神州数码公务车管理系统解决方案
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多渠道以及客户体验管理的战略
多渠道覆车
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购车
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销售期
使用期
更新期
线上渠道
• 配置/价格试算 • 社交网络潜水
• 下单
• 周期性服务（保养，保险购买，年检） • 突发性服务 • 旧车报价 • 置换方案
传统汽车制造
•以机械为主 •批量大 •产品生命周期长 •以产定销 •产业链协作程度低
未来汽车制造
•以电子为主 •小批量多品种 •产品生命周期短 •以销定产 •产业链高度协同
多传感器 M2M
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IT系统的挑战
公务车辆管理系统的设计和实现
公务车辆管理系统的设计和实现摘要：近年来，政府部门一直把规范公务用车作为建设节约型机关、降低行政成本的重要措施之一。
随着政府车辆管理办公日益复杂化，设计合理、功能完善的的车辆管理系统能够完善公车管理制度，严格车辆编制、节油、采购、维修管理。
本车辆管理系统采用B/S 模式，利用PHP 语言和MYSQL 数据库完成系统构架的开发工作。
系统分车辆管理和系统设置两大模块，内设车辆管理、用车申请、用车分配、加油管理、维修管理等功能，在使用中实现了灵活、规范运作，合理监督。
关键词：公务；车辆管理；PHP；B/S 模式一、公务车辆管理系统存在问题（一）车辆管理系统功能无法满足实际需求目前的車辆管理功能仅仅是挂靠在公司装备管理系统下的一个子模块，仅仅实现了包括车辆基本状况查询、车辆数量管理等基础功能。
（二）车辆管理工作强度较大在实际应用过程中，大量的车辆管理工作主要依靠人工完成，管理工作强度大、经常容易错误现象，车辆管理工作效率和质量偏低。
（三）数据更新不及时现有车辆管理子系统模块内的数据一般每年度或者每半年更新一次，车辆管理信息时间跨度大，无法准确掌握车辆的最新实时情况，不能实现对公务车辆的精细化运营监控管理（四）现有车辆管理子模块接口功能较弱现有车辆管理功能子模块功能单一，没有建立与外围系统的接口，不能支持与外围财务管理系统、油料管理系统，停车管理系统等外部关系之间的互联互通。
（五）现有车辆管理子模块无法实现有效信息共享现有车辆管理子模块接口能力不足直接导致公务车辆数据信息录入、数据共享难以高效实现，不能实现与外围系统数据的有效共享。
二、公务车辆管理系统的可行性分析（一）技术可行性在技术方面的可行性的研究主要是针对于在研发软硬件的使用方面现存的技术是否可以满足其使用需求。
在硬件方面设计使用了可以满足系统使用需求的Mirceseft windows7 计算机系统以及2G 大的内部存储器。
同时设计的系统在软件方面功能齐全且强大的My SQL 数据库管理系统，可满足查询链接数据库中所存信息的管理需求。
公务车辆调度管理系统方案
公务车辆调度管理系统方案概述为了更加高效地管理公务车辆，需要实现一个公务车辆调度管理系统。
该系统可以及时了解公务车辆的位置、使用情况和维护状况，方便管理员进行车辆的调度和管理，提高管理效率。
功能模块登录模块指用户登录系统所使用的模块。
包括登录名、密码、验证码三个输入框，要求所有输入不能为空，须输入正确的验证码才能登录成功。
登录成功后，系统将进入首页。
首页模块首页是系统的入口，包括以下几个模块：•当日车辆使用情况：实时显示公务车辆的使用情况，包括车辆编号、车辆类型、车辆使用时间和费用等信息。
•车辆统计信息：统计公务车辆使用情况，包括车辆使用统计、车辆故障率和车辆库存情况等。
•维修管理：显示车辆的维修记录，包括维修类型、维修时间和费用等信息。
•财务管理：包括车辆使用费用的计算和统计，方便管理者进行财务管理和统计工作。
车辆调度模块车辆调度模块是系统的核心部分，主要包括以下几个功能：•车辆预约：实现对公务车辆的预约和调度，方便管理者对车辆进行统一管理。
•车辆调度：对车辆进行调度，方便实现车辆的使用和管理。
•车辆定位：实现对车辆的实时定位，方便管理者掌握车辆的位置和使用情况。
维护保养模块维护保养模块主要是车辆的日常维护和保养，包括车辆维修、更换配件等操作，方便实现车辆的保养和维护工作，可以保证车辆的安全性和使用寿命。
