汽车发动机冷却系统常见故障检测教学实训任务
项目七 发动机冷却系统的故障诊断【汽车检测与故障诊断一体化】
（5）检查冷却液温度传感器是否正常。
【课后思考】
• 发动机温度过低有何影响？如何防止发动机温度过低？
本节学习结束。
项目七 发动机冷却系统 的检测与故障诊断
【知识目标】 1、熟悉冷却系统的主要部件的故障现象及原因。 2、掌握冷却系常见故障的诊断方法。 【能力目标】 1、能够正确检测冷却系统主要部件的技术状况。 2、能够诊断与排除发动机冷却系统常见故障。 【知识回顾】 1、发动机冷却系统的作用、组成及工作原理。
课程内容
• ③ 拔下温控开关F18插头，用万用表检查温控开关 F18插头的3#端子电压是否为12V。 • ④ 若F18的3#端子没电，检查供电电路；否则进行下 一步检查。
• ⑤ 用蓄电池直接给温控开关F18插头的2#端子供电， 观察风扇转动情况。
• ⑥ 若风扇正常运转，说明温控开关损坏，应更换。
• ⑦ 若风扇仍然不转或转动较慢，则为风扇电机或F18 到风扇电机的电路损坏，应检修或更换。
3、故障总结 • 气缸垫烧损一方面会导致冷却液进入气缸，随废气排出，另一方
面会导致混合气燃烧的不好，排放超标。 • 另外也会有油进入冷却液中，可以通过观察冷却液里是否有油花桑塔纳AJR发动机风扇控制器J293是如何工作的？ • 冷却液消耗过快有哪些原因？如何检查？
• ⑧ 用蓄电池直接给温控开关F18的1#端子供电。 • 若风扇运转正常，说明温控开关F18损坏，应更换； • 若风扇仍然不转，则检查风扇控制器J293（发动机仓 左侧翼子板上）。
（4）检查散热器上、下水管的温差。 • 如散热器上水管温度很高，而散热器下水管温度较低，可能是节
发动机故障诊断实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着整车的运行。
然而，发动机在使用过程中难免会出现各种故障，给驾驶者和维修人员带来困扰。
为了提高发动机故障诊断能力，本实训报告将针对发动机故障诊断进行详细探讨。
二、实训目的1. 熟悉发动机故障诊断的基本原理和方法；2. 掌握发动机故障诊断仪器的使用技巧；3. 提高发动机故障诊断的准确性和效率；4. 培养实际操作能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机故障诊断概述（1）发动机故障分类：发动机故障可分为机械故障、电气故障和油路故障三大类。
（2）发动机故障诊断方法：经验法、数据法、故障现象法、电路分析法等。
2. 发动机故障诊断仪器（1）发动机故障诊断仪：用于读取发动机控制单元（ECU）故障码、读取数据流、进行故障模拟等。
（2）示波器：用于检测传感器、执行器等电气信号的波形。
（3）解码器：用于读取发动机ECU内部数据，分析故障原因。
3. 发动机故障诊断实例（1）发动机怠速不稳故障诊断故障现象：发动机怠速不稳定，转速波动较大。
诊断方法：1）读取故障码，查找相关故障码；2）检查怠速控制阀、节气门位置传感器、进气压力传感器等；3）分析数据流，判断故障原因。
故障排除：清洗或更换故障部件。
（2）发动机启动困难故障诊断故障现象：发动机启动困难，需要多次打火才能启动。
诊断方法：1）检查蓄电池电压，确保电压正常；2）检查点火系统，包括点火线圈、火花塞等；3）检查发动机油路，确保燃油供应充足。
故障排除：修复或更换故障部件。
4. 发动机故障诊断实训总结通过本次实训，我深刻认识到发动机故障诊断的重要性。
以下是我对实训过程的心得体会：（1）理论与实践相结合：在实训过程中，我将课堂所学理论知识与实际操作相结合，提高了发动机故障诊断能力。
（2）故障诊断仪器的重要性：熟练掌握发动机故障诊断仪器，能够快速、准确地找到故障原因。
（3）团队协作精神：在实训过程中，我学会了与团队成员相互协作，共同解决问题。
《汽车发动机构造与检修》教案 项目五 任务1冷却系统检修电子教案
教法学法
借助于多媒体课件与教具演示。通过多媒体视频及动画模拟发动机冷却
系统实际运行状况，使学生更形象了解发动机冷却系统的各部分组成及具体
线路。
通过真实的发动机实训台架，教师Байду номын сангаас解，学生指认练习等教学环节使学
