地感线圈地面施工工艺标准
地感线圈安装规范
地感线圈施工规范(1)要求须知1.线圈材料：标准Φ耐高温镀锡线。
2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3.周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM米宽，角上做45°、20厘米长的切角。
6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m。
7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。
输出引线长度一般不应超过5米。
由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致线圈断了或是破皮造成地感工作不正常。
①矩形安装通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
斜角避免导线过进入道闸机里的导线必须双道闸里车辆检感应感应长度长度③“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
⑶线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
周长越小，匝数就越多。
一般可参照下表：线圈周长线圈匝数3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之间即可3—6米5-6匝6—10米4-5匝10--25米3匝25米以上2匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。
地感线圈的施工方法
地感线圈的施工方法A、感应线圈的埋入方法缠绕形状：感应线圈的两条导线引出时，必须互相缠绕在一起。
每米至少20次缠扭。
感应线圈之引出线段不能超过500CM，并尽可能的短。
越长，则灵敏度越低。
2，或AWG16~20。
外皮要有特殊感应线圈的铜导线截面积一般为1.0—1.5mm防水层，与耐磨、耐高温的特性。
地下之排列形状：感应线圈的导线被封埋在地下时：填封密封物之后的导线不可以再能自由晃动。
不可以在湿地上施工，也要排除湿气后再封胶。
切槽内不可以有空隙，避免渗水接触导线，降低绝缘阻抗。
在水泥地里，感应线圈应在混泥土钢筋之上方，距离至少3公分以上。
B、应线圈的埋设计划与作业Step 1: 首先察看现场地形、地面材质、车辆动向、被侦测的车辆种类、被侦测的目的、现场是否积水，以及确定业主真正的需求。
Step 2: 再依车道宽度、车道限制措施、地下钢筋的干扰、路面铺设的材质、旁边铁门的干扰、感应侦测器型号等，来决定感应线圈的位置、面积、线材、适当的圈数、与引线出孔箱的位置、出孔箱的尺寸（至少为感应侦测器体积的3倍大）。
Step 3: 开挖感应线圈的槽孔，至少为线圈外线径之3倍宽。
若加埋线槽支架，则需更宽。
检查地下钢筋的状况（水泥地面），决定埋线之深浅，或再加减圈数。
Step 4: 在车道路面干燥的情况下才可埋线、填充密封物。
Step 5: 埋线前，要预留引线长度。
埋线时，每一环线要上下紧贴。
在环线之角落开始两条引线出去时，即要互相缠绕埋入引线槽孔内。
Step 6: 封胶时，要充满槽孔内，确保导线不会晃动。
同时导线与槽壁以胶隔离，使水不会渗入接触导线。
封胶至引线出孔箱的位置为止，并与地面齐平。
Step 7: 以感应线圈测量仪器检查电感量与绝缘阻抗。
若符合规范，待胶干后，即完成感应线圈之埋设作业。
若不合适，需重新处理。
地感线圈安装图线圈总长度应在24米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-7cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线圈不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个32，24端，长度不能超过10米，每米中双绞数不能少于20个，引出线最好不使用金属套管，埋入地下最佳。
地感线圈地面施工工艺标准
地感线圈地面施工工艺标准地感线圈地面施工工艺标准1 范围本工艺标准适用于水泥、沥青和水磨石地面地感线圈制作工程。
222施工准备2.1 材料及主要机具：2.1.1 线材：线材的品种、等级需符合设计要求，材质：防腐镀锡、镀银规格：RV 标准截面：0.5mm2云石胶：品牌的云石胶固化剂：用于迅速固化云石胶。
2.1.2 主要机具：小型手动地面切割机、压线钳、偏口钳、木抹子、万用表、小线扫帚等。
2.2 作业条件：2.2.1 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。
2.2.2 自来水源（200米范围内）。
2.2.3 良好的通风条件。
2.2.4 无杂物堆放的施工表面3 操作工艺3.1 工艺流程：地面处理→定线→地面切割机切割→线圈绕制→双绞馈线→调胶灌缝→线圈测试3.2 地面处理：将地面有凹凸不平的地方进行平整处理，并用扫帚将表面浮土清扫干净。
3.3 定基准线：根据设计图纸要求的地面标线，标线时注意线圈周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；周围1米范围内不能有超过220V的供电线路，以上图进行施划。
3.5 地面切割：依据地面基准线进行地面切割，在切割机进行地面切割时要掌握好力度，匀速向前推进。
用路面切割机按线条切割方形的线圈。
线圈要求：A、停车场中地感线圈大小一般为2米长、1米宽，B、转角处切割20公分X20公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
