交通事故管理系统课程设计报告 郭江涵

交通事故管理系统课程设计报告 郭江涵
交通事故管理系统课程设计报告 郭江涵

山东理工大学计算机学院实训报告《计算机软件开发实践》

班级软件1304

姓名郭江涵

学号13110572XXX

指导教师

二○一六年一月三日

实训任务书及成绩评定

课题名称公交驾驶员交通事故管理系统

Ⅰ、目的目的和要求:

1.1、设计目的

当今时代是飞速发展的信息时代。在各行各业中离不开信息处理,这正是计算机被广泛应用于信息管理系统的环境。计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。使用计算机进行信息控制,不仅提高了工作效率,而且大大的提高了其安全性。尤其对于复杂的信息管理,计算机能够充分发挥它的优越性。计算机进行信息管理与信息管理系统的开发密切相关,系统的开发是系统管理的前提。

本系统就是为了更好管理交通事故信息而设计的。

当前,在为交通事故档案信息化过程中,有许多信息需要处理和管理。现今,有很多交通事故系统都是初步开始使用,甚至尚未使用计算机进行信息处理。根据调查得知,他们以前对信息管理的主要方式是基于文本、表格等纸介质的手工处理,对于采购过程中的很多信息都是用人工计算、手抄进行。数据信息处理工作量大,容易出错;由于数据繁多,容易丢失,且不易查找。总的来说,缺乏系统,规范的信息管理手段。

1.2、设计题目要求

(1)整站使用Java Swing组件进行窗体设计。

(2)使用SQL Server数据库存储数据。

(3)使用JDBC for SQL Server访问SQL Server数据库。

(4)使用面向对象思想设计系统功能。

1.3、系统的具体需求

该系统为公交公司驾驶员量化管理系统中的交通事故管理模块。

交通事故管理模块包括:事故列表、新增事故、修改事故、删除事故。

交通事故信息列表窗体:

(1)包含一系列表单项及三个按钮(新增、修改、删除)。

(2)新增按钮点击后打开新增事故窗体。

(3)修改按钮点击后打开修改事故窗体。

(4)删除按钮和修改按钮功能相同,点击打开修改事故窗体。

(5)列表显示如下数据列:事故编号(自增)、分公司、路队、车号、姓名、事故时间、事故地点、事故类型、事故责任、事故备注。

新增交通事故窗体:

(1)自行设计界面,包含以下属性对应表单项和两个按钮(保存、返回)。

(2)属性:事故编号(自增)、分公司、路队、车号、姓名、事故时间、事故地点、事故类型、事故责任、事故备注。

修改交通事故窗体:

(1)包含一个搜索框、一系列表单项和三个按钮(修改、删除、返回)。

(2)根据事故编号搜索出该事故的信息并填充到表单项中(如果存在则修改按钮和删除按钮可用。如果数据不存在则弹出对话框提示用户“没有找到

符合条件的数据不存在或者已经被删除”)。

(3)修改按钮实现数据的修改功能。

(4)删除按钮实现数据的删除功能。

Ⅱ、设计进度及完成情况

Ⅲ、主要参考文献及资料

《Java面向对象程序设计(第二版)》…………………………………………耿祥义编著《SQL Server2008数据库应用与开发》……………………………………………姜桂洪著

Ⅳ、成绩评定:

设计成绩:(教师填写)

指导老师:(签字)

二○一六年月日

目录

第一章概述 (1)

第二章系统分析 (2)

第三章系统设计 (4)

第四章数据库设计 (7)

第五章系统实现 (8)

第六章结束语 (11)

第一章概述

在策划一个系统时,人们用程序设计语言描述需要解决的问题,用语言翻译加工以使计算机理解其描述,尔后就能使计算机代替人们工作了。虽然编程语言最终目的是促使计算机为人们工作,但人们用编程语言对问题的描述方式与内容,随着使用群体的扩大,越来越多地成为人们之间相互交流过程描述与信息表的工具。

在当今社会,为了适应社会科技的需求,交通事故管理也要实现电子科技化管理,在为交通事故档案信息化过程中,有许多信息需要处理和管理。现今,有很多交通事故系统都是初步开始使用,甚至尚未使用计算机进行信息处理。根据调查得知,他们以前对信息管理的主要方式是基于文本、表格等纸介质的手工处理,对于采购过程中的很多信息都是用人工计算、手抄进行。数据信息处理工作量大,容易出错;由于数据繁多,容易丢失,且不易查找。总的来说,缺乏系统,规范的信息管理手段。

在交通事故管理系统中,可以实现对交通事故事件的增、删、改、查等功能,既可以对后台数据进行管理,用户也可以实现对交通数据的查询。

第二章系统分析

2.1系统需求:

该系统为公交公司驾驶员量化管理系统中的交通事故管理模块。

交通事故管理模块包括:事故列表、新增事故、修改事故、删除事故。

2.2页面设计:

图2.1系统界面草图

(1)交通事故信息列表界面:

包含一系列表单项及三个按钮(新增、修改、删除)。

新增按钮点击后打开新增事故窗体。

修改按钮点击后打开修改事故窗体。

删除按钮和修改按钮功能相同,点击打开修改事故窗体。

列表显示如下数据列:事故编号(自增)、分公司、路队、车号、姓名、事故时间、事故地点、事故类型、事故责任、事故备注

(2)新增交通事故界面:

自行设计界面,包含以下属性对应表单项和两个按钮(保存、返回)。

属性:事故编号(自增)、分公司、路队、车号、姓名、事故时间、事故地点、事故类型、事故责任、事故备注。

(1)修改交通事故界面:

包含一个搜索框、一系列表单项和三个按钮(修改、删除、返回)。

根据事故编号搜索出该事故的信息并填充到表单项中(如果存在则修改按钮和删除按钮可用。如果数据不存在则弹出对话框提示用户“没有找到符合条件的数据不存在或者已经被删除”)。

修改按钮实现数据的修改功能。

删除按钮实现数据的删除功能。

2.3课题实现:

(1)交通事故信息列表模块

使用Java Swing组件进行窗体设计,并建库建表,编写底层模块。主要完成事故编号(自增)、分公司、路队、车号、姓名、事故时间、事故地点、事故类型、事故责任、事故备注的页面设计。