生熟悉并掌握项目所学内容。
课前准备（教
具、活动准备
等）
1.实训车辆、实训发动机、专用教学设备；
7.冷却液
冷却液是水和防冻剂的混合物，最常用的防冻剂是乙二醇。
冷却液加入防冻剂是为了在冬季行车时，防止冷却液冻结。加入防冻剂同时还能提高冷
却液的沸点，防止冷却液过早沸腾。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂，在车辆运行过
程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗，因此冷却液需要定期更换。
发动机冷却液的功用
（1）防冻：有的冷却液最低可在-7（）°C环境下使用。
3.工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放。
4.操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。
附板书设计：
项目五 冷却与润滑系统检修
任务1冷却系统检修
1.冷却系统的组成
2.冷却系统的工作原理
3.大小循环的工作路径
4.节温器传感器的原理
5.更换冷却液的方法
课后反思:
2.起动发动机使其怠速运转，将清水倒入储液罐，并用高压空气灌入水箱使清水加速冲
洗冷却系统，直至水箱清水放尽为止，最后将发动机熄火。
3.拧紧放水螺栓，添加发动机冷却液
4:加注冷却液至最高刻度线
5:用手捏压散热器上水管和下水管数次，再检查冷却液液面是否达到最高刻度线。
6.更换好冷却液后应起动发动机让发动机怠速运转至正常工作温度，再观察发动机冷却
发动机冷却系实训报告
一、实训目的1. 了解发动机冷却系统的组成、工作原理及冷却液的作用。
2. 掌握发动机冷却系统各部件的结构、工作原理及维修方法。
3. 熟悉发动机冷却系统故障的诊断与排除方法。
4. 培养动手实践能力，提高汽车维修技能。
二、实训内容1. 发动机冷却系统概述发动机冷却系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是保持发动机在正常工作温度范围内。
冷却系统由冷却液、水泵、散热器、节温器、冷却风扇、散热器盖等部件组成。
2. 冷却液的作用及选用冷却液的作用：冷却液具有导热性、粘度、沸点、冰点等特性，可有效降低发动机温度，防止过热。
同时，冷却液还具有防腐、防垢、防锈等作用。
选用冷却液时，应根据车辆说明书和地区气候条件选择合适的冷却液。
通常，我国地区气候可分为：寒冷地区、温带地区、热带地区。
不同地区应选用不同冰点的冷却液。
3. 发动机冷却系统各部件的结构、工作原理及维修方法（1）水泵水泵是冷却系统的动力源泉，其主要作用是使冷却液在冷却系统中循环流动。
水泵的结构包括叶轮、泵体、轴承等。
维修方法：检查水泵轴承是否松动，叶轮是否磨损，泵体是否有裂纹等。
（2）散热器散热器是冷却系统的主要散热部件，其作用是将冷却液中的热量传递给外界。
散热器由上、下散热器芯、散热器盖等组成。
维修方法：检查散热器芯是否堵塞，散热器盖是否密封良好，散热器是否有泄漏等。
（3）节温器节温器是冷却系统中的温度控制装置，其作用是控制冷却液的循环路线。
节温器由感温包、弹簧、阀门等组成。
维修方法：检查节温器阀门是否灵活，弹簧是否断裂，感温包是否损坏等。
（4）冷却风扇冷却风扇是冷却系统的主要辅助散热部件，其作用是在发动机高温时增加散热面积。
冷却风扇由电机、叶片、支架等组成。
维修方法：检查电机是否烧毁，叶片是否磨损，支架是否松动等。
（5）散热器盖散热器盖是冷却系统的密封部件，其作用是防止冷却液泄漏。
散热器盖由橡胶密封圈、散热器盖本体等组成。
维修方法：检查散热器盖密封圈是否老化，散热器盖本体是否损坏等。
《汽车检测与诊断技术》实训任务单06润滑系和冷却系的检测
工作任务单6
模块2 发动机检测与故障诊断姓名：班级：
工作任务6 润滑系和冷却系的检测
与故障诊断
学号：日期：
一、工作目的
1.能根据发动机工作时的不正常现象正确判断机油压力过低的故障原因。
2.能熟练检查发动机机油压力和机油质量。
3.能根据发动机过热现象，查找故障原因。
二、工作条件
