桩头凿除的新方法

桩头凿除的新方法的优缺点

桩头凿除的新方法一问题的提出随着我国高速铁路等基础设施项目的迅速发展，桥梁工程所占施工项目的比重越来越大。

由于灌注桩施工技术成熟，地层适应性强，被广泛地应用于桥梁基础工程。

在灌注桩施土中破除桩头是施工过程一个重要组成部分。

可是时至今日还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除的方法，耗费大量的人力物力，劳动强度大，速度慢，且对桩体质量、桩体主筋损伤较大，和现在的基础设施建设项目所要求的高效高质量不符。

二新旧两种方法简介1．旧方法：传统的人工手提气动式风镐凿除的施工方法在承台开挖完后，人工用风镐先凿出钢筋笼的主筋和声测管，并对钢筋笼主筋和声测管进行剥离（如图1、图2），然后再采用大型机械将桩头吊起。

这种方法的不足之处在于：图1 钢筋笼主筋和声测管剥离图2钢筋笼主筋和声测管剥离（1）施工效率低；（2）在剥离主筋和声测管时耗时较长，效率低，劳动强度大；（3）在采用风镐进行凿出时，如果施工人员不小心，经常会对钢筋造成损坏，引起钢筋弯曲变形(如图3所示)，从而降低抗拉强度，使桩身和承台间的连接减弱；（4）破除后的桩头高低不平，并且对嵌入承台内的桩头有一定损伤；（5）采用手动方法会对施工人员的健康带来问题，手提气动设备巨大的颤抖会损坏操作人员的手腕及胳膊,而产生的噪音及尘土也形成较差的工作环境。

图3 钢筋弯曲变形图4 承台基坑开挖2 。

新方法：桩头钢筋套塑料管的施工方法施工时，即在成孔后下钢筋笼之前将事先加工好的塑料管直接套入钢筋笼外露承台的主筋和声测管中，其塑料管底部位置根据设计同原桩头凿除时的标高，并将其位置固定，保证不发生串动，塑料管两端头要密封，防止混凝土或水泥浆进入管内。

塑料管的作用是隔断桩头凿除段混凝土对主筋和声测管的握裹。

在基坑开挖完成后，在桩顶高程处用无齿锯在桩头处环向切除2cm深，然后往上凿开塑料管外侧以上10cm处一圈混凝土；并在桩头四周中间部位钻出四个洞，与桩纵轴垂直、四个洞等距开钻，钻孔深度只需要达到桩径的1/5即可；最后将4根钢筋（Ф25）插入钻孔中，由于砼的抗拉强度很低，所需要的拉断力很小，接着利用起吊设备吊出上部桩头即告完成。

