汽车发动机冷却系统常见故障检测教学实训任务

冷却系统常见故障的检测

1. 实训内容及目的

1) 掌握冷却系常见故障的排查与检修

2) 掌握发动机冷却系统泄露的维修方法

3) 掌握发动机水温过高故障的维修方法

2. 实训器材和用具

1) 实车一台；

2) 常用工具、专用工具各一套；

3) 手套、毛巾；

4) 气泵、气枪；

5) 密封胶。

3. 实训注意事项

（1）当水温在正常工作温度以上时，千万不能打开冷却液加注口，防止烫伤。

（2) 各车辆的防冻液缺少时应添加相同品牌和型号的防冻液，不可随意添加，更不能混用。

（3) 水温过高，漏水等故障是汽车维修中最常见的故障之一。

（4) 需要放掉系统防冻液时应注意用洁净的容器收容，以便二次使用。

冷却系能维持发动机在最适宜的温度下工作，长期使用后冷却系的技术状况会发生变化，由于使用不慎、操作不当和机件损坏等因素，发动机会出现漏水、过热、过冷等常见故障现象。

4. 系统泄露（俗称漏水）

1) 现象：每过一段时间，系统都会出现冷却液缺少的情况，同时缺水还经常伴有发动机温度容易过高的情况，那是因为系统出现泄露，冷却液不足，系统散热能力下降，从而导致发动机温度过高。

找到泄露点

(1) 当防冻液泄露时，地面上会在相应的地方留下水渍，我们可以根据水渍来判断检查

范围。

车辆漏水的水渍找到泄露的地方后，更换损坏的原件或者清理泄露部位重新密封元件，解决故障。

5. 发动机水温过高

1）现象：

（1）. 在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；

（2）. 在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；

（3）. 热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；

（4）. 热车行驶时有时会自动熄火；

（5）. 冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；

（6）. 热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷；

（7）. 冷却液沸腾（俗称开锅）。

水温过高

2）水温高常见的检修方法：

（1）. 如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。

（2）. 发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

节温器的简单检查方法

（3）. 如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。

（4）. 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗，如图5-5所示。

清理散热器

5. 实训记录单

冷却系统常见故障的检修

序号检修项目检修步骤备注1系统漏水

2水温过高