C、槽的深度为3-5公分，线圈槽宽度为0.5-1公分，线圈引线槽的宽度为1-1.5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
D、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物。
3.6 线圈绕制：A、在线圈槽中按顺时针方向放入6-7匝（圈）电线，放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
B、线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在道闸端出线时留1米长的线头。
3.7 调胶灌缝：用熔化的硬质沥青或云石胶浇注已放入电线的线圈及引线槽。
地感线圈施工规范
河南今迈实业发展有限公司地感线圈施工规范（修订第二版）河南今迈实业发展有限公司2017年10月1 目的规范地感线圈施工过程，提高线圈稳定性，确定道闸使用的安全性。
2 范围凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。
3 内容主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线槽切割、线圈埋设、和线圈维修和双线圈的施工要求及注意事项。
3.1 地感线圈原理1．工作原理环形线圈、线圈引线馈线（L）加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路，地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。
如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。
因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。
振荡频率计算公式：f0=1/{2π(LC)1/2] Hz由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。
电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。
当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。
工程实践上面说的电容并不是固定的。
因为线圈除了电感之外，在线圈与线槽之间还寄生着电容。
电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正比。
如果封装施工工艺不好，造成封装不完整，没有完全密封填满切槽，使水进入切槽，穿透线圈导体之间，电容量就会大大改变。
线圈在阴雨天测速故障多也就是这个原因。
2．线圈尺寸原理埋在路面下的有源环形线圈产生的电磁场有一定的作用范围，路面上部有效高度称为检测场高。
场高决定开线圈的几何尺寸和匝数，约等于长方形线圈长边长度的一半；车辆底盘高度大于场高，将无法获得车辆整体通过的有效输出，小尺寸环形线圈只能得到与单个轮轴相对应的输出信号。
因此，线圈的几何尺寸应由被检车辆底盘高度决定。
3.2 布设原则布设地感线圈前要考虑以下几点：1、避开破损的路面、不平整的路面、地砖松动的路面、大密度钢筋混凝土路面、混凝土路面避开接缝。
标准停车场地感线圈安装工艺
标准停车场地感线圈安装工艺一、切槽规范1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m×2.0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。
切槽的深度为4~6CM，宽度为0.5CM，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。
2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。
二、布线规范用BV1.0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。
三、封槽规范以上工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准。
四、检测整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。
停车场地感线圈埋设需知一、线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的 IC智能卡材质。
但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式IC卡必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。
在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高非接触式IC卡温多股软导线。
二、线圈形状1、矩形安装通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间 ID卡距窄0.3米至1米。
2、倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
3、“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）TK4001ID厚(薄)卡而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
线圈施工指导
一、线圈埋设位置及顺序：二、线圈切割制作1.布设地感线圈前要考虑以下几点：1）避开破损的路面、混凝土路面避开接缝。
