桥梁工程管理中常见问题及其措施

桥梁工程管理中常见问题及其措施
桥梁工程管理中常见问题及其措施

桥梁工程管理中常见问题及其措施

随着我国的全面改革进一步深化,各行各业的发展速度也在不断加快。桥梁工程也不例外,伴随着科学技术的日新月异,社会经济的繁荣富强,桥梁工程的建设规模也获得了大幅度的扩展与提升。桥梁工程在不断扩展的同时,对其工程质量的要求也在不断升高,人们对其质量的关注程度也在逐渐强烈。而桥梁工程管理工作与其桥梁工程的整体质量水平有着密切的关联,因此,做好桥梁工程管理工作尤为重要。文章具体分析了桥梁工程管理中存在的问题,并针对这些问题提出了一些有效的解决措施,以期能够为相关从业人员的工作带来一定参考与借鉴。

标签:桥梁;工程管理;问题;措施

1桥梁工程管理的重要性

桥梁工程管理对于整个工程而言,其重要程度不言而喻。从工程的投资、设计以及施工、检测、评价的过程都是工程管理的基本内容,若要投资部门作出科学准确的投资决定,则需要桥梁工程在建设之初就对工程的整体规划等有较为详细的了解,并对可产生的社会效益有较为准确的分析。有关部门可根据剧情情况,做出具体设施建设的计划,并赢得较高的社会效益。

2 桥梁工程管理中存在的问题

2.1 桥梁工程管理中施工技术不合格

在具体的施工中,如果施工监督不够严格,将会使后续的工作发生种种问题,造成施工中连续出现问题,一些偷工减料的现象时有发生。这也是现场管理不够严谨造成的。无论是工程的成本还是质量都会出现很大问题,引发严重后果。对施工企业资质的检查也十分关键,如果资质不合格的企业进入到了施工当中,难免会给建筑质量带来较大隐患。管理工作并不是一朝一夕的简单工作,其所涉及到的方面较多,因此要做好管理工作,还需要协调好工程成本、质量等之间的关系,在保证质量的前提下使其获得较多利益。桥梁工程中如果技术不到位,没有严格的规范和标准,势必会引发安全事故,对人们的生命财产安全造成一定影响,所带来的后果将会是非常严重的。

材料的选择与管理是非常重要的,如果材料规格与级配不符,就会对调坡层施工产生影响。在碾压的过程当中,还要注意松铺的厚度,这些都是需要严格检查,以免造成質量忧患的。基层养护,还要做好对车辆的控制工作。如果对选择原材料上存在问题,没能及时解决,就会导致混凝土开裂现象,这些都会给后期工程的使用带来恶劣的影响,以及耗费人力物力的后果。

2.2 工程设施配置欠合理,成本浪费,材料浪费

桥梁桩基施工常见的问题及处理措施

桥梁桩基(冲击钻)施工中常见的问题及处理措施 一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施 1、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升,孔口冒出细密的水泡,出渣量明显增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。 坍孔原因:大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的。 处理措施:发生坍孔后,应查明坍孔的位置再进行处理。坍孔位置较深且不是很严重时,采用粘土回填至坍孔位置以上2m~3m,并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施,继续慢慢钻进;坍孔严重时,应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填,如果无砂类土和砾石土,可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填,待孔内回填土稳定后重新开钻;坍孔位置不深时,可采用加深护筒的方法,将护筒内的填土夯实,重新开钻。 2、斜孔 斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上。 斜孔原因:通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的。 处理措施:钻孔时,要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直,孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确,一旦发现偏差应及时调整。当出现斜孔时,一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔,使钻孔正直。偏斜严重时,应回填粘质土(采用回旋钻成孔)或片石(采用冲击钻成孔)到偏斜处顶面,待沉积密实、稳定后重新开钻。 3、扩孔 扩孔原因:扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的。 处理措施:一般是采用失水率小的优质泥浆护壁,改善钻机的机械性能(减小钻摆动)来控制扩孔率。 4、缩孔 缩孔原因:通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的,钻头磨损过大亦能使孔径稍小。 处理措施:缩孔发生后,应立即查明原因,如因钻头磨损过大造成的缩孔现象,应对钻头及时补焊,加大钻头。如因以上不良地质条件造成的,当缩孔不严重时,可采用钻头上下

桥梁施工中的常见难点问题及有效对策[全面]

桥梁施工中的常见难点问题及有效对策 1.桥梁施工中的难点困难 1.1桥面面层平整度问题 桥面面层是一次摊铺平整度控制是桥面施工一大难点.通常,桥面沥青混凝土面层一次摊铺平整度的提高,取决于桥面混凝土铺装平整度的提高.为提高面层施工质量,我们采取可调高胀管螺栓角钢侧模系统施工新工艺,精确控制桥面铺装层顶面标高.每层铺装层纵向分成合适块数,弹线预埋螺栓,采用角钢打椭圆孔,固定在螺栓上,用上F螺母精确调整侧模顶面高程,按正式混凝土铺装层表面平整度误差小于1米米直尺,这样能明显提高一次摊铺施工的沥青混凝土面层施工质量. 1.2模板安装问题 在安装模板前应出去模板表面污迹并进行整修,使模板平整光洁无变形.模板安装要平整,接缝要严密.所以接缝应采用粘结剂(水泥与浇水配制而成)刮平刮实,而后用胶带纸黏贴整齐确保接缝光洁.尤其是侧模与底模的接缝外侧用角钢加固,角钢用螺丝钉固定在底模上,角钢与模板下压海绵条,确保棱角直顺且不漏浆.另外,模板接缝要规则有序,要考虑到与链接段施工缝、端模、支座的协调统一.对于侧模与底模、侧模与翼缘板底模与翼缘板侧模要采取拉线检查.现场施工时,由于现浇箱梁的内表面为非外露表面荣耀被质检人员忽视,箱梁内模的接缝应采用海绵条填塞或粘结剂封堵,并外裹一层塑料布,去报内表面不漏浆.模板的接缝,表观处理好后,模板的加固就显得至关重要.内膜的加固一般采用方木框架配合碗扣钢管加固.腹板外侧模需要加固,由于砼自重、人员、机具荷载及砼振捣荷载等的作用,使腹板外侧模所受的向外的侧向力较大,所应对支架和侧模双重加固. 1.3伸缩缝问题 伸缩缝的合理控制是桥梁工程中的重要施工保障,施工质量的好坏不仅关系到工程是否达到优良,而且饿关系到桥梁使用功能、行车平顺及结构的稳定性.桥梁主体结构的伸缩变形,主要来源于温度变化引起的伸缩量和混凝土收缩、徐变引起的收缩量.其收缩量由设计单位确定,伸缩装置由此为依据来确定伸缩装置留设缝隙的宽度,以满足桥面主体结构变形的需要、当前桥梁施工浇注时间相距较短,且各部分梁体绕注时间与伸缩装置安装时间各不相同.由于新浇混凝土随着时间的推移回产生收缩现象,因此在安装伸缩装置,这是其宽度时也必须加以考虑,以免造成伸缩装置安装后期伸缩间隙过大.缝内填充聚苯乙烯硬质泡沫板,侧面及底面用嵌缝胶密封或用亚光不锈钢板封堵.不锈钢板一侧固定:检查伸缩装置的位置,确保伸缩缝装置符合设置要求,伸缩缝如果分段安装的,接缝外焊接:模板应具有水密性,防止沙尘堵塞缝隙.主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离增伸缩缝与主梁伸缩缝宽度.另外,防撞体和中央隔离增应在跨中和支撑处设置伸缩缝,缝内填充及封包材料同主梁.安装伸缩缝装置之前完全清理干净缝中杂物、垃圾;封内要填足天缝料;