系统架构系统基于B/S三层架构，包括以下三层：前端展示层前端展示层使用HTML、CSS和JavaScript技术，实现系统的页面展示和用户操作。
业务逻辑层业务逻辑层主要实现系统的数据处理和业务逻辑，包括用户认证、数据处理、业务逻辑处理和调用持久层等功能。
持久层持久层记录系统的数据，采用关系型数据库，支持多用户并发操作，确保数据的正确和完整性。
技术选型系统采用以下技术：•前端：HTML、CSS、JavaScript、jQuery、Bootstrap；•后端：Java、Spring、SpringMVC、Mybatis；•数据库：MySQL。
12-智能公交解决方案-快速公交方案
实时优化调度模块
Smart BRT 系统采用世界领先的实时优化调度算法， 不断根据当前监控信息以及实时信息服务模块
提供的预测信息，对整个系统中的场站、单条线路以及多条线路进行整体性的实时运营调度指挥。最有 效的发挥快速公共交通的潜力，提高单位小时的最大运营能力，加快平均运营车速。同时，系统采用世 界先进的公共交通信号灯优先以及其它信号灯协同控制算法，随时与周围交通控制装置进行通信，实时 对所控制的公交系统与交通系统中其它元素的互动进行全面优化。实时调度管理方案则通过各种信息服 务和管理模块， 通过电话、 手持终端以及系统电脑终端等发布给司机、 场站管理人员以及后方管理人员。 同时，实时优化调度模块还能够智能应对突发事件（如故障车和沿线事故等）造成的影响，对系统运行 进行实时优化调整，尽量减少延误。
Smart BRT 系统是基于神州数码 Smart PTS 解决方案裁剪、 优化的针对 BRT 线路运营的专用系统。 该系统整合国际最先进的优化调度、 信息服务和智能监控技术， 在充分考虑我国交通系统特性的基础上， 结合公交企业对单条或者多条线路管理的需求以及快速公交系统的特性，专门为我国公共交通管理企业 设计的集成式管理服务系统。在各种先进的信息技术和管理优化模型的支持之下，Smart 会有效的协助提升信息服务水平的质量，提高公交系统的运营效率。系统优势包括： BRT 系统将
系统状态评估与智能更新模块
自动评估调度方案的效率 评估监控硬件设备可靠性 实时评估信息服务的准确性
不断对每日最新信息进行分析，对
基本调度方案进行必要的修改以增 进整体系统效率 通过监控模块与各种管理所需的设 备，将调度任务的实施与整个线路 系统中的办公自动化和信息管理紧 密的结合起来
车辆与场站的视频信息监控 车辆状态监控：位置、车速、设备运转状况与运 行延误等 乘客检测：乘客上下车检测器 交通状况监测：智能交叉路口延误检测、交通事 故检测、故障车检测以及其它异常交通事件检测
神州数码“备件运维系统”解决方案协同软件解决方案
神州数码“备件运维系统”解决方案-协同软件解决方案客户背景：神州数码（中国）有限公司，产品服务部（以下简称“神码产品服务部”）是我国领先的集成商和信息服务企业。
根据神码产品服务部的信息化建设的需要，本系统将实现对合同、合同财务、备件运维等内容的综合管理，以满足神码产品服务部对合同的全面管理、及时了解的需求；对财务信息精确对应，准确预警，综合统计的需求；以及对备件库集中管理、统一调度的需求。
解决方案：为了使“神码产品服务部”能够通过信息化手段，使合同管理、备件运维的过程全面信息化，提高产品服务的效率和水平。
我们特提供该解决方案。
根据我们对神码产品服务部的需求理解和分析的基础上，依据标准化软件划分规则，我们将神码产品服务部的“备件运维系统”分为以下5个子系统，分别介绍如下：1.合同管理子系统合同管理子系统是对神码产品服务部的所有合同进行管理，是本系统最重要的功能之一。
除了和财务子系统息息相关外，服务合同还需要和设备、备件库存在关联。
合同管理子系统主要包括合同分类的管理、合同信息的管理、合同付款情况、合同审批的过程管理以及客户和设备信息的管理，并在这些基础信息上进行查询和统计分析。
通过计算机辅助的手段将合同信息结构化、电子化，使得合同信息管理更加及时有效，统计分析更加灵活方便，提高整个部门的工作效率和服务水平。
其合同管理的主界面如图1-1所示：图1-1合同管理主界面2.财务管理子系统财务管理子系统是和合同管理子系统关联性很强的一个模块。
出于财务信息在合同管理过程中的重要地位的考虑，我们特将其独立成为一个子系统加强管理。
合同的财务管理无外乎三个方面：各种收入、经费的及时记录，实时更新；财务状况多角度，分层次的查询统计；收付款节点的提示、预警功能。
