符合下列要求:1 固定安装屋顶支架底盘时不应破坏房顶原有防水层;2 固定钢丝绳拉线时,应在侧墙上预埋M12X160的螺栓,埋深为120mm,并用C13混凝土填充;3 房顶支架应设置避雷针并用引接线连至楼房的防雷地;4 引入天馈线时,应设置房顶走线支架,在房檐易摩擦部位,应将天馈线在房檐上下部位固定并缠绕3~5层自粘带以防磨损。

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究摘要:穿越世界屋脊的青藏铁路开创了许许多多的世界第一,在这许许多多的世界第一中,有一个第一颇具高新技术含量,那就是在世界最高的铁路上第一次应用的GSM-R铁路通信系统。

这也是GSM-R在我国铁路上的第一次亮相,为后来的高速铁路中的大量应用打下了基础,开创了先河。

笔者以一个GSM-R 亲历者的身份对GSM-R的施工技术要点及管理要点进行阐述。

关键词:GSM-R 铁路通信系统施工技术施工管理作用要点研究铁路移动通信系统引言:GSM-R(Global System for Mobile Communications - Railways)即国际铁路移动通信系统,这一系统是列车的行车调度通信系统,也是列车指挥系统的一部分。

其通信质量直接关系到列车的行车安全与运输效率。

GSM-R是欧洲铁路交通管理系统的一个分支系统,GSM-R通常用于列车与铁路指挥控制中心之间的通信。

这一系统是一种基于GSM与欧洲铁路无线通讯增强集成网规范的可以支持最高时速达500公里的高速移动列车通信系统。

这是上个世纪八十年代推出的崭新的高速列车移动通信系统。

其上下行频率分别为876MHz-880MHz与921MHz-925MHz。

GSM-R严格意义上来讲是属于一种时分多路存取系统,由TDMA帧产生数据传输,每个TDMA帧被分成8个时间片,也就是逻辑频道,每个时间片可以搭载148位的信息。

下面我们就详细论述一下GSM-R的内涵及其组成部分与施工技术管理。

论述GSM-R之前首先让我们了解一下GSM,因为GSM-R也是基于GSM 之上的,所以必须在理解了GSM的基础之上才能更好的理解GSM-R。

1 GSM-R内涵GSM源于法文的“特别移动通信组”,这个小组创立于1982年。

后来就以其法文字头的三个单词的缩写GSM来代表这个小组的成就——移动通信,GSM也因此成了移动通信的代名词。

当我们使用手机的时候,请大家“特别”不要忘了这个“特别”的小组。

铁路GSM-R漏缆施工技术

铁路GSM-R漏缆施工技术

铁路GSM —R 隧道内漏缆施工方法中铁二十局集团电气化工程公司 苏娟【摘要】基于GSM-R 无线网络覆盖面广、质量控制严密等特点,铁路GSM-R 数字移动通信制式作为我国现阶段铁路通信采用的主要制式和推广的方向,铁路隧道内GSM-R 无线通信工程采用漏泄同轴电缆实现电磁场覆盖的方案,有效的解决了GSM —R 无线网络覆盖的问题。

这就要求我们在漏缆施工过程中,严把漏缆施工质量,确保信号的传输通道畅通,本文就以黄韩侯铁路施工为例,总结了GSM —R 隧道内漏缆的施工技术.【关键词】铁路 GSM-R 漏缆 施工技术1 工程概况中铁二十局集团电气化工程公司承担着黄韩侯铁路北塬站(不含)—芝阳站(含)82.958km 的四站四区间的站后“四电"工程,隧道长度为32km,其中长大隧道有:北塬隧道8353m,鹿角隧道1371m ,张庄隧道7182m ,如意隧道9812m 。

通信工程为白水站、澄城站、合阳北站、芝阳站四站站场通信以及长途光电缆工程,列车调度采用铁路GSM —R 数字移动通信系统,由于隧道内无法通过基站发射信号来解决传输问题,于是采用在隧道内悬挂漏泄电缆的方式来解决调度通信问题。