工程项目管理常见问题

工程项目管理常见问题 目前,国内大部分施工企业仍然停留在传统的工程项目管理模式上,企业中的计划管理部门,材料部门和财务部门之间都是互为独立的职能部门,都有着各自一套相对独立的核算体系和工作方法,在短时间内很难达到三者的统一。 为此,企业决策部门和决策人员往往不得不面对以下问题: 1.公司内部对各种往来帐的管理缺乏有效及时的分析和控制手段。如往来项目的核销、应收款的帐龄分析、往来明细,余额的查询、客户资信分析等 2. 公司领导难于及时动态的掌握公司所属项目的工程进度状况,资金状况。公司管理缺乏详细,准确的数据,不能很好的进行数据分析、预测和决策. 3.无法在对外活动中发挥公司的集团影响力,经常是各个项目部独立应对各种情况 4. 不能动态核算各工程项目占用公司资金的利息,以及各项目之间的内部资金往来拆借的利息,计算过程纷繁复杂。 5. 无法及时掌握各工程项目的费用发生情况及其盈亏状况。包括每个项目及其子项目的成本核算、收入核算、利润核算,以及各个项目的部门,人员、材料、合同的明细成本、明细收入、明细利润核算。 6. 建筑工程项目需要分阶段、分项目、分合同编制预算,需要实时查询各个项目及其子项目的预算成本、预算收入、预算利润的明细及汇总,并与实际成本发生情况进行比较。 施工项目管理的注意问题 1.施工项目管理概念及特点 1.1概念 施工项目管理是以施工项目为管理对象,以项目经理责任制为中心,以合同为依据,按施工项目的内在规律,实现资源的优化配置和对各生产要素进行有效的计划、组织、指导、控制,取得最佳的经济效益的过程。施工项目管理的目标就是项目的目标,该施工项目的目标界定了施工项目管理的主要内容,就是“三控制、二管理、一协调”,即进度控制、质量控制、费用控制。合同管理、信息管理和组织协调。 1.2施工项目管理的特点 施工项目管理是由建筑施工企业对施工项目进行的管理,它主要有以下特点: (1)施工项目的管理者是建筑施工企业。建设单位(业主)和设计单位都不进行施工项目管理。监理单

土建施工常见问题经验总结

土建施工常见问题经验总结 混凝土方面:钢筋混凝土质量通病防治措施 一、砼麻面 现象:砼表面局部缺浆粗糙,或有许多小凹坑,但无钢筋和碎石外露。 原因分析: 1、模板表面粗糙或清理不干净,粘有干硬水泥砂浆等杂物,拆模时砼表面被粘损。 2、钢模板脱模剂涂刷不均匀,拆模时砼表面粘结模板。 3、模板接缝拼装不严密,灌注砼时缝隙漏浆。 4、砼振捣不密实,砼中的气泡未排出,一部分气泡停留在模板表面。预防措施:模板面 清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注砼前,用清水充分湿润,清洗干净,不留积水,使模板缝隙拼接严密,如有缝隙,填严,防止漏浆。钢模板涂模剂要涂刷均匀,不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏捣,每层砼均匀振捣至气泡排除为止。 处理方法:麻面主要影响砼外观,对于面积较大的部位修补。即将麻面部位用清水刷洗,充分湿润后用潮湿的水泥抹平。 二、蜂窝现象:砼局部酥松,砂浆少碎石多,碎石之间出现空隙,形成蜂窝状的孔洞。 原因分析: 1、砼配合比不合理,碎石、水泥材料计量错误,或加水量不准,造成砂浆少碎石多。 2、砼搅拌时间短,没有拌合均匀,砼和易性差,振捣不密实。 3、未按操作规程浇注砼,下料不当,使碎石集中,造成砼离析。 4、砼一次下料过多,没有分段、分层灌注,振捣不实或下料与振捣配合不好,未允分振 捣又下料。 5、模板孔隙未堵好,或模板稳定性不足,振捣砼时模板移位,造成严重漏浆。预防措施:砼配料时严格控制配合比,经常检查,保证材料计量准确(可采用电子自动计量)。砼拌合均匀,颜色一致,其搅拌最短时间符合规范规定。砼自由倾落高度不得超过2m,如超过,要采取串筒、溜槽等措施下料。砼的振捣分层捣固,浇注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实砼拌合物时,插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;对细骨料砼拌合物,则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器

桥梁大师常见问题汇总解析

常见问题汇总 1.在工程添加的时候出现类似以下界面的提示的原因是什么? 答:出现此问题的原因是工程的名称被修改过。工程建立后,生成的工程的文件夹的名字也对应建立,如“示例工程”,打开这个工程文件夹可以发现:该工程对应的设计数据资料文件也都是以此命名的用户一定不要去修改此工程文件夹的名字,如果名字被改动,当添加该工程的时候,系统会提示如以上找不到工程数据的路径,工程将不能被添加。 2.工程刚刚建立时,在“新建工程“界面中选择的是”双幅“,工程建立完后,若想将该工程改为”单幅“能否实现?如何修改? 答:能实现,鼠标点击“项目”中的工程名字,在右键中有“属性”,在该属性界面中可将原设定的类型改为“单幅”。 3.某用户所设计的桥梁位于C线匝道上,在设计中要求生成图纸的桩号前加有“C“前缀,如何实现? 答:在新建立工程的界面上,在桩号前缀加上C即可。 4.跨径表达式有哪几种格式?每种格式分别代表哪种桥梁结构形式? 答:跨径表达式有多种,不同的表达式代表不同的组合:一般情况下如“跨数x跨径”为一联,但也可以在表达式中用“()”来强制分联,如 225+(17+30)+2x35+2x25,其中的(17+30)被强制为一联。 对于左右幅结构不同或跨径不同的桥可以采用“/”区分左右半幅,如: “3x20/4x16”,表示左半幅跨径为3孔20米,右半幅跨径4孔16米。“ #3x16 ”表示0号桥台不设置伸缩缝。 对于设置过渡墩的桥面连续结构的桥,可以如[10+13+10]建立跨径表达式,表示此联内包含过度墩。 5.中心偏距的意义是什么?什么情况下使用中心偏距?格式有几种?每种格式代表什么意义?