2）周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
4）当环形线圈是被放置于钢筋混凝土的钢筋之上时，线圈必须在钢筋之上至少5厘米，并应增加1-2匝线圈匝数。
5）线圈与线圈之间的距离要大于1.3米，距离小了会互相干扰。
6）卡口线圈宽度=车道宽度-1.3米，线圈长度1米。
7）馈线总长度一般不应大于50米，馈线长度加长线圈绕的圈数需要相应增加。
2.线槽的切割施工前后应先封闭交通，保证安全。
并防止汽车将槽边压塌，影响路面强度，破坏线圈。
按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：A.通常地感线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
卡口相邻线圈间隔1.3米。
B.转角处切割14厘米×14厘米的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
C.根椐线圈线数量和线径，线槽切割宽度为3至5毫米，深度为6cm至8cm。
要求开槽断面齐整，根据需要开槽机应使用不同厚度的金刚石锯片（锯片厚度取值：比设计切割宽度小1毫米），并保持各线槽深度和宽度要均匀一致。
D.同时还要为地感线圈引线切一条通到路边的槽。
引线槽要切割至安全岛或路边手井的范围内，用切割机切两次，保证宽度为6至8毫米。
E.切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物和导体，要先用水冲洗干净，然后烘干。
切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。
使用吹风机、吹吸两用机、喷灯等吹干、烘干线槽，并注意烘干时喷灯移动的速度，防止破坏沥青混凝土的化学特性。
3.线圈埋设线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈：1)在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5厘米厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
地感线圈埋设要求与方法
地感线圈埋设要求与方法一、地感线圈埋设要求1.埋设位置合理：地感线圈应埋设在车辆或行人经过的位置上，一般按照车辆的停车或行驶需求进行布置。
2.埋设深度适当：地感线圈的埋设深度要适当，一般要求深度在5-10厘米之间，以保证线圈的稳定性和可靠性。
3.埋设宽度合适：地感线圈的埋设宽度应根据车辆或行人的通行宽度进行设计，以确保能够准确检测到车辆或行人的通过。
4.线圈间距恰当：如果需要同时检测多条车道的车辆或行人，地感线圈之间的间距应合理设置，以充分覆盖车道，避免漏测或重测现象的发生。
5.埋设密度合理：地感线圈的埋设密度要合理，一般车辆经过的位置要保证有至少两个线圈，以提高检测的准确性和可靠性。
6.衔接稳定可靠：地感线圈与检测设备之间的连接要牢固可靠，以确保检测信号的传输和处理正确无误。
7.耐久性强：地感线圈要具备一定的耐久性和抗外界干扰能力，能够在各种恶劣环境下正常工作。
二、地感线圈埋设方法1.清理路面：在正式进行地感线圈埋设之前，首先要清理路面上的杂物和灰尘，以确保线圈能够贴合路面并保持良好的接触。
2.准确定位：确定好地感线圈的埋设位置，并在路面上做好标记，以便准确埋设。
3.开槽：使用电锤等工具在路面上开槽，将地感线圈放入槽中，保持线圈的整齐和平整。
4.固定线圈：使用特殊的胶水或胶带将地感线圈固定在槽内，保证线圈与路面的贴合度。
5.连接线圈：将线圈与检测设备进行连接，一般使用线缆将线圈与设备之间进行连接，注意连接的牢固和正确。
6.测试调试：完成地感线圈埋设后，需要进行测试和调试，确保线圈能够正常工作并能准确检测到车辆或行人的通过。
7.封闭槽口：完成调试后，将线圈埋设的槽口进行封闭，一般使用特殊的水泥材料填充槽口，以保护线圈并提高线圈的使用寿命。
总结：地感线圈埋设的要求与方法是确保地感线圈能够准确可靠地检测到车辆或行人的通过，通过合理的埋设位置、正确的埋设方法以及稳定可靠的连接和调试，可以保证地感线圈的工作效果，并提高道路交通的管理和控制能力。
地感线圈施工工艺
地感线圈施工工艺地感线圈是一种常用于交通信号控制系统中的设备，用于检测车辆经过的情况并自动触发信号灯的切换。
施工地感线圈的正确方法对于保障交通流畅和提高交通安全至关重要。
本文将介绍地感线圈的施工工艺。
准备工作在施工地感线圈之前，需要进行一些准备工作。
首先，需要确定地感线圈的位置和数量，这需要根据实际交通流量和道路状况进行合理的规划。
其次，需要准备好必要的工具和材料，包括地感线圈、电缆、电缆槽、道路钻孔机等。
施工步骤1. 清理施工区域：在开始施工前，需要将施工区域清理干净，确保无杂物和障碍物。
2. 钻孔：使用道路钻孔机在事先确定的位置进行钻孔。
钻孔的深度和直径需要根据地感线圈的规格和要求进行调整。
3. 敷设电缆槽：在地面上开设一条电缆槽，将电缆槽与钻孔位置相连接。
4. 固定地感线圈：将地感线圈放置在钻孔位置上，并将其固定。
确保地感线圈与道路平齐。
5. 连接电缆：将预先准备好的电缆连接到地感线圈上，并通过电缆槽引出。
6. 封闭电缆槽：使用适当的材料将电缆槽进行封闭，保护电缆免受外部损伤。
7. 测试地感线圈：完成地感线圈的施工后，需要进行测试以确保其正常工作。
使用专业的测试仪器对地感线圈的施工质量进行测试。
8. 整理施工现场：完成测试后，需要清理施工现场，将多余材料清理干净，并对施工区域进行整理。
维护和保养地感线圈的正常工作需要定期的维护和保养。
以下是一些建议：1. 定期检查：定期检查地感线圈的连接情况，确保电缆没有损坏，并清理堵塞物。