2 技术原理在基站与移动站之间的通讯,通常是依靠无线电传送.目前通讯业的不断发展越来越要求基站与移动站之间随时随地能接通,甚至要求在隧道中也是如此。

然而在隧道中,移动通信用的电磁波传播效果不佳,隧道中利用天线传输通常也很困难,所以采用漏泄同轴电缆来解决信息传输问题。

漏泄电缆一般悬挂在隧道两侧,距轨面4.6~4。

8m ,列车行驶时,通过车载设备接收从隧道壁上悬挂的漏泄电缆上发射来的无线信号,从而保证列车调度的不间断性.漏泄电缆悬挂方式如下图2-1所示。

图2-1 漏泄电缆悬挂示意图横向电磁波通过同轴电缆从发射端传至电缆的另一端。

当电缆外导体完全封闭时,电缆传输的信号与外界是完全屏蔽的,电缆外没有电磁场,或者说,测量不到有电磁辐射。

GSM-R铁塔基础、天线及馈线安装施工作业指导书

GSM-R铁塔基础、天线及馈线安装施工作业指导书

GSM-R铁塔、天线及馈线安装施工作业指导书编制:审核:批准:1适用范围适用于铁路GSM—R通信工程施工的铁塔及天线安装。

2作业准备2。

1 内业技术准备2.1.1 组织人员学习图纸,了解设计意图及要求,对图纸疑点认真记录汇总,做好图纸会审,与设计和监理将图纸会审完毕.2.1。

2 完成监理组织的施工图纸会审,经设计交底后,编写有针对性的作业指导书并报监理审批。

2.1。

3 建立施工档案,在工程施工中严格按照规定及时准确收齐内业资料,包括施工前期资料、设计变更、施工洽商、测量复核记录、图纸会审纪要等。

2.1.4 作业前已对参加该项作业的相关人员经行施工技术交底,交底与被交底人员进行了双签字。

2.1.5 完成对施工人员进行施工程序、施工工艺、质量标准、施工危险因素等方面内容的交底工作。

2.2 外业技术准备施工人员在工程现场与建设单位代表共同确认《工程设计文件》是否需改动;若需改动,施工人员立即与项目管理人员及时反馈,等项目管理人员与建设单位、设计单位、监理单位协商后给出处理意见,再进行相应的更改。

3作业人员配置3.1专业主管全面负责该单位工程的技术工作.3。

2技术员3.2.1全面负责该单位工程的技术工作,组织施工图及技术资料的学习,编制施工技术措施,主持技术交底;3。

2。

2深入现场指导施工,及时发现和解决技术问题;3。

2.3制定施工方法、工艺;3.2。

4负责单位工程一级质量验收,并填写验收单;3.2.5负责施工过程中的一切技术工作,负责一切技术资料收集;3.2。

6负责施工放线和测量资料及成果的整理工作。

3。

3安全员3。

3。

1在上级安全部门的领导下,全面负责安全管理工作;3。

3.2执行公司安全管理标准,遵循安全管理规程,作好施工现场的管理工作,对安全第一责任者负责;3。

3.3负责施工现场的安全检查,制止违章作业。

3。

3。

4做好安监违章记录,为安全评比提供直接、真实的依据;3.4质检员3.4.1、负责施工全过程的质量监督、检查及质保资料的搜集与整理工作;3。

GSM-R宽带光纤直放站安装调试施工工法(2)

GSM-R宽带光纤直放站安装调试施工工法(2)