(完整版)桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施

桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施 1、桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施 (1)桥梁工程常见质量问题 ①钻孔偏斜 A现象 成孔后不垂直,偏差值大于规定的L/100,钢筋笼不能顺利入孔。 B原因分析 钻机未处于水平位置,或施工场地未平整及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降。钻杆弯曲,接头松动,致使钻头晃动范围较大。在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物、把钻头挤向一侧。土层软硬不均,致使钻头受力不均,或遇到孤石、探头石等。 C预防措施 钻机到位前,应对施工场地进行整平和压实,并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中,应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。 应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上,并在钻进过程中防治钻机位移或出现过大的摆动。 在旧建筑物附近施工时,应提前做好探测,如探测过程中发现障碍物,应采用冲击钻进行施工。 要经常对钻杆进行检查,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 使用冲击钻施工时冲程不要过大,尽量采用二次成孔,以保证成孔的垂直度。 D处理措施 当遇到孤石等障碍物时,可采用冲击钻冲击成孔。 当钻孔偏斜超限时,应回填粘土,待沉积密实后再重新钻孔。 ②钻孔过程中发生坍孔 A质量问题 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 B原因分析 由于泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部的粘土层厚度不足,护筒底部漏水等原因,造成泥浆水头高度不够,对孔壁压力减少。 泥浆相对密度过小,致使水头对孔壁的压力较小。

在松软砂层中钻孔时进尺过快,泥浆护壁形成较慢、井壁渗水。 钻进时未连续作业,中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m,降低了水头对孔壁的压力。 操作不当,提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。 钻孔附近有大型设备作业,或有临时通行便道,在车辆通行时产生振动。 清孔后未及时浇筑混凝土,放置时间过长。 C预防措施 在钻孔附近不要设临时通行便道,禁止有大型设备作业。 在陆地上埋置护筒时,应在底部夯填50cm厚的粘土,在护筒周围也要夯填粘土,并注意夯实,护筒周围要均匀回填,保证护筒稳固和防止地面水的渗入。 水中振动沉入护筒时,应根据地质资料,将护筒沉穿淤泥及透水层,护筒之间的接头要密封好,防止漏水。 应根据地质勘探资料,依据地质情况的不同,选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度及不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时,应加大泥浆稠度,选用较好的造浆材料,提高泥浆的粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度。 当汛期或潮汐地区水位变化较大时,应采取升高护筒、增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定。 钻孔时要连续作业,无特殊情况中途不得停钻。 提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁。 若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑混凝土。 供水时不得将水管直接冲射孔壁,孔口附近不得积聚地表水。 D处理措施 如有轻微塌孔时,可采用增大泥浆比重,提高泥浆水位的措施,保证水头压力。 塌孔部位不深时,可改用深埋护筒,将护筒周围回填、夯实,重新钻孔。 如发生严重塌孔,应马上退出钻机、重新用粘土回填,待回填土密实后再重新钻孔。 ③孔底沉渣厚度超标 A质量问题 泥渣回淤深度过大,致使灌注混凝土无法全部顶起淤泥,降低桩基承载力,工后沉降超限。

房产公司工程部常见管理问题

甲方工程部常见管理问题 一、应有较为齐全的工作指导性资料、文件 1. 集团、公司、项目内部制定的管理文件:工程项目管理手册,制度、流程、标准等。 2. 承包合同文本。 3. 现行建筑、房地产等法律、法规等工具书。法律、规范、工艺等工具书。最新文件的收集与整理。 4. 地方性管理文件。省市建设主管部门的地方性管理文件。 二、工程部人员在现场管理当中容易出现的管理误区 1. 认为监理人员在现场管理起到的作用不大,很大一部分工作而直接代为监理进行现场管理,形成越俎代庖的局面。 2. 认为监理人员推诿、扯皮、不作为,从而信不过监理人员,该由监理人员承担的责任,而没有正真承担。 3. 认为总包单位主要管理人员职责缺失,对其无法采取措施,而任由其发展。 4. 认为承包商管理水平较低而象教自己的孩子、学生一样的边学边干式的指导工作。 5. 为了减少指令在下达过程当中的过滤现象,而直接跨越好几级别将指令下达到执行层面上。 6. 制度底线不清晰,导致被管理者得寸进尺、屡犯同样的低级错误,使得工程部管理主动性、控制力较弱。 7. 经验管理成分较多,合同管理成分较少。

8. 团队建设当中,个人英雄主义占上风,相互协助、依赖的团队精神欠缺。 9. 老好人的管理方式。 10. 分包队伍较多,带来现场协调的事务较多,切难以协调。 三、工程部管理人员容易发生的思想误区 1. 工程部是矛盾聚集地和爆发点 2. 工程部是给老板花钱的部门,难以受到老板的赏识 3. 现在工程部是公司的短板,在较长的时间里难以调整 4. 有问题找领导,成为惯性思维;由自己经过沟通协调能够完成的事项,转移到了上级身上。 5. 老是认为自己部门很忙,其他部门事情少。如:设计部有设计院,预审部有咨询公司,采购部是买方财神,那吗工程部不是有监理公司吗?(经常认为自己是最忙的,其他部门及人员没有多少事情,天天上网、聊天、看新闻。如果自己达到一定的管理境界,你同样可以在办公室里喝上一个月的大茶,达到无为而治的管理最高境界。) 6. 认为其他部门“踢皮球”,老是踢到本部门。误把“传球”认为是“踢皮球”。你自己为什么没有“踢皮球”的艺术?努力打造“传球高手”和“射门高手”。 7. 工作中少有不顺心就牢骚满身。工作中要少一点牢骚,多一点赞美;少一点埋怨,多一点支持; 8. 容易认为办公政治浓厚,“小报告”盛行,而难以发挥自身潜力,并且团队凝聚力较弱。 四、工程部管理人员管理深度的把握

施工方面常见问题汇总

施工方面常见问题汇总,超经典! 施工方面常见问题汇总,超经典!不需要铭记于心,也要了解这些常见问题! 1、【求助】柱砼为C60,梁板砼为C30,如何施工 答:1、一般必须加钢板网,距柱边300—500,45度斜设.通常固定上工人操作都不太好.方案写细点涉及收措施费. 2、不同标号砼浇筑注意两点 首先,梁柱节点区必须保证是高标号,所以退出柱边300—500,通常节点区砼由塔吊配合浇筑;至于一般必须设钢板网是因为梁高700左右,节点区钢筋密集,浇筑时一定要用振动棒,设了钢板网砼也会流淌相当距离. 其次,梁柱间尽量不留施工缝.一旦监理照章办事,出现施工缝时你就知道什么是焦头烂额. 2、【求助】基础分布钢筋 答:如果是指中间的搭接:就是35D,(分布钢筋也一样),要不你焊接得了(我们一般都是焊接). 如果楼主问的是指基础十字交叉或丁字交叉的时候这种情况,则:基础分布钢筋不需要搭接.具体的情况的确应该由设计院确定,对这个情况有详细的说明,我想你们那里也应该有相应的图集吧. 3、【求助】混凝土道路施工有什么么特别注意的地方吗 答:(1)注意路面交叉处主副路的位置和标高.