2. 清洁保养：定期清洁地感线圈的表面，避免尘土和杂物积聚。
3. 维修更换：如有发现地感线圈损坏或不正常工作，及时进行维修或更换。
4. 注意防水：地感线圈施工后，应做好防水措施，以免水分侵入并导致故障。
总结地感线圈的施工工艺包括准备工作、钻孔、敷设电缆槽、固定地感线圈、连接电缆、封闭电缆槽、测试地感线圈和整理施工现场。
定期的维护和保养对于地感线圈的正常工作至关重要。
施工地感线圈需要严格按照规范进行操作，确保施工质量和交通安全。
地感线圈安装规范(精编文档).doc
【最新整理，下载后即可编辑】地感线圈施工规范(1)要求须知1.线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。
2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3.周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM米宽，角上做45°、20厘米长的切角。
6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m。
7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。
输出引线长度一般不应超过5米。
由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致线圈断了或是破皮造成地感工作不正常。
①矩形安装通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为0.8-1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
斜角避免导线过度弯折 进入道闸机里的导线必须双绞道闸里车辆检测器或是票箱里的车辆检测感应宽度感应长度 长度30-50CM⑶线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
地感线圈的技术要求和施工方法
地感线圈的技术要求和施工方法线圈可在车道施工中预埋，也可用切割机后期施工.线圈连至探测控制器连线须螺旋双绞(>20绞/m）.具体尺寸如与图纸有冲突以施工图纸为准.线圈用RV1。
5mm2电缆。
1、线圈尺寸及圈数车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整,实际中一般线圈周长最大可达3 0米，最小可为3米.线圈的长度取决于车道的宽度（见上图）。
线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离.当线圈周长超过10米时通常绕两圈，当线圈周长在6-10米之间时，通常绕三圈，而当线圈周长小于6米时，线圈应绕四圈.2、线圈间距当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。
当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断逻辑功能。
当用于这种功能时，两线圈间允许的最大间距为1米,以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上.3、线圈电感范围一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1。
5uH,3圈线圈是每米9.3uH.双绞的馈线，每米电感为0。
6uH。
4、允许的馈线长度值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度,因此应尽可能减小馈线长度。
两根馈线应该双绞在一起,以减小馈线间的辐射干扰,同时可能的话，推荐使用屏蔽电缆作馈线。
馈线总长度一般不应大于350米。
（理论值）为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况,应增加线圈的圈数，线圈电感与馈线电感之比最少应为4 ：1.5、金属和增强材料的影响在线圈附近,含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。
而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。
当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右.如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。
最新地感线圈安装规范
最新地感线圈安装规范
本文档旨在提供最新的地感线圈安装规范，确保地感线圈的正
确安装和性能。
1. 安装位置和方向
- 安装地感线圈应选择平整、干燥、无明显裂痕的道路表面。
- 地感线圈应垂直于道路方向安装，以确保最佳的信号接收效果。
2. 安装方法
2.1 准备工作
- 在安装地感线圈之前，清理并清除安装位置的杂物和灰尘。
- 根据车辆流量和道路宽度要求，确定地感线圈的数量和间距。
2.2 安装步骤
1. 使用合适的工具将地感线圈的安装位置划线。
2. 使用切割工具切割道路表面，确保切割宽度和深度符合要求。
3. 将地感线圈放置在切割的道路表面内，确保线圈完全贴合。
4. 使用耐高温胶水或焊接材料固定地感线圈，确保线圈不会移动。
5. 用道路补材料填充切割的道路表面，保持平整。
3. 注意事项
- 安装地感线圈时应注意保护线圈，避免损坏。
- 定期检查地感线圈的连接情况和运行状态，确保正常工作。
- 不得随意更改线圈位置和方向，以免影响地感系统的准确性
和可靠性。
以上为最新地感线圈安装规范，请按照规范要求进行安装。
如