图2-1：应付款、实际付款的记录示意图对于超过合同服务期限的合同、没有按时付款的合同，系统会自动对相关人员进行预警。
收到预警后，可以在系统中增加延期付款的原因说明。
神州数码电子政务解决方案简述
极大促进我国软件业发展
主要IT企业、众多中小企业
法律法规的建立健全
行政许可法、电子签名法
进入21世纪…
我国电子政务建设中存在的主要问题
• 主要存在问题
– 缺乏统一的建设原则：各自为政、自行其事，重复建设 – 缺乏相应的管理制度和法律支持：目前正在加紧立法 – 信息安全问题：如公共信息网和内部办公网的物理隔离 – 与政府的业务工作缺乏有机的联系 – 规划框架与标准制定，远远落后于各地电子政务系统的
动化系统
等其他基础应用
电子政府基础环 电子政府骨干网
境设施建设
络的建设
现阶段
业务服务效率
电子政府的安全 认证体系
日常办公效率
电子政府的数据 标准体系
电子政务应 用广度
辅助决策效率
城市电子政务建设的基本目标
• 总体目标
– 以数据获取和资源共享为核心，以信息安全为基础，面向决策支 持，面向公众服务，实现政务信息的门户发布；
事务工作流
– 目录服务需求
• 发布自身职能和协作要求
目录服务，UDDI
城市电子政务的基本功能需求（2）
• 政务应用层功能需求
– 市政府、财政、社保、工商等多委办局的综合业务处理系统
– 各委办局并联审批与协同办公
– 公文处理系统
– 分布式档案系统
– 政府内务管理系统
– 空间数字应用系统，即数字城市综合服务平台
– 视频会议
– 远程办公 – 离线办公
各类专项应用系统
– 统一消息通知系统
城市电子政务解决方案
北京神州数码政务信息技术有限公司
目录
• 国内外电子政务应用的发展趋势和特征 • 城市电子政务需求分析 • 城市电子政务软件系统的体系结构分析 • 城市电子政务软件平台设计方案 • 办公自动化系统介绍
神州数码政府资源管理信息系统解决方案电子政务解决方案
中国科学院ARP项目；
中国科学技术部国家科研项目共享服务平台项目；
国家发展与改革委员会政府门户网站建设项目；
中国国际贸易促进委员会办公自动化项目。
解决方案架构
神州数码政府资源管理信息系统解决方案-电子政务解决方案
概述
DC-GRP（Digital China -Government Resource Planning）是神州数码自主开发的政府资源管理信息系统。
DC-GRP在对中国政府业务模式研究的基础上，综合运用创新的管理理念和先进的信息技术，以项目管理为重点，对政府各部门资金、资产、人力资源等基础资源配置及相关管理流程进行整合与优化，构建有效的管理服务信息技术平台。
DC-GRP的设计宗旨是通过流程优化和信息共享，提升政府资源的利用效率，改善服务水平，提高决策能力。
客户的业务挑战
中国政府正经历着由管制型政府到管理型政府，再由管理型政府向服务型政府的转变。而中国的政府信息化建设，伴生于这两个转变，它既是政府改革的要求，又是政府改革的表现。
我们的解决方案
DC-GRP解决方案分为三层，面向政府的综合部门、业务部门、基层单位，第一层主要针对政府的综合管理部门：发改委、财政局、人事局、办公厅；第二层主要针对政府的行政和事业部门机关：如水利部、外交部、教育部、体委、文物局、中科院、社科院、国资委等；第三层主要针对各部门的基层执行ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ位：如居委会、学校、研究所等。系统设计八大功能模块：计划项目、人事管理、财务管理、 资产管理、基本建设、电子政务、评估评价、决策支持。功能模块在掌握各类资源信息的基础上进行规划，以降低运营成本、提高产出，其关系如下图所示：
神州车管家产品简介(包括出租车和公交行业版功能介绍)
设置车辆行驶 告警门限
车辆超速告警
•减小企业车辆安全事故发生率，保障驾驶员以及车辆的安全！
出租车个性化功能（税控管理）
税控数据管理是什么？ 税控数据管理指的是GPS终端通过不出租车计价器相连，实时获取到车辆的运营数据， 并通过GRPS网络实时回传到监控中心，中心平台为企业实时生成考勤、统计分析、违章、 结算等报表。
出 租 车 行 业 版
系统首页
车辆安全 统计功能
通用版功能
车辆监控
系统基于GPS和LBS定位，并通过GPRS获得车辆的信息，在电子地图上显示车 辆动态与轨迹，为管理者提供车辆实时位置监控、历史轨迹回放、车辆空满载 状态等信息，这样管理人员足不出户的完成车辆实施的监视与管理.
