巴塞罗那改造案例

塞尔达规划影响
城市整体性与多样性的统一
Unity of urban integrity and diversity
城市整体性与多样性的统一。 街区内部只允许在其两到三面上布置建筑，所以建筑师在设计建筑时，地块内 建筑与四周邻近建筑的组合有很多有趣的组合。可以保证城市发展在同一个强 有力的规则制约之下，而城市空间又能千变万化，不会呆板单调。 整体和平等是Cerda方案所追求的，也是方案的出发点，而最终的实施，却恰 恰为城市形成了整体统一下的丰富多彩，在扩展区中部新兴资产阶级聚集的区 域，商人们纷纷花大价钱支持那些富有才华的建筑师来建设自己的住宅，虽然 街区的整体形制被限定了，但每家都在建筑设计上寻求与众不同，特别是每个 街道的切角，成为重点设计和展示得空间。 而正是这样一个在整体统一下追求个性的过程，让一大批以高迪为代表的建筑 师有机会大展拳脚，米拉公寓等一系列经典作品正式在这种背景下应运而生， 形成了今天巴塞罗那独特的气质。
这些大道很好地解释了塞尔达城市分等级规划的意图,并且
能看到塞尔达从整个世M界an的ag角er度来构想一个城市“并且将M不an同ag等er
级的功能很好地整个在Jo一hn个D计on划e 之中。
Iren rose
Ceo Iren rose
irector John Done
Manager John Done
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八边形街区内部建筑的设计，Cerdà想了很多种方案。最 常被提起的一种如下图，灰色部分为建筑物，留白处为绿 地和公共空间。建筑物只占街区两侧，进深不超过24米， 高度最高4层。如此一来，便可保证良好的通风和采光，也 让巴萨拥有充沛的绿地。建筑物不致太过密集，卫生条件 也能得到改善，人们在此沟通交流，享受生活。
矛盾
是时候该改变了， Barcelona！！！
名，被誉为21世纪以来最成功的足球俱乐部。 希望
这座城市在其规划中融合了罗马风格的痕迹、中世纪风格的城区、极为 漂亮的现代主义风格的及20世纪的先驱者的作品，因而成为一座世界性 的城市。
城市面积
在西班牙所有城市中名列第二。市内100.9平方公 里，巴塞罗那省为3236平方公里，加泰罗尼亚大区 面积为3.2万平方公里。
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城市道路系统规划
Urban road system planning
01. 道路层级
02. 道路倒角设计
一个自由平等的加泰罗尼亚城市 lldenfons Cerda
塞尔达城市规划介绍
01.巴塞罗那规划概述
Contents subtitle
02. 城市道路系统规划
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03. 城市绿化体系规划
Contents subtitle
04. 巴塞罗那街区设计
Contents subtitle
城市人口
市区人口为152.7万，巴塞罗那省总人口大约为430 万，加泰罗尼亚大区人口约为600万。
城市气候
巴塞罗那气候属于地中海气候，冬季温暖潮湿而夏 季炎热干燥。
地理环境
巴塞罗那整体处于丘陵地带，城市东北部为科尔赛 洛山，为沿海山脉的一部分。
Barcelona 改造背景
The time to change
01. 建筑限定
街区设计
block planning
02. 内部庭院
03.街区生活模式
每个八方体内部都有一个边长为50米的正方形上空庭院，给予了 地块内的居民充分的通风和日照。
这样能使居民在自己的地块内拥有自然的小天地，使他们在城市 中也能拥有和乡村生活一样的，惬意享受自然的机会。
01. 建筑限定
01. change
02. change
03. change
04.change
在1854年的巴萨，这座西班牙第二大的城市，人口的急剧增长以及自由和发展的希望让人民和政府急迫需要通过翻天覆地的建设来 让巴塞罗那焕然一新。
Change！
矛盾
是时候该改变了， Barcelona！！！
希望
人口的急剧增长已经让这座成形于 中世纪的古老城市狭窄的街道和落
03.道路内部划分
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此外倒角腾出了转弯的空间，改善了狭窄街道中的通风和采光问 题，同时顺带让十字交叉处的街角有了点儿小广场的意思。
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01. 城市公园
02. 道路绿化
03.街区内部绿化
道路绿化在塞尔达绿化体系中 占有重要位置
50米宽的大道旁有两排树, 每8米一棵
20米宽层级道路旁都有成 排的大树，每8M一棵
给与行走的行人以人道主义关 怀，使其在行走的同时也能拥 有绿色。
城市绿化体系规划
afforestation of city
01. 城市公园
巴塞罗那城市改造
主讲人：王益
小组成员：王益 李昂 张博
Barcelona 城市概况
伊比利亚半岛的明珠
巴塞罗那位于伊比利亚半岛东北部，濒临地中海，是西班牙第二大城市 ，在西班牙具有主要的经济地位。也是西班牙最重要的贸易、工业和金
融基地。
Barcelona
巴塞罗那因其众多历史建筑和文化景点成为众多旅游者的目的地。巴塞 罗那素有“伊比利亚半岛的明珠”之称。此外，城市内的巴萨也相当出
后的城市卫生系统无法承受
18世纪以来波旁王朝取消了加泰罗 尼亚的自治权，加泰
文化受到了严重打压，人民和政府 都希望通过城市的建设来获得对发
展的希望。
.
