车用发动机和非道路柴油机型式核准耐久试验要求 (草稿)

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非道路移动机械用柴油机环保生产一致性保证计划书编写说明

• (3)自制件生产过程质量控制的作业文件：包括工序要求、控制方法、在线检验和确认检验的频次和记录、不合格品控制和人员管理；(企业对于检验结果要有记录,对不合格品要有控制和处理程序) • (4)柴油机总成的装配过程质量控制的技术文件：至少包括装配要求、控制方法、在线检验的频次和记录、不合格品控制和人员管理。(要有装配技术文件;装配后产品的合格检验.检验要有记录.是产品线末端的例行检验) • 2、柴油机总成的例行检验和确认检验 • 生产企业应制订产品的排放生产一致性自检规程，并保存检验记录，检验项目见附表3。(是企业的定期检验.是产品一致性的重要环节.检验要有记录)
生产必须达到此声明的要求.
•附表一
柴油机的主要特征
A1.1 制造厂名称
略
A1.2 制造厂地址
略
A1.3 型号
略
A1.4 商标 A1.5 工作方式
略恒速/非恒速
A1.6 工作循环
四冲程/二冲程
A1.7 缸径(mm)
略
A1.8 行程(mm)
略
A1.9
A1.10 A1.11 A1.12
缸心距(mm)
有/无.小功率单缸机风冷式比较多.大功率多缸机一般特殊用途的会采用.. 有/无略略
略
A1.22 制造厂允许使用温度（Ｋ）
A1.22.1 (液冷)柴油机冷却液出口处最高温略度(K)
A1.22.2 (风冷)基准点最高温度 (K)
略
A1.22.3 排气管靠近排气歧管或增压器的出略口凸缘处内的最高排气温度（K）
•
• 3、排放检测设备的管理 • 生产企业对排放的检测设备应建立设备台帐，包括名称、型号、生产厂、技术参数、检定记录等；建立设备的管理制度，包括设备的操作规程、检定及校验规程等。(是企业进行一致性控制的重要手段和物质保证.应该按照科学\合理的要求进行使用和管理) • 4、纠正措施 • 为纠正产品生产不一致采取的必要措施。(不合格品的处理应该有一个完整的制度,不允许随意处理) • (二)计划书应有编制日期和企业负责人电子签章。

国六培训资料

轻型车国六排放标准介绍
国六标准概况
目
信息公开及备案
录
型式核准要求
型式扩展判定
生产一致性要求
测试项目介绍
OBD量产车评估（PVE）
标准背景
国六标准概况-申报须知
1. 在生产企业的要求下，最大设计总质量超过 3 500 kg、但不超过 4 500 kg 的 M1、M2 和 N2 类汽车可按标准进行型式检验。超 3.5T 的车型型式检验和生产一致性检查和在用符合性检查按照轻型车标准进行，随车清单发放重型车随车清单。
按照附录D进行
在I型抽取的车辆上进行
按照附录E进行
三台车中随机抽取一台在I型抽取的车辆上进行
按照附录F.7进行样车为I型样车结果需裂化修正一台若不合格，则进行三台，三台车均小于1.1倍限值，且均值小于限值，合格；
按照附录G进行
在I型抽取的车辆上进行可在I型抽取的车辆上进行在I型抽取的车辆上进行
1. 企业应在车辆量产前编制生产一致性保证计划书，并按要求提交给环境保护主管部门备案。 2. 车辆量产后，企业应按照标准要求编制生产一致性测试计划并每个月上传产销量情况。生产一致性
测试计划应通过环保信息公开系统在每年 4 月 1 日前提交当年测试计划，每季度应提交当季度测试报告，每年 12 月 31 日前应提交本年度自查报告。环保信息公开系统每季度提供一次修改计划、报告和检验信息上传的窗口时间，生产企业应按要求选择最为临近的时间窗口进行结果上传。 3. 测试计划要包括当年所有量产车型，并声明企业要进行的自查试验（I 型，III 型，IV 型（包括碳罐）， VI 型，VII 型必须进行，OBD 生产一致性按照标准JA.7 量产车辆评估测试进行（按附件 5 要求），II 型和 V 型可不进行，车内空气质量待 GB/T27630-2011 的后续版本发布后依据该文件执行。

