微蓝6畅巡收音机模块接线定义

六管收音机原理图

六管超外差式收音机[修改时间：2010-1-21 11:31:29 浏览次数：1969]六管外差式收音机、 S2108型六管超外差式收音机这里向大家介绍一台S2108型六管超外差式收音机，整机电原理图见图4-3-2。

图中可见，这是一个典型的六管分立件外差式电路，整机包括一级变频、一级中放、一级三极管检波兼AGC电路、一级低放和一级推挽功放。

T1是磁性天线线圈，它的初级绕组与可变电容C1a（电容量较大的一组）组成串联谐振回路对输入信号进行选择。

转动C1a使输入调谐回路的自然谐振频率刚好与某一电台的载波频率相同，这时，该电台在磁性天线中感应的信号电压最强。

该信号由T1的次级耦合到VT1的基极；同时，VT1还和振荡线圈T2、双连的振荡连C1b（电容量较少的一组）等元件接成变压器反馈式高频振荡电路，即本机振荡器。

为了使本振信号总是比输入信号高一个465 kHz的中频信号，C1b必须与C1a保持同步调谐，超外差收音机中总是把这两个可变电容装在同一个转轴上，我们称它为双连可变电容器。

本振信号通过C3加到VT1的发射极，它和加在VT1基极的输入信号一起经VT1非线性放大后就产生了465kHz的中频。

中频信号从第一中周T3输出，再由T3次级耦合到VT2的基极。

VT2对中频信号进行充分地放大后由第二中周T4耦合到检波管VT3。

VT3接成三极管检波电路，这种电路不仅检波效率高，而且有较强的自动增益控制（AGC）作用，AGC电压通过RP2、R4加到VT2 。

当输入信号较强时，VT3基极上得到的电压Ｖb3也高，基极电流Ｉb3也就较大，这个电流被VT3放大后就是集电极电流Ｉc 3 ，它是基流的β倍。

基极电流增加，集电极电流也随之增加，这时R3上的压降就较大，VT3集电极电压Ｖc3就比较低，那么VT2从R4取得的基极偏置电流Ｉb2也就比较小，于是VT3的集电极工作电流降低，导致VT2的放大倍数降低，从而起到了自动控制增益的作用。

六管收音机电路原理及制作

六管收音机电路原理及制作概述：六管收音机是中波段调幅袖珍式半导体收音机。

频率覆盖范围为535～1605kHz，输出功率，不失真功率为50mW；最大功率为150mW。

一、电路组成及各部分电路功能该收音机的电路组成如下图所示。

它主要包括接收回路、高频放大与变频电路、中频放大、检波、音频放大(含功率放大)等。

其各部分电路功能如下。

1．接收回路由磁棒线圈L1和可变电容器C1a串联而构成。

当接收回路与空中电台的频率信号发生串联谐振时，回路中的电流最大，此信号能通过L2耦合到变频级进行处理，而未发生谐振的电台信号被抑制而进不了收音机。

所以接收回路又称为选台电路。

2．高频放大与变频电路由接收回路选择出的电台信号通过L2耦合到VT1的基极，并经放大后与由其发射极输入的本机振荡信号进行变频后，由串接于集电极中的中周谐振器B3选择出中频信号(f本-f和=f中=465kHz)，送入下一级中频放大器。

3．两级中放VT2、VT3进～步对中频信号进行选择和放大。

4．检波电路它是由VT3的非线性及低通滤波完成的。

作用是检出音频调制信号(有用信号)，去掉中频载频信号，再经电阻R6将音频信号送至音量电位器W。

再经电容器C8送至前置放大器VT4的基极。

电容器C5、C6是中频信号的旁路电容。

5．音频前置放大器VT4为音频前置放大器。

其功能是把输入的音频信号加以放大并用输入变压器次级分成极性相反的两组信号输入推挽功率放大器。

6．音频功率放大器由VT5和VT6组成推挽功率放大器。

其中vT5放大音频信号的正半周，VT6放大音频信号的负半周，并用输出变压器的次级把音频信号正负半周合起来推动喇叭发声。

二、电路元器件的选择与检测这是保证整机装调优劣的重要环节。

因为只有保证元器件是合格产品，才能装接出质量好的收音机。

1．电阻和电位器本机共有8只色环电阻和1只电位器。

(1)色环电阻本机所用电阻为四环色环电阻。

最后一环为金或银，是误差环。

其余三环为阻值环，第一道色环代表的数是阻值的第一位有效数字，第二道色环代表的数字是阻值的第二个有效数字，第三道色环代表的数字是阻值的乘数为10n(n为颜色表示的数字J。

