物流的基本业务
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搬运时间有连续装卸时间和间歇装卸时间两类。前面提到的unit 处理法和单位积载货物处理系统就属于间歇装卸的一类。
搬运手段方面虽说还有人力装卸，但现在主要还是利用机械来进 行装卸，目前使用的最多的机械大体为传送带，叉车和起重机三 大类。
运输的概念
运输的主要目的就是使商品随着搬运而 离开原产地，来提高商品的价值。商社 的利益就是来自于这种非原产地的商品 所带来的价值。运输和配送的区别在于， 运输是指商品在各个物流中心间的往来， 而配送则是指把商品从各个物流中心运 往各零售商店以及消费者的过程。
装卸运作
对装卸物的picking处理方法有，一个一个分别进行的单件处理法， 还有利用统一标准的货架或集装箱来对货物统一归纳起来进行整 体处理的unit装载货物处理系统，另外对小麦等颗粒状的物品， 还可以直接利用散装的方法来处理。
搬运场所可以小到货主自家门前的装卸，大到机场的装卸，铁道 运输的车站装卸，船舶运送的港弯码头装卸，及其与保管密切相 关的仓库装卸。
仓库
保管离不开仓库。仓库的定义如下:“仓库就是∶为了 防止物品毁灭或者损坏的掩体，或是为防止物品毁灭 或损坏而进行工作的土地或水面。亦即以保管物品为 目的而拥有的建筑物”。传统的仓库的主要职能就是 保管物品，但对现代物流来说，对仓库的利用已经不 仅仅只是局限在保管仓库(storage warehouse)的职能 上面，现代物流更多的是利用仓库把物品进行分类， 或交换，这就是所谓的仓库的流通职能(distribution storage)。现代社会,商品的生命周期越来越短，能够 早一天把商品投放市场，就可以早一天获得商品成长 期的高额利润，商品流通的快慢已经成了时间竞争的 决定因素。
装卸
装卸也就是装货和卸货的作业．具体内容为, (1)提货(picking),(2)移动, (3)分类等三方面。 装卸的五要素包括∶人、搬运对象(货物)、搬 运场所、搬运时间、以及搬运手段。过去搬运 过程中的装货卸货都由人力来完成，而随着社 会的发展，越来越多的搬运工作改由机械设备 来进行。但是，机械设备还是需要由人来操作， 所以说，装卸的第一要素仍然是人。
包装材料
根据各种不同的用途，包装材料大体可分为∶ 草制品、木制品、纸制品、金属制品、化纤制 品、瓷器制品、合成树脂制品等几大类。近年 来，受环境保护意识的影响，人们开始尽量减 少使用木制的包装材料，取而代之的是可以反 复使用的包装箱以及可以再生的原料做成的包 装材料。有些国家甚至开始禁止使用难于处理 的泡沫塑料制品。近年，丰田汽车公司的要求 供应汽车配件的公司尽可能的不使用包装，这 不仅仅可以节省资源和成本，而且也减少了包 装拆来拆去的劳力，提高了生产效率。
配送
配送是连接生产和消费的最终阶段的物流活动。 为了提高配送的效率，在有效地利用规模经济 的同时，采用最短的时间来巡回送货。因此， 根据物流的规模以及送货地点的分布等情况在 适当的地点设置配送中心对整个物流活动来说 是非常重要的。各个物流据点亦即配送中心之 间，用集装箱或大型汽车来进行货物的运输调 配，再由小型卡车把货物由配送中心运往各个 顾客手中。由于制造业物流是有方向性的,别说 是不定期送货，就是定期送货的时候也无法保 证每次卡车送完货回来的时候不是空车，这种 回途车的利用对于提高送货效率，具有重大的 意义。
4 Logistics
物流的分类
物流的分类
供应物流 企业内物流 销售物流
Fra Baidu bibliotek
物流的基本业务
包装, 装卸, 运输, 储存, 配送, 物流加工
包装的分类与功能
包装主要分为运输包装 (亦即工业包装)和零售 包装 (亦即商业包装)两大类。运输包装的职能 主要有∶(1)对被包装物品（内容品）的保护 (2)单位化 (3)分类等。对内容品的保护职能就 是尽可能的保护商品，避免由于装卸中的冲创、 运输中的振动、保管中的挤压等等原因而造成 内容品发生变形，损伤，毁坏。为此，必须下 工夫对包装材料、包装尺寸、包装形状的进行 研究，尤其是有些商品要求密封、防晒、防潮。 这些都必须在包装材料的选用中体现出来。