工程桩桩头凿除方案

工程桩桩头凿除方案1. 工程桩桩头凿除方案的必要性在工程建设和改建过程中，旧桩的存在往往给施工带来诸多不便。

例如，在新建施工现场的场地处于狭小不利的情况下，可能无法将旧桩完整的拔出，更换新桩。

此时就需要对旧桩桩头进行凿除处理。

此外，桩在使用过程中，桩底会受到地基受压，桩头受拉裂纵裂，导致地基的沉降或塌陷。

这些问题往往需要通过对桩头进行凿除处理来解决。

2. 工程桩桩头凿除方案的制定制定工程桩桩头凿除方案需要考虑多方面因素。

首先，需要进行现场勘察，综合考虑地质、土壤等各方面的情况，确定桩头的具体情况。

其次，需要根据需要凿除桩头的规模、性质、周边环境以及土地利用现状等因素，来确定合适的凿除方案。

最后，需要进行安全性评估，确保凿除过程中不会给周边环境带来损害。

3. 工程桩桩头凿除方案的技术要点（1）准备工作首先需要对周边环境进行评估，确定施工区域范围，清理施工区域，搭建必要的施工设施。

同时要对凿除设备和工具进行检查，保证设备和工具的安全可靠性。

（2）凿除方法通常使用的凿除方法有液压凿除、机械凿除和爆破凿除。

液压凿除适用于桩头较小且周围环境需要保持安全的情况；机械凿除适用于桩头较大，周围环境不受限制的情况；爆破凿除适用于桩头特别大，周围环境对爆破无影响的情况。

根据具体情况选择合适的凿除方法。

（3）安全防护在对桩头进行凿除的过程中，需要做好安全防护工作，保护施工人员和周围环境的安全，使用必要的安全设施和安全操作规范，确保施工过程中不会发生意外。

（4）施工质量控制对凿除过程中的施工质量进行严格控制，保证凿除的效果和质量。

并在凿除之后，及时做好施工区域的清理和修复工作，保证周边环境的整洁和安全。

4. 工程桩桩头凿除方案的实施在实施凿除方案时，需要根据具体情况，合理安排施工流程。

对于组织施工人员，进行适时的技术交底和安全教育。

在施工过程中，需要严格按照方案进行操作，做好施工记录和施工质量检查，确保凿除工作的顺利进行。

环切法破除桩头施工工艺

环切法破除桩头施工工艺
并清理桩头
1.在基坑开挖时，要注意保护外露钢筋，避免挖掘机用力
勾桩头，同时确保基坑底低于桩顶设计标高。

2.基坑弃土清运完毕后，要做好基坑现场防护和警示工作，确保现场文明施工。

3.进行高程测量时，要进行水准测量，放出实际的桩顶标高，并统一用红漆标识。

4.使用无齿锯进行环切，深度3-4cm，用风镐凿出V型槽
剥离混凝土，注意不损伤主筋。

5.采用风镐沿桩头自上至下将钢筋主筋剥离，剥出成型的
桩头钢筋。

6.在钢筋全部凿出后，使用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打
入各个断桩孔中，反复敲击钢钎使混凝土在环形断桩孔处断开。

7.对已断开的桩头钻出吊装孔，插入钢钎，使用起重设备
将已断裂脱离的桩头吊出，避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。

8.桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，确保桩顶面
平整、密实，形成中心略高、周边略低的断面。

人工凿除灌注桩桩头工艺

人工凿除灌注桩桩头的一般工艺过程如下：
1. 凿除开始时，要确定桩头标高，并凿除靠近钢筋架的部分杂物。

2. 使用风镐把钢筋架打断。

3. 使用潜水泵抽排泥。

4. 清理干净后，对桩头表面浮浆进行检查，确定处理范围，并进行凿除。

5. 将桩头低凹不平处用快凝砂浆抹平。

6. 在凿除过程中要注意观察，确保凿除力度，不要损坏桩头范围内原有主筋和加强箍。

一旦有此现象，必须立即加强处理。

7. 桩头凿除完毕后，再次检查是否对桩头造成损伤，如有损伤必须及时修复。

以上步骤仅供参考，建议咨询专业人士获取具体信息。

环切法破桩头在桩基础工程中的应用

环切法破桩头在桩基础工程中的应用摘要：破除桩头的传统方法是凿除主筋、敲碎桩心混凝土，该法耗时、对桩头的破坏大且标高不好控制；而若采用包裹法+双刀环切法，则施工方便且桩头不易损坏，标高宜控制。

该工艺主要是将事先加工好的脱松套直接套入钢筋笼外露承台、系梁外端的主筋和声测管表面，使桩头混凝土和主筋不发生握裹，再用双刀环切法，两次环切桩基，桩头切除位置采用风镐垂直桩身方向钻孔，将分离楔子插入钻孔中，并采用外力进行敲击，直至桩头与桩身完全分离，然后利用起吊设备吊出上部桩头。