有任何疑问或需要进一步的指导，请咨询专业人士。
地感线圈安装规范
地感线圈施工规范(1)要求须知1.线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。
2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3.周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM米宽，角上做45°、20厘米长的切角。
6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m。
7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。
输出引线长度一般不应超过5米。
由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致线圈断了或是破皮造成地感工作不正常。
①矩形安装通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为0.8-1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
⑶线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不线圈周长线圈匝数3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之间即可3—6米5-6匝6—10米4-5匝10--25米3匝25米以上2匝感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。
地感线圈安装规范
地感线圈施工规范(1）要求须知1. 线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线.2. 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3. 周围1米范围内不能有超过220V 的供电线路。
4. 作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。
5. 标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80—100CM 米宽,角上做45°、20厘米长的切角。
6. 线圈与马路边的距离在30—50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m 。
7. 埋设线槽切割参数：宽度3-5mm 、深度40-50mm ，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8. 线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
9. 线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。
输出引线长度一般不应超过5米。
由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致线圈断了或是破皮造成地感工作不正常.①矩形安装通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为0。
8—1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米)而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
⑶线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
周长越小，匝线圈周长线圈匝数3米以下根据实际情况,保证电感值在100uH－200uH之间即可3—6米5—6匝6—10米4-5匝10——25米3匝25米以上2匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考.在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH-300uH之间）。
地感线圈施工规范
地感线圈施工规范（1）、线圈和馈线应该用绝缘铜线（最小横截面积1.5平方毫米）制作。
（2）、馈线应该每米至少双绞20圈。
（3）、应该尽量避免焊接点，万不得已则必须良好接触并做好绝缘。
非良好的连接点将导致线圈检测器误操作。
（4）、馈线将受到外界电磁干扰，所以应该使用屏蔽电缆，屏蔽电缆的屏蔽线在线圈检测器端良好接地。
（5）、为了避免线圈检测器误操作，线圈之间应至少相隔0.3米，并做不同的频率设定。
（6）、串扰是指两个相邻线圈的馈线或与电源220v之间的至相互干涉。
解决的办法为馈线必须双绞，如与供电电源在同一管道内，则馈线必须加屏蔽电缆，并使屏蔽层在一端良好接地（接地电阻不大于5Ω）。
（7）、所需设备为路面线槽切割工具；（8）、为了保护线圈在直角处不被损坏，在直角处应按两个45度角的切割。
（9）、线槽应该8mm宽，30mm到40mm深。
（10）、注意从线圈的一角到路边延伸线槽以放馈线。
（11）、为了达到最好的效果，应该使用一整根没有接点的电线，从检测器引出，到路面线圈再返回到检测器。
（12）、应该记住的是：双绞馈线会缩短电线的长度，所以应保证足够长的电线。
（13）、线圈和馈线安放好以后，缝隙应该用沥青填充物充分填好。
（14）、封口材料：对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。
为了保证寿命长，推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。