车辆选择列表
车辆在地图上显示 速度，位置， 定位时间
• • • • • 车辆定位 紧急救助 轨迹回放 车载电话 手机查询
管理功能:
• • • • • 实时调度 统计报表 警情处理 超速报警 图像采集
车载显示屏和电话 电脑 登陆 管理 平台 车载终端
产品主要功能
到站距离显示 票务统计
系统登录页面
公 交 Customer 车 行 Management & Business 业 版 超载监控 线路调度 自动定位报站 空满载查询 数控管理 车辆监控 车辆调度 班次查询 车门监控 运营统计 车辆预约 载客丌打表检测
地图视图 实时监控 轨迹回放
运营计划 人员计划 作息方式管理 月度人员计划 滚班规则
ERP接口
公交车个性化功能（线路站点管理）
线路站点管理 通过线路站点管理功能，用户可以自行设定自己的所辖公交线路以及该线路上的站 点信息。设定完成后，通过不车载终端的配合，可以实现公交自动报站功能。
公司车辆管理系统方案
公司车辆管理系统方案一、简介本文档介绍了一种针对公司车辆管理的系统方案，该系统旨在通过自动化管理车辆信息和流程，提高车辆使用效率，降低费用开支，同时提高管理效率和安全性。
二、系统架构该系统分为五个主要模块：•用户权限管理模块：用于管理用户及其权限。
例如，系统管理员可以对用户进行添加、删除和修改等操作，并设置不同用户的权限，包括查看、编辑、导出数据等。
•车辆基本信息管理模块：用于管理车辆基本信息，包括车辆品牌型号、车辆编号、使用部门、座位数、车辆类别等。
并可以通过输入关键字来查找某辆车辆的详细信息。
•车辆维护管理模块：用于管理车辆维护信息，包括维护日期、维护类型、维护时长等。
并提供报告功能，可以生成维护记录报告以及统计分析报告。
•车辆调度管理模块：用于管理车辆调度信息，包括车辆使用日期、使用时间、出发地点、目的地点等。
提供预约车辆功能，以确保车辆在使用前预先安排，避免冲突。
•车辆位置管理模块：用于管理车辆位置信息，可以通过GPS跟踪车辆位置和目前位置，同时提供密钥，只有授权用户才可以操作。
三、功能模块介绍3.1 用户权限管理模块该模块用于管理用户及其权限。
系统管理员可以进行用户添加、删除和修改等操作，并设置不同用户的权限，包括查看、编辑、导出数据等。
该模块可以提高车辆管理过程中的安全性和管理效率。
3.2 车辆基本信息管理模块该模块用于管理车辆基本信息，包括品牌型号、车辆编号、使用部门、座位数、车辆类别等。
同时，该模块还可以查询并查看特定车辆的详细信息。
这能够使车辆信息管理更加方便和高效。
3.3 车辆维护管理模块该模块用于管理车辆维护信息，包括维护日期、维护类型、维护时长等。
并提供报告功能，可以生成维护记录报告以及统计分析报告。
这能够及时有效地解决车辆维护问题，避免车辆在使用过程中出现故障，延长车辆寿命。
3.4 车辆调度管理模块该模块用于管理车辆调度信息，包括车辆使用日期、使用时间、出发地点、目的地点等。
神州数码智能公交系统解决方案
实时调度子系统 通知通告
启动通知 调度指令
执 行 信 息
应急预案管理 短信平台
启动通知
突发事件指令
31
公交设计与优化系统 PTDOS
在城市总体规划和城市交通规划的基础上，利用已有的城市交通调查数据和积累的公交出
行数据，对需要搭乘公交出行的居民出行需求进行预测，辅助制订季度及年份的运营计划。 在分析智能公交调度系统采集的大量运营数据的基础上， 对公交线网布局、线路公交方式 配置、站点布置、发车间隔确定、票价的制定等进行优化，并对城市公交线网、站点、发车间 隔进行设计，从规划方面提高公交服务水平。
总体设施水平
整体运行水平
运营企业服务质量
准 则 层
运行安全
方便快捷
出行可靠
乘坐舒适
系 统 运 能
公 交 运 能 比 重
公 交 客 运 网 覆 盖 面 积 比 例
高 峰 时 段 公 交 平 均 出 行 速 度
公 交 出 行 分 担 率
乘 客 感 受 满 意 度
指 标 层
行 车 事 故 率
运 送 速 度
公交整体服务水平低：速度慢，换乘不便，线站不合理，密度低，有盲区，多重叠…
公交整体服务质量较差 公交基础设施建设缺乏统一规划、规划滞后、内容不完善 公共交通网络规划不合理 缺少先进的管理理念和工具 公交发展总是滞后于社会和城市的发展
4
解决城市公交问题的途径
城市公共交通对居民的生活和社会发展有着很大影响,公共交通必须以方便居民出行为
Sm@rt PTS 解决方案理念
充分应用先进的信息技术、通信技术、控制技术以及智能技术等； 根据各类相关可靠数据，科学编制和及时调整运营服务计划； 采用先进的智能调度技术，合理调度分配运力资源，提高公交调度指挥水平； 为乘客提供人性化的、详细的、可视的、实时的、个性化的出行信息; 遇到突发事件时，能够迅速响应，及时调整，保证交通运输服务；
神州数码PDM解决方案与成功案例
CAX系统 软件系统 工具软件
6