项目二十六：收音机控制模块检修_课件

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收音机控制模块的检测维修
收音机控制模块检测维修
04 检测收音机控制模块与电子元件或控制模块之间线束的导通性
以比亚迪-秦为例：首先要断开蓄电池负极，断开收音机控制模块相关低压线束插头，查询维修手册中控
制单元针脚的定义，选择线束两端的端子进行测试，触发鸣叫即代表该段线束导通。
线束名称
控制模块与液晶显示总线CAN-H 控制模块与液晶显示总线CAN-H
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收音机控制模块的检测维修
收音机控制模块检测维修
03 检测收音机控制模块电源和搭铁端子电压
可以分析控制模块供电线路是否正常、搭铁线路是否正常。
以比亚迪-秦收音机控制模块为例：首先要查询维修手册中控制单元针脚的定义，常电电源输入端子G29-4号端子，IG1
电源输入端子G29-3号端子，接地端子为G29-7号端子。上至ON档电，使用背插法，万用表探针测量G29-3、G29-4号端子与车身搭铁之间的电压，电压值为额定电压时代表供电线路正常，反之则反向检查供电线路，标准为11~14V；测量G29-7号接地端子与车身搭铁之间的电压，电压值为额定电压时代表搭铁线路正常，接地端电压值应小于1V。
知识储备
实验任务
课堂测评
课后作业
收音机控制系统的工作原理
收音机控制模块检测维修
收音机是无限电接收装置，专门接收广播节目。一般接收的信号由调幅信号和调频信号，调幅又分中波和短波。AM即调幅信号，FM即调频信号。
传统的模拟式收音机，一般用手调选台。数字式收音机去掉了调谐部分的调台拉线，提高了调谐工作的稳定性、抗振动性能。数字式收音机内部由数字集成电路组成，内部电路发出选台、存储、控制及显示信号。
如图所示，比亚迪-秦自动大灯控制模块的接插件端子定义如表所示。

收音机的接线方法

收音机的接线方法收音机的接线方法主要有以下几个步骤：第一步：连接天线首先，需要将天线连接到收音机上。

现代收音机通常使用无线电频率范围内的天线来接收广播信号。

天线可以是室内天线、室外天线或者是卫星接收器。

根据不同的天线类型，连接方法也有所不同。

对于室内天线和室外天线，一般需连接到收音机后面的天线输入接口上。

这个接口通常是一个圆形插孔，具体形状和接口类型取决于收音机的型号。

将天线插头插入到接口上时，需要确保插头和接口对应正确，以免损坏收音机。

对于卫星接收器，一般会有特定的连接线路，需要按照卫星接收器的说明书进行正确连接。

第二步：连接电源大部分收音机都需要外部电源供给，可以是直流电池或者交流电源。

在接线时，需要注意以下几点：1. 直流电池：如果使用直流电池供电，一般要将正极和负极正确连接到收音机上。

一些收音机上会标有正负极符号，以便正确连接。

需要注意的是，电池的电压和电流要符合收音机的要求，以免损坏收音机或者电池。

2. 交流电源：如果使用交流电源供电，需要使用适配器将交流电转换为直流电，并连接到收音机上。

适配器一般包含一个插头和一个转换器。

将插头插入收音机上的电源输入接口，再通过转换器将交流电转换为合适的直流电压和电流，供给收音机使用。

第三步：选择信号源在连接完天线和电源之后，就可以开始选择信号源。

收音机通常有AM（调幅）和FM（调频）两种接收方式。

根据需要，选择合适的信号源。

在选择AM信号源时，需要调节收音机上的AM/FM选择开关，将其调到AM 信号源位置。

然后，可以通过旋转调频旋钮或者按下频道按键来选择具体的AM 频道。

在选择FM信号源时，需要将选择开关调到FM信号源位置。

同样，通过旋转调频旋钮或者按下频道按键，来选择具体的FM频道。

第四步：调节频率和音量一旦选择好信号源，就可以通过旋转频率调节旋钮来调节收音机的接收频率。

根据不同的收音机类型和型号，这个旋钮可以是固定的或者是可调的。

同时，也要调节音量控制旋钮，来调节收音机的音量大小。

Lavida 朗逸_05_虚拟 6 碟 CD 收音机电路图

连接线，在蓄电池线束内
正极螺栓连接点 ( 30 )，在蓄电池盖保险丝支架上
接地点，在起动机固定螺栓上
连接线，在仪表板线束内
正极连接线 ( 30 )，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
2008.05
Lavida 朗逸
虚拟 6 碟 CD 收音机电路图
J519
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Lavida 朗逸
虚拟 6 碟 CD 收音机电路图
J519
T16q/4 T16q/8
蓝/白 1.0
棕/白 1.0
R
T16q/5 T16q/1
棕/蓝
蓝
1.0
1.0
灰 1.0
T4j/1 T4j/2
R15
T4j/3 T4j/4 棕/灰 1.0
接地点，在右 A 柱下方后侧
连接线，在仪表板线束内
连接线，在仪表板线束内
A23
A23
a
F138
T41/12
J285
T32/5
617

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18
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181-005030508
2008.05
Lavida 朗逸
虚拟 6 碟 CD 收音机电路图
J519
T16q/7 T16q/3
+

