最新七章节物流信息系统总体设计
物流信息系统课程设计
物流信息系统课程设计物流信息系统是现代物流运作的重要支撑，它能够有效地整合物流资源，提高物流效率，降低物流成本。
在本次物流信息系统课程设计中，我深入了解了物流信息系统的构成、功能以及设计方法，并通过实际的案例分析和系统设计，积累了宝贵的经验。
一、课程设计的背景与目标随着全球经济一体化的加速和电子商务的迅猛发展，物流行业面临着越来越高的要求。
高效、准确、及时的物流信息处理成为了企业在竞争中取胜的关键。
物流信息系统作为物流管理的重要工具，能够实现物流过程的可视化、信息化和智能化，提高物流服务的质量和客户满意度。
本次课程设计的目标是通过理论学习和实践操作，掌握物流信息系统的分析、设计和开发方法，培养学生解决实际物流问题的能力。
具体包括：了解物流信息系统的基本概念和架构；掌握物流信息系统的需求分析方法；学会运用相关技术和工具进行系统设计和开发；培养团队协作和沟通能力。
二、物流信息系统的基本概念和架构物流信息系统是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备组成的人机交互系统，其目的是实现物流信息的收集、存储、处理、传输和应用，为物流管理者提供决策支持。
物流信息系统的架构通常包括数据源层、数据存储层、业务逻辑层和用户界面层。
数据源层负责收集来自物流各个环节的原始数据，如订单信息、库存信息、运输信息等；数据存储层将收集到的数据进行存储和管理，常用的数据库管理系统有 MySQL、Oracle 等；业务逻辑层对数据进行处理和分析，实现物流业务的各种功能，如订单管理、库存控制、运输调度等；用户界面层则为用户提供友好的操作界面，方便用户与系统进行交互。
三、物流信息系统的需求分析需求分析是物流信息系统设计的重要环节，它直接关系到系统的功能和性能是否能够满足用户的需求。
在需求分析阶段，我们需要与物流企业的管理人员、业务人员和客户进行充分的沟通，了解他们的业务流程、工作需求和期望。
通过调研和分析，我们确定了物流信息系统的主要功能需求包括订单管理、库存管理、运输管理、客户管理和报表统计等。
物流管理信息系统设计报告范文
物流管理信息系统设计报告范文一、引言物流管理信息系统是指基于计算机技术和信息化手段，在物流运作过程中实现对物流信息的全面、及时和准确地收集、处理和利用，以提升物流运作效率和降低物流成本的一种管理方式。
本文将就物流管理信息系统的设计进行详细讨论，包括系统需求分析、系统设计框架、功能模块划分和系统实施计划等方面。
二、系统需求分析2.1 业务流程分析通过对物流企业业务流程的详细分析，可以确定物流管理信息系统的功能模块和数据需求，具体包括： 1. 订单管理：包括接收订单、分配配送任务、跟踪订单状态等。
2. 运输管理：包括路线规划、运输工具选择、运输跟踪等。
3. 仓储管理：包括入库、出库、库存管理等。
4. 货物跟踪：通过物流信息系统，实时追踪货物的位置和状态。
5. 资源调度：根据物流需求，合理调度各项资源。
2.2 数据需求分析在物流管理信息系统的设计中，需要收集、管理和利用的数据主要有： 1. 订单信息：包括订单编号、订单内容、收发货人信息等。
2. 运输信息：包括运输工具、路线、运输时间等。
3. 仓储信息：包括仓库位置、货物存放位置、库存信息等。
4. 费用信息：包括运输成本、仓储成本等。
三、系统设计框架3.1 系统架构物流管理信息系统的架构应该分为前端、后端和数据库三层结构。
前端主要负责用户界面的设计和交互，后端负责业务逻辑的处理和数据传输，数据库负责数据的存储和管理。
3.2 系统模块划分在系统设计过程中，需要根据业务需求将物流管理信息系统划分为各个功能模块，主要包括： 1. 订单管理模块：用于接收、处理和跟踪订单信息。
2. 运输管理模块：用于制定运输方案、调度运输资源。
3. 仓储管理模块：用于管理仓库、货物入库和出库等操作。
4. 货物跟踪模块：用于实时查询货物位置和状态。
四、功能模块详细设计4.1 订单管理模块4.1.1 订单接收功能通过物流管理信息系统，实现对客户提交的订单的接收，并将订单信息存储于数据库中。
物流信息系统课程设计报告
物流信息系统课程设计报告
首先，在需求分析阶段，我们需要对物流行业的特点和需求进行深入的调研和分析，包括物流管理的流程、信息化的需求、用户的实际操作情况等，以此为基础来确定系统的功能和性能需求。