发动机实验台，机油压力表，机油泵，节温器，金属温度计，常用工具。
三、知识准备
1.桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统如图所示，
说出图中各零件名称。
2. 发动机机油压力过低的原因有哪些？。
汽车发动机冷却系统常见故障检测教学实训任务
冷却系统常见故障的检测1. 实训内容及目的1) 掌握冷却系常见故障的排查与检修2) 掌握发动机冷却系统泄露的维修方法3) 掌握发动机水温过高故障的维修方法2. 实训器材和用具1) 实车一台；2) 常用工具、专用工具各一套；3) 手套、毛巾；4) 气泵、气枪；5) 密封胶。
3. 实训注意事项（1）当水温在正常工作温度以上时，千万不能打开冷却液加注口，防止烫伤。
（2) 各车辆的防冻液缺少时应添加相同品牌和型号的防冻液，不可随意添加，更不能混用。
（3) 水温过高，漏水等故障是汽车维修中最常见的故障之一。
（4) 需要放掉系统防冻液时应注意用洁净的容器收容，以便二次使用。
冷却系能维持发动机在最适宜的温度下工作，长期使用后冷却系的技术状况会发生变化，由于使用不慎、操作不当和机件损坏等因素，发动机会出现漏水、过热、过冷等常见故障现象。
4. 系统泄露（俗称漏水）1) 现象：每过一段时间，系统都会出现冷却液缺少的情况，同时缺水还经常伴有发动机温度容易过高的情况，那是因为系统出现泄露，冷却液不足，系统散热能力下降，从而导致发动机温度过高。
找到泄露点(1) 当防冻液泄露时，地面上会在相应的地方留下水渍，我们可以根据水渍来判断检查范围。
车辆漏水的水渍找到泄露的地方后，更换损坏的原件或者清理泄露部位重新密封元件，解决故障。
5. 发动机水温过高1）现象：（1）. 在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；（2）. 在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；（3）. 热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；（4）. 热车行驶时有时会自动熄火；（5）. 冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；（6）. 热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷；（7）. 冷却液沸腾（俗称开锅）。
项目六：发动机冷却系统的检测与维修(工作任务1,2)
力)从散热器的出水口导人，同时加人压缩空气，
让水和压缩空气从散热器的进水口流出。
（2)散热器盖的检查方法。将散热器盖旋装在测
试器上，用手推测试器，直至蒸汽阀打开为止。
蒸汽阀应在压力0.026~0.037 MPa时打开，若压
力低于0.026MPa时打开，应更换散热 器盖。
密封性的检查 1-散热器盖； 2-接头； 3-压 力表； 4-测试仪
专用冷却液一般呈深绿色或深红色，有一定的毒性，应注
意使用。
小提示：防冻液的冷凝点,不得高于当地的最低气温。
冷却液的对环境保护及安全措施
冷却液加注
（1）查阅资料，找出实习轿车冷却液管路图。
冷却液管路图
冷却液加注
（2）在发动机停止工作10分钟后或水温显示低于100℃后开始检查冷却液液面高度； 检查确认冷却液膨胀罐或水箱中的冷却液液位是否在MAX与MIN标记之间。 （3）如果液位低于MIN标记，应先排除泄漏。 （4）检查冷却系统的渗漏。 拆下散热器盖，将测试仪安装在加注口上，对冷却系统施加120~180kPa的压力，检 查冷却液是否渗漏。加压时重点检查散热器水管、散热器，汽缸盖，汽缸体等部位， 是否存在渗漏现象。
水泵的检修
（1）检查水泵渗漏。 水封失效时会有大量的冷却水从检视孔处流出。水泵壳体若有裂纹，也会发生 渗漏。 （2）检查带轮的转动和轴向、径向窜动量用手转动带轮，应运转灵活，无卡 滞现象；否则，泵轴可能弯曲或轴承浸水锈蚀。
水泵壳体 1-泄水孔； 2-泵壳
发动机冷却系统的 检测与维修
（工作任务1、发动机冷却系统的维护）
发动机对冷却液的选用
为防止发动机水套产生水垢,阻碍传热,冷却液应使用软水,
