焊缝气孔缺陷的形成原因及防治措施技师论文.
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大型构件清洗后做不到立即焊接时，临焊接前可用刮刀刮削坡口 端面为宜。将坡口下端(根部)刮去一个倒角(成为倒v形小坡口)，对 防止根部氧化膜引起的气孔比较有效。
(2)焊接材料防潮与烘干焊条焊剂必须防潮，烘干后放在专用烘
干箱或保温筒中保管随，用随取。尤其低氢焊条对吸潮很敏感，吸潮 量超过1.4%就会明显产生气孔。
(1)析出型气孔
因溶解度差而造成过饱和状态气体的析出所形成的气孔，称为析 出型气孔。这类气体主要是由外部侵入熔池的氢和氮。对于大多数金
属来说，易于溶解的氢最易在焊缝中形成气孔。氮的惟一来源是空气， 如果采取正确防护措施，氮不应是气孔的主要原因。就氢的影响而言， 因溶解度变化特性不同，在不同金属中对气孔的影响会有较大差别。
⑵金属粘度「对气孔影响也大。液体金属迅速进入凝固阶段后， 由于「急剧增大，气泡浮出困难，易于造成气孔。特别是焊缝根部（由 其大熔深时），气泡更难浮出，常易在焊缝根部形成气孔。
（3）由于气泡密度宀。远小于液体金属的密度『，因而气泡的浮 出速度主要取决于液体金属的密度 门，「越小，则气泡浮出速度Ve越小。所以.轻金属（A1 Mg）焊接时最易于产生气孔。
（4）气泡尺寸也影响气泡浮出速度。 气泡半径r越大，越有利于气 泡浮出。换言之.原始气体数量不足以使气泡半径增大时，产生气孔 的倾向可能很大；而原始气体数量多，但可以使气泡半径增大到足以 完全浮出时，反而可能不产生气孔。例如，刚刚涂压出来尚未烘干的 焊条，焊接时并不一定产生气孔，而如烘干不足却会形成气孔。
（5）如能造成Ve>R的条件，即气泡可以完全排出的条件，或者增 大Ve或是降低R（预热或者降低焊接速度），可以完全消除气孔。若
「汕。即气泡浮出外逸速度几乎与金属凝固速度相等，会形成外表 可见的“外气孔”；若VevR,即金属凝固速度超过气泡浮出外逸速度， 必然形成“内气孔”。所以，是否形成内气孔或外气孔，取决于Ve与R的对比关系。而与气体种类无关。在特定条件下得到的“CO造 成内气孔，氢造成外气孔”的看法，不能视为普遍结论。
是在金属凝固期间未能及时浮出而残留于金属中的气泡。 气泡的形成
包括形核与稳定成长两个过程，其稳定存在的条件为：
Pc>P.+ —
rc
式中F召—气庖中各气体分压的总和；
P.——大汽压力；
a一金属与吒泡间的界面张力匚r——气翘峪界半径。
分析可知：（1）R对气孔的产生有很大影响。在其他条件一定的情况下， 凝固速度R越大，越不利于气泡浮出.因而越易于产生气孔。材料 一定时，R主要受焊接工艺条件所制约。金属导热性能好或焊接速度 快，均可造成接头具有大的冷却速度，即焊缝具有大的凝固速度。
术。论述焊缝气孔缺陷的类型及形成条件，如何限制
熔池溶入或产生气体以及排除熔池中存在的气体，选
用与母材匹配的焊接材料，制定并控制焊接工艺条 件，可以有效的控制焊接工程中的气孔缺陷的产生。
【关键词】气孔；气孔类型；防治措施；工艺条件
焊缝气孔缺陷的形成原因及防治措施
焊接制造技术是一门理论性和实践性较强的综合性技术，焊接施 工中焊接质量始终与缺陷有联系，焊接缺陷往往影响焊接产品的质 量。严重的会造成焊接件报废，所以须根据焊接连接特点来分析焊接 过程中缺陷出现的条件及防治对策。防治焊接缺陷首要的条件是掌握 缺陷的形成条件及其影响因素，以制定合理的焊接工艺，并在生产制 造中严格工艺要求，认真贯彻执行。
焊缝气孔缺陷的形成原因及防治措施
姓名：
单位:
地址:
电话:
邮编:
一摘要(2)
二 关键词(2)、八、■
三 冃uI—言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,( 3)
四1、焊缝气孔的类型及形成条件,,,,,,,,,,(3)
2、焊缝气孔的防治措施(6)
五 结束语(10)
【摘 要】焊接制造技术是一门理论性和实践性较强的综合性技
(6)从根本上考虑，应尽可能减少金属吸收气体的数量和降低熔 池金属中气体的过饱合度，以使气泡难以形成，即使形成气泡也不易 达到临界尺寸：这样可以从根本上防止产生气孔。