GSM-R宽带光纤直放站安装调试施工工法GSM-R宽带光纤直放站安装调试施工工法一、前言随着通信技术的飞速发展,无线通信系统在交通运输领域的应用越来越广泛。

GSM-R(GSM for Railways)是一种专门设计用于铁路通信的无线通信系统,可以实现铁路行业内的列车调度、指挥、通信和传输等功能。

为了确保GSM-R 系统的正常运行,需要对其宽带光纤直放站进行安装调试施工。

二、工法特点GSM-R宽带光纤直放站安装调试施工工法具有以下特点:1. 安装便捷:该工法采用先进的光纤传输技术,能够在简化布线的情况下实现高效的通信传输。

2. 通信稳定:通过光纤传输,可以有效避免电磁干扰,提高通信质量和稳定性。

3. 覆盖范围广:利用宽带光纤直放站,可以实现铁路通信的全覆盖,无死角的通信保障。

4. 可扩展性强:该工法可与其他通信系统进行接口,实现无缝对接和信息共享。

三、适应范围该工法适用于铁路行业内的通信设备安装调试,特别适用于大型铁路枢纽站、车辆段等对通信覆盖要求高的区域。

四、工艺原理该工法主要采用光纤传输技术将信号从车站传输到调度中心或其他区域。

具体工艺原理如下:1. 光纤传输:将光信号转换为电信号并通过光缆进行传输,实现远距离的通信传输。

2. 信号放大:通过宽带光纤直放站对信号进行放大和处理,提高通信质量和覆盖范围。

3. 系统集成:将宽带光纤直放站与GSM-R系统进行接口,实现信息的传输和共享。

五、施工工艺1. 确定安装位置:根据通信覆盖的要求和现场实际情况,确定安装位置,并进行必要的空间布局。

2.布线敷设:根据铁路设计标准,进行光缆的布线敷设,确保光缆的连接稳定可靠。

3. 设备安装:将宽带光纤直放站设备进行安装,包括固定、连接电源和连接接口等步骤。

4. 信号调试:对宽带光纤直放站进行信号调试,确保信号的强度和质量符合设计要求。

5. 系统集成:与GSM-R系统进行接口,确保宽带光纤直放站与系统的正常通信。

六、劳动组织施工过程中需要安排专业的通信工程师和技术人员,负责施工工艺的实施和监督。

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点分析

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点分析
该 问题 . 可 以 采 用 GS M— R 通 信 技 术
图 1 GSM— R 系 统 架 构 示 意 图
2 G S M— R技术概述
GS M— R 系 统 就 是 为 铁 路 通 信 设 计 的 综 合 专 用 数 字 移 动
工专业 项 目, 各 项 目的 技 术 规 范 , 对 相 关信 息 进 行 汇 总 , 编 辑
过程 中. 需要 对 现 场 地 形 地 势 进 行 勘 察 . 充 分 发 挥 自然地 形 优 势 。需注 意 的 是 。 光 缆 线 路 不 得 与 其 他 缆 线 混 合 交 错 。可 以使
用 专业 的探 测 仪 进 行 勘 测 . 选 择 适 宜 的铺 设 路 线 . 如 果 实 际勘 测 结 果 与 设 计 方 案 存 在 差 异 . 则 需要 通 过 监 理人 员与 设 计 进 行校核 . 进 行 设 计 变 更 。 光 缆 线路 沟 槽 开 挖 后 . 需 要 由现 场 监
作 为有 复 杂 流 程 的预 算编 制 ,其 涉 及 的 预 算 编 制 人 员很
l { 接 甜
也 日趋 智 能 化 、 网络 化 以及 综 合 化 , 并 建 立 了 行 车调 度 指 挥 系 统. 为 铁 路 运 行 以及 管理 提 供 通 信技 术 支 持 , 满 足 旅 客 的 多样 化 需求。 ' 3前 , - 我 国铁 路 运 输 量 较 大 , 对 于铁 路 无 线 通 信 网具 有 明确 要 求 , 必 须 实现 通 信 与信 号监 控 集 成 化 , 为 了有 效 解 决
核, 施 工 单 位 需 要 对 施 工 图纸 说 明 、 标 准 与现 场 实 际 差 异 进 行 核 对 。 总工 负责 技 术 交底 . 制定施 工方案等 , 需要 明确 系统施

07GSM-R数字移动通信系统工程作业指导书

07GSM-R数字移动通信系统工程作业指导书

宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程(武汉局管段)站后工程NXZH-1标段通信施工作业指导书GSM-R数字移动通信系统工程单位:中铁电气化局集团有限公司宁西铁路增建二线工程NXZH-1项目部编制:审核:批准:年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2天馈线安装 (3)5.3线路建筑 (5)5.4基站和直放站设备安装与调测 (6)5.5用户终端安装与调测 (9)5.6系统接地与防雷 (14)5.7系统调测 (15)6.材料要求(1站) (17)7.设备机具配置(1班组) (18)8.质量控制及检验 (19)8.1质量控制标准 (19)8.2质量检验 (19)9.安全及环保要求 (21)9.1安全要求 (21)9.2文明施工及环境保护措施 (22)10.附录 (22)10.1主控项目/一般项目 (22)10.2作业要点 (25)GSM-R数字移动通信系统工程施工作业指导书1.适用范围本施工作业指导书适用于宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程(武汉局管段)站后工程NXZH-1标段通信工程GSM-R数字移动通信系统的施工。

2.作业准备(1)熟悉、审查施工图纸和相关设计资料。

熟悉图纸,要求参加施工的技术人员充分了解和掌握设计意图、结构与构造特点及技术要求。

参与施工图设计会审和设计交底及项目部的安全技术交底,澄清有关技术问题。

(2)严格技术核定和设计变更的签证制度,如设计图纸修改,技术核定和设计变更资料都要有正式的文字记录,归入工程施工档案。

(3)对拟建工程进行实地勘测和调查。

了解机房的布置、施工环境条件、外部电源等情况资料。

(4)熟悉相关法律、法规、规范及技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核后持证上岗。

(5)编制工程设备和材料、施工机械及工器具设备以及仪表的需用计划等。

铁路专用移动通信GSM-R系统施工

铁路专用移动通信GSM-R系统施工

铁路专用移动通信GSM-R系统施工作者:何叶锁来源:《城市建设理论研究》2014年第06期摘要:GSM-R是基于客运专线铁路和城际铁路通信技术的一种专用移动通信系统,与传统的铁路无线列调技术相比,GSM-R与铁路数字调度通信系统互连,实现有线、无线调度一体化;除了能提供一系列铁路通信业务外,还能保证列车在250 km/h及以上时速铁路运行情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。

当前,GSM-R技术已广泛用于客运专线铁路及城际铁路。

关键词:GSM-R通信基站天馈线光纤直放站中图分类号:S972文献标识码: A1.GSM-R网络结构1.1网络结构GSM-R移动通信网络主要由基站子系统(BSS)、网络子系统(NSS)、操作与维护子系统(OSS)三部分组成。

