涡轮增压发动机保养注意事项

涡轮增压发动机在使用和保养过程中的注意事项：

1、使用符合要求的机油：

机油对于涡轮增压器来说是相当重要的，涡轮增压器最高可以达到900℃以上，这么高的温度，基本上都需要利用机油的循环来进行，涡轮增压发动机不一定必须要用全合成机油，但是，全合成机油可以在较低粘度下获得更好的高温抗剪力，机油粘度低散热能力好，高温抗剪力高可以对高速旋转（最高20万）的浮动轴承形成更好的保护，因此，建议有条件的用户一定要使用较低粘度的全合成机油。当然，这个较低粘度的前提一定是要符合用户手册的规定。

2、使用符合标准的空气滤芯

对于自然吸气发动机来说，空气滤芯过滤效果差短时间并不会起到严重的影响，但是对于涡轮增压发动机来说，空气滤芯的作用相当重要，很多人对于空气滤芯的作用不重视，认为不就是一个过滤网么，实际上由于涡轮增压器的涡轮叶片转数特别高，一旦稍微大一些的沙粒或固态物透过空滤进入涡轮增压器，就会形成飞鸟撞机的情况，导致涡轮增压器叶片被击坏，导致涡轮重心偏离，此时，浮动轴承的平衡被破坏，进而导致涡轮烧蚀。空气滤芯并不贵，某东、某宝的品牌空滤只有几十块，有条件的用户可以跟随机油一起更换。

3、冷车时不要大脚油门急加速

冬季发动机冷车时，机油粘度高，循环慢，一旦急着大脚油门急加速，机油油膜不能对瞬间的高转数形成有效的保护，此时容易导致浮动轴承磨损，而涡轮的高速旋转也会导致高热量不能及时散发，这就有可能导致涡轮的烧蚀。

因此，行驶过程中尽量等到水温上升以后再正常驾驶。

4、激烈驾驶时，不要急着熄火

虽然现代的涡轮增压发动机都有独立的电动散热程序，在熄火时可以延时散热，但是，电动散热毕竟效果相对差一些，一旦遇到电瓶中途亏电，散热终止就有可能因为散热不及时而导致涡轮烧蚀，因此，从可靠角度来说，激烈驾驶时不要急着熄火，长途高速、极速行驶时要等一等。

涡轮增压器并没有那么脆弱，使用寿命也是有保障的，只要用户对机油和空滤进行重点保养，那么正常驾驶完全没问题。