(2)新增交通事故模块

使用Java Swing组件进行窗体设计,通过调用已经编写了add()函数实现插入,void add(){st.executeUpdate(s);}实现sql语句的执行,完成路队的新建及保存、返回按钮的设计。

(3)修改交通事故(删除交通事故)模块

删除和修改设计在一个页面。使用Java Swing组件进行窗体设计,通过调用已经编写了delete()函数实现插入,void delete(){st.executeUpdate(s);},完成路队的修改删除以及保存、删除、返回三个按钮的设计。

第三章系统设计

3.1系统功能简介:

图3.1 系统功能简介流程图3.2主界面设计:

图3.2主界面设计图

3.3交通事故信息列表页面:

图3.3交通事故信息列表设计图

3.4 新增交通事故页面设计:

图3.4 新增交通事故页面设计图

3.5修改交通事故页面设计:

图3.5修改交通事故页面设计图

第四章数据库设计4.1表汇总

4.2数据库说明

交通事故信息表的各字段定义

第五章系统实现

4.1系统登陆模块

当打开系统时,会出现如图4.1所示界面,登陆界面包括事故列表、新增事故、修改事故、删除事故。

图4.1主界面

4.2 交通事故信息列表页面

当点击事故列表按钮后,进入交通事故信息列表界面。如图4.2所示。

图4.2交通事故信息列表界面

4.3 新增事故界面

当点击新增事故按钮后,进入新增事故界面。如图4.3所示。

图4.3新增事故界面

4.4修改事故页面

当点击修改事故按钮,进入修改事故界面。如图4.4所示。

图4.4 修改事故界面

第六章结束语

本次课程设计具有良好的扩展能力并且便于维护,使用较为便捷,对于管理人员来说是较好的管理工具,但是由于时间和其他方面的限制原因,系统还有很多的方面需要改进,我相信在以后的学习生活中定能一步一步的去克服这些,使在线图书商城系统的功能越来越完善。

在实训的过程中,我发现了自己很多的不足,特别是这学期末,最后的实训报告中,我找到了自己很多知识点的欠缺,我会在后面的学习过程中会更有方向性。

课程设计的过程中,我了解到了课本的重要性,我知道了以前的对课本的忽略,只有掌握最基本的东西,才能灵活全面的运用。再就是老师补充的课堂知识也是极为重要的,是以后学习中的捷径。

在课程设计的这段时间,我学会了很多的东西,加深了自己的动手能力和学习能力,同时使我对Java数据库编程开发有了更深入的了解和认识,对过去所学的软件工程、数据库建立与连接等有了进一步的体会。在这个过程中,我遇到了很多的困难和问题,但在卓云亮老师和一些同学的热心帮助下,我克服了困难,解决了这些问题,在此我衷心的感谢你们,指导老师对工作的严谨和热诚,给我留下了深刻的印象,另外,同学们也给了很大的支持和帮助,提出了很多参考价值的意见。同时又向我介绍了相关的参考书,是的我能顺利的完成课程设计的工作,因此我也感谢他们。

总之,我在老师和同学们的支持和帮助下完成了程序设计和课程设计论文,在这个过程中我没有感到自己是孤独的,因为时常有老师和同学们的相伴,再一次感谢你们,你们的支持和教导使得我的课程设计得以顺利完成。

交通规划课程设计报告材料

《交通规划原理》 课程设计 报告题目:滨海地区道路网规划 姓名: 院系: 班级: 学号: 指导教师:

2012年6月15日 引言 我国城市化和汽车化正在以前所未有的速度推进,由两者带来的城市土地的超强度开发和无秩序化,以及交通阻塞、环境污染、交通事故和噪声的压力与日俱增,并且在城市道路方面尤其明显。尽管我国已经于1989年12月26日制定了《城市规划法》,但是由于多种原因,导致了上述现象的出现,影响了城市的可持续发展,任其发展下去将危及人民生活全面奔向小康社会的宏伟目标。因而,如何改善城市道路的交通拥堵、阻塞现象,是摆在交通工作者面前的一项重要而艰巨的课题。 “万事始于规划”,说明了人们在日常生活中进行规划的重要性,个人、家庭、单位、城市、地区、国家均不例外,有了切实可行的规划,才能促使人们瞄着确定的目标努力。作为社会经济发展基础的交通基础设施也是如此,做好交通规划是合理调整交通结构、均衡交通需求、适应和拉动土地利用的重要手段,其原理又是支撑交通规划的理论基础。在我国的城市交通发展历程中,越来越显露出没有合理进行交通规划的问题,造成了目前多数大城市“头痛医头,脚痛医脚”的被动局面。因此,迫切需要利用科学的手段与方法进行合理的交通规划。

在如此的大环境之下,作为一个交通工程专业的学生,对交通规划的重要性更是要有足够的认识,认真学习交通规划的基本原理和常用手段,为我国城市的交通规划做出应有的贡献。 所以,郭老师给我们安排了此次交通规划原理的课程设计。本次设计的主要内容是将老师给定的五个小区的交通出行量通过交通规划“四阶段预测法”——交通的发生与吸引预测、交通的分布预测、交通方式的划分预测、交通分配预测——合理地分配到自己设计的小区间路网上,并且对设计的路网进行分析、评价。通过本次课程设计,我们首先明确了交通规划的重要性、明白了规划的难度,端正了对交通规划的态度;其次,我们熟练掌握了“四阶段预测法”的基本流程及每阶段的各种实用方法和手段;再次,我们能较熟练地运用一些辅助设计的软件,如Excel、AutoCAD和Visual Basic计算机编程语言;最后,我们还了解了交通规划的一些相关的规范。 目录 引言 0 第Ⅰ部分课程设计指导书 (1) 1 课程设计的目的和意义 (1) 2 设计任务 (1) 2.1 现状路网的构造 (1) 2.2 人口增长预测 (1)

管理信息系统课程设计报告

管理信息系统课程 设计报告 设计题目:库存管理管理信息系统专业:工商管理 年级班级: 姓名: 指导教师: 小组成员: 指导教师评阅: 指导教师(签字)成绩: 二O一一年月日

