231057北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二15秋答案

.主要设施设备
.列车
.车站的容量
正确答案：
9.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
.准时
.形成网络
.快捷性
.延续性
正确答案：
10.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
.一次乘客
.二次乘客
.三次乘客
.四次乘客
正确答案：
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二
二、多选题（共12道试题，共48分。）
1. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。
.单向峰型
.双向峰型
.突峰型
.无峰型
正确答案：
2.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
.放射状结构
.放射+环形结构
.栅格网状结构
.网格+环线结构
正确答案：
3.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
.运行状况
.使用时间
.服务质量
.中间突增型
.逐渐缩小型
正确答案：
5.轨道交通吸引范围包括( )
.一次吸引范围
.二次吸引范围
正确答案：
6.马斯洛(的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：( )
.生理需求
.安全需求
.社会需求
.尊重需求
.自我实现需求
正确答案：
7.车站客运作业包括( )
.售票作业
.检票作业
.站台服务
正确答案：
8.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )
.警告性标志
正确答案：
10.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
.服务人员
.主要设施设备
.列车
.车站的容量
正确答案：
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二
二、多选题（共12道试题，共48分。）
1.场站类设施包括( )
.小汽车停车场
.自行车停车场
.安全及舒适性设施
正确答案：
2.集散类设施由( )等部分构成。
.发量大而集中
.多向集散和换乘
.各小时段客流不均衡性
.各小时段客流变化不大
正确答案：
7.信息诱导设施不包括( )
.方向性标识
.说明性标识
.宣传性标识
.警告性标志
正确答案：
8.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
.运行状况
.使用时间
.服务质量
.容量或能力
正确答案：
9.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
.准时
.形成网络
.快捷性
.延续性
正确答案：
7.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
.移动平均法
.指数平滑法
.月度比例系数法
.德尔菲法
正确答案：
8.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
.一次乘客
.二次乘客
.三次乘客
.四次乘客
正确答案：
9.信息诱导设施不包括( )
.方向性标识
.说明性标识
.宣传性标识
.放射状结构
.放射+环形结构
.栅格网状结构
.网格+环线结构
正确答案：
10.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
.移动平均法
.指数平滑法
.月度比例系数法
.德尔菲法
正确答案：
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二
二、多选题（共12道试题，共48分。）
1.交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。
.出入口
.内部交通组织
.步行系统
正确答案：
3.停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )
.增长率法
.类别回归分析法
. Logit模型
.最优化法
正确答案：
4.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )
.直接吸引客流
.间接吸引客流
.原有客流
.潜在客流
正确答案：
5.城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( )
.二次吸引范围
正确答案：
10.控制系统主要由( )构成。
.信号系统
.通信系统
.控制中心
正确答案：
11.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( )
.两端萎缩型
.均等型
.中间突增型
.逐渐缩小型
正确答案：
12.属于定性预测方法的是( )
.时间序列客流预测方法
.说明性标识
.宣传性标识
.警告性标志
正确答案：
8.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
.单向峰型
.双向峰型
.突峰型
.无峰型
正确答案：
9.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
.错误
.正确
正确答案：
2.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )
.错误
.正确
正确答案：
3.大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( )
.错误
.正确
正确答案：
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二
一、单选题（共10道试题，共40分。）
.直接吸引客流
.间接吸引客流
.原有客流
.潜在客流
正确答案：
9.轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )
.客流沿时间分布的不均匀性
.站台客流分布特征
.换乘客流特征
.车流分布特征
正确答案：
10.集散类设施由( )等部分构成。
.出入口
.内部交通组织
.步行系统
正确答案：
11.停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )
.岛式
.侧式
正确答案：
6.光纤数字传输系统主要由( )组成
.光缆
.电端机
.光端机
正确答案：
7.客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。
.流动人数
.流动方向
正确答案：
8. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。
.优势
.劣势
.机会
.风险
正确答案：
9.轨道交通吸引范围包括( )
.一次吸引范围
.客流沿时间分布的不均匀性
.站台客流分布特征
.换乘客流特征
.车流分布特征
正确答案：
6.站场类设施包括( )
.步行系统
.小汽车停车场
.自行车停车场
.安全及舒适性设施
正确答案：
7.通信系统设置的主要原则是( )
.业务综合
.功能完善
.迅速便捷
.安全可靠
正确答案：
8.客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是( )
1.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
.一次乘客
.二次乘客
.三次乘客
.四次乘客
正确答案：
2.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
.放射状结构
.放射+环形结构
.栅格网状结构
.网格+环线结构
正确答案：
3.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
.定量预测方法
.定性预测方法
正确答案：
9.城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。
.活动设备
.各种固定设备
正确答案：
10.光纤数字传输系统主要由( )组成
.光缆
.电端机
.光端机
正确答案：
11.城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( )
.岛式
.侧式
正确答案：
12.客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。
.流动人数
.流动方向
正确答案：
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二
三、判断题（共3道试题，共12分。）
1.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )
.错误
.正确
正确答案：
2.大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( )
.服务人员
.主要设施设备
.列车
.车站的容量
正确答案：
10.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
.准时
.形成网络
.快捷性
.延续性
正确答案：
4.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
.移动平均法
.指数平滑法
.月度比例系数法
.德尔菲法
正确答案：
5.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
.信号系统
.通信系统
.运营控制中心
.环控系统
正确答案：
6.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
.错误
.正确
正确答案：
3.大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( )