神州数码PDM解决方案
1 神州数码PDM的模块及框架 2 神码PDM能解决哪些问题 3 神码PDM的成功案例
7
神码PDM能解决哪些问题
• 统一的图纸文档管理
现状:
• 管理纸介质文件，情档中心进行复制和分发。 • 串行的审批流程，周期长，审核进度不易掌握。 • 图纸复制、发放的工作量巨大，周期长。 • 文档与其它数据相关统一管理，图纸文件查询困难。
让神州ER数P码在易中飞P国DM介普绍遍成功 ！
神州数码管理系统有限公司
Digital China Management Systems Limited
天津事业部 吴艳辉
1
什么是PDM？
PDM-- Product Data Management
“ PDM是管理产品数据及产品开发过程的 管理工具 ”
• 产品的设计BOM由系统自动生成。
工程师甲 工程师乙
图纸 图纸
设计组
设计BOM 生成
工程师甲 审批流程
BOM 注册
查询历史更改记录及所执行的相关更改。
利用PDM 管理 设计变更请求
信息
提高设计变
正确反映
SAP
更效率
生产信息
开发主管
系统化的、关联的变 更历史记录管理
部件数量变更 图纸/文档 变更 BOM 变更
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神码PDM能解决哪些问题
• BOM 管理 – 整合性 设计与生产过程一体化
现状
前景
图纸查询工作
手动查询
BOM 信息(图纸)
用户 PC 手动查询
图纸工作
BOM/零件/图纸修改
BOM 手动查询
变更 BOM
公务用车信息化管理平台解决方案(图文分享)
4.3 车辆保有量汇总
4.4 车辆使用率分析
4.5 车辆使用信息统计
包括油耗、里程、报警信息等统计，根据时间段进行查询，并可导出为报表打印。
1
司机信息管理
3
驾驶行为管理
人员管理
4
司机考核管理
2
司机调度管理
1、司机信息管理
1
驾驶员管理 管理驾驶员的基础相关信息
2
驾驶员在职状态记录 驾驶员的在职状态和请假管理
显示已出车，未出差， 休假中的司机数量统计， 点击可查看具体的详情
3.1 车辆调度统计
4、流程演示
1
车辆资源管理
3
车辆运行管理
车辆管理
4
车辆报表管理
2
车辆成本管理
1、车辆资源管理
系统外 车辆
新增车辆
系统内可 使用车辆
在平台上 录入车辆
信息
在车辆上 插入ODB
设备
在车辆上 接入定位
系统
成本管理
1、用车申请 - WEB
1、用车申请 - APP
2、用车审批-APP
3、车辆和司机调度管理 -web
3、车辆和司机调度管理 -app
调度 车辆
归队 登记
司机 状态
对已经完成申请审批的 用车申请，根据车型不 同，进行车辆和司机的 调度
当车辆执行完用车任务 后，调度人员收到交车 请求，即可进行车辆的 归队检测和登记
送短信提醒对应的审批人
消息 管理
03
技术方案
门户层 服务层
平台层 硬件层 采集层
系统功能实现架构图
使用 角色
车辆使用人员
车辆监管人员
领导决策人员
供应商
车辆管理系统解决方案 (2)
车辆管理系统解决方案1. 前言车辆管理是指对企业或机构内部车辆进行科学、规范的管理和监督。
随着现代交通运输的发展和企业规模的扩大，车辆管理变得越来越重要。
传统的手工管理已经难以满足企业车辆管理的需求，为此，出现了以计算机技术为基础的车辆管理系统。
本文将介绍一个车辆管理系统的解决方案，以帮助企业实现更高效、规范的车辆管理。
2. 系统概述车辆管理系统是一种基于计算机技术的信息化管理系统，旨在对企业或机构内部的车辆进行全方位的管理。
该系统主要包括车辆信息管理、行驶轨迹管理、费用管理、保险管理、维护管理等模块，以满足企业对车辆管理的各种需求。
3. 功能模块3.1 车辆信息管理车辆信息管理是车辆管理系统的核心模块，用于对车辆的基本信息进行维护和管理。
该模块可以记录车辆的车牌号码、车辆类型、购买日期、颜色等基本信息，并能够根据需要进行查询和统计分析。
3.2 行驶轨迹管理行驶轨迹管理模块可以实时记录车辆的行驶轨迹，包括起始位置、目的地、行驶距离等信息。
通过该模块，管理人员可以了解车辆的实际使用情况，及时发现异常行驶行为。
3.3 费用管理费用管理模块用于记录车辆使用过程中的各项费用，如加油费、维修费等。
该模块可以自动费用报表，方便企业对车辆使用费用进行统计和分析。
3.4 保险管理保险管理模块用于管理车辆的保险信息，包括保险公司、保单号码、保险金额等。
通过该模块，企业可以及时了解车辆保险情况，方便理赔和维护车辆保险的有效性。
3.5 维护管理维护管理模块主要用于维护车辆的保养和维修。
该模块可以记录车辆的保养和维修历史，提醒维护人员进行保养和维修，并维护报告，以提高车辆的可靠性和使用寿命。
4. 技术实现方案车辆管理系统可以通过采用客户端服务器架构来实现。
服务器端负责数据存储和业务逻辑处理，而客户端则提供用户界面供管理人员进行操作和查询。