本方法缩短了作业工序与时间，减少了人工费和排水费，减少施工灰尘，确保主筋少受损伤，桩基完整性及操作工人的健康和环保施工。

关键词：桩头破除;环切;经济；环保引言钻孔灌注桩因其质量可靠，地层适应性强，被广泛地应用于房建工程工程中，而房建工程工程的钻孔桩具有直径大，超灌多的特点。

所以，桩头破除一直是一个难题。

在如今工程施工中，基本还一直采用人工辅助小型机械破除，耗费大量的人力物力，而且速度很慢，对桩体质量、桩体钢筋损伤大，很难达到现在的施工要求。

1工艺特点①本工艺将桩头破除由传统的人工辅助小型机械破除改为环切分离法，加快了施工速度，降低了作业劳动强度。

②采用的脱松套，结构简单，施工方便，造价低廉。

③本工艺施工对桩身和桩体钢筋无损伤，比传统的人工凿除或微型爆破的施工方法，更能保证工程质量，且降低了施工噪声和灰尘污染，有利环境保护，极具推广价值。

总结出钻孔桩桩头整体破除施工工艺。

2适用范围适用于房建工程工程桩基工程桩头整体破除施工，也适合于建筑工程中桩基工程桩头破除施工。

3工艺原理本工艺主要是在钻孔桩钻孔结束后安装钢筋笼前，将事先加工好的脱松套直接套入钢筋笼外露承台外端的主筋和声测管表面，并将其位置固定保证不发生串动，脱松套使桩头混凝土和主筋分离;在基坑开挖完成后，采用无齿锯并排双层环切两刀，即距设计桩顶标高2-3cm位置环切第一刀，在第一刀环切线以上10cm位置环切第二刀，环切深度以不伤及钢筋为准，采用风镐垂直桩身方向在两道环切缝中间钻孔，钻孔深度只需要达到桩径的 1 /5即可，将分离楔子插入钻孔中，并采用外力进行敲击，直至桩头与桩身完全分离，然后利用起吊设备吊出上部桩头。

桩头凿除措施

桩头凿除措施
1、承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。

2、为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。

3、桩头凿除可采用机械结合人工凿除。

为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。

4、四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。

拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。

拉出角度过大，会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。

主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。

也可采用风镐逐块凿除的方法。

5、在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。

桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。

首件环切法凿除桩头施工方案

目录一、工程概况 (1)二、施工内容及目的 (1)三、施工特点及适用范围 (1)四、工艺流程 (1)五、工艺原理 (2)六、施工机具 (2)七、施工工艺 (2)八、质量控制要点 (6)九、安全防护措施 (6)十、环境保护控制措施 (7)十一、首件工程中存在的不足 (7)十二、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 (7)十三、综合评价及总结.................................................. (7)首件桩头环切法凿除施工方案一、首工程概况长塍港特大桥位于江西省宜丰县芳溪镇城溪村附近，中心里程为DK1721+，桥梁全长1150.76m，全桥桩基设计均为摩擦桩，且为群桩。

其中，31#墩台中心里程为DK1721+桩基共6根，设计桩长20m，桩顶、桩底设计高程分别为：m、m。

摩擦桩，桩径1m，，伸入承台部分为10cm。

二、施工内容及目的1 内容本次以31#墩钻孔桩环切法破除桩头施工为首件点，按照钻孔桩环切法破除桩头的工程要求，进行施工。

包括：施工放样施工程序。

2目的（1）掌握环切法破除桩头的合理方式和控制环切桩头外观质量、标高的合理方法。

（2）为环切法施工提供各种施工参数、掌握施工工法、工效。

（3）确定施工组织及管理体系、人员及指挥方式。

（4) 确定适宜的现场施工的机械、人员数量。

三、施工特点及适用范围桥梁桩基桩头环切法施工工艺非常成熟，整体凿除效果良好。

具有施工速度快，破除后桩头质量好等优点。

由环切线避免桩头凿除过程中对桩头预留部分的破损，保证深入承台或系梁部分桩基的高度和保护层，桩身的完整性较好；环切可提前将钢筋进行剥离，避免施工中对主体钢筋造成损坏；整体吊离式拔除桩头，节约破桩时间减少工人的工作量。

四、工艺流程工艺流程详见图1。

图1 桩头环切凿除工艺流程五、工艺原理首先由测量人员对已开挖完的基坑进行标高测量，在桩身进行设计标高标注，施工人员通过标高点采用红油漆进行同水平面环向标注形成环切线。

《破桩头好方法》课件

破桩头后应对桩身进行检测，确保无破损、裂缝等质量问题。
04
案例分析
案例一：某大桥的破桩头处理
总结词
大型桥梁桩基的破桩头处理
详细描述
介绍某大型桥梁工程的破桩头处理过程，包括施工前的准备工作、破桩头的具体方法、施工过程中的安全措施以及施工后的质量检测等。
案例二：某高速公路的破桩头处理
总结词
高速公路建设中的破桩头处理
详细描述
介绍某高速公路工程的破桩头处理过程，重点讲述如何保证施工进度和工程质量，同时确保施工安全。
案例三：某住宅楼的破桩头处理
总结词
住宅楼项目的破桩头处理
详细描述
介绍某住宅楼工程的破桩头处理过程，包括施工前的准备工作、破桩头的具体方法、施工过程中的质量控制以及施工后的验收等。
THANK YOU
如果破桩头施工不当，可能会导致桩基表面不平整、出现裂缝或
松散等问题。
这些问题可能会对建筑物的结构安全和稳定性造成影响，需要引
起足够的重视。
02
破桩头的常见方法
机械破桩头
总结词
高效、快速、适合大规模作业
详细描述
机械破桩头采用挖掘机或破碎机等重型机械，利用强大的冲击力将桩头破碎。这种方法效率高，适合大规模作业，能够在短时间内完成大量桩头的破碎。
02
破桩头前应检查机械、电气设备是否完好，确保安全可靠。
03
破桩头时应设置警戒区域，禁止非操作人员进入。
04
破桩头过程中应定期检查机械运转情况，确保正常工作。
控制破桩头质量
破桩头时应控制破碎程度，避免过度破碎导致桩身损坏。
破桩头时应根据实际情况选择合适的方法，确保质量可靠。
破桩头后应清理干净，确保无松散碎块残留。

