自行车的发展年史
自行车的历史和发展
据载，意大利人最早提出试制自行车的方案。
公元1642年，意大利一位橱窗设计师在他所设计的罗马教堂的彩色玻璃上，绘制了自行车的雏型图案，但没有造出实物。
从此以后，欧洲一些国家的许多工匠和科学工作者对创制自行车进行了长期的探索和钻研，提出过许多种方案，然而均未成功。
第一个制造出自行车实物的是法国人希布拉克，他在1790 年制成一辆木质自行车，两个车轮被前后纵列在同一轴在线，这是一个了不起的发明和贡献。
不过，这辆自行车没有驱动装置也不能转向，只能靠骑车人不断用双脚蹬地在一条直线上前进。
他亲自骑着这辆木轮自行车，在巴黎公园前大街上奔跑、博得观众的好评。
实际上这只是一种自行车的雏型，不能算真正的自行车，虽然如此，世界科技史上都公认自行车的最早发明者是希布拉克，他制造的这辆自行车也被称为近代自行车的鼻祖，从此揭开了自行车时代的序幕。
1791 年法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮，于是，第一架代步的“ 木马轮” 小车诞生了。
这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。
(如图1)刚刚出现的新东西肯定不是那么完善。
这辆“ 木马轮“ 既没有传动链条，又无转向装置，自然需要改进。
1801年，俄国有个名叫阿尔塔莫诺夫的农奴，用金属制成了带有两个圆轮和小凳的自行车，把它献给了沙皇。
他因此得以取消家奴身份，成为自由民。
但遗憾的是这种自行车未被推广，仅仅成为沙皇的一种玩具。
1818 年，一个德国看林人叫德莱斯的，也是偶尔的一个想法，也制做了一辆木轮车，样子跟西夫拉克的差不多，这辆车仍然没有驱动装置而靠骑车人双脚蹬地前进；不过，前轮可以活动，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。
这比西夫拉克的木质车有了重要发展。
德莱斯称之为“奔跑机”，并骑车旅游，行驶的速度相当于奔跑的马车。
自行车运动史
自行车运动史自行车，又称脚踏车或者单车，是一种绿色环保健康的交通工具。
18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。
法国人西夫拉克在街头被经过的四轮马车溅了一身泥，他突发奇想，四轮马车那么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个轮子的车，就变成前后两个轮子，1971年，第一辆“木马轮”就诞生啦。
这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。
世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。
德莱斯（Delaisse）（1785—1851），德国人，他发明了带车把的自行车。
1874年真正具有现代化形式的自行车诞生。
英国人劳森在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。
但仍然不够协调与稳定。
1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。
同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。
从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。
1925年，世界自行车产量已达200万辆。
再看看中国。
1885年，有多家洋行引进自行车、零件到商户等，属于洋人经营的生意。
图为鸿顺洋行广告1936年，日本实业家在天津建立昌和工厂，生产铁緢牌自行车，后来国民党接管昌和工厂，生产的自行车品牌改为胜利，后来又改为中字牌。
“飞鸽”牌自行车是新中国第一辆生产自行车，于1950年由天津自行厂生产。
新中国成立后，将厂改名为天津自行车厂，生产飞鸽牌自行车。
20世纪80、90年代，中国曾是全球最大的“自行车王国”，自行车是当时普及率最高的代步工具，奔涌的自行车洪流是中国城市的一道风景线。
21世纪，中国开始了一段崭新的单车文化历程，山地车、改装自行车的再度兴起，真正展现了自行车的魅力，“永久”、“飞鸽”这些品牌已经有60多年历史，引领了几代国人的单车消费时尚，开始演绎了中国自行车行业最辉煌的篇章。
共享单车成为自行车新宠。
自行车的发展历史
自行车的发展历史自行车是一种受欢迎的交通工具，它在过去的几个世纪里经历了许多变革和改进。
下面将详细介绍自行车的发展历史。
1. 早期自行车的起源早在19世纪初，自行车的雏形就已经出现。
1817年，德国工程师卡尔·冯·德拉辛（Karl Drais）发明了一种称为“德拉辛车”的木制车辆。
这辆车没有脚蹬，骑手需要用脚来推动车辆前进。
这被认为是世界上第一辆自行车。
2. 轮子的进化随着时间的推移，自行车的设计逐渐改进。
1839年，英国工程师柯克帕特里克·麦克米兰（Kirkpatrick Macmillan）在车轮上添加了脚蹬，使骑行更加方便。
这种设计被广泛应用于早期自行车。
3. 安全自行车的出现安全自行车是自行车发展历史中的重要里程碑。
1865年，英国发明家约翰·肖（John Starley）设计了一辆名为“安全自行车”的车辆。
这辆自行车采用了现代自行车的基本结构，包括两个相同大小的轮子、链条传动和脚蹬。
安全自行车的出现使得骑行更加稳定和安全。
4. 自行车产业的崛起随着安全自行车的出现，自行车产业开始迅速发展。
1885年，德国工程师戈特利布·达姆勒（Gottlieb Daimler）发明了一种内燃机，为自行车添加了动力。
这种发动机使得自行车能够更快地行驶，为自行车运动的发展打下了基础。
5. 自行车的改进和创新自行车在20世纪持续改进和创新。
1903年，法国发明家保罗·德·维尔（Paulde Vivie）设计了一种名为“变速器”的装置，使得骑行者可以根据需要调整齿轮比例。
