汽车实验室简介

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大众实验室

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腐蚀实验室
大到轮毂、刹车盘，小到螺丝、铆钉均要通过“腐蚀”考验
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6-化学分析实验室：
化学分析实验室
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机加工室 7-机加工室：
将需要进行检验的零部件，进行切割采样，制成实验样本
切割机器采用智能化电控设备按照既定程序，自动进行相应模块的切割
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加工完成的样本
气味实验室 8-气味实验室：车内空气质量的保障
零部件在进行气味检测前，均需在恒温80°的加热箱中停留两小时空气是否合格，则是大众专业的“鼻子小组”通过“闻”来进行判定如果三人的分数评定误差不超过两分，则结果才为正式有效
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气味实验室整车气味实验室
大众（中国）中心实验室是中国第一个整车车内空气质量检测实验室
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气味实验室
首先需要用刀在漆面上划出鲜明的“X”痕将其放入池子内，用高压水枪冲击20秒喷出的水柱是与单条划缝相同的平面状，进行喷射后，如果该处漆面出现脱落，那么该产品漆面工艺则属不合
格。
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油漆实验室
石击仪将具有漆面的样品（图中圆盘下的黑色方形样品），按压固定于仪器之上
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油漆实验室
中心实验室特有的设备—— “工业CT”（“computed tomography”断层扫描技术）。与我们熟知的CT在医学领域的使用原理相同，CT技术在工业领域的应用，对于详细分析零
部件内部结构，以及判断产品质量的合格与否，是最为清晰且直观的“可视”依据。
热老化实验室裂缝、气孔等质量问题在CT扫描下均清晰可见
中心实验室目前共有工程师15名和管理人员1名，大部分工程师都是从德国留学归来，并在大众汽车总部的实验室接受过严格的技术培训

汽车电器实验室简介

汽车电器实训室简介
汽车电器实训室，本实训室主要承担汽车运用技术专业汽车电器系统，汽车空调维修技术与汽车综合性故障分析与诊断等相关课程的实训任务。

本实训室有全车电器实训台、帕萨特全车网络训台、自动变速器实训台、ABS、EBD电子演示示教板、手动空调实训装置、自动空调实训装置、汽车液压转向及悬挂系统实训台、汽车启动系统示教板、安全气囊示教板，共9个实训台。

能模拟70多个汽车故障，并演示多种工况下汽车的电路模型。

实训室的实训设备全部来自于真车，例如全车电器实训台，他的设备全部来自于大众帕萨特大众帕萨特B5轿车原车上的电气系统以及电控系统，布局近视于原车，便于学生理解。

汽车电器实训室可以进行汽车集成电路的原理分析、设置故障点让学生诊断并且排除。

汽车点火系统的电路原理分析、线路连接、故障诊断以及排除练习。

启动系统的拆卸和装配，故障的诊断以及排除。

ABS和EBD系统的组成和工作原理，ABS系统报警后如何诊断并且排除故障。

安全气囊工作原理的演示。

汽车手动和自动空调系统的原理分析和故障的诊断以及排除。

汽车自动变速系统的演示与故障诊断等等项目的实训。

通过这些实训，可以让学生在课本上学习到的理论知识与真车实物相结合，不仅提高了学生的动手能力，还能巩固学生的理论知识，更重要的同时也提高了学生的职业素养，让学生从领会到能真正适应企业和社会要求的合格的汽车故障诊断与维修的技术人才。