因此冷却液是用水与防冻剂配制而成的。
汽车发动机构造与检修-实训手册-冷却系统构造与检修
项目五冷却系统检修_实训指导手册项目五冷却系统检修实训指导手册项目成绩：一、项目描述现有一辆卡罗拉轿车，据车主描述，在行驶的过程中发现冷却液温度报警灯点亮。
打开引擎盖，发现发动机膨胀水壶中出现大量气泡。
经初步判断，发动机过热，是由于冷却液系统散热不良而导致的。
本次项目通过对冷却系统检修，学习冷却系统的基本构造及其故障排除方法。
二、项目目标1.技能目标（1）能够通过与客户沟通，查阅维修手册等相关资料获取所需信息。
（2）能够针对本次活动指定合理的维修方案，并能有效组织协调作业。
（3）能够正确使用工量具及检测设备。
（4）根据工艺标准对冷却系统的传动皮带、节温器和水泵等进行更换或检修。
（5）能够对本次实践活动进行合理公正地评价。
（6）能够按照文明生产及环保要求，正确处理有害的废液和报废零件。
项目五冷却系统检修_实训指导手册2.知识目标（1）认知冷却系统组成、功用及工作原理。
（2）认知冷却系统主要零部件的结构以及相互之间的关系。
（3）描述冷却系统主要零部件的功用以及工作原理。
3.素养目标培养良好的工作习惯，严谨的工作态度，严格的质量要求。
三、项目要求（1）在实施工作之前要穿戴整洁，穿戴劳防用品。
（2）对车辆检修之前要确保安装车轮挡块，安装翼子板，拉紧手刹。
（3）工作结束之后，注意清洁工量具和工作场地。
四、项目实施小组内进行职责分工，制定工作计划，并共同完成工作任务。
1.小组分工2.车辆信息登记表（1）接待维修车辆，了解车辆信息。
（2）收集和验证车辆故障。
（3）询问客户信息，填写《车辆维修接车单》。
3.设备器材卡罗拉整车、举升机、常用工具一套、冷却液分析仪、温度计、直尺。
4.实施步骤4.1检查与更换冷却液（1）车上检查冷却液① 检查储液罐发动机冷却液液位（是否）在LOW 和FULL 刻度线之间。
如果发动机冷却液液位低于LOW 刻度线，检查冷却液是否泄漏，并添加“丰田超长效冷却液(SLLC)”，或类似的不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐和硼酸盐，且采用长效复合有机酸技术制成的优质乙二烯乙二醇冷却液到FULL 刻度线。
冷却系统故障分析实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术也日新月异。
冷却系统作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的运行安全。
本次实习旨在通过冷却系统故障分析，提高自己对汽车冷却系统的认识及故障诊断能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们先学习了冷却系统的组成、工作原理及常见故障类型。
冷却系统主要包括水泵、散热器、冷却液、风扇等部件，其作用是降低发动机温度，保证发动机在正常工作温度范围内运行。
常见的冷却系统故障有冷却液泄漏、风扇转速异常、水泵故障等。
2. 实习过程（1）故障现象观察在实际操作中，我们发现一辆丰田卡罗拉轿车存在发动机过热现象。
根据驾驶员描述，故障出现时，冷却液膨胀水柜内的液位明显下降，风扇转速异常，发动机运行不稳定。
（2）故障原因分析针对该故障现象，我们首先检查了冷却液膨胀水柜，发现冷却液泄漏迹象。
进一步检查发现，水泵密封垫损坏，导致冷却液泄漏。
同时，风扇转速异常可能是由于风扇电机故障或风扇传动带松弛所致。
（3）故障排除根据故障原因，我们采取了以下措施进行故障排除：① 更换水泵密封垫，确保冷却液不再泄漏；② 检查风扇电机及传动带，发现风扇电机损坏，更换风扇电机；③ 调整风扇传动带松紧度，确保风扇正常转速。
（4）故障验证故障排除后，我们进行了试车验证。
在行驶过程中，发动机温度正常，冷却液膨胀水柜液位稳定，风扇转速正常。
驾驶员表示故障已经解决，对维修质量表示满意。
三、实习收获与反思通过本次实习，我对汽车冷却系统有了更深入的了解，掌握了冷却系统故障诊断与排除的方法。
同时，我也认识到实际操作的重要性，理论联系实际是提高自己维修技能的关键。