这种创新提高了自行车的适应性和性能。
6. 自行车的现代化随着科技的进步，自行车在20世纪后期进一步现代化。
1960年代，轻量化材料如铝合金和碳纤维开始应用于自行车的制造，使得自行车更加轻便和耐用。
此外，电动自行车的出现也为骑行提供了更多的选择。
7. 自行车的未来发展随着人们对环保交通方式的需求增加，自行车在未来有着广阔的发展前景。
自行车的历史与演变
自行车作为一种交通工具和运动方式，经历了长时间的演变和发展。
以下是自行车的历史与演变的主要里程碑：1. 早期原型：早在19世纪初，人们就开始尝试制造类似自行车的交通工具。
最早的原型包括德国的木制平衡脚踏车（Draisine）和法国的装在前轮上的三轮车。
2. 踏板自行车：1817年，德国工程师卡尔·冯·德雷斯创造了第一辆有踏板的自行车。
这辆木制自行车称为“德雷斯脚踏车”，骑手通过踩踏来推动它前进。
3. 安全自行车：1870年代，英国工程师詹姆斯·斯塔克利改进了自行车的设计，并推出了现代自行车的原型，称为“安全自行车”。
这种自行车采用了两个相等大小的车轮、链条传动和后轮驱动，提供了更好的操控性和稳定性。
4. 链条驱动和气动设计：在20世纪初，自行车设计经历了进一步的改进。
1890年代引入的链条传动系统使得自行车更加高效和易于骑行。
此外，气动设计的引入和改进，如降低前轮尺寸、弯曲把手等，提高了速度和操控性能。
5. 山地自行车：20世纪70年代末到80年代初，山地自行车开始兴起。
为了应对崎岖的山地地形，自行车采用了特殊的轮胎、减震系统和坚固的车架设计，使其适应越野和山地骑行需求。
6. 折叠自行车：20世纪70年代和80年代，折叠自行车开始流行起来。
这种设计可以将自行车折叠成更小、更便携的尺寸，方便携带和存放，适合城市通勤和旅行使用。
7. 电动自行车：近年来，随着电动技术的发展，电动自行车变得越来越受欢迎。
电动自行车配备了电机和电池，给骑手提供助力，使骑行更轻松和高效。
自行车的演变是一个不断创新和改进的过程，以满足人们对便利、速度、舒适性和个性化的需求。
未来，随着科技的进步和社会需求的变化，自行车可能继续发展演变，以适应不断变化的骑行方式和环境要求。
《自行车发展史》课件
例如竹子、铝合金等可再生材料替代传统 的钢铁和塑料。
节能设计
低碳出行
优化自行车结构和设计，降低能耗，提高 能源利用效率。
鼓励人们使用自行车代替机动车，减少碳 排放，降低空气污染。
无人驾驶自行车的研究
总结词
随着人工智能技术的发展，无 人驾驶自行车将成为未来出行 的新选择，提高出行效率和安
全性。
自动驾驶技术
总结词
变速器的发明让自行车能够适应不同的骑行需求和路况，提 升了骑行的便利性和效率。
详细描述
变速器可以根据骑行者的需求和路况调整传动比，从而实现 更高效的骑行。在爬坡、加速或保持速度时，变速器能够提 供更加合理的档位选择，使骑行更加便利和高效。
刹车系统的改进
总结词
刹车系统的改进为骑行安全提供了重要保障，使自行车更加适应城市和复杂路况的骑行 。
通过智能手机应用实现自行车 的租赁和归还，方便快捷。
社区自行车
鼓励社区居民共享自行车，建 立共享自行车社区。
经济实惠
相比机动车出行，自行车出行 成本更低，更加经济实惠。
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• 自行车起源 • 自行车技术的进步 • 自行车运动的兴起 • 现代自行车的设计与制造 • 自行车在未来的发展
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01
自行车起源
智能自行车还具备防盗追踪、 智能解锁等功能，为消费者提 供更多便利。
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自行车的发展历史
自行车的发展历史自行车是一种受人们喜爱的交通工具，它的发展历史可以追溯到19世纪初。
自行车的出现给人们的生活带来了很大的改变，它不仅能够满足人们的出行需求，还能够锻炼身体，提高健康水平。
下面将详细介绍自行车的发展历史。
一、早期自行车的出现早期的自行车并不像现代的自行车那样成熟和高效。
1817年，德国发明家卡尔·冯·德莱森首次制造了一辆具有两个轮子的木制车子，它被认为是自行车的雏形。
这辆车子没有脚蹬和链条，骑行者需要用脚来推动车子前进。
二、蒸汽自行车的出现19世纪40年代，蒸汽自行车开始出现。
蒸汽自行车是由蒸汽机驱动的，它可以更快地行驶。
然而，由于蒸汽机的重量和体积相对较大，使得蒸汽自行车并不方便携带和操作。
因此，蒸汽自行车并没有在市场上取得很大的成功。
三、脚踏自行车的出现1860年代，脚踏自行车开始出现。
这种自行车采用了脚蹬和链条的设计，使得骑行更加轻松和高效。
脚踏自行车的出现标志着自行车的发展进入了一个新的阶段，它成为了人们出行的主要选择之一。
四、空气轮胎的发明1888年，苏格兰工程师约翰·邓洛普发明了空气轮胎。
空气轮胎的出现使得自行车的骑行更加平稳和舒适，同时也提高了自行车的速度和操控性能。
空气轮胎的发明对自行车的发展产生了重要影响，它成为了现代自行车不可或缺的一部分。
五、多种类型自行车的出现随着科技的不断进步，各种类型的自行车相继出现。
山地自行车、公路自行车、折叠自行车等不同类型的自行车逐渐流行起来，满足了人们不同的出行需求和兴趣爱好。
六、电动自行车的兴起近年来，随着环保意识的增强和科技的发展，电动自行车开始受到人们的关注。
电动自行车采用电池和电动机驱动，可以辅助骑行或完全代替骑行。
电动自行车的出现使得长途骑行更加轻松，也减少了对传统燃油车的依赖。
七、智能自行车的发展近年来，智能科技的应用也逐渐进入自行车领域。
智能自行车配备了各种传感器和控制系统，可以实现导航、健康监测、防盗等功能。
自行车历史：从19世纪到现代的演变与进化
自行车的历史可以追溯到19世纪初。
以下是自行车从19世纪到现代的演变和进化：1. 早期自行车：19世纪初，早期的自行车被称为“脚踏两轮车”或“跑车”。