林旭
2014/12/15。

汽车模型陈列室简介

发动机拆装实训室简介（在车间）
一、实验室概况：
实验室有柴492发动机三台、汽462发动机二台、皇冠3.0发动机一台，一次可容纳20人，可以使同学们掌握汽车多类型发动机调整检测拆装基本方法和步骤
二、实验室设备：
设备名称
型号规格
数量
发动机
柴492
3台
发动机
汽462
2台
发动机
皇冠3.0
１台
目的掌握汽车多类型发动机调整检测拆装基本方法和步骤
HY-15
1套
桑塔纳2000电教板
HYQ-4
1套
目的汽车模型的认识和工作原理演示。
电控发动机综合实验室简介
一、实验室概况：
实验室有AJR发动机一台、LS400发动机各二台，一次可容纳20人，可以为同学们演示发动机的工作过程和故障模拟与检测。
二、实验室设备：
设备名称
型号规格
数量
电控系统试验台（AJR）
二、实验室设备：
设备名称
规格型号
数量
奥迪整车仿真电路实验台
XY-AF
1台
帕萨特B5整车仿真电路实验台
XY-PF
1台
解放1090整车仿真电路实验台
FY-JF
1台
桑塔纳200GSI型电路实验台
XY-DK
1台
目的掌握汽车各电器系统电路的工作原理及故障排除。
汽车底盘实验室简介（在车间）
一、实验室概况：
实验室有自动变速器一台，一次可容纳20人，可以为同学们演示汽车自动变速器的工作过程。
二、实验室设备：
设备名称
型号规格
数量
自动变速器
1
目的掌握汽车自动变速器各档位的工作过程。
汽车底盘实验室简介

大众汽车集团(中国中心实验室详细介绍

大众汽车集团（中国）中心实验室详细介绍什么样的车才是一辆好车？好车的标准又是什么？性价比高、耗油低、外形时尚、安全可靠、有驾驶乐趣……每个人都会给出不同的衡量标准，但有一个标准是大家公认的：那就是质量优异、可靠耐用！大众汽车的汽车产品高质可靠的优势已成为消费者选择大众汽车产品的重要原因之一。

那么，大众汽车是如何严把质量关，为消费者提供高质可靠的产品呢？大众汽车如何对供应商提供的零部件进行质量检测呢？什么样的零部件才符合大众汽车的标准呢？通过这本小册子以及今天的研讨会和参观活动，会使您了解到大众汽车是如何对原材料、零部件进行严格苛刻的检测，确保高质量的零部件进入生产环节，使高质量标准贯穿于从原材料到零部件，再装入整车的完整过程！欢迎来到大众汽车集团（中国）中心实验室一探大众汽车传承品质背后的秘密！大众汽车集团（中国）中心实验室大众汽车集团（中国）中心实验室成立于2005年6月，引进并实施大众汽车集团全球统一的质量检测技术和标准，负责对上海大众、一汽-大众及其在中国的供应商提供的零部件进行质量检测和认证，以保证大众汽车集团在华生产的汽车符合大众汽车集团全球统一的质量标准。

大众汽车全球共有4家中心实验室，分别坐落于大众汽车总部德国沃尔夫斯堡、中国、巴西和墨西哥。

这些中心实验室不同于我们所熟悉的汽车生产线的质量检测和监控，而是连接供应商和大众汽车的纽带，从原材料和零部件等汽车制造的最源头开始对质量进行严格的把关。

大众汽车集团（中国）中心实验室落户中国以前，每一个零部件的质量审核都要将样件送到德国进行质量检测，其过程往往需要20周以上，而中心实验室成立后，许多零部件的质量认证实现了本土化，认证周期缩短到6-8周，使得大众汽车在保证零部件质量的前提下，大大加快了国产化进程。

同时，中心实验室也负责对大众汽车集团在中国采购的、将进入大众汽车全球生产系统的、中国生产的汽车零部件进行质量认证。

从而，为支持中国汽车零部件企业进入国际市场，推动中国汽车零部件工业的发展，起到了积极的、重要的作用！金属零部件试验欢迎来到金属实验区，这是一个让您领略到如同“玩具总动员”的特别情景区。

汽车实验室简介

汽车实验室简介一、实验室概况本实验室隶属于车辆工程系车辆工程实验中心，成立于2007年1月，位于工程实践中心，占地面积1000 m2，含汽车构造分室、汽车检测分室、汽车发动机分室，固定资产总值196万元，10万元以上设备3台，其中，汽车检测分室由南京工程学院出资60万元、深圳市安车科技有限公司捐赠32万元设备共同建成，占地面积550 m2。