(2)一般在交叉处要设置胀缝及传力杆. (3)总之,熟读图纸,按照图纸做就没问题. 4、【求助】请教大虾:做一个工程的技术员要看那些参考书 答:还不清楚你说的技术方向的岗位是指哪些岗位.如果是项目技术负责人,要求掌握的知识和技能就要相当的全面:施工、质量、安全,如果在私人老板这里干,技术负责人还要懂预算.我建议你先从技术员做起最好是跟个师傅做施工员.因为施工员面对全局碰到的事情较多,有利于锻炼和提高.当然还要加强理论学习,一些必要的专业书还是要看的,学校的教材就不用看的太多了.《建筑施工手册》虽然比较全面,但是内容相对较深.其实并不适合刚毕业参加工作的人看.先看一些岗位性较强的书如《施工员必读》《预算员必读》之类的书. 5、【求助】钢结构求知钢构土建基础中间有挖孔,甲方提供H型钢.H型钢柱底板下有一小H型钢插入基础孔内,底座开了两小孔灌无收缩灌浆料. 1、H型钢焊接拼接有无特别要求, 2、现是要土建将基础找平再安装钢构,还是钢构装好后再进行土建基础的二次灌浆. 答:个人认为:H型钢的焊接就是执行一般的焊接标准,没有什么特殊标准;至于与基础的连接,有先预埋和后预埋两种方式,但如果可能的话,建议采用先预埋的方式,而先预埋是应该有预埋铁件的,H型钢必须和预埋铁件连接才有用,你所说的方法看不出有没有预埋铁件,所以不敢妄加评论.

桥梁施工常见问题及处理方法

桥梁施工常见问题及处理法 第一节下部工程(桩基础) 1、如防治钻灌注桩发生偏斜? 1、质量问题及现象 1)成后不垂直,偏差值大于规定的L/100 。 2)钢筋笼不能顺利入。 2、原因分析 1)钻机未处于水平位置,或施工场地未整平及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降。 2)水上钻平台基底座不稳固、未处于水平状态,在钻过程中,钻机架发生不均匀变形。 3)钻杆弯曲,接头松动,致使钻头晃动围较大。 4)在旧建筑物附近钻过程中遇到障碍物,把钻头挤向一侧。 5)土层软硬不均,致使钻头受力不均,或遇到孤,探头等。 3、预防措施 1)钻机就位前,应对施工现场进行整平和压实,并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中,应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前,必须进行安装验收,其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。2)应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同 一垂直线上,并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3)在旧建筑物附近施工时,应提前做好探测,如探测过程中发现障 碍物,应采用冲击钻进行施工。

4)要经常对钻杆进行检查,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5)使用冲击钻施工时冲程不要过大,尽量采用二次成,以保证成的重直度。 4、处理措施 1)当遇到孤等障碍物时,可采用冲击钻冲击成。 2)当钻偏斜超限时,应回填粘土,待沉积密实后再重新钻。 2、在钻过程中发生缩怎么办? 1、质量问题及现象 当使用探器检查成时,探器下放到某一部位时受阻,无法顺利检查到底。钻某一部位的直径小于设计要求,或从某一部位开始,径逐渐缩小。 2、原因分析 1)地质构造中含有软弱层,在钻通过该层中,软弱层在土压力的作用下,向挤压形成缩。 2)地质构造中塑性土层,遇水膨胀,形成缩。 3)钻头磨损过快,未及时补焊,从而形成缩。 3、预防措施 1)根据地质钻探资料及钻井中的土质变化,若发现含有软弱层或塑性土时,要注意经常扫。 2)经常检查钻头,当出现磨损时要及时补焊,把磨损较多的钻头补焊后,再 进行扩至设计桩径。 4、处理措施当出现缩时,可用钻头反复扫,直到满足设计桩径为止。 3、在钻过程中发生坍如处理? 1、质量问题及现象

工程标准化管理规定

目录 第一章总则 (1) 第二章工程资料档案培训制 (1) 第三章两方案一计划得建立 (2) 第四章工程资料归档 (3) 第五章文件发放及签收 (9) 第六章工程资料得过程检查与考核错误!未定义书 签。 第七章工程竣工资料得验收与移交 (14) 第八章奖罚 (16) 第一章总则 第一条为了促进公司管理得规范化,同时能有效地指导各项目工程资料得收集与整理,编制此管理规定。适合公司各在建项目应用。 第二章工程资料档案培训制 第二条严格要求资料员持证上岗或有一定经验得准入制度,充分发挥资料负责人得指导作用。 第三条工程资料竣工档案归档培训

各新上项目,应当在人员上场后即由项目总工组织,邀请建设单位及当地档案馆专业人员到现场对全体技术人员进行相关 测量、试验与工程资料收集整理得培训。明确当地档案馆对竣工资料得归档要求,结合业主、监理得要求进行系统得收集整理。 第四条培训时要有签到表,签到表样式宜符合本规定附录1得要求,以备公司检查。 第五条项目资料填写培训 分项工程开始前,为保证资料编写得规范性与及时性,应对该分项得资料表格填写进行规范培训或交底,并留有交底或培训记录,以备查验。 第三章两方案一计划得建立 第六条两方案 (一)分部分项划分方案 (1)、新上项目,进场两个月内,即由项目总工牵头,制定该方案并通过协同平台上报公司技术质量部审批。 (2)、根据分部分项划分,统一分部分项划分作为资料编写与收集得依据。 (二)制定试验检测方案 明确项目试验检测得取样频率,指导项目试验检测资料得填写与资料得评定。 第七条一计划 (一)制定资料管理计划。 (1)、根据当地档案馆、工程业主及监理方得相关要求,明确需要移交竣工资料得综合文件;材质证明及试验报告;测量、