它们有一个简单的木质或金属框架，两个相同大小的木制车轮，骑手通过踩踏地面来推动车辆前进。
2. 车轮改进：随着时间的推移，人们开始尝试改进自行车的结构。
1839年，苏格兰人柯克帕特里克（Kirkpatrick MacMillan）在自行车上安装了一个机械传动系统，使得骑行者能够通过踩踏脚蹬直接驱动后轮。
3. 安全自行车：19世纪50年代，英国工程师约翰·肯普·斯塔尔利（John Kemp Starley）发明了第一辆现代安全自行车，也就是我们现在常见的自行车形式。
这种自行车采用了一对等大的车轮、钢铁框架和链传动系统，使得骑行更加平稳和高效。
4. 变速器的出现：20世纪初，变速器开始在自行车上应用。
这使得骑手可以根据路况和需要调整自行车的传动比例，提高骑行的适应性和效率。
5. 材料和技术改进：随着科学技术的进步，新材料和制造技术的应用促进了自行车的进一步演变。
轻质合金、碳纤维等材料的使用，使得自行车更加轻便且坚固。
同时，先进的制造工艺和设计理念提升了自行车的性能和舒适度。
6. 电动自行车的兴起：近年来，电动自行车逐渐流行起来。
通过电动助力系统，骑手可以轻松地面对长距离或坡道的挑战，提供更大的便利和灵活性。
7. 运动和专业领域的发展：自行车也成为了一项受欢迎的运动项目和专业领域。
各种类型的自行车竞赛如公路自行车赛、山地自行车赛等在全球范围内举行，并吸引了众多专业选手和观众。
从19世纪到现代，自行车经历了持续的演变和进化。
通过技术创新、材料改良和设计提升，自行车成为了一种便捷、环保且健康的交通工具和运动方式。
随着科技的发展，我们可以期待自行车在未来继续演变和创新，以满足不断变化的需求和挑战。
自行车的发展历史
自行车的发展历史引言概述：自行车是一种受欢迎的交通工具，它的发展历史悠久且丰富多彩。
从最初的木制车辆到现代高科技自行车，自行车的发展经历了许多变革和创新。
本文将从不同时期的自行车发展历史进行详细介绍。
一、早期自行车1.1 木制车辆：最早的自行车可以追溯到18世纪，当时人们使用木制车辆来代步。
这些木制车辆通常由两个大轮和一个坐位组成，需要通过人力来推动。
1.2 齿轮传动：19世纪初，发明了齿轮传动系统，使自行车的推动更加高效。
这种设计大大提高了自行车的速度和舒适度。
1.3 定速器的发明：随着技术的不断进步，人们发明了定速器，使自行车的速度更加稳定，骑行更加舒适。
二、蒸汽动力自行车2.1 蒸汽动力：19世纪中叶，人们开始尝试将蒸汽引擎应用于自行车上，创造了蒸汽动力自行车。
这种自行车速度快，但是分量大，使用较为不便。
2.2 蒸汽自行车的限制：蒸汽自行车的使用受到燃料和维护成本的限制，因此并没有取代传统的人力自行车。
2.3 蒸汽自行车的影响：尽管蒸汽自行车并没有在市场上取得成功，但它为后来的自行车发展提供了珍贵的经验和启示。
三、现代自行车3.1 铁路自行车：20世纪初，铁路自行车开始流行，这种自行车可以在铁轨上行驶，速度更快，适合于长途骑行。
3.2 轻量化设计：随着材料科学的进步，现代自行车开始采用轻量化设计，车架和部件采用铝合金、碳纤维等材料创造，提高了车辆的性能和舒适度。
3.3 电动自行车：近年来，电动自行车成为了一种新兴的交通方式，它结合了人力和电力推动，更加环保和便捷。
四、自行车文化4.1 自行车旅行：自行车不仅是一种交通工具，也是一种健康的运动方式。
不少人喜欢骑行旅行，探索不同的地方和文化。
4.2 自行车竞速：自行车竞速项目如公路自行车赛、场地自行车赛等受到广泛关注，成为一种受欢迎的体育赛事。
4.3 自行车设计：自行车设计越来越注重舒适性和性能，不断推出新款式和新技术，满足不同人群的需求。
五、未来发展趋势5.1 智能化自行车：未来自行车可能会更加智能化，配备导航系统、健康监测器等功能，提供更加个性化的骑行体验。
自行车的发展年史
自行车作为一种交通工具和运动器械，已经有近200年的历史。
它的发展经历了多个阶段和变革。
本文将以时间顺序为主线，对自行车的发展年史进行详细介绍。
1817年，德国工程师卡尔·冯·德茨发明了第一辆自行车。
这辆自行车被称为“德茨车”，它是一辆木制车身，没有脚蹬和链条。
骑行者需要用双脚直接推动地面以获得动力。
虽然这个设计不太实用，但它在技术上标志着自行车的诞生。
1860年，法国军官皮埃尔·米歇尔·劳埃德发明了第一辆具有脚蹬和链条的自行车。
这种自行车的设计使得骑行者可以使用脚蹬来直接推动车轮。
这个创新使得自行车更加容易骑行，也提高了速度和效率。
1868年，法国工程师恩斯特·米歇尔发明了第一辆用金属制成的自行车。
金属车架使得自行车更加坚固耐用，也减轻了重量，提高了速度。
这个发明为后来自行车的进一步发展奠定了基础。
1870年，英国工程师詹姆斯·斯塔林发明了踏板轴的自行车。
这种设计使得骑行者可以通过转动踏板来推动车轮，而不再需要用脚直接推动地面。
踏板轴的发明使得自行车更加舒适和高效，并成为了现代自行车的基本结构。
1885年，德国工程师约翰·斯塔弗发明了链条传动系统。
这个系统将骑行者通过踏板的动力传递到后轮上，提供了更大的推力和速度。
链条传动系统的应用使得自行车成为了一种高效的交通工具，也加速了自行车的普及和进化。
1890年代，空气轮胎的发明使得自行车骑行更加舒适和稳定。
空气轮胎能够提供更好的减震效果，也减少了摩擦，使得自行车骑行更加顺滑和省力。
20世纪初的自行车设计着重于提高速度和舒适度。
新的车架形状和轮毂设计减少了空气阻力，使得自行车的速度有了质的突破。
同时，软座椅和悬挂系统的引入使得骑行更加舒适。
随着汽车的发展和普及，自行车逐渐转变为一种休闲和运动器械。
20世纪后半叶，山地自行车的出现引发了自行车运动的热潮。
山地自行车具有更加耐用和适应各种路况的特点，可以骑行在崎岖的山地和越野的地形上。
自行车发明历史
自行车发明历史世界上第一辆自行车出现于1790年，由法国人希布拉克用木材制成，没有脚蹬，靠双脚交替踏地前进。
1801年，俄国人阿尔塔莫诺夫发明了一辆轮子前后挂着的小车。
这些发明家把它作为礼物献给了俄国沙皇。
1831年，德国人德列斯发明了车把，可以方便地转弯。