桩头破除施工方法

桩头破除施工方法1、确保桩基伸入承台100mm高，桩钢筋锚入承台长度应满足35d的锚固要求。

2、破除前测量破除标高，严格控制破除误差，破除时需对破除高度处用红色油漆标注两道醒目粗线，具体位置如下：第一处为设计桩顶标高剔除控制线。

第二处为垫层面以上200mm处作为桩顶标高控制线，用于直观有效的控制桩顶标高。

3、剔桩头桩顶线画好后，用风镐将桩顶标高控制线以上钢筋保护层砼剔除，剔除时注意对钢筋的保护。

当待破除桩头过长，可先在钢筋预留高度处将钢筋烧断，再对桩顶标高至钢筋预留高度部分桩头钢筋保护层进行剔除。

钢筋剥离出混凝土后，钢筋向外侧稍微压弯（不大于30度），对超过预留长度部分钢筋进行切除，便于后续施工。

4、加钻顶顶端桩头在桩顶线以上1～2cm，沿桩头四周，每根桩均匀布置12-15个孔位，采用凿岩机打孔，打孔深度为8～10cm。

钻孔完成后，插入钢钎，加钻顶断桩头，钢钎水平或稍向上。

每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢钎的取出。

5、桩头吊出吊出桩头时，必须确保桩头内部吊筋脱离，严禁强行吊拽，防止塔吊发生不安全事故。

要注意吊装点位置的选择，找出桩头的重心位置，钢丝绳牢牢套住以后，指挥塔吊轻轻提起，确定钢丝绳已位于桩头重心位置，方能指挥吊出，防止发生桩头吊装侧滑事故。

吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断钢丝绳。

6、调整桩头钢筋钢筋操作人员将桩头钢筋按照设计及规范要求调整到相应位置。

7、桩头破除注意事项及质量要求：桩头破除必须保证破除面在垫层面以上100mm±30mm处，尽量保证桩头平整，避免出现桩头缺边少角、缺少钢筋保护层现象；桩头破除时严禁将阻碍破除桩头的钢筋随意弯折切割，风镐破除钢筋保护层时，钢筋可稍微弯曲，但不得超过30度；凿好的桩要求露出新鲜混凝土，桩顶中间略高于四周，桩顶混凝土应洁净均匀、无夹层、无浮浆且强度符合要求，桩头破除后及时将混凝土碎渣清理出基坑外；凿除后桩头应干净无泥土等杂物，钢筋上混凝土应清理干净且钢筋应顺直。

桩头凿除的新方法甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站中交－航局兰新铁跻甘青段项目部二工区一问题的提出随着我国高速铁路等基础设施项目的迅速发展，桥梁工程所占施工项目的比重越来越大。

由于灌注桩施工技术成熟，地层适应性强，被广泛地应用于桥梁基础工程。

在灌注桩施土中破除桩头是施工过程一个重要组成部分。

可是时至今日还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除的方法，耗费大量的人力物力，劳动强度大，速度慢，且对桩体质量、桩体主筋损伤较大，和现在的基础设施建设项目所要求的高效高质量不符。

因此，甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站向兰新铁路甘青公司西宁指揮部提出了攺进桩头凿除试验的报告（曾在郑西客专进行过类似试验，但未获成功）。

甘青公司西宁指揮部接到报告后很重视很支持，并立即安排在中交－航局工地进行试验。

中交一航局领导知道后也很重视，特别是中交一航局二工区接受任务后，认真领会监理站同志的创意设想，认真听取监理站同志过去试验存在问题的介绍，并与监理站的同志共同制订了较详细的实施方案。