GSM-R本地网管系统包括无线网络管理子系统(OMC-R)、直放站管理子系统(OMC-T)。

BSS主要由基站控制器(BSC)、基站收发器(BTS)组成。

GSM-R区间设施主要用来完成车站基站难以覆盖的区间GSM-R无线信号覆盖,采用增加基站,隧道内采取光纤直放站+天馈线或漏泄同轴电缆实现。

1.2网络功能根据信号列控实施方案,GSM-R数字移动通信系统满足列车控制系统对传输通道的需求;中国铁路无线列调标准中定义的列车调度员-机车司机间、车站值班员-机车司机间各种列车无线调度通信功能;CTC/TDCS无线车次号校核系统及调度命令无线传送系统的信息传送;列车尾部风压控制;满足铁路沿线维护人员的通信需求(可取代常规铁路沿线的通话柱),用于养路、桥隧、接触网(供电)、水电、电务等部门的区间维护作业通信;满足公安、抢修、救援等多部门、多工种的应急通信需求;满足铁路沿线桥隧守护等距车站较远不便设置有线电话地点维护人员的通信需求;客站管理及行包管理等大型客站管理人员的无线通信需求。

系统网管应完成标准管理信息的交换及安全管理、配置管理、故障管理和性能管理,并提供与通信综合网管的接口。

铁路通信工程施工系统调试GSM-R数字移动通信系统作业指导书

铁路通信工程施工系统调试GSM-R数字移动通信系统作业指导书

铁路通信工程施工系统调试GSM-R数字移动通信系统作业指导书5.4.1中继器调试(1)正向输出电平+27±2 dBm车站台处于发射状态,将通过式功率计串接在中继器正向输出端与馈线之间,调整衰减器,使输出达到指标。

(2)反向输出电平-3±2 dBm车站台处于发射状态,将通过式功率计串接在中继器反向输出端与馈线之间,调整衰减器,使输出达到指标。

(3)中继器产生自激时分析原因。

若为输入、输出线相互干扰或布线不当引起,则应将输入、输出分开,重新布线或调整间距,若输入电平过高,则应加大衰减器衰减值。

(4)中继器输入电平过低,则应调节天线方向达到最佳位置,并检查漏缆有无开路。

天线驻波比测试1)将驻波比表串接在电台与天馈线系统之间;2)将FUNC拨到CAL位置,CALIBRATION旋钮反时针方向旋转到底;3)按下无线电台的发射键,调整CALIBRATION旋钮使指针达到满刻度;4)将FUNC拨到SWR位置,由表头的SWR刻度读出驻波比的读值。

电台测试将无线综合测试仪按无线电台测试示意图连接,对车站电台的发射功率、额定频偏、非线性失真、接收灵敏度、不失真音频输出功率、非线性失真系数等进行测试,测试数据均应符合有关产品标准或设备出厂技术文件的规定。

5.4.2场强测试(1)有漏缆区段:隧道内每隔5m测一次,每次测五个数据取平均值。

隧道外每隔10m测一次,每次测五个数据取平均值。

在调相头、固定头、终端头地点必须测试。

(2)无漏缆区段:每隔100m测一次,兼顾天线对天线间场强,天线对区间的场强,调整天线方向,使接收的信号满足设计的要求。

5.4.3系统联网调试:(1)大三角通话呼叫试验:机车─车站─调度相互呼叫通话,每个车站均要试验。

(2)小三角通话呼叫试验:车长台─车站─机车相互呼叫通话,每个车站均要试验。

(3)机车─车站─调度转接外线电话试验:调度所自动电话与机车呼叫通话试验,外线电话与机车呼叫通话试验均应正常。

铁路GSMR数字移动通信施工工法

铁路GSMR数字移动通信施工工法

铁路GSM-R数字移动通信施工工法中铁二十局电气化工程有限公司1.前言铁路GSM-R数字移动通信技术就是一种具有强大调度功能、综合业务得、经济高效得综合数字移动通信技术。

根据中国铁路行车密度高、运输组织复杂等特点,解决了大量得非列控数据传输,尤其就是采用通用分组无线业务子系统(GPRS),与既有有线调度通信系统相结合,实现了有线与无线调度得两网有机结合。

铁路GSM-R数字移动通信施工工法就是一种新型得、先进得施工工艺,其中漏缆施工方法、子系统调试施工方法、综合系统调试施工方法、光缆检测施工方法等应用于沈阳北环铁路、西康铁路、黄韩侯铁路等工程,并于2013年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定,经专家评审为国内领先水平,对类似工程施工具有积极得借鉴作用。

2.工法特点2、1安全性高、技术先进采取环形组网方式,极大地增强了铁路GSM-R信号信号覆盖得稳定性,从而保证了铁路通信得正常运行。

该工法就是一种安全性能高、技术先进得施工技术,有效地解决了有线与无线得结合、模拟与数字得结合,提高了铁路信息传输效率,增强了列车运行得安全性。

2、2施工标准化、工艺程序化基站施工、光电缆接续、子系统调试、系统调试等施工工艺,已在多条铁路线上应用,形成了很成熟得施工工艺,具有施工工艺程序化、施工技术标准化,人员安排合理形成流水线作业、工艺简单、节约材料、提高效率等特点。