施工中常见问题及解决方案

1、存在问题:外墙铺贴外墙砖,阴阳角的嵌缝剂吸水导致窗框周围渗水 解决措施:外墙砖改为涂刷质感漆,在上窗框处预留滴水槽 2、存在问题:现浇混凝土板内预埋PVC电管时,混凝土板经常沿管线出现裂缝。解决措施:钢筋混凝土板中预埋PVC等非金属管时,沿管线贴板底(板底主筋外侧)放置钢丝网片,后期内墙、棚顶等满铺纤维网格布,刮腻子抹平。 3、存在问题:首层隔墙自身发生沉降,墙身出现沉降裂缝。 解决措施:首层隔墙下应设钢筋砼基础梁或基础,不得直接将隔墙放置在建筑地面上,不得采用将原建筑地面中的砼垫层加厚(元宝基础)作为隔墙基础的做法。 4、存在问题:凸出屋面的管道、井、烟道周边渗漏。 解决措施:凸出屋面的管道、井、烟道周边应同屋面结构一起整浇一道钢筋混凝土防水反梁,屋面标高定于最高完成面以上250mm。 5、存在问题:门窗耐候胶打胶不美观 解决措施:门窗预留洞口尺寸跟现场测量尺寸存在误差,造成窗框与墙垛的间隙不均匀,打胶不美观。建议在抹灰过程中安装窗户副框,副框对门窗起到一个定尺、定位的作用。弥补门窗型材与墙体间的缝隙,利于防水;增强门窗水平与垂直方向的平整度。有利于门窗的安装,使其操作性更好。 6、存在问题:室内地面出现裂纹 解决措施:出现裂纹的原因是施工中细石混凝土的水灰比过大,混凝土的坍落度过大,分格条过少。在处理抹光层时加铺一道网格布,网格布分割随同分格条位置一同断开。 7、存在问题:内墙抹灰出现部分空鼓 解决措施:空鼓原因,内墙砂浆强度较低,抹灰前基层清理不干净,不同材料的墙面连接未设置钢丝网;墙面浇水不透,砂浆未搅拌均匀。气温过高时,砂浆失水过快;抹灰后未适当浇水养护。解决办法,抹灰前应清净基层,基层墙面应提前浇水、要浇透浇匀,当基层墙体平整和垂直偏差较大时,不可一次成活,应分层抹灰、应待前一层抹灰层凝结后方可涂抹后一层的厚度不超过15mm。 9、存在问题:吊顶顶棚冬季供暖后出现凝结水,造成吊顶发霉 原因:冬季供暖后,管道井内沙层温度升高,水蒸气上升遇到温度较低的现浇板,形成凝结水,凝结水聚集造成吊顶发霉。解决措施:管道井底部做防水层截断水蒸气上升渠道。 10、存在问题:楼顶太阳能固定没有底座,现阶段是简单用钢丝绳捆绑在管道井上固定 解决措施:建议后期结构施工中,现浇顶层楼板时一起浇筑太阳能底座。 11、存在问题:阳台落水管末端直接通入预留不锈钢水槽,业主装修后,楼上的垃圾容易堵塞不锈钢水槽,不易清扫。 解决措施:建议后在阳台上落水管末端预留水簸萁,益于后期的清扫检查。12、存在问题:卫生间PVC管道周围出现渗水现象 原因,出现渗漏的卫生间PVC管道,周围TS防水卷材是冬季低于5℃的环境下施工的,未及时浇筑防水保护层,防水卷材热胀冷缩,胶粘剂开裂,造成PVC

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施

桥梁承台施工中常见的问题及处理措施 (一)桩头凿除不彻底、不到位 1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆,防止损坏外露钢筋。也禁止用挖机用力勾桩头,防止造成断桩。 2、承台挖基至承台底设计标高后,做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。 3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量,进行设计桩顶标高交底。并应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。 4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽,深度至孔桩主筋。桩顶设 计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。 5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10?20cm 由人工进行凿除。为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯,但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。注意在凿除安装有声测管的孔桩时,不可将声测管破坏。 6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼,凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑;严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。 7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。对安装声测管的孔桩,此时可以将声测管切除至桩头以上 10cm。但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。 8、桩头处理完成报与监理验收合格后,通知第三方检测单位对桩基进行检测。 9 、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣 10、凿除桩头预留10cm 嵌入承台 (二)承台浇筑时跑模 1、施工用模板采用大型组合钢模,再运至现场拼装。采用①50钢管作为模板的横、竖加劲肋。必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间,以保证保护层厚度;外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保证位置准确。在承台四周用① 50 钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。 2、严格控制浇注速度,保证混凝土浇注速度控制在w h o 3、混凝土浇筑时,在基坑内保证有2-3 名模板工,对模板进行临时加固,防止跑模。 (三)承台外观质量 (1 )、混凝土蜂窝、麻面、孔洞

建筑工程管理中常见问题及解决措施

建筑工程管理中常见问题及解决措施 摘要:近些年以来,伴随着我国建筑业的不断发展和城市化进程的加快,如何 完善建筑工程管理模式已成为当前工作的重点。对于施工单位来说,如何保证施 工质量是要重点考虑的问题。施工单位的质量控制将影响到工程项目的进度,本 文结合生产和生活中的实际经验,从施工技术管理的作用、现状、有效策略等方 面进行探讨,以期开发出一种新的施工项目管理模式。 关键词:建筑工程;管理问题;解决措施 1 建筑工程管理中常见的问题分析 1.1缺少工程管理重视度 在建筑业不断进步和发展的影响下,建筑项目管理虽然有了一定程度的更新,但并没有达到预期的发展目标。主要是因为施工企业项目管理缺乏足够的重视,大 多数企业还没有意识到它的重要性,仍然注重技术和业务,而忽视管理的不健康现象,甚至有些企业为了获得短期的经济利益,忽视项目管理工作的现实意义,使得施 工质量也受到严重的影响,长期下去会降低企业的市场竞争力。 1.2工程管理理念落后 在建筑施工工艺与施工技术的不断改进优化的过程当中, 同时也提高了对工程 管理的要求, 因此,需要适时的转变工程管理上的理念。然而, 目前一些建筑企业 依旧在采用以往传统工程管理的陈旧理念, 这当中也不免存在着相对比较明显缺陷, 甚至很大一部分内容都是表面化和形式化, 完全忽视了与实践之间的有机融合, 因此, 根本不能满足现代化建筑工程项目的多元化要求, 而且还在一定程度上严重 的阻碍了建筑工程管理水平和效率的快速提升, 以及建筑行业的可持续稳定发展。 1.3缺少健全的工程管理体系 健全的建筑工程管理体系必须具备完善的管理制度, 并且依据相关工作要求配 置完善的管理责任机制与管理人员, 各个部门的管理人员都需要根据自身职责没 做好管理工作。通过调查研究发现, 部分建筑企业为了节约成本, 再加上不重视工 程管理体系的构建, 肆意压缩管理部门, 或者缩减管理人员配置, 这样一来, 就是造 成管理体系不健全, 难以有效开展建筑工程管理工作, 从而直接影响建筑工程质量。 1.4工程施工技术相对落后 由于我国建筑施工行业的综合科技水平相对较低, 使得建筑企业发展备受阻碍。一旦企业的科技落后, 就会造成致命伤害。如果不基于科技加大投入力度, 根本不 能紧跟时代发展步伐, 以此只能在市场竞争愈演愈烈的形势下被淘汰出局。而在 建筑工程施工中, 技术落后, 势必会直接影响施工质量与施工管理, 加大施工管理难度, 甚至还会引发一系列相关问题。 1.5工程安全意识薄弱 就建筑工程管理而言, 安全管理是一项十分关键的工作, 但是大部分企业却并 没有意识到, 而且安全管理意识相对薄弱, 安全管理理念落后, 甚至还有一些企业受经济利益的诱惑, 直接忽略安全管理问题, 以此造成建筑工程质量不合格, 进而引发安全事故屡见不鲜。这样一来, 不仅会影响建筑行业的稳定和谐发展, 还会直接威 胁居民的生命财产安全。 1.6管理人员素质较低 受建筑工程管理人员培训工作不到位的影响, 与建筑行业发展没有实现同步,