收音机课件

±0.5% ±0.25% ±0.1%
10－1 10－2
±5% ±10%
色环认识的规律
• 从上页幻灯片可知，金色和银色只能是乘数和允许误差，一定放在右边。 • 表示允许误差的色环比别的色环稍宽，离别的色环稍远。 • 我们用的电阻大都允许误差是±5% 的，用金色色环表示，因此金色一般都在最右边。
S66E收音机装配图
S66E收音机的印刷电路
安装步骤
清点材料二极管、电容、电阻的认识
焊接前的准备工作元器件的焊接与安装机械部件的安装调整
收音机故障的排除
第一步：清点电子元件
注意请按元件清单一一对应，记清每个元件的名称与外形
友情提醒 1
打开时请小心，不要将塑料袋撕破，以免零件丢失。清点材料时请将机壳后盖当容器，将所有的东西都放在里面。清点完后请将暂时不用元件、材料放回塑料袋备用。
2、中频部分
中频变压器序号位置搞错，结果是灵敏度和选择性降低，有时有自激。黄色中周两脚都应该焊牢，否则将产生自激。
3、低频部分
输入、输出位置搞错，虽然工作电流正常，但音量很低，V6、V7 集电极（c）和发射级（e）搞错，工作电流调不上，音量极低。
实习组装调整中易出现的问题
4. 天线线圈
将电路图上输入回路的T1线圈初级、次级a.b.c.d位置应与印刷电路板上T1线圈电子符号a.b.c.d[其中电路图上d点符号为VT1（b）三极管基极共点], 印刷电路板上d点（印刷为b）要接VT1（b极），线圈注意保管，T1线圈a.b.c.d引线（漆包线、独股）否则易折线圈，T1 线圈在收音机整机印刷电路板上所有元件焊接好后，再焊上T1线圈，焊时应先将线圈清理漆层并挂松香、焊锡。T1线圈引线太长，可在线圈上绕一圈后再焊到印刷电路板对应的a.b.c.d点上。

收音机6

变压器的结构
2、铁芯双绕组变压器电路符号图
思考问题：
变压器副线圈和原线圈电路是否相通？
高度绝缘
3、在电路中用字母“T”表示
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变压器的种类
七种常见变压器电路符号
变压器有一个基本的电路符号，但是各种
不同结构的变压器其电路符号还是有所不同，
从变压器的电路符号上可以看出变压器的线圈
在铁芯中产生变化的磁通量
副线圈产生感应电动势副线圈形成交流电流
在次级线圈两端产生大小可能不同，频率、相位一样的电压
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变压器的工作原理
变压器通过闭合铁芯，利用互感现象实现了：电能 → 磁场能 → 电能 (U1、I1) (变化的磁场) ( U 2、 I 2)
超外差式收音机电路原理图
3DG 变频输入调谐
中放
检波 3DG 低放
功放
超外差式调幅式接收机电路图
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超外差式收音机电路原理图
变频级电路图
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调谐回路
调谐回路是由可变电容 Ca、Cb 和天线线圈 L1 组成。调节可变电容 C 可使 LC 的固有频率等于电台频率，产生谐振，以选择不同频率的电台信号。再由 L2 耦合到下一级变频级。
电路符号图
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变压器的种类
第五种：
变压器的次级线圈有抽头，即4脚是次级线圈～5的抽头，两种情况：一是当3～4之间匝数等于4～5之间匝数时，4端称为中心抽头；二是非中心抽头，即此时3～4和4～5之间匝数不等。

S66E六管超外差式收音机原理及组装

S66E六管超外差式收音机原理及组装17.1 超外差收音机原理外差：输入信号和本机振荡信号产生差频的过程。

输入信号和本机振荡信号产生一个固定中频信号的过程叫超外差。

因为，它是比高频信号低，比低频信号又高的超音频信号，所以这种接收方式叫超外差式。

超外差式收音机就是利用这种方式，把接收到的频率不同的电台信号都变成固定的中频信号（465kHz),再由放大器对这个固定的中频信号进行放大，同时在选择回路（输入回路）或高频放大器与检波器之间插入一个变频器及中频放大器。

和直接放大式相比较，超外差式收音机具有灵敏度高而工作稳定，选择性好而失真度小等优点，在实际生活中有着广泛的应用。

灵敏度是指收音机接收微弱信号的能力；选择性是指接收有用信号抑制无用信号的能力，也就是分隔邻近电台的能力；失真度是指收音机输出信号波形与输入信号波形相比失真的程度。