运输的种类
运输的主要方式有四类∶铁路货运，公路货运 (汽车)，船运和空运。在日本，运输量的90％ 以上使用的是公路货运，船运占了8％以上， 而铁路运输则不到2％。但是从平均搬运距离 来看，国内航运排在第一位(400公里以上)， 铁路为第二位(约为300公里)，汽车则是第三 位(约为50公里)。若是从吨公里数来看的话∶ 汽车约占了一半，船运占了四成，剩下的一成 未满是铁路，虽说近年来空运有所增加，但是 总体来看，量还是比较少。
保管
保管的目的就是为了提高商品的时效。例如： 农民在秋天收获了水稻，这些稻子作为第2年 一年的口粮，必须先把它存放在仓库里，等需 要的时候一点一点地投放到市场中去。经过这 样的安排，可以使市场上大米的价格一年中基 本稳定。另外，对于季节性强的商品来说，在 商品消费季节到来之前，提前进行生产保管起 来的话，即便不增加生产能力也可以满足消费 的需要。
现代配送
近年，几个公司共同送货来提高送货效率的模 式越来越多，利用网络来把归途沿线的货物捎 带回来的系统也被开发了出来。随着装载效率 的提高，逐渐发生了互相争抢货物的竞争。另 外，利用手提电话来确定离自己最近的货物的 方位从而在最短的时间内提取货物的系统也被 开发了出来。更进一步，利用ＧＰＳ和ＧＩＳ 技术，管理现时车辆的系统也被开发了出来。 一台汽车向多个地点送货的时候，存在着最合 适的巡回路线的选择问题,送货中心通过引进包 括装卸业务在内的车辆管理系统进行最合适巡 回线路的选择，对大幅度削减送货成本起到关 键的作用。
配送优化问题
货郎担问题又称为巡回销售员问题 (TSP∶Traveling Salesman Problem)， 这是为了求得商人在几个城市间巡回销 售时，所走行的总距离最小的路线的问 题。它的约束条件是∶商人在巡回销货 时，必须到达每个城市，而且每个城市 只能去一次。
搬运手段方面虽说还有人力装卸，但现在主要还是利用机械来进 行装卸，目前使用的最多的机械大体为传送带，叉车和起重机三 大类。
运输的概念
运输的主要目的就是使商品随着搬运而 离开原产地，来提高商品的价值。商社 的利益就是来自于这种非原产地的商品 所带来的价值。运输和配送的区别在于， 运输是指商品在各个物流中心间的往来， 而配送则是指把商品从各个物流中心运 往各零售商店以及消费者的过程。
装卸运作
对装卸物的picking处理方法有，一个一个分别进行的单件处理法， 还有利用统一标准的货架或集装箱来对货物统一归纳起来进行整 体处理的unit装载货物处理系统，另外对小麦等颗粒状的物品， 还可以直接利用散装的方法来处理。
搬运场所可以小到货主自家门前的装卸，大到机场的装卸，铁道 运输的车站装卸，船舶运送的港弯码头装卸，及其与保管密切相 关的仓库装卸。
仓库
保管离不开仓库。仓库的定义如下:“仓库就是∶为了 防止物品毁灭或者损坏的掩体，或是为防止物品毁灭 或损坏而进行工作的土地或水面。亦即以保管物品为 目的而拥有的建筑物”。传统的仓库的主要职能就是 保管物品，但对现代物流来说，对仓库的利用已经不 仅仅只是局限在保管仓库(storage warehouse)的职能 上面，现代物流更多的是利用仓库把物品进行分类， 或交换，这就是所谓的仓库的流通职能(distribution storage)。现代社会,商品的生命周期越来越短，能够 早一天把商品投放市场，就可以早一天获得商品成长 期的高额利润，商品流通的快慢已经成了时间竞争的 决定因素。
装卸
装卸也就是装货和卸货的作业．具体内容为, (1)提货(picking),(2)移动, (3)分类等三方面。 装卸的五要素包括∶人、搬运对象(货物)、搬 运场所、搬运时间、以及搬运手段。过去搬运 过程中的装货卸货都由人力来完成，而随着社 会的发展，越来越多的搬运工作改由机械设备 来进行。但是，机械设备还是需要由人来操作， 所以说，装卸的第一要素仍然是人。