摘要: 本系统是以计算机软件技术为基础,利用VisualFoxpro编程技术进行编程设计的软件系统。采用系统结构化开发方法,设计过程主要部分:企业背景调查、需求分析与可行性研究、企业业务流程图绘制、数据结构与数据库设计、数据字典编制、数据流程图绘制,系统总体结构设计。完成信息的显示代码设计输入/输出设计、模块功能与处理过程设计、系统维护、信息系统安全设计、系统实施、系统运行管理制度、网络系统方案设计。包括输入、输出、查找、配送等功能。此系统具有检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长的优点是一个成本低的现代管理信息系统。最后通仿真验证企业物资管理信息系统对输入信号进行完整解调。 关键词:结构化开发方法;物资管理 Abstract: This paper, based on Computer software technology,and used VisualFoxpro programming technology survey ,Design a software system,which by Structured Approach and design process. Consists of several parts---the company background requirement analysis, and Feasibility study, Enterprise Business flowcharting, and system architecture Design. Complete information is displayed code design,Input / Output Design Module function and Process design,System Maintenance,Design of Information Systems Security,System implementation,System operation management system,Network System Design。 Features: Input、The output、find、distribution. Advantages: quick search, Search for convenient, And high reliability, Large storage capacity, Security and good, Long service life,low cost Management Information System. Finally, the simulation results from verify that Letter Material Management Information systems can make a complete demodulation of the input signals. Key Words:Structured Approach;Materials Management

微机原理课程设计报告交通灯

WORD格式微机原理课程设计 设计题目交通灯的设计 实验课程名称微机原理 姓名王培培 学号080309069 专业09自动化班级2 指导教师张朝龙 开课学期2011至2012学年上学期

一、实验设计方案 实验名称:交通灯的设计实验时间:2011/12/23 小组合作:是□否?小组成员:无 1、实验目的: 分析实际的十字路口交通灯的亮灭过程,用实验箱上的8255实现交通灯的控制。(红,黄,绿三色灯) 2、实验设备及材料: 微机原理和接口技术实验室的实验箱和电脑设备等。 3、理论依据: 此设计是通过并行接口芯片8255A和8086计算机的硬件连接,以及通过8253延时的方法,来实现十字路口交通灯的模拟控制。 如硬件连接图所示(在后),红灯(RLED),黄灯(YLEDD)和绿灯(GLED)分别接在8255 的A,B,C口的低四位端口,PA0,PA1,PA2,PA3分别接1,2,3,4(南东北西)路口的红灯,B,C口类推。8086工作在最小模式,低八位端口AD0~AD7接到8255和8253的D0~D7,AD8~AD15通过地址锁存器8282,接到三八译码器,译码后分别连到8255和8253的CS片选端。8253的 三个门控端接+5V,CLOCK0接由分频器产生的1MHZ的时钟脉冲,OUT0接到CLOCK1和CLOCK,2 OUT1接到8086的AD18,8086通过检测此端口是否有高电平来判断是否30s定时到。OUT2产生 1MHZ方波通过或门和8255的B口共同控制黄灯的闪烁。8255三个口全部工作在方式0既基本 输入输出方式,红绿灯的转换由软件编程实现。

4、实验方法步骤及注意事项: ○1设计思路 红,黄,绿灯可分别接在8255的A口,B口和C口上,灯的亮灭可直接由8086输出0,1 控制。 设8253各口地址分别为:设8253基地址即通道0地址为04A0H,通道1为04A2H,通道2 为04A4H,命令控制口为04A6H。 黄灯闪烁的频率为1HZ,所以想到由8253产生一个1HZ的方波,8255控制或门打开的时 间,在或门打开的时间内,8253将方波信号输入或门使黄灯闪烁。 由于计数值最大为65535,1MHZ/65536的值远大于2HZ,所以采用两个计数器级联的方 式,8253通道0的clock0输入由分频器产生的1MHZ时钟脉冲,工作在方式3即方波发生器方 式,理论设计输出周期为0.01s的方波。1MHZ的时钟脉冲其重复周期为T=1/1MHZ=1s,因此 通道0的计数初值为10000=2710H。由此方波分别作为clock1和clock2的输入时钟脉冲,所以 通道1和通道2的输入时钟频率为100HZ,通道1作计数器工作在方式1,计数初值3000=BB8H 既30s,计数到则输出一个高电平到8255的PA7口,8255将A口数据输入到8086,8086检测 到高电平既完成30s定时。通道2工作在方式3需输出一个1HZ的方波,通过一个或门和8086 共同控制黄灯的闪烁,因此也是工作在方波发生器方式,其计数初值为100=64H,将黄灯的状态 反馈到8055的端口PB7和PC7,同样输入到8086,8086通过两次检测端口状态可知黄灯的状态 变化,计9次状态变化可完成5次闪烁。 三个通道的门控信号都未用,均接+5V即可。 ○ 2硬件原理及电路图 由于8255A与8086CPU是以低八位数据线相连接的,所以应该是8255A的A1、A 0 线分别与 8086CPU的A2、A线相连,而将8086的 1 A 0 线作为选通信号。如果是按8255A内部地址来看, 则在图中它的地址是PA口地址即(CS+000H),PB口地址为(CS+001H),PC口地址为(CS+002H),

交通灯单片机课程设计报告书

单片机课程设计报告书 课题名称 交通指示灯 姓 名 段俊澜 学 号 20076086 院、系、部 电气系 专 业 电子信息工程 指导教师 2010年 6 月18日 ※※※※※※※※※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ 2007级单片机 课程设计