国家环境保护总局办公厅关于重型汽车(发动机)环保标记和耐久性要求的通知

国家环境保护总局办公厅关于重型汽车(发动机)环保标记和耐久性要求的通知文章属性•【制定机关】国家环境保护总局(已撤销)•【公布日期】2008.01.08•【文号】环办函[2008]12号•【施行日期】2008.01.08•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文国家环境保护总局办公厅关于重型汽车（发动机）环保标记和耐久性要求的通知（环办函〔2008〕12号）各重型汽车（发动机）生产企业，各机动车检测机构：为实施《重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法》（GB 20890-2007）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691-2005）标准，现将有关事项通知如下：一、新申请定型的汽车和发动机生产企业，应按GB 20890-2007要求向我局提交耐久性试验报告；已经定型的应在2008年4月底前向我局补交耐久性试验报告。

耐久性试验应在国家环保总局委托的新生产机动车排放检测单位进行。

各检测单位应按要求向国家环保总局机动车排污监控中心报送检验报告。

二、自2008年4月1日起，按GB 17691-2005标准第Ⅲ阶段生产的发动机，必须按照标准要求粘贴发动机环保标记（牌）（样式要求见附件）或在原铭牌上增加相应内容。

2008年4月1日前已生产的发动机，企业应补贴发动机环保标记（牌）。

附件：发动机标记和标牌样式二○○八年一月八日附件：发动机标记和标牌样式压燃式发动机┌──────────────────────────────────────────────────┐│国家环境保护总局型式核准达到国家第Ⅲ阶段机动车排放标准│├──────────────────────────────────────────────────┤│发动机型号及商标│├──────────────────────────────────────────────────┤│制造厂名称│├──────────────────────────────────────────────────┤│型式核准号：×××××│└──────────────────────────────────────────────────┘气体燃料点燃式发动机┌──────────────────────────────────────────────────┐│国家环境保护总局型式核准达到国家第Ⅲ阶段机动车排放标准│├──────────────────────────────────────────────────┤│发动机型号及商标│├──────────────────────────────────────────────────┤│制造厂名称│├──────────────────────────────────────────────────┤│型式核准号：××××× (×)││“限于使用高（或低）发热量范围的天然气”或“限于使用规格为××的天然气（或液化石油气）”│└──────────────────────────────────────────────────┘要求：1、标记（牌）尺寸企业自定，文字大小按标准执行。

中国汽车发动机耐久测试标准

中国汽车发动机耐久测试标准中国汽车发动机耐久测试标准主要基于以下几个方面：
1. 试验目的：评估汽车在长时间使用过程中各部件的可靠性和耐久性，发现并解决潜在问题，提高汽车的品质和性能。