灵敏度、选择性、失真度都是收音机的主要性能指标。

将所要收听的电台在调谐电路里调好以后，经过电路本身的作用，就变成另外一个预先确定好的频率（在我国为465KHz），然后再进行放大和检波。

这个固定的频率，是由差频的作用产生的。

如果我们在收音机内制造—个振荡电波(通常称为本机振荡)，使它和外来高频调幅信号同时送到一个晶体管内混合，这种工作叫混频。

由于晶体管的非线性作用导致混频的结果就会产生一个新的频率，这就是外差作用。

采用了这种电路的收音机叫外差式收音机，混频和振荡的工作，合称变频。

外差作用产生出来的差频，习惯上我们采用易于控制的一种频率，它比高频较低，但比音频高，这就是常说的中间频率，简称中频。

任何电台的频率，由于都变成了中频，放大起来就能得到相同的放大量。

调谐回路的输出，进入混频级的是高频调制信号，即载波与其携带的音频信号。

经过混频，输出载波的波形变得很稀疏其频率降低了，但音频信号的形状没有变。

通常将这个过程(混濒和本振的作用)叫做变频。

变频仅仅是载波频率变低了，并且无论输入信号频率如何变化最终都变为465KHz，而音频信号(包络线的形状)没变。

电路(收音机)组装与焊接

① 将电位器关掉，用万用表电流档直接跨接在开关两端。
② 整机静态电流应在8-10mA。若所测电流过大，请检查有无短路及损坏的元器件；若所测电流过小，应检查有无开路或者有无元器件安装错误等故障。
九、测试与调整
2. 若开机后可以收到信号，则需要进行必要的调整才能得到满意的效果。方法如下中放
检波
功放
四、收音机电路工作原理
或3839A
五、元器件清单与识别检测
TA7613AP/UTC7613/3839A
五、元器件清单与识别检测
五、元器件清单与识别检测
五
元器件识别
五、元器件清单与识别检测
五
元器件识别
五、元器件清单与识别检测
六、印刷电路板（PCB）
TA7613AP/UTC7613
4. 元器件引脚成形。电阻采用卧式安装，引脚成形时可弯曲至根部，但要小心；瓷片电容不要装的太高或太矮；电解电容应紧靠线路板立式
插装，注意极性。 (课外)
七、安装与焊接步骤
5. 尽量把元器件上的字符置于易于观察的位置 (方位！) ，以利于以后检查。
6. 插装元器件。根据元器件型号对号插装元器件。特别注意：电解电容、发光二极管等有极性的元器件的插装。
① 调中频调中频就是将收音机调在某一电台上（更好使用465Khz的中频信号），然后调整中周磁帽。调整T2和T3直至声音最大，并且没有啸叫和自激声。
九、测试与调整
② 调整频率范围
a) 先将收音机置于低端一个已知频率的电台（或者找一个标准的中波收音机对照），并校对刻度盘的指示。然后调整T1使指示的频率与电台的频率接近即可。
10. 注意磁性天线线圈初级接1和2，次级接3和 4（PCB反面有字符指示）。

收音机工作原理电路图安装焊接图片详解

10
（2）超外差收音机 ¾ 外差：输入信号和本机振荡信号产生差频的过程。 ¾ 超外差：输入信号和本机振荡信号产生一个固定中频信
号的过程。因为，它是比高频信号低，比低频信号又高的超音频信号，所以这种接收方式叫超外差式。 ¾ 优点：灵敏度高，选择性好，音质好（通频带宽）工作稳定（不容易自激） ¾ 缺点：镜像干扰（比接收频率高两个中频的干扰信号），假响应（变频电路的非线性）、 ¾ 超外差式是与直放式相对而言的一种接收方式。 ¾ 超外差式收音机能把接收到的频率不同的电台信号都变成固定的中频信号（465kHz)再由放大器对这个固定的中频信号进行放大。 ¾ 在选择回路（输入回路）或高频放大器与检波器之间插入一个变频器及中频放大器。
在调幅超外差式收音机中，检波器的作用是从中频调幅信号中检出低频（音频）信号，送到低频放大器进行放大。检波作用可以用二极管或三极管来实现。
23
低频放大
检波器与功率放大器之间的电路称为低频放大器，主要作用是放大低频信号，激励功率放大器，使功率放大器有足够的输出功率。
24
功率放大器
功率放大器是收音机的最后一级，主要任务是把低频放大器送来的信号进行功率放大，以足够的功率输出去推动扬声器。所以也叫功率放大器。
收音机的工作原理
收音机是最常用的家用电器之一，通过这次体验，我们应该在了解其基本工作原理的基础上学会安装、调试、使用，并学会排除一些常见故障。
1
无线电发射与接收的基本原理
1、什么是无线电波我们通过对电磁学基本知识的学习，知道了在通有交
流电的导线周围，就有变化的磁场存在，变化的磁场在它的周围又引起变化的电场，而变化的电场又在周围更远的地方引起变化的磁场，这样电场和磁场不断地相互交替产生，就能把电磁场向周围空间传播开来。这种向四周空间传播的电磁场就称为电磁波。无线电波是电磁波的一种。无线电波在空间传播的速度与光速相同，约30万公里/秒。

别克微蓝6导航模块安装教程

别克微蓝6导航模块安装教程
别克微蓝6导航安装教程-准备工具
美工刀、胶带、铁丝、T20、小卡子
别克微蓝6导航安装教程-步骤
我们拆下自己车上的CD机，不会拆的话，到晚上看看自己品牌的cd机的拆解过程，一般都是有几个内饰板扣着螺丝，把内饰板翘下来就能看见螺丝了，这里拿别克微蓝6为例。

