公路深路堑、高边坡路基工程施工方案

公路深路堑、高边坡路基工程专项施工方案

编制说明：

深路堑、高边坡路基的施工根据地形、地质条件、填、挖的土质、石质的不同而采取不同的施工方法。因此本方案对不同的土质、石质采用不同的施工方法做了介绍。

1、准备工作

1.1、图纸审查

1.1.1组织技术人员全面熟悉设计文件并进行现场核对和施工调查。

1.1.2核实工程量，按工期要求及施工难易程度组织人员、设备、材料。

1.1.3编制实施性的施工组织设计，报监理工程师和业主批准，提出开工报告。

1.1.4修建生活和工程用房，解决通讯、电力和水的供应，修建临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。

1.2、施工测量

1.2.1路基开工前对导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

1.2.2根据路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定订出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

1.3、清理场地

1.3.1路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理，树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

1.3.2原地面进行表面清理，整平后采用振动夯实机碾压夯实，压实度≥93%。

1.4、填料试验

1.4.1对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行取样试验。试验方法按“公路土工试验规程”办法。

1.4.2试验项目：

a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；

b、颗粒大小分析试验；

c、含水量试验；

d、相对密度试验；

e、密度试验；

f、土的击实试验；

g、土的强度试验（CBR值）

h、有机质含量试验及易溶盐含量试验。

1.5、进度计划安排

根据项目部总体施工进度计划，将全标段划分成若干个作业组分别承担相应的路基施工任务，每个作业组再根据各自承担的工作量分成每月应当完成的工作量。

1.6人力资源安排

1.6.1管理人员

a、施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线，现场试验等工作。

b、安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。

c、后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保证工程施工顺利进行，并对现场各种材料的使用、保管、堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理，为工程的顺利实施做好保障工作。负责日常事务、治安和保卫工作，负责职工生活等工作。

1.6.2施工人员

项目部将全标段的路基工程划分为若干工段，2-3km为一段，设一个作业组负责施工，每个作业组设立组长1名；技术员1名；现场施工员2名；安全员1名；挖掘机司机、装载机司机、推土

机司机、翻斗车司机、压路机司机根据机械的台数配备。

1.7每作业组配备机械：

挖掘机2台、装载机2台、推土机2台、压路机2台、翻斗车5台以上。

2、施工流程与施工工艺

2.1施工流程见下图：

2.1.1挖方路基施工

2.1.1.1土质路堑开挖一般施工流程

2.1.1.2石方爆破开挖一般流程

2.1.2.1填土路基一般施工流程

2.1.2.2填石路基一般施工流程2.1.2.3填土石路基一般施工流程

2.2施工方法

2.2.1深路堑的施工

路堑边坡高度等于或大于20m 时称为深路堑。 2.2.1.1土质路堑

⑴严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。

⑵土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍的边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定系数＞1.25后，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

⑶在深路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性按设计要求设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定，应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。

⑷开挖面高度每3-4m 在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率，线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量，确保开挖面不欠挖不超挖，才可继续施工。

⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。

⑹如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案，提交监理工程师批准。

⑺土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。

⑻土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。

⑼修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。

⑽沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行措施，防止废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。

2.2.1.2施工质量

⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。

⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外观整齐美观，防止水土流失。

⑶实测项目质量要求参见“公路工程质量检验评定标准”（JTGF80/-2004）

2.2.1.3石质路堑

采用爆破法施工，参见“路基石方爆破专项施工方案”

2.2.2高边坡的施工

水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。

边坡坡率：

填方边坡高度小于8m时，边坡坡率为1：1.5；当边坡高度大于8m且小于20m时，上部8m取1：1.5，下部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台；当边坡高度大于20m时，上部8m取1：1.5，中部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台，下部边坡取1：2.0，两级之间设4m宽的平台。

公路用地界为填方路段坡脚外缘以外5.6m。

2.2.2.1填土路基

⑴路堤填料的选择

a、应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽泥、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

b、对液限大于50，塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

量±2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。

⑶土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

⑷路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实度不得小于设计宽度，最后削坡。

⑸填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

⑹横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。

⑺不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

⑻高填方路填受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡应符合图纸要求，且不宜小于1：2。

⑼高填方路堤必须进行沉降和位移观测。

a、沉降与稳定观测的项目、目的、仪表。