在设计原则方面，我们需要考虑系统的灵活性、可扩展性、易用性、可靠性等方面的设计原则，确保系统能够适应物流行业的快速变化和复杂多变的业务需求。
在技术选型方面，我们需要根据需求分析和设计原则来选择合适的技术框架和开发工具，包括数据库系统、开发语言、前端和后端技术等，确保系统能够稳定高效地运行。
在系统架构方面，我们需要设计合理的系统架构，包括物流信息系统的层次结构、模块划分、数据流程等，以此来确保系统具有良好的可维护性和扩展性。
在功能模块方面，我们需要设计系统的各个功能模块，包括订单管理、库存管理、运输管理、信息查询等，确保系统能够满足物流行业的各项业务需求。
在安全性方面，我们需要设计系统的安全策略，包括用户权限
管理、数据加密、防火墙设置等，以此来确保系统的数据安全和用
户信息的保护。
在性能优化方面，我们需要对系统进行性能测试和优化，包括
系统的响应速度、并发处理能力、系统稳定性等，以此来确保系统
能够稳定高效地运行。
总的来说，物流信息系统课程设计报告涉及到多个方面的内容，需要我们从多个角度全面考虑和设计，确保系统能够满足物流行业
的实际需求，提高物流管理的效率和精度。
物流行业物流信息系统设计资料
物流行业物流信息系统设计资料物流行业是指根据客户的需求，通过物流信息系统进行物流管理和优化，从而实现货物的高效、快速、安全地运输和配送。
物流信息系统设计资料包括系统功能、系统架构、系统模块设计、数据库设计等内容。
一、系统功能设计1.货物跟踪管理：通过物流信息系统可以实现对货物的实时跟踪和管理，包括货物进入、出库、运输中的位置和状态信息的记录和查询。
2.运输路线优化：根据货量、距离、时间等因素，对运输路线进行优化，以最大程度地节约时间和成本。
3.订单管理：包括下单、订单管理、订单处理、配送计划等功能。
4.仓储管理：对仓库的货物进出库进行管理，包括货物存放位置、库存管理、库存报警等功能。
5.车辆管理：包括车辆调配、车辆维修、车队管理等功能。
6.信息交流与共享：实现供应商、客户、物流企业之间的信息交流和共享，以提高整个物流过程的效率。
7.成本管理：对物流过程中的各项费用进行统计和管理，包括人力成本、运输成本、仓储成本等。
8.报表分析：对物流过程中的数据进行统计和分析，生成报表，为决策提供参考依据。
二、系统架构设计物流信息系统的架构设计主要包括三层：表现层、业务逻辑层和数据访问层。
1.表现层：负责与用户进行界面交互，包括页面布局、数据展示和用户输入等。
2.业务逻辑层：负责处理业务逻辑，包括业务流程控制、数据验证和计算等。
3.数据访问层：负责与数据库进行交互，进行数据的存取、更新和删除等操作。
三、系统模块设计物流信息系统的模块设计主要包括以下几个模块：1.用户管理模块：包括用户的注册、登录、权限控制和用户信息管理等功能。
2.订单管理模块：包括订单的下单、处理、跟踪和交付等功能。
3.仓储管理模块：包括仓库的管理、货物的入库、出库和库存管理等功能。
4.运输管理模块：包括运输路线的规划、车辆的调度和运输过程的跟踪等功能。
5.成本管理模块：包括各项费用的统计、报表分析和成本控制等功能。
6.统计报表模块：对物流过程中的数据进行统计和分析，生成各种报表，包括订单报表、库存报表和成本报表等。
第7章物流信息系统设计
信息的特征
（1）真实性。不符合事实的信息是没有价值的。 （2）增值性。人们通过信息的使用，可以获得效益。 （3）不对称性。市场中交易的双方所掌握的信息是
不相等的。 （4）滞后性。信息有间隔时间和加工时间。 （5）有效性。信息的增值性只表现在一定的时间内。 （6）传输性。信息可以从一个地方传输到其他若干
（3）信息是观念上的。信息揭示数据内在 的含义，是观念上的。例如，经济统计指标 的发展变化。
2．物流信息的含义
物流信息是物流活动的内容、形式、过程及发 展变化的反映，它表示了品种、数量、时间、 空间等各种需求信息在同一个物流系统内，在 不同的物流环节中所处的具体位置。 在物流活动中，供给方与需求方需要进行 大量的信息交换和交流。
二、 物流信息系统的组成
(一)物流信息系统的组成要素 从系统的观点，构成物流企业信息系统的主
要组成要素有： 硬件 软件 数据库和数据仓库 相关人员 物流企业管理思想和理念、管理制度与规
范流程、岗位制度等。
（二) 物流信息系统的基本功能
物流信息系统的开发和维护需要一定的成本， 这些成本投入的最好回报便是物流信息系统 在物流管理中所体现出来的各种强大功能。 1.数据实时搜集和输入 2.数据传输 3.数据处理 4.数据存储 5.数据输出 6.控制功能