2. 试验基本要求：应根据车辆的使用环境和预期使用寿命，制定相应的试验项目和试验条件，确保试验结果的准确性和可靠性。

3. 试验项目和试验方法：试验项目包括发动机性能、悬挂系统、制动系统、传动系统、电气系统、车身结构等。

根据试验项目的不同，采用相应的试验方法进行测试。

例如，对于发动机性能的试验，可以采用负荷试验、温度试验等方法。

4. 试验评定标准和结果分析：根据整车耐久性能试验的结果，制定相应的评定标准，包括各项目的合格标准和不合格标准。

对试验结果进行分析，找出不合格项目的原因，并采取相应的措施进行改进。

另外，对于不同类型和用途的汽车，其发动机耐久性试验标准可能存在差异。

例如，小型汽车发动机耐久性试验标准要求每500小时更换一次机油，而大型柴油发动机耐久性试验标准则可能要求每1000小时更换一次机油。

因此，具体的耐久性测试标准还需要根据车型和用途来确定。

《国家环保达标车型型式核准》管理

４.３《国家环保达标车型型式标准》执行的强制性检验标准
• ４.３.８三轮汽车、低速货车
• 三轮汽车、低速货车环保依据标准见表４－８。 • 需要说明的是，国家环保部对汽车环保的管理涉及以上多个标准，
其中多个标准均涉及生产企业在新车型型式核准、生产一致性核查、新生产车、在用车符合性的检验内容。但对于在用车尾气排放定期年检范畴所采纳的标准，目前以ＧＢ３８４７—２００５《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、ＧＢ１８２８５—２００５《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、ＧＢ１８３２２—２００２《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》为主。
• 在新车销售上牌时，需对环保达标车型情况进行核对，只有登录环保达标车型目录，查询是否为达标车型，见图４－２，才能颁发环保合格标志，见图４－３，才能上牌。
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４.１《国家环保达标车型型式核准》管理的主要作用
• 环保目录涉及的机动车排放强制性检验标准对样车的型式核准、企业生产一致性核查、新生产车辆、在用汽车均有排放污染物限值及检验要求。
• （５）《关于加强新车生产企业检测实验室管理工作的通知》（车控函〔２０１５〕０７号）。
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４.４《国家环保达标车型型式核准》执行的技术法规、规范性文件
• （６）《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》（国环规大气〔２０１６〕２号）。
• （７）《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》（国环规大气〔２０１６〕３号）。
第四章《国家环保达标车型型式核准》管理

非道路国三阶段型式核准计划书模板

非道路国三阶段型式核准计划书注：至少包括如下内容、如有特殊情况请在材料中说明企业介绍企业历史。

公司是全球农业、林业、工程、草坪和场地养护、景观工程、灌溉设备领域的领先供应商，全球非道路用柴油发动机的领先制造商以及美国最大的设备融资公司之一。

公司在中国历经三十余年的发展，目前，在国内有5000余名员工，共建有8个工厂、庞大的国内采购网络、完善的销售和售后服务网络、先进的产品研发中心以及便捷的设备融资服务。

公司的产品涵盖大、中、小马力拖拉机，各种作物收获机、植保机械、挖掘机、装载机、传动设备及柴油发动机。

产品情况公司的在中国市场的进口产品包括：农业机械（拖拉机、谷物收获机械、播种机、摘棉机、喷雾机、牧草及青贮机械、果岭剪草机，耕犁农具），高尔夫和运动场机械（草坪工作车），发动机和传动系统，工程机械（挖掘机）。

公司中国装配的产品包括：拖拉机（功率覆盖？马力至？马力）、联合收割机、玉米果穗收割机、摘棉机、轮式装载机和挖掘机。

企业计划申报的国三产品？申报产品采用的技术方案？一、排放系族划分及源机选择1、系族划分及源机选择原则发动机？？？在该排放耐久系族中额定功率较高，具有该系族中排放劣化最差的特性，因此将该机型选为该排放耐久系族的试验源机。