汽车实验室责任人：赵建华高级工程师，学士。

二、主要实验仪器与设备1. 现代汽车构造展示系统，包含下列设备：名称规格数量名称规格数量重型越野汽车三类底盘解放CA30 6×6 1台AT/AMT/CVT自动变速器本田系列各1台小型越野汽车三类底盘BJ2020S 4×4 1台常规离合器总成桑塔纳2000 1台转子发动机马自达1台变速器-分动器总成BJ2020 1台共轨柴油机依维柯都灵V 1台转向驱动桥桑塔纳2000 1台电子燃油喷射汽油机帕萨特GSI 1台盘式制动器总成桑塔纳2000 1台油气混合动力发动机桑塔纳2000 1台鼓式制动器总成桑塔纳2000 1台常规柴油机莱动480 1台轮胎总成子午线825-16 1台化油器式汽油机桑塔纳2000 1台轮胎总成斜交825-16 1台VVTI发动机本田系列1台动力转向式转向器总成桑塔纳2000 1台循环球式转向器总成福田1台齿轮齿条式转向器总成五菱1台汽车液压助力转向器总成依维克1台2. 汽车构造拆装系统，包含下列设备：名称规格数量常规柴油机解放6102 5台化油器汽油机解放CA141 5台机械式转向器总成昌河2台自动变速器捷达2台离合器总成解放CA141 2台变速器-分动器总成BJ2020 2台3、教学型五工位全自动汽车综合性能检测线，有以下检测工位及实验仪器设备：四、汽车构造开放性实验室简介1、概况本实验室隶属于车辆工程系车辆工程实验中心，位于工程实践中心，占地面积60 m2。

2、主要实验仪器与设备(1) 为“汽车构造”、“汽车底盘构造设计”课程提供课外开放实验教学条件①汽车构造课程，提供：“汽车发动机认识与拆装”综合实验、“汽车发动机认识与拆装”综合实验。

汽车voc实验室介绍

汽车VOC实验室介绍NTEK汽车VOC实验室提供最专业的汽车材料及零部件测试、汽车材料VOC测试以及异味分析等专业测试项目，具体包括汽车整车的拆解、ELV测试服务、车内空气VOC测试、车内部件VOC测试、汽车材料VOC 测试、限用物质化学分析等当面。

北测积极参与汽车VOC、EMC、烟草、包材等行业标准起草小组和课题研究组，希望为客户提供专业的产品测试、认证及一站式解决方案，协助企业更好地应对全球绿色环保趋势。

1、VOC测试类别VOC测试包括汽车VOC测试：车内空气VOC测试、汽车部件VOC测试、汽车材料VOC测试，烟草VOC测试，建材VOC测试，涂料VOC测试等服务。

2、汽车材料测试作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。

随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。

北测检测（NTEK）化学事业部可以针对金属、高分子材料、皮革、纺织品等进行包括机械力学性能和各种可靠性分析在内的全方面监控。

3、限用物质化学分析包括有ELV测试服务：铅、镉、汞、六价铬、PBB、PBDE，REACH的SVHC（高度关注物质）测试服务以及相关培训咨询服务，GADSL测试服务，多环芳烃(PAHs)、邻苯二甲酸盐、偶氮、富马酸二甲酯(DMFu)的测试服务等。

4、异味分析您的产品在打开包装或在使用过程中是否会散发出令人不舒服的气味？气味是由哪些物质组成？从哪来？如何减轻甚至消除异味？NTEK以专业的技术为您解开谜团，提供解决方案。

服务项目参考标准/法规烟草包装中的VOC测试YC/T 207-2006 卷烟条与盒包装纸中挥发性有机化合物的测定YC 263-2008 卷烟条与盒包装纸中挥发性有机化合物的限量实施指南油漆油墨、粘胶剂中的VOC测试《关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、GB 18580～GB 18587、ISO 11890-2、HJ/T 201-2005、HJ/T 371-2007 等电子产品中的VOC测试《关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、客户特定标准家具、纺织品中的VOC测试EC 2005/59/EC、GB/T 19340-2003、客户特定标准车内空气、汽车材料中的VOC测试HJ-T400-2007、VDA277、VDA278、VDA276、VDA275及各车厂标准水、土壤以及与水接触的产品GB5749-2006生活饮用水卫生标准、US EPA 8260、US EPA8270中的VOC测试。