抉择
lldenfons Cerda or Antoni Rovira I Trias
1859年，巴塞罗那组织了关于城墙拆除后的城市发展规划的竞赛，竞赛最终的两个备选的方案来自Antoni Rovira I Trias和塞尔达。
Antoni Rovira I Trias
谁是赢家
lldenfons Cerda
抉择
lldenfons Cerda
1859年，巴塞罗那组织了关于城墙拆除后的城市发展规划的竞赛，竞赛最终的两个备选的方案来自Antoni Rovira I Trias和塞尔达。
新的中世纪城市 将加泰罗尼亚贵族放在设计首位
塞尔达规划影响
控制性的规划
Control planning
控制性的规划。 方案为巴塞罗那未来的城市空间发展确定了很强的控制性框架，而这在从前属 于欧洲权贵主义的城市美学运动中，是从未出现过的，不论是罗马还是巴黎。 或许因为Cerda社会学家的出身，他的方案并没有把精力放在那些城市漂亮的 王宫、广场、喷水池和大轴线上，而是为城市寻找了一条快速发展、平等高效 的现代城市发展框架，虽然最终的方案和Cerda的想法相去甚远，但Cerda方 案所形成的控制性框架却为巴塞罗那形成了今天独特的气质。
市公园
城市绿化体系规划
afforestation of city
01. 城市公园
03.街区内部绿化
城市级公园
两个城市级公园位于 城市两端
Top quality
这是周围居民生活、聚会 的重要场所。
街区级公园
每个“区”(10x10个 街区的范围)有一个城
市公园
城市绿化体系规划
afforestation of city
街区设计
block planning
03.街区生活模式
在塞尔达新城规划中，他的街区单元是底层商业、二层办公，其 上为住宅的设计。所以每个街区都是混合功能的，能集工作、生 活、休闲为一体，一个街区就是一个微缩的小城市。
居民能在自己居住的街区附近解决工作和娱乐需求，既减少了城 市交通的流量又方便了居民的生活。
城市道路系统规划
Urban road system planning
01. 道路层级
03.道路内部划分
塞尔达没有见到过汽车(汽车发明于1885年),但是他却精准地预计到了会有一 种高速的代步机器会彻底人们的流动速度,同时也会对行人造成一定的影响。
所以他将道路作了分隔。 20米宽的道路,中问的10米让给车行,两侧各5米让给人行; 50米宽的道路,则是中间30米宽的道路行车,两侧各10米的道路供行人行走。
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延续老城轴线 设计5条放射轴线和繁杂的城市公共空间
一个类似罗马或者巴黎 传统权贵阶层的巴洛克城市. Antoni Rovira I Trias
力量的博弈
起初采用的为左侧方案，后为 打压加泰贵族，马德里中央政
府强制改用塞尔达方案
工业的文明城市 将市民放在设计的第一位.
无差别的城市街区格网 城市为所有居民提供同样的福利
巴塞罗那规划概述
Barcelona planning
the naissance of a great city called Barcelona
在塞尔达的新城规划中,他将整个城市 分为街区和道路两部分。
街区内部只允许在其两到三面上布置 建筑 ，且限高，限进深。
巴塞罗那的新区规划是欧洲大陆上唯一一个如此大规模的使用格网+对角 线的城市，将城欧市洲以大13陆3m上*唯13一3一m个为如一此个大单规元模进的行使划分，单元之间有20m 宽的城市级道路用。格同网时+规对划角了线两的条城最市为。重要的斜向的对角线大道，两条大 道相交的地方设置火车站。
能有强有力地控制整个城市的发展。
城市道路系统规划
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01. 道路层级
02. 道路倒角设计
03.道路内部划分
塞尔达的新区道路系统分为两个层级。
第一层级是为了区域间快速交通设计的,是50米宽的大街,定 义了整个规划的功能指向:格兰瓦大街,与梦回山相切;斜大道,连接 略夫雷加特河和亲吻河河口;子午线大道指向港口,那是城市与世 界交流的窗口。
Manager John Done
Manager Iren rose
irector John Done
Manager John DoneHale Waihona Puke Baidu
Manager John Done
城市道路系统规划
Urban road system planning
01. 道路层级
02. 道路倒角设计
03.道路内部划分
倒角的灵感来自于巴萨老城区，塞尔达在每个十字路口都做 倒角的处理,这样能在各种情况下加快车流过弯的速度,减少了堵 车情况的产生。这样能进一步加快车流和人流过弯的速度,从而 加快城市内部流通的速度。
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城市道路系统规划
Urban road system planning
01. 道路层级
02. 道路倒角设计
03.道路内部划分
Ceo Iren rose
第二层级是基本规划，包含20米宽的街道和每113米一个的交 接口。的设计覆盖了整个规划设计，成为了城市主要的肌理，这 样的道路主要是为短距离的交通和行人服务。
城市绿化体系规划
afforestation of city
03.街区内部绿化
塞尔达想让城里的普通居民拥有如乡村一般的良好自 然生态环境，所以绿化系统十分重要。
城市级公园 在 十塞，尔而达塞的尔设达想的中绿新地城规的划绿也化是覆成两盖体个率系城要的城市市达。级两到公端百园位分于之五
街区级公园
每个“区”(10x10个 街区的范围)有一个城
03.街区内部绿化
每个街区中间的庭院也是可供路人进入的绿化地带，规划中每个庭院都种有大树，并且和城市中的其他人资 源共享，这不仅能让城市居民拥有及自己的院子，而且还能在院中与他人交流。
01. 建筑限定
街区设计
block planning
03.街区生活模式
街区内部设计
塞尔达所规划的街区为边长113m的方块,由于道路转角处做 切角处理的原因，因此塞尔达的规划的单个街区并非正方体， 而是八方体。
塞尔达将整个城市分为街区和道路两部分。并为了大致上平等配置整个城市 ，将公共资源均匀的分散到了整个地区，同时为了通风，绿化以及美观等因 素，他对整个城市的建筑高度以及进深距离进行了限定。。
塞尔达规划的是一个在三维上有细致思考的规划，整个城市的建筑都会带有 有塞尔达规划时给城市植入的“基因”。它比普通的只规划地块的二维面积