用T20把cd机上的四颗螺丝拿下来，当心这个过程中小心螺丝掉落进车里，其实真的掉落下去了也无所谓，四颗螺丝，有三个也行，螺丝只是起一个固定作用。

螺丝拆掉以后，轻轻的把cd机拿出来，后面有两个插头，掰开卡子，把线束和cd机分离开来。

在安装导航机以前，我们应该先安装导航的gps天线，从汽车的副驾驶位置，把天线放到表台的内部，然后把GPS天线立着放，站到表台的最右侧。

立着放是因为这种情况下信号最好。

拿来导航，安装原来的插线方式，和导航对接，对接完以后，应该把长的线拿胶带固定一下，这个可以防止在行车的时候，线束和车碰撞发出声音。

然后按照原来的方式，再把螺丝拧上去，内饰板扣上去，就可以了。

别克微蓝6导航的准确性和使用便捷：好的DVD厂家都会套用比较好的导航软件，较差的DVD导航容易在导航的过程中死机，或导航速度慢，导航的准确性也比较差。

因为好的DVD导航采用的是“双核”
模式，即采用两个独立的CPU处理系统，这样两个系统互不干扰，导航速度快，准确性高，使用方便。

图解经典电路之六管调幅收音机

图解经典电路之六管调幅收音机展开全文今天闲来无事，带大家来分析一个经典电路。

如题，就是伴随我们整个童年的收音机，常用的收音机按照工作原理来说主要分为FM （调频）和AM（调幅）两种。

AM收音机最经典的电路要数六管调幅收音机。

今天，我们就来分析一下六管收音机的工作原理。

首先，拆开收音机，看看里面都有些啥。

图一收音机拆解图完整的电路图如下：图二完整电路图首先回答几个问题：（1）收音机是什么？收音机是一个能够接收无线电台广播信号，并把节目内容通过扬声器播放出来的终端设备。

（2）收听广播电台需要什么条件？首先，既然收音机是用来接收无线广播电台的设备，那么首先得有正常工作的无线广播电台，然后手里有一台工作正常的收音机。

我们通过调频旋钮来选择我们要收听的电台。

图三无线广播系统（3）收音机的原理是什么？首先，我们思考一下声音和电信号的关系。

虽然声音和电信号是两种不同的东西，但是可以通过一定方式实现两者之间的相互转化。

比如。

声音 ---> 电信号（麦克风可以将声音震动的机械能转化成电能）电信号---> 声音(扬声器，俗名喇叭，可以将电信号转化成声音信号)图四电信号和声音信号相互转换既然这样，如果电台到听众之间的距离很近的话，我们完全可以通过把麦克风产生的电信号通过电线传送到听众那里，然后使用放大器将电信号加以放大，推动喇叭发出声音。

结构如下：图五有线传输电台信号但是，一个广播电台不可能只服务于它周边的少数听众，且每个听众接根线收听电台实在是不方便。

所以，无线电台出现了。

无线和有线区别在哪里那? 顾名思义，无线电台就是把电台原本需要通过电线传输的电信号，先转换成电磁波，发往空中，然后接收端通过天线接收到该电磁波，天线把接收到的电磁波转换成电信号，加以放大，推动扬声器发出声音。

结构如下：图六无线传输电信号然而，我们人类听觉范围只有20Hz～20KHz，多数人声的频率范围在340Hz～3.4KHz之间。

根据理论分析，电信号转换成电磁波的能力跟频率和天线长度有关系，即，频率越高，天线越长，电信号越容易转换成电磁波，通过天线发射出去。

S66E六管超外差式收音机原理及组装

S66E六管超外差式收音机原理及组装17.1 超外差收音机原理外差：输入信号和本机振荡信号产生差频的过程。

输入信号和本机振荡信号产生一个固定中频信号的过程叫超外差。

因为，它是比高频信号低，比低频信号又高的超音频信号，所以这种接收方式叫超外差式。

超外差式收音机就是利用这种方式，把接收到的频率不同的电台信号都变成固定的中频信号（465kHz),再由放大器对这个固定的中频信号进行放大，同时在选择回路（输入回路）或高频放大器与检波器之间插入一个变频器及中频放大器。

和直接放大式相比较，超外差式收音机具有灵敏度高而工作稳定，选择性好而失真度小等优点，在实际生活中有着广泛的应用。

灵敏度是指收音机接收微弱信号的能力；选择性是指接收有用信号抑制无用信号的能力，也就是分隔邻近电台的能力；失真度是指收音机输出信号波形与输入信号波形相比失真的程度。