汽车工程实验室简介

汽车工程实验实训室简介一、简介：汽车工程实验实训室是一个面向我院学生开放的专业基础实验室。

实验室配有汽车结构部件和汽车电路油路工作图。

建筑面积约1300平方米，实训设备仪器价值500多万元，。

实验实训中心共设有9个专业实训区，1个理实一体化专业教室，1个仿真实训室，1个汽车营销展区，每天可容纳500名学生进行实训教学。

实验实训车辆有22台，包括美系、德系、日系、韩系及国产等各种高档轿车，可完成《汽车发动机原理》《汽车底盘原理》《汽车电控技术原理》《车身电气原理》等课程的实验实训，为学生提供一些比较先进的实验实训环境和汽车工程设计平台。

汽车工程实验实训室可为本科及专科教育搭建专业基础课教学实验环境，本实验室具有比较先进的维修检测设备和实验条件，可满足多层次的实验实训教学要求，能完成主要的汽车基本部件实训，能承载汽车美容、汽车装潢、钣金喷漆、快修保养、汽车检测与维修、汽车电气、汽车发动机及底盘电控等相关汽车专业基础教学实验任务。

二、本实验室可开设的实验项目：汽车工程实验实训室可开设有：整车发动机拆装、燃油系统故障分析、发动机故障检测与排除、行驶系统故障分析、转向系统故障分析、电控发动机诊断、制动系统故障分析、冷却系统故障分析、润滑系统故障分析、启动系统故障分析、点火系统故障分析、四轮定位、汽车快修保养、汽车钣金喷漆、汽车装潢美容等内容的实验实训项目。