3.模块化 在系统开发中，一般将系统划分为很多子系统，对 应于相应的子模块，分别完成不同的功能。企业根 据自身条件将不同的模块进行集成，这既满足了企 业个性化需求，又使上下游企业间能够很容易地得 到集成。
(三) 物流信息系统的总体结构
一个完善的物流信息系统，要有以下层次： 如图所示。 在垂直方向上，物流信息系统涉及交易作 业、管理控制、决策分析和制定战略计划 四个层次； 在水平面上，物流信息系统贯穿采购物流 、企业内物流、销售物流、退货物流、回 收和废弃物物流的运输、储存、装卸搬运 、包装、流通加工等各个环节。
第七章 物 流 信 息 系 统 设 计2011
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第四节 输入/输出设计
2．输入方式设计 常用的输入方式有以下四种： (1)键盘输入 (2)数/模、模/数(D／A，A／D)转换方式 条形码输入；用扫描仪输入；传感器输入；光电阅读器 (3)网络传送数据 (4)移动存储器传送数据。 3 校对方式设计 输入设计一定要考虑适当的校对措旋．以减少出错的可能性。 常用的校对方式有： (1)人工校对。输入数据后显示或打印出来，由人来进行校对。这种方 法适用于少量的数据或控制字符输入。对于大批量的数据输入就显得 太麻烦，效率太低。 (2)重复校对。指同一批数据重复键入的方法。输入后再比较这这些数 据，如果完全一致则认为输入正确，否则对不一致部分进行人工校对。 (3)数据平衡校对。这种方法常用于在对数字型报表(如财务报表、统 计报表等)的输入校对。
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第四节 输入/输出设计
4.3 用户界面设计
用户界面是系统与用户之间的接口，也是控制和选择信息输入、输 出的主要途径。用户界面设计应坚持友好、简便、实用、易于操作的 原则，尽量避免过于烦琐和花哨. 1界面设计的方式 常用的界面设计包括菜单方式、会话方式、操作提示方式以及操作权 限管理方式等。 (I)菜单方式 (2)会话管理方式 (3)提示方式与权限管理。把操作提示和要点同时显示在屏幕的旁边， 以使用户操作方便。另一种操作提示设计方式则是将整个系统操作说 明书全送入到系统文件之中，并设置系统运行状态指针。当系统运行 操作时．指针随着系统运行状态来改变，当用户单击“求助”按钮时， 系统则立刻根据当前指针调出相应的操作说明。
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第一节 物流信息系统设计概述
2 ．系统设计应遵循的原则
系统设计应遵循以下六个基本原则。 (1)系统性原则 (2)灵活性原则 (3)可靠性原则 (4)经济性原则 (5)简单性 (6)系统的运行效率
第7章物流信息系统设计
(三) 物流信息系统的总体结构
一个完善的物流信息系统，要有以下层次： 如图所示。 在垂直方向上，物流信息系统涉及交易作 业、管理控制、决策分析和制定战略计划 四个层次； 在水平面上，物流信息系统贯穿采购物流 、企业内物流、销售物流、退货物流、回 收和废弃物物流的运输、储存、装卸搬运 、包装、流通加工等各个环节。
3．物流信息的分类
（1）按发生的范围分类 物流系统内部信息：物品流转信息、物流操 作信息、物流控制信息、物流管理信息等。 物流系统外部信息：市场信息、同行信息、 政策信息等。
（2）从物流信息的方向来分类 正向物流信息 逆向物流信息
4．物流信息的特点 （1）信息源点多、分布广、信息量大 （2）种类繁多 （3）动态性强
2.结构化系统开发方法的特点： （1）面向用户的观点。 （2）自顶向下的分析与设计和自底向上的系 统实施。 （3）严格区分工作阶段。 （4）深入现场调研。 （5）充分考虑变化的情况。 （6）工作成果文档化，
3.结构化系统开发方法的五个阶段： （1）系统规划阶段。 （2）系统分析阶段。 （3）系统设计阶段。 （4）系统实施阶段。 （5）系统运行维护阶段。
二、 物流信息系统的组成
(一)物流信息系统的组成要素 从系统的观点，构成物流企业信息系统的主
要组成要素有： 硬件 软件 数据库和数据仓库 相关人员 物流企业管理思想和理念、管理制度与规
范流程、岗位制度等。
（二) 物流信息系统的基本功能