交通指示灯设计0709-1 段俊澜

一、设计目的 通过课程设计使学生更进一步掌握单片机原理及其应用课程有关知识,提高应用单片机解决问题的能力,加深对单片机应用的理解,为以后学生结合专业从事单片机应用奠定基础。 二、设计要求 1、设计一交通灯控制系统,控制东西方向的红、黄、绿灯和南北方向的红、黄、绿灯。 2、可手动控制和自动控制,设置两个输入控制开关。 手动/自动开关,P1.0。P1.0=0自动控制,P1.0=1手动控制。 手动时,设一开关(P1.1)当P1.1=0时,各方向均为红灯(交通管制),当P1.1=1时,各方向均为黄灯闪烁(周期2s) 3、要求自动时实现:东西绿灯亮5S,南北红灯亮5S;东西黄灯亮 3S,南北红灯亮3S;东西红灯亮5S,南北绿灯亮5S;东西红灯亮3S,南北黄灯亮3S;然后重复刚才过程,不断循环。

三、电路及连线设计 四、使用说明 通过设置从P1.0口输入的电平控制交通灯的模式,如果输入为低电平为自动模式,如果输入为高电平为手动模式。通过设置P1.1口的输入电平来控制手动模式时灯的亮灭。当输入为高电平时全闪黄灯,当输入低电平时全亮红灯。 五、流程图设计 六、程序设计如下: ORG 0000H

MAIN: MOV SP, #70H PUSH PSW PUSH ACC SETB IT0 SETB IT1 SETB EX0 SETB EX1 SETB EA JB P1.0 ,LOOP1 LOOP:SETB P1.2 CLR P1.3 CLR P1.4 CLR P1.5 CLR P1.6 SETB P1.7 ACALL DEL5S ACALL DXYELL ACALL DEL2S SETB P1.5 CLR P1.2 CLR P1.3 SETB P1.4 CLR P1.6 CLR P1.7 ACALL DEL5S ACALL NBYELL ACALL DEL2S JNB P1.0,LOOP LOOP1: JB P1.1, ALLYELL ALLRED:SETB P1.4 SETB P1.7 CLR P1.2 CLR P1.3 CLR P1.6 CLR P1.5 CLR P1.7 JNB P1.1, ALLRED POP ACC POP PSW CH:JNB P1.0,LOOP JB P1.1,LOOP1 LCALL CH

交通系统规划课程设计

交通系统规划课程 设计

经济管理学院 交通运输系统规划 课程设计 题目:某小城市交通运输系统规划设计班级:交通运输 081 班 成员:湛志国刘彦辉贺明光 学号: 指导教师:惠红旗穆莉英 11月7号至 11月13号

交通运输系统规划课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分,是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节,其目的和任务是: 1、目的: 经过交通运输系统规划设计工作,培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风,并进一步明确本专业学习的宗旨与任务; 2、任务: 经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点,并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上,采用四阶段法进行相应的交通规划,使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、设计题目: 《某小城市交通系统规划设计》 2、相关要求: (1)、总体目标: 在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上,完成交通规划设计内容,增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。 (2)、具体设计要求:

经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等,锻炼学生分析问题、解决问题的能力,获得对本此课程设计的全面、系统的认识,同时取得一定的工作技能和专业经验。 (3)、成果要求 ①设计成果完整,计算数据准确,图表规范,字迹工整,步骤清晰。 ②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。 三、设计内容 1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析 (1)、了解并分析现有道路网络; (2)、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区; (3)、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。 2、规划区域的社会发展、道路交通量预测 (1)、分析预测区域的社会发展情况; (2)、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。3、交通发生、吸引模型的建立与标定 (1)、建立小区交通发生、吸引模型; (2)、完成预测年的交通发生、吸引量计算。 4、交通分布 (1)、建立相应的OD矩阵及距离矩阵; (2)、进行并完成规划区内的交通分布,进而得到规划区内的

教务管理系统课程设计报告

教务管理系统课程设计 报告 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

教务综合管理系统设计报告 专业:软件工程 成员:车振军陆建伟 徐蕾杨思倩 指导老师:徐明 日期:2016-6-15 一、引言 目的 为了保证项目小组能够按时完成小组任务及目标,便于项目小组成员更好地了解项目情况,使项目小组开展的各个过程合理有序,因此确定各个项目模块的开发情况和主要的负责人,供各项目模块的负责人阅读,做到及时协调,按步有序进行项目的开发,减少开发中的不必要损失。 预期的读者是设计人员、开发人员、项目管理人员、测试人员和用户。 背景 高校教务管理工作是高等教育中的一个极为重要的环节,是整个院校管理的核心和基础。面对种类繁多的数据和报表,手工处理方式已经很难跟上现代化管理的步伐,随着计算机及通讯技术的飞速发展,高等教育对教务管理工作提出了更高的要求。尽快改变传统的管理模式,运用现代化手段进行科学管理,已经成为整个教育系统亟待解决的课题之一。 教务管理系统是一个大型复杂的计算机网络信息系统,满足各类高校现在和将来对信息资源采集、存储、处理、组织、管理和利用的需求,实现信息资源的

高度集成与共享,实现信息资源的集中管理和统一调度。为各级决策管理部门提出准确、及时的相关信息和快捷、方便、科学的决策分析处理系统;为信息交流、教务管理提供一个高效快捷的电子化手段;最终达到进一步提高各级领导科学决策水平,提高各院系、各部门管理人员管理水平与办公效率,减轻工作负担的目的。 教务管理系统面向管理员、教师和全校学生,实现学生管理、教师管理、课程管理、成绩处理。 定义 MySQL MySQL是一个关系型数据库管理系统,由瑞典MySQL AB 公司开发,目前属于 Oracle 旗下公司。MySQL是一种关联数据库管理系统,关联数据库将数据保存在不同的表中,而不是将所有数据放在一个大仓库内,这样就增加了速度并提高了灵活性。 MySQL所使用的 SQL 语言是用于访问数据库的最常用标准化语言。MySQL 软件采用了双授权政策,它分为社区版和商业版,由于其体积小、速度快、总体拥有成本低,尤其是开放源码这一特点,一般中小型网站的开发都选择 MySQL 作为网站数据库。 MyEclipse MyEclipse,是在eclipse 基础上加上自己的插件开发而成的功能强大的企业级集成开发环境,主要用于Java、Java EE以及移动应用的开发。MyEclipse 的功能非常强大,支持也十分广泛,尤其是对各种开源产品的支持相当不错。二、需求分析