（15）、安装示意图：注：1: 线圈1和线圈2为一组, 且按行车方向线圈1在前, 线圈2在后2: 线圈3和线圈4为一组, 且按行车方向线圈3在前, 线圈4在后注：1: 线圈1和线圈2为一组, 且按行车方向线圈1在前, 线圈2在后2: 线圈3和线圈4为一组, 且按行车方向线圈3在前, 线圈4在后*。
地感线圈的技术要求和施工方法
地感线圈的技术要求和施工方法线圈可在车道施工中预埋，也可用切割机后期施工。
线圈连至探测控制器连线须螺旋双绞（>20绞/m）。
具体尺寸如与图纸有冲突以施工图纸为准。
线圈用RV1.5mm2电缆。
1、线圈尺寸及圈数车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长最大可达30米，最小可为3米。
线圈的长度取决于车道的宽度（见上图）。
线圈距车道的边沿方至少保持3 00mm距离。
当线圈周长超过10米时通常绕两圈，当线圈周长在6-10米之间时，通常绕三圈，而当线圈周长小于6米时，线圈应绕四圈。
2、线圈间距当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。
当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断逻辑功能。
当用于这种功能时，两线圈间允许的最大间距为1米，以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。
3、线圈电感范围一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH。
双绞的馈线，每米电感为0.6uH。
4、允许的馈线长度值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。
两根馈线应该双绞在一起，以减小馈线间的辐射干扰，同时可能的话，推荐使用屏蔽电缆作馈线。
馈线总长度一般不应大于350米。
（理论值）为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况，应增加线圈的圈数，线圈电感与馈线电感之比最少应为4 ：1。
5、金属和增强材料的影响在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。
而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。
当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm 左右。
如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。
地感线圈
标准停车场地感线圈安装工艺一、切槽规范1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m×2.0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。
切槽的深度为4~6CM，宽度为0.5CM，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。
2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。
二、布线规范用BV1.0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。
三、封槽规范以上工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准。
四、检测整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。
停车场地感线圈埋设需知一、线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的 IC智能卡材质。
但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式IC卡必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。
在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高非接触式IC卡温多股软导线。
二、线圈形状1、矩形安装通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间 ID卡距窄0.3米至1米。
2、倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
3、“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）TK4001ID厚(薄)卡而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
贵阳地感线圈施工工艺-20121112
地感卡口施工工艺地感线圈施工工艺1线圈绕制所需材料：地感馈线建议选用SGS1015/16#(铜芯聚氯乙烯绝缘软电缆)最小截面积不小于1.3mm²线缆绕；地感引线使用RSVP2*1.0mm²(绞型屏蔽软电缆)最小截面积不小于1.0mm²。
2线圈施工步骤1道路地面开槽办法俯视图，如下图：(1)：路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，。
，环形地感线圈的宽度一般为2；而【线圈长=实际车道宽度-线圈】来计算。
(2)：一般从离立杆一侧最远的车道开始，逐车道进行，先后切割线圈槽和引线槽，这。