在今后的学习中，我将继续努力学习冷却系统相关知识，提高自己的实际操作能力，为汽车维修事业贡献力量。
实习报告完毕。
冷却系实训报告
一、实训背景随着现代工业和交通运输业的快速发展，发动机作为动力源，其工作温度的控制变得越来越重要。
冷却系统作为发动机的重要组成部分，其性能直接影响到发动机的使用寿命和动力性能。
为了提高学生对冷却系统的认识和理解，本次实训旨在通过对冷却系统的结构、原理和维修保养进行实操，使学生掌握冷却系统的工作原理、故障诊断和维修技能。
二、实训目的1. 了解冷却系统的基本结构和工作原理；2. 掌握冷却系统的维修保养方法；3. 培养学生的动手实践能力和团队合作精神；4. 提高学生对发动机冷却系统故障的诊断和排除能力。
三、实训内容1. 冷却系统概述冷却系统主要由散热器、水泵、风扇、冷却液、节温器、水道、散热片等组成。
其工作原理是通过冷却液在发动机内部和外部进行热交换，将发动机产生的热量传递到外部，从而保证发动机在正常工作温度下运行。
2. 冷却系统部件的识别与检查（1）散热器：检查散热器表面是否有污垢、锈蚀、损坏等，必要时进行清洗或更换。
（2）水泵：检查水泵叶轮、轴承、密封等部件，确保其正常工作。
（3）风扇：检查风扇叶片是否有损坏、变形，风扇电机是否正常。
（4）冷却液：检查冷却液的颜色、粘度、冰点等，确保其符合要求。
（5）节温器：检查节温器的工作状态，确保其在规定温度范围内正常工作。
3. 冷却系统故障诊断与排除（1）发动机过热：检查冷却液、散热器、水泵、风扇等部件，排除堵塞、泄漏、损坏等问题。
（2）冷却液泄漏：检查冷却系统各连接部位，查找泄漏点，并进行修复。
（3）冷却液不足：检查冷却液液位，如不足则补充至规定高度。
（4）风扇不转：检查风扇电机、连接线路、控制开关等，确保其正常工作。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们对冷却系统的基本结构和工作原理有了更加深入的了解。
2. 实训过程中，我们掌握了冷却系统各部件的识别、检查、维修保养方法，提高了自己的动手实践能力。
3. 在团队合作中，我们学会了如何分工合作、互相帮助，培养了良好的团队精神。
发动机排故的实训报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能的稳定性和可靠性对于整车的性能有着至关重要的影响。
为了提高汽车维修人员对发动机故障的排查和解决能力，本次实训旨在通过模拟实际工作场景，对发动机常见故障进行排查和维修，提高学员的实际操作技能和故障处理能力。
二、实训目的1. 熟悉发动机常见故障类型及原因；2. 掌握发动机故障排查的基本方法和步骤；3. 提高发动机故障诊断和维修的实际操作技能；4. 培养学员的安全意识和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机故障现象及原因分析2. 发动机故障诊断与排查3. 发动机故障维修与处理4. 实际操作演练四、实训过程1. 发动机故障现象及原因分析在实训开始前，首先对发动机的常见故障现象及原因进行了详细讲解。
主要包括以下几种故障：（1）发动机怠速不稳；（2）发动机油耗过高；（3）发动机动力不足；（4）发动机排放超标；（5）发动机异响；（6）发动机过热。
2. 发动机故障诊断与排查根据发动机故障现象，学员们分组进行故障诊断与排查。
在排查过程中，重点讲解了以下几种方法：（1）视觉检查：观察发动机外观是否有破损、漏油、漏气等现象；（2）气味检查：闻一闻发动机周围是否有异常气味；（3）听觉检查：听发动机运行时是否有异响；（4）温度检查：用温度计测量发动机冷却液温度；（5）压力检查：用压力表测量发动机油压、气压等；（6）仪器检测：使用专业仪器对发动机各系统进行检测。
3. 发动机故障维修与处理在诊断出故障后，学员们根据故障原因进行维修处理。
主要包括以下几种情况：（1）更换损坏的零部件；（2）调整发动机参数；（3）清洗发动机系统；（4）排除发动机内部异物。
4. 实际操作演练为了提高学员的实际操作技能，实训过程中设置了实际操作演练环节。
学员们在老师的指导下，对故障发动机进行拆装、维修和组装。