技术实现方案如下：•服务器端使用Java语言编写，采用Spring框架作为基础开发框架，使用MySQL等关系型数据库进行数据存储。
物联网智能公交运营管理系统
物联网智能公交运营管理系统总体设计方案神州数码信息系统有限公司2012年4月16日目录一、业务研究及软件需求分析 (2)1.1需求分析、总体设计及关键策略研究 (2)1.2智能公交运营组织与调度 (2)1.3大型活动地面公交运力资源优化配置 (3)1.4应急联动系统研究 (4)1.5大型活动场馆地面公交运输仿真系统 (5)1.6抢修救援调度技术研究 (6)二、系统关键技术设计 (7)2.1智能公交运营组织与调度 (7)2.1.1实现了专用线路与常规公交线路的混合运营计划编制 (7)2.1.2 实现了公交运营实时监控和调度 (8)2.1.3 “生成与选择”模式下及遗传禁忌混合策略在公交司售人员调度方面的研究 (10)2.2大型活动地面公交运力资源优化配置系统 (11)2.2.1面向大型活动的地面公交运力资源优化配置及驻车优化 (11)2.2.2智能公交运营组织与调度软件系统和运力资源优化配置软件系统 (13)2.3地面公交应急联动系统 (16)2.3.1公交应急预案体系的建立 (16)2.3.2应急调度模型的建立 (17)2.3.3应急调度算法研究 (19)2.4大型活动场馆地面公交运输仿真系统 (24)2.4.1适合于大型活动的公交线路客流预测方法 (24)2.4.2公交仿真优化与评价方法 (27)2.4.3交通压力测试方法 (29)2.5智能公交抢修救援调度技术研究 (31)2.5.1集中与分布式相结合的智能公交抢修救援调度模式 (31)2.5.2 “智能公交抢修救援调度系统”软件 (33)2.5.3提出并实现了最优化路径的救援任务调度算法 (36)三、软件功能系统 (41)3.1大型活动地面公交运力资源优化配置系统 (41)3.1.1智能公交运营组织与调度系统 (41)3.1.2智能公交运力资源优化配置系统 (50)3.2地面公交应急联动系统 (56)3.3大型活动场馆地面公交运输仿真系统 (61)3.4智能公交抢修救援调度技术研究 (65)四、系统应用效果对比与分析 (67)一、业务研究及软件需求分析1.1需求分析、总体设计及关键策略研究针对大型活动会特殊的公共交通服务需求，结合公交日常运营调度指挥需求，满足智能公交管理与指挥调度的需要，对物联网智能公交运营管理系统的需求进行分析和研究，在此基础上进行课题总体建设方案设计，确立智能公交运营管理系统的总体框架及技术方案建设内容，形成对其他子任务研究的支持。
公务车辆智能监控管理解决方案
公务车辆智能监控解决方案政法系统车辆监管系统建设建议书政法系统(公安、检查、法院)作为国家的执法机关，工作性质特殊，作为系统内合法成员工作用的车辆，其承载着特殊的功能-——-权利的微征.在当前建设和谐社会的主旋律下,对于系统内车辆的管理显得格外重要，这个问题作为社会问题已经横担在政法系统管理者面前；2010年7月,在建设“和谐社会”“让民众享受尊重”的大环境下，公安部下文强调，加强警务车辆的管理.一、政法系统警务车辆管理面临的问题警务管理指挥系统属于覆盖全省全市及各个县,保证接警后5分钟内抵达现场,是关系生计民生的安全调度管理系统；警务用车面临着以下问题：➢随着公务的需求发展,如何确实有效利用公务资源，实时便捷调度人力物力？如何快速对现场突发事件进行快速响应，实现多警种的联动和不同辖区的配合？➢如何防止警车私用、人员擅自离岗？➢如何实现公务车辆、司机信息的统计管理?如何实现车辆资源分权限多级管理?➢如何提升管理的信息化能力？如何提高管理的透明度,提升城市管理形象？➢如何将各类信息第一时间下发到各个一线警员？➢如何实现巡逻线路、警事多发点的有效监管？➢如何检验警务车辆出任务的时间、抵达时长、岗位位置、移动速度、是否中途脱岗、巡逻密度等？二、当前最有效的解决方案贝尔科技针对公安警务、法警警务统建立GPS/CDMA智能车辆管理系统的实施方案是解决上述问题的绝佳议案.在政法委(省、地市、县）设置一套警用管理中心，中心系统根据预计入网数量设置服务器，将各个指挥中心根据在系统内的级别(三级网：省级、市级、县级)设置服务终端指挥系统,对各个级别子系统内的车辆分别进行管理，县级政法委具有管理本县系统内车辆的管理权限，市级政法委具有管理本市（含区、县）系统内车辆的管理权限，省级政法委具有管理本省系统内全部车辆的最高管理权限.针对政法警务系统的特殊性，对GPS监控管理指挥系统有独特的功能需求，现有GPS/CDMA1X系统已基本满足：在警务管理方面，可实现：1、人员实时位置标定2、警队分级权限管理，加强管理3、电话反向监听4、警员实时定位跟踪，出警考核5、各类报警紧急报警6、电子地图标注功能,事件标注7、任意时间段警员活动数据,回放远程抓拍图像，事件考核8、警员安全监控9、远程短消息调度指挥10、巡逻路线设置限定，检查线路警员的工作效果;11、防盗防劫，警用调度，堵截被盗车辆；12、运动里程统计等多种功能13、各类信息汇报上传14、通过区域设定，保证警务车辆不跨区工作；15、通过时间段设定,保证警务车辆不被私用;16、对于需要紧急出现场车辆，配置信息屏,通过接警中心的派警和直接调度导航,直接规划出警路径,实现派警紧急调度，达到5分钟达到现场的规定。