1839年，英国人麦克米伦发明了脚踏，装于前轮上。
1880年，法国人基尔梅发明了链条，用它带动后轮旋转。
1888年，英国人邓勒普发明了充气车胎。
自行车究竟在哪个年代、由谁发明的很少人知道，在1791年法国人曾发表了两轮的木马车;德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车，他在车子前轮上装了一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们最早的自行车印象。
他的发明是构想是来自於溜冰鞋的原理，他想如果人们在两轮之上放个座垫，人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能像溜冰一样前行了。
他的木马自行车在1818年正式取得德国及法国的专利，成为自行车的开山鼻祖，这辆自行车是以木头制造，这台车就是靠人的两只脚在地上蹬，以现今来看就像是木造的玩具木马，比现在的铁马重好几倍，这台木马自行车的发明对人类有极大的贡献。
最早的木马车没有把手不能控制方向、不能转弯、只能直线前行，木轮的转动及停止完全靠双脚踢地来控制;杜莱斯把木制的车架跟把手装在车上之后，转弯或移动方向就更方便了，不必停止两脚踢在地上的动作，更不必提起车子移动方向;这部车子就被拿来作为玩具马。
1819年英国、德国也都先后成立了自行车运动历史上最早的自行车学校，教人如何骑玩具马-Hobby Horse;在当时没有汽车、火车的时代，以马车为交通工具的法国、英国、美国形成了争相骑玩具马的风气，人们跨上了玩具马用力蹬，速度越快，车子就越稳，这个骑玩具马的风气在欧美持续了约十年的历史。
在1818年英国的铁匠及机械师丹尼士强生(Dening Johnson)率先以铁造取代了木头材质，以铁造取代了车轮的骨架，接著他又在伦敦创办了两所学校以训练人们学习及骑乘自行车。
自行车发展历史
自行车发展历史
自行车的发展历史可以追溯到19世纪。
以下是一些重要的里程碑事件：
1817年：德国发明家卡尔·冯·德莱森（Karl Drais）设计了一种称为“莱森车”的木质车辆，它由两个轮子和一个可以踩踏的平台构成。
1861年：法国发明家皮埃尔·米秋（Pierre Michaux）发明了第一辆正式的脚踏自行车。
这种自行车使用了一个踏板，使骑行更加容易。
1869年：英国工程师詹姆斯·斯塔彭斯（James Starley）设计了一辆更加现代化的自行车，称为“安全车”。
它采用了一个小轮子和一个大轮子的设计，提供了更好的稳定性和平衡性。
1885年：德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz）发明了第一辆内燃机动力自行车。
这种自行车使用了一个引擎来提供额外的动力。
1890年：空气充气轮胎被广泛采用，大大提高了骑行的舒适性。
20世纪初：自行车成为一种受欢迎的交通工具，越来越多的人开始使用自行车作为主要的交通方式。
1920年代：自行车竞赛开始兴起，骑行运动成为一项受欢迎
的体育项目。
20世纪后半叶：随着汽车的普及，自行车的使用率逐渐下降。
然而，自行车作为一种健康的运动方式和环保的交通工具，近年来重新受到人们的关注。
到目前为止，自行车已经经历了许多改进和创新，包括轻量化材料的使用、电动自行车的出现以及自行车共享服务的兴起。
自行车仍然在全球范围内被广泛使用。
自行车的发展历史
自行车的发展历史自行车的发展历史自行车作为一种便捷的交通工具，已经存在了数百年。
在这漫长的岁月里，自行车的设计、技术、社会影响、环保意义、竞技运动中的地位、旅游价值以及对城市交通的贡献等方面都经历了巨大的变化。
下面将详细介绍自行车的发展历史。
1.自行车的设计起源自行车的发明可以追溯到19世纪初的欧洲。
最早的自行车被称为“脚踏车”，其设计目的是为了解决人们出行的需要。
1817年，德国人卡尔·德莱斯发明了第一辆真正意义上的自行车，它被命名为“德莱斯轮”。
这辆车的轮子比车架高出许多，人们需要站在车旁骑行，因此被称为“高脚车”。
随后，英国人罗伯特·沃森在1839年发明了第一辆真正能够骑行的自行车，被称为“罗伯特安全车”。
2.自行车的技术发展随着工业革命的到来，自行车的技术也得到了迅速发展。
1874年，英国人詹姆斯·斯塔利发明了现代自行车的雏形——折叠式自行车。
这种自行车采用了链条传动、充气轮胎、钢丝车架等技术，成为了现代自行车的鼻祖。
1885年，德国人卡尔·本德伦发明了第一辆实用型的自行车，它采用了杠杆式刹车、车把转向等技术，成为了现代自行车的基石。
3.自行车的社会影响自行车的出现对社会产生了深远的影响。
它改变了人们的出行方式，使得人们能够更加便捷地出行。
同时，自行车也成为了人们健身、娱乐的重要工具。
在20世纪中叶，随着汽车的普及，自行车逐渐失去了城市交通的主导地位。
然而，在环保运动兴起和城市拥堵问题日益严重的背景下，自行车再次成为人们关注的焦点。
4.自行车的环保意义自行车作为一种绿色出行方式，具有显著的环保意义。
它可以减少汽车等机动车的使用，从而降低空气污染和噪音污染。
同时，自行车还可以帮助人们建立健康的生活方式，减少肥胖等健康问题的发生。
在全球气候变暖的背景下，自行车作为一种低碳出行方式，还可以帮助人们减少碳排放，缓解气候变化。
5.自行车在竞技运动中的地位自行车竞技运动在全球范围内拥有广泛的受众群体。
自行车的发展历史
自行车的发展历史引言概述：自行车是一种受人们爱慕的交通工具，它的发展历史可以追溯到几个世纪前。
本文将从五个方面详细介绍自行车的发展历史，包括起源、进化、材料、设计和未来发展。
一、起源1.1 早期起源：自行车的起源可以追溯到18世纪末，当时的法国工程师尼科尔·卡吕斯·卡普尔发明了第一辆具有踏板的自行车原型，被称为“卡普尔自行车”。
1.2 踏板改进：随着时间的推移，人们开始改进自行车的踏板设计，使其更加方便使用。
1866年，法国发明家皮埃尔·米歇尔·欧古斯特·米耶尔成功地将踏板与前轮相连，形成为了现代自行车的雏形。
