浅析地铁车站主体结构工程渗漏水处理方法

浅析地铁车站主体结构工程渗漏水处理方法

发表时间：2019-01-09T15:23:54.180Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第31期作者：高对对

[导读] 结合地铁车站主体结构渗漏水治理的设计思路，对地铁车站主体结构工程中的渗漏问题进行分析，提出了相应的防渗漏水处理的施工技术方法。

中建八局轨道交通建设有限公司北京 100035

摘要：明挖地铁车站主体结构工程渗漏水问题是目前地铁车站工程中普遍存在的问题，导致明挖地铁车站主体结构工程渗漏的因素很多。尤其在地下水位较高的地区，渗漏水现象更为突出，严重影响和制约地铁的正常运营和发展。本文针对这一问题，结合地铁车站主体结构渗漏水治理的设计思路，对地铁车站主体结构工程中的渗漏问题进行分析，提出了相应的防渗漏水处理的施工技术方法。

关键词：地铁工程；渗漏；施工工艺；处理方法

一、渗漏水的形式与原因分析

1渗漏形式

1.1点渗：多出现在顶板、侧墙有蜂窝麻面、结构预埋件的部位，有湿斑，点位置有白色盐渣；

1.2线渗：这种现象较多，主要出现在顶板腋角处、结构施工缝的位置，且以侧墙的竖向较为集中，大都有明显的线渗水，大面积有白色盐渍

1.3面渗：多出现在顶板、侧墙施工缝部位，有蜂窝、麻面的部位，有明显湿斑，严重者有渗水现象；

2渗漏水的原因分析

2.1结构浇筑混凝土后，部分位置养护工作未跟上，水分挥发过快产生的裂缝。

2.2施工缝在施工中不慎造成止水带的破裂或止水带设置错位而造成的漏水。

2.3结构在浇筑混凝土过程中，振捣不规范，产生蜂窝、麻面。

2.4外包防水在实际施工中受到损坏。

2.5施工缝、变形缝、穿墙管等细部构造留设处理不当。

2.6施工过程中成品保护不到位造成防水材料质量降低。

2.7混凝土保护层厚度不够出现裂缝等。

通过对渗漏原因的分析，一旦发生渗漏情况，证明围护结构防水、外包防水层肯定存在缺陷。但无法进行处理，只有通过对结构混凝土缺陷进行修复才能解决渗漏问题。地铁车站堵漏主要以注浆封堵结构缺陷为主要手段。

二、施工部署及所需材料

1劳动力计划

管理人员1名、安全员2名、施工人员5人。

2设备机具

表1（机械使用统计表）

3所需材料

主要材料：界面剂、P.O 42.5白水泥、P.O 42.5普通硅酸盐水泥、环氧树脂灌浆材料、聚氨酯灌浆材料、封堵剂等。

三、施工技术措施

1预留注浆管处理

工艺流程：对发生渗漏水部位有预留注浆管的地方将对预留注浆管进行注浆处理：从根部割除外留注浆管，延预留管方向用电锤钻深度约10cm孔，安置注浆止水针头，止水针头根部封堵固定，高压灌注非水溶性聚氨酯灌浆液，同时观察相邻预留注浆管，当相邻注浆管溢出浆液时，要暂时停止注浆，将溢出浆液的注浆管封堵，再注浆至压力到0.4～0.6Mpa为止。

2技术质量保证措施

①止水针头要确保安装牢固；

②注浆材料非水溶性聚氨酯灌浆液压入后遇水反应可膨胀5倍以上，膨胀时放出CO2产生压力而自动形成二次灌压，使出水毛孔进一步封堵密实；操作时要确保压力，直到压不进浆液或从施工缝中溢出为止，压力约0.4～0.6Mpa，要保证注浆止水针头密封严实，确保已注入浆液不能从止水针头侧壁溢出；