通过实际操作，学员们掌握了以下技能：（1）发动机拆装工具的正确使用；（2）发动机零部件的识别与更换；（3）发动机系统的调整与清洗；（4）发动机组装的注意事项。
发动机冷却系统实习报告
一、实习目的通过本次发动机冷却系统实习，使我对发动机冷却系统的结构、工作原理、拆装方法及注意事项有更深入的了解，提高动手实践能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间2022年10月20日至2022年10月24日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 发动机冷却系统概述发动机冷却系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是维持发动机正常工作温度，保证发动机功率和寿命。
冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、冷却液、水道等组成。
2. 发动机冷却系统拆装（1）拆装工具及材料准备：扳手、螺丝刀、水箱胶管、密封垫、冷却液等。
（2）拆装步骤：①拆卸风扇：先将风扇叶片固定螺栓拧下，取下风扇叶片，然后拧下风扇电机固定螺栓，取下风扇电机。
②拆卸散热器：拧下散热器固定螺栓，取下散热器。
③拆卸水泵：拧下水泵固定螺栓，取下水泵。
④拆卸冷却液：打开冷却液盖，将冷却液放空。
⑤清洗水道、散热器、水泵等部件。
⑥更换密封垫、水箱胶管等易损件。
⑦组装冷却系统：按照拆卸的相反顺序组装冷却系统。
3. 发动机冷却系统注意事项（1）拆装过程中，注意保护零部件，避免划伤、变形。
（2）拆卸冷却液时，注意防止烫伤。
（3）更换密封垫、水箱胶管等易损件时，确保其密封性。
（4）组装冷却系统时，注意检查各部件连接是否牢固。
五、实习总结通过本次发动机冷却系统实习，我掌握了以下知识和技能：1. 发动机冷却系统的结构、工作原理及拆装方法。
2. 冷却系统各部件的检查与更换。
3. 拆装过程中注意事项及安全操作。
4. 提高了动手实践能力，为今后汽车维修工作打下了坚实基础。
总之，本次实习使我受益匪浅，对发动机冷却系统有了更深入的了解，为今后的汽车维修工作积累了宝贵经验。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养。
《汽车发动机检测与维修》-教学课件-15-任务十五 冷却系统部件的检查
3 知识讲解
2、如何检修节温器
节温器上一般有阀门开启温度，当冷却液 温度高于开启温度11℃左右时会完全打开。 如果冷却系统正常工作，发动机冷却液的温 度就应该在节温器的开启温度和全开温度之 间变化。
检查时，如图所示，可以在水中加热节 温器，观察节温器阀门开启温度和升程。节 温器开始打开温度约为 87℃，结束打开温度 约为102℃，节温器最大升程为≥8毫米。如果 阀门开启温度不符合规定，则应更换节温器。 在节温器处于较低温度（低于40℃）时，检 查阀门是否完全关闭。如不能完全关闭，则 应更换节温器。
3 知识讲解
5.如何拆卸节温器
（1）首先按照参考维修手册中的拆 卸方法，关闭点火开关，断开蓄电池 负极； （2）排放冷却液，拆下空气软管； （3）接下来拆卸发电机皮带，皮带 带轮，取下风扇，再拆下发电机； （4）拆下进气歧管支柱； （5）最后拆下冷却液连接管，取出 节温器。
Thanks！
5）拧下水泵固定螺栓，拆下水泵； 6）转动水泵皮带轮时，检查是否有不平顺感觉，是否存在异响，检查密封胶圈是否完好；（更换 水泵胶圈；清洁水泵结合表面）
7）用固定螺栓安装水泵； 8）取下专用工具使张紧轮回位； 9）安装发动机罩盖，安装冷却风扇； 10）加注冷却液注意冷却系统排气； 11）清洁场地卫生，恢复车辆，工具归位。
重点 1、节温器的拆装和检查 温器的拆装和检查 2、水泵的拆装和检查
3 知识讲解
1、水泵拆装检查操作步骤
1）旋开冷却液储液罐盖；在发动机下放置一个干净的收集盘；松开夹箍，拔下散热器的下水管， 放出冷却液；
2）拆下冷却风扇；（使用合适的工具，避免拧断水泵固定螺栓） 3）按曲轴旋转方向将曲轴转至1缸上止点，拆下发动机罩盖； 4）拆下发动机正时皮带；（用专用工具将齿形正时皮带涨紧轮向左侧转动，直到可以用锁止片固 定住活塞；）