如果采用了内部EGR技术，请对该技术在减排中的作用进行技术说明。

二、耐久分组1、耐久分组原则机械发动机装配机械燃油泵和喷油器，根据工程经验及VECC要求的耐久分组技术条件，对所申报发动机耐久试验进行如下分组。

三、耐久试验计划1、计划试验时间：计划于2015年6月28日至8月28日2、试验室安排（包括设备情况）排放耐久试验选择济南汽车检测中心。

耐久在电涡流测功机上运行，DF试验采用8个排放点的方案进行试验。

3、耐久试验工况和工况选择原则耐久试验工况选择最恶劣的工况：额定转速全负荷，对此耐久源机即：74kW@2400rpm。

根据等功率加速原则，实测发动机4045HYC09额定功率74.09kW@2400rpm，实测排放8工况加权循环功率39.678kW。

非道路移动机械用柴油机型式核准申报指南

企业委托检测机构进行样机（源机）检验，检测机构依据企业已备案的计划书和相关机型的技术资料，出具检测报告，并将电子检验报告通过网络传递到中心数据库。
然后，企业登陆机动车环保网的申报页面，选择相应机型（系族）的检测报告、计划书和技术资料的备案号，生成申报表和申报函，最后发送申报函完成申报。
技术审核
➢ 不加装后处理装置柴油机可以不相同，但要求发动机结构相同，仅为扩缸或增加行程；
➢ 带有后处理装置的柴油机其汽缸数必须相同
缸心距进气方式
冷却方式中冷器燃烧室型式/结构燃料喷射系统型式气阀和气口：结构、尺寸、数量其他特征：废气再循环、喷水、
乳化、空气喷射、增压中冷系统。排气后处理装置
申报管理要求
国家环境保护总局机动车排污监控中心
环保生产一致性
企业应在型式核准申请之前向环境保护部提交《环保生产一致性保证计划书》进行备案。
所有机型自获得型式核准批准之日起，企业必须采取有效措施保证其环保生产的一致性。
并于每年3月1日前向环境保护部提交上一年度的环保生产一致性年度报告。
申报管理要求
申报办将在收到企业完整的资料后，1个月内予以答复。每月20日之前提交的变更申请，对符合要求的于25日公告变更核对稿中发布，在下月公告中正式发布。
新的公告变更是对以往发布公告信息的有效变更，自新公告发布之日起生产企业、检测机构应按照新的注册信息进行相关项目试验和申报, 同时企业可以提出保留变更有效过渡期的申请。
每月10日和25日，在机动车环保网上发布型式核准证书核对稿，各生产企业应对其进行核对，并在3日之内反馈意见。
核对无误的型式核准证书由环境保护部污控司批准后加盖型式核准专用章。国家环保总局机动车排污监控中心负责证书发放，并对环保车（机）型公告数据库进行更新。

HJ438-2019车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制

采用了2019/55/EC 的耐久性里程和时间的要求；
修改采用了2019/78/EC中与耐久性相关的定义，对GB17691 和 “HJ 437-2019 车用压燃式气体燃料点燃式发动机及汽车车载充诊断(OBD)系统技术要求”中的定义直接引用，不再重新定义；
修改采用了2019/78/EC附件Ⅱ“排放控制系统耐久性试验过程” 的主要技术内容（主要为后处理系统系族、企业自定试验循环、维护保养内容…)；
5
2019.08 贵阳
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3、必要性
依据GB 17691-2019“实施本标准的第Ⅳ、Ⅴ阶段标准，将分别提前12个月给予重新确认，并对有关内容进行必要的补充和修订。” 和“有关排放控制装置耐久性的具体要求和检测规范将适时发布” 的要求 ;
尽快通过制订本标准统一和规范对重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性的技术要求，保证重型汽车排气污染物在使用寿命内持续达标;
2019.08 贵阳
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4.3.日本标准要求的耐久性里程
70 60 50 40 30 20 10
0 行驶里程(万公里)
重型汽油车 18
3500kg<GVM≤ 8000kg 25
10
8000kg<GVM≤ 12000kg
45
12000kg<GVM 65
2019.08 贵阳
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5、国内相关标准的情况
HJ439-2019在用符合性检查技术要求
型式核准允许最短试验里程
10万公里 10万公里
12.5万公里
16.7万公里 10万公里 12.5万公里 12.5万公里 16.7万公里
在有效寿命期内排放都应符合GB 17691第IV、V、EEV的限值

gb20891-2014

非道路移动机械用柴油机（含额定净功率不超过37kW的船用柴油机）和在道路上用于载人（货）的车辆装用的第二台柴油机排气污染物排放限值及测量方法。

本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动机械装用，在非恒定转速下工作的柴油机的型式核准、生产一致性检查和耐久性要求，如：——工业钻探设备；——工程机械（包括装载机，推土机，压路机，沥青摊铺机，非公路用卡车，挖掘机、叉车等）；——农业机械（包括大型拖拉机、联合收割机等）；——林业机械；——材料装卸机械；——雪犁装备；——机场地勤设备。

本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动机械装用的，在恒定转速下工作的柴油机的型式核准、生产一致性检查和耐久性要求，如：——空气压缩机；——发电机组；——渔业机械（增氧机、池塘挖掘机等）；——水泵。

GB 20891-2014 前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治非道路移动机械用柴油机污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制定本标准。

本标准规定了第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值和测量方法，并提出了第四阶段的预告性要求。

本标准修改采用欧盟（EU）指令97/68/EC（截止到修订版2004/26/EC）《关于协调各成员国采取措施防治非道路移动机械用发动机气态污染物和颗粒物排放的法律》中有关非道路移动机械用柴油机的技术内容。

本标准与2004/26/EC 指令有关非道路移动机械用柴油机的部分相比，主要修改内容如下：——增加了ISO8178 中的G2 测试循环；——不包含欧IV 阶段的技术要求；——增加了19kW 以下柴油机控制要求；——增加了560kW 以上柴油机的控制要求；——简化了一致性检查的判定方法；——增加了催化转化器载体体积和贵金属含量的试验要求；——试验用基准柴油的部分技术参数。

