道岔尺寸表2009

客货共线铁路
200（轴重 25t货120）
50
4° 45′49″
350000
43200
60 专线4249 ～4252 60kg/m钢轨12号快速 单开道岔 部通 1999
固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊 接，绝缘接头应采用胶接，由道岔工厂制 造；高锰钢辙叉两端接头应冻接；用于跨 中铁咨询 专设标（2000）082 区间超长无缝线路时，道岔直股前后端及 （原专院） 号 道岔区侧股均采用焊接接头，道岔后端侧 股钢轨接头是否采用焊接接头，应根据稳 定性检算后确定。具体配轨要求见道岔图 。 固定型辙叉；（本道岔设计时未考虑用于 跨区间无缝线路，但现在铁路局也已用于 运基线路〔2002〕3 跨区间无缝线路上，且没有出现问题，道 号 岔设计单位认为从结构设计上强度应该可 以。） 运基线路〔2005〕 可动心轨辙叉；有效期至2008年12月31日 42号
限于大修使用
CZ2527Z
140(轴 200(轴重 重23t及 1° 54′33″ 2700000 102000 23t及以下 以下货 货90) 90) 250 140 1° 30′26.8 3300000 136200 ″
38
60
专线4272
设
2000
中铁咨询 （原专院）
客运专线，限于大修使用
专线3418
设
2007
中铁道岔联 合设计组
GLC（07） 04-300
200(轴重 23t货120)
80
3°10′47″ 950000
61800
GLC（09） 05
60kg/m钢轨18号 (R950)单开道岔
设
2007
中铁道岔联 合设计组 中铁咨询 （87）专设标117号 （原专院） 宝桥
GLC（07） 05-300
普通直线
道钉
50AT直线 B型弹条扣件 50AT割线 型曲线 60AT直线 AT曲线 Ⅱ型弹条分 开式扣件 Ⅱ型弹条 Ⅱ型弹条 Ⅱ型弹条扣 件 Ⅱ型弹条 道钉 弹条Ⅰ型分 开式扣件
内锁闭
整铸式 整铸式
13839 16756 16853
15730 19268 19962
7500 10500 8882
120(轴重 23t货80)
80
3°10′47″ 1100000
60000
75
专线4135 75kg/m钢轨18号单开道 ～4137 岔 CZ2527 60kg/m钢轨30号提速 改进型单开道岔（可动 心轨辙叉） 60kg/m钢轨38号单开 道岔（可动心轨辙叉） 设
1987
30
60
2004
运基线路〔2004〕 订货时应明确配轨型式 194号 本道岔用于线间距4.6m单渡线时，两道岔 科教基函〔2000〕 为直接对接，中间不设夹直线。单独使用 150号 时，混凝土岔枕应另行设计。
允许通过速度 道岔辙 钢轨类型 叉号 （kg/m） 图号 图纸名称 图别 编制日期 编制单位 发布文号 注意事项 适用范围 可用于手动道岔，用在工业企 业线、地方铁路上，尽可能不 用在国铁线路上。 客货共线铁路 宽轨道岔（轨距1520mm） 有效期至2008年12月31日 固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊 接，绝缘接头应采用胶接,具体配轨要求 见道岔图。 客货共线轨距1520mm铁路 客货共线铁路 客货共线铁路，速度达到 160km/h不宜采用。 客货共线铁路 限于大修使用 有效期至2008年12月31日 可用于手动道岔，用在工业企 业线、地方铁路上，尽可能不 用在国铁线路上。 客货共线铁路 可动心轨辙叉 岔枕图号 直向 侧向 辙叉角 α 导曲线半 道岔全 径R 长LQ 180000 28848 28848 30126 29569 30340
CZ577Z SC433－500 GB154－84 专线（01） 3423
35 40 45
6°20′25″ 180000 5°11′40″ 300000 4° 45′49″ 330000
29569 36024 36815
43kg/m钢轨12号单开道 部标 岔 50kg/m钢轨12号单开 道岔 60kg/m钢轨12号可动心 轨道岔（无咋） 部通
道岔尺寸（mm）
43
TB399-75 CZ2209
43kg/m钢轨9号单开道 部标 岔 50kg/m钢轨9号92改进 设 型单开道岔 50kg/m钢轨9号92改进 型1520mm轨距单开道 设 岔 60kg/m钢轨9号单开道 部标 岔 60kg/m钢轨9号单开道 岔 60kg/m钢轨9号92改进 型单开道岔 60kg/m钢轨11号92改 进型单开道岔 设
专线（03） 90（货80） 3366 SC402－500 160 120（货23t 时90，25t时 80） 120 95 120（货 80）
CZ577 11 60 43 SC433 TB399-75 专线4257 ～4260 SYC0501