施工方面常见问题汇总

1、 【求助】柱砼为C60,梁板砼为C30,如何施工? 答: 1、 一般必须加钢板网,距柱边300—500,45度斜设。通常固定上工人操作都不太好。方案写细点涉及收措施费。 2、不同标号砼浇筑注意两点 首先,梁柱节点区必须保证是高标号,所以退出柱边300—500,通常节点区砼由塔吊配合浇筑;至于一般必须设钢板网是因为梁高700左右,节点区钢筋密集,浇筑时一定要用振动棒,设了钢板网砼也会流淌相当距离。 其次,梁柱间尽量不留施工缝。一旦监理照章办事,出现施工缝时你就知道什么是焦头烂额。 2、【求助】基础分布钢筋? 答:如果是指中间的搭接:就是35D,(分布钢筋也一样),要不你焊接得了(我们一般都是焊接)。 如果楼主问的是指基础十字交叉或丁字交叉的时候这种情况,则: 基础分布钢筋不需要搭接。 具体的情况的确应该由设计院确定,四川有一本专门的图集(川 03G601《砌体结构基础》四川省建筑设计院),对这个情况有详细的说明,我想你们那里也应该有相应的图集吧。 3 、【求助】混凝土道路施工有什么么特别注意的地方吗? 答: (1)注意路面交叉处主副路的位置和标高。 (2)一般在交叉处要设置胀缝及传力杆。 (3)总之,熟读图纸,按照图纸做就没问题。 4、【求助】请教大虾:做一个工程的技术员要看那些参考书? 答:还不清楚你说的技术方向的岗位是指哪些岗位。如果是项目技术负责人,要求掌握的知识和技能就要相当的全面:施工、质量、安全,如果在私人老板这里干,技术负责人还要懂预算。 我建议你先从技术员做起最好是跟个师傅做施工员。因为施工员面对全局碰到的事情较多,有利于锻炼和提高。 当然还要加强理论学习,一些必要的专业书还是要看的,学校的教材就不用看的太多了。《建筑施工手册》(第四版)虽然比较全面,但是内容相对较深。其实并不适合刚毕业参加工作的人看。先看一些岗位性较强的书如《施工员必读》《预算员必读》之类的书。 5、【求助】钢结构求知 钢构土建基础中间有挖孔,甲方提供H型钢。H 型钢柱底板下有一小H型钢插入基础孔内,底座开了两小孔灌无收缩灌浆料。 1、H型钢焊接拼接有无特别要求, 2、现是要土建将基础找平再安装钢构,还是钢构装好后再进行土建基础的二次灌浆。 答:个人认为:H型钢的焊接就是执行一般的焊接标准,没有什么特殊标准;至于与基础的连接,有先预埋和后预埋两种方式,但如果可能的

桥梁施工常见问题原因分析和管理措施

桥梁施工常见问题原因分析和管理措施 原因分析 (1)管理和施工技术 整个桥梁工程施工过程的关键是工程的施工人员,他们的操作技能、专业素养是影响桥梁工程质量的关键因素。因此施工人员的专业技能水平高低、安全意识强弱以及管理人员的管理力度等因素对桥梁工程的施工质量以及安全性有着重要的影响。 (2)施工环境 天气和地址的条件等施工环境对桥梁工程也有着及其重要的影响。工程项目的建设人员应对工地所在地区的天气和环境有充分的了解,在设计阶段就研究天气条件和地质条件的影响,对于恶劣的天气条件要有相应的解决措施,消除天气因素和地理因素对桥梁工程的不利影响。 (3)施工设备和施工材料

材料是桥梁工程的基础,由于材料在工程中的使用量极大,若施工材料的质量达不到标准,那么将对整个工程项目的建设质量产生重大的不利影响,无法保证整个过程的建设质量,并且在现代化施工过程中,机械设备是必要的施工工具。施工过程中设备的缺失性以及对设备的使用和维修养护工作严重影响了桥梁工程项目的工期,对工程的质量造成一定的影响。 施工方法 工程质量是一切工作的中心点,一切工作都要围绕着“质量”来开展,道路桥梁的施工也不例外。为保证工程质量以及工程施工的安全可以从以下几点入手。 (1)从建筑材料质量抓起,建立建筑材料质量检验部门,严格审核所用材料的等级,例如工程所用水泥混凝土等级的确定,是否易开裂等;工程所用钢筋的把关,钢筋是否易生锈、韧性如何等;重视桥梁铺装层的质量管理,注重辅助材料的使用管理等。工程质量的提高依赖于原材料的质量保证。 (2)将道路桥梁的勘察设计工作做好,提高道路桥梁工程施工的勘察力度。对于工程地质较差的区域,要对地基进行加固处理。避开复杂的施工地段,在进行施工设计时,要对施工图纸进行核对,根据道路桥梁工程的基本情况,确定使用的施工技术。施工单位要根据图纸,编写施工手册,对于一些比较关键的施工工序,要将施工方案上报给监理单位,由监理单位对施工方案进行审查,批准通过后才可以开展施工。 (3)提高材料质量的控制力度。在采购施工材料时,要对材料供应商的基本情况进行调查,进行资金雄厚、口碑良好的材料供应商,购买材料达到规定要求。质量不达标的材料禁止入场。此外,还要提高材料的抽查工作,保证材料质量的稳定性和质量合格性。