基于单片机交通灯课程设计报告书

三峡职业学院 课程设计 课题名称交通灯控制系统设计 交通灯控制系统设计 摘要:本系统由单片机最小系统、按键(开关)、LED 显示等等组成交通灯演示系统。系统用红、黄、绿三个发光二极管模拟交通灯的红灯、黄灯、绿灯的功能。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时(15秒)、时间设置、紧急情况(按键模拟传感器)处理等功能。 关键词:AT89C51,交通规则 引言:随着日新月异的电子变革,电子产品发生了突飞猛进的巨变,而在其中AT89C51扮演着一个重要的角色,AT89C51单片机具有广泛性、工具性、基础性的几个特点。单片机应成为中等技术人员的重要技术知识层面。近年来,我国工程技术队伍的梯队建设有了很大的进展。各类高职、高专如雨后春笋,涉电专业普遍开设单片机类课程。直观性表现在尽可能让我们在学习基本原理时能直观地看到相关实物及实物表演,使基本原理能实现形象化的表达;实践性表现在我们要通过许多实际操作来理解与掌握单片机的本质与技能;综合性表现在最终能使我们达到运用知识与技能来完成一个应用系统开发的全过程,有助于大学生动手能力的培养和提高,课程设计就是一门应用性很强的课程。如何让我们在学好基础知识的同时,迅速掌握设计应用技术,其中,实验与课程设计环节起着非常重要的作用。对我们学习和掌握单片机设计技术起到积极的作用。 一、方案比较、设计与论证

(1) 电源提供方案 为使模块稳定工作,须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案 方案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统线路变复杂,且可能影响系统各模块的电路电平。 方案二:采用干电池提供电源。该方案的优点是系统简明扼要,线路易于梳理,节约成本;缺点是输出功率不高。 综上所述,我们选择第二种方案。 (2) 显示界面方案: 该系统要求完成数码管倒计时(15s)、状态灯发光二极管(红、黄、绿)的显示功能。基于上述原因,我们考虑了二种方案: 方案一:东西南北四个方向分别采用两位数码管显示倒计时。这种方案只显示有限的符号和数码字苻,并且制作PCB图时有许多的线相交,线路十分的复杂,不易制作原理图与PCB图,无法胜任题目要求。 方案二:东西南北四面各自采用红、黄、绿三个发光二极管显示,采用一个两位数码管显示倒计时,主要优点是易于调整元件在硬制板上摆放的位置,同时也易于PCB图的制作。 综上所述,我们选择方案二。 (3) 输入方案: 题目要求系统能即时的处理外部紧急情况产生的中断,我们讨论了两种方案: 方案一:采用矩阵键盘。该方案的优点是: 可提供较多I/O 口,实现更多的外部中断。直接站单片机的接口少的特点,但操作起来稍显复杂,而且编程也趋于复杂。 方案二:直接在IO口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路。 由于该系统对于交通灯等发光二极管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,只要一个开关来模拟一个外部的紧急中断,且本身的计数器及RAM已经够用,故选择方案二。 (4) 系统方案: 本系统的硬件采用模块化设计,以单片机控制器为核心,与LED信号灯电路等组成单片机控制信号系统.

交通规划课程设计论文

利用Dijkstra算法与Floyd算法进行交通分配 比较分配结果 摘要:本文主要内容包括对乌鲁木齐市五区的人民进行OD调查,得到网络交通量数据,再利用Dijkstra算法与Floyd算法确定交通网络图的最短路径,运用全有全无的方法进行交通量的分配,最后比较这两种方法在确定最短路径时的利弊。 关键词: Using the algorithm of Dijkstra and Floyd to distribute the volume of traffic and compare the result of the traffic assignment Abstract: The article takes the main point to use the algorithm of Dijkstra and Floyd to decide the shortest way of traffic network , making use of the method of All-or-none to distribute the volume of traffic. At last,comparing the advantages and disadvantages between the two methods during deciding the shortest way. Key word: 0.引言: 随着科学技术的进步和工业的发展,城市中交通量激增,城市道路交通拥堵和环境污染现象越来越严重,对人民的出行和生活带来了很大的不便和危害,私人交通工具发展的结果,给城市交通带来了一系列的问题,主要是:①交通拥挤和交通阻塞,城市中的平均车速日益下降;②交通事故增加;③噪声和空气污染日趋严重;④能源消耗量猛增;⑤停放车场地严重不足。为了克服这些矛盾,一些工业发达的国家,曾致力于道路系统的改善:加宽地面道路,修建高架路和高速路,开辟地下交通。此外,在交通管理、交通控制系统方面采用了计算机等新技术。这些措施虽然提高了道路通过能力,但是仍解决不了由有增无减的私人交通流所造成的道路阻塞问题。就道路交通拥堵问题,这里运用Dijkstra算法与Floyd算法确定交通网络的最短路径,并用全有全无的方法进行交通量得分配,最后比较这两种方法在确定最短路径时的难易程度。 1.规划区社会经济发展概况 1.1 乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区首府,全疆政治、经济、文化中心,也是第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和我国向西开放的重要门户。她地处亚欧大陆中心,天山山脉中段北麓,准噶尔盆地南缘。乌鲁木齐经济建设长足进步。改革开放以来,特别是国家实施西部大开发战略以来,乌鲁木齐经济建设取得了前所未有的成就。以国有企业为中心的各项改革取得显著成效,建立和完善了社会主义市场经济体制,全方位的开放开发格局初步形成。经济结构战略性调整取得实质性进展,经济技术开发区、高新技术产业开发区和区级经济成为新的经济增长点,公有制为主体、混合所有制经济共同发展的格局基本形成。农村经济稳步发展,农业结构调整力度加大。工业结构调整继续深化,高新技术产业产值的比重不断提高。城市基础设施功能不断完善,建成了以中山路商业一条街、人民路金融一条街、二道桥民俗一条街和北京路科技一条街为主要代表的、各具特色的城市功能街区。新疆商贸城、中国新疆小商品城、新疆国际大巴扎、华凌、友好百盛等一批地方特色市场和大型超市相继建成,逐步形成了火

