桥墩沉降观测方案

桥墩沉降观测方案

目录

1编制依据及工程概况 (3)

1.1工程概述 (3)

1.2编制依据 (4)

2沉降观测基本要求 ................................. 错误!未定义书签。

2.1仪器设备、人员素质的要求.................. 错误!未定义书签。

2.2观测目的................................................. 错误!未定义书签。

2.3观测范围................................................. 错误!未定义书签。

2.4沉降观测测设要求 (5)

3沉降变形观测点布置及观测频次 (5)

3.1观测点的布置 (5)

3.2观测频次 (8)

4水准基点、工作基点的布设 (8)

4.1水准点的布设 ......................................... 错误!未定义书签。

4.2工作基点布设 ......................................... 错误!未定义书签。5沉降变形观测主要技术指标 .................. 错误!未定义书签。

5.1沉降变形观测主要技术指标 (10)

5.2观测精度 (11)

5.3沉降观测实施要求 (11)

6沉降观测资料的整理及管理 (12)

6.1一般要求 (12)

6.2资料整理 (13)

6.3提交资料 (13)

7质量保证措施 (13)

7.1仪器的质量控制 (13)

7.2观测阶段质量控制 (13)

7.3质量保证体系 (13)

8保护措施和制度 (14)

8.1水准基点及工作基点 (14)

8.2监测点及元器件的标识、保护 (14)

8.3保护奖罚措施 (14)

1编制依据及工程概况

1.1工程概况

重庆走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇，本项目主要由成渝高速公路主线（变速车道）、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D匝道、改建F匝道、新建进场道路、还建道路构成，工作内容有：道路、桥梁、岩土、交通安全、照明、收费场站、排水等。

A匝道桥上部结构采用2x（28+29+28）+（29+2x30）+（3x30）=349米预应力混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置。箱梁采用斜腹板单箱单室截面，箱梁梁高 1.7米。箱梁顶部标准宽度9米，箱梁底部宽度4.875米；0#台至A2#墩箱梁顶部宽度由9.257米向9米渐变，箱梁底部宽度由5.131米向4.875米渐变，翼缘悬臂1.75米，顶板厚0.28米、底板厚0.25米，跨中腹板厚0.5米，

端部腹板厚0.8米。桥台均采用重力式桥台，基础为桩扩大基础，桩基嵌入中风化岩层深度不得小于3倍桩径。桥墩采用花瓶墩接承台形式，花瓶墩厚度分别为 2.0、2.5米，基础为嵌岩桩。1#、2#、10#、11#采用单排2Φ2.0m钻孔灌注桩，上接四边型承台，上接2米的花瓶墩；8#、9#墩采用双排2Φ2.0m钻孔灌注桩，上接四边型承台，上接 2.0米的花瓶墩；3#、4#、5#、6#、7#墩采用双排2Φ2.0m钻孔灌注桩，上接四边型承台，上接2.5米的花瓶墩。

B匝道桥上部结构采用3x（3X30）+（27+29+27.5）+（50+55+33）=491.5米，其中3x（3X30）+（27+29+27.5）为预应力混凝土连续箱梁，（50+55+33）为等截面钢箱梁，桥梁单幅设置。混凝土箱梁采用斜腹板单箱单室截面，箱梁梁高 1.7米，钢箱梁为斜腹板单箱双室截面，梁高为 2.2米。混凝土箱梁顶部宽度9米，箱梁底部宽度4.875米，翼缘悬臂1.75米，顶板厚0.28米、底板厚0.25米，跨中腹板厚0.5米，端部腹板厚0.8米。钢箱梁顶部宽为9米，悬臂根部高为0.62米，钢箱梁底板宽为4.7米。钢箱梁：采用斜腹板单箱双室截面，箱梁中心线处的梁高2.2米，箱梁底板水平，顶面采用与桥面相同的横坡，边腹板斜率1：4，中腹板垂直与箱梁底板。钢箱梁顶板横坡值见B匝道桥桥型布置图，顶板下设置14道U型加劲肋，底板上设置8道U型加劲肋，横隔板设置间距为1.5m，横隔板有2种形式，一种是框