三、实验室设备：烤漆房、大梁校正仪、汽车诊断解码仪2台、尾气分析仪、汽车故障诊断示波器、四轮定位仪、扒胎机、动平衡仪、大剪举升机2台、红外线烤灯、干磨机等。

四、名称：中文名称：汽车工程实验室英文名称：Automotive Engineering Laboratory五、实验室负责人：唐益飞本科汽车维修高级技师。

汽车各实验训介绍汽车各实验训室介绍

汽车各实验训介绍汽车各实验训室介绍汽车是人类科技进步的一个重要成果，它为人们的出行提供了方便。

而现代汽车的运作原理及技术含量也日益复杂。

为了更好地掌握汽车的技术，各大汽车制造厂商及专业机构都设有汽车实验训练室，以进行各项汽车实验训练。

本文将介绍一些常见的汽车实验训练室及其特点。

一、发动机实验室发动机是汽车的心脏，也是驱动力的源泉。

因此，发动机实验室是汽车制造厂商及专业机构中最重要的实验训练室之一。

该实验室主要用于进行发动机运作、调试、维修及改装等各项实验。

在其中，能够找到各种不同类型和功率的发动机及其相关设备，能够帮助师生们掌握、实践发动机的运作和调试技术，进而学习更多理论知识。

二、车身实验室车身是汽车的外部骨架，其安全性、减震性和美观程度等因素都直接关系到驾驶者和乘客的乘车体验。

因此，车身实验室是汽车制造厂商和专业维修机构中不可或缺的实验训练中心之一。

该实验室主要用于进行汽车车身检修、翻新、喷漆和美容等各项实验。

在其中，师生可以通过维修、改造汽车车身等训练，提高维修水平、了解车身结构和设计，也能够更好地掌握喷漆技术，不断提高自身的实践能力。

三、变速器实验室变速器是汽车中负责转换车速和转爬坡的装置。

无论是手动变速器还是自动变速器，在汽车的运作中都起着至关重要的作用。

因此，变速器实验室是现代汽车制造和维修领域中必不可少的实验训练中心。

该实验室主要用于进行各种变速器的检修、调试和改装等各项实验。

通过在其中不断地实践和理论学习，不断提高自身的变速器技术水平，也能更好地掌握与之相关的工程知识。

四、悬挂和制动实验室悬挂和制动系统是汽车中保证行驶安全和舒适性的重要组成部分。

悬挂系统能够有效地减震，提高汽车的稳定性，而制动系统则能够实现快速预定停车和行驶过程中的紧急制动。

悬挂和制动实验室主要用于进行悬挂和制动系统检修、调试和改装等各项实验。

在其中，师生们可以更好地掌握悬挂和制动系统的运作原理，学习维修技术，提高自身的实践能力和理论水平。

大众汽车集团(中国)中心实验室

大众汽车集团（中国）中心实验室背景资料：大众汽车集团中国中心实验室成立于2005年6月，是大众汽车在海外的第三家质量认证机构，如同一条纽带把大众汽车在华合资企业的检验中心与德国总部检验中心紧密相联。

中心实验室引进并采用大众汽车集团全球统一的零部件和材料质量检测和认证标准，对大众汽车在华企业的国产化汽车零部件和材料进行质量检测和认证工作，以确保其质量符合大众汽车全球统一的标准，这是为中国消费者提供最可信赖的产品的保证。

中心实验室目前共有工程师15名和管理人员1名，大部分工程师都是从德国留学归来，并在大众汽车总部的实验室接受过严格的技术培训。

中心实验室拥有完善的、技术领先的检测设备，目前能够进行100多种各项常规试验。

从中心实验室建立以来，已对1000多个金属和非金属零部件进行了检测和认证，包括内饰件、外饰件和发动机部件等。

中心实验室的建立在提高大众汽车国产化进程和加大本土化采购等方面都有重要的意义，有助于帮助大众汽车在中国的零部件合作伙伴更快地融入大众汽车全球的质量体系。

同时中心实验室的建立也是大众汽车“奥林匹克计划”在降低成本方面的一个重要举措。

零部件认证周期(运输+检验)从以往的20多周，缩短到6-8周，使零部件认证工作的效率大幅度提高，有效降低了成本，加快了国产化进程。

一位穿着与这个时节十分不符的工程师把我们带到了一间屋子，我们正在怀疑要做什么的时候，他打开了旁边的柜子――此时一股寒气袭来。

在这里样品将被长时间冰冻以模拟我国寒冷地区的气温，放心这里能够模仿的极限温度绝对要比漠河更低。

在冷柜里工程师向我们展示了速腾B柱上的覆盖覆盖板，经长时间冰冻后样品温度已经极低。

此时工程师用专用设备砸向被测样品，图中样品因出现裂痕而不幸属于不合格产品，看来制造商要在工艺上多下些功夫了。

上图中展示的样品在被测试后出现了明显的变色，请放心这是比较正常的现象，因为该样品没有出现断裂所以这个样品属于合格产品。

去实验室的当天因为天气很热，我穿个短袖就凑过去了，实验人员打开库门的瞬间，我被冻僵了...零下30°的低温可真不是闹着玩的。

汽车维修实训室简介

汽车维修实训室简介
汽车维修实训实验室主要承担汽车检测与维修专业的《汽车检测技术》、《汽车维修技术》等课程的实验实训任务，并为学生的课程设计、毕业设计提供模拟实训的场所，同时可用于教师的科研工作。

本实验室的主要设备：
1.汽车模拟检测与排故系统
2.汽车仿真教学平台
3.在线考核系统
4.汽车网络管理平台
本实验室可开设的实验实训项目：
1.汽车发动机怠速不良障碍排除实训
2.汽车传动系噪音过大故障排除实训
3.汽车仪表灯不亮故障排除实训
汽车ABS网络实训实验室是《汽车检测技术》《汽车维修技术》等课程的教学实训场所之一，通过“教学做一体化”的技能培养模式，培养和提高学生的设计能力、动手能力和综合运用能力。

机械工程系
2013年5月。

车辆实验室参观实验报告(3篇)

第1篇一、实验背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车实验室作为汽车研发、检测的重要场所，其作用日益凸显。

为了更好地了解汽车实验室的运行机制和实验设备，提高自身的专业素养，我于近期参观了某知名车辆实验室。

以下为本次参观的实验报告。

二、实验目的1. 了解车辆实验室的基本情况，包括实验室的规模、研究方向、实验设备等；2. 学习汽车实验的基本原理和方法，为今后的研究工作打下基础；3. 拓宽视野，提高自己的专业素养。

