张集人工换铺长钢轨作业指导书2

张集铁路铺架工程

人工换铺长钢轨作业指导书

审核：

2008年8月31日

中铁四局八分公司张集铺架经理部

人工换铺长钢轨作业指导书

张集线500m长钢轨铺设采用人工换铺长钢轨方式.这种施工方式以人工为主，辅以适当的小型机械设备。

一、铺轨施工方案简述

针对左、右线别，根据不同的施工工艺，长钢轨铺设方法共有两种：

1、机铺地段：先在铺架基地拼装25米轨排，采用铺轨机铺设右线（上行线），再用长轨运输车将长钢轨运至现场卸下。待铺设工具轨的线路机养1～2遍后，利用人工换下25m工具轨，将长轨换上，再进行单元焊接等无缝线路施工作业。

2、人工铺轨地段：采用人工先铺设左线道床和枕木，再用长轨运输车将长钢轨运至现场卸下，直接铺设上线拉通，人工配合小型机械上碴整道。线路初步稳定后，再进行单元焊接等无缝线路施工作业。

二、主要机械设备

1、长轨运输车：采用长轨运输车作为长钢轨运输、轨枕运输的运输车辆，该车由38个N17平板组装，可以装载500m长钢轨56根，具备一次铺设14km线路的条件。

2、牵引机车：换轨用的牵引机车后至少需挂一个平板，作为工机具运输

之用。

3、钢轨拉伸器：液压钢轨拉伸器的最大行程为50ｃｍ，拉伸力为90ｔ。

三、换铺长钢轨施工工艺

该种施工方法要求在线路达到一定条件后利用人工进行换铺长钢轨，同时进行工地焊接，将长轨焊接成2km长左右的单元轨，再进行1～2遍大机整道后开始应力放散及锁定焊的工序。换铺时要严格测量单元轨节的平均轨温，换铺后的单元轨节锁定焊轨缝应按照“25mm+单元轨节自由伸缩时铺轨轨温至锁定轨温的变化量”进行预留。

单元轨节自由伸缩时铺轨轨温至锁定轨温的变化量计算公式为：L=0.0118×单元轨长度×（设计锁定轨温-当时轨温）

此外，“换铺法”也可以根据工期情况在线路稳定性较为理想的状态下，将换上的单元轨节直接进行应力放散及锁定，按照施工顺序依此向前放散、锁定。此时的锁定焊轨缝直接按照铝热焊要求的25mm预留即可。

3.1、卸轨

1、根据进度安排，提前作好装车计划和换轨计划，确定换轨里程，组织学习换轨流程及注意事项。

2、在铺架基地按装车计划进行装车，准备卸轨工具。长钢轨装车前需由技术人员对已选配好的长钢轨进行检查确认。发车前对钢轨的锁闭装置进行全面检查，确保长钢轨装车稳固、可靠。

3、机车顶送或拖送长轨车到达现场，平板按照换铺位置进行对位。

4、用钢丝绳一端固定在线路的钢轨上，另一端固定在长轨车的钢轨上。用木枕头垫在线路的砼枕上，防止钢轨拖下时砸坏砼枕。

5、机车带动平板走行，卸车时控制车速及距离，将钢轨依此卸至道心上，机车对位要准确，减少钢轨拉伸串动量，长轨在平板上长度小于5m时，

机车减速，在平板上长度小于1m时，应指挥停车，在砼枕上垫枕木头，然后再指挥机车走行，将长轨卸下。

6、卸下的钢轨应放倒，而且在道心将钢轨拨直，与线路上的25m钢轨平行放置。

3.2、换轨

1、线路在达到初期稳定或稳定状态进行换轨。

2、换轨时，组织三组人员施工，一组装卸扣件，一组将旧轨拨出去，一组人员将新轨拨入承轨槽。三组人员流水作业。

3、将长轨拨入承轨槽后，立即进行工地焊接，根据单元轨节设置表，将长轨焊接成单元轨节。

4、单元轨节焊接完毕后，如果立即进行放散锁定，轨缝需25±3mm，在放散锁定后上扣件；如果暂时不放散，换铺后的单元轨节轨缝应按照“25mm+单元轨节自由伸缩时铺轨轨温至锁定轨温的变化量”进行预留，并紧随着进行扣件安装。

3、换铺时，先从钢轨一端开始换轨，不能从中间换轨。

4、当日换轨结束后将铺轨轨温，接头相错量，锯轨情况到达里程及时记录反馈到后方，以便及时调整配轨表；并对换轨地段的轨距、扣件情况、枕间距、接头相错量进行检查记录。

四、质量要求

7、长钢轨落槽时，始终端应方正。

8、轨枕应正位，并与轨道中心线垂直，轨枕按照1667根/km标准布置，枕间距600mm，允许偏差±20mm，连续6根轨枕距离3m±30mm

3、轨道大方向远视顺直、曲线圆顺、无反弯或鹅头、无反超高。

4、轨道中心线与线路中心线应一致，允许偏差±30mm。

5、焊接接头位置应相对，长钢轨接头相错量小于100 mm。

6、锁定焊（即铝热焊）焊缝位置应距枕木边缘不小于100 mm。

6、长钢轨端头距轨枕中心300mm。

7、无孔联结板应按要求正确安装，保证螺栓扭距，防止出现接头错牙、错台现象。

五、安全要求

1、长钢轨装车后应在长轨列车中部进行锁紧固定，防止运输途中窜动。

2、吊轨过程中应缓起缓落，严禁跌落碰撞，吊运中应保持长钢轨平稳，相邻起吊点间水平、垂直差值宜控制在15cm以内。

3、长钢轨装车时应保证龙门吊的同步起落，装卸过程中应防止钢轨产生塑性变形。

4、长钢轨运输过程中应建立监护、停车、检查制度，确保运输安全。

5、长钢轨就位应准确，拨跪前应将螺旋道钉的螺帽戴上，防止碰伤螺旋道钉和长钢轨。

6、对于在道碴面上直接铺设的长钢轨（如：左线），由于轨道已经初步具备了无缝线路的基本条件，再加上道床阻力远远不足，容易出现涨轨跑道现象，尤其是在大机整道作业时，钢轨内的温度应力会释放出来。施工期间应定期量测轨温，对已铺设的长钢轨进行检查，尤其是低温时铺设的线路，同时注意因温度过低造成轨缝过大，影响行车安全，如轨缝过大应加一定尺寸的短轨头。

7、各种长钢轨铺设工艺流程、线路的安全状况与大机整道的进度及道床的稳定性程度紧密相连，因此在施工组织过程中要加强对大机整道作业重要性的认识。

8、人工进行拨钢轨作业时，应统一指挥，集中精力，听从口令，集中作业，且动作一致，桥面上作业时，应注意两线间梁缝，采取适当的过渡措施，防止梁缝过大造成钢轨落下，并注意对桥梁挡碴墙的保护。

附：附件1《长钢轨铺设记录表》

本作业指导书仅包括长钢轨铺设的相关内容，未对应力放散及锁定的施工工艺进行叙述。