1.3 制动系统的引入：自行车的发展还包括制动系统的引入。
1870年代，法国工程师雷纳德·福尔克斯发明了第一种刹车系统，为骑行者提供了更大的安全保障。
二、进化2.1 链条传动系统：自行车的进一步发展是引入链条传动系统。
1885年，英国工程师约翰·肯特·斯塔尔利发明了第一辆使用链条传动系统的自行车，这一创新使得骑行更加高效和舒适。
2.2 空气轮胎：1890年代，空气轮胎的发明进一步改善了自行车的性能。
空气轮胎能够提供更好的减震效果，使得骑行更加平稳和舒适。
2.3 多速变速器：20世纪初，多速变速器的浮现使得骑行者可以根据路况和个人需求调整骑行阻力，提供更好的骑行体验。
三、材料3.1 钢材时代：自行车最初的材料主要是钢铁，这种材料坚固耐用，但相对较重。
3.2 铝合金的应用：随着科技的进步，铝合金开始被广泛应用于自行车的创造中。
铝合金材料具有轻质、耐腐蚀和刚性好等优点，使得自行车更加轻便和耐用。
3.3 碳纤维的革命：近年来，碳纤维作为一种新型材料被引入到自行车创造中。
碳纤维具有分量轻、强度高和抗疲劳性好等优势，使得自行车更加轻盈灵便。
四、设计4.1 折叠自行车：为了满足城市居民对便携性的需求，折叠自行车应运而生。
这种设计使得自行车可以便捷地折叠起来，方便携带和储存。
自行车发明史
自行车发明史引言自行车是一种受欢迎的交通工具，它不仅环保，而且能够提供身体锻炼。
然而，很少有人知道自行车的发明历史。
本文将带领读者回顾自行车的发明史，探索它是如何从最初的概念逐渐发展成现代的交通工具的。
第一篇：自行车的起源自行车的起源可以追溯到19世纪初期。
当时，人们开始对蒸汽机车感兴趣，并试图将这种新技术应用于交通工具上。
然而，由于技术的限制和成本的问题，蒸汽机车并没有成为主流。
同时，人们开始寻找一种更加简单和经济的交通方式。
第二篇：第一辆自行车的诞生1817年，德国工程师卡尔·冯·德拉辛斯（Karl von Drais）发明了一种被称为“脚踏车”的交通工具。
这辆脚踏车没有脚蹬，而是通过人们的脚直接推动前进。
虽然它只能在平坦的道路上行驶，但这是自行车的雏形。
第三篇：脚踏车的改进随着时间的推移，人们开始对脚踏车进行改进。
1820年，丹麦发明家尼尔斯·博尔（Niels Bohr）设计了第一辆具有脚蹬的脚踏车。
这种脚踏车可以更方便地推动，使得骑行更加容易。
第四篇：脚踏车的扩展脚踏车的发展并没有停止在有脚蹬的阶段。
1861年，法国发明家皮埃尔·米歇尔（Pierre Michaux）发明了一种带有脚蹬的脚踏车，并在巴黎进行了展示。
这种新型脚踏车被称为“骑马车”，它的外观更加接近现代自行车。
第五篇：链条的引入尽管骑马车的出现使得骑行更加方便，但它仍然存在一些问题。
其中一个问题就是脚蹬的位置限制了骑行者的脚步幅度。
为了解决这个问题，1885年，英国工程师约翰·肯特·斯塔尔（John Kemp Starley）引入了链条传动系统。
这一创新使得骑行者可以更灵活地踩脚蹬，大大提高了自行车的效率和舒适性。
第六篇：自行车的现代化随着科技的进步，自行车在20世纪逐渐实现了现代化。
1903年，美国发明家奥古斯特·韦尔（August Welle）发明了气动自行车，它采用了流线型设计，减少了空气阻力，提高了速度。
自行车的发展历史
自行车的发展历史自行车是一种人力驱动的交通工具，它的发展历史可以追溯到19世纪初。
自那时起，自行车经历了多个阶段的演变和改进，从最初的木制车架到现代的高科技材料和设计。
一、早期的自行车早期的自行车是由德国工程师卡尔·冯·德雷塞发明的。
他于1817年设计了一辆名为“德雷塞车”的木制车架自行车，但由于缺乏有效的传动系统，这辆车需要用脚来推动。
1855年，法国工程师皮埃尔·米歇尔·欧古斯特·米歇尔改进了德雷塞车的传动系统，他发明了一个称为“曲柄轴”的装置，使自行车能够更高效地推动。
二、高轮自行车19世纪60年代，出现了高轮自行车，也被称为“安全车”。
这种自行车的前轮非常大，后轮非常小，骑手坐在一个高架的座位上。
高轮自行车的设计使得骑行更加稳定，但上下车非常困难，而且容易发生事故。
三、低轮自行车在高轮自行车的基础上，发明家詹姆斯·斯塔凡斯于1885年设计了一种低轮自行车，也被称为“安全自行车”。
这种自行车的前轮和后轮大小相同，座位较低，骑行更加舒适和稳定。
安全自行车的设计成为了现代自行车的基础。
四、链条传动系统1879年，英国发明家哈里·劳德发明了自行车的链条传动系统。
这个发明使得骑手可以通过踩踏脚踏板来驱动自行车，而不需要用脚来推动。
链条传动系统的引入极大地提高了自行车的效率和速度。
五、空气轮胎1888年，苏格兰发明家约翰·鲁伯特·杜尼洛普发明了空气轮胎。
空气轮胎的设计使得自行车更加舒适和稳定，减少了颠簸和摩擦。
这个发明对于自行车的操控性和骑行体验有着重要的影响。
六、自行车的现代化20世纪初，自行车开始进入现代化的阶段。
随着科技的发展，自行车的材料和设计不断改进。
钢铁取代了木材，轮胎更加耐用，刹车系统更加可靠，齿轮系统更加精确。
同时，自行车的种类也不断增加，包括山地车、公路车、折叠车等。
现代自行车不仅仅是一种交通工具，也成为了一种运动和休闲的方式。
自行车发展简史
自行车发展简史自行车发展简史可以追溯到19世纪初。
以下是自行车发展的主要里程碑：1. 1817年：德国工程师卡尔·冯·德蒂斯（Karl von Drais）发明了第一辆有踏板的脚踏车，称为“德蒂斯车”。
它没有脚蹬链条系统，而是由骑手用脚来推动。
2. 1860年：法国工程师皮埃尔·米歇尔·佩雷（Pierre Michaux）添加了一个脚蹬和一个坚固的金属框架，创造了第一辆真正意义上的自行车，并称之为“麦秋车”。
3. 1868年：英国发明家托马斯·韦伯（Thomas McCall）获得了脚蹬链条系统的专利，使自行车变得更加容易操作和高效。
4. 1885年：英国工程师约翰·肯星汉普（John Kemp Starley）发明了“安全自行车”，即现代自行车的雏形。
它采用了坚固的金属框架、两个相同大小的车轮、后轮驱动，以及链条传动系统。