物流信息系统的开发和维护需要一定的成本， 这些成本投入的最好回报便是物流信息系统 在物流管理中所体现出来的各种强大功能。 1.数据实时搜集和输入 2.数据传输 3.数据处理 4.数据存储一、信息系统与物流信息系统 （一）信息系统
信息系统就是“对数据进行采集、处理、 存储、管理、检索和传输，必要时能向有 关人员提供有用信息的系统”，这个定义 概括了信息系统的基本功能。
物流信息系统详细设计的主要内容
一、背景介绍随着全球贸易的不断发展，物流行业也迎来了新的发展机遇。
传统的人工物流管理已经无法满足快速发展的需求，因此物流信息系统应运而生。
一套完善的物流信息系统可以帮助企业提高物流运作效率，降低成本，并提升客户满意度。
物流信息系统的详细设计显得十分重要。
二、系统架构设计1. 系统总体架构（1）系统整体架构采用分布式架构，通过客户端与服务器之间的交互实现信息传输和处理。
（2）系统分为前端和后端两大模块，前端包括用户界面和移动端，后端包括服务器和数据库。
2. 数据库设计（1）数据库采用关系型数据库，通过数据表存储不同类型的货物信息、订单信息和客户信息。
（2）数据库设计要考虑数据的完整性、一致性和安全性，避免数据冗余和数据丢失。
3. 业务逻辑设计（1）系统需要实现货物的入库、出库和转运等基本操作，同时还要支持订单管理、运输调度和路线规划等功能。
（2）业务逻辑设计需要考虑多种情况的处理，例如异常情况下的处理和流程优化。
三、模块详细设计1. 用户管理模块（1）包括用户登入、注册、权限管理、角色管理等功能。
（2）需要考虑用户信息的安全性和权限的分配。
2. 货物管理模块（1）包括货物信息录入、货物状态查询、货物位置跟踪等功能。
（2）需要考虑货物信息的实时性和准确性。
3. 订单管理模块（1）包括下单、订单查询、订单状态更新、物流信息查看等功能。
（2）需要考虑订单信息的完整性和订单处理的效率。
4. 运输调度模块（1）包括车辆调度、路线规划、运输跟踪等功能。
（2）需要考虑运输路线的合理性和运输时间的控制。
5. 报表统计模块（1）包括运输成本统计、运输效率分析、客户满意度反馈等功能。
（2）需要考虑报表数据的准确性和实用性。
四、安全性设计1. 数据安全（1）采用加密算法对数据库中的敏感信息进行加密存储。
（2）设置合适的权限控制，确保数据的安全访问和操作。
2. 系统安全（1）采用防火墙、安全认证和日志监控等措施，保护系统免受恶意攻击。
物流信息系统设计方案
物流信息系统设计方案摘要：本文旨在介绍一种物流信息系统设计方案，以满足日益增长的物流行业对高效管理和实时信息交流的需求。
该系统将涵盖物流管理的各个方面，包括订单处理、仓储管理、运输管理以及信息交流等。
通过采用先进的技术和合理的系统架构，物流信息系统能够提高物流运营效率、降低成本、增强客户满意度等。
本文将详细阐述系统的设计原则、核心功能、技术架构、数据流程以及实施计划等方面。
1. 引言随着全球物流业的迅速发展，传统的物流管理方式已经不能满足当今市场对高效物流的迅速需求。
物流信息系统的应用成为提高物流管理水平的关键。
该系统将通过实时数据流的监控和分析来提高物流效率，并为相关利益相关方提供可信赖的信息服务。
2. 设计原则为确保物流信息系统的高效运行和满足用户需求，以下原则需被遵循：2.1 开放性原则：系统应具备良好的扩展性和适应性，能够与其他软件和硬件系统实现无缝集成。
2.2 实时性原则：系统应能够及时获取和分析物流数据，确保信息的实时性和准确性。
2.3 安全性原则：系统应具备严格的数据安全保护机制，保证信息的机密性和完整性。
3. 核心功能基于设计原则，物流信息系统将包含以下核心功能：3.1 订单处理：通过系统简化订单管理流程，实现订单的自动处理、跟踪和更新，并向相关利益相关方提供实时订单状态查询功能。
3.2 仓储管理：通过系统对仓储设备和库存进行实时监控和管理，提高仓库出入库效率，并能够自动生成库存报表和库存预警。
3.3 运输管理：系统将集中管理物流运输过程中的车辆、司机和路径等信息，提供实时的运输调度和路线规划功能，以优化物流运输成本和时间。
3.4 信息交流：系统将提供物流供应链内部的各个环节之间信息的共享和通信，如与供应商和客户之间的订单确认、支付和物流通知等。
4. 技术架构物流信息系统的技术架构应具备可扩展性、可靠性和高效性。
以下是设计方案中的关键技术要点：4.1 数据库管理系统：使用高性能的数据库管理系统（如MySQL），以确保数据的高效读写和存储。