三、实验内容1. 实验室概况本次参观的车辆实验室位于我国某知名大学，占地面积约10000平方米，拥有各类实验设备100余台。

实验室主要研究方向包括汽车动力学、汽车安全、汽车节能、新能源汽车等。

2. 实验设备（1）汽车动力学实验设备实验室配备了多种汽车动力学实验设备，如：汽车底盘测功机、汽车侧倾角测量仪、汽车制动性能测试仪等。

这些设备可对汽车的动力性、操控性、制动性等进行测试，为汽车研发提供数据支持。

（2）汽车安全实验设备实验室拥有先进的汽车安全实验设备，如：碰撞试验台、疲劳试验机、安全带测试仪等。

这些设备可对汽车的安全性能进行评估，确保汽车在发生事故时，最大限度地保护乘客的生命安全。

（3）汽车节能实验设备实验室配备了汽车节能实验设备，如：发动机台架、燃油消耗测试仪、排放测试仪等。

这些设备可对汽车的燃油消耗和排放进行测试，为汽车节能技术的研发提供依据。

（4）新能源汽车实验设备实验室拥有新能源汽车实验设备，如：电动汽车动力电池测试系统、电动汽车电机测试系统等。

这些设备可对新能源汽车的性能进行测试，为新能源汽车的研发提供技术支持。

3. 实验项目在参观过程中，我们参观了以下实验项目：（1）汽车动力学实验：通过汽车底盘测功机测试汽车的动力性能，包括最大扭矩、最大功率等。

（2）汽车安全实验：通过碰撞试验台模拟汽车发生碰撞事故，测试汽车的安全性能。

（3）汽车节能实验：通过发动机台架测试汽车的燃油消耗和排放，评估汽车的节能性能。

吉利汽车安全技术实验室介绍

吉利汽车安全技术实验室介绍
吉利汽车安全技术实验室隶属于吉利汽车技术中心，位于浙江省杭州市萧山临江工业园世纪大道188号，占地面积规划共70亩。

2009年经浙江省科技厅批准，获准筹建成为浙江省唯一的一家汽车安全技术省级重点实验室。

吉利汽车安全技术实验室是集主被动安全技术一体的全方位的安全试验中心。

按规划分三期建设，目前一期工程已经完成，二期正在紧张建设中，现已成为国内一流的汽车安全技术实验室之一。

为了保证实验室技术研究的有效开展，成立了浙江省汽车安全技术重点实验室委员会，为吉利安全技术提供方向建议和技术指导。

学术委员会组成如下：中国工程院院士郭孔辉担任学术委员会主任委员，同济大学朱西产教授、华南理工大学兰凤崇教授、清华大学张金换教授、中国汽车技术研究中心刘玉光高级工程师、吉利集团副总裁赵福全、吉利汽车研究院副院长丁勇担任学术委员会委员。

2010年6月11日在吉利汽车技术中心成功举办的第一届浙江省汽车安全技术重点实验室学术委员会会议。

吉利汽车安全技术实验室按规划分三期建设，目前实验室一期工程已建设完毕并投入使用，建成了实车碰撞试验室，可以满足整车安全开发的基本要求，拥有进行中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规碰撞试验的能力。

实验室第二阶段正在建设中，完成后将拥有翻滚试验能力，能够模拟所有实际道路交通事故，并建成操纵稳定性试验场，还将开发完成自动驾驶仪。

第三阶段完工后，将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力，最终形成集主被动安全技术于一体，具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。

矗立在杭州的吉利汽车安全技术实验室，将会成为中国汽车安全技术诞生的摇篮，成为吉利五星级车型起飞的航母。

国内汽车试验场简介

责任编辑：姚悦信息·动态Info ·Trend国家重点汽车试验室６０《汽车电器》２００６年第１２期１汽车安全与节能国家重点实验室汽车安全与节能国家重点实验室依托清华大学，涵盖车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科。