本标准是对《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》（GB 20891-2007）的修订。

非道路移动柴油机械排放检验技术要求

附件2非道路移动柴油机械排放检验技术要求（试行）本检验规程的编制依据《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）。

一、检验方法检测方法原则上应选用自由加载法。

装用非恒定转速下工作的柴油机的非道路移动柴油机械和车载柴油机设备在检验现场不能够完成其专用功能的一个流程时，或者非道路移动柴油机械和车载柴油机设备不具备加载负荷条件的情况下，经生态环境部门审核同意，现场检验人员可采用《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）规定的自由加速法进行烟度检测。

装用恒定转速下工作的柴油机的非道路移动柴油机械和车载柴油机设备应采用自由加载法。

（一）检验前准备工作1. 开展检测前，应根据检测系统的提示，完成自检流程和进行自校准。

检测用排放测试设备的工作原理、准确度应满足《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）和《压燃式发动机汽车自由加速法法排气烟度测量设备技术要求》（HJ∕T 395-2007）的相关要求。

不透光烟度计的采样频率不应低于1Hz。

2. 烟度检验前，受检机械装置的柴油机应充分预热（可以通过测得机油温度或其他方法判断发动机温度是否处于正常运转温度范围内），并且机械状态良好。

在机械装置连续测试过程中，应确保发动机处于正常工作的状态。

3. 在正式进行排放测量前，应采用三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。

4. 烟度检验前，应对受检机械装置进行身份确认和安全检查，以确定受检机械装置能够进行后续的检测。

（二）自由加载不透光度烟度法1. 通过目测进行受检机械装置排气系统相关部件泄漏检查。

排气取样探头插入汽车排气管中至少400mm，如不能保证此插入深度，应使用加长管。

2. 根据受检机械装置的作业用途，现场检验人员确定加载负荷的方法。

gb20891-2014 非道路移动机械用柴油机排放限值及测量方法

非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）1范围本标准规定了非道路移动机械用柴油机（含额定净功率不超过37kW的船用柴油机）和在道路上用于载人（货）的车辆装用的第二台柴油机排气污染物排放限值及测量方法。

本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动机械装用，在非恒定转速下工作的柴油机的型式核准、生产一致性检查和耐久性要求，如：— 工业钻探设备；— 工程机械（包括装载机，推土机，压路机，沥青摊铺机，非公路用卡车，挖掘机、叉车等）；— 农业机械（包括大型拖拉机、联合收割机等）；— 林业机械；— 材料装卸机械；— 雪犁装备；— 机场地勤设备。

本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动机械装用的，在恒定转速下工作的柴油机的型式核准、生产一致性检查和耐久性要求，如：— 空气压缩机；— 发电机组；— 渔业机械（增氧机、池塘挖掘机等）；— 水泵。

2规范性引用文件本标准内容引用了下列文件或其中的的条款，凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

GB 252 普通柴油GB/T 6072 往复式内燃机：性能GB/T 6379.2-2004 测量方法与结果的准确度(正确度与精密度)第2部分:确定标准测量方法重复性与再现性的基本方法GB 17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB/T 17692-1999 汽车用发动机净功率测试方法HJ 509-2009 车用陶瓷催化转化器中铂、钯、铑的测定电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦合等离子体质谱法3术语和定义3.1非道路移动机械 non-road mobile machinery指用于非道路上的、如“范围”中提到的各类机械，即：（1）自驱动或具有双重功能：既能自驱动又能进行其他功能操作的机械；（2）不能自驱动，但被设计成能够从一个地方移动或被移动到另一个地方的机械。

3.2 第二台柴油机 secondary engine指道路车辆装用的、不为车辆提供行驶驱动力而为车载专用设施提供动力的柴油机。

非道路用柴油机国三标准与国二、国一区别

非道路用柴油机国三标准与国二，国一的区别
《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II
阶段）》（GB20891-2007）标准，非道路移动机械用功率小于560kW的柴油机；在公路上用于载人（货）的车辆装用的第二台发动机；额定净功率不超过37kW，用于船舶驱动的，可参考本标准执行。