5. 1888年：约翰·道德（John Boyd Dunlop）发明了充气胎，大大提高了自行车的舒适性和操控性能。
6. 1903年：法国自行车制造商路易·沙西斯（Louis Trousselier）发明了多速变速器，使骑行者可以根据路况和速度需求来选择合适的齿比。
7. 1937年：美国公司施瓦因（Schwinn）发明了二战期间被广泛使用的折叠自行车。
8. 1970年代末到1980年代初：山地自行车的兴起。
它们具有坚固的车架、厚实的胎面和悬挂系统，使得骑行者能够在崎岖不平的山地地形上骑行。
9. 21世纪：随着科技的进步，电动自行车和共享单车成为新兴的自行车类型。
电动自行车配备了电动助力系统，共享单车则通过智能手机应用程序提供租借服务。
自行车发展体现了人类对移动方式的不断探索和改进，它已成为世界上最常见和受欢迎的交通工具之一。
自行车发展简史
自行车发展简史1. 介绍自行车是一种受欢迎的交通工具，它的历史可以追溯到19世纪初。
自从发明以来，自行车不断演化和改进，成为了现代社会中重要的交通方式之一。
本文将带您回顾自行车的发展历程，从最早的脚踏式自行车到现代高科技电动自行车。
2. 第一辆脚踏式自行车在1817年，德国工程师卡尔·冯·德拉波（Karl von Drais）发明了世界上第一辆脚踏式自行车。
这辆木制的“Draisine”（也被称为“助步器”）没有脚蹬或链条，骑手需要用脚来推动前轮前进。
虽然它还不是真正意义上的自行车，但这个发明为后来的改进奠定了基础。
3. 轮子和链条的引入到了1860年代，法国工程师皮埃尔·米歇尔·埃罗利（Pierre Michaux）在他的“骑士之父”（Michaux Velocipede）中引入了一个重要创新：金属轮子和脚蹬。
这个设计使得骑行更加高效，并且允许骑手更快地前进。
随后，英国工程师詹姆斯·斯塔尔（James Starley）在1870年代设计了第一辆现代意义上的自行车。
他引入了链条传动系统，使得骑行更加顺畅和舒适。
斯塔尔的设计成为了自行车制造的基准，直到今天仍然在使用。
4. 两轮变成三轮在19世纪末，三轮自行车开始出现。
这些三轮自行车提供了更好的稳定性和平衡性，特别是对于那些不太擅长骑两轮自行车的人来说。
然而，随着技术的进步和改进，两轮自行车重新成为主流。
5. 高档自行车的兴起20世纪初，高档自行车开始流行起来。
一些制造商开始使用轻质材料如钛合金和碳纤维来制作自行车框架，以提高速度和操控性能。
同时，新型刹车系统、变速器以及其他配件也被引入。
这个时期还见证了许多自行车赛事的兴起，例如环法自行车赛。
这些赛事推动了自行车技术的进步和改进，使得自行车成为一项受欢迎的竞技运动。
6. 电动自行车的出现随着科技的发展，电动自行车在20世纪末开始出现。
电动自行车通过电池和电动马达来提供助力，骑手可以更轻松地骑行长距离或攀爬陡峭的坡道。
自行车的发展历史
自行车的发展历史自行车是一种受人们爱慕的交通工具，它不仅具有环保、节能的特点，还能满足人们的健身和娱乐需求。
本文将详细介绍自行车的发展历史，从最早的原始车辆到现代高科技自行车的演变。
1. 原始车辆最早的原始车辆可以追溯到公元前15世纪的中国，那时人们使用木质车轮和简单的车架来实现交通工具的基本功能。
这些原始车辆主要用于农业和运输，没有脚踏板，需要靠人力推动。
2. 脚踏车的浮现19世纪初，法国工程师德莱西恩·巴鲁瓦（De la Selle Baroude）发明了第一辆真正的脚踏车。
这辆脚踏车使用了一个可转动的前轮和一个带有脚踏板的后轮，使得骑行更加容易。
这一发明标志着自行车的现代化起点。
3. 安全车的诞生1869年，英国工程师詹姆斯·斯塔尔·斯蒂芬森（James Starley）发明了安全车，这是一种具有两个相同大小的车轮和链传动的自行车。
安全车的浮现使得骑行更加稳定和舒适，也为后来的自行车设计奠定了基础。
4. 链传动的应用随着安全车的浮现，链传动系统开始被广泛应用于自行车中。
这一技术的应用使得自行车的速度和效率大大提高，同时也提高了骑行的舒适性。
5. 橡胶轮胎的发明1888年，苏格兰人约翰·邓洛普（John Dunlop）发明了橡胶轮胎，这一发明极大地改善了自行车的操控性和舒适性。
橡胶轮胎的浮现使得自行车在不同地面上的骑行更加平稳。
6. 自行车的大规模生产20世纪初，随着工业化的发展，自行车的生产进入了大规模阶段。
大量的自行车工厂涌现出来，使得自行车成为了大众交通工具。
7. 自行车的改进和创新随着科技的进步，自行车的设计和功能不断改进和创新。
现代自行车采用轻质材料创造，配备高效的变速系统和刹车系统，提供更好的骑行体验。
同时，电动自行车的浮现使得骑行更加轻松和便捷。
8. 自行车文化的兴起自行车不仅仅是一种交通工具，它还成为了一种生活方式和文化符号。
自行车运动、自行车旅行和自行车竞赛等活动的兴起，使得自行车成为了人们生活中不可或者缺的一部份。
机械创新设计—案例-自行车
趣马
曲柄+连杆+脚踏板式
为了提高骑行的速度，法国人拉利门特在1865年进行了改进，将回转曲柄置于
前轮上，骑行者直接蹬踏曲柄驱车前进。此时前轮装在车架前端可转动的叉座 上，能较灵活地把握方向；后轮上有杠杆制动，骑行者对车的控制能力加强了， 如图例10—1c。这种自行车脚踏板转动一周，车子前进的距离与前轮周长相等。
由于不断提出新的需求，经过种种改革，使自行车的功能和结构逐步
完善起来，而从开始研究到定型差不多经过了80年。
2．新型自行车的开发
随着科学技术发展，人们生活水平不断提高，发现原有自行车有不少 缺点，同时也根据需要提出一些希望点，在此基础上开发了多种新型
自行车。
1)助力车 为省力开发出多种助力车，为避免对环境的污染，电动车较受欢迎， 小巧的电机和减速装置放于后轮毂中，直接驱动车轮，电源则采用干 电池。 2)考虑宜人性的新型车 英国发明家伯罗斯发明躺式三轮车，车上座位根据人体工程学设计， 躺式蹬车省力，时速可达50km。
问题。
为了加快速度，人们不断增大前轮直径(但为了减轻重量，同时将后轮缩小)，有