③注意观察注浆管另一端出口，注意及时对出浆的另一端进行封堵，确保在结构施工缝内部的注浆管的注浆压力能撑破管壁让浆液向外溢出。

3施工缝或裂纹渗水处理

3.1工艺流程

钻孔→安装专用铝合金止水针头→高压灌注非水溶性聚氨酯灌浆液→检查验收→外表恢复。

将渗漏水缝两侧50～80cm范围内向缝外侧倾斜25～30度用电锤钻Φ14孔洞，深度≥10cm，确保钻孔在结构内部与裂纹相交，两侧交

替钻孔，两孔间距离间隔10～30cm。

3.2技术质量保证措施

①钻孔的角度和深度是治理渗漏水的关键，角度不宜过大，深度不宜过浅，确保钻孔在缝的深部与之相交，当钻孔过程中遇见钢筋时应根据结构钢筋的直径避开对应距离重新钻孔。

②止水针头的安装要确保拧紧到位，让外端头橡胶充分不膨胀，以保证后续注浆作业时浆液不外泄而保障内部注浆压力达到规定数值。

③注浆操作时要确保压力，直到压不进浆液或从旁边孔中溢出为止，压力约0.4～0.6Mpa，要保证注浆止水针头密封严实，确保已注入浆液不能从止水针头侧壁溢出。

四、安全、消防、文明施工保证措施

1安全、消防注意事项

1.1注浆时，注浆管应埋放合理，密切注视压力以防爆管。 1.2操作人员应配戴眼镜、口罩、手套等劳保用品，以防止浆液溅入眼内。

1.3所用电动工具的使用必须有漏电保护器，做到一闸一机一漏保；

1.4电源线不得有破损裸露，电源接头处要包扎牢固绝缘；专业电工不能离开现场。

1.5手持电动工具使用前由专业人员进行检测试用，不得有破损、漏电，电工要现场监控，使用后要进行入库保养。

1.6对参加施工的人员均要进行入场教育，认真学习各工种安全技术操作规程和有关制度。

1.7施工人员进入施工现场，必须配备必要的劳保用品，戴安全帽、穿绝缘鞋。

1.8施工现场及时进行安全巡视检查，包括安全设施、临时用电，并及时排除隐患。

1.9配料、注浆时必须带胶皮手套及劳保眼镜。

2.0施工现场及材料堆放处设置灭火器。

2.1高处作业人员必须佩戴安全带，并确保移动架牢靠稳固，不得摇摆。 2对化学灌浆材料的保管的注意事项

2.1化学灌浆材料应密封储存在冷暗的库内，并有专人保管，保管人员应熟悉材料的性质。

2.2装有材料的容器应贴上明显的标签，并需分类存放。

2.3存放化学灌浆材料的地方应严禁烟火。

3化学灌浆工作人员应注意下列事项

3.1在工作中如有疲倦、脚起泡、手趾麻木、头晕等感觉应立即脱离现场，到空气新鲜的地方静卧休息。

3.2遇浆液或粉末进入眼睛或触及皮肤时，应迅速用大量的清水冲洗，如有疼痛现象应立即医疗。

3.3吃饭之前必须立即洗手，工作后应洗澡。

3.4要注意不使浆液流入排水沟及河中，以免污染水质。

4施工现场文明及环保措施

4.1采取有效措施，控制施工现场的各种灰尘、废气、固体废弃物及噪音、振动对环境污染和危害。

4.2不得在施工现场焚烧能产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

4.3严禁从高处向下抛掷物品，应采取有效措施，控制施工过程中扬尘。对产生噪音、振动的施工机械应采取有效措施。

4.4做到人走场清，不能将任何物品（材料、机具等）遗留在现场

五、总结

地铁车站主体结构工程渗漏水治理是在对渗漏原因进行分析的基础上，对渗漏处采用充填注浆堵漏、封面防水封槽相结合的治理方法，做到因地制宜、排堵结合、综合治理。通过注浆使浆液完全充填到混凝土的裂缝中，起到封闭渗水通道的作用，同时利用浆液置换地下水在混凝土中的位置。对注浆孔口、明水及槽体的临时封堵则需采用高效的堵漏材料来实施。在堵漏后，对基面需涂抹防水材料，更好的做到加强处理，切实做到先堵后防。一般渗漏治理按先堵小漏、后堵大漏，使大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏，最后再进行集中封堵。

参考文献

[1] 赵健.建筑工人使用技术管理手册（防水工）.（100-110）