1.2气孔类型及特征 气孔可按不同特征区分为不同的类型，如按 其形态区分为球形气孔和条形气孔，按其分布区分为孤立状气孔和均 布状气孔等。如与形成气孔的气体类型相联系，可区分为析出型气孔 和反应型气孔。
对于铁锈一般采用机械砂轮打磨和钢丝刷清理的机械清理方法。
对于有色金属的氧化膜采用化学清洗和机械清理并用的方法。化
学清ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分脱脂去油和除去氧化膜。
值得注意的是清洗后到焊接前的间隔时间对气孔的产生也有影
响。清洗后最好能及时施焊存，放时间不要超过24小时，最好在清 洗后2~3小时以内进行焊接。焊丝清洗后最好放在150~200C烘干 箱中。随取随用。
2.焊缝气孔的防治措施
根本上来说.防止焊缝气孔缺陷的措施在于限制熔池溶入或产生
气体以及排除熔池中存在的气体。
2.1消除气体来源
(1)表面清理：工件及焊丝表面的氧化膜或铁锈以及油污等，均可在 焊接过程中向熔池提供氢和氧，常是焊缝气孔的重要原因。铁锈可写 成-H/，,不仅直接提供水分，而成为氢的来源，也可提供 而促使形成CO反应。所以铁锈是气孔的重要影响因素。必须在焊前 彻底清除焊件坡31及附近表面的铁锈。焊丝表面不得有锈或油污。
(2)反应型气孔
熔池中除外部入侵的气体氢或氮之外， 还会由于冶金反应而生成 反应性气体，这类气体主要是CO、H20,均为根本不溶于金属的气 体。由于这类反应性气体造成的气孔，称为反应型气孔。焊接时典型 的反应性气体为CO'-!h''11\这一反应必须是在
熔池内部发生时方可促使形成气孔。这类氧化反应的前提条件是熔池 金属存在氧化物。所以，为了防止产生气孔必须设法消除这类氧化物， 或使之转化为不具氧化能力的其它稳定氧化物。
焊缝气孔是典型的焊接冶金缺陷，气体的存在是形成气孔的先决 条件。形成气孔的气体有二类：来自外部的溶解度有限的气体（H、
N）和熔池内产生的冶金反应产物（CO、H20等）。焊接熔池吸收的气体 因过饱和以致形成气泡，又不能及时排除而残留于焊缝之中， 即为气 孔。
1焊缝气孔的类型及形成条件。
1.1气孔形成的一般条件气孔的形成必然与气体有联系。气孔实质
(2)焊接材料防潮与烘干焊条焊剂必须防潮，烘干后放在专用烘
干箱或保温筒中保管随，用随取。尤其低氢焊条对吸潮很敏感，吸潮 量超过1.4%就会明显产生气孔。
(1)析出型气孔
因溶解度差而造成过饱和状态气体的析出所形成的气孔，称为析 出型气孔。这类气体主要是由外部侵入熔池的氢和氮。对于大多数金
属来说，易于溶解的氢最易在焊缝中形成气孔。氮的惟一来源是空气， 如果采取正确防护措施，氮不应是气孔的主要原因。就氢的影响而言， 因溶解度变化特性不同，在不同金属中对气孔的影响会有较大差别。
⑵金属粘度「对气孔影响也大。液体金属迅速进入凝固阶段后， 由于「急剧增大，气泡浮出困难，易于造成气孔。特别是焊缝根部（由 其大熔深时），气泡更难浮出，常易在焊缝根部形成气孔。
（3）由于气泡密度宀。远小于液体金属的密度『，因而气泡的浮 出速度主要取决于液体金属的密度 门，「越小，则气泡浮出速度Ve越小。所以.轻金属（A1 Mg）焊接时最易于产生气孔。
（4）气泡尺寸也影响气泡浮出速度。 气泡半径r越大，越有利于气 泡浮出。换言之.原始气体数量不足以使气泡半径增大时，产生气孔 的倾向可能很大；而原始气体数量多，但可以使气泡半径增大到足以 完全浮出时，反而可能不产生气孔。例如，刚刚涂压出来尚未烘干的 焊条，焊接时并不一定产生气孔，而如烘干不足却会形成气孔。
（5）如能造成Ve>R的条件，即气泡可以完全排出的条件，或者增 大Ve或是降低R（预热或者降低焊接速度），可以完全消除气孔。若
「汕。即气泡浮出外逸速度几乎与金属凝固速度相等，会形成外表 可见的“外气孔”；若VevR,即金属凝固速度超过气泡浮出外逸速度， 必然形成“内气孔”。所以，是否形成内气孔或外气孔，取决于Ve与R的对比关系。而与气体种类无关。在特定条件下得到的“CO造 成内气孔，氢造成外气孔”的看法，不能视为普遍结论。