(3)：要求切割为矩形，线，一般用开槽机开槽一直，槽深一般要求50~70mm槽宽为4~8mm，在钢筋混凝土车道上埋设线圈，又要与钢筋保持一定的距离(不小于50mm)开槽时尽可能两者兼顾。
，一般在线圈转角处应做45度切角工艺处理，；且要求环形线圈的四角汇聚处不可联通，否则三角区域会成为浮块易造。
(4)：，，槽底平整，有条件时宜用。
(5)：在路边窨井中预留1.5m（根据实际情况确认预留长度）之后再引至环槽边，在槽中按顺时针自下而上逐层紧绕预定匝数一般1.3mm²线缆周长为8m时要求4~5匝）再将另一端环形线圈馈线，此时须将矩形线圈的两端线缆逆时针双绞后引至路边窨井处，引至窨井中的馈线要求每米至少双绞20次。
注意事项：①整个地感线圈（包括矩形线圈和地感馈线）的线缆应该使用一整个没有接点的电线，②敷设线缆时，应该叠加重在一起。
③线圈下槽后应用钝物将其压实（注意：不能用尖锐利器，否则会造成线缆的损坏）。
④，便于日后维护工作。
⑤双绞馈，所以应保证足够长的线缆。
⑥车辆，介入0~500m之，若超出此范围可能会影响检测效果。
(6)：线圈敷设，首先用万用表测量环形线圈的直流电阻，正常值应为1~2Ω，，说明线圈短路，此时需要重新敷设。
然后用500V直流高阻表测试其对地电阻，在500V直流电压下其绝缘电阻，正常值应≥10MΩ。
地感线圈的施工方法
地感线圈的施工方法
一、概述
地感线圈是一种保护系统，它可以检测到地面上的导体，从而防止机械、电气设备发生危险的事故。
地感环的施工要求必须根据设计规定进行，有效地保护地面上的工业设备。
1、准备阶段：在施工前，需要根据设计图纸、设计报告、路径规划
等文件，编制现场施工方案；
2、排布阶段：确定地感线圈的位置，在排布地感线圈时，必须考虑
到机械、电气设备及维护空间的要求；
3、安装阶段：在确定位置后，将地感线圈安装在地面，并使用螺栓
将其固定；
4、连接阶段：将地感线圈安装完成后，连接地感线圈与主机，确保
地感线圈的电气性能；
5、检测阶段：连接完成后，需要对地感线圈的电路进行测量，确保
电路的正确性和质量；
6、投入使用前：最后，还要进行调试和测试，确保地感线圈的正常
使用。
三、施工注意事项
1、地感线圈的施工必须在检查和测试工作的指导下进行；
2、在施工中，应该保证地感线圈的连接牢固，以免影响线圈的功能；
3、地感线圈的施工必须符合设计文件的要求，不能改动设计；
4、施工中应该避免阴暗、潮湿环境，以免影响线圈的性能；。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地感线圈地面施工工艺标准
1 范围
本工艺标准适用于水泥和水磨石地面地感线圈制作工程。
222施工准备
2.1 材料及主要机具：
2.1.1 线材：线材的品种、等级需符合设计要求，材质：防腐镀锡、镀银规格：RV 标准截面：0.5mm2
云石胶：品牌的云石胶
固化剂：用于迅速固化云石胶。
2.1.2 主要机具：小型手动地面切割机、压线钳、偏口钳、木抹子、万用表、小线扫帚等。
2.2 作业条件：
2.2.1 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。
2.2.2 自来水源（200米范围内）。
2.2.3 良好的通风条件。
2.2.4 无杂物堆放的施工表面
3 操作工艺
3.1 工艺流程：
地面处理→定线→地面切割机切割→线圈绕制→双绞馈线→线圈测试→调胶灌缝
3.2 地面处理：将地面有凹凸不平的地方进行平整处理，并用扫帚将表面浮土清扫干净。
3.3 定基准线：根据设计图纸要求的地面标线，标线时注意线圈周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；周围1米范围内不能有超过220V的供电线路，
以上图进行施划。
3.5 地面切割：依据地面基准线进行地面切割，在切割机进行地面切割时要掌握好力度，匀速向前推进。
用路面切割机按线条切割方形的线圈。
线圈要求：A、停车场中地感线圈大小一般为2米长、1米宽，5
B、转角处切割20公分X20公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
C、槽的深度为3-5公分，线圈槽宽度为0.5-1公分，线圈引线槽的宽度为
1-1.5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情
况。
D、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物。
3.6 线圈绕制：A、在线圈槽中按顺时针方向放入6~7匝（圈）电线，放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
B、线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在道闸端出线时留1米长的线头。
3.7 地感线圈测试：用车辆检测器或者万用表进行线圈的连通测试。
3.8 调胶灌缝：用云石胶浇注已放入电线的线圈及引线槽。
凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
4 质量标准
4.1 保证项目：A、线材的品种、规格、型号、质量必须符合设计要求。
B、线圈的规格、尺寸必须符合设计要求。
C、切割线槽的规格、尺寸必须符合设计要求。
D、馈线须双绞，每米至少20绞，馈线长于10米时，每米至少40绞
5 成品保护
5.1 地感线圈完成后现场应封闭，不能封闭的过道，应在面层上铺覆盖物保护（木板等）。
5.2 防止机动车和行人踩踏和道压已完工的地感线圈路面。
6 应注意的质量问题
6.1 线槽密封不严。
其原因和防止措施如下：
6.1.1 云石胶浇灌不匀。
在线槽密封时要注意速度不要太快，要匀速进行浇灌。