灵敏度、选择性、失真度都是收音机的主要性能指标。

将所要收听的电台在调谐电路里调好以后，经过电路本身的作用，就变成另外一个预先确定好的频率（在我国为465KHz），然后再进行放大和检波。

这个固定的频率，是由差频的作用产生的。

如果我们在收音机内制造—个振荡电波(通常称为本机振荡)，使它和外来高频调幅信号同时送到一个晶体管内混合，这种工作叫混频。

由于晶体管的非线性作用导致混频的结果就会产生一个新的频率，这就是外差作用。

采用了这种电路的收音机叫外差式收音机，混频和振荡的工作，合称变频。

外差作用产生出来的差频，习惯上我们采用易于控制的一种频率，它比高频较低，但比音频高，这就是常说的中间频率，简称中频。

任何电台的频率，由于都变成了中频，放大起来就能得到相同的放大量。

调谐回路的输出，进入混频级的是高频调制信号，即载波与其携带的音频信号。

经过混频，输出载波的波形变得很稀疏其频率降低了，但音频信号的形状没有变。

通常将这个过程(混濒和本振的作用)叫做变频。

变频仅仅是载波频率变低了，并且无论输入信号频率如何变化最终都变为465KHz，而音频信号(包络线的形状)没变。

车载收音机全攻略，从使用拆装到接线改装都在这了

车载收音机全攻略，从使用拆装到接线改装都在这了20年前，能坐在车里能听个收音机绝对有范；10年前，车里有若干音乐CD/DVD碟片必视为珍宝；到了今天，大屏才是王道。

可不管时代怎么变，车载收音机功能依然经久不衰。

一路走来，已经历了7次迭代。

第一代（1974~1983年）手动旋钮调节式仅为AM收音机，单声道脉冲无线电收音机，另有一个接口可以连接磁带收音机。

第二代（1983~1992年）按键调节式立体声收音机，同时支持AM/FM功能第三代（1991~1997年）在上一代的基础上增加数码防盗功能第四代（1997~2003年）增加了地图系统第五代（2003~2008年）引入CD播放器，开启模拟信号到数字信号的过渡，此时的车载收音机被称为中央娱乐信息系统第六代（2008~2012年）CD被DVD取代，增加了LED触摸屏，地图具有导航功能。

第七代（2012~2016年）集成了3D地图、DAB+解码器，蓝牙、WIFI热点等功能，被称为多媒体系统以及现阶段流行的全面触摸屏多媒体系统。

而在众多类型车载收音机的控制面板上，我们总会见到以下英文。

虽说车载收音机人人都会使用，但很多人估计都是在不断摸索中掌握的，很少有人知道每个英文的具体含义。

在这里给大家科普下：车载收音机英文按钮详解PWR开关，SEL设置，RPT重复，SCN浏览扫描，MODE模式切换，BAND收音波段，CLK时间，MUTE静音，DISP时钟显示，track曲目“Power”键按下“Power”键可开启或关闭音响系统。

当点火钥匙位于“Ⅱ”或“Ⅰ”位置时，音响系统才能工作。

“VOL（∧ / ∨）”键按下“VOL（∧/∨）”键来调节音量大小。

“AM/FM”键按下“AM/FM”键可在AM和FM之间切换。

“SCAN”键AM/FM收音模式下，短按此键，快速预览已储存电台。

长按此键,自动搜台并储存。

“SRC ”键模式切换，按下如下：收音-CD-USB-外接音源“SEEK/SKIP（∧ / ∨）”键AM/FM收音机：按“SEEK/SKIP（∧/∨）”按键，手动选择不同频率的电台，液晶显示屏将显示对应电台的频率。

收音机的拉线规律和维修方法

收音机调频拉线的规律和维修收音机的拉线规律普通收音机都用拉线带动指针，来指示调谐电台的位置。

一旦拉线磨断，若不能掌握它的缠绕规律，修理更换都很麻烦。

这里介绍重绕拉线的一些经验。

重绕拉线，首先要弄清拉线盘的转向与指针走向是相同，还是相反。

图1是这两种绕法的典型情况。

如果原来的拉线已经弄乱，就要先看刻度盘上频率低端在左边(上边)，还是右边(下边)；再看双连可变电容器的动片与定片是在拉线盘顺转到底时重合呢，还是逆转到底时重合?因为动片、定片重合时，电容器的电容量最大，收音机接收电台的频率最低，所以这时指针应在刻度盘上频率低端。