非道路移动机械用柴油机排气污染物中的CO、HC、NO X、PMD的比排放量第I阶段如表1，第II阶段如表2
《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国三、四阶段）》
具体限值如下表：
本标准限值要求与我国第II阶段限值对比见表32。

表32 非道路第II和第III阶段限制比较
THC+NOx
37 和P max＜8和20%。

我国19kW
引进了有效寿命的概念，有效寿命即保证非道路移动机械用柴油机及其排放控制系统（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的使用时间。

详细要求见下表：
耐久性时间要求
~;。

非道路移动机械用柴油机中国第三阶段标准型式核准申报技术要求

非道路移动机械用柴油机中国第三阶段标准型式核准申报技术要求非道路移动机械用柴油机中国第三阶段标准型式核准申报技术要求（征求意见稿）目前我国非道路移动机械用柴油机实施的是第二阶段排放标准，根据国家重点区域大气污染防治“十二五”规划的要求，需要加严其排放标准。

为了更好地实现非道路移动机械用柴油机减排，《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》GB20891-2014已经发布，该标准将代替GB20891-2007，进一步加严了非道路移动机械用柴油机的污染物排放，规定了非道路移动机械用柴油机污染物排放限值及测量方法。

根据标准规定，自发布之日起，可依据标准进行新车型式核准。

为了保证标准的顺利实施，解决在新车型式核准中存在的问题，依据标准内容现就有关申报技术要求做了如下补充规定。

一、标准实施时间自2014年10月1日起，凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合标准中第三阶段要求。

自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合标准中第三阶段要求。

自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合标准中第三阶段要求的柴油机。

二、申报主体发动机生产企业或生产企业授权的代理机构。

三、申报时间根据标准规定，自标准发布之日起，可依据标准进行国家第三阶段新车型式核准网上申报。

国家第二阶段新车型式核准将于2014年8月17日停止网上申报。

四、型式核准排放要求1、企业应先申报环保一致性计划书，并在计划书中注明系族中选择的排放源机，如果型式核准主管部门认可企业所选的试验源机以及使用的技术路线，则计划书备案后企业可进行型式核准排放试验。

2、依据标准进行排放系族划分及源机选择，系族划分判定项目及源机选择原则见附件一。

企业申报排放系族划分及源机选择与附件一要求不符时，应提供充足的技术资料和实验报告，由型式核准主管部门确定最终方案。

非道路柴油机械型式检验报告格式

非道路柴油机械型式检验报告格式型式检验报告类型：□柴油机系族内源机型式检验报告□柴油机系族内各柴油机型的型式检验报告□装有未型式检验柴油机的机械的型式检验报告1 第一部分1.1 厂牌（生产企业商标）：1.2 型号：1.3 生产企业名称：1.4 机械（或机型）识别方法和位置（如标记在机械上）：1.5 标签的位置和固定方法：1.6 总装厂的名称和地址：1.7 生产企业法人的姓名和住址（如适用）：2 第二部分2.1 附加信息（如适用）：2.2 负责进行测试的检验机构：2.3 测试报告的日期：2.4 测试报告编号：2.5 备注（如适用）：2.6 日期：3 检验机构的测试报告3.1 与装有柴油机机械型式检验相关的信息3.1.1 柴油机厂牌（柴油机生产企业名称）：3.1.2 型式和商品描述（提及各种变型）：3.1.3 柴油机上的柴油机生产企业代码：3.1.4 类别：柴油3.1.5 柴油机生产企业名称和地址：3.1.6 柴油机生产企业授权代表的名称和地址（如适用）：3.2 在3.1提及的作为独立技术总成进行型式检验的柴油机3.2.1 柴油机/柴油机系族的型式检验编号：3.2.2 柴油机控制单元（ECU）的软件标定号：3.3 与作为独立技术总成的柴油机（或系族）型式检验相关的详细说明（柴油机在机械上的安装条件也要考虑）3.3.1 最大和（或）最小进气阻力：3.3.2 允许的最大排气背压：3.3.3 排气系统容积：3.3.4 限制条件（如有）：3.3.5 后处理安装位置（在排气管路中的位置和基准距离）：3.4 柴油机/源机的排放水平劣化系数或劣化修正值（DF）：计算/定值NRSC或NRTC测试劣化系数或劣化修正值（DF）和排放值见下表。