甲方工程管理规范要求

6工程管理 6.1进场管理 6.1.1进场交底 6.1.1.1项目公司负责人组织施工单位、监理单位、设计单位以及各相关单位 进场一级启动会/见面会,概述关于合同管理(成本)、进度、质量等方 面的要求,并阐述合作伙伴关系指导思想,确定项目管理的共同目标, 同时明确各层级问题解决与处理机制,以建立良好的合作伙伴关系。 6.1.1.2项目公司建造经理负责组织项目公司各部门负责人与施工单位、监理 单位、设计单位以及各相关单位进场二级启动会,分别就合同约定的 管理程序和相关提交资料要求进行交底,并及时组织各部门对进场单 位提交的资料进行审核、审批。 6.1.2进场验收 6.1.2.1监理单位进场验收 开工前项目公司应对监理单位进行进场检查、验收,主要内容有:① 合同履约人员到位情况;②合同要求的设备到位情况;③驻地标准化 建设,包括驻地办公、生活设施以及制度、图表上墙、各种标识标牌 等;④工作体系建设,包括组织机构设置、制度汇编、管理体系建设 等。 6.1.2.2施工单位进场验收 项目公司应督促监理单位及时对施工单位进行进场检查、验收。主要 内容有:①合同履约人员到位情况;②合同要求的施工机具、设备到 位情况;③临时设施标准化建设,包括驻地、试验室、生产设施等; ④工作体系建设,包括组织机构设置、制度汇编、管理体系建设;⑤ 施工组织设计编制情况。 6.1.2.3人员管理 项目公司应对监理/施工单位机构设置、关键岗位人员的资质进行严格 审查,确保满足合同要求,相关人员一经确定不得更换,如因特殊原 因确需变更调整,经项目公司审批同意后方可进行人员变更及工作交 接。 6.2总平管理 6.2.1总平布置要求 1

浅谈建筑工程管理中的常见问题

浅谈建筑工程管理中的常见问题 摘要:随着经济高速发展,社会不断进步,各大城市建设突起,建筑工程事业发展飞快,建筑工程事业的地位也逐渐提高。而建筑工程管理在其中发挥极其重要的作用,建筑工程管理的好坏直接影响着工程的质量和城市的建设情况。本人就建筑工程管理中所出现的常见问题,进行浅谈。 关键词:建筑工程管理常见问题 任何企业、事业都有其管理体系,建筑工程事业也不例外,在建筑工程管理中对水电暖通、项目管理与质量控制、建筑经济、施工技术、新型建材与建筑施工等都要严格控制和管理。当前建筑工程管理中有很多问题没有引起重视,因此,笔者总结指出现今建筑工程管理中的常见问题,以便学习和改善。 一、项目管理与质量控制问题 近些年来,我国经济高速发展,需要建设项目增加,建筑工程队伍越发庞大,数量愈来愈多。但建筑工程队伍的质量管理水平参差不齐,质量控制标准不清晰,要求不严格。建筑工程管理中最重要最应该引起重视的就是项目的管理与质量的控制,很多建筑工程因为对质量的控制能力差、水平低,频频出现重大工程质量的事故,给国家财产带来巨大的损失,对人民的财产和生命安全造成严重威胁。 如今,经济发展越来越快,市场竞争越来越激烈,本着优胜劣汰的规律,许多建筑企业不断地接手建筑工程,为了赶进度、提高收入,以更好的在市场竞争中站住脚、站稳脚,而忽略了项目管理与质量控制这个不容半点忽视和马虎的问题。建筑企业应该清楚的认识到自己的职责,建筑工程中的任何一点马虎都会对人民生命安全和财产造成威胁。建筑企业更应该明白,一个企业想要长久发展,光靠雄厚的资金运转是远远不够的,还应该有很好的信誉和良好的口碑,不要被金钱所诱惑。建筑工程管理中的项目管理与质量控制问题不容忽视,而现如今,建筑工程管理中的项目管理与质量控制还在出现问题。 想要做好建筑工程管理中的项目管理与质量控制工作,保证国家财产和人民生命安全不受威胁,就必须要做抓好项目管理,并且项目质量管理必须囊括建筑工程从开始到最后的所有工程项目,任何一项工程项目都不能马虎、不能松懈有疏漏。还必须要实行质量控制和目标管理,要明确每个工作者个责任,要凭着经验,严格控制和把关,明确每一个目标;更好的解决建筑工程管理中的项目管理与质量控制问题还要选好全权代理人,将责任明确地分布下去,选个好的项目经理,项目经理在建筑工程中有很大的作用,因为项目经理是项目质量的总指挥、是项目质量的首选责任人,对项目质量负全责。只有有好的技术、会经营、会管理的项目经理才能更好的指挥其他员工工作,控制好项目质量。 二、建筑工程管理中的施工技术问题 如今随着人们生活水平的不断提高,人们在追求高品质生活的同时,审美观念也发生了

土建施工中常见问题及处理方法

土建施工中常见问题及处理方法 很多刚入施工的新手都会碰到一些常见的问题,本文总结了施工中常见的问题和处理办法,供新手学习,希望能帮助到需要的人…… 一、蜂窝 常见问题有: (1)配合比计量不准,砂石级配不好; (2)搅拌不匀; (3)模板漏浆; (4)振捣不够或漏振; (5)一次浇捣混土太厚,分层不清,混凝土交接 不清,振捣质量无法掌握; (6)自由倾落高度超过规定,混凝土离析、石子赶堆; (7)振捣器损坏,或监时断电造成漏振; (8)振捣时间不充分,气泡未排除。 防治措施为: ①严格控制配合比,严格计量,经常检查; ②混凝土搅拌要充分、均匀; ③下料高度超过2m要用串筒或溜槽; ④分层下料、分层捣固、防止漏振; ⑤堵严模板缝隙,浇筑中随时检查纠正漏浆情况。 处理措施为: ①对小蜂窝,洗刷干净后1:2水泥砂浆抹平压实; ②较大蜂窝,凿去薄弱松散颗粒,洗净后支模,用高一强度等级的细石混凝土仔细填塞捣实; ③较深蜂窝可在其内部埋压浆管和排气管,表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。 二、麻面 常见问题有: (1)同“蜂窝”原因; (2)模板清理不净,或拆模过早,模板粘连; (3)脱模剂涂刷不匀或漏刷; (4)木模未浇水湿润,混凝土表面脱水,起粉;

(5)浇注时间过长,模板上挂灰过多不及时清理,造成面层不密实; (6)振捣时间不充分,气泡未排除。 防治措施为: ①模板要清理干净,浇筑混凝土前木模板要充分湿润,钢模板要均匀涂刷隔离剂; ②堵严板缝,浇筑中随时处理好漏浆; ③振捣应充分密实。 处理方法: 表面做粉刷的可不处理,表面不做粉刷的,应在麻面部位充分湿润后用水泥砂浆抹平压光。 三、孔洞 常见问题有: (1)同蜂窝原因; (2)钢筋太密,混凝土骨料太粗,不易下灰,不易振捣; (3)洞口、坑底模板无排气口,混凝土内有气囊。 防治措施为: ①在钢筋密集处采用高一强度等级的细石混凝土,认真分层捣固或配以人工插捣; ②有预留孔洞处应从其两侧同时下料,认真振捣; ③及时清除落人混凝土中的杂物。 处理方法: 凿除孔洞周围松散混凝土,用高压水冲洗干净, 立模后用高一强度等级的细石混凝土仔细浇筑捣固。 四、露筋 常见问题有: (1)同“蜂窝”原因; (2)钢筋骨架加工不准,顶贴模板; (3)缺保护层垫块; (4)钢筋过密; (5)无钢筋定位措施、钢筋位移贴模。 防治措施为 ①浇筑混凝土前应检查钢筋及保护层垫块位置正确,木模板应充分湿润; ②钢筋密集时粗集料应选用适当粒径的石子; ③保证混凝土配合比与和易性符合设计要求。 处理方法:

