道路硬化工程主要施工方法方案

道路硬化工程主要施工方法方案

第一章施工测量方案

一、施工测量

本工程对测量工作要求很高。我们在工程的施工中将合理调配测量设备、人员，使测量工作完满达到预期目标。

在工程开工前，复核图纸，校测现况地面标高，做好交接桩手续并及时对交桩图、设计或测绘院给定的水准点以及导线等进行复核，无误后方可进行栓点、引点、放线、钉桩、保护。在确认资料与桩点无误后，进行控制桩的加密：利用业主或测绘院交桩的控制点和资料，在道路两侧无控制网的地段分别进行控制网的布设，测量精度达到相应的国家技术标准。认真做好测量定线、复核及预检记录，对施工的工序进行核测，特别是冬季施工期间，遇大风、雪要增加复核次数，并做好各项记录，保证原始资料准确齐全。

设专人定期对测量仪器进行检查，保证所用设备均在使用有效期内；放设的桩点定期进行复核，复核有记录，原始资料齐全。

二、控制测量

2.1平面控制测量

本工程为了确保测量的精度，本着先整体后局部，以高精度控制低精度的原则，根据业主或测绘院所交控制点及现场情况，做一条附和导线，控制导线的等级满足《工程测量

规范》的技术要求，控制导线网测设所用仪器选用全站仪。

2.2高程控制测量

根据所交的水准控制点，在施工范围内，测设一条闭合水准路线，各水准点布置在便于施工测量和保护的地方，其精度等级满足《工程测量规范》的要求。水准测量所用仪器为DS1自动调平水准仪，其精度为2mm/Km。

三、施工测量仪器及人员配备

1、测量仪器进场前需经专业机构进行检定、检定合格后方能使用。

2、测量人员

测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验、测量仪器需经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，在用仪器设立台帐。

四、施工测量控制

1、测量控制原则

认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制加密，尤其是在各种管线的折点等处，在没有控制点的河道上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测

量精度达到五等水准测量技术标准。

2、控制点检测复核

从接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《城市测量规范》技术标准所规定的标准，用全站仪检测。导线检测只观测左角，因为有两个方向，故不归零，两测回角差不超过9″，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。外界气压、气温以及仪器加常数输入仪器，仪器便自动计算改正，显示改正后的水平距离。高程检测应用三角高程法，通过全站仪检测测站点与前视点、测站点与后视点的高差，采用四等，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返各一测回。

检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，应提交监理工程师。

3、导线点、水准点的增设

（1）沿线布点：对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密。沿线在道路红线外布设导线点，以满足施工需要。

（2）布设原则及施工方法：加密导线点的精度根据业主交桩平面控制点的精度而定，布设成复合导线，执行《工程测量规范》技术规范所规定的标准，平均边长及测角中误差、测距相对中误差、方位角闭合差要符合规范要求。

（3）水准点增设采用《城市测量规范》技术标准所规定的水准测量标准，采取复合测量，限差控制±30（L）1/2mm，采用水准仪往返测一次，水准尺为双面尺。

五、工程测量

1、施工放线

测量放线时，根据建设单位提供的测量放线交接单，采用坐标法放出河道控制坐标点位置，打设控制木桩，然后再测设，并打设临时控制木桩。在施工过程中，需多次重复测放其中线。

2、标高测量与控制

施工中需对每层的标高进行控制，把相对标高引测到水准基座上，然后将地面高程控制点标高通过两台水准仪传递引测至施工面，确定控制标高。

六、竣工测量

工程完工后由施工单位配合勘测院进行竣工测量。

第二章主要施工方案

一、拆除纵砖砖路施工

1、路面机械配备：

挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。

2、施工步骤

拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量

员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

二、三七灰土施工

1、用料组成及压实标准

用料组成

灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每2000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合

灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。

压实标准

路基基底灰土，采用12T压路机碾压。压实标准见下表：

路基基底3：7灰土压实标准

2、施工准备

提前做好石灰储料准备工作，保证储量满足配比要求。

检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。

设备、仪器配备表