浅析山区高速公路路线设计

浅析山区高速公路路线设计

以湖北宜都至来凤高速公路鹤峰（容美）至宣恩（当阳坪）段路线方案设计为例，浅析山区高速公路路线设计的设计理念。路线方案布设的原则及路线方案拟定的方法，为类似山区高速公路的路线设计提供重要的参考。

标签：宜来高速；路线设计；设计理念；布设原则；拟定方法

前言

路线方案设计是高速公路前期工作的核心内容，既要体现项目的使用功能和综合运营效益，也要统筹考虑本项目与沿线各区地方经济和交通的关系，使其有利于交通、经济和社会的发展。

1 宜来高速鹤宣段工程概况

湖北宜都至来凤高速公路鹤峰（容美）至宣恩（当阳坪）段设计标准为设计速度80km/h，路基宽24.5m，四车道高速公路标准。推荐方案总长54.226km，桥梁占比32%，隧道占比34.96%，设互通式立体交叉4处，总估算73.315亿元。项目区位于山岭重丘区，自然条件较差，区内峰巒叠嶂，峰丛林立，山高谷深，总体为构造剥蚀溶蚀中山～低山地貌。区内地表水系发育，河网密布。路线所处地区区域地质环境复杂，路线方案经过地段地形多变，地表切割较深，高差较大，地貌复杂，岩土层复杂多变，地质条件复杂，不良地质及特殊地质现象发育。

2 路线方案设计理念

在建设方案的拟定中，力求贯彻坚持科学的发展观，提升公路建设的新理念。按照“安全、环保、舒适、和谐”的公路设计要求，贯彻“六个坚持、六个树立”设计理念，坚持安全性原则、服务社会原则、尊重地区特性原则、整体协调原则和自然性原则，加强总体设计，坚持标准选线、地形选线、地质选线、环保选线，确保工程方案研究质量。在鹤来高速公路的研究过程中，要以沿线各村、镇加快现代化建设为目标，以健全完善综合运输体系为主轴，以满足日益增长的交通需求为出发点，合理布局公路路线，为公路交通的发展奠定基础。

3 路线方案布设的原则

项目是湖北省高速公路“十二五”规划的“七纵五横三环”中的第五横，是实施国家“中部崛起”战略和湖北省“鄂西生态文化旅游圈”建设的重要举措。沿线地区山岭纵横、地形崎岖、工程复杂艰巨，路线方案的选择主要应结合地形、地质，选取切合实际、经济可行、满足使用功能的路线方案。同时，还应注意环境保护，做到不破坏或少破坏当地生态环境。

根据项目的功能定位，建设方案拟定的基本原则如下：（1）路线总体走向要

布局合理，服从湖北省高速公路网规划的总体布局，路线走廊应充分体现拟建项目功能；（2）本项目作为湖北省西南部一条东西方向运输大动脉，应尽可能带动沿线经济、社会的发展，路线走廊带选择充分考虑地方与高速公路连接的便捷性；（3）本项目路线起讫点分别与宜昌市的五峰县、恩施州的来凤县路网相接，应结合地形条件。地质情况、枢纽互通位置论证等因素综合考虑；（4）结合沿线城镇规划和地方经济发展的要求，尽可能兼顾到各个城镇，采取“离而不远，近城不进城”的原则；（5）综合考虑本项目与现有路网及其它运输方式的均衡分布和合理衔接；（6）选线应结合沿线地质情况，尽可能避开滑坡、崩塌等不良地质地段；（7）重视环境保护，尽量减少由路线布设而引起对生态环境保护不利的影响；（8）在方案的拟定中，响应国家政策要求，贯彻执行最严格的耕地保护制度；（9）路线尽量顺捷，以减少工程投资和节约运输成本，提高运输经济和投资效益；（10）项目沿线有丰富的旅游资源和生态保护区资源，路线选择时，应有利于七姊妹山国家级保护区等沿线自然资源的开发利用。

4 路线方案拟定的方法

项目位于鄂西南山区，区域乡镇较为分散，经济相对落后。建设方案主要受地形地质条件、现有及规划路网、城镇布局、自然保护区等因素控制。

根据本项目的特点，建设方案的拟定采用以下方法：（1）收集研究本项目相关地区其他工程项目前期规划、设计文件等资料，研究建设项目的功能定位，确定建设方案拟定的基本原则和方法；（2）结合本项目功能定位进行分析，确立重要控制点，拟定路线走廊带；（3）广泛收集沿线各县市、乡镇社会经济发展、城镇规划、交通规划、旅游、林业、水利、航道等方面的资料，研究建设方案的主要控制因素；（4）根据项目的大体走向，结合湖北省路网现状和规划，以及恩来高速公路对本项目终点路线方案的影响，在1：5万地形图的基础上作初步研究，再根据起讫点位置，确定路线研究的区域；（5）在1：1万和1：5万比例尺的地形图上进行研究，初步甄选出可能的路线走廊带及局部方案，初步估计主要工程数量；（6）对初选的方案进行主要工程量的对比，将明显不具备可比性的方案剔除后，其余方案作为可能的方案，进入下一阶段的比选；（7）对选定的方案进行踏勘，对重要工点如特长隧道、特殊桥梁、互通等进行现场核实，调查收集沿线地形、地质、桥梁、隧道、拆迁等方面的资料；（8）经过实地调查和听取各级政府的意见后，综合分析收集到的沿线区域内的社会经济状况、发展规划、路网规划等资料，对确定的有价值方案，在1：1万地形图上再次研究，作为初拟建设方案，并确定桥隧等具体位置、数量和规模；（9）收集沿线地方政府的书面意见，征求拟定路线方案的意见，作为建设方案的比选依据；（10）在报告编制阶段，对初拟方案从路线走向、里程、路网布局、影响区域的人口、国内生产总值、自然条件、社会环境、工程规模、实施条件等多方面进行详细的比选，并结合地方政府的意见，确定推荐方案，并提出建议。

5 各备选方案概况

项目起点接宜昌市五峰县境湾潭镇，终点接恩来高速公路，整体走向呈东向西向，走廊带内主要建成公路为省道325即鸦来公路。项目区内山势陡峭，地形

复杂，地质条件较差，可利用的走廊带相对狭窄，路线布设较为困难，走廊带较为单一。工可研究阶段，根据地形情况，经过实地踏勘，根据建设项目拟定的原则和方法，通过对影响建设方案的主要因素进行综合分析，并在1：1万地形图上进行路线方案研究，并充分征求地方意见，经多次比选，最后确定了贯通方案K线和九个局部比较方案。（见图1）

6 方案比选

对初步拟定的路线方案从建设里程及平纵指标、地形地质条件、施工建设条件、后期营运安全性、工程规模、与规划的相容性、控制性工程、高、低海拔线位、互通设置条件及对保护区的影响等进行综合比较分析，最终确定推荐的路线方案。

7 结束语

上述为作者根据实际的设计经验及有关规范对山区高速公路路线设计的浅析，仅供大家参考，具体设计时还要综合考虑多方面因素，选择最优的路线方案。

参考文献

[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司.湖北宜都至来凤高速公路鹤峰（容美）至宣恩（当阳坪）段工程可行性研究报告[Z].

[2]JTG B01-2003.公路工程技术标准[S].

[3]JTG D20-2006.公路路线设计规范[S].

[4]交通运输部公路司.新理念-公路设计指南（2005版）[Z].

[5]交通运输部公路司.降低造价-公路设计指南（2005版）[Z].