2、3应用广泛具有推广价值随着铁路GSM-R数字移动通信技术在时速 200公里以上线路上成功应用后,新建铁路通信系统已全部采用该通信技术,该通信制式逐渐替代传统得无线列调制式,成为全国通用得通信技术,该技术具有应用广泛,极具推广价值等特点。

3.使用范围本工法适用于铁路专用线、客货共线、高铁、地铁、城市轻轨等工程项目得施工。

4.工艺原理GSM-R就是一种专门为铁路设计得专业无线数字通信系统,基于GSM系统技术平台,针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点,为铁路运营提供定制得附加功能得一种经济高效得综合无线通信系统,并将铁路移动通信所具有得特色(群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等功能)加进去,构成GSMR用于铁路得全球移动通信系统得解决方案。

铁路GSM-R系统的施工与调试

铁路GSM-R系统的施工与调试

第一章GSM系统的基础知识1. GSM系统的起源和发展近十多年来,随着计算机、程控交换和数字通信技术的发展,移动通信汇集了有线通信和无线通信的最新技术成果,已成为现代通信的重要组成部分和未来个人通信的重要基础。

特别是蜂窝小区技术的迅速发展,为用户彻底摆脱终端设备的束缚、实现完整的个人移动性提供了可靠的传输手段和接续方式。

目前,无线通信已成为电信领域中最灵活方便、最受人们欢迎、发展速度最快的先进通信技术的支柱之一。

众所周知,移动通信的主要目的是实现任何时间、任何地点和任何通信对象之间的通信。

其基本是向用户提供一张象个人身份证一样的唯一的通信智能卡,无论在家中、办公室或移动中,都能用这张智能卡借助各类固定的和移动的终端设备实现主叫或被叫的通信,它是高级阶段的个人通信,将成为21世纪的主要通信手段之一。

1.1.移动通信系统的发展1.1.1. 第一代模拟蜂窝移动通信系统移动通信的发展,可以追溯到本世纪20年代。

这个时期主要完成通信实验和电波传输实验工作,在短波波段上实现了小容量专用移动通信系统。

从40年代到70年代,各种移动通信系统相继建立,在技术上实现了移动电话系统和公众电话网的连接。

蜂窝组网原理是由美国贝尔实验室提出的,其目的是为了解决常规移动通信系统频谱匮乏,容量小,服务质量差及频谱利用率低等问题。

蜂窝网理论为移动通信技术的发展和新一代多功能设备的产生奠定了基础。

蜂窝移动通信利用了无线通信,有线通信和计算机通信的最新技术成果,是技术密集的新的移动通信方式。

80年代初,以频率复用,多波道共用技术和全自动接入公共电话网的小区制,大容量蜂窝式移动通信系统,在美国,日本,瑞典等国家先后投入使用。

这些系统被称为第一代蜂窝式移动通信系统。

AMPS(Advanced Mobile Phone Service) 1979年,在美国芝加哥进行实验,并于1983年正式开通。

TACS(Total Access Communication System) 1985年,英国NMT(Nordic Mobile Telephone),1981年,北欧等国HCMTS(High Capacity Telephone System), 日本1.1.2. 第二代蜂窝数字蜂窝移动通信系统虽然模拟移动通信系统发展很快,但其技术上存在局限性,容量小,难以提供非话业务,语音质量不高,保密性差,难以和综合业务数字网(ISDN)互连,而且设备不能实现小型化,制式不统一,特别是欧洲各国模拟制式很多。

GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法(2)

GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法(2)

GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法一、前言GSM-R数字光纤直放站设备是铁路通信系统中重要的通信设备之一。

为了确保设备的正常工作和稳定性,正确的安装调试施工工法是至关重要的。

本文将详细介绍GSM-R 数字光纤直放站设备安装调试施工工法的各个方面,包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法的特点如下:1. 高效性:该工法通过优化施工流程和利用先进的设备,能够快速完成设备的安装和调试。

2. 精确性:施工工法采用精确的测量和校正方法,确保设备的准确安装和调试。

3. 灵活性:工法能够适应不同的施工环境和工艺要求,能够根据实际情况进行调整和变化。

4. 可靠性:施工过程中采用的技术措施和质量控制方法能够确保设备的稳定性和可靠性。

三、适应范围GSM-R数字光纤直放站设备安装调试施工工法适用于各类铁路通信项目,包括高速铁路、城市轨道交通和普通铁路等。

四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系取决于施工工艺原理和采取的技术措施。

工法的理论依据是基于GSM-R数字光纤直放站设备的安装和调试原理,通过对设备的组装、接线和调试等步骤进行具体的分析和解释,实现正常的设备工作和通信功能。

五、施工工艺施工工法主要分为以下几个施工阶段:1. 前期准备:包括施工方案的确定、材料和设备的准备、人员的组织和安排等。

2. 设备安装:按照设备安装图纸,进行设备的组装、固定和连接。

3. 接线调试:进行设备的电气接线和信号调试,确保设备正常工作。

4. 系统功能测试:进行系统的功能测试,验证设备的通信功能和性能。

5. 现场验收:完成施工后,对设备进行验收,确保设备符合设计要求。

六、劳动组织施工过程中需要合理组织劳动力,包括施工人员、监理人员和技术人员等。

根据工程规模和施工要求,合理分配人员,并确保施工过程中的安全和质量。

铁路GSM-R数字移动通信施工工法(2)