的前轮大至56in(1.42m)、64in(1.63m)，甚至80in(2.03m)，如图例10—1d。如此 结构使骑行者上下车很不方便且不安全，影响了这种“高位自行车”的使用。
回转曲柄式
1879年英格兰人劳森又重新考虑采用后轮驱动，设计了链传动的自行
(1)采用“躺式”，骑车者能发挥最大动力，并减小风阻面积；
(2)双级链传动升速； (3)以高强度碳纤维复合材料注塑整体车座和大梁。采用碳纤维车把和立柱，铝制 链套和中轴套，连同碳纤维车外罩，全车总重量只有29.5lb(约13.4kg)； (4)采用宇航粘合剂取代传统紧固件，既减轻重量，又使载荷和应力均布在更大面 积上，增加强度，减少振动； (5)运用空气动力学原理对车外罩形状进行 优化设计，形成笼罩骑车者的流线型封闭舱， 提高空气动力学效率30％以上。
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自行车究竟在哪个年代、由谁发明的很少人知道，在1791年法国人 曾发表了两轮的木马车；德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明 人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车，他在车子前轮上装了 一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们 最早的自行车印象。他的发明是构想是来自於溜冰鞋的原理，他想如果
种车像骑马一样高高在上很威风，但是下坡时加速十分危险 容易跌倒以及高度的关系上下车就存在著危险性。1869年法 国人发明用链条来驱动后轮，出现了安全型自行车；
1874年英国詹姆斯史达雷发明了穿钢丝的轮圈，并且 制造了三轮车，成了当时淑女们的最爱。1885年英国人把 自行车改良成前后轮一样大小，并使用链条驱动，叫做 Rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型。 1888年一位住在爱尔兰的兽医(John Boyd Dunlop)发明了橡皮 充气轮胎，这是自行车发展史上非常重要的发明，它不但
自行车发展趋势图
现代自行车分类
公路自行车（Road bicycle）
用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路 自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的 高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于 车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上 骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计， 公路车是最为优美的自行车。
速降自行车（DownHillbike） 速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的
活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。 活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出 210.4KM/H的世界纪录。 速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别， 零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活动时必须佩戴头盔、 护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度 一般超过2英寸。
1861年法国的娃娃制造商Michanx发明了前轮驱动的自行 车，在前轮轴上直接加上踏板，靠著这台自行车可以骑遍整 个欧洲。他们推测车子走得更快主要关键在於车轮体积的大 小，车轮越大则滚动一圈的距离就愈长，速度相对也就愈快。 1867年Michanx成立公司并开始大量制造。由於大量推广使用， 此时自行车开始了量产化的阶段，后来自行车的制造都是以 这台车作改良，当时法国巴黎就是自行车的制造中心；法国 在1868年在竞马场举办有史以来第一场自行车竞赛，使用的 就是这台自行车。
1869年法国人又发明了鍊条来驱动后轮，到此时的自行 车算是完整的版型。1870年英国的詹姆斯史达雷(James starley)设计了大小轮的自行车，那时后轮的直径只有90公分， 前驱动轮直径却有125公分以上，行车速度相当快；同一段 时间法国人也作同样的改良，将车子的材质由木质改成铁质
与橡胶零件，也是前轮驱动，前轮直径比后轮大数倍。骑这
山地自行车（Mountain bike） 山地自行车起源于1977年美国旧金山。 设计为骑乘于山区的车种，
通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器， 部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。 山地车零件 的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英 寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大 小。
场地自行车（Track bicycle）
用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没 有车闸(煞车)，没有变速器，且没有可逆转的飞轮。