物流信息系统的设计
5发货时输入发货信息;配送终了后就输入 送达报告;以加强配送管理;同时还要计入 销售量
物流信息系统的信息来源于物流的环境; 典型的综合物流信息系统有决策支持系 统 运输 库存 配送等信息系统
1 决策支持系统
信息科学应用于制造业 服务管理的领域就是 决策支持系统Decision Support System;DSS DSS是管理信息系统Management Information System;MIS的一种逻辑推广;在模型化与决策 制定过程中起辅助作用;它并不仅仅提供信息
3 贯彻系统开发的原则
领导参与的原则 优化与创新的原则 充分利用信息资源的原则 实用和实效的原则 规范化原则 发展变化的原则
4 做好信息系统开发的准备工作
搞好系统开发前的准备工作是信息系统开发的 前提条件 系统开发前的准备工作一般包括：
1基础准备工作 科学管理是开发信息系统的基 础;只有在合理的管理体制 完善的规章制度和 科学的管理方法之下;系统才能充分发挥其作 用
一个决策支持系统允许管理者在给定资金或 管理参数的情况下进行如果怎样;就······的分 析 一个决策支持系统也能联合多种多样的管 理科学模型和图解
2 运输信息系统
主要处理各种运输问题;目的在于选择最 接近用户的仓库;然后对用户实行快速直 达的运输;以降低流通费用为目标;用计 算机进行数据处理;以取得宏观及微观的 双重效益
2人员组织准备
5 选择系统开发的策略
物流信息系统规划与设计
物流信息系统规划与设计一、概述随着物流行业的快速发展，物流企业面临着信息化转型和升级的需求。
物流信息系统的规划与设计成为物流企业实现信息化管理、提升运营效率、降低成本的重要环节。
本文将从物流信息系统规划与设计的目标、原则、方法以及关键要素等方面进行阐述。
二、目标1.提高运营效率：通过建立高效的信息管理平台，对物流业务进行全面的管理和监控，提高物流运作效率和反应速度。
2.降低成本：通过物流信息系统的自动化处理，减少人工操作，节约人力资源成本；通过优化物流流程，减少运输成本、仓储成本等。
3.提升服务质量：通过物流信息系统，实现物流过程的可追溯性和可控性，提高货物配送的准确性和及时性，提升客户满意度。
4.优化资源配置：通过系统分析物流过程中的数据，提供决策支持，优化资源配置，合理安排货车、仓库等资源。
三、原则1.系统化原则：物流信息系统应该是一个完整的系统，包括采购、仓储、运输、配送等各环节，实现信息的全面管理和共享。
2.灵活性原则：物流信息系统应该具备灵活性，能够根据企业的实际需求进行定制和扩展，满足不同业务模式和发展阶段的需求。
3.标准化原则：物流信息系统应该基于一套标准化的数据结构和流程，提高信息的准确性和一致性，实现信息的无缝对接。
4.安全性原则：物流信息系统应该具备高度的安全性，保护企业的商业机密和客户信息，避免信息泄露和篡改。
5.可持续发展原则：物流信息系统的规划与设计应该具备良好的可扩展性和升级性，适应企业未来的发展需求。
四、方法1.需求分析：分析物流企业的业务流程和运作模式，明确系统的需求和功能，包括订单管理、运输管理、仓储管理、配送管理等功能。
2.系统设计：根据需求分析结果，设计系统的总体架构和模块结构，制定系统的技术方案和实施计划。
3.开发实施：根据系统设计，进行系统的开发和实施，包括数据库建设、系统接口开发、前后台界面设计等。
4.测试验收：对开发实施的系统进行全面测试，确保系统的稳定性和功能完整性，解决存在的问题和BUG。
物流管理信息系统设计
第七章物流管理信息系统设计一、重难点解析（一）物流管理信息系统物流管理信息系统是物流系统中进行物流信息处理的管理子系统。
它通过对系统内外信息采集、处理、存储、传输、分析和输出，获得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输入计算机，整理成数据库，以便管理人员和劳动者有效地利用这些信息组织物流活动，协调和控制各作业子系统的正常运行。