铁路GSM-R数字移动通信施工工法(2)

铁路GSM-R数字移动通信施工工法铁路GSM-R数字移动通信施工工法一、前言铁路GSM-R数字移动通信施工工法是用于铁路通信系统建设的一种工艺方法。

它基于科学原理和实践经验,旨在提供高效、稳定、可靠的通信网络,满足铁路运营管理的需求。

二、工法特点1. 高可靠性:GSM-R通信网络具有数据传输速度快、抗干扰能力强等特点,可以确保铁路通信系统的稳定性和可靠性。

2. 全面覆盖:GSM-R通信网络可以覆盖整个铁路线路,并提供全方位的通信服务,满足铁路运营管理的各种需求。

3. 多功能性:GSM-R通信网络可以实现语音通信、数据传输、位置定位等多种功能,为铁路的运营管理提供全面支持。

4. 维护便捷:GSM-R通信网络采用数字技术,设备管理和故障排除更加便捷,减少了维护成本和工作强度。

三、适应范围铁路GSM-R数字移动通信施工工法适用于各类铁路线路,包括高铁、普速线路等。

无论是新建线路还是老旧线路的改造升级,都可以采用该工法进行施工建设。

四、工艺原理铁路GSM-R数字移动通信施工工法的实施依据主要有以下几个方面:1. 系统规划:根据铁路通信网络的需求,对系统进行规划和设计,明确网络的拓扑结构、传输设备和终端设备的分布等。

2. 电源供应:确保通信设备的正常运行,要进行电源供应的规划和布置,包括备用电源的设置,以应对突发情况。

3. 基站建设:根据设计要求,建设通信基站,包括天线的安装、卫星信号接收设备的安装,以及与线路设备的连接等。

4. 信号传输:进行通信信号传输线路的布设和连接,确保传输信号的质量和稳定性。

5. 系统调试:对整个系统进行调试和测试,确保各个设备的功能正常,信号的传输畅通。

五、施工工艺1. 工程准备:进行工程现场勘察和资料收集,明确施工任务和要求,制定施工方案。

2. 设备安装:根据设计要求,进行各类设备的安装和调试,包括通信设备、电源设备、天线等。

3. 信号传输布设:根据设计要求,在线路上进行信号传输线路的布设和连接,确保信号传输的质量。

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铁路GSM-R数字移动通信施工工法中铁二十局电气化工程有限公司1.前言铁路GSM-R数字移动通信技术是一种具有强大调度功能、综合业务的、经济高效的综合数字移动通信技术。

根据中国铁路行车密度高、运输组织复杂等特点,解决了大量的非列控数据传输,尤其是采用通用分组无线业务子系统(GPRS),与既有有线调度通信系统相结合,实现了有线与无线调度的两网有机结合。

铁路GSM-R数字移动通信施工工法是一种新型的、先进的施工工艺,其中漏缆施工方法、子系统调试施工方法、综合系统调试施工方法、光缆检测施工方法等应用于沈阳北环铁路、西康铁路、黄韩侯铁路等工程,并于2013年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定,经专家评审为国内领先水平,对类似工程施工具有积极的借鉴作用。

2.工法特点安全性高、技术先进采取环形组网方式,极大地增强了铁路GSM-R信号信号覆盖的稳定性,从而保证了铁路通信的正常运行。

该工法是一种安全性能高、技术先进的施工技术,有效地解决了有线与无线的结合、模拟与数字的结合,提高了铁路信息传输效率,增强了列车运行的安全性。

施工标准化、工艺程序化基站施工、光电缆接续、子系统调试、系统调试等施工工艺,已在多条铁路线上应用,形成了很成熟的施工工艺,具有施工工艺程序化、施工技术标准化,人员安排合理形成流水线作业、工艺简单、节约材料、提高效率等特点。

应用广泛具有推广价值随着铁路GSM-R数字移动通信技术在时速 200公里以上线路上成功应用后,新建铁路通信系统已全部采用该通信技术,该通信制式逐渐替代传统的无线列调制式,成为全国通用的通信技术,该技术具有应用广泛,极具推广价值等特点。

3.使用范围本工法适用于铁路专用线、客货共线、高铁、地铁、城市轻轨等工程项目的施工。

4.工艺原理GSM-R是一种专门为铁路设计的专业无线数字通信系统,基于GSM系统技术平台,针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点,为铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统,并将铁路移动通信所具有的特色(群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等功能)加进去,构成GSMR用于铁路的全球移动通信系统的解决方案。

