涂装环保及“三废”处理

涂装环保及“三废”处理的知识

一、汽车涂装危害的防护与安全技术

对于汽车涂装危害的防护与安全技术问题，部分公司对此进行了积极的探索，有不少实例，现对部分汽车有限公司的措施进行总结。

1、汽车涂装作业场所综合安全技术

汽车涂装主要起到保证车身防腐机能、靓化外观的作用。然而，在为顾客提供舒适美观、经久耐用车身的同时，涂装生产过程因大量使用溶剂等危险化学品，设备本身的复杂性和危险性，以及高温、高压工艺条件，也存在各种危害因素。如何在涂装生产中预防和控制危害发生，对劳动者实施有效的保护，是汽车行业面临的十分重要的课题之一。

2、汽车涂装防毒安全技术

在降低涂装材料毒害方面，采取多项措施，取得了较好成效。目前，在涂装领域全部采用无铅电泳涂料，中涂、面涂油漆、稀释剂中不含苯。涂装生产线在中涂和面漆工序采用水性漆喷涂，更加安全和环保。现有的车底防砾石涂料挥发性有机气体(VOC)含量已降到行业最低标准，低VOC含量的密封胶正在测试中，部分公司在19世纪末已投入使用。

毒物危害作业人员的途径主要有呼吸和皮肤接触两种。所有的涂装工位均设置全新通风空调，人均送气量达到1600m3/h。在油漆喷涂、内腔防锈等有毒化学品使用工位，为员工配备了防毒口罩，以及专门设计的作业帽和专用防护眼镜，并定期委托职业病防治院职业卫生检测中心进行现场空气采样和检测，一旦毒害物浓度超过标准值，立刻实施整改。

此外，组织员工到职业病防治医院进行身体健康状况检查，对涂装员工的WBC(白细胞)等指标做重点监督，从事喷漆作业的员工还会享受定期的脱产疗养待遇。

3、汽车涂装防火防爆安全技术

油漆是汽车涂装过程中使用的最主要的材料。由于油漆本身含有的树脂和溶剂都属于易燃、易爆化学品，而且在调漆过程中需要添加闪点更低的各种稀释剂，在储存、调合、输送和喷涂过程中，一旦控制不好，很容易发生火灾爆炸事故。

图3－1 工作人员身着防护套装在喷漆图3－2 压缩空气干燥机隔音降噪间为了消除火灾爆炸事故隐患，车身的油漆喷涂作业在专用的文丘里式喷漆室中进行，喷漆室内部设置七氟丙烷灭火系统。工艺设计上采用上送风、下排风系统，送排风风量可保证喷漆室内的各种有机气体浓度在爆炸极限的10%以下。此外，送排风系统、涂装机器人、油漆输送系统均与消防主机连锁，任何一个环节出现火警，消防主机将会输出指令，在指示人员疏散的同时，中断喷涂设备动作、关停风机、切断油漆供应。在可能产生有机气体积聚的部位，设置有机气体浓度检测报警装置，一旦有机气体浓度超过爆炸极限的10%，将发出报警信号，24小时值班人员在接收到报警信号后，将按照程序文件规定进行应急处理。

很多火灾爆炸事故都是由静电火花引起的。涂装生产中车身的移动输送、作业者衣服摩擦、油漆输送以及静电喷枪在喷涂过程中都可能产生并积聚大量静电。为消除静电危害，部分公司采取了如下措施：在喷漆室前安装接地检测和除静电吹扫装置来消除车体带电；喷涂作业人员只有在穿戴防静电服、防静电鞋和静电喷枪专用手套，通过人体静电检测仪检测后，方可进入喷漆室作业；所有的油漆储存、输送和喷涂设备均设置有效的接地线，其接地情况和接地电阻由车间安全员每天检查、检测和记录。

4、汽车涂装防尘安全技术

涂装粉尘主要来自涂装漆面缺陷的修补过程，集中在电泳漆打磨、中涂漆打磨和面漆抛光3道工序。电泳漆和中涂漆表面小缺陷的手工打磨以及面漆抛光产生粉尘量较少，而利用研磨机对较大的缺陷进行打磨时，产生的粉尘量较多。部分公司在打磨工序安装了大功率的吸尘设备，研磨机用软管连接到吸尘设备上。在机磨作业时，产生的粉尘绝大部分通过软管吸入吸尘设备中进行集中处理。另外，打磨和抛光工序的作业室体下部设有水槽，水槽侧边装有排气风机抽风口，生产过程中扬起的少量粉尘会被排风系统迅速带走或落入水中。所有可能接触到粉尘的作业人员均佩戴防尘口罩，班组长对口罩的佩戴情况进行管理，专职安全员每天进行巡视监督。

5、汽车涂装防噪声安全技术

作业人员长期接触高强度噪声，会对听觉系统造成严重损伤，甚至导致噪声性耳聋。涂装生产中的噪音主要来自压缩空气干燥机、气动涂料输送泵、大功率

风机和水泵以及气动手工工具等。针对以上问题，部分公司在提供员工听力保护用品的同时，力图通过源头控制，降低设备本身产生的噪音强度。如对压缩空气干燥机和涂料泵设置隔音降噪间，避免噪音外泄；购买使用低噪音型风机、水泵，并将其安装在远离员工日常作业的区域；对于高噪音的气动工具，则在保证安全的前提下尽量用电动工具取代。

6、其他危害的防护

涂装漆面检查及打磨工位，需要借助强光进行缺陷检查，职工长期处于强光环境下，会对眼睛造成伤害。因此，部分公司对强光区域的照明进行改造，使光照度分布更加合理，并实现不同颜色的车体检查，选用不同照度的灯光。在高温设备区域，如烘房附近，虽然没有员工作业，但是遇到设备故障，也需要保全人员进行检修。为此，部分公司专门购买了移动式空调器，可以随时放置在检修现场进行局部降温。

二、废水治理方法

涂装车间生产过程中产生的各种废水可划分为:脱脂废水、磷化废水、钝化废水(包括钝化液、换槽液及浸洗废水) 、电泳废水等。

(1)脱脂废液的处理。对脱脂废液采用酸化法进行破乳处理,向脱脂废液中投加无机酸将pH 调至2～3, 使乳化剂中的高级脂肪酸皂析出脂肪酸,这些高级脂肪酸不溶于水而溶于油,从而使脱脂废液破乳析油。另外,加酸后使脱脂废液中的阴离子表面活性剂在酸性溶液中易分解而失去稳定性,失去了原有的亲油和亲水的平衡,从而达到破乳。

(2)废酸液的处理。废酸的处理包括两个方面,即回收和净化处理。对于酸的含量在3%～4%, 且废水量较多时, 采用回收综合利用。若酸的含量低于3%～4%, 且废水量较少时,则采用中和方法进行净化处理,将废水中的PH 值降到6～9 后,再将其排放。

(3) 电泳废液的处理。在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物及大量电泳漆渣,这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺( PAM) 和聚合氯化铝( PAC) 作混凝剂,利用其吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH 值在11～12 之间,有较好的沉淀效果。

(4) 喷漆废水。对喷漆废水先采用Fenton 试剂( H

2O

2

、FeSO

4

) 对其进行预

处理,使其中的有机物氧化分解,有机物去除效率约在30 % 左右,再加入PAC 和PAM 对其进行混凝沉淀。

Fenton 试剂具有很强的氧化能力,当pH 值较低时(控制在3 左右) ,H

2O

2

被

Fe2 +催化分解生成羟基自由基(-OH) , 并引发更多的其他自由基,从而引发一系