（二）物流管理信息系统的基本功能1、物流信息采集2、物流信息处理3、物流信息存储4、物流信息传输5、物流信息分析与输出（三）物流管理信息系统的网络与层次1、物流管理信息系统网络（1）物流信息的传递者（2）物流信息传递的路线（3）物流信息传递载体（4）物流信息的接受者2、物流信息管理系统的层次：计划层、控制层、执行层、业务层（四）物流管理信息系统的发展方向1、企业内部的综合信息系统2、多个企业之间的信息系统3、物流管理信息系统成为社会信息情报系统的组成部分（五）计算机系统计算机硬件系统：巨型机、大型机、小型机、微型机计算机软件系统：系统软件、编程语言和应用软件（六）计算机网络系统1、计算机网络系统的功能：资源共享、在用户之间交流信息2、计算机网络的组成：资源子网、通信子网、通信协议3、计算机网络的拓扑结构（1）星型拓扑结构是由中心结点为中心与各结点连接组成，也被称为集中式网络（2）环型网络的各个节点通过环路接口连在一条首位相连的闭合环形通信线路中。
（3）各个节点通过一个或多个通信线路与一条高速公用总线连接而形成的网络就是总线型网络4、计算机网络的分类：局域网、广域网、城域网、国际互联网（七）EDI的概念Electronic Data Interchange，电子数据交换或电子数据互换或电子数据联通。
按照协议，对具有一定结构性的标准经济信息，经过电子数据通信网络，在商业贸易伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理。
EDI概念的四个要点1、定义的主体是行政、商业、运输等方面的格式化信息2、文件特征是标准化的结构性文件3、文件传输路径是计算机- 通信网络- 计算机4、EDI 信息的最终用户是计算机应用软件系统（八）EDI系统的组成1、EDI应用系统（1）较好的容错性（2）较高的性能价格比（3）良好的可扩充性（4）分布式数据库（5）网络化（6）安全性（7）支持多种操作系统平台（8）易于使用（9）支持各种EDI标准2、EDI信息传输系统（九）什么是人工智能/专家系统1、人工智能是指一种旨在使计算机模拟人类推理的技术，人工智能的重点在于象征性推理，而不是数值处理2、专家系统是一个有助于物流管理的，以信息为基础的、自动化的、信息化的高层次应用技术（十）呼叫中心的发展历程1、第一代呼叫中心系统——人工座席2、第二代呼叫中心系统——自动语音应答+ 人工座席3、第三代呼叫中心系统——自动语音应答+ 人工座席+CTI4、第四代呼叫中心系统——自动语音应答+ 人工座席+CTI+Internet （十一）呼叫中心系统的组成1、字交换机或排队机系统2、动呼叫分配系统（ACD）3、交互式语音应答（IVR）4、计算机电话集成系统（CTI）5、数据库应用系统6、来话呼叫管理系统（ICM）7、去话呼叫管理系统（OCM）8、人工座席9、呼叫管理系统（十二）管理信息系统的开发方法1、结构化生命周期法2、原型法3、面向对象方法4、计算机辅助软件工程方法（十三）物流管理信息系统分析1、基本思路：自顶向下、从静到动、去伪存真、不断迭代2、物流管理信息系统分析的方法（1）结构化系统分析方法（2）逆时序法（3）时序法3、物流管理信息系统分析的步骤（1）现行系统的详细调查（2）现行系统分析（3）目标系统逻辑模型的建立（4）系统计算机资源的配置（5）系统分析报告（十四）系统维护1、程序维护2、数据维护3、代码维护4、机器设备维护二、典型例题（一）问答题1、物流信息的分类（1）从管理的角度可分为常规化信息和非常规化信息（2）按信息传递的方向可分为横向传递的物流信息和纵向传递的物流信息（3）按信息传递与物流运动的方向的关系可分为同向信息和逆向信息（4）按反应范围的大小可分为宏观物流信息和微观物流信息（5）按与物流运动的相关程度可分为直接的物流信息和间接的物流信息（6）按应用的方向可分为固定的物流信息和流动的物流信息2、物流信息的定义、特征及组成定义：与物流活动（如运输、保管、包装、流通加工等）有关的信息特征：传递信息量大、更新速度快、来源多样化组成：物流系统内部信息、物流系统外部信息3、EDI的工作流程（1）文件的结构化和标准化处理（2）传输和交换（3）文件的接收和自动处理4、EDI的单证处理过程（1）映射生成EDI 平滑数据文件（2）转换生成EDI 标准格式文件（3）通信（4）EDI 文件的接收和处理5、EDI的电子单证标准（1）ANSI X.12 标准（2）EDIFACT 标准①EDIFACT 应用级语法规则②EDIFACT 应用级语法规则实施指南③EDIFACT 报文设计指南④EDIFACT 数据元目录⑤EDIFACT 段目录⑥EDIFACT 标准报文目录6、EDI通信标准（1）文电作业系统（MHS）（2）目录系统的相关标准（3）EDI 专用的通信标准7、计算机电话集成系统（1）基于电话系统和交换机系统（2）典型应用屏幕弹出功能；协调的语音和数据传送功能；个性化的呼叫路由功能；预览功能；预拨功能；“软电话”功能；劳动力管理系统；电话录音系统。