超市管理系统课程设计报告

超市管理系统课程 设计报告 1 2020年4月19日

交通运输工程学院 Visual Foxpro 课程设计报告 设计名称:<超市进货供货管理系统> 系 (院): 交通运输工程学院 专业班级: 学号: 姓名: 指导老师: 设计时间: 6月

目录 课程设计任务书 (1) 一、前言 1、课程设计的目的和意义 2、系统功能设计 3、创立项目管理文件 二、 VFP课程设计说明书 1、系统概述 2、系统总体设计 3、数据库设计 4、系统的具体设计过程 5、调试运行退出 6、结束语 7、主程序代码 8、参考文献 3 2020年4月19日

一、前言 1、课程设计的目的和意义 当今,人类正在步入一个以智力资源的占有和配置,知识生 产、分配和使用为最重要因素的知识经济时代,为了适应知识经济时代发展的需要,大力推动信息产业的发展,我们经过对货物信息 管理系统的设计,来提高货物的操作能力,及对理论知识的实践能力,从而提高货物的基本素质,使其能更好的满足社会需求。 超市进货供货管理系统是一个简单实用的系统,它是超市进行货物管理的好帮手。此软件功能齐全,设计合理,使用方便,适合小型超市对繁杂的商品信息信息进行统筹管理,具有严格的系统使用权限管理,具有完善的管理功能,强大的查询功能。 我们进行本次课程设计的主要目的是经过上机实践操作,熟练掌握数据库的设计、表单的设计、表单与数据库的连接、SQL语 言的使用和了解它的功能:数据定义、数据操纵、数据控制,以及 简单VF程序的编写。基本实现货物信息的管理,包括系统的登 录、货物信息的录入、货物信息的浏览、货物信息的查询、货物 信息的修改和货物信息的删除,并对Visual FoxPro6.0的各种功 能有进一步的了解,为我们更进一步深入的学习奠定基础,并在实 践中提高我们的实际应用能力,为我们以后的学习和工作提供方便,使我们更容易融入当今社会,顺应知识经济发展的趋势。 4 2020年4月19日

交通规划课程设计报告.doc

交 通 规 划 课 程 设 计 :

学校:理工大学 班级: 学号: 交通需求预测 四阶段法 一、交通发生与吸引 此阶段的任务是求出对象地区的交通需求总量,即生成交通量。然后,在此量的约束下,求出各个交通小区的发生与吸引交通量。 由已知数据表1: 表 1 现状住户及土地利用情况 小区编号发生特征(家庭收入为“** 万元 / 年”的户吸引特征(用地面积 ) 数) >10 5~10 2 ~<2 工业用地农业用地 5 1 240 2250 554 980 56.26 15.23 2 360 2450 652 660 69.3 3 23.69 3 558 3360 78 4 1120 88.2 5 36.87 4 240 3650 362 1300 31.4 5 22.54 5 330 1180 33 6 660 44.23 40.58 0 注: 6 590 6680 553 320 55.21 22.5 7 现状 0 年为 7 410 5470 489 740 21.36 31.68 2012 0 年数 据,规原单位 3.58 2.05 2.36 1.8 240 510 划 5 年后的交通量,每年人口增长率均为5% ,用地面积每年增长率为4%,原单位均不变。

可得出现状OD 表,如下: 得,总交通发生量 O=20310.1+22886.5+29404.04+19224.9+12718+29433+25553.7= 159530.24 总交通吸引量D=21269.7+28721.1+39983.7+19043.4+31311+24761.1+21283.2=186373.20 由于总交通量不等于总吸引量,所以需要进行调整,如下: 调整系数法:f= 总交通发生量/总交通吸引量=159530.24 / 186373.20=0.8560 由公式 D j’=D j×f 可得出调整后的 OD 表,如下: 现状年为2012 年,每年人口增长率为5%,用地面积每年增长率为 4%,原单位不变,所以 5 年后即 2017 年的住户数及土地利用情况如下:

个人信息管理系统-课程设计报告

《数据库系统概论》 课程设计报告 题目:个人信息管理系统 专业:网络工程 班级: 姓名: 指导教师: 成绩: 计算机学院 2017年12月8日

目录 一课程设计的目的与意义 (2) 1.1课程设计的目的 (2) 1.2 课程设计的意义 (3) 二需求分析 (4) 2.1 用户需求 (4) 2.2 系统需要实现的功能和操作如下 (5) 2.3 功能需求分析: (5) 三数据库概念模型设计 (7) 四数据库逻辑模型设计 (12) 4.1 一般逻辑模型设计: (12) 4.2 具体逻辑模型设计: (13) 五数据库物理设计与数据库保护设计 (17) 5.1 设计表间关系 (17) 5.2 物理设计 (18) 5.3 保护设计 (19) 六数据库建立 (20) 七课程设计心得与体会 (25) 八参考资料 (26)

一课程设计的目的与意义 1.1课程设计的目的 数据库课程设计是数据库系统原理实践环节的极为重要的部分,其目的是: (1)培养学生能够应用数据库系统原理在需求分析的基础上对系统进行概念设计,学会设计局部ER图,全局ER图; (2)培养学生能够应用数据库系统在概念设计的基础上应用关系规范化理论对系统进行逻辑设计,学会在ER图基础上设 计出易于查询和操作的合理的规范化关系模型; (3)培养学生能够应用SQL语言对所设计的规范化关系模型进行物理设计,并且能够应用事务处理,存储过程,触发器以 保证数据库系统的数据完整性,安全性,一致性,保证数据 共享和防止数据冲突; (4)培养学生理论与实际相结合的能力,使之能够熟练掌握一种数据库系统(如SQL SERVER)的使用,培养学生开发创新 能力; (5)通过设计实际的数据库系统应用课题,使学生进一步熟悉数据库管理系统的操作技术,提高学生独立分析问题,解决问 题,查阅资料以及自学的能力,以适应计算机产业日新月异