车辆管理系统解决方案
车辆管理系统解决方案
车辆管理系统的解决方案包括以下几个方面：
1. 车辆信息管理：该系统可以记录车辆的基本信息，包括车辆品牌、型号、颜色、车牌号码等，同时也可以记录车辆的购买日期、使用
年限、维修记录等。
2. 车辆调度和分配：该系统可以帮助管理者进行车辆调度和分配，
根据不同的需求和计划安排车辆的使用，确保车辆的合理利用和最
大化效益。
3. 车辆维护管理：该系统可以提供车辆维护的提醒和管理功能，包
括定期保养、维修和检查等，以确保车辆始终处于良好的运行状态，并减少故障和事故的发生。
4. 车辆使用记录和统计：该系统可以记录车辆的使用记录，包括车
辆的使用时间、里程数、油耗等，并可以提供使用统计报表，帮助
管理者了解车辆的使用情况和效益。
5. 车辆追踪和安全性管理：该系统可以配备车辆追踪设备，实时监
控车辆的位置和行驶情况，以提高车辆的安全性管理，并能在车辆
丢失或被盗时进行定位和追踪。
以上是一个基本的车辆管理系统解决方案，根据实际需求和情况，可能还会有其他功能和模块的增加或调整。
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行车记录统计 • 对用户选择的车辆，在一段时间范围内行车记录进行统计；
企业GIS平台1.0
• 平台搭建
功能介绍
系统管理 操作员信息管理 • 提供操作员信息维护管理的增加、修改、删除的编辑功能； 权限管理 • 实现普通权限分配以及为特定操作员分配角色的功能； 角色管理 • 提供角色管理的增加、修改、删除的编辑功能； 区域管理 • 系统提供区域的增加、修改、删除的编辑功能； 目的地信息管理 • 系统提供目的地信息的增加、修改、删除的编辑功能； 途径关键点管理 • 系统提供途径关键点的增加、修改、删除的编辑功能；
偏航报警统计 • 对用户选择的车辆，在一段时间范围车辆偏航报警次数进行统计；
区域告警统计 • 用户选择的车辆，在一段时间范围车辆区域越界次数进行统计；
行车时间统计 • 用户选择的车辆，在一段时间范围车辆行车时间进行统计；
功能介绍
信息统计
管理系统。
功能架构
公务车管理系统
驾驶员信息管 理
车辆信息管理
业务信息管理
告警管理超时停车告警
里程统计
权限管理
定位计划
围栏入\出告警
驾驶员统计
角色管理
报表生成计划
区域管理
偏航告警
告警统计
系统用户管理
区域围栏
地理点管理
路程统计
系统关键技术与特点
服务端元数据管理
由于元数据是描述系统所管理的资源对象的数据，其主要部署于应用服务器中，通 过IIS进行发布，用户只需要进行访问既可以获得结果，其中部署于服务端的服务除 了元数据服务外，还包括索引服务、数据访问层服务，以及业务的应用程序，这些 服务通过配合、达到系统各个功能的综合，达到层次明确，排错容易、性能稳定的 效果。
目前在公务车领域还没有成熟的管控解决方案，建设 “公务车综合管理系统”，将极大提高政府公务车管理 水平。
公务车管理的运营支撑系统，形成集业务开通、计费、 公务车管理系统
车辆调度、车辆监控、运行管控等综合管理能力。
建立一套综合的公务车管理系统，将车辆定位、路单管 理、告警设置、统计汇总、以及终端采集于一体的业务
油耗统计信息统计 • 对用户选择的车辆，在一段时间范围内的油料消耗进行统计（通过LBMP接口进行 实现）；
下发指令统计 • 对用户选择的车辆，在一段时间范围内下发的指令（包括下发指令的类型、次数） 进行统计；
行驶速度统计 • 对用户选择的车辆，在一段时间范围内平均行驶车速、最高行驶车速进行统计；
– OpenAPI1. 0
– 地图集中发 布
– 数据集中存 储
企业GIS平台1.5
• 打通了渠道门户接口 • 营业厅管理系统接口 • 提供标准统一的
OpenAPI
企业GIS平台2.5期
• 基于Flex OpenAPI2.0在北京 移动车辆监控的应用
功能介绍
信息统计
驾驶员信息统计 • 系统提供根据条件（驾驶车辆类型、驾龄等）对驾驶员信息进 行统计；
车辆信息统计 • 系统提供根据条件（车辆类型、车辆型号、车辆使用年限等） 对车辆信息进行统计；
派车统计 • 对用户指定的一段时期内的派车信息根据条件进行统计；
1.采用了硬件的负 载均衡方案，有效对 访问压力进行分流；
2.对服务器角色进 行了明确的划分，对 系统的内部的压力做 了有效的划分；
存储
功能介绍
车辆定位管理 地图操作 • 地图操作包括对GIS地图的放大、缩小、 平移、多边形选择、测距等功能