物流信息系统的设计
倘若福特仅仅重建应付款一个部门，那将会发现是徒劳的，正确的重建应是将注意力集中于整个“物料获取流程”，包括采购、验收和付款部门，这才能获得显著改善。
1、面向流程而不是单一部门。
福特的旧原则：当收到发票时，我们付款。 福特的新原则：当收到货物时，我们付款。 旧原则长期支配着付款活动，并决定了整个流程的组织和运行，从未有人试图推翻它，而BPR的实施就是要求我们要大胆质疑，大胆地反思，而不能禁锢于传统。
还有什么？
一个常用公式计算被浪费掉的时间，就是VT除以ET，即有价值时间除以流逝的时间。在一个顺利运行的流程操作中，它应该等于1。那么，在一个典型的组织中VT除以ET是多少呢？ 提示：它不是1。通常，它小于0.05。也就是有超过95％的时间被白白的流逝掉了。
一个大保险公司，其处理一个新申请的VT是26分钟，那么流逝的时间呢（ET）？28天。也就是花了近一个月的时间做了一个半小时的工作。另外有一个大的电子公司，其产品开发的VT与ET之比是0.001，即99.9％是浪费掉的时间。
但是参观了Mazda(马自达)之后，他们震惊了，Mazda是家小公司，其应付款部门仅有5人，就算按公司规模进行数据调整之后，福特公司也多雇佣了5倍的员工，于是他们推翻了第一种方案，决定彻底重建其流程。
Байду номын сангаас
当时福特北美预付款部门雇佣员工500余人，冗员严重，效率低下。他们最初制定的改革方案是:运用信息技术，减少信息传递，以达到裁员20%的目标。
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目录
（2） 可行性论证的内容（1—5）
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环境、目标、关键问题、企业对物流系统的需求。
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模块独立性
模块独立性的概念是模块抽象和信息隐蔽的直接结果，是保 证软件质量的关键性因素。采用结构化设计方法进行系统总 体设计强调把系统设计成具有层次式的模块化结构。模块独 立性程度较高的软件，其功能易于划分，接口简单，因此开 发、测试和维护都较容易，修改引起的副作用也较小。 模块独立性有两个定性的标准来度量，即内聚（cohesion，又 称块内联系）和耦合（coupling，又称块间联系）。内聚是模 块内部各成分之间的联系，如果一个模块的内聚度大，模块 的独立性则会提高。耦合是指模块间的联系，耦合度是对模 块独立性的直接衡量，很显然，块间联系越小，模块的独立 性则会越高，耦合度就会降低。在系统中，内聚度和耦合度 是相互联系的，模块的内聚度越高，则耦合度就越低。
采用好的设计规则，改进软件结构，提高模块独立性，设计 出软件初步结构以后，应该审查和分析这个结构，通过模块 的分解和合并，力求降低模块耦合度，提高模块内聚度。例 如，多个模块公用的一个子功能可以独立成一个模块，供这 些模块调用。有时则可通过分解或合并模块以减少控制信息 的传递及对全局数据的引用，降低接口的复杂程度。经验表 明，模块规模应当适中，过大则可能导致独立性降低，引起 开发、测试和维护的不便。
模块化原则
➢每一个模块表示一个自我包含的逻辑任务； ➢每个模块都是简单的； ➢每个模块都是封闭的； ➢每个模块都是可以独立测试的； ➢每个模块对应单一、独立的程序功能； ➢每个模块有单一的入口和出口； ➢每个模块都由一个标准返回点返回上层模块开始执行该模块的那
一点； ➢可以把多个模块组合成较大的模块，而不必了解模块内部构造的
信息隐蔽是模块的另一重要特征。“信息隐蔽”意味着有效 的模块化可以通过定义一组独立的模块来实现，这些独立的 模块彼此之间仅仅交换那些为了完成系统功能所必须交换的 信息。一个模块内部所包含的信息（数据或过程），如果它 不允许外部的模块访问的话，其它模块是不能对它们访问的 。 抽象和信息隐蔽从两个不同方面说明了模块化设计的特征。 “抽象”帮助定义构成软件的过程实体，而“信息隐蔽”实 施对过程细节的存取约束。
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二、系统总体设计工具
（一） 层次图 Biblioteka 二） HIPO图 （三） 结构图返回