根据试验方案，经过近一年的试验改进，解决了一个个技朮难题，终于取得了成功。

二新旧两种方法简介1．旧方法：传统的人工手提气动式风镐凿除的施工方法在承台开挖完后，人工用风镐先凿出钢筋笼的主筋和声测管，并对钢筋笼主筋和声测管进行剥离（如图1、图2），然后再采用大型机械将桩头吊起。

这种方法的不足之处在于：图1 钢筋笼主筋和声测管剥离图2钢筋笼主筋和声测管剥离（1）施工效率低；（2）在剥离主筋和声测管时耗时较长，效率低，劳动强度大；（3）在采用风镐进行凿出时，如果施工人员不小心，经常会对钢筋造成损坏，引起钢筋弯曲变形(如图3所示)，从而降低抗拉强度，使桩身和承台间的连接减弱；（4）破除后的桩头高低不平，并且对嵌入承台内的桩头有一定损伤；（5）采用手动方法会对施工人员的健康带来问题，手提气动设备巨大的颤抖会损坏操作人员的手腕及胳膊,而产生的噪音及尘土也形成较差的工作环境。

论桩头套管法整体破除施工

论桩头套管法整体破除施工钻孔灌注桩灌注混凝土时，灌注桩顶标高应高出设计桩顶标高0.5～1.0m，已保证桩基混凝土强度，高出桩顶设计标高的桩头部分在承台施工时还要予以凿除，因此大直径桩基的桩头破除一直是个难题。

目前国内钻孔桩桩头传统的破除方法采用两种形式：一种为人工采用风镐剥离吊筋，伸入桩头钢筋笼主筋和声测管后再将剩余桩头进行破除；另一种为破碎锤进行直接锤破。

传统方法破除时往往造成伸入桩头的钢筋弯曲受损、桩头不平整、粉尘污染严重，同时费工费时。

我们在石济客专铁路桥梁桩基施工中采用伸入桩头钢筋及声测管保护+环切劈裂+整体吊除的钻孔桩桩头套管法整体破除新工艺，改善了作业环境，节约了资源和成本，提高了施工质量和工效，解决了大直径桩基桩头破除的技术难题。

1 工程概况石家庄至济南客运专线是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，线路全长323.112km，设计标准为双线客运专线铁路，设计时速250公里/小时，工程于2014年3月1日开工。

齐济特大桥是本工程的控制性工程之一，我公司负责齐济特大桥0#台至109#墩线下工程施工，施工长度3.574km。

全桥墩台基础采用C40摩擦桩基础，桩径为φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m，共1052根，桩长39m～56m之间，总计44748m。

该桥地处黄河沿岸，环保要求高，被业主单位定为标准化工程，形成标准化作业。

2 技术原理及工艺流程2.1 技术原理钻孔桩桩头整体破除主要是在钻孔桩钻孔结束后安装钢筋笼前，将事先加工好的PVC塑料管直接套入钢筋笼外露承台的主筋和声测管外露表面，并将其位置固定保证不发生串动，PVC塑料管使桩头混凝土和主筋不发生握裹；在基坑开挖完成后，在桩头标高位置采用小型切割机进行环切一周，在桩头标高对称位置钻两个孔，采用液压劈裂机对称插入孔洞内进行劈裂，以使得桩头脱离，然后利用起吊设备吊出上部桩头。

2.2 工艺流程见图1所示。

3 总体施工方案采用旋挖钻和反循环回旋钻机成孔，膨润土泥浆护壁，吊车下钢筋笼，导管灌注水下混凝土。

工程桩头破凿施工方案

工程桩头破凿施工方案石材桩头的特点工程桩头是指在固定基础下的钢筋混凝土桩顶部，也称为桩顶。

其中，石材桩头是一种常见的桩头形式。

石材桩头有着以下特点：1.石材坚硬、压缩性好，切削困难2.石材表面摩擦系数大，耐久性高，不容易被冲刷3.石材易于调整和修补，在某些情况下可以使用现场加工的方法进行调整在钢筋混凝土结构中，工程桩头承受着混凝土反力、钢筋强度和荷载集中等作用。