车类型、任务时长、车辆编号、途径关键点（可选）、目的地名称等；
路单管理
• 在派车任务制定后，向车辆司机驾驶员交付行程路单，应包括派车任务，任
务类型、任务时长、途径关键点、目的地名称、目的地联系 人签收人姓名联
系方式等；
功能介绍
告警管理 报警设置 • 提供超时停车告警、超速报警设置服务、偏航报 警设置服务超速报警设置服务、区域报警服务功能。 超时停车告警 • 车辆在出行任务期间、可根据任务实际情况在系 统中设置停车的超时允许时长，如超出设置时长限制 ，系统将向用户发出警； 区域出入告警 • 系统提供车辆出入区域的告警通知功能，需要用户预先对区域 进行设置； 偏航报警 • 提供车辆行驶偏航的告警通知功能，用户在使用该功能前需要 对偏航的范围进行设置；
车辆实时定位 • 提供卫星定位服务，小区定位服务两 种定位功能
轨迹回放 • 指定车辆、时间段内的轨迹信息查询、 对查询结果进行回放，可为用户提供
指定时间段内、指定车辆的轨迹信息
查询、回放功能
轨迹查询
• 查询车辆在指定的时间范围内车辆行
驶过的轨迹信息；
划
其他计划
日权告 志限警 管管管 理理理
元数据 接入层
数据存 储
元数据
元数据开放平台
开放的API二次开发接口
数据库介质 业务数据
轨迹数据
用户接入子系统
第三方系统接口 „„
„„
系统关键技术与特点
功能介绍
系统管理 车辆信息管理 • 提供车辆信息管理的增加、修改、删除的编辑功能； 人员信息管理 • 提人员信息管理的增加、修改、删除的编辑功能； 车辆分组管理 • 提供车辆分组维护管理的增加、修改、删除的编辑功能； 人员分组管理 • 提供人员分组维护管理的增加、修改、删除的编辑功能； 驾驶员信息管理 • 提供驾驶员信息维护管理的增加、修改、删除的编辑功能；
神州数码公务车管理系统 解决方案
中 国 领 先 的 整 合 IT 服 务 商
神州数码信息服务股份有限公司
目录
□ 系统建设意义 □ 技术方案规划 □ 技术特点及架构 □ 成功案例介绍
建设意义
公务车管理是当前的社会热点，政府正大力在此领域投 资，以提升政府形象，落实群众意见很大的问题，移动 运营商在此有极大的市场空间，是一个树立企业形象、 发展新型融合ICT业务的大好机会。
路单统计 • 对用户指定的一段时期内的路单信息根据条件进行统计；
精确里程统计 • 对用户选择的车辆，在一段时间范围内的里程进行精确统计；
功能介绍
信息统计
往返次数统计 • 对用户选择的车辆，在一段时间范围内两地之间的往返次数进行统 计；
功能介绍
业务管理
目的地核对
• 根据车辆当前或曾经形式到达的位置（区域）
判断车辆是否到达预订的位置；
途经关键点核对
• 根据车辆当前或曾经经过的位置（位置）判断
车辆在行驶过程中是否符合形式的预选规定；
派车管理
• 车辆出车之前，系统可为用户提供车辆的派车
任务管理，包括车辆出行任务名称、任务类型、派
针对于所部署的服务器， 下图反映了这些服务部署 的服务器在整个网络中的 拓扑展现图。
硬件架构图
负载均衡
核心交换机
负载均衡
车务通SI车辆定位系统数据库 接口服务器
本系统在采用
常规B/S系统的硬件 建构基础上，充分考 虑了较大用户量访问 的性能（压力）问题：
围栏告警
轨迹告警
表现层 富客户端
统计汇总 里程统计 驾驶员统计 定位计划 区域围栏 告警模式
业务管理 车辆管理 驾驶员管理 路单管理 轨迹管理
系统管理
权限管理 角色管理
用户管理 告驾警驶模理员式管设置
日志管理
地图功能 地图浏览 POI查询 信息搜索 视图打印
定位计划
定位计划 报表生成计
划 告警监测计
以锐利的服务，打造行业精品工程！
中 国 领 先 的 整 合 IT 服 务 商
神州数码信息服务股份有限公司
功能点管理
起止点
途径点
指令统计
告警模式
坐标取样
核实
区域相关统计
邮件
路单管理
行程统计
短信
派单管理
系统操作界面
车辆定位
日志
轨迹查询
系统功能实现架构图
客户端
功能模 块
告警管理
超时告警 偏航告警
.... …. …
基于RIA（富客户端）技术应用
RIA 具有的桌面应用程序的特点包括：在消息确认和格式编排方面提供互动用户界面； 在无刷新页面之下提供快捷的界面响应时间；提供通用的用户界面特性如拖放式 （drag and drop）以及在线和离线操作能力。
在本次项目中我方建议使用ExtJS，它是用 JavaScript编写的开源Ajax框架，主要用于创建前 端用户界面，是一个与后台技术无关的前端AJAX 框架，广泛应用于JAVA、.Net开发的应用中。
功能介绍
车辆定位管理 定位计划管理
• 支持周、月定位计划的编辑服务，同时支持定位 计划的查询； 定位计划设置
• 提供批量的定位计划的设置、取消服务，批量操 作数据库的功能。 定位计划执行
• 对周、月定位计划实现轮询，生成控制指令，并 进行指令的下发的功能；