从集群通信的角度来看,GSM-R是一种数字式的集群系统,能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。

GSM-R能满足列车运行速度为0-500km/小时的无线通信要求,安全性好。

GSM-R通信系统主要由BSS(基站子系统)、NSS(交换子系统)、OSS(管理子系统)三大部分组成,根据我国的铁路现状增加了智能业务和GPRS分组数据业务功能单元,现开发的 GSM-R系统基本上可以满足铁路运输信息业务十大功能:机车同步操作控制系统的信息传输;列车控制系统的信息传输;调度通信、无线车次号信息、CTC调度命令的传送;列车尾部风压信息传送;机车综合监测信息传送(弓况、工况、轴温等);客车运行安全监测系统(TCDS)信息传送;旅客移动信息服务系统的信息传送;大型编组场;车站综合移动信息服务系统的信息传送;区间移动通信与公务移动通信。

5.工艺流程及操作要点工艺流程铁路GSM-R数字移动通信施工工艺流程见图工艺流程图操作要点施工准备施工文件的准备:施工单位应对批准的设计的文件进行和图纸进行审核,包括机房设备平面布置图、设备接陪线图、光电缆配线图、无线基站布置图以及有关的施工技术标准和设计说明文本,如发现问题应及时联系设计单位解决并上报建设单位和监理单位。

图纸的审核工作应包括下列内容:设计文件与施工合同是否相符;设计说明书、工程数量、设备和主要器材的规格、型号等是否与设计图纸相符;施工图纸有无遗漏或与设计规范、施工规范以及验收标准相违背的地方;室内、外地面及车载设备的安装位置,管道、线缆径路,是否符合设计规定。

施工调查:施工单位依据设计文件对施工条件、线路建筑情况、设备机房等房屋建筑状况、基站位置、施工环境、防雷接地状况等进行调查,当调查结果不符合设计要求时应及时通知设计单位,按照规定程序进行变更。

根据现场实际情况编制好《实施性施工组织设计》,对重、难点工程要单独编制施工方案,并由项目总技术负责人和班组技术负责人逐级向全体施工人员进行技术交底。

物资部门要按照设计要求编制材料采购计划,并按照规定进行进场检验和试验,核对规格型号和数量,派专人进行材料保管。

施工队伍应配备相应的施工机具及检测用仪器、仪表,并通过安全认证和定期计量校核。

项目安全负责人要针对项目特点,制订相对应的安全措施和环境保护措施,购置必要的防护工具、用品以及标志标识牌。

施工前要对施工人员进行安全培训和技术培训,对于特殊工种、重要工序的作业人员应按相关规定持证上岗。

天线施工铁塔基础施工1 基础开挖前要按照设计图纸进行测量放线,并规划好回填土和弃土堆放位置。

2 基础开挖过程中,要按照要求进行现场隔离,并设置警示牌,禁止非作业人员进入施工场地。

开挖出的弃土,要合理堆放,防止坍塌,在雨季施工时防止堵塞河流。

3 预埋钢筋时,要按照设计进行钢筋的搭配,钢筋工要有相应的资质证书,技术人员要现场监督。

4浇铸混凝土前要进行制模,模具大小要严格按照图纸要求进行支护。

浇铸过程中,在高于的时候要采用蹿桶进行防护,技术人员要进行全程旁站。

5 混凝土浇灌后12h内用草垫或塑料薄膜加以覆盖并进行保湿养护,一般情况下要养护28天。

铁(杆)塔组装1 确定现场负责人和塔上指挥各一人,选好塔上作业技工、安全监督员、组塔拼装技术负责人、牵引负责人及所需普工。

2施工工器具的准备:按照施工方案选择、牵引设备、双钩、牵引钢丝绳、吊点绳、控制绳、承托钢绳和配套的滑车组等工器具。

3 铁塔塔靴的安装,在塔靴钢板下面填充水泥砂浆或固定在铁塔基础上,塔靴紧固螺栓用水泥包封进行防腐处理。

4 自立式铁塔在安装前要进行试装,每一个结构单元安装完毕及时进行校正和紧固。

5 屋顶天线杆(塔)的底座应建在房屋的承重梁上,固定钢丝绳拉线时,应在侧墙上预埋螺栓,埋深不小于120mm。

6 单管塔安装前检查铁塔基础支撑面、地胶螺栓的位置、边距、标高、水平度等。

单管塔的组装应自下而上逐节紧固。

7 水泥天线杆的埋深应按照《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】163号)的有关规定。

8 天线安装完毕后要进行垂直度检查,有偏差时应立即调整。

天线安装用绳子和滑轮组将定向天线及所有附件吊至塔顶平台,天线预固定后进行方位调整。

天线预固定时要固定在支架的主干上,松紧程度合适。

用罗盘进行方位角调整时误差不得大于5°;用角度仪调整仰角时,误差不得大于°。

馈线的安装馈线安装时先进行单盘测试,从测试完毕后进行封头;敷设馈线时要适当预留,引入馈线时要通过密封窗导入室内;为减少馈线的传输衰耗敷设路径尽量做到平、顺、直,引入口用防火泥封堵。