微机原理-交通灯课程设计报告

微型计算机原理及应用课程设计说明书 交通灯控制系统设计 班级:1401班 姓名: 学号: 指导教师: 日期:2016年6月

一.课程设计目的: 在车辆日渐增多的今天,人们也越来越关注交通问题,而交通灯在安全行车过程中无疑起着十分重要的作用。现在交通灯一般都设在十字路口,用红、绿、黄三种颜色的指示灯和一个倒计时的显示计时器来控制行车, 对一般情况下的安全行车、车辆分流发挥着作用, 但根据实际行车过程中出现的情况, 主要有如下几个缺点: 1、车道轮流放行时间相对固定, 不能根据实际情况中两个车道的车辆多少来设置改变通行时间;2、没有考虑紧急车辆通过时, 两车道应采取的措施。譬如, 有消防车通过执行紧急任务时, 两个车道的车都应停止, 让紧急车辆通过。因此如何合理高效地利用交通灯指示交通情况,是一个亟需解决的问题。 交通灯是采用计算机通过编写汇编语言程序控制的。红灯停,绿灯行的交通规则。广泛用于十字路口,车站, 码头等公共场所,成为人们出行生活中不可少的必需品,由于计算机技术的成熟与广泛应用,使得交通灯的功能多样化,远远超过老式交通灯, 交通灯的数字化给人们生产生活带来了极大的方便,而且大大地扩展了交通灯的功能。诸如闪烁警示、鸣笛警示,时间程序自动控制、倒计时显示,所有这些,都是以计算机为基础的。还可以根据主、次干道的交通状况的不同任意设置各自的不同的通行时间。或者给红绿色盲声音警示的人性化设计。现在的交通灯系统很多都增加了智能控制环节,比如对闯红灯的车辆进行拍照。当某方向红灯亮时,此时相应的传感器开始工作,当有车辆通过时,照相机就把车辆拍下。 要将交通灯系统产品化,应该根据客户不同的需求进行不同的设计,应该在程序中增加一些可以人为改变的参数,以便客户根据不同的需要随时调节交通灯。因此,研究交通灯及扩大其应用,有着非常现实的意义 二.课程设计内容: 设有一个十字路口,1、3为南北方向,2、4为东西方向。初始为四个路口的红灯全亮,之后,1、3路口的绿灯亮,2、4路口的红灯亮,1、3路口方向通车;延时一段时间后,1、3路口的绿灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3 路口黄灯亮,后1、3路口红灯亮,而同时2、4路口的绿灯亮,2、4路口方向通车;延时一段时间后,2、4 路口的绿灯熄灭,而绿灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3路口红灯亮,而2、4路口黄灯亮,再切换到1、3路口方向,之后重复上述过程。 三.问题分析及硬件介绍: 本次课程设计的内容为利用8086、8255等接口,实现控制十二个二极管亮灭的过程。需要PC机一台,8255并口:用做接口芯片。LED:共12个LED灯。还有8086芯片,8253a定时器等器材. 将8086和74273、74154和8255连接起来.需用到8255的六个输出端口。所以要求8255工作在方式0,因为二极管是共阳的,所以输出低电平二极管才会亮。8086用作cpu,三个74273是锁存器,锁存地址。 用软件proteus7.8画出电路图,加载程序到8086cpu,进行模拟。 系统硬件设计

交通运输企业管理课程设计报告模板

交通运输企业管理课程设计报告 运输企业核心竞争力分析 国航、东航和南航三家企业核心竞争力的比较分析 班级:姓名:学号:指导教师: 2015 年月日

竞争力的比较分析 摘要:随着世界经济一体化和“开放天空”进程的加快,我国民航运输业面临着巨大的挑战。开放的航空运输市场会有越来越多的国外航空公司进入中国,竞争将更加激烈。而企业的核心竞争力是企业制定战略的基础和获得竞争优势的源泉,所以如何获得长期稳定的竞争优势,成为各家航空公司迫切需要研究和解决的重要问题,而解决的根本方法就在于如何打造并增强企业的核心竞争力。下面主要介绍分析国航、东航和南航三家航空公司以及其核心竞争力的比较。 关键词:航空企业核心竞争力 Abstract:As the world economic integration and the speeding up of the "open skies", China's civil aviation transportation industry is facing enormous challenges.Open air transport market there will be more and more foreign airlines to China, will be more competitive.And enterprise's core competitive ability is the foundation of the enterprise strategy and access to the source of competitive advantage.How to achieve long-term stability of competitive advantage, become the airlines is an urgent need to study and solve the important problem, and the fundamental solution lies in how to build and enhance the core competitiveness of the enterprise.The following introduction and analysis of main Air China, China Eastern airlines and China southern three

09交通规划课程设计1

交通规划课程设计Course Exercise in Traffic Planning 专业班级:2009级交通工程 姓名:小脚丫 班级:交工 09-2 学号: 0900502 设计时间:2012\6\4-2012\6\10 指导教师:魏丹

成绩综合评定表

《交通规划》课程设计指导书 一、设计的目的与任务 交通规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分,是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节,其目的和任务是:目的:为了巩固和进一步掌握在《交通规划》授课中学到的理论知识,通过交通规划设计工作,培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风,并进一步明确本专业学习的宗旨与任务; 任务:通过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点,并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上,采用四阶段法进行相应的交通规划,使学生了解交通规划的大体流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 二、设计题目及相关要求 1、相关要求: 总体目标:在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上,完成交通规划设计内容,增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。 具体设计要求: (1)依据分组情况合理分工,各组均独立、按时、按质、按量完成本课程设计。(2)充分理解并掌握相关理论,熟悉行业规范以及设计流程。 (3)完成设计项目后,将设计指导书、任务书、计算书按要求装订成册。 通过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等,锻炼学生分析问题、解决问题的能力,获得对本此课程设计的全面、系统的认识,同时取得一定的工作技能和专业经验。 2、注意事项: (1)本课程设计要求学生依据分组情况合理分工,各组均独立自主完成,严禁抄袭、抄袭者以零分计。

数电交通灯课程设计报告

电子技术课程 设计报告 二 级 学 院 机械与电子工程学院 专 业 电气工程及其自动化 年 级 2014级 学 号 14106***** 学 生 姓 名 苏 运 指 导 教 师 杨** 完 成 时 间 2015 年12 月25 日 简易交通灯的设计