设 设
2002 2005 1975
宝桥 山桥 原铁三院编 专业院晒发 中铁咨询 （原专院）
1975 2005 2002 2001 2003
原铁三院编 专业院晒发 宝桥 宝桥 中铁咨询 （原专院） 山桥
（78）铁基349号 运基线路〔2003〕 207号 运基线路〔2002〕 260号 建技〔2003〕18号 运基线路〔2003〕 231号 运基线路〔2002〕 289号 运基线路〔2005〕 261号 （78）铁基349号 建技〔2001〕72 号，建技〔2003〕 18号 科技基〔2006〕29 号
50
3° 10′47、4 1120000 ″
客专线 60kg/m钢轨18号单开道 （07）001 岔（无咋）
设
2007
中铁咨询 （原专院）
客运专线
客专线 （07）002
350
80
3° 10′47″ 1100000
69000
客专线 60kg/m钢轨18号单开道 （07）004 岔（有咋）
设
2007
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降 详见图中说明。1.优化后钩型外锁闭机 构：限位器最大升温幅度49、最大降温幅 度57，间隔铁最大升温幅度43、最大降温 中铁咨询 科技基〔2006〕160 幅度51，不设传力机构最大升温幅度45、 （原专院） 号 最大降温幅度45；2.ZTS型自调式钩型外 锁闭机构：限位器最大升温幅度49、最大 降温幅度57，不设传力机构最大升温幅度 45、最大降温幅度55。 宝桥 运基线路〔2004〕 393号 有效期至2008年12月31日
42
60
设
2007
中铁咨询 （原专院）
客运专线
客专线 （07)007
350
160
1°21′50″
5000000 157200
道岔尺寸（mm） 始端至中 心距离a 13839 13839 14350 13839 14015 中心至跟 端距离b 15009 15009 15776 15730 16325 跟端至末根 岔枕距离L’ 6585 8100 8100 7004 7500 岔枕 跟端至末 始端至尖 尖轨长 类型 根长岔枕 轨距离q 度L0 距离L长’ 6585 5700 5100 4797 4500 2650 2650 2650 2650 2600 6250 6450 7073 6450 14120 木 混 混 混 混 尖轨类型 扣件类型 道岔转换 辙叉形式 联动装置 75型，拼 装式 内锁闭 整铸式
120(轴重 23t以下货 90) 160(轴重 25t货120) 160(轴重 25t货120)
80 80 80
3° 10′47″
860000
54179 69000 64217
3°10′47″ 1100000 3°10′47″ 1000000
GLC（07） 04(废)
60kg/m钢轨18号 (R950)单开道岔
30
60
时速250公里60kg/m钢 GLC(08)06 轨30号单开道岔（可动 心轨辙叉） 客专线 60kg/m钢轨42号单开 （07）011 道岔（可动心轨辙叉）
设
2008
中铁道岔联 合设计组
客货共线铁路
GLC(08)06300
250(轴重 25t货120)
120
1° 54′33″ 2700000 102000
设 设 设
2004 2007 2007
客货共线铁路 GLC（07） 02-300 GLC（07） 03-300
可动心轨辙叉。适用于跨区间无缝线路, 用于客运专线站场和200km/h提 中铁道岔联 合设计组 科技基〔2007〕215 当温度变化大于90°C时，采用双间隔铁 速区段；已按专线4223或 形式；当温度变化不大于90°C时，不设 CZ2537设计、且具备变更设计 号—审查意见 中铁道岔联 传力杆部位。采用焊接接头，绝缘接头采 条件的岔位。 合设计组 用胶接绝缘。 可动心轨辙叉。适用于跨区间无缝线路, 当温度变化大于90°C时，采用双间隔铁 形式；当温度变化不大于90°C时，不设 传力杆部位。采用焊接接头，绝缘接头采 用胶接绝缘。本设计中，道岔q值为 721+600n(mm)(n取0、1、2、3),设计时 用于客运专线到发线已按专线 运基线路〔2007〕 用户可根据实际岔位取q值，并在订货时 4223或CZ2537设计且不具备变 546号—审查意见 注明，道岔a值和全长也进行相应的变化 更设计条件的岔位；也可用于 。 既有线改建的困难地段。 固定辙叉；适用于跨区间无缝线路,当温 度变化大于90°C时，采用双间隔铁形 式；当温度变化不大于90°C时，不设传 力杆部位。采用焊接接头，绝缘接头采用 胶接绝缘。 有效期至2008年12月31日 木岔枕
可用于客运专线和客货共线
客专线 （07）005
250(轴重 23t及以下 货120)
80
3° 10′47″ 1100000