是在金属凝固期间未能及时浮出而残留于金属中的气泡。 气泡的形成
包括形核与稳定成长两个过程，其稳定存在的条件为：
Pc>P.+ —
rc
式中F召—气庖中各气体分压的总和；
P.——大汽压力；
a一金属与吒泡间的界面张力匚r——气翘峪界半径。
分析可知：（1）R对气孔的产生有很大影响。在其他条件一定的情况下， 凝固速度R越大，越不利于气泡浮出.因而越易于产生气孔。材料 一定时，R主要受焊接工艺条件所制约。金属导热性能好或焊接速度 快，均可造成接头具有大的冷却速度，即焊缝具有大的凝固速度。
术。论述焊缝气孔缺陷的类型及形成条件，如何限制
熔池溶入或产生气体以及排除熔池中存在的气体，选
用与母材匹配的焊接材料，制定并控制焊接工艺条 件，可以有效的控制焊接工程中的气孔缺陷的产生。
【关键词】气孔；气孔类型；防治措施；工艺条件
焊缝气孔缺陷的形成原因及防治措施
焊接制造技术是一门理论性和实践性较强的综合性技术，焊接施 工中焊接质量始终与缺陷有联系，焊接缺陷往往影响焊接产品的质 量。严重的会造成焊接件报废，所以须根据焊接连接特点来分析焊接 过程中缺陷出现的条件及防治对策。防治焊接缺陷首要的条件是掌握 缺陷的形成条件及其影响因素，以制定合理的焊接工艺，并在生产制 造中严格工艺要求，认真贯彻执行。
焊缝气孔缺陷的形成原因及防治措施
姓名：
单位:
地址:
电话:
邮编:
一摘要(2)
二 关键词(2)、八、■
三 冃uI—言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,( 3)
四1、焊缝气孔的类型及形成条件,,,,,,,,,,(3)
2、焊缝气孔的防治措施(6)
五 结束语(10)
【摘 要】焊接制造技术是一门理论性和实践性较强的综合性技
(6)从根本上考虑，应尽可能减少金属吸收气体的数量和降低熔 池金属中气体的过饱合度，以使气泡难以形成，即使形成气泡也不易 达到临界尺寸：这样可以从根本上防止产生气孔。
1.2气孔类型及特征 气孔可按不同特征区分为不同的类型，如按 其形态区分为球形气孔和条形气孔，按其分布区分为孤立状气孔和均 布状气孔等。如与形成气孔的气体类型相联系，可区分为析出型气孔 和反应型气孔。
对于铁锈一般采用机械砂轮打磨和钢丝刷清理的机械清理方法。
对于有色金属的氧化膜采用化学清洗和机械清理并用的方法。化
学清ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分脱脂去油和除去氧化膜。
值得注意的是清洗后到焊接前的间隔时间对气孔的产生也有影
响。清洗后最好能及时施焊存，放时间不要超过24小时，最好在清 洗后2~3小时以内进行焊接。焊丝清洗后最好放在150~200C烘干 箱中。随取随用。
2.焊缝气孔的防治措施
根本上来说.防止焊缝气孔缺陷的措施在于限制熔池溶入或产生
气体以及排除熔池中存在的气体。
2.1消除气体来源
(1)表面清理：工件及焊丝表面的氧化膜或铁锈以及油污等，均可在 焊接过程中向熔池提供氢和氧，常是焊缝气孔的重要原因。铁锈可写 成-H/，,不仅直接提供水分，而成为氢的来源，也可提供 而促使形成CO反应。所以铁锈是气孔的重要影响因素。必须在焊前 彻底清除焊件坡31及附近表面的铁锈。焊丝表面不得有锈或油污。
(2)反应型气孔
熔池中除外部入侵的气体氢或氮之外， 还会由于冶金反应而生成 反应性气体，这类气体主要是CO、H20,均为根本不溶于金属的气 体。由于这类反应性气体造成的气孔，称为反应型气孔。焊接时典型 的反应性气体为CO'-!h''11\这一反应必须是在
熔池内部发生时方可促使形成气孔。这类氧化反应的前提条件是熔池 金属存在氧化物。所以，为了防止产生气孔必须设法消除这类氧化物， 或使之转化为不具氧化能力的其它稳定氧化物。
焊缝气孔是典型的焊接冶金缺陷，气体的存在是形成气孔的先决 条件。形成气孔的气体有二类：来自外部的溶解度有限的气体（H、
N）和熔池内产生的冶金反应产物（CO、H20等）。焊接熔池吸收的气体 因过饱和以致形成气泡，又不能及时排除而残留于焊缝之中， 即为气 孔。
1焊缝气孔的类型及形成条件。
1.1气孔形成的一般条件气孔的形成必然与气体有联系。气孔实质