破凿施工操作是在现场如果遇到桩顶不符合设计要求需要进行修整，因此对于工程桩头的加工需求很高。

破凿施工方案工具要求在进行破凿施工操作时，需要准备以下工具和设备：•电锤：用于打孔，需要使用配套的凿头进行加工•风钎锤：用于修边和调整，可以使用调整块或防震橡胶作为缓冲，减少冲击力度•手工工具：如点钻器和手锤，在破凿边缘或瑕疵处进行精细处理时需要使用破凿施工步骤1.测量与标记：首先根据设计要求，测量桩头外型和高度，并用线或其他标记工具标记出加工轮廓。

2.粗加工：使用电锤和配套凿头，在外型线上进行粗加工。

此时需要根据桩头情况和设计要求合理控制深度，加工精度以符合设计要求为准。

3.修边与倒角：使用风钎锤配合点钻器或手锤进行桩头边缘和瑕疵处的修整、倒角和打磨。

这一步需要根据桩头形状和设计要求，仔细进行，避免出现精度差异或不规则变形。

4.校验与调整：在破凿施工完成后，需要进行校验和调整工作。

校验标准应符合设计要求，并在设计人员指导下进行。

如有不标准处，需重新加工或修理。

5.荷载测试：在破凿施工完成校验调整后，需要进行荷载测试。

测试工具应稳定可靠、灵敏度高，测试设备应经过质量检测。

测试结果应符合设计荷载要求和规范标准。

安全注意事项在破凿施工过程中，需要注意安全事项，遵循以下法规和规范：•务必佩戴安全帽和安全眼镜，避免物件飞溅、眼部受伤；•操作时需要佩戴防护手套、防护鞋等，避免手部和足部受伤；•电锤和风钎锤要遵循机器使用规范，勿在电缆混乱的区域操作；•在破凿操作过程中，要保持机器和设备的稳定和平衡，防止突发情况；•破凿时操作者要集中注意力，避免误操作和不安全因素的干扰；•与破凿安全有关的人员应在操作现场，保障破凿施工安全。

桩头凿除的新方法

桩头凿除的新方法甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站中交－航局兰新铁跻甘青段项目部二工区一问题的提出随着我国高速铁路等基础设施项目的迅速发展，桥梁工程所占施工项目的比重越来越大。

由于灌注桩施工技术成熟，地层适应性强，被广泛地应用于桥梁基础工程。

在灌注桩施土中破除桩头是施工过程一个重要组成部分。

可是时至今日还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除的方法，耗费大量的人力物力，劳动强度大，速度慢，且对桩体质量、桩体主筋损伤较大，和现在的基础设施建设项目所要求的高效高质量不符。

因此，甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站向兰新铁路甘青公司西宁指揮部提出了攺进桩头凿除试验的报告（曾在郑西客专进行过类似试验，但未获成功）。

甘青公司西宁指揮部接到报告后很重视很支持，并立即安排在中交－航局工地进行试验。

中交一航局领导知道后也很重视，特别是中交一航局二工区接受任务后，认真领会监理站同志的创意设想，认真听取监理站同志过去试验存在问题的介绍，并与监理站的同志共同制订了较详细的实施方案。

根据试验方案，经过近一年的试验改进，解决了一个个技朮难题，终于取得了成功。

二新旧两种方法简介1．旧方法：传统的人工手提气动式风镐凿除的施工方法在承台开挖完后，人工用风镐先凿出钢筋笼的主筋和声测管，并对钢筋笼主筋和声测管进行剥离（如图1、图2），然后再采用大型机械将桩头吊起。

这种方法的不足之处在于：图1 钢筋笼主筋和声测管剥离图2钢筋笼主筋和声测管剥离（1）施工效率低；（2）在剥离主筋和声测管时耗时较长，效率低，劳动强度大；（3）在采用风镐进行凿出时，如果施工人员不小心，经常会对钢筋造成损坏，引起钢筋弯曲变形(如图3所示)，从而降低抗拉强度，使桩身和承台间的连接减弱；（4）破除后的桩头高低不平，并且对嵌入承台内的桩头有一定损伤；（5）采用手动方法会对施工人员的健康带来问题，手提气动设备巨大的颤抖会损坏操作人员的手腕及胳膊,而产生的噪音及尘土也形成较差的工作环境。

破桩头施工方法

破桩头施工方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊破桩头施工方法，这可是建筑工程里挺重要的一环呢，就像给房子打地基一样，得把这基础工作做好了，后续才能更顺利。