三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time Trial bicycle）在三项赛和计时赛 运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用 牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气 阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非 常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车 自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的 肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。
等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
电动自行车（Motorized bicycle） 一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。电动自
行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自 动调节动力。在中国广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动 自行车。
小轮车（Cycling BMX） 一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作
出了不少改造，比如更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。
自行车发展史
1970年代由一群美国嬉皮所发展出的越野登山车将以 往竞速用的公路车，变更为肥厚轮胎、平直把手，成了现 代人又一项最新的户外休闲运动；快拆式的前后轮装置， 方便了自行车的随身背负或随车运载，车身轻、周边配备 又多，使得自行车的骑乘变的运动又休闲，骑上自行车的 炫耀感及优越感油然而生。从木马逐渐演变成铁马，使用 的材质从木质转换成铁质、钢管及钼铬合金、钛合金及碳 纤材料等的使用，愈来愈轻巧，而自行车的种类也可以使 用功能性概分为公路车、登山车、旅行车、一般车甚至於 电动自行车等产品，满足了现代人对自行车既舒适又多功 能的要求，自行车的研发与人体合而为一的表现越显重要。
人们在两轮之上放个座垫，人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能 像溜冰一样前行了。他的木马自行车在1818年正式取得德国及法国的专 利，成为自行车的开山鼻祖，这辆自行车是以木头制造，这台车就是靠
人的两只脚在地上蹬，以现今来看就像是木造的玩具木马，比现在的铁 马重好几倍，这台木马自行车的发明对人类有极大的贡献。最早的木马
斜躺自行车（Recumbent）
与传统设计上较不一样的自行车。通常有较大且舒适的座椅，两轮 或三轮。优点是舒适，且风阻低。
旅行自行车（Touring bicycle）
由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放 松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎， 配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏 板。
广告自行车（Advertising bike）
广告自行车是由中国国家专利局授权（ZL2007 2 0312144.6）的薄壳 型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。
双人/多人自行车（Tandem bicycle）
又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
折叠车（Folding bicycle） 是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空
在1818年英国的铁匠及机械师丹尼士强生(Dening Johnson) 率先以铁造取代了木头材质，以铁造取代了车轮的骨架，接 著他又在伦敦创办了两所学校以训练人们学习及骑乘自行车。 后来英国人就把这台有趣的车子叫作Hobby Hors，这台铁制 的车由技术好、有经验的人骑乘时速可以到十三公里。
到了1830年法国政府正式决定以玩具马作为邮差送信的 交通工具；1839年英国苏格兰的冶铁匠汤马士麦米伦(Thomas Macmillan)将Hobby Horse改良，他不断思考如何能坐在车上， 脚能不著地还能使车子前进，最后他终於设计了一辆前轮大 於后轮，并加上踏板及杠杆在后轮来驱动车子的自行车，骑 乘时不需再以脚踩地面去转动轮子前进，这也是自行车发明 的一大进步。
解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自
行车的速度又推进了许多。其实之前也有人发明过橡皮轮
胎，但因为那个年代橡胶的价格非常昂贵，所以未被广为
使用。从德国男爵的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ明第一台自行车以来经过许多人不
断研发，到现在脚踏车才算完全定型。与以前发展中的自
行车相较最大的进步，就是高度变低、材料变好；传动方 面则是由鍊条传动后轮，增加了车子的稳定度。
车没有把手不能控制方向、不能转弯、只能直线前行，木轮的转动及停
止完全靠双脚踢地来控制；杜莱斯把木制的车架跟把手装在车上之后，
转弯或移动方向就更方便了，不必停止两脚踢在地上的动作，更不必提 起车子移动方向；这部车子就被拿来作为玩具马。
1819年英国、德国也都先后成立了自行车运动历史上最 早的自行车学校，教人如何骑玩具马-Hobby Horse；在当时没 有汽车、火车的时代，以马车为交通工具的法国、英国、美 国形成了争相骑玩具马的风气，人们跨上了玩具马用力蹬， 速度越快，车子就越稳，这个骑玩具马的风气在欧美持续了 约十年的历史。