射频连接器的安装射频连接器的安装应按照产品说明书进行,并使用专用工具。

链接器装配完毕后应进行电气测试,包括驻波比、阻值、绝缘、衰耗等,任何一项达不到标准应重新连接。

检测天馈系统安装完毕后要进行电压驻波比检测,电压驻波比检测应按照作业指导书要求进行。

线路施工踏测路径根据设计施工图径路走向,确定光缆埋设的最佳位置:1 光电缆径路要避开电站、变电所、电台、油库、军事设施等,并尽量回避树木密集地带。

2 区间隧道、桥梁电缆槽及站内槽道预留情况。

3 区间无线基站、信号中继站、配电所等情况。

4 确定特殊困难区段的防护方式。

5 径路复测完毕后要及时绘制径路图,确定单盘光缆的长度,进行合理配盘。

光缆沟开挖光电缆沟的开挖深度应按照设计标准,光电缆沟的弯曲半径不得小于光电缆直径的15倍;特殊区段的电缆沟深度应符合设计标准和施工标准;电缆沟应保持直、平、顺,不得有直角弯。

光缆敷设人工展放时直线段10~15m为宜,转弯或者过障碍时,有专人防护;同沟敷设两条光缆以上时,应平行摆放,不得重叠;过水沟、穿越股道时应用钢管防护;在特殊区段时,应用混凝土电缆槽或者复合电缆槽防护;敷设过程中不得损坏光缆外层护套;按照规定在桥头、隧道、区间直埋段和机械室进行预留。

光缆接续1 采用光缆接续盒方式进行接续,按照该施工程序进行:接续准备→光纤接续→光纤盘留→地线引接→安装监测设备→接头盒安装→密封检查。

2 光纤接续的程序为:端面制备→对准→熔接→增强。

3 没芯光纤接续完毕后用光时域反射测试仪进行测试,衰耗不得大于施工规范规定。

4 直埋光纤接续后要按照“Ω”形状预留2~3m。

5 光纤内层钢带要链接到接地端子,通过接地端子引接到监测设备上。

6 每个光纤接头处都要安装站前设备,目的是为了不间断监测光缆的运行参数,该光缆的运行运行参数不仅包括光缆接续的衰耗、接头盒的绝缘状况,而且还包括主干光缆的外皮破损情况,实时的检测到各种运行参数的变化,及时处理隐形故障的危险因素,将故障修变成维护修。

7 光纤接续完毕后要用水泥盖板对接头盒进行机械防护,埋设光缆接头标石。

光缆引入光缆引入通信室时必须走电缆槽道,电缆槽道拐弯时必须满足敷设光缆的要求,在引入口要用防火泥进行密封。

同一通信室同时进多根光缆时,应进行编排,不得重叠,并在室内引入口挂标识牌,标识牌要注明起点、终点、规格型号以及用途。

光缆测试一段光缆敷、设接续完毕后,要进行整段的光缆测试,测试仪器采用光时域反射仪,线路的衰耗实测值要小于光纤线路衰耗的计算值。

漏缆施工漏缆到达现场后要对其进行内外导体直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻等电气性特性指标进行测试。

漏缆一般悬挂在隧道内或隧道外挖方地段,槽口向线路方向,与接触网回流线同侧时,与回流线、接地母线的距离不小于。

连接器施工漏泄同轴电缆连接器安装包括固定连接器、阻抗固定连接器、DC模块、功率分配器及终端匹配负载等。

漏缆同轴电缆及其连接器结束后应检测内外导体直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻、电压驻波比等。

设备安装设备开箱检查设备到达现场后施工单位应联合监理、建指、设备供应商、设计共同开箱检查,检查内容包括:设备型号、规格、质量、数量、产品出厂文件、图纸、产品合格证、检验报告、附件及备品等。

设备内配线应齐全完整,机体无弯曲变形,无元件脱落或螺栓松脱,布线绑扎整齐,外观质量良好。

机柜安装机柜应按照设计图纸位置进行安装,设备机架底部应采用膨胀螺栓进行加固,机架安装垂直,同一列机架应成一条直线。

走线架安装1 走线架安装应与正对机柜上方,颜色与机柜统一。

2 走线架左右固定的角钢应与墙体连接,稳固不晃动,沿水平方向的扁铁间隔应均匀。

3 走线架的宽度长度应与机柜相对应,应满足防护线缆的需求。

布放线缆1 线缆敷设时信号线、控制线、电源线应分开布放,间距为15~20cm。

2 各种线缆应按顺序出线,布放应顺直、整齐,转弯时均匀、圆滑一致,弯曲半径不得小于60mm,线缆两端应有标志牌。

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