破桩头，简单来说，就是把灌注桩顶部的多余部分去掉，让桩头达到设计要求的标高和强度。

这就好比是给一个小树苗修剪枝叶，让它能更好地生长。

那怎么个破法呢？有一种方法叫人工破桩头。

这就像是手工雕琢一件艺术品，需要师傅们耐心细致地操作。

师傅们拿着风镐等工具，一点点地把桩头的混凝土凿掉。

这可不是个轻松的活儿，就像蚂蚁啃骨头，得慢慢来。

他们得时刻注意着，不能凿得太深伤到桩身的钢筋，那钢筋可是桩头的“骨架”，要是伤了它，桩头的强度可就受影响啦。

而且，在凿的过程中，还得注意安全，戴上安全帽、护目镜等防护装备，不然那些飞溅的混凝土碎屑就像小石子一样，可能会伤到眼睛呢。

人工破桩头虽然速度相对慢一些，但是对于一些小型工程或者对精度要求比较高的地方，还是很有优势的，就像手工制作的东西往往更精致一样。

还有机械破桩头的方法。

这就像是开着一辆小坦克去“战斗”，效率可高多了。

比如说用破桩机，它就像一个大力士，能快速地把桩头切断。

操作破桩机的时候，要先把它准确地定位在桩头的位置，就像射箭要瞄准靶心一样，不能有偏差。

然后启动机器，它的切割刀片就会开始工作，像一把锋利的锯子，把桩头齐刷刷地切掉。

这种方法速度快，能节省不少时间和人力。

但是呢，它也有局限性，对于一些特殊形状或者场地条件复杂的桩头，可能就不太好用了，就像大坦克在狭窄的小巷子里可能会施展不开。

在破桩头的过程中，还有一些细节要特别注意哦。

比如说，在破桩之前，要先对桩头的标高进行测量，确定好要破除的高度，这就像你要知道自己要走多远的路，心里才有个底。

然后，在破除过程中，要随时观察桩头的情况，看看有没有裂缝或者其他异常情况。

如果发现有问题，就得赶紧停下来，像医生发现病人有不对劲的地方，要马上诊断治疗一样，找出问题所在并解决。

破桩头完成后，还得对桩头进行清理和验收。

混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术

混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术发布时间：2023-02-23T06:02:56.212Z 来源：工程建设标准化》2022年第19期10月作者：杨浩怡[导读] 在深圳市城市轨道交通12号线机场东车辆段运用库工程建设中，对桩基桩头凿除过程中形成混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术杨浩怡（深圳地铁建设集团有限公司，广东深圳 518000）摘要：在深圳市城市轨道交通12号线机场东车辆段运用库工程建设中，对桩基桩头凿除过程中形成混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术，该施工技术施工操作方便，大大减少了设备、人员的投入，极大地提高了桩头破除的效率，降低了施工成本。

该施工技术成功应用于深圳市城市轨道交通12号线运用库桩基桩头凿除，在为本工程的顺利实施和类似工程施工提供了借鉴。

引言近年来，在我国的建设工程项目基础建设中，钻孔灌注桩技术被广泛应用[1,2]。

但是相应的桩头破除工艺相对较少的应用新型技术，大多还是采用传统的人工和机械破除，两种破除均会对桩头造成伸入桩头钢筋弯曲受损、桩头不平整、粉尘污染严重，同时工时耗费严重；不但桩头破除质量得不到保证，达不到标准化施工要求，而且破除速度极慢[3-6]，因而发现和创新一种简易、快速、节约的破除桩头施工技术就尤为必要。

混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术的形成为类似工程施工提供了借鉴。

1 混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术原理桩基钢筋安装前，在钢筋笼桩头部位每根主筋安装PVC套管并采用泡沫封堵，桩基浇筑时将带套管的钢筋笼浇筑入混凝土，套管部分即是将要破除桩头的部分，同时在混凝土浇筑过程中预埋2个圆钢吊耳。

待桩基混凝土达到设计强度后，开始破除桩头，采用手持式切割机进行环向切缝处理，再用人工楔入钢楔局部扩孔，最后采用预裂机械进行破孔，使桩头混凝土与桩身混凝土分离，最后采用吊车提升已经被破除的桩头。

混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术流程见图1。

图1 垂直度校正示意图2 混凝土灌注桩桩头快速截凿施工技术要点（1）桩基成孔：测量确定相应桩基位置后，采用冲击钻进行钻孔作业，钻孔采取跳序施工，避免冲击震动导致桩基塌孔。