简易交通灯的设计 作者:苏运 指导老师:杨** 摘要:利用数码管,74LS48译码器、74LS192计数器、ne555、与非门、或非门、触发器、蜂鸣器和小彩灯等电子元件,制作简易交通灯,实现15秒倒计时开始后,到达5秒时红灯熄灭,黄灯闪烁同时蜂鸣器响,到达0秒时切换到另外两个方向的红绿灯亮的功能。经测试,系统达到红绿灯转换和显示的基本要求,具有电路美观稳定性高的优点。 关键词:数电交通灯;交通灯;简易交通灯;计数器

目录 1 设计要求及方案选择 (1) 1.1设计要求 (1) 1.2方案选择 (1) 2 理论分析与设计 (1) 2.1脉冲发生器电路的分析及设计 (1) 2.2定时器电路的分析及设计 (2) 2.3交通灯和蜂鸣器电路的分析及设计 (3) 2.4控制器电路的分析及设计 (4) 2.5数码显示电路的分析及设计 (4) 3电路设计 (5) 3.1脉冲发生器电路的设计 (5) 3.2定时器电路的设计 (6) 3.3交通灯和蜂鸣器电路的设计 (6) 3.4控制电路的设计 (7) 3.5码显示电路的设计 (9) 3.6电源开关和指示灯电路的设计 (9) 4系统测试实验 (10) 4.1调试所用的基本仪器清单 (10) 4.2软件仿真调试 (10) 4.3实物电路板的调试 (10) 4.4时钟脉冲信号的测定 (10) 4.5调试结果 (11) 4.6测试结果分析 (11) 5 总结 (12) 附录 (13) 附录A 仿真图 (13) 附录B 原理图 (13) 附录C PCB图 (14) 附录D 实物图 (14) 附录E 脉冲信号测试图 (15) 附录F 元件清单 (15) 参考文献 (16)

城市轨道交通课程设计报告(很齐全,很完整的课程设计)

轨道交通课程设计报告 指导老师:江苏大学武晓辉老师 一、项目背景及镇江市轨道交通建设必要性 镇江市位于北纬31°37′~32°19′,东经118°58′~119°58′,地处长江三角洲地区的东端,江苏省的西南部,北临长江,与扬州市、泰州市隔江相望;东、南与常州市相接;西邻南京市。镇江市域总面积3847平方公里,总体规划定位城市性质为国家历史文化名城,长江三角洲重要的港口、风景旅游城市和区域中心城市之一。 2005年,镇江城市总体规划进入实施阶段,城市空间布局将极大突破现有形态,“扩充两翼、向南延伸”成为城市新的发展方向。伴随城市化进程加快、镇江跨入特大城市行列,城市空间的拓展对城市交通体系提出了新的要求。镇江市为江苏省辖地级市,现辖京口、润州、丹徒三区,代管句容、丹阳、扬中三市。另有国家级经济技术开发区-镇江新区行使市辖区经济、社会管理权限。镇江全市总面积3848平方公里,人口311万人,市区户籍人口103.3万人市,市区常住人口122.37万人,人民政府驻润州区南徐大道68号。 内部城市空间结构调整:2005年,镇江城市总体规划进入实施阶段,城市空间布局将极大突破现有形态,“扩充两翼、向南延伸”成

为城市新的发展方向。伴随城市化进程加快、镇江跨入特大城市行列,城市空间的拓展对城市交通体系提出了新的要求,建设轨道交通是未来城市规划的必然结果。 城市化发展水平规划: 近期(2000-2010):城市化水平达到:55% 城镇人口162万 中期(2010-2020):城市化水平达到:60% 城镇人口184万 远期(2020-2050):城市化水平达到:70% 城镇人口231万城市等级规模规划: 中期:形成1个大城市,1个中等城市,2个小城市和38个小城镇的等级结构。 远期:形成1个特大城市,2个中等城市,1个小城市和27个小城镇的等级结构。 镇江位于南京都市圈核心层,是一座新兴工业城。镇江拥有2个国家级开发区、6个省级开发区、5个国家级高新技术产业基地,镇江市的经济发展水平居江苏省中等偏上水平。2013年实现国内生产总值2927.09亿元,完成公共财政预算收入245.52亿元,城镇居民人均可支配收入32977元,农民人均纯收入16258元,增长18.1%,;人均GDP73947元,居江苏省第5名。“三次产业”分别实现增加值129.06亿元、1549.4亿元、1248.63亿元,同比分别增长3.1%、12.5%和12.3%。

交通规划课程设计报告小城市交通规划设计

交通规划课程设计报告小城市交通规 划设计

<交通运输系统规划>课程设计报告 学生姓名:____***____ 学号:____*** ___ 指导教师:____***____ 吉林大学交通学院 .09.02---- .09.15

目录 第一章绪论 (1) 1.1 设计目的与任务 (1) 1.2 设计内容 (1) 1.3 设计方法 (2) 第二章交通发生量与吸引量的预测 (3) 2.1 交通发生量的预测 (3) 2.1.1 多元线性回归方程的建立 (3) 2.1.2 规划年各小区交通发生量的预测 (7) 2.2 交通吸引量的预测 (8) 2.2.1 初步预测 (8) 2.2.2 调整计算 (8) 第三章交通分布预测 (9) 3.1 重力模型的标定 (9) 3.2 交通分布量预测 (13) 第四章交通分配 (16) 4.1 交通量的转换 (16) 4.2 交通分配 (16) 第五章结果分析 (19) 5.1 各小区土地利用的变化情况 (19) 5.2 结果分析 (22) 结语 (23) 附录:福莱特法源程序代码 (25)

第一章绪论 1.1设计目的与任务 交通运输规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分,是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节:1.设计题目:《小城市交通规划设计》。 2.目的:经过交通规划设计工作,培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风,并进一步明确本专业学习的宗旨与任务,增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。 3.任务:经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点,并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上,采用四阶段法进行相应的交通规划设计,使学生掌握交通规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 1.2设计内容 1.交通现状分析 主要对现有道路网络、交通影响区及主要节点进行分析。 2. 规划区域道路交通量预测 1) 建立小区交通发生、吸引模型; 2) 完成交通发生、吸引量的预测。 3. 交通分布

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