设想指针由频率低端向高端移动，再顺此推断刻度盘的转动方向，接着就能参照图1判断拉线应采用哪种绕法。

至于拉线途中要经过几个滑轮，调谐轴装在什么地方，都可在下一步考虑。

第二步确定拉线在拉线盘上是顺时针方向绕还是逆时针方向绕?或者说确定线从拉线盘左边绕起还是从右边绕起?原则是要使拉线运行时，在调谐轴上不会压叠起来。

绕线时，可参照图2(a)所示，将线先绕经接近拉线盘的滑轮，再绕到调谐轴上，然后绕到离拉线盘较远的滑轮上。

这样拉线在调谐轴上不会互相挤压，若绕成图2(b)所示的线压线的样子，调谐轴会转不动或很快磨断拉线。

实际操作时，拉线绕经设计确定的路径后，待线绕回到拉线盘的另一端时，可用手拉紧线头，若转动调谐轴能拉动拉线盘，才可把线头剪断。

将线端系上拉线弹簧，扣在拉线盘边的孔内，再把指针装在拉线上，整个调谐系统就能正常运行了。

有一些高档收音机为了调谐电台更准确，指示更明了，把刻度板做得很长，而仍用小拉线盘。

这种收时机要使用如图3的放大轮，来代替刻度板两旁的普通定滑轮。

放大轮是一是整体，但上下两处的直径大小不同，它把整个拉线系统分成两部分：一部分是放大轮前端小轮和拉线盘及调谐轴，它们的用途与普通拉线一样；另一部分是放大轮上后端大轮和指针。

使用时，拉线盘带动放大轮前端小轮转动，后端大轮虽转过的圈数、角度与小轮一样，但因直径大，拉线带着指针移动的行程会大得多。

六管收音机装配调试实训指导书

六管收音机装配调试实训指导书第一篇：六管收音机装配调试实训指导书六管收音机装配调试实训指导书文章类型：技术交流输入时间：2009年12月27日09:36 六管超外差式收音机装配调试实训指导书一、实训目的通过对一台正规品调幅收音机的安装、焊接及调试，让学生了解电子产品的装配过程；掌握电子元器件的识别及质量检验；学习整机的装配工艺；培养动手能力及严谨的工作作风。

二、实训要求1.分析并读懂收音机电路图。

2.对照电原理图看懂接线电路图。

3.认识电路图上的符号，并与实物相对照。

4.根据技术指标测试各元器件的主要参数。

5.认真细心地安装焊接。

6.按照技术要求进行调试。

三、实训步骤：1、按材料清单清点全套零件，并负责保管。

2、用万用表检测元器件，将测量结果填入实习报告。

注意：V5，V6的hFE（放大倍数）相差应不大于20％，同学间可相互调整使其配对。

3、对元器件引线或引脚进行镀锡处理。

注意：镀锡层未氧化（可焊性好）时可以不再处理。

4、检查印制板的铜箔线条是否完好，有无断线及短路，特别要注意板的边缘是否完好。

注意：① 为防止变压器原边与副边之间短路，要测量变压器原边与副边之间的电阻。

② 若输入变压器、输出变压器用颜色不好区分，可通过测量线圈内阻来进行区分。

5、安装元器件元器件安装质量及顺序直接影响整机的质量与功率，合理的安装需要思考和经验。

注意：所有元器件高度不得高于中周的高度。

四、收音机的检测调试方法通过对收音机的通电检测调试，了解一般电子产品的生产调试过程，初步学习调试电子产品的方法，培养检测能力及一丝不苟的科学作风。

检测调试步骤：1.检测通电前的准备工作。

2.自检，互检，使得焊接及印制板质量达到要求，特别注意各电阻阻值是否与图纸相同，各三极管、二极管是否有极性焊错，位置装错以及电路板铜箔线条断线或短路，焊接时有无焊锡造成电路短路现象。