3.4.1 NRSC试验循环排放结果见表11 划掉不适用者3.4.4.1 在试验台架上柴油机功率测试见表4。

3.4.5 原机NRSC试验循环排放结果见表55 NRSC 试验循环排放结果3.4.6 原机NRTC试验循环排放结果见表6 6 NRTC试验循环排放结果。

gb20891-2014 非道路移动机械性能要求

非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值
非道路移动机械用柴油机排气污染物中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）的比排放量，乘以按照本标准附件 BD.2.9 条所确定的劣化系数（安装排气后处理系统的柴油机），或加上按照本标准附件 BD.2.10 条所确定的劣化修正值（未安装排气后处理系统的柴油机），结果都不应超出上表规定的限值。
2. 如果系族内的柴油机还有其他能够影响排放的可变特性，那么选择源机时，这些特性也被确定并考虑在内。
发动机标签ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ包含下列信息
a) 第5.2.3条描述的型式核准批准的对应功率段及限值阶段、附录F 描述的型式核准号； b) 柴油机的型号、系族名称、功率参数； c) 发动机生产日期：年月日（“日”可选。如在发动机其他部位已经标注生产日期，则标签中可不必重复标注）； d) 发动机制造企业的全称； e) 带后处理装置的应注明后处理装置的类型（如：选择性催化还原装置、颗粒物捕集器等）； f) 制造企业认为重要的其他信息。
同一系族的柴油机必须共有下列基本参数和型号
工作循环 2 冲程 4 冲程
冷却介质空气水油
单缸排量系族内柴油机间相差不超过 15% 气缸数（对于带后处理装置的柴油机）
进气方式自然吸气增压增压中冷
燃烧室型式/结构预燃式燃烧室涡流式燃烧室开式燃烧室
气阀和气口—结构、尺寸和数量气缸盖气缸壁曲轴箱
挖掘机、叉车等）； — 农业机械（包括大型拖拉机、联合收割机等）； — 林业机械； — 材料装卸机械； — 雪犁装备； — 机场地勤设备。本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动机械装用的，在恒定转速下工作的柴油机的型式核准、生产一致性检查和耐久性要求，如： — 空气压缩机； — 发电机组； — 渔业机械（增氧机、池塘挖掘机等）； — 水泵。

国四车用发动机系族型式核准申报补充要求

国四车用发动机系族型式核准申报补充要求依据《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB17691-2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》（HJ437-2008）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求》（HJ438-2008）标准，自2011年1月1日起，凡进行国家第四阶段型式核准申请的车用压燃式和气体燃料点燃式发动机，需按照发动机系族进行申报。

申报要求如下：1、发动机系族名称要求生产企业对所有拟申请型式核准的发动机机系族要编制发动机系族名称，命名原则见附件1。

发动机系族名称必须与本企业已获型式核准批准达到本阶段或其他阶段排放标准的发动机系族名称加以区别。

发动机系族内所有拟进行型式核准的机型型号必须与已获型式核准批准达到其他阶段排放标准的机型型号加以区别。

发动机系族名称应在发动机标签上明显处标注。

2、发动机系族源机选择及扩展要求按照《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB17691-2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》（HJ437-2008）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求》（HJ438-2008）标准中规定，依据发动机排放特征确定系族，从中选取系族源机进行试验，确保系族内所有机型均符合排放标准。