冷却系统故障诊断与修复-学习工作页
学习任务六冷却系统故障诊断与修复一、资讯1.水泵由泵体、泵轴、、轴承、及皮带轮组成。
2.风扇的功用是提高流经水箱的和，以提高冷却强度。
3.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水循环。
4.节温器中使阀门开闭的部件是。
5.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做。
6.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是。
7.发动机的工作温度应保持在度范围内。
8.发动机冷却水进行小循环时，不流经。
9.水冷却系中，冷却水的大小循环路线由控制。
10.风扇在工作时，流经散热器的空气流向是。
11.发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机温度。
12.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用。
13.为减小风扇噪声，各风扇叶片间夹角应。
二、计划与决策请根据故障现象和任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。
1．需要的检测仪器、工具2．小组成员分工3．诊断和修复计划三、实施1．排放和加注冷却液1）排放冷却液排放冷却液时必备的专用工具、检测仪和辅助工具有：收集盘弹性卡箍拆装钳、防冻液密度计及扭力扳手。
排放冷却液时，按以下步骤进行：（1）打开膨胀箱盖。
（2）通过散热器下软管放出冷却液。
（3）从连接管上拆下冷却液软管。
（4）拧下螺栓，将连接管连同O形密封环和冷却液节温器一起取下。
2）加注冷却液加注冷却液时，按以下步骤进行：（1）慢慢注入冷却液，直到膨胀箱上最大标记处，注入时间约为5min。
（2）盖上膨胀箱盖并拧紧。
（3）起动发动机，直到电扇开启。
（4）检查冷却液液面高度，如需要，补充冷却液，热机时液面应在最大标记处，冷机时，游标面应在最小（min）和最大（max）标记之间。
记录数据:。
通过上述检查，得出以下结论：如果液面高度低于min 值: 。
如果液面高度在min ～max 范围内： 。
如果液面高度高于max 值： 。
2.冷却系统压力检查检查冷却系统的密封性和膨胀箱盖的功能可用专用检查仪。
《汽车发动机检修》电子教案(1) 学习任务五-冷却系统系统检修
业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。
学习任务五冷却系统检修业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。
目录一、发动机冷却系统主要部件检修二、分析发动机冷却系统典型故障原因教学目标知识目标•熟悉冷却系统的检修方法和技术要求；•掌握冷却系统主要部件检修。
能力目标•能对冷却系主要机件进行拆卸、检验和调整；•能做冷却系统维护作业；•解决冷却系统的一般故障。
知识准备情境引入要解决故障必须掌握冷却系统检修知识。
一辆汽车，在行驶过程中车主发现仪表盘水温指示灯点亮报警，已将车开到4S 店，请你分析并解决本车故障。
冷却系统零部件功能、故障及故障现象表零部件名称功能零部件常见故障车辆故障现象散热器增大散热面积，加速水的冷却。
泄漏、堵塞、水箱盖发动机过热副水箱承接、补充散热器内的冷却液。
泄漏发动机过热、冷却液不足。
散热风扇系统提高通过散热器芯的空气流速．加速冷却液的冷却。
风扇不转、风扇转速慢、风扇叶变形或断裂。
发动机过热冷却水套发动机内部的冷却液通道。
气缸体裂纹、气缸垫泄漏。
发动机过热、冷却液不足。
水泵对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。
泄漏、泵水能力下降。
发动机过热水管冷却液在散热器与发动机缸体之间的通道。
泄漏发动机过热、冷却液不足。
节温器改变冷却液的循环流量和循环范围。
阀门卡滞发动机过热、升温慢。
一、发动机冷却系统主要部件的检修1.冷却水泵的检修（1）水泵轴承的检查。