实验室主要依托的两个二级学科车辆工程和动力机械与工程均为国家重点学科。

实验室还是中国汽车工程学会汽车安全、发动机和电动汽车３个分会的负责单位。

实验室始终围绕汽车安全、节能、环保三大主题，瞄准国际前沿、国家目标，定位于汽车工业共性关键基础技术、汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，致力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展。

研究工作主要在汽车高速行驶安全性和汽车节能与环保两个领域开展，并细分为汽车被动安全性、汽车主动安全性、电控发动机与排放控制、新动力系统电动汽车４个主要研究方向。

２清华大学汽车碰撞试验室清华大学汽车碰撞试验室是我国最早开展汽车碰撞安全性实验的单位，是汽车安全与节能国家重点实验室的核心部分。

该实验室拥有先进的计算环境，拥有２０余台高性能个人计算机和大规模并行计算系统，配备了ＣＡＤ软件、ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ、ＬＳ＿ＤＹＮＡ、ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ、ＡＢＡＱＵＳ、ＭＡＤＹＭＯ等有限元和多刚体分析软件。

并且完成了大量的汽车安全性结构改进设计、乘员的运动响应和保护、安全气囊、行人模型在人车碰撞中的运动响应等模拟计算工作，积累的大量的ＣＡＤ／ＣＡＥ的经验。

试验室拥有ＨｙｂｒｉｄＩＩＩ、ＥＳ－ＩＩ等国际标准假人及标定设备，拥有国际先进的车载电测系统、高速摄像系统等测试设备，具备整车和零部件的试验条件。

是国家发改委授权承担汽车碰撞安全性检测的单位之一。

３汽车动态模拟国家重点实验室汽车动态模拟国家重点实验室定位于汽车工程中的应用基础研究，围绕汽车动态仿真这一世界汽车领域的前沿共性技术，在汽车设计、试验和生产过程中，虚拟地利用纯数学模型计算或者实物在环嵌入式仿真来替代实物样机测试，针对汽车整车及其底盘、传动和车身等总成系统，以及相关的设计、试验与生产设备的动态过程的分析、验证、评价和控制等问题，进行理论方法的研究和应用技术的探索。