系族扩展要求及源机选择原则见《新机动车行驶核准扩展判定技术条件（试行）》。

3、2011年1月1日前已经通过型式核准的发动机，若按照系族方式扩展子机或增补配置，需撤销原申请，重新以系族方式申报。

重新申报后，该机型型式核准号不变。

附件1国四车用发动机系族名称编制规定如下：G 注：企业代码由我中心在企业注册时按流水号给出。

企业也可自定系族名称中企业代码，为避免出现不同企业使用相同的代码等问题，该代码应事先在机动车环保网上校验是否重复。

发动机耐久性试验标准

发动机耐久性试验标准发动机是汽车的心脏，也是汽车性能的核心之一。

发动机的耐久性是评价发动机质量和性能的重要指标之一。

为了确保发动机在长期使用过程中能够保持稳定的性能和可靠的工作状态，需要进行发动机耐久性试验。

发动机耐久性试验标准是对发动机进行耐久性测试的指导性文件，它对于确保发动机质量和性能的稳定性具有重要意义。

首先，发动机耐久性试验标准需要明确规定试验的环境条件和试验的内容。

试验的环境条件包括温度、湿度、海拔高度等因素，这些因素会对发动机的工作状态产生影响，因此需要在试验标准中进行详细规定。

试验的内容包括发动机的负载条件、转速范围、工作时间等，这些内容对于评价发动机的耐久性具有重要意义，需要在试验标准中进行详细规定。

其次，发动机耐久性试验标准需要明确规定试验的方法和要求。

试验的方法包括试验台架的搭建、试验设备的选择、试验参数的设置等，这些方法对于确保试验的准确性和可靠性具有重要意义，需要在试验标准中进行详细规定。

试验的要求包括试验过程中的监测和记录、试验结果的分析和评定等，这些要求对于确保试验的科学性和规范性具有重要意义，需要在试验标准中进行详细规定。

再次，发动机耐久性试验标准需要明确规定试验的评定标准和结果处理方法。

试验的评定标准包括试验过程中的监测指标、试验结果的评定标准等，这些评定标准对于评价发动机的耐久性具有重要意义，需要在试验标准中进行详细规定。

结果处理方法包括试验结果的分析和处理、试验数据的统计和归档等，这些结果处理方法对于确保试验结果的科学性和可靠性具有重要意义，需要在试验标准中进行详细规定。

最后，发动机耐久性试验标准需要明确规定试验的质量管理和试验的报告要求。

试验的质量管理包括试验过程中的质量控制、试验数据的验证和审查等，这些质量管理对于确保试验的可靠性和科学性具有重要意义，需要在试验标准中进行详细规定。

试验的报告要求包括试验报告的内容和格式、试验数据的呈现和解释等，这些报告要求对于确保试验结果的可读性和可理解性具有重要意义，需要在试验标准中进行详细规定。

发动机耐久试验产品的审核

发动机耐久试验产品的审核王洪波;姜紫奇;蒋升龙【摘要】为了满足ISO/TS 16949:2009质量体系要求,各主机厂均在进行发动机产品审核,但大多是基于发动机性能试验的产品审核,关于耐久试验产品审核工作涉及较少.该文结合实际工作,对发动机耐久试验产品审核的方法进行了论述,具体分析了耐久试验产品审核的过程和方法,通过耐久试验产品审核方法的运用,确保了产品满足企业质量体系的要求,有效地控制了开发阶段的产品质量,节约了审核成本.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】2页(P17-18)【关键词】发动机;耐久试验;产品审核【作者】王洪波;姜紫奇;蒋升龙【作者单位】华晨汽车工程研究院;华晨汽车工程研究院;华晨汽车工程研究院【正文语种】中文随着汽车工业的发展，先进的质量管理方法和工具的应用会越来越普遍，ISO/TS16949:2009质量管理体系提出了产品审核的相关要求：组织应以确定的频次，在生产和交付的适当阶段对产品进行审核[1]。

当前，各主机厂在生产过程中均设有相关方面的质量人员进行产品定期审核，但这些审核大多是外观和性能方面的审核，而针对发动机耐久性试验的产品审核较少，自主品牌企业大多还处于摸索阶段，并且要求审核的内容也不尽相同。

由于发动机耐久试验产品审核是一项耗时、耗力及耗物的工作，内容复杂且容易失败，因此需要做好充分的准备，才能顺利地进行审核。

文章从实际工作经验出发，介绍了某型发动机耐久试验产品审核的过程和方法，为发动机耐久试验产品审核工作提供了有价值的参考。

1 产品审核1.1 产品审核内容产品审核内容包含审核计划的制定；人员与检测所需资源的筹备；按产品质量目标和设计开发需求确定的审核产品和相关的审核目标，并形成文件；成立审核小组并确定好职责；制定并批准产品审核程序[2]。

1.2 产品审核文件的制定产品审核小组制定《产品审核管理办法》《外观审核质量评定标准》《发动机产品审核试验规范》《拆机零件缺陷审核标准》及《试验过程审核标准》。