包装材料
根据各种不同的用途，包装材料大体可分为∶ 草制品、木制品、纸制品、金属制品、化纤制 品、瓷器制品、合成树脂制品等几大类。近年 来，受环境保护意识的影响，人们开始尽量减 少使用木制的包装材料，取而代之的是可以反 复使用的包装箱以及可以再生的原料做成的包 装材料。有些国家甚至开始禁止使用难于处理 的泡沫塑料制品。近年，丰田汽车公司的要求 供应汽车配件的公司尽可能的不使用包装，这 不仅仅可以节省资源和成本，而且也减少了包 装拆来拆去的劳力，提高了生产效率。
配送
配送是连接生产和消费的最终阶段的物流活动。 为了提高配送的效率，在有效地利用规模经济 的同时，采用最短的时间来巡回送货。因此， 根据物流的规模以及送货地点的分布等情况在 适当的地点设置配送中心对整个物流活动来说 是非常重要的。各个物流据点亦即配送中心之 间，用集装箱或大型汽车来进行货物的运输调 配，再由小型卡车把货物由配送中心运往各个 顾客手中。由于制造业物流是有方向性的,别说 是不定期送货，就是定期送货的时候也无法保 证每次卡车送完货回来的时候不是空车，这种 回途车的利用对于提高送货效率，具有重大的 意义。
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物流的分类
物流的分类
供应物流 企业内物流 销售物流
Fra Baidu bibliotek
物流的基本业务
包装, 装卸, 运输, 储存, 配送, 物流加工
包装的分类与功能
包装主要分为运输包装 (亦即工业包装)和零售 包装 (亦即商业包装)两大类。运输包装的职能 主要有∶(1)对被包装物品（内容品）的保护 (2)单位化 (3)分类等。对内容品的保护职能就 是尽可能的保护商品，避免由于装卸中的冲创、 运输中的振动、保管中的挤压等等原因而造成 内容品发生变形，损伤，毁坏。为此，必须下 工夫对包装材料、包装尺寸、包装形状的进行 研究，尤其是有些商品要求密封、防晒、防潮。 这些都必须在包装材料的选用中体现出来。
运输的种类
运输的主要方式有四类∶铁路货运，公路货运 (汽车)，船运和空运。在日本，运输量的90％ 以上使用的是公路货运，船运占了8％以上， 而铁路运输则不到2％。但是从平均搬运距离 来看，国内航运排在第一位(400公里以上)， 铁路为第二位(约为300公里)，汽车则是第三 位(约为50公里)。若是从吨公里数来看的话∶ 汽车约占了一半，船运占了四成，剩下的一成 未满是铁路，虽说近年来空运有所增加，但是 总体来看，量还是比较少。
保管
保管的目的就是为了提高商品的时效。例如： 农民在秋天收获了水稻，这些稻子作为第2年 一年的口粮，必须先把它存放在仓库里，等需 要的时候一点一点地投放到市场中去。经过这 样的安排，可以使市场上大米的价格一年中基 本稳定。另外，对于季节性强的商品来说，在 商品消费季节到来之前，提前进行生产保管起 来的话，即便不增加生产能力也可以满足消费 的需要。
现代配送
近年，几个公司共同送货来提高送货效率的模 式越来越多，利用网络来把归途沿线的货物捎 带回来的系统也被开发了出来。随着装载效率 的提高，逐渐发生了互相争抢货物的竞争。另 外，利用手提电话来确定离自己最近的货物的 方位从而在最短的时间内提取货物的系统也被 开发了出来。更进一步，利用ＧＰＳ和ＧＩＳ 技术，管理现时车辆的系统也被开发了出来。 一台汽车向多个地点送货的时候，存在着最合 适的巡回路线的选择问题,送货中心通过引进包 括装卸业务在内的车辆管理系统进行最合适巡 回线路的选择，对大幅度削减送货成本起到关 键的作用。
配送优化问题
货郎担问题又称为巡回销售员问题 (TSP∶Traveling Salesman Problem)， 这是为了求得商人在几个城市间巡回销 售时，所走行的总距离最小的路线的问 题。它的约束条件是∶商人在巡回销货 时，必须到达每个城市，而且每个城市 只能去一次。