道路桥梁常见问题与处理技术

道路桥梁常见问题与处理技术 发表时间:2019-03-22T09:02:18.537Z 来源:《建筑模拟》2018年第36期作者:周德池 [导读] 本文将就一些常见的问题和相关处理技术总结归纳,以期能提高道路桥梁建设的总体水平。 周德池 诸城长运路桥工程有限公司山东潍坊 262233 摘要:现阶段,随着社会的发展,我国的道路桥梁工程的发展也突飞猛进。国民经济水平大幅提高,伴随而来的各种运输也显著升高。道路桥梁做为交通运输的基础,其质量问题是重中之重。道路桥梁的建设是一项既庞大繁杂又要求精细严格的工程,这导致其存在问题的概率很大,进而对相关地域经济的发展造成不利的影响。因其重要性,所以本文将就一些常见的问题和相关处理技术总结归纳,以期能提高道路桥梁建设的总体水平。 关键词:道路桥梁;常见问题;处理技术 引言 近些年,我国社会经济水平不断提高,城市化进程也在不断加快。在此背景下,道路交通运输行业进入了高速发展的阶段,但道路桥梁工程往往会由于各种因素而出现一些常见的功能性病害与结构性病害。论文介绍了道路桥梁工程的常见病害类型并对其原因进行了简要分析,并对这些病害的处理技术进行研究,以供参考。 1道路桥梁工程常见病害类型 1.1功能性病害 在早期道路桥梁设计中,使用功能受到破坏的病害类型称之为功能性病害。不同工程项目在施工区域、施工环境以及施工条件方面也存在较大的差异,因此,道路桥梁出现功能性病害的原因与种类也大不相同。裂缝、滑溜、博朗、坑槽及泛油等均为目前常见的功能性病害。 1.2结构性病害 所谓结构性病害,就是道路桥梁工程的路面整体组织结构受到损害后表现出的缺陷。在出现结构性病害的初期,道路桥梁不会产生严重的质量问题,一旦病害发展至一定的程度,道路桥梁往往会因荷载承受能力下降而引发交通安全事故。 2道路桥梁常见问题 近年来我国的道路桥梁建造水平飞速发展,建造质量也得到了很大提升,但是基于外部原因如板块运动、恶劣天气等导致的各种问题仍然存在,其中最主要的几种总结如下: 2.1桥面铺装层裂缝问题 作为道路桥梁铺装层经常出现的问题,裂缝的产生原因是很多的。首先是温度。半刚性结构是我国路面铺装层的主要结构,此结构路面硬度的强度适中,但受外界温度影响严重,尤其是在昼夜温差较大的地区,极易导致裂缝。其次是混凝土配比。混凝土的配比是有着严格的规定的,工作人员在操作上的问题将直接导致路面整体质量的下降,从而造成裂缝。此外在混凝土初凝期的锯缝时间上要计算精确,否则也会使路面铺装层出现裂缝。最后是过往车辆。过往车辆在急刹车时极易对路面铺装层造成损害,尤其是车辆存在超载问题时对路面的损害是很严重的,这可导致路面铺装层被挤压变形出现裂缝。 2.2道路桥梁地基不均匀的下沉问题 道路桥梁的地基因其长时间的使用和磨损,加之地理环境和气象条件等因素的影响使路面出现受力不同的情况,导致路面下沉不均匀产生裂缝。这主要是施工前对工地的勘查不充分,未能科学有效的规划设计。其次是施工时未能严格按照要求操作,消减材料。 2.3梁端头局部破损问题 道路桥梁经常出现的比较严重问题是梁端头局部破损。这主要是梁端头塑封部位的变形或破损,这主要是施工前的设计不适当,未能精确计算缩量值,再加上施工时偶有发生的工人操作不合理,消极怠工等情况导致,若后期的养护不到位则更易出现此种情况。 2.4钢筋锈蚀和混凝土碳化问题 钢筋和混凝土最常见的问题就是锈蚀和碳化。这与氧化和雨水的冲泡等因素有关。钢筋经过长时间的使用或者雨水的冲泡导致生锈后会胀大、加粗,造成路面混凝土受力不均匀,出现裂缝,影响道路桥梁的使用寿命和使用质量。 2.5剥蚀问题 剥蚀现象是道路桥梁的另一常见问题。一般的剥蚀现象主要有:道路桥梁表面的空鼓起砂、剥落、露石子、麻面等。这种现象主要分为三种:风化剥蚀、水质剥蚀和冻融剥蚀。剥蚀对路面的危害是导致构件截面积减小,应力加大,使空气对道路桥梁的侵蚀更加严重,形成恶性循环。 3道路桥梁病害施工处理技术探析 3.1路面裂缝处理技术 现阶段,表面修补法、注浆修补法、填充修补法等均为应用较多的路面裂缝处理技术,施工人员在选择时应依据项目和裂缝病害的实际情况。表面修补法:操作简单的表面修补法常用于处理一些较小或早期的裂缝,处理效果十分明显,其具体修补步骤为:施工人员先对裂缝进行清理,然后应用一些特殊性的黏结剂处理路面裂缝病害。注浆修补法:对于裂缝程度适当的裂缝病害,可采用向裂缝内灌注水泥砂浆或环氧树脂材料的方法进行处理,这些特殊材料可有效填充裂缝并将其黏接为一个整体。填充修补法:填充修补法多应用于裂缝较严重的道路桥梁病害,所用材料通常为水泥砂浆或环氧砂浆等具有较强加固效果的材料。 3.2地基沉降处理技术 桥梁加固法是处理地基沉降病害的主要技术方法,该方法主要通过改变桥梁的截面面积增强其结构体系的性能,达到提高桥梁承载力的目的。处理路面不均匀沉降时,应依据其沉降程度选择科学合理的方式。对于沉降程度较小且没有继续沉降趋势的地基,可采用填补坑洼、修补路面的方式进行处理;对于沉降程度较大且可能会继续沉降的地基,则需采用压实、置换或灌注处理等方法。若地基较软,应对其进行置换,置换过程中应保证置换土的质量。灌注处理,就是将水泥砂浆灌注于地基内,使地下软土、淤泥与混凝土充分结合、固结在

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