层次图
层次图（hierarchical chart）是在软件总体设计阶段最常用 的工具之一，用来描绘软件的层次结构。下图为某土地定 级信息系统的局部层次图，图中的每个方框代表一个模块 ，方框间的连线表示模块的调用关系。层次图适合于在自 顶而下设计软件的过程中使用。
某土地定级信息系统 数据输入 数据编辑 因子分析 因素复合 级别划定 面积量算 专题制图 成果输出
空地 间形 内坡 插度 分分 析析
平 均曲引 高面力 程分模 分级型 析
空分 间 值分 扩 频值 散 率分 分 分级 析析
样级 点差 级收 别益 提测 取算
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HIPO图
HIPO图是由美国IBM公司发明的“层次＋输入／处理／输 出图”的英文缩写。HIPO图实际上由H图（即层次图）和 IPO图两部分组成。这里的H图是在层次图的基础上对每个 方框进行编号，使其具有可跟踪性。编号规则如下：最顶 层方框不编号，第一层中各模块的编号依次为1.0，2.0，3.0 ，……；如果模块2.0还有下层模块，那么下层模块的编号 依次为2.1，2.2，2.3，……；如果模块2.2又有下层模块， 则下一层各模块的编号根据上面的规律依次为2.2.1，2.2.2 ，2.2.3，……，依次类推。
采用结构化设计方法需解决的问题
➢ 设计方法和策略问题——如何构造（导出）软件的总 体结构
➢ 软件评估准则问题——什么样的软件结构是“最优” 的
➢ 软件设计工具问题——如何表述软件的结构
结构化设计中的模块
在结构化设计过程中，模块是一个重要的概念。模块指的是具 有输入和输出、逻辑功能、运行程序、内部数据四种属性的一 组程序语句。其中，输入、输出和逻辑功能是其外部属性，反 映功能，是可见的；运行程序、内部数据是其内部属性，反映 具体实现途径，是不可见的。除了上述四个主要属性外，模块 还有其它的属性。例如，它有一个名称，可以使用别的模块， 也可以被别的模块使用，即“调用”和“被调用”。在结构化 系统总体设计中，主要关心的是模块的外部属性，即它的功能 ，而不是它的内部属性，即如何去实现。
七章节物流管理信息系统 总体设计
在系统定义阶段确定系统建设的目标和任务之后，需要进 行系统的总体设计。系统总体设计阶段的主要任务是将系 统需求转换为数据结构和软件体系结构，即数据设计和体 系结构设计。数据设计就是把分析阶段所建立的信息域模 型变换成软件实现中所需的数据结构。体系结构设计则是 把系统的功能需求分配给软件结构，形成软件的模块结构 图，并设计模块之间的接口关系。在总体设计阶段，各模 块还处于黑盒子状态，模块通过外部特征标识符（如名字 ）进行输入和输出。使用黑盒子的概念，设计人员可以站 在较高的层次上进行思考，从而避免过早地陷入具体的条 件逻辑、算法和过程步骤等实现细节，以便更好地确定模 块和模块间的结构。
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总体设计的准则
采用结构化设计方法进行系统总体设计的最大优势是它 提供了一种便于衡量软件设计质量的广泛的评价准则。 这些评价软件设计质量的主要准则包括： ➢模块化 ➢抽象和信息隐蔽 ➢模块独立性
模块化
软件可以简单地理解为模块的集成。目前，几乎所有的 软件体系结构都体现为模块化。模块化是软件设计的一个 基本准则，它使得一个程序易于为人们所理解、设计、测 试和维护。高层模块可使我们从整体上把握问题，隐蔽细 节以免分散我们的注意力，在需要时，又可以深入到较低 的层次以了解进一步的细节。模块化往往将较复杂的问题 转化为一些简单问题的集合，使我们可以将工作量分散到 各个工作组以集中力量解决各个问题。
知识； ➢每个模块都有严格规定的接口，其中包括由入口和出口形成的控
制连接、由参数和共享的公用数据形成的数据连接以及由模块间 的服务支持形成的功能连接。
抽象和信息隐蔽
抽象是抽出事物的本质特性而暂时不考虑它们的细节， 它反映在数据和过程两方面。在模块化问题求解时，在 最高抽象级可以采用面向问题环境语言的抽象术语进行 叙述；而在较低抽象级，则可采用过程性术语。模块化 的概念加上逐步求精的方法将面向问题的术语和面向实 现的术语两者结合起来，前者是后者的一种抽象。在软 件模块结构图中，下层模块是上层模块的细化，因此顶 层或上层模块的抽象程度较高，而在下层模块中则体现 功能实现的细节。