3.接入电源前必须检查电源有无输出电压（3V）和引出线正负极是否正确。

初测。

信号模块接线方法

信号模块接线方法1. 啥是信号模块呢？信号模块就像是一个小使者，在各种设备之间传递信息呢。

它可以把一个设备发出的信号，按照一定的规则，转化成另一个设备能读懂的信号。

就好比是一个翻译官，把一种语言翻译成另一种语言，这样不同的设备就能愉快地“聊天”啦。

2. 接线前的准备工具准备你得有一把合适的螺丝刀，可别小看这螺丝刀，要是大小不合适，拧螺丝的时候可费劲了。

就像你穿了不合脚的鞋子走路，那得多难受呀。

还有剥线钳，这个工具是用来把电线外面的那层皮给剥掉的，这样才能让电线里面的金属芯露出来接线。

如果没有剥线钳，你用剪刀之类的工具也可以，但是要特别小心，可别把里面的芯给剪断了。

材料准备当然得有信号模块啦，这是主角。

而且要确保信号模块是完好无损的，就像你要去参加比赛，肯定得保证自己身体棒棒的一样。

电线也是必不可少的。

电线的粗细要根据信号模块的要求来选择，要是太细了，可能会因为电流过大把电线烧断；要是太粗了，又有点浪费资源，还不好接线呢。

3. 开始接线喽找到对应的接口信号模块上一般会有不同的接口，每个接口都有它自己的用途。

你得仔细看看信号模块的说明书或者标识，找到你要接线的那个接口。

这就像是在迷宫里找出口一样，得认真观察那些小提示。

比如说，有的接口是用来接输入信号的，有的是接输出信号的。

要是接错了，那信号就全乱套了，就像你把左脚的鞋子穿到右脚上，肯定走路不舒服。

接线的步骤先把电线的一端用剥线钳或者剪刀把皮剥掉一小段，露出里面的金属芯。

这金属芯可金贵了，是导电的关键呢。

然后把金属芯小心地插入到信号模块对应的接口里面。

插的时候要插到底，就像把钥匙完全插入锁孔一样，这样才能保证接触良好。

最后，用螺丝刀把接口上的螺丝拧紧。

拧紧螺丝的时候可不能太松，松了的话电线可能会掉出来，信号就断了；也不能太紧，太紧可能会把接口或者电线给弄坏了。

这就像你拥抱朋友，力度得刚刚好，太轻了没诚意，太重了会让人不舒服。

4. 接线后的检查外观检查看看接线的地方有没有什么明显的问题，比如电线的皮有没有被螺丝压到，要是被压到了，时间长了可能会漏电呢。

四代飞度收音机接线定义

四代飞度收音机接线定义
四代飞度是一款备受欢迎的小型车型，搭载了先进的音响系统，为驾驶者提供了极佳的音乐体验。

接线是指将收音机与车辆电路连接的过程，正确的接线可以确保音响系统正常工作。

在本文中，我们将讨论四代飞度收音机的接线定义，以帮助车主更好地了解如何正确连接收音机。

要正确接线四代飞度收音机，首先需要了解收音机的接口类型。

通常，四代飞度的收音机接口包括电源接口、音频接口和天线接口。

电源接口用于连接收音机的电源线，音频接口用于连接音频线，而天线接口用于连接天线线。

接着，我们来看看具体的接线步骤。

首先，将收音机的电源线插入车辆的电源接口，确保连接牢靠。

接着，将音频线连接到车辆的音频接口，同样要确保连接牢固。

最后，将天线线插入车辆的天线接口，确保连接牢固且天线处于良好的接收位置。

在接线过程中，需要注意以下几点。

首先，确保接线时车辆处于熄火状态，以免发生短路或其他意外。

其次，在接线前最好先查看车辆和收音机的接口类型，避免连接错误。

最后，接线完成后，可以进行一次功能测试，确保音响系统正常工作。

总的来说，正确的接线是保证音响系统正常工作的基础，四代飞度收音机的接线定义也相对简单明了。

希望通过本文的介绍，车主们
能够更好地了解如何正确接线四代飞度收音机，为驾驶过程中带来更加愉悦的音乐体验。

让我们一起享受驾驶的乐趣吧！。

汽车收音机接线图

插头只有两层绿黑灰黑红黄黑白纯白蓝黑红黑绿白灰白空空空蓝白红绿绿黑,绿白。

灰白，灰黑。

蓝黑,蓝白.红黑,红绿。

四个喇叭,，红黄,黑白接正极，白的负极可能这样接！!电源2—3条，喇叭2—4条,天线1—2条，耳机2—3条，电火检测1-3条.反正该收音机机壳上有这个应该是大众机器吧,遵循德国标准插头第一个插头左起1、负极2、小灯（家用可以接正极,这个是指按键灯，接了按键是亮的，不接不亮，车用接仪表灯控制线）3、天线放大器控制线(没有可以不接)4、车载电话控制线（接负极静音)第二行左起1、正极2、SAF,如果插头内是红色带白条纹的也接正极,不接不开机3、控制线（ACC）家用接正极4、数据线，留空就是了第二个插头左起，上下对应为一组喇叭线后左喇叭、前左喇叭、前右喇叭、后右喇叭,家用可以不接首先你需要一个220V转12V直流的电源，功率40W以上。

你这个机子应该是个2声道的卡带机（多为面包车上的机子),接线方法:① 1、前右正(白色）接右边喇叭,可以不分+ -极② 5、前右负（黑白双色）接右边喇叭，可以不分+ —极③ 2、前左正(绿）接左边喇叭,可以不分+ —极④ 6、前左负(黑绿双色) 接左边喇叭,可以不分+ -极⑤ 7、地线(黑）接12V直流电源的负极- （主要电源—)⑥ 3、开关电源（黄) 接12V直流电源的正极+（此线不接是开不了机的)⑦ 4、记忆电源(红）接12V直流电源的正极+ (主要电源+）⑧ 10、照明正(粉红）接12V直流电源的正极+ （可以不接，接了以后你机子的面板灯就亮了）我自己动手改的斯柯达CD,又把原车的收音机放在宿舍里收听节目，所以对线路很清楚. 收音机的插头靠两边的是四个喇叭输出线，分别是红绿，红黑一组;蓝白，蓝黑一组）;绿黑，绿白一组；灰白,灰黑一组。

你接任意一组都行，建议从前两组选，因为原车就用了前两组，分别接了两个前门的喇叭。

再说电源线,有个单独的插头是黑线,是收音机的电源负极,在车上是接的搭铁，有一条白黑的线略粗些，,白黑线带着保险的,还有个细点的白线，这两个是收音机的正极，你找个电源接上就行了.还有一条红黄线，是收音机的背光，可以不接，在车上是小灯线.原车的收音机的收音效果你会很失望的，我接了7米长的天线，还不是很理想。