启动发动机，察听水泵轴承有无异响；再停机，用手扳动风扇叶片，检查轴承有无松旷。
（2）水泵水封的检查。
发动机停转或运转状态下，观察水泵的泄水孔，若有冷却液泄露现象，说明水封损坏或密封不严，应予以更换。
水泵的密封性检查泄水孔2.散热器的检修（1）常规检查：检查散热器有无破漏、损坏、堵塞，并定期对散热器进行清洗或检修（2）检测散热器的密封性能发动机停止运转时，在散热器注水口装上散热器压力检测器，在散热器内充入一定压力的压缩空气，观察压力随着时间的变化情况。
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冷却系统常见故障的检测
1. 实训内容及目的
1) 掌握冷却系常见故障的排查与检修
2) 掌握发动机冷却系统泄露的维修方法
3) 掌握发动机水温过高故障的维修方法
2. 实训器材和用具
1) 实车一台；
2) 常用工具、专用工具各一套；
3) 手套、毛巾；
4) 气泵、气枪；
5) 密封胶。
3. 实训注意事项
（1）当水温在正常工作温度以上时，千万不能打开冷却液加注口，防止烫伤。
（2) 各车辆的防冻液缺少时应添加相同品牌和型号的防冻液，不可随意添加，更不能混用。
（3) 水温过高，漏水等故障是汽车维修中最常见的故障之一。
（4) 需要放掉系统防冻液时应注意用洁净的容器收容，以便二次使用。
冷却系能维持发动机在最适宜的温度下工作，长期使用后冷却系的技术状况会发生变化，由于使用不慎、操作不当和机件损坏等因素，发动机会出现漏水、过热、过冷等常见故障现象。
4. 系统泄露（俗称漏水）
1) 现象：每过一段时间，系统都会出现冷却液缺少的情况，同时缺水还经常伴有发动机温度容易过高的情况，那是因为系统出现泄露，冷却液不足，系统散热能力下降，从而导致发动机温度过高。
找到泄露点
(1) 当防冻液泄露时，地面上会在相应的地方留下水渍，我们可以根据水渍来判断检查
范围。
车辆漏水的水渍找到泄露的地方后，更换损坏的原件或者清理泄露部位重新密封元件，解决故障。
5. 发动机水温过高
1）现象：
（1）. 在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；
（2）. 在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；
（3）. 热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；
（4）. 热车行驶时有时会自动熄火；
（5）. 冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
（6）. 热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷；
（7）. 冷却液沸腾（俗称开锅）。
水温过高
2）水温高常见的检修方法：
（1）. 如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。
若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。
如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
（2）. 发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。
若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
节温器的简单检查方法
（3）. 如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。
可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。
（4）. 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗，如图5-5所示。
清理散热器
5. 实训记录单
冷却系统常见故障的检修
序号检修项目检修步骤备注1系统漏水
2水温过高。