地下管线施工组织设计方案

项目道路地下管线工程施工组织设计方案

建设单位：

监理单位：

施工单位：

项目负责人：

技术负责人：

编制人：

四川XXXXXXX建筑工程技术有限公司2020年10月20日

目录

1、编制依据 (1)

2、编制范围 (1)

3、工程概况 (1)

4、专项施工安全方案 (2)

4.1、施工准备 (2)

4.2、管道施工中的安全防护 (3)

5、管坑施工安全保证措施 (5)

5.1、安全保证体系 (5)

5.1.1、安全生产管理组织机构 (5)

5.1.2、建立健全安全生产管理制度 (5)

5.2、具体安全保证措施 (8)

1、编制依据

1.1指导性施工组织设计。

1.2实施性施工组织设计。

1.3施工图纸、澄清书、补遗书、技术交底等。

1.4涵洞、箱型桥、路基施工图。

1.5施工合同文件及业主相关文件要求。

1.6现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

1.7国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

1.8招标文件中所要求的相关安全技术标准、规范、规程。

2、编制范围

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3、工程概况

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土质说明：地表0～15米左右为粉质粘土，粉质粘土之下为强风化泥岩或强风化砾岩，所有地下管线均位于粉质粘土之中，地下水位在原地表7m左右。地下水据季节性变化的特点，地下水随季节变化而变化。D1K474+200～D1K475+300段地下水位埋深3.6～9.0m。

4、专项施工安全方案

4.1 施工准备

4.1.1 对施工现场及周边情况进行详细的调查，对各管线的产权单位进行走访，取得地下管线的平面位置、埋深、走向等第一手图纸资料。

4.1.2 首先在其走向方向每50m人工开挖探坑，暴露出管顶位置，测出管顶标高及平面位置，并在查明的位置上撒上白灰线。

4.2、管线施工中的安全防护

4.2.1、八道灌溉管

对于深度在1.5米的灌溉管道处的CFG桩施工中，首先避免机械停放在管线上方，主要是指机械的支重腿。其次在管道左右30cm处不允许施工CFG桩。

4.2.2、煤气管道

首先用人工将管顶挖出来，找出管道精确位置，管道底间隔3米设混凝土支墩。在便道处修筑混凝土便桥，待便桥修好后车辆从便桥上通过，再施工正线范围内的CFG桩。

4.2.2.1、施工便道处防护

管道通过处施工便道宽4米，在管道上方修建便桥。便桥宽4米，桥台采用C30混凝土，梁板采用40㎝厚钢筋混凝土，详见下图。

4.2.2.2、正线防护

先用人工沿管道中心线每隔3米将管道周边及管底的土挖出，开挖宽度1米，开挖长度1米，开挖深度至涵洞基础底。开挖完后立模浇注混凝土支墩，支墩顶至管道底标高以上10㎝，利用混凝土支墩将管道固定牢靠。支墩施工完后先施工管道一侧CFG桩，施工完后钻机从便桥上通过，施工管道另一侧CFG桩。

待CFG桩施工完并经检测合格后，开挖涵洞基坑。在管道两侧一米范围内采用人工开挖，一米以外采用机械开挖。，基坑开挖完后依次立模浇注涵洞基础、涵身及两侧检查井，检查井施工时在靠管道出入涵洞处留上下爬梯，并留一个直径50㎝的圆洞，以方便管道维修。

涵洞施工完后，在涵洞内回填素土至管道顶以上1.5米，如下图。

4.2.2.3、安全保证措施

1、基坑开挖设专人指挥，避免开挖时扰动管道。

2、沿基坑一周设钢管围挡，挂密目网防护，并在醒目位置设警示牌。

3、涵洞施工脚手架搭设要避开管道，不得利用管道和支墩作为支撑。

4、便桥混凝土达到90%强度前禁止一切车辆通过。

4.2.3、供水管道

对于深度在6米的供水管道处的CFG桩施工中，首先避免机械停放在管线上方，主要是指机械的支重腿。其次在管道左右30cm处不允许施工CFG桩。5、管坑施工安全保证措施

5.1、安全保证体系

坚持“安全第一，预防为主”的方针，按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立安全生产保证体系，具体见“安全保证体系框图”。5.1.1、安全生产管理组织机构

为实现安全目标，本工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导小组，对本工程的安全生产工作负总责；经理部副经理为安全生产的直接责任人；经理部总工程师为安全生产的技术负责人；经理部设安全环保部，配备安全工程师；工区成立以工区经理为组长的安全生产领导小组，配备专职安全员，班组配兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。

5.1.2、建立健全安全生产管理制度

5.1.2.1、三级管理制度

实行安全生产三级管理，即一级管理由经理部负责，二级管理由工区负责，三级管理由各施工队负责，并在各作业点设共青团安全监督岗。

5.1.2.2、安全生产责任制度

贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》，突出安全管理重点，划分安全责任区，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，明确各级岗位职责，同时建立与经济挂钩的激励约束机制。使参建员工都能遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除

不安全因素，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理。

5.1.2.3、教育与培训制度

开工前分批次组织全体员工进行安全教育，使每个人都掌握施工的安全知识，考核合格后方可上岗。安全教育内容包括《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003、TB10401.2.2003）。对从事特种作业的架子工、电工、电焊工、机械驾驶员、机械工、吊装司机等人员严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全培训，考核合格，取得《安全操作合格证》后持证上岗。对持证者进行登记存档，规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

5.1.2.4、安全生产检查制度

建立由第三项目经理部经理为组长的施工安全防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实工区经理、安全员、防护组长监督制度。

经理部负责审核工区报送施工方案中安全措施是否全面、可行，施工机械、设备的安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训等。

工区定期进行安全生产检查，积极配合上级进行安全生产专项和重点检查。班组每日进行自检、互检、交接检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查的重点为施工用电、机械设备、模板工程、等。针对施工现场的特种作业、大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好节假日安全生产专项检查。