国内汽车试验场介绍

国内汽车试验场介绍一、中国汽车技术研究中心汽车试验场中国汽车技术研究中心汽车试验场位于天津，是国内规模最大、功能最全的汽车试验场之一。

该试验场拥有各类试验道路和设施，可以满足不同类型汽车的各种测试需求。

试验场还配备了先进的测试设备和仪器，能够对汽车的性能、安全、环保等方面进行全面评估。

二、上海国际汽车城汽车试验场上海国际汽车城汽车试验场位于上海，是集汽车研发、测试、展示于一体的综合性试验场。

试验场拥有完善的道路设施和测试设备，可以满足各类汽车的测试需求。

试验场还设有专业的培训中心和展览馆，为汽车行业提供了全方位的服务。

三、一汽集团汽车试验场一汽集团汽车试验场位于长春，是东北亚地区最大的汽车试验场之一。

试验场拥有各类试验道路和设施，可以满足不同类型汽车的各种测试需求。

试验场还配备了先进的测试设备和仪器，能够对汽车的性能、安全、环保等方面进行全面评估。

四、东风汽车公司汽车试验场东风汽车公司汽车试验场位于武汉，是华中地区最大的汽车试验场之一。

试验场拥有各类试验道路和设施，可以满足不同类型汽车的各种测试需求。

试验场还配备了先进的测试设备和仪器，能够对汽车的性能、安全、环保等方面进行全面评估。

五、长安汽车公司汽车试验场长安汽车公司汽车试验场位于重庆，是西南地区最大的汽车试验场之一。

试验场拥有各类试验道路和设施，可以满足不同类型汽车的各种测试需求。

试验场还配备了先进的测试设备和仪器，能够对汽车的性能、安全、环保等方面进行全面评估。

国内汽车试验场介绍（续）六、比亚迪汽车试验场比亚迪汽车试验场位于深圳，是比亚迪公司的重要研发和测试基地。

该试验场专注于新能源汽车的测试，拥有先进的电池测试设备和充电设施，可以全面评估新能源汽车的性能和可靠性。

七、蔚来汽车试验场蔚来汽车试验场位于上海，是蔚来公司的重要研发和测试基地。

该试验场专注于电动汽车的测试，拥有先进的测试设备和仪器，可以全面评估电动汽车的性能、安全和环保等方面。

【汽车行业类】汽车实验室简介

（汽车行业）汽车实验室简
介
汽车实验室简介
壹、实验室概况
本实验室隶属于车辆工程系车辆工程实验中心，成立于2007年1月，位于工程实践中心，占地面积1000m2，含汽车构造分室、汽车检测分室、汽车发动机分室，固定资产总值196万元，10万元之上设备3台，其中，汽车检测分室由南京工程学院出资60万元、深圳市安车科技有限X公司捐赠32万元设备共同建成，占地面积550m2。

汽车实验室责任人：赵建华高级工程师，学士。

二、主要实验仪器和设备
2.
四、汽车构造开放性实验室简介
1、概况
本实验室隶属于车辆工程系车辆工程实验中心，位于工程实践中心，占地面积60m2。

3、开放内容
(1)为“汽车构造”、“汽车底盘构造设计”课程提供课外开放实验教学条件
①汽车构造课程，提供：“汽车发动机认识和拆装”综合实验、“汽车发动机认识和拆装”综合实验。

②汽车底盘构造设计课程，提供：“变速器、传动轴、驱动桥拆装认识”综合实验、“制动系、转向系、悬挂等拆装认识”综合实验。

(2)为感兴趣的学生提供汽车(含发动机、底盘俩部分)构造初级拆装实训。

(3)作为汽车构造等课程常规实验的补充，学生可根据自身掌握程度，选择全部或壹部分上述实验内容予以实施。

(4)开放对象：本校学生；②本校教师；③社会上参加汽车职业技能培训的人员；④社会上有关企事业单位。

五、科研服务
教师承担的科研项目。

汽车实验室

汽车实验室汽车实验室由汽车结构实验室、发动机拆装实验室、发动机性能实验室、汽车维修工程实验室和汽车电器实验室组成，总占地2000多平米。

汽车实验室是进行汽车相关实验课程教学、实施素质教育、培养学生创新能力的教学基地，是一个宣传汽车文化的重要平台。

为了适应应用型人才培养的需要，汽车实验室的建设紧紧围绕学院的中心工作，坚持培养汽车应用型人才，培养面向企业、面向一线的技能型人才的方针，建成为综合型、开放型、实践型的实验中心。

汽车结构实验室占地面积约800平米，用于学生观赏汽车展品、学习汽车文化知识和汽车结构知识。

实验室划分为：整车展示区、汽车模型展示区、零部件透明模型区、零部件实物解剖模型区、整车底盘展示区、汽车系统示教板区、动手实训区。

拥有8台整车及拆解零部件，8台用于汽车修理的可行驶的整车，对于培养应用型人才起到积极作用。

汽车结构实训区约500平米，实训主要内容包括：整车结构组成、行驶系统、转向系统、前桥、后桥结构拆装；动力总成吊装、自动变速箱、手动变速箱结构拆装；汽车照明与电器诊断、制动与液压系统原理演示。

实验室有自动变速箱和手动变速箱透明模型和解剖教具。

通过实训，对于提高学生对汽车底盘和整车结构的认识，培养学生动手能力具有重要作用。

发动机拆装实验室是进行发动机相关实验课程教学、实施素质教育、培养学生创新能力的教学基地，是一个介绍发动机结构，展示发动机历史，反映发动机发展历程，学习动力知识的重要基地。

实验室有各类发动机20多台，用于结构学习试验实训翻转式实验台8台。

实验室可完成发动机构造、发动机附件等多项结构试验和实训；可完成发动机及整车电器的检测与维修；完成喷油器和火花塞的超声波清洗与检测，是汽车发动机修理的综合实验室。

发动机性能实验室占地180平米，拥有440Kw和160Kw电涡流程控测功机各1台，可以完成50Kw~420Kw的汽油和柴油机性能试验。

拥有油耗